вопрос на который не знает ответ никто. Сначала он по финской земле больше 10 тыс км пробежал, потом как конструктор ввезён в Россию и здесь собран, с новым двигателем, затем был хозяин в Ловозере, немного может 1 тыс у него пробежал, затем в Сосновке у родственников, вот там он действительно работал и зарабатывал деньги, весь переварился у них(по корпусу и подвеске), там же установили расширители на лыжи и нярмочки, затем он попал к моему отцу с перебранным двигателем, болк и потроха были новые, навесное старое, у него около 10 тыс пробежал, и достался мне. Я первый год с него не слезал, каждые выходные где то пропадал, пробег не знаю, т.к. при переборке коробки мной был сломан редуктор спидометра и в дальнейшем вообще демонтирован, а отверстие в коробке заглушено. В том году на подьезде к Кантам открутился вентилятор, разбило посадочные направляющие привода ремня и как итог сильный перегрев, но опыт был и заклинить я ему не дал. Долгий ремонт на коленке в лесу из подручных средств и долгая дорога домой с остановками и остываниями каждые 2-3 км. По приезду пришлось снять двигатель и отдать на переборку и дефектовку. Вскрытие показало что с мотором всё хорошо, я его не сгубил, только колечки залегли. В итоге для профилактики были заменены потшипники коленвала , кольца и все прокладки. Отрегулированы карбюраторы и все собрано на место. После этого случая я прикупил датчики температуры двигателя, и теперь такого произойти не должно. Всё работает как часики))))В этом году пару раз выезжал примерно по 70 км за поездку все хорошо.
ни чего не посоветую, чтоб потом не обижался))) Как показала практика ломается всё, и иномарки за последнее время сильно сдали в плане качества. Все удешевляют производства, много комплектующих из китая и т.д. Про наши снегоходы я вообще боюсь говорить, это как и с нашими машинами, кто то сел и ездит, а кто то ебёт.. с ними постоянно. Это я про Русскую механику, теперь появились снегоходы стелс, по ним информации пока мало.
Вы подняли перед а заданию часть чтоб гусянка шла по одной плоскости так он у вас в пухляки тонуть будет потому что весь вес пошёл на заднию часть снегохода !!!!
тут без фанатизма надо. Если пружины не просели то не надо ни чего туда ставить. Этом метод только для того чтоб не менять пружины, которые сильно просели и просятся на замену. Большую втулку ставить не надо, пару см не больше иначе так и будет, а если не большую то всё хорошо. Я доволен, стал намного устойчивей, лучше рулиться.
Ничего не деревянный, нормально все, да это не лексус на пневме, но если со скоростью не дурковать то хорошо, главное понимать его (снегоход а) возможности
На SWT 600ace тоже в стойки надо лезть,одна сторона "на колени"упала..Все лень..Интересно у меня так же в нутри?Или заморочились и потроха другие придумали..
Зашибись. у тя там половина запчастей не хватает. Где уплотнительное кольца, где графитовые кольца под стаканы а резиновый шайб над пружинами там вообще не долно быть это какой то самопал.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 71 วันนี้!! คู่เอก "ทรงชัยน้อย vs รักษ์"](http://i.ytimg.com/vi/_AGPnq2p6Js/mqdefault.jpg)
Класс 👍👍👍 по нашему серьёзно и выгодно
Спасибо большое запотскас.
Красава.позновательно по делу.лайк.
Спасибо.
Спасибо, теперь имею мануал к летнему обслуживанию телескопов🥰
пожалуйста)))
Делал полставки из соединения для труб отопления 40 трубы, разрезал одну пополам, просто красота, уже 3 год, никаких нареканий нет
Может кому пригодится такая версия. У меня тоже всё огонь, нареканий нет.
Приветствую, я на тайге делал тоже👌🏻
Лайк 👍
спасибо дружище)))
Приветствую 4👍 от друга с ютуба Классно Заходите в гости
Где преобрести подерженые телескопы
Славик привет. Сколько пробежал твой снежик, с двиглом что нибудь делал?
вопрос на который не знает ответ никто. Сначала он по финской земле больше 10 тыс км пробежал, потом как конструктор ввезён в Россию и здесь собран, с новым двигателем, затем был хозяин в Ловозере, немного может 1 тыс у него пробежал, затем в Сосновке у родственников, вот там он действительно работал и зарабатывал деньги, весь переварился у них(по корпусу и подвеске), там же установили расширители на лыжи и нярмочки, затем он попал к моему отцу с перебранным двигателем, болк и потроха были новые, навесное старое, у него около 10 тыс пробежал, и достался мне. Я первый год с него не слезал, каждые выходные где то пропадал, пробег не знаю, т.к. при переборке коробки мной был сломан редуктор спидометра и в дальнейшем вообще демонтирован, а отверстие в коробке заглушено. В том году на подьезде к Кантам открутился вентилятор, разбило посадочные направляющие привода ремня и как итог сильный перегрев, но опыт был и заклинить я ему не дал. Долгий ремонт на коленке в лесу из подручных средств и долгая дорога домой с остановками и остываниями каждые 2-3 км. По приезду пришлось снять двигатель и отдать на переборку и дефектовку. Вскрытие показало что с мотором всё хорошо, я его не сгубил, только колечки залегли. В итоге для профилактики были заменены потшипники коленвала , кольца и все прокладки. Отрегулированы карбюраторы и все собрано на место. После этого случая я прикупил датчики температуры двигателя, и теперь такого произойти не должно. Всё работает как часики))))В этом году пару раз выезжал примерно по 70 км за поездку все хорошо.
@@ELISEEVVS Я тут в раздумьях, либо новый нашего производства взять, либо БУ иномарочку? Что посоветуеш?
ни чего не посоветую, чтоб потом не обижался))) Как показала практика ломается всё, и иномарки за последнее время сильно сдали в плане качества. Все удешевляют производства, много комплектующих из китая и т.д. Про наши снегоходы я вообще боюсь говорить, это как и с нашими машинами, кто то сел и ездит, а кто то ебёт.. с ними постоянно. Это я про Русскую механику, теперь появились снегоходы стелс, по ним информации пока мало.
Добрый день сколько в высоту получились проставки ?
Я так не помню уже, в видео должен был озвучивать
Чем ниже тем он устойчевее идёт на лодке а не рыскает на лыжах
Есть такое.
Слишком муторно .а сверху пружины проставку из резины поставить разве не проше
Не знаю. Я поделился как делал, можете делать как хотите, я ни кого не заставляю повторять.
Вы подняли перед а заданию часть чтоб гусянка шла по одной плоскости так он у вас в пухляки тонуть будет потому что весь вес пошёл на заднию часть снегохода !!!!
задняя часть тоже поднята, переварены крепления подвески сантиметров на 5 примерно
Внутренний диаметр не 37 мм, а 39.5 мм
Ну а как тогда убралось?
@@user-ep7ml5qz9p 37 мм мало не налазит на амортизатор, или может амортизаторы разные, у меня 39.5 мм, у меня снегоход тайга ст 500 д
Он потом деревянный становится на не ревностях буде падать на бок
тут без фанатизма надо. Если пружины не просели то не надо ни чего туда ставить. Этом метод только для того чтоб не менять пружины, которые сильно просели и просятся на замену. Большую втулку ставить не надо, пару см не больше иначе так и будет, а если не большую то всё хорошо. Я доволен, стал намного устойчивей, лучше рулиться.
%
Ничего не деревянный, нормально все, да это не лексус на пневме, но если со скоростью не дурковать то хорошо, главное понимать его (снегоход а) возможности
На SWT 600ace тоже в стойки надо лезть,одна сторона "на колени"упала..Все лень..Интересно у меня так же в нутри?Или заморочились и потроха другие придумали..
принцип везде должен быть одинаков.
Зашибись. у тя там половина запчастей не хватает. Где уплотнительное кольца, где графитовые кольца под стаканы а резиновый шайб над пружинами там вообще не долно быть это какой то самопал.
Так было, снегоход старый, жизнь его потрепала малех