[viscosity race] Look at the viscosity of engine oil. Up to -30°C and +100°C

[@s.motive]

いろんな動画ありますので是非見に来てね！www.youtube.com/@s.motive/featured

[@amamiya73]

まじでこの人もっと伸びるべきだと思う。
整備士なんですが色々検証されてて本当に勉強になります笑

[@s.motive]

ショート動画は「再生数」、通常動画は「まったり」とやっております。ありがとうございます。モチベーションが上がります。

[@unisan933]

実験最高です。
0Wはこの冬無敵ですね。
その20W-50は空冷スクーターに最適ですよ。

[@user-allegroconbrio]

興味深く拝見させていただきました、今は車ありませんがSF規格の頃は5Wが最低で普通は10W30でした（北海道住み）0Wは低温より摩擦を減らして燃費をよくしようというのではないかと
5W入れるとサラサラでエンジンは綺麗になる印象、OILキャップに白いカスがなくなりましたですが東北道でピストン焼き付かせたから怖いです50はモータースポーツ向けかな
0W20の高温だとどうなるのか？これからも色々検証楽しみにしております

[@s.motive]

0Wはどちらかと言うと省燃費を謳い文句にしていますね、この動画の企画は個人的にも好きなのですが、いろんな種類のOILを少量づつ手に入れる事が（予算的に）ネックになります。100ccもあれば実験出来るのですが...ありがとうございます。

[@kitt-kd3ch]

20w50を某サイトでオススメされて、使ってみようと思ってましたが、レーンのあの遅さを見たら恐くて使えないですね。
オイルポンプでの汲み上げが遅くてエンジンの摩耗が進みますね

[@ティーガー-r4s]

あまり差は無いと思いますが、同じ粘度指数でメーカー別で検証もしくは部分合成油、全合成油で違いを検証してほしいです。

[@s.motive]

同じ規格でもメーカーによって差が出ると聞いた事があります。参考にさせて頂きます。ありがとうございます。

[@阪阪阪]

メーカー違いで
同じグレードの比較
はどうなんですか？
トップブランドと
ディーラー物と
ホームセンターのヤツ
みたいな？

[@へいめんけんさく]

そのバルもったいないので、50ccのフラッシング（まあ普通は柔らかいのをフラッシングにするのですが）にするか、50ccの燃費テストに使うかですね。
湿式クラッチでも大丈夫です。
それよりたこ焼き器がもったいない？

[@s.motive]

職場のすみにあった物ですｗ。数年前は新品で20個くらいあったのに…誰か持って行っちゃったのかも…
バルボリンはまた別の動画で使用するかもしれないので暗所に保管しておきます。ありがとうございます。

[@senna1328]

実験参考になりました！
趣旨とは違うかもですがバルボリン使ってました。量販店で600円くらいの激安だったので、原付になんでもいいやくらいの勢いでいれてましたが‥ここ一年で値段上がって悲しい‥

[@s.motive]

外国製なので為替レートもろに受けますね、私も5～600円だったのを記憶しています。

[@はやし-f6j]

バルボリンは高性能ですしね

[@sunami808]

昔バルボリン1qtボトル398位で売ってた時代もありましたね。原付と言うかCB750からBMW R65 SR500まで設計古い空冷エンジンならなんでも入ってりゃいいや感覚で発電機や船舶ディーゼル用にあったシェルの♯30のオイルちょろまかして使ってました。

[@Lis003]

0w-8 もしくはHonda UltraNext 、0w-16 0w-20で対戦してみてほしいです！ｗ

[@s.motive]

0ｗ-20以下はハイブリッド車などに使用するオイルなので少量で販売していれば試してみたいですね、ホンダの超省燃費オイルはSAE規格も未取得だし興味深いです。1リットルくらいで販売してないかなぁ～、ありがとうございます。

[@Lis003]

@@s.motive 1L缶は無いですがメルカリで4L缶の残りの出品を見かけますね。対応車種乗っておきながら使っても違いがよくわからなくて…w

[@徳田あきも]

クラウンの3000からしたら，羨ましいです。今でオイルで燃費が変わった事はなかったです。