É foda, problema que muito mecanico hoje é mais trocador de peças do que mecânico em si. Os caras, ou a empresa para quem trabalham não fazem diagnostico, não testam peças, sensores, nem nada, só vão trocando, se não for a peça azar, paga mais e vamo trocando outra e outra até acertar. É triste...
modulo de igniçao costuma dar bastante problema tambem, daí ja compensa fazer o upgrade para as bobinas do R8 , outro problema pelo menos nos audi turbo é tulipa e trizeta e as buchas de bandeja , o lcd do painel quando peguei o carro estava danificado mas troquei em casa saiu por 120 , o porta copos ainda esta funcionando kkk, vlw ✌
Mais um otimo video!! Video que explica os cronicos e também mostra, que esse carro nao tem nada de absurdo em manutenção!! Diferentes de outros canais que esperam por um carro onde nao haja manutenção, nao tenha problemas cronicos, que seja economico e que ande como um carro de 300cv rsrs... PArabens mano, otimo trabalho!!
Mais um Ótimo vídeo!! Muito bom o conteúdo, uma aula sobre o nosso carro,(Para quem tem Audi ou Golf). Gostaria muito de um vídeo sobre o Display sim, pois me mudei, e no Condômíneo infelizmente não tem garagem fechada, e eu já percebi que o meu Display depois do carro ficar no sol, está mais fraco,e difícil de ver durante o dia. Um Abração!!!
Na Autodoc na Europa o MAF mais barato para o 1.6 8v custa 199 reais da marca mais barata. Uso da marca Ridex 3926A0013 e sem problemas. Você queria dizer cavalagem e acabou dizendo cavalaria. xD O que é cavalagem: Referente a quantidade de cavalos, medir força do motor em cavalos. Cavalaria é a arma das forças terrestres que, antigamente se destinava ao combate de cavaleiros a cavalo, em ações de choque ou de reconhecimento.
eu tenho um a3 1.8t 150cv 2000, ta stg2 no etanol, ele ta com volante do logus, tive problema no painel só que ele nao é painel vdo, é magnetti mareli e foi 1k para conseguir comprar um e um lugar para trocar(tive que trocar o painel inteiro ja que nao existe peça de reparo para magnetti), tive problema na maf quando comprei e coloquei uma original e esta ate hoje, eu acho que utilizar esse carro para um projeto vale a pena, a maioria dos problemas sao em questao de conforto, entao é só tirar fora e boa. Utilizei muito meu a3 para daily(tenho ele tem aproximadamente 6 anos), mas hoje em dia nao utilizo mais para daily. Ja ia me esquecendo, tive problema no peito de aço tambem, só que ate hoje estou andando sem ja que o antigo dono tirou as travinhas que vai e colocou uma chapa que nao segura.
Pra mim que sou proprietário de um tbm... faltou algumas coisas... Por exemplo modulo de ignição soltar pino da coroa crônico desse modelo de cambio... Mais muito bom o vídeo...
Meu porta copos eu arrumei fazendo o pino triangular de plastico que sempre quebra por um pino moldado com a cabeça de um parafuso. O apoio de braço tb é critico, quebra o botão que faz o levantamento do apoio.
Um investimento de uma injeção programável vai custar caro , porém acaba todos os problemas crônicos que este carro tem em alguns sensores e o melhor só de instalar uma injeção programável vai ganhar alguns cavalos de potência kk
Topp demais os teus videos 💪 sempre ajuda muito. E cara, to com um probleminha no meu 180, acontece o seguinte: de vez em quando ele demora para cair a rotação, tipo, eu dou uma pisadinha rápida no acelerador, e ele mantém a rotação parada por uns 2-3 segundos antes de começar a baixar, além de ficar muito manco. Daí no outro dia ele volta ao normal. Já limpei tbi, troquei mangueiras de vácuo e juntas do coletor. também não aparece nada no VAG. tem uma idéia do q poderia ser?
Fala meu caro! Venho acompanhando seu vídeos! Tenho uma audi a3 1.8 aspirada 2002 já faz 8 anos q estou com ela! Ela começou a dar um problema que não consigo resolver! Moro no interior de SP , e os mecânicos aqui tá osso! Sei que é difícil,pois pode ter várias possibilidades! Mais se pudesse ajudar agradeceria mto! Meu carro fica umas duas semanas normal, aí do nada vou dar a partida ele não pega! Motor gira gira gira mais não pega! Aí depois de uma meia hora ,40 min ele pega! Consegue me ajudar por favor? Agradeço!…🙏🏼
Eu não acho que vale pagar 2000 numa maf quando se quer performace, até pq ficar refem de remap quando se pode ter uma programável e conseguir eliminar vários itens problematico como maf sensor barométrico e outros. Eu não acho legal. Mas para uso original o remap atende quando vc fica travado em uma potência fixa sem pensar em mais upgrade. No meu caso tenho 1 audi remap 400cv roda 180cv 2.0 tudo forjado até caixa. Tenho um 150cv que montei com chicote FT é uma ft550 pra pista com tudo original só que com programável. E tenho um aspirado que tô finalizando forjado na injeção original que provavelmente vai vir de programável no futuro.
Bom dia tudo bem. A minha audi a3 ano 2000 1.6 automático ela anda após 40 minutos andando e morre..espero 5minutos depois ela pega anda normal depois para di novo e esta gastando muito combustível ok pode ser
Mano preciso de uma ajuda, minhas luzes de alerta pararam todas, nem as setas nem o pisca funciona, não dá sinal nem no painel, já chequei fusível mas tá normal 😭
Estou pensando em pegar um desses, ganho um salário de 3k, mas guardo uma boa parte desse dinheiro. Quanto tu acha que preciso pra manter o carro? Obs: Quero um aspirado com pretenção de turbinar no futuro, e obviamente manual.
@@emagrecercomsaude5715 Realmente amigo em desempenho não tem o que dizer por ser um carro turbo de fábrica e "cambio manual" que é minha preferência, nesse quesito é melhor que o lancer, mas dizer em todos os sentidos eu discordo pois com o lancer em 4 anos não fiz nada de manutenção corretiva e é esse o principal motivo de eu não querer trocar tão cedo e por um carro problemático como o A3., quanto a modinha é bem subjetivo até pq ambos possuem um publico grande pelos modelos.
amigo, posso te fazer um pergunta? estou com um aspirado 1.8 manual a temperatura da agua do radiador no climatronic, fica sempre entre 96 a 103 graus, é normal isso ? peguei o carro a dois dias, estou com medo de viajar e aquecer o motor
Porq a lenta do carro fica oscilando mesmo frio ou quente tipo quando vc para no semáforo ou no pare quando desengata o carro a lenta fica alta aí depois de um tempo volta normal
Por isso que eu gosto do carro eletrico, o que não tem não quebra, carro eletrico não tem, tanque de combustivel, não tem radiador, não tem filtro de oleo, não tem filtro de ar, não tem filtro de combustivel, não tem escapamento, não tem motor de partida, não tem motor a combustão não tem caixa de marchas, não tem transmissção, carro eletrico não dá dor de cabeça, não dá oficina, "ain mais tem que trocar a bateria com 5 anos de uso" com 5 anos não é que a bateria morre, ela para de carregar 100% ela perde uns 20% da cpacidade de carga, mais ainda da pra usar por muito tempo, são raros os casos que tem que trocar a bateria, na maioria das vezes foi por mal uso do proprietário. como eu não tenho dinheiro ainda pra ter um carro eletrico eu tenho uma bike eletrica, nunca precisei ir na oficina, não gasto mais dinheiro com combustivel que esta cada vez mais caro, não gasto com troca de filtros, não gasto com troca de oleo, não gasto com troca de velas, até hj é só alegria.
foda e q se passa em algum buraco e dá alguma avaria na bateria é mais do q o valor do carro p trocar :/ um exemplo famoso até foi o cara do fiat 500 eletrico, passou num buraco e danificou a bateria, 200k p consertar.
Cara essa maf aí e uma ideia que eu tive e pode ser uma ideia idiota , e se tirasse ela do local original e colocasse ela mais distante do tbi , daí não sujaria , ficaria menos exposta ao calor por está mais distante
É foda, problema que muito mecanico hoje é mais trocador de peças do que mecânico em si. Os caras, ou a empresa para quem trabalham não fazem diagnostico, não testam peças, sensores, nem nada, só vão trocando, se não for a peça azar, paga mais e vamo trocando outra e outra até acertar. É triste...
Sim
modulo de igniçao costuma dar bastante problema tambem, daí ja compensa fazer o upgrade para as bobinas do R8 , outro problema pelo menos nos audi turbo é tulipa e trizeta e as buchas de bandeja , o lcd do painel quando peguei o carro estava danificado mas troquei em casa saiu por 120 , o porta copos ainda esta funcionando kkk, vlw ✌
Hahahahhaah
Hahahhaha mano pior que é tão crônico que consertei tudo que você falou
@@dmeloTV kkkkk, mas veja pelo lado bom, agora vai demorar dar esses problemas kkk
e valores?
Tem o link do Texas garagem ?
Top seus vídeos,único canal que fala dos Audi A3 e Golf Gti bem explicado.
Valeu manooo
Mais um otimo video!! Video que explica os cronicos e também mostra, que esse carro nao tem nada de absurdo em manutenção!! Diferentes de outros canais que esperam por um carro onde nao haja manutenção, nao tenha problemas cronicos, que seja economico e que ande como um carro de 300cv rsrs... PArabens mano, otimo trabalho!!
Valeu mano!!! Tmjjj
Só a embreagem já lasca o cabra
Melhor vídeo até hoje dos problemas crônicos sem enrolação, parabéns!
😍
Valeu pelas dicas...
Aguardando o vídeo de pré compra do Audi, vai ajudar muito também.
💪
Mais um Ótimo vídeo!!
Muito bom o conteúdo, uma aula sobre o nosso carro,(Para quem tem Audi ou Golf).
Gostaria muito de um vídeo sobre o Display sim, pois me mudei, e no Condômíneo infelizmente não tem garagem fechada, e eu já percebi que o meu Display depois do carro ficar no sol, está mais fraco,e difícil de ver durante o dia.
Um Abração!!!
Valeu manooo
Na Autodoc na Europa o MAF mais barato para o 1.6 8v custa 199 reais da marca mais barata. Uso da marca Ridex 3926A0013 e sem problemas. Você queria dizer cavalagem e acabou dizendo cavalaria. xD
O que é cavalagem: Referente a quantidade de cavalos, medir força do motor em cavalos.
Cavalaria é a arma das forças terrestres que, antigamente se destinava ao combate de cavaleiros a cavalo, em ações de choque ou de reconhecimento.
🤣🤣🤣🤣🤣
eu tenho um a3 1.8t 150cv 2000, ta stg2 no etanol, ele ta com volante do logus, tive problema no painel só que ele nao é painel vdo, é magnetti mareli e foi 1k para conseguir comprar um e um lugar para trocar(tive que trocar o painel inteiro ja que nao existe peça de reparo para magnetti), tive problema na maf quando comprei e coloquei uma original e esta ate hoje, eu acho que utilizar esse carro para um projeto vale a pena, a maioria dos problemas sao em questao de conforto, entao é só tirar fora e boa. Utilizei muito meu a3 para daily(tenho ele tem aproximadamente 6 anos), mas hoje em dia nao utilizo mais para daily. Ja ia me esquecendo, tive problema no peito de aço tambem, só que ate hoje estou andando sem ja que o antigo dono tirou as travinhas que vai e colocou uma chapa que nao segura.
Valeu demais por acompanhar o canal manooo 🔥
esse painel magnetti veio em qual versão/ano?
@@riccardostefam9837 os primeiros de importação, o meu é 2000
Pra mim que sou proprietário de um tbm... faltou algumas coisas... Por exemplo modulo de ignição soltar pino da coroa crônico desse modelo de cambio... Mais muito bom o vídeo...
Sempre falta kkkk
Meu porta copos eu arrumei fazendo o pino triangular de plastico que sempre quebra por um pino moldado com a cabeça de um parafuso. O apoio de braço tb é critico, quebra o botão que faz o levantamento do apoio.
Boaaa
Top estou reformando um e suas dicas só estão agregando 👏🏻✌🏻
😍
Faz um vídeo mostrando essa substituição da embreagem do Audi pela do Logus !
Já tem
Carro muito bom sobre os problemas crônicos já tem solução
Sim
Um investimento de uma injeção programável vai custar caro , porém acaba todos os problemas crônicos que este carro tem em alguns sensores e o melhor só de instalar uma injeção programável vai ganhar alguns cavalos de potência kk
Sim
Ótimo vídeo! Faz o vídeo trocando o display, o meu tem que trocar tbem, porém é pq os pixels estão queimados kkkkk.
Vai ter 🔥
Boa noite, tem video trocando a flauta do a3 sr 113 1.6 2001 ?
Tem
Topp demais os teus videos 💪 sempre ajuda muito. E cara, to com um probleminha no meu 180, acontece o seguinte: de vez em quando ele demora para cair a rotação, tipo, eu dou uma pisadinha rápida no acelerador, e ele mantém a rotação parada por uns 2-3 segundos antes de começar a baixar, além de ficar muito manco. Daí no outro dia ele volta ao normal. Já limpei tbi, troquei mangueiras de vácuo e juntas do coletor. também não aparece nada no VAG. tem uma idéia do q poderia ser?
Valeu demais mano!!! Checa ar falso, Dosador e sensor de temperatura
Fala meu caro!
Venho acompanhando seu vídeos!
Tenho uma audi a3 1.8 aspirada 2002 já faz 8 anos q estou com ela!
Ela começou a dar um problema que não consigo resolver! Moro no interior de SP , e os mecânicos aqui tá osso!
Sei que é difícil,pois pode ter várias possibilidades!
Mais se pudesse ajudar agradeceria mto!
Meu carro fica umas duas semanas normal, aí do nada vou dar a partida ele não pega!
Motor gira gira gira mais não pega! Aí depois de uma meia hora ,40 min ele pega!
Consegue me ajudar por favor?
Agradeço!…🙏🏼
Faço consultoria via wpp 51989554885
Faz o vídeo trocando o display, e logo eu levo o meu carro aí pra trocar com vc
Boa, preciso trocar no meu meo
Mano, qual a mangueira para comprar para o retorno do liquido ? comprei meu audi agora e estou totalmente perdido
8mm
Parabéns pelo vídeo gostei das dicas muito top.
Valeu mano, tmj
Boa noite parceiro!! Tudo bem? Gostaria de saber o que você acha de tirar jet cooler de óleo com motor original com 240 Cv ?
Não tem necessidade
Opa qual o gaip de vela nós 180 cv manual original
Geralmente 1,00
Eu não acho que vale pagar 2000 numa maf quando se quer performace, até pq ficar refem de remap quando se pode ter uma programável e conseguir eliminar vários itens problematico como maf sensor barométrico e outros. Eu não acho legal.
Mas para uso original o remap atende quando vc fica travado em uma potência fixa sem pensar em mais upgrade.
No meu caso tenho 1 audi remap 400cv roda 180cv 2.0 tudo forjado até caixa.
Tenho um 150cv que montei com chicote FT é uma ft550 pra pista com tudo original só que com programável.
E tenho um aspirado que tô finalizando forjado na injeção original que provavelmente vai vir de programável no futuro.
Boaaa
Bom dia tudo bem. A minha audi a3 ano 2000 1.6 automático ela anda após 40 minutos andando e morre..espero 5minutos depois ela pega anda normal depois para di novo e esta gastando muito combustível ok pode ser
Pode ser sensor de rotação
Esqueceu de falar das tulipas e trizetas que é cancer, trocar pelos bolachoes.
Vddd
Acho que para quem compra pensando em preparar o carro compensa já ir fazendo os upgrades
Agora quem quer não quer mexer no carro vai de peças originais mesmo
Sim
Vendi o meu esses dias, um conselho não peguem carro desse com problemas.... Paguem caro e com revisão em dia.... De procedência
Vdd
Gosto do jeito que esse cara fala 😂👆
😂😂😂😂
Blz tô querendo fazer um swap de motor tenho golf 1.6 Sr ,queria saber se é possível por esse motor 20v turbo
É
Pqp que saudade do meu audi😢😢😢😢 já tive 2. Pena que sou chora boy então não me encomodo pelo carro e sim pelo. Jeito que gosto do carro. Rsrs
Hahahahaha
No meu da bastante problema em trizeta ,já troco com tulipa e tudo mas sempre estoura a trizeta
Sim
Conseguisse sanar esse problema? Colocar de marca melhor?
Onde posso encontrar um volante monomassa para esses audi a3?
Cdv
A maf da minha AUDI é original ainda 1.8T 150cv 2006 , 18 anos 😅
Tá valente
Queria contato de quem recupera a bomba de vacuo se puder manda o contato.
51989554885
Mano preciso de uma ajuda, minhas luzes de alerta pararam todas, nem as setas nem o pisca funciona, não dá sinal nem no painel, já chequei fusível mas tá normal 😭
Estranho
Óleo dele é 5w40, mas qual marca recomenda? Castrol e motul?
Uso motul
@@147Garage Hummmmm......o manual recomenda 10W40 ok!!
O que importa é a especificação do óleo e pode ser usado o 5W30, 10w40 também.
essa bomba de vacuo é so nos gti ou golf 2002 mi tbm é com essa bomba de vacuo
Se não me engano só tem nos a3, nos golf é elétrico
Estou pensando em pegar um desses, ganho um salário de 3k, mas guardo uma boa parte desse dinheiro. Quanto tu acha que preciso pra manter o carro?
Obs: Quero um aspirado com pretenção de turbinar no futuro, e obviamente manual.
Chuto 600 por mês
Não compensa por Maf nova não uma programável pronta pra Audi tá uns 6 conto e vc mesmo instala plug and play
Compensa sim… kkk
@@147Garage a mega e 3k a maf hoje em dia tá isso kkkk
Cara estou pensando em ir atras de 1.8t, acha q com uns 10k de reserva inicial da pra trocar a maioria dos crônicos?
Sim
@@147Garage valeuuu
Amigo , o câmbio original aguenta quanto de torque ?
Se não me engano 40/45kgfm
Onde acha essa barra estabilizadora
Um inscrito fez exclusivamente pra mim, não tem pra venda
Meu maf é paralelo foi 200 e.pouco, o original é 568 reais marca Bosch
Do 150 não…
@@147Garage ahhh pode ser isso entao!!!pq o carro so fica legal se eu deixar o maf solto pra falar verdade
Esqueceu de falar dos forros de porta e de teto que descolam.
Boa
Essas maf da Bosch do ML no valor de 600 a 1000 não é boa não?
Se for original é
Vc acha q compensa comprar só o sensor sem o copo onde vai acoplado e economizar esses 400 conto?
Tem o link do texas garage ?
51989554885, me chama lá
Tensor Correia do comando , crônico de mais ..... Tensor Correia dentada .... Encosto de braço, faróis dianteiros , etc....😂
🤣🤣🤣
Preciso de indicação de mecânico no RJ para eu levar meu Audi a3
Não conheço ninguém
Cara eu deixei o carro sem bateria até montar o moto agora não liga e quando liga não acelera
Bateria tá 100 e ligou o plug da tbi?
Ótimo vídeo
💪
até tava animado de pegar um A3 turbo mas depois do video desisti kkk vou Continuar no Lancer Gt mesmo
Kkkkkk realismo prevalece 😂😂😂😂
Já tive os 2, atualmente com o a3… não volto pro lancer. Além de ter virado modinha, a3 é muito mais carro em todos os sentidos
@@emagrecercomsaude5715 Realmente amigo em desempenho não tem o que dizer por ser um carro turbo de fábrica e "cambio manual" que é minha preferência, nesse quesito é melhor que o lancer, mas dizer em todos os sentidos eu discordo pois com o lancer em 4 anos não fiz nada de manutenção corretiva e é esse o principal motivo de eu não querer trocar tão cedo e por um carro problemático como o A3., quanto a modinha é bem subjetivo até pq ambos possuem um publico grande pelos modelos.
Olá, fala sobre as válvulas n249, n112 e n75.. oq da pra anular ou não, se melhora alguma coisa a anulação..
Valeu....
Boaaa
Boa noite tenho uma a3 180 t muita fumaça quando esquenta
Putzzzz
Meu jovem me passa um contato de alguém que tenha o display para vender
Não tenho
Valeu meu amigo Deus abençoe você
Vídeo top!!! Comprei um a3 150cv recentemente e não acho maf bosch em lugar nenhum... sabe onde posso conseguir a original?
Manda e-mail direto pra Bosh
Ou coloca uma megasquirt e top e plug and play
Hahahahaha
@@147Garage só tira um módulo e coloca outro
Eu sonho em ter um desses com teto 150 CV
💪🔥
amigo, posso te fazer um pergunta?
estou com um aspirado 1.8 manual
a temperatura da agua do radiador no climatronic, fica sempre entre 96 a 103 graus, é normal isso ?
peguei o carro a dois dias, estou com medo de viajar e aquecer o motor
Sim
cara onde fica seu endereço? adoraria levar a minha A3 pra você dar um tapa
Chama lá!!! 51989554885
Faltou as tulipas e trizeta.
Boaaa!!! Hahahaha
Tô indo pra um rolo de uma cb500 pra uma Audi a3 1.8 t vémelho
Boaaa
muito bom
Valeu manoo
SE NAO QUER PROBLEMA COMPRA UMA BICICLETA OU MONTA UM CARRINHO DE ROLEMA E ARRUMA UMA LADEIRA PRA DESCER .....
Exato
Porq a lenta do carro fica oscilando mesmo frio ou quente tipo quando vc para no semáforo ou no pare quando desengata o carro a lenta fica alta aí depois de um tempo volta normal
Pode ser Maf
@@147Garage será que no Raster se passa vai aparecer
6 mil mas acaba a dor de cabeça..
O dinheiro também 🤣
@@147Garage se quer dinheiro no bolso vai ter que andar ape 🤣🤣🤣🤣🤣
Faltou problema crônico dos conectores dos faróis que derretem kkkk
Boa kkk
Por isso que eu gosto do carro eletrico, o que não tem não quebra, carro eletrico não tem, tanque de combustivel, não tem radiador, não tem filtro de oleo, não tem filtro de ar, não tem filtro de combustivel, não tem escapamento, não tem motor de partida, não tem motor a combustão não tem caixa de marchas, não tem transmissção, carro eletrico não dá dor de cabeça, não dá oficina, "ain mais tem que trocar a bateria com 5 anos de uso" com 5 anos não é que a bateria morre, ela para de carregar 100% ela perde uns 20% da cpacidade de carga, mais ainda da pra usar por muito tempo, são raros os casos que tem que trocar a bateria, na maioria das vezes foi por mal uso do proprietário. como eu não tenho dinheiro ainda pra ter um carro eletrico eu tenho uma bike eletrica, nunca precisei ir na oficina, não gasto mais dinheiro com combustivel que esta cada vez mais caro, não gasto com troca de filtros, não gasto com troca de oleo, não gasto com troca de velas, até hj é só alegria.
Vddd kkkk
foda e q se passa em algum buraco e dá alguma avaria na bateria é mais do q o valor do carro p trocar :/ um exemplo famoso até foi o cara do fiat 500 eletrico, passou num buraco e danificou a bateria, 200k p consertar.
Quer uma sarna pra se cossa, ta ai o carro certo, penssa numa bonba eita carro pra dar dor de cabeça numca mais quero um desse
As vezes é só culpa dos mecânicos que não fazem manutenção corretamente
Só pelo valor da embreagem eu já não teria esse carro
😂😂😂
💣😂
🔥
Ta entao turbina nao e crônico posso comprar tramquilo🎉🎉🎉🎉🎉
Não é crônico
Cara essa maf aí e uma ideia que eu tive e pode ser uma ideia idiota , e se tirasse ela do local original e colocasse ela mais distante do tbi , daí não sujaria , ficaria menos exposta ao calor por está mais distante
Boa, talvez funcione. Mas nunca fiz