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経営者が圧倒的にダメな企業の代表例
圧倒的？ひょうげんがおおげさで、説明が皆無。こおゆうのがダメな投稿の代表例だと思いやんす。日本の投稿者の代表的な例でありやんす。
@@jumpinggoldagatito9153 どう考えても経営陣が無能でしょ。・EV戦略の失敗・役員報酬27億円で高すぎ、ゴーンの負の遺産・9000人リストラで役員は給料50％カットだけ
お前経営してみ？w
@@jumpinggoldagatito9153日産の経営者はクソだよ。ルノーの資本が入る時もこんな感じだった。日産は倒産寸前か絶好調の両極端な売れ方する。今の日産にカリスマはいないし、今度は潰れるかもね。
それトヨタやろw
ゴーン追い出して何か画期的なことでもするかと思ってたらなーんもしてねえじゃん
ある意味ゴーンが自分優先で部下や会社を育てへんだっとも言えるけどな
日本に冬がおとずれるのもゴーンがちゃんとしなかったから。ゴーンがちゃんとしていれば秋が春まで続いているはず。
このコメント見た日産社員はガーンやな
ゴーンがgone
電気自動車出したじゃん、発売当初は売れてるって言ってたぞサクラ
まずは役員が辞めれば無能だって分かったんだから
無能は社員です
@@トランキーロ-g6kまさかその無能にすらなれない程度の能力の人がほざいてる訳じゃないよね…？
@@トランキーロ-g6k赤字の責任は明らかに経営陣。つまり無能は経営陣。
@薪-t8h 君無能な能力なのわかるは君どこでも使わないよ
@@トランキーロ-g6k上が優秀なら利益出る企業になるでしょ笑
やっちゃえ日産からやっちゃった日産に…
やられちゃった日産
もはや、やってない日産まである
役員残して技術者解雇は流石に草
ホントそれ。大戦末期の日本軍と同じ事やっているよな…技術者を前線に行かせて殺してしまっているのと何ら変わらん、これじゃダメになるな。
アホムーブすぎる。こんなクソみたいな日産なんか消えてなくなってくれ。
自動車工場の作業員は技術者なのか？
「技術の日産」ですから(笑
工場系じゃザラじゃね？こんなの
営業利益が、たった２人の役員報酬より低い。なんかおかしくね？
これで優秀で勤勉な学生が日産を避ける事確定。日産消滅の流れは止められない。
受け皿になる会社ってあるか？
@@たけしとむ フナイ
@@たけしとむ受け皿は、路上にありやんす。
@@下呂破棄丸ニッサンに入社したいでっす。一流だった大卒会社が崩壊、崩れ行く日々を実体験、実況で、肌で感じたいでっす。そおゆう機会は、じんせえににどとないと思いまっす。映画、飽きました。スリルが欲しい。ニッサン、そこには絶望がある、不安ときょおふがある。失望しないと思います。いちニッサン、フアンの希望でやんす。
日産は何をやってるの？ずっと前から何かがおかしいよ。
技術者は優秀なのに、昔から経営陣が異様におかしい。ほんと不幸なブランドになり下がったとずーーっと思ってる。
@@73-LIFE-明らかにスポーツカーで買えない価格の車ばっかり
だいたいトヨタが早々に撤退してる時点でEVなんか儲からないって分かってただろうに
人気車キューブを復活、スライドドアにするだけで売れるってわかってるのに
@@pitsrunそれを考えつかないのが日産の役員
現場の人たちに発言権を与えていないのに、売れる車がないって、現場で働いてる人たちに失礼だよ。
社内から売れる車がないは重症レベルでは、、、、
180ｓ、シルビア、フェアレディＺGTRとか好きなスポーツカーがいっぱいあったのに残念😢
おまえのせいだ
パワー💪
@@AINEG-ol9fsみんながみんなスポーツタイプに乗るわけではないからね
キャシュカイが日本にもあれば絶対に売れるだろうにな…
役員の報酬も９割減らすのが筋でしょう🤗
いや、報酬は前年度に支払われた9割返上と、あとは持ち株全部没収にせなあかん。っで、ちゃんと最初からそういう契約にさせて破ったら横領で告訴できるとかにしてさ。
役員は腐りきってるでしょうね
責任を痛感します言うだけタダ
報酬の見直しじゃ無くて、人員の見直しをしないと…情勢をみきれなかった経営陣の問題が大きいと思いますね。そんな経営陣が残っても結果は変わらないかと…
それよりも、野球部の廃部が最も効果的。復活は、従業員を厳しく統制、管理するための口実。
社長の報酬も9割削減して下さい。
社長だって頑張ってんだぞ。そこまで上り詰めて、前の代表の負の遺産がきたんだよ。まぁ、9割は暴論だが3割くらいは減らしたらとは思う
9割減らしても、一般社員の数倍はもらってるだろうな
ゴーンヌ‼️
こういう事言って経済成長の足を引っ張る貧民が一番の癌普通に札処分にしたほうがいい
それだと逆に業績がいい会社の社長は報酬を増やせることになるが？例えばトヨタの中間決算では2.4兆円の営業利益だったから、数百億ぐらい貰ってもいいってこと？
なんで、リストラされるのは工場従業員なんだろうな 工場従業員が頑張っても車は売れないわけだから、売れない車を市場に出してる経営側が先に切られるべきだよ…😭
算数してみたら理解できマッスです。入ってくる金子少ないから出て行く金子抑えなきゃあなりまへん。役員切るのもええが、9000人切るほおが効果あるんでやんす。もっと算数ベンキョおしてください。親切心から進言させていただきやんす。
作る人手を減らして、利益も減らすではなく、役員側が売る為の車のコンセプトをもう一度練り直してそれを作って利益にするのが良いのではって考えなんだけど、そうじゃなくて？
リストラは替えがいくらでも効く層の人件費削減が一番即効性もあり負の影響も少ない。日本ではあまりないが外資系ではごく普通のこと
しゃあない。この手の問題は非正規には付き物
たぶん、EVの生産ラインをどうにかする予定なんだろう。
「売れる車がない」今の状況を極めて端的に表した言葉。欲しいと思う車がない。
RZ34かっこいいけど、生産が遅すぎて在庫という意味でも売れる車がない
全て同じ顔のデザインやめてほしい、先ずデザイナーをクビにしろ
ノートが好きですよ、良い車です。
買えるお金がないのもあるかな買える金があれば、お試しで乗ってみたい車くらいありますよ。
NVIDIAやAMD搭載してレベル4の自動運転車でもでれば売れるんじゃないの？
こんな状態で役員報酬を億越えでもらってんの？ちゃんと責任を痛感したほうがいいのでは？無責任すぎますよ。
いらない人材は切って企業価値の向上をはかるのが役員の仕事社員は家族ではない
@@perrier9508 責任をとれない責任者
この状況で膨大な報酬を貰う役員の責任の話だよ。自分だけは責任負いたくないのか最低だな
ゴーン切って、内内でやってまた日産ダメダメになってて草
ゴーンが来る前のまんま
そもそもゴーンが立て直したのに自分達だけでいけるって勘違いしたんでしょ。
正直ゴーン氏時代末期の段階で売れる車がだいぶ減ってまして、モデルチェンジも随分してない車種が多かったのでいつかこうなるのではと心配してる人が多かった印象です。ゴーン氏を追い出しても結局何も変わらず、今日に至ってしまったように思えます。復活してほしいものです。
というか逮捕されて何年になる？2018年11月に逮捕された時株価が１０００円くらいで、経営から退いて３００円台まで下げ、２度ほど６００円台まで戻した、そして今４００円台まで下げている。これどう見てもゴーンのせいではなく、現経営者の責任でしょ（笑）
goneを切ったのが運の尽き
商品作っている下っ端が首を斬られて上でふんぞり返ってる偉そうなやつらはのうのうと高級泥棒
ねたみやね。そおゆう人が引き続き上に上がってくとおんなじことやるんや。せえぞんきょおそお。
高級…？高給…？
下っ端って言っても履歴書ゴミでも入れる期間工のリストラだから問題なしです
@@Jtakewあんさん学歴なんですか？
@@Jtakewニッサンの労働者7％期間工なんですか？
役員がクソだと従業員がとばっちりを食らう。退陣しろ！
役員クソなら、役員天使の会社に転職するほおが早いと思わへんの？できへんのやったら、だれがクソなのか、もお一度、よお考えるひつよおあると思いやんす。
話ごっちゃになってるぞ。転職した方が早いというのは個人の問題で、誰がクソかは会社全体の問題や。
、？りな😢
1番要らんのはリストラを決めたりしよる役員やぞ現場回してんのは従業員
ほんまそれな。明日の売上を作ってるのは営業販売工場のみんな。上の人間なにしてんの？
@@you5tgadj26その言動とあたおかが管理職の会社とか地獄で草
@@アシスタント-l9w 現場回してるのは従業員ですけど、上の経営陣がいなくなったら一気に廃れますよ。要は上下のバランスよくリストラすることが重要。
雇用の流動化は良いことです。社員は次の会社でしっかり稼げば良いだけの話。
@@MpAp-bm6zb 末端社員は、ひがんで努力せずに薄給で文句を言ってしんでいく。ひがんでひがんでひがんで薄給末端社員！
下請けにも卑劣で従業員にも痛みを与えほんでもって上は無能だときた
まるで日本そのもの😂
若い頃は日産車を乗り継いでいました。何年か前に180SXがリーフに惨敗するCMが流れて以来、嫌いになりました😞昔は魅力的な日産車いっぱいありました。
責任は痛感するが自分の給与や賞与は絶対に下げない責任者
責任は痛感するものではなく、責任はとるもの。
5割返上する言うてたで
何も知らないで叩くだけの低知NOがコメント欄に溢れている
@@トントン-d1x5割返上しても何円貰ってるか知ってるか?反省してる金額じゃないよそういうコメントはちゃんと調べてからした方がいい
@@mametayu_Ty10 金額の話は関係ある？給与を下げたか下げてないかについて話してたのに
責任痛感してる顔じゃない
マッチングアプリ ギャンブル依存風俗で上から目線の偉そうな口コミ不倫盗撮ネット誹謗中傷いじめ パワハラモラハラスメハラリストラ対象
金あるし余裕だろうね
自分の椅子は死守すると痛感です。
金あるし、適当なところで辞めるか〜とか思ってそう
申し訳ないが、このコメに笑ってしまった。ホントだわww
社員9000人くびにして、社長は6億の給料もらっていたの。ゴーンの時も思ったけど潰れかけている会社の社長のくせに給料もらいすぎ。この会社どうなの?
日本の縮図みたいな会社ですよね
金の使い方が下手なのは確か6億あったら意匠性開発なり設備投資なりできるだろうに
日産でむしろ六億かよ
任天堂の岩田さん見習ってほしい
エルグランドを捨てた時点でこうなることは見えてた
年収6億の社長の仕事がリストラか・・・
そう。それこそがトップの株主への責務。
報酬半分くらいカットしているが詳しくは不明。
@@shop-p2f貰いすぎから貰いすぎになっただけで何も変わってない
社長は辞任しないはず下辺たちをリストラしてる割に役員報酬だけ頂くいいご身分
安い給料やな。そんなんしか払えないから微妙な経営陣で業績不振になったんやね。
これだけ酷い決算で株主報酬まで減らしてるのに役員報酬はしっかり出してるやべぇ会社
経営より社内の権力争いの方が大事だしどうしようも無いわ
日産自動車 報酬1億円以上の役員2024年3月期星野朝子1億6900万坂本秀行1億9000万内田誠6億5700万中畔邦雄1億6900万アシュワニ・グプタ8億9700万2023年3月期星野朝子1億7700万坂本秀行2億500万内田誠6億7300万クリスチャン・ヴァンデンヘンデ1億7700万アシュワニ・グプタ7億2600万
税金分でしょw
もう終わりだよ
それでも私は株主、そして日産旧車乗り。
「エルグランド」「マーチ」「キューブ」あたりのかつての日産の代表格みたいな車をモデルチェンジしなかったり、販売終了してるのが本当に謎。
エルグランドもフルモデルチェンジしてハイブリッド車を出しているなら昔のカローラとサニーのようにアルファードと競い合っていると思います。キューブも廃止にしないでフルモデルチェンジしていればルーミーやソリオの対抗馬で三つ巴になっていました。キューブが欲しかった人はルーミーやソリオに逃げられました。
なんで売れる車を廃止しているよね。ラシーン?も
北米で全く需要のない車だから
シルビアs16が出たら買うのに
謎でもなんでもなくてマーチもキューブもしっかりフルモデルチェンジしてこれでもかってレベルの大失敗に終わった結果無くなったんだよ
人気あったノートも新型になりナビ付き280万は誰も買えないよ😢
役員が無能､日本の自動車メーカーがエンジンを捨てたら終わりなのに､車はカッコ悪し使い勝手の悪い車作ったらそうなる
世界的な潮流考えて、EVとかに力入れていくことは非常に重要だけどな。
@ 世界的な潮流❓､ヨーロッパの自動車メーカーはEVやめると言ってますけど❗️､なぜ､トヨタが勝ち残ったか考えれば一目瞭然です､EVはただの日本車潰し､強いて言えばトヨタ潰しのためだけに騒いだ､これが答えです
ホンダさん😂
@@KAWAYUSUホンダは日系で唯一100% EV化を謳ってるのに今1台もEVないのどういうことなんですかね？Honda eも生産打ち切りだし。
@@user-cl8be5qn7i そうなんですね。ホンダ自体あまりみないので
早く転職先決めた方が良いよ。
大坂なおみにGTRをくれてやってヘラヘラしてたおばさん役員を見たとき潰れると感じた。
笑いを、ありがとうございます。久しぶりに笑いました。
その大阪なおみがああなっちゃったもんだから、もうね…
あのくろん坊キメラ、デカい大会で何の実績もなし まるで昨今の日産😂
懐かしいな笑
素晴らしい技術があるのに経営だけ無能なのは残念。
日産は人気車種を捨てて、不人気車ばっかり一生懸命作ってる印象。
ジュークとかデザインがチャレンジャーだし
@@ねこ-n1mジュークは日本では不人気だったけど欧州で人気だったから
@@onsensupa-cf8ed さんスカイラインがゴーン体制になってからカッコ悪くなったし、生産期間が短かったR34のほうがまだ魅力的。
パイクカーって今作れない理由あるんか
@yyy-fs1ng さんマーチがないからねえ…。
ぽんこつな社長一人の報酬で何人有能なエンジニア雇えんだよって話で草
こうやってリストラに対して異常に反応する人達って、きっと自分たちもリストラの対象になりうる程の低スペックで他人事じゃないと感じているからなのかなぁと思う今日この頃。
@@cozy5530 よほど高スペックな人はそんなコメントする暇ないから同じですね。。
@@cozy5530社会人エアプかよ😅
@@iPocket. 本当にそのとおりで、社長業や役員なんてなんとなくで誰でもできる。技術者や研究者は専門的な知識とそれらを裏付ける大学、大学院での学力も必要になる。本質的に本当に難しいことをしている人達がもっと貰うべき。
@@cozy5530 働いた事ない奴が何か言ってて草
まず、デザイナーを総入れ替えしろ。デザインが駄目過ぎるのに何故気付かない？特にフロントマスク。共通化しているのでほぼ全車種終了。楽しみにしていたムラーノまで被害者になった。役員は責任とって報酬9割返還、さらに業績回復するまで報酬9割減。無能に何億も給料払う必要無し。
デザインは好みに寄り切りだからなんとも言えないけど、ノートみたいな大衆モデルが高過ぎる。マーチやキューブ増やすか廉価なNAモデルも出しておくべきだった。軽もホンダのN-BOXが全グレード電動パーキングやホンダセンシング搭載してるのと比べ、グレード差別(現在も同様かは知りません)あったのも不利だったかな。まあ、これはホンダ以外のメーカーにも言えるけど笑
あとインフィニのエンブレムも好き嫌い分かれる豚の鼻みたいだと
@@awesomeok960 ジュークを欧州にしか売らなかったのは本当に間違ってるとおもう
@@gonot-uz3hkほんとだ。豚だw
イチロー「CMで変わらなきゃってあんなに言わせておいて、何か変わりましたか？」
ユーザーの欲しい車を潰して欲しくない車を売りつけようとするどんだけ思い上がってんだよ👎️
使用者(User)じゃなく所有者(Owner)が喜ぶ自動車作らないとダメですよみんな借りるだけで持たなくなりますから
中古車でしか売れない車が、ユーザーのほしい車なんだから仕方がない。なんだっけ？200まんえんで、まにゅあるしゃで、たーぼえんじんで、えふあーるで、にどあくーぺだっけ？できるか、んなもん。売れ筋見誤って、利益率高い車種も、とりあえず数捌けるベーシックカーも手薄となったら、販売店は打つ手がない。GTRのイヤーモデルとか言って遊んでる場合じゃない。ソリオ•ルーミークラスのe-POWER車かハイブリッドを投入できれば巻き返せる可能性があるが、まあ無理だろう
@@kimoiossan 思想強そうｗ「200まんえんで、まにゅあるしゃで、たーぼえんじんで、えふあーるで、にどあくーぺ」こんなの望んでる人なんて極少数なのに何言ってんの？これが「ユーザーのほしい車」なわけあるかいｗ
@@るんるん-u5eほんとそれですね。国産メーカーはここ20年程でそんな車ばかり作っていますが、特に日産とホンダはそれとエコに全振りして車が売れなくて経営不振になってますね。それに比べてトヨタ、マツダ、スバルは中々頑張ってると思う。
@@fumiyaabe3198 スバル→オタクホンダ→ファミリー層、オタクマツダ→捻くれ者トヨタ→ヤンキー、サラリーマン、ファミリー層って偏見があるんですけど日産はどの層が買ってるんですかね
マーチとキューブを大事にしなかった。エルグランドをアルファードと戦うのを諦めた。サニーやシルフィなどのセダンを捨てた。ステージア、プリメーラワゴンなどワゴンを捨てた。2Lターボを諦めた。色々思うところありますが日産は過去にそれぞれのジャンルでトップを取ったことがあったのに全てと言っていいほど大切にせず、ファンの期待を裏切ってきてるのでそりゃあ売れないわ。西部警察とかワクワクして日産すげーと思って観てたし、レースやラリーでも活躍してた日産は遠い昔の話ですね。
ジュークニスモだけ日本版はMTなしも呆れましたね。４年前に作られたキックスの日本上陸も今更かよ！？でしたし、本当にやる気を感じませんよ。
@@impreza9191 キューブを放置仕出したあたりからやばくなった
@@ピエロ-g1s日本人は、しょうもない箱みたいな軽だけ乗ってなさいってこと。だって、どうせ日本人は、買わないもん。😂
責任を痛感するだけで取るとは言ってないからな、凄いわ。
ゴーンのやらかし事件の際、日産と言う企業の悪い意味での日本企業体質に気持ち悪さを覚えたもんだがあれから6年、結局ゴーンから死守した伝統的な日本企業の風潮が齎した正にその物に蝕まれ倒れて行くとは皮肉なもんだな
そもそも「悪い日本らしさ」に髄まで汚染された日産を治癒した劇薬がゴーンだから。そして復活したら“喉元過ぎれば”でゴーンの激しい副反応を嫌いクーデター起こして追放。で、また元通り「悪い日本らしさ」で瀕死。昭和・平成・令和を跨いだ壮大なる「元の木阿弥」。
経営の失敗のツケを9000人の従業員に負わせる悪徳経営者
日産、本当に潰れるかもしれないですね。以前日産車乗りだったので思い入れはあるんだけど、最近のラインナップ見てても欲しいと感じない車しか無いんですよね…
本当にそうですね。利益減少でさえ呑気な報道だと思っています。ガソリン車、ハイブリッド、EVと全種において国際的に競争できなくなっているので、逆に破産しないシナリオには何があるのでしょう？
そもそも流行りのSUVがエクストレイル(まあまだわかる)キックス(正直これ買うならヤリスクロス、カローラクロスにする)アリア(大きいからいいけど電気自動車ていう)の三つしかない時点でね……他メーカーだと3〜5近く出してたりするのに…
売れないから開発費も捻出出来ない→新型車も出せない→売れない負の連鎖だね。
売れないのは工場の人の責任じゃなくてデザインとブランド力の問題じゃない？まず上の人が変わらないと
経営陣の頭が昭和
経営陣の失敗を従業員が背負うなんてあほくさ。
ゴーン切って自分達で甘い汁を吸う事を考えてただけのボンクラやん‥
ゴーンだってリストラするだけのボンクラだけどな
一応会社軌道に乗せたからボンクラというのはさすがに君がメクラ
@@SO-cn7ewそれで建て直したんだからいいよ
そもそもゴーンは経費削減がメインだったろ車のデザインやシートの材質ホイールの形何でも簡素化されていったマーチとかも人気無くなったしこれで立て直したとか言っても現在の日産車の人気の無さの原因はこの頃からある
チュー国の車屋さんにカイトラレルノカナ？頑張れハマー
顧客を裏切り、社員を裏切り、こんな企業は潰れるべきです。
この社長は6億ももらってたのか、無能なのに。社員はもっと怒ってもいいので？
株主が怒るもの。社員は会社に雇われているんだ。筋違いな発言だ。社長も含め役員報酬は株主総会で決めるべきだ。
日産の社長で6億なのか。スポーツ選手ってやばいな
会社は経営者のもの。勘違いしてんな😂
もういい加減リストラは悪手だと悟ったほうがいい少なくともリストラされた人達は一生日産車は買わない、つまり9000台は確実に売れなくなった訳だ、誰の為に車作ってるの？株主の為？違うでしょお客様の為でしよ
それが理屈であればなあ、誰のために車つくかの問いの答えわ、なあ、しゃいんのためとなり、お客のためやないでっせ。社員優先や。社員の中で誰優先すっかってえと、自分や。
@@jumpinggoldagatito9153しゃべりかたきも
確かに欲しい車ないし、肝心なZに関しては売る気ない
R32スカイラインGT-Rに乗ってたけど、近年の日産車は全く魅力なし。ゴーンを入れた時点で終わってるし日産の魂を売った罪は重い。そもそも今は全ての車のデザインがかっこ悪い。R35GT-Rでさえダサい。特につり目ヘッドライト。時代遅れもいいところ。おっさん専用車だし。海外のデザイン会社が独自にR36を作り出す始末。そしてそっちの方が遥かにかっこいい。日産はもう終わった・・・
従業員と家族の生活を預かる身とかいいながら切り捨てるのおもろ笑
日産のCMってなんかウザイというかムカつくんだよな。CMで損してるのも結構ある気がする。好きになれない。
自分は「やっちゃえ日産」がやばかったと思う。あと最近じゃ横道からの自動回避機能のＣＭ、対向車線に車居たらどうなるのかずっと不思議。
そもそも日本人は電気自動車を買わないのに、電気自動車ばっかり売るから
株みたいにすぐさめることに気がついたメーカーとそうでないメーカーとの差だとおもう
今時、日本をメイン市場に捉えてるのはダイハツくらいでしょ笑
日産の収益は輸出がほとんど
カルロス・ゴーンはコストカットと安売りしかできなかった。そのせいでどんどん日産のブランド価値が低下していき最後には売れる車がなくなった。
ポンコツ家電（EV）の押し売りと化した日産・ホンダ😂
役員が報酬返還して、内田社長らの退陣して立て直すしかないね現経営陣がゴーン以上に無能ってことじゃないでしょうか
キューブを廃盤にしたからだろフルモデルチェンジしてスライドドアと3列シート用意しとけばシエンタやフリードに対抗できるのに
ほんとそれ
それはわかる
まあね。従業員からは色んな案などは出てただろうけど上が拒否したんだろう。容易に想像できる。
キューブ無くしたのは本当に残念です。ルーミーに対抗できる車種もあれば良いと思います！
激しく同意( ; ; )キューブ続けて2台も乗ってて、次ワンチャンあるかも！って思ってたら廃版だし…(泣)
役員の報酬が高過ぎると思います。なんで億単位の収入があるのか、全く理解出来ません。まず自分が範を垂れるべきでしょうね。
ゴーン体制からの課題ですね…
ゴーンを追い出したのは自分達がゴーンになる為だった
資本主義の原則ですよ？
創業者の持ち株で資産がおっきなるのはわかるけど、たかが雇われの身で責任も取らん奴に億の価値は無い。考えられる原因の一つとしては組織が縦長過ぎて上への道が長いってことかな。
まずは地味デザインを改めなきゃ。特にV型のグリルがなあ…
日産『売れる車がない』一般人『買うお金が無い、、、、』
最終利益が9割減て相当ヤバいな。役員の刷新が必要なレベル。
日産の日本市場軽視してたツケが回ったやん
今時、日本市場を重視してるメーカーないから笑
@ 他のメーカーより酷かったぜ？
@ 海外じゃ新型車バンバン出して日本では新型車が一年に一回か2回でない年もあったんじゃないかな？それに比べて他のメーカーのがマシでしょ
でも実際日本人って、動く箱みたいなダセェ車しか買わないよね😂新型出しても日本人はまず買わない。ところが、海外で売れ出してから遅れて日本で出すとホイホイ買う舶来礼賛の島国根性だけはあるそりゃ軽視されて当然
「スイッチひとつで自動運転」とか詐欺やってるからだよ
高速道路の工場現場で事故りすぎだよホンダのレベル3とは雲泥
@ 同じレベル2でもベンツやスバルやテスラと比べたら車間距離保持に不自然なブレーキの介入だし、レーンキープもまだまだ50kmの緊急停止も全メーカーと比べて並程度これで″プロパイロット″アマチュアの間違いでしょ他のメーカーが衝突軽減ブレーキや運転アシストなのに日産は″自動運転″や″自動ブレーキ″未熟な技術なのにやたら自動という言葉を使って騙してるようなもん
自動運転なんて宣伝してないですけどね😅運転をアシストって言ってるだけ
@@bulebull-w4y道路会社が激おこだもんな
だって今の日産の車！金出してまで、欲しいって車無いんだよなぁ？一時期の元気のいい日産に戻って欲しい！
スカイラインGT-Rとかも含めてホント昔の車しか話題に上がらないよな日産
だって詰まんないクルマしか無いもん。マーチすら無い。
昔の自車を超えられない企業
e-POWER楽しいんだけどなぁ。高いし、一般ウケはしないだろうな
そうですね。三菱にも言える事ですがユーザーからしてみれば「トヨタで良くね？」って感じの二番煎じみたいな車しかない。
@@jy4532 MAZDAのスカイアクティブよりつまらない。
村山工場の閉鎖がイメージ悪すぎたしカルソニックをあんな損切りしてもこれだもの、SDGsバッジいつまでも付けてる奴には気をつけろよ。センスが無いのに勘違いが殆んど。
本当にマーチとキューブが勿体ないよ。じい、ばあちゃんからママさんまで乗ってたのになあ。
そのへん無くなってたんだ。れんたかーでよくお世話になったのに
マーチとキューブ、もっと言えばキックスやらステージアやらも全部ノートに統合だもんな特にキューブ廃止したのはダメだよね
最後の風がパタっと止む所に哀愁を感じる。。
デザインダサすぎなんよ…
塗装もアメリカのお菓子みたいで気持ち悪い
新型ノートとかメッキつけとけばいいみたいな顔になってる
まじでそれなのに値上げばっかしてるから買う気になれない
シンプルに車の見た目がカッコよくない。だって一般の人なんて見た目と安全くらいしか分からんよ正直。その上走りが良けりゃいう事ないが、そもそも見た目が良くなきゃ見向きもされない。
@@しゅぽぽ-j7h前のは良かったのにね
EVに手をだしたのが間違い。さっさと撤退した方がよい
cmでもやたらev市場No. 1とか言ってて痛いよね
日本に住んでるからそう言えるんだろうね。日産のメイン市場である中国やアメリカだとEVの普及率が日本の何倍も増加してるからEVに注力するのは経営的に正しいよ
@143-k9i アメリカはガソリンやハイブリッドがメインです。この円安でTOYOTAは海外でハイブリッドの売上がよく過去最高益。EVに力をいれるくらいならガソリンの低燃費車の開発に力をいれた方が間違いなく良い
@@143-k9i日本車のEVなんて高くて売れませんよ
@@143-k9i経営的に正しくてこのザマですか。そうですか。
社長は報酬半分カットで責任とったと思ってるのかな？そもそもこんな状態で社長の席に居座るのが不思議。
正直今の車（国内外）ファーストインプレッションで「おっ！」って言う車ないんだよなぁ…
パルサーやサファリなど、伝統ある車種を失くして内需を軽視したツケが回ってきたんです。外資に買われるくらいなら、トヨタに買われる方がまだ一番マシでしょう。
これから外需に頼った日本の企業は潰れまくるだろうなんせ海外は大不況になるからなこれも全て外需に誘導した国賊安倍の罪よのう
潰した方が早いよ！
伝統ある車種を整理してきたのは、トヨタやマツダも変わらないただ実質日本のメーカーはトヨタが日本を含めたグローバルで独り勝ちこれが日本車の多様性に影を落としている
@@user-mf4nq5yg8y 日産が「外需に依存」って訳じゃ無いでしょ。自働車販売に於いて日本市場は世界市場の5%程度しか無い中で、日産は日本市場での販売が10%以上は有りますからねぇ。まあ、それでも他の多くの日系メーカーよりは、日本での販売比率は低めですが。。。
パルサー欲しかった。高校生の時は社会人になったら絶対買うと思ってたけど社会人になったら生産終了してた
上から順に9000人分リストラしろよ
役員ランキング9001位の窓際社員の俺がいきなり社長になった件
経営能力も無いその他能力も低い奴だけ残ってどうすんねん(笑)切る奴は上でできない奴と下のできない奴ちゃんと選ばなあかんてぇ～(笑)
烏合の衆しか残らなくて草
笑った！
１番良い案
Vモーショングリルになってめちゃくちゃダサくなりました 売れる車が無いのではなく 買いたい、乗りたい車がない！
うわ
@@gwPwaamj4364 ねとうよ
痛いところつかれたな。確かに日産車はダサい
まずは期間工や派遣工から契約打ち切りだろうなぁ
大した事せず報酬ほしい役員が残って現場で汗水流して働いてくれている方達をリストラって某モーターみたいに上の人間が腐ってるね
トヨタ: 燃費、デザイン、ヤン車ホンダ: 燃費、デザイン、加速マツダ: デザインスバル: 雪道三菱 : デリカ日産 : 特に無し
GT-Rがあるから✋
ノートオーラ(旧型)があるから
日産が特に無しなのはいいとして、マツダの車デザインいいか…？笑
@@フトシアベ-v3t内装も高級感あるしええやん？
そもそも取り上げて貰えないダイハツさん😢
歴史ある会社が無くなりかけている。残念でならない。
数年前、経済産業省からHONDAとの合併を勧められたが、HONDA側が拒否したそうです。HONDAとは社風が違う。日産は官僚主義的な会社で、自由な発想が出てこない印象。
メーカーもダメならディーラーもダメだよ。まともに整備も修理も出来ない。
グローバル企業の社長は欧州サッカーの監督のように、高い報酬を得る分結果が出なければさっさとクビにするべき。
一回社員にアンケートしてみたらあなたの好きな日産車はなんですか？新しい古い車問いません日産が作るべき車が見えてくるから安定と収入求めてるなら正直なかなか選択肢に入らないもん現状日産はでも入社するってことは多少なりとも日産が好きだからなのではそのような人たちが答えるってことは魅力があるからだと思うし
すぽぉつかぁなんぞ作ってる場合じゃない。まずは売れ筋。数少ない日産のウリであるe-POWER搭載のコンパクトクラスのミニバンは、よほどヘタこかなきゃ売れるはず。エクストレイルも、せっかく他メーカーにはないワイルドさが売りだったのに、キャラクターが見えにくくなっているから、もうすこしだけ小さくして、ワイルドさを前面に出したものに。LAV4やらヴェゼル、CXとは違う個性を出す。エルグランドは、もうアルヴェルの牙城崩すのは無理だから、当分放置でいい。まずは、売れそうなとこからだけどね
シルビアS13です。
営業やってますが、キューブとマーチ出して欲しい。お客さん皆んな待ってます。
見えるわけないだろ。現実的な軽か絶対に買えないGTRとかのスポーツカーの2択にしかならんよ。
コメントで、すでに2択になってなくて草w
デザインが悪すぎるし価格も高め誰も買わんでしょ
色が良くないチャイナ感のあるメタリック色が強すぎる
本当にそれだよなぁ、、、プリウス嫌いだけど、流石に今回の新型はカッコいいと思えた。こういうのが日産にはない、スカイラインを車を知らない女役員？に任せたのを機に、デザイン性がおかしくなったね
マツダを見習いましょう！
それ 同ジャンルでも何か高いのがムカつく
@@お松-q9b マツダは女性LPLが押し通した観音開きSUVが御臨終ですが、五角形グリルも古臭いし
電気自動車ばっか作ってるからだよ
東南アジア在住だけど最近びっくりするぐらい新しい日産車を見ない。相当売上が低迷しているんだろうな。
トヨタ車しか見ないよねあとは他メーカーがちらほら
セドリック グロリア 2ドアスカイライン FRブルーバード ローレル レパード無くして自業自得や
それなくしたのゴーン
良い車って実はあったんですよね、仰る通りです
今の時代はsuvなんだから仮に今もあっても売れないよ😂
個人的にはVモーショングリルがかっこいいと思えないんですよね。
トヨタがどれだけ優秀なのかわかるね
だって、いらない車、欲しくない車ばっかり作ってるから、しょうがないんじゃないかな。
潰れるならば潰れたら良いと思うけど、東芝とか三洋電機みたいに中国に買われる事だけは止めてほしい
ついにはこっそり軍事参入もしてるのにこの有様ほんとなくても良い会社
親会社のルノーにそのまま吸収される方が良いかもしれませんね、笑
潰れてもルノーに吸収合併されるだけでしょ。日産傘下の三菱自動車は従来からの提携先のダイムラーとフィアットクライスラー傘下に逆戻りするだけかと。三菱は日産傘下になっても日産やルノーとは技術提携せずにずっとダイムラーやフィットクライスラーと提携してたからね。
ずっと日産乗ってたけど、乗ってたモデルが廃止なったので他メーカーにしてしまった。買いたい車が無くなった。
魅力的な車は今は無い。セレナ買うんだったらボクシーかノア買うもんな。軽自動車なんて何があるかもわからないし。ノートくらいしか売れるの無いんだろうな。
自分はデザインのまとまり的にステップワゴンかな〜セレナはないかな
@@bulebull-w4yオデッセイ
オプションでDVDが無いファミリーカーとか無いわ😂
まず役員の首切るのが最優先では？
コメント欄で日本市場目線で買いたい車が…というコメントが散見されますが日本市場の影響なんかそこまで影響ないはずですよ…主力の北米と中国で売れないからこうなってます。主力のローグが多額のインセンティブ詰まないと売れないくらい魅力がなくなってる…中国はシルフィー、アリアが見向きもされてない…ゴーン時代に台数追っかけてブランド毀損してきたツケが回ってきてる、各地域のマーケットトレンド全く見てないというのが要因の一部かと思います。内田さんはそれを変えられなかった。まずは泥臭く現場社員と働ける経営陣に刷新することが先だと思います。新しいポスト用意するとか言ってますが、今の状況じゃ社員に負担かかって粉飾決算の懸念があると思います。
古き良き時代を一歩下がって思い出そう。ダットサン~ブルーバード~フェアレディZ ~スカイライン~サニー~ローレル~セドリック~グロリア~シルビア~プレジデント~シーマ~180sx ~32.33.34.35GTRあの頃の名前使って売ってくれ。サニートラックなどやってみてくれ。買うよ
パルサーGTI-Rも出たら買うよ。
全ては社長の責任。さっさと経営陣は刷新するべき。あまりにもマーケティングが酷すぎる。ちょっとはトヨタを見習え。
主力の新型ノートのデザイン良かったのに、マイチェンでガタ落ち…
オーラとかかなり完成されてたデザインだったけど、プジョーのパクリになってからは気品が無くなった
電気自動車に一本足 これでは無理でしょう。私の最初の車が日産。もう50年前ですが、好きだったな日産車。
日産や東芝が大規模なリストラを実施することで、優秀な人材が労働市場に大量に流入するというのは、日本の経済にとってはとてもいいニュースですね。リストラされる方達は大変だと思いますが、その貴重な経験と知識を生かして、次の職場で活躍されることを期待しています。🙂
エンヂン技術わもおいらないんでやんす。ぎじつしゃ雇いまへん。セブン、ファミリイ、マックみたいな分野のちげえとこでれぢとかすると新鮮な気分になれるとおもいまっす。CVTやめてからKFCに転向すんのもええと思いまっす。
売れる車を作るのが仕事だろ
経営者が圧倒的にダメな企業の代表例
圧倒的？
ひょうげんがおおげさで、説明が皆無。
こおゆうのがダメな投稿の代表例だと思いやんす。
日本の投稿者の代表的な例でありやんす。
@@jumpinggoldagatito9153 どう考えても経営陣が無能でしょ。
・EV戦略の失敗
・役員報酬27億円で高すぎ、ゴーンの負の遺産
・9000人リストラで役員は給料50％カットだけ
お前経営してみ？w
@@jumpinggoldagatito9153
日産の経営者はクソだよ。
ルノーの資本が入る時もこんな感じだった。日産は倒産寸前か絶好調の両極端な売れ方する。今の日産にカリスマはいないし、今度は潰れるかもね。
それトヨタやろw
ゴーン追い出して何か画期的なことでもするかと思ってたら
なーんもしてねえじゃん
ある意味ゴーンが自分優先で部下や会社を育てへんだっとも言えるけどな
日本に冬がおとずれるのもゴーンがちゃんとしなかったから。ゴーンがちゃんとしていれば秋が春まで続いているはず。
このコメント見た日産社員はガーンやな
ゴーンがgone
電気自動車出したじゃん、発売当初は売れてるって言ってたぞサクラ
まずは役員が辞めれば
無能だって分かったんだから
無能は社員です
@@トランキーロ-g6kまさかその無能にすらなれない程度の能力の人がほざいてる訳じゃないよね…？
@@トランキーロ-g6k
赤字の責任は明らかに経営陣。つまり無能は経営陣。
@薪-t8h 君無能な能力なのわかるは君どこでも使わないよ
@@トランキーロ-g6k上が優秀なら利益出る企業になるでしょ笑
やっちゃえ日産から
やっちゃった日産に…
やられちゃった日産
もはや、やってない日産まである
役員残して技術者解雇は流石に草
ホントそれ。
大戦末期の日本軍と同じ事やっているよな…技術者を前線に行かせて殺してしまっているのと何ら変わらん、これじゃダメになるな。
アホムーブすぎる。
こんなクソみたいな日産なんか消えてなくなってくれ。
自動車工場の作業員は技術者なのか？
「技術の日産」ですから(笑
工場系じゃザラじゃね？こんなの
営業利益が、たった２人の役員報酬より低い。
なんかおかしくね？
これで優秀で勤勉な学生が日産を避ける事確定。日産消滅の流れは止められない。
受け皿になる会社ってあるか？
@@たけしとむ
フナイ
@@たけしとむ
受け皿は、路上にありやんす。
@@下呂破棄丸
ニッサンに入社したいでっす。
一流だった大卒会社が崩壊、崩れ行く日々を実体験、実況で、肌で感じたいでっす。
そおゆう機会は、じんせえににどとないと思いまっす。
映画、飽きました。スリルが欲しい。
ニッサン、そこには絶望がある、不安ときょおふがある。
失望しないと思います。
いちニッサン、フアンの希望でやんす。
日産は何をやってるの？
ずっと前から何かがおかしいよ。
技術者は優秀なのに、昔から経営陣が異様におかしい。
ほんと不幸なブランドになり下がったとずーーっと思ってる。
@@73-LIFE-明らかにスポーツカーで買えない価格の車ばっかり
だいたいトヨタが早々に撤退してる時点でEVなんか儲からないって分かってただろうに
人気車キューブを復活、スライドドアにするだけで売れるってわかってるのに
@@pitsrunそれを考えつかないのが日産の役員
現場の人たちに発言権を与えていないのに、売れる車がないって、現場で働いてる人たちに失礼だよ。
社内から売れる車がないは重症レベルでは、、、、
180ｓ、シルビア、フェアレディＺ
GTRとか好きなスポーツカーがいっぱいあったのに残念😢
おまえのせいだ
パワー💪
@@AINEG-ol9fsみんながみんなスポーツタイプに乗るわけではないからね
キャシュカイが日本にもあれば絶対に売れるだろうにな…
役員の報酬も９割減らすのが筋でしょう🤗
いや、報酬は前年度に支払われた9割返上と、あとは持ち株全部没収にせなあかん。っで、ちゃんと最初からそういう契約にさせて破ったら横領で告訴できるとかにしてさ。
役員は腐りきってるでしょうね
責任を痛感します
言うだけタダ
報酬の見直しじゃ無くて、人員の見直しをしないと…
情勢をみきれなかった経営陣の問題が大きいと思いますね。
そんな経営陣が残っても結果は変わらないかと…
それよりも、野球部の廃部が最も効果的。復活は、従業員を厳しく統制、管理するための口実。
社長の報酬も9割削減して下さい。
社長だって頑張ってんだぞ。そこまで上り詰めて、前の代表の負の遺産がきたんだよ。まぁ、9割は暴論だが3割くらいは減らしたらとは思う
9割減らしても、一般社員の数倍はもらってるだろうな
ゴーンヌ‼️
こういう事言って経済成長の足を引っ張る貧民が一番の癌
普通に札処分にしたほうがいい
それだと逆に業績がいい会社の社長は報酬を増やせることになるが？
例えばトヨタの中間決算では2.4兆円の営業利益だったから、数百億ぐらい貰ってもいいってこと？
なんで、リストラされるのは工場従業員なんだろうな
工場従業員が頑張っても車は売れないわけだから、売れない車を市場に出してる経営側が先に切られるべきだよ…😭
算数してみたら理解できマッスです。
入ってくる金子少ないから出て行く金子抑えなきゃあなりまへん。
役員切るのもええが、9000人切るほおが効果あるんでやんす。
もっと算数ベンキョおしてください。親切心から進言させていただきやんす。
作る人手を減らして、利益も減らすではなく、役員側が売る為の車のコンセプトをもう一度練り直してそれを作って利益にするのが良いのではって考えなんだけど、そうじゃなくて？
リストラは替えがいくらでも効く層の人件費削減が一番即効性もあり負の影響も少ない。日本ではあまりないが外資系ではごく普通のこと
しゃあない。この手の問題は非正規には付き物
たぶん、EVの生産ラインをどうにかする予定なんだろう。
「売れる車がない」今の状況を極めて端的に表した言葉。
欲しいと思う車がない。
RZ34かっこいいけど、生産が遅すぎて在庫という意味でも売れる車がない
全て同じ顔のデザインやめてほしい、先ずデザイナーをクビにしろ
ノートが好きですよ、良い車です。
買えるお金がないのもあるかな
買える金があれば、お試しで乗ってみたい車くらいありますよ。
NVIDIAやAMD搭載してレベル4の自動運転車でもでれば売れるんじゃないの？
こんな状態で役員報酬を億越えでもらってんの？ちゃんと責任を痛感したほうがいいのでは？無責任すぎますよ。
いらない人材は切って企業価値の向上をはかるのが役員の仕事
社員は家族ではない
@@perrier9508
責任をとれない責任者
この状況で膨大な報酬を貰う役員の責任の話だよ。自分だけは責任負いたくないのか最低だな
ゴーン切って、内内でやってまた日産ダメダメになってて草
ゴーンが来る前のまんま
そもそもゴーンが立て直したのに
自分達だけでいけるって勘違いしたんでしょ。
正直ゴーン氏時代末期の段階で売れる車がだいぶ減ってまして、モデルチェンジも随分してない車種が多かったのでいつかこうなるのではと心配してる人が多かった印象です。
ゴーン氏を追い出しても結局何も変わらず、今日に至ってしまったように思えます。
復活してほしいものです。
というか逮捕されて何年になる？2018年11月に逮捕された時株価が１０００円くらいで、経営から退いて３００円台まで下げ、２度ほど６００円台まで戻した、そして今４００円台まで下げている。これどう見てもゴーンのせいではなく、現経営者の責任でしょ（笑）
goneを切ったのが運の尽き
商品作っている下っ端が首を斬られて
上でふんぞり返ってる偉そうなやつらはのうのうと高級泥棒
ねたみやね。
そおゆう人が引き続き上に上がってくとおんなじことやるんや。
せえぞんきょおそお。
高級…？高給…？
下っ端って言っても履歴書ゴミでも入れる期間工のリストラだから問題なしです
@@Jtakew
あんさん学歴なんですか？
@@Jtakew
ニッサンの労働者7％期間工なんですか？
役員がクソだと従業員がとばっちりを食らう。
退陣しろ！
役員クソなら、役員天使の会社に転職するほおが早いと思わへんの？
できへんのやったら、だれがクソなのか、もお一度、よお考えるひつよおあると思いやんす。
話ごっちゃになってるぞ。
転職した方が早いというのは個人の問題で、誰がクソかは会社全体の問題や。
、？りな😢
1番要らんのはリストラを決めたりしよる役員やぞ
現場回してんのは従業員
ほんまそれな。
明日の売上を作ってるのは営業販売工場のみんな。
上の人間なにしてんの？
@@you5tgadj26その言動とあたおかが管理職の会社とか地獄で草
@@アシスタント-l9w 現場回してるのは従業員ですけど、上の経営陣がいなくなったら一気に廃れますよ。要は上下のバランスよくリストラすることが重要。
雇用の流動化は良いことです。社員は次の会社でしっかり稼げば良いだけの話。
@@MpAp-bm6zb 末端社員は、ひがんで努力せずに薄給で文句を言ってしんでいく。
ひがんでひがんでひがんで薄給末端社員！
下請けにも卑劣で従業員にも痛みを与えほんでもって上は無能だときた
まるで日本そのもの😂
若い頃は日産車を乗り継いでいました。何年か前に180SXがリーフに惨敗するCMが流れて以来、嫌いになりました😞
昔は魅力的な日産車いっぱいありました。
責任は痛感するが自分の給与や賞与は絶対に下げない責任者
責任は痛感するものではなく、責任はとるもの。
5割返上する言うてたで
何も知らないで叩くだけの低知NOがコメント欄に溢れている
@@トントン-d1x5割返上しても何円貰ってるか知ってるか?反省してる金額じゃないよ
そういうコメントはちゃんと調べてからした方がいい
@@mametayu_Ty10
金額の話は関係ある？
給与を下げたか下げてないかについて話してたのに
責任痛感してる顔じゃない
マッチングアプリ
ギャンブル依存
風俗で上から目線の偉そうな口コミ
不倫
盗撮
ネット誹謗中傷
いじめ パワハラモラハラスメハラ
リストラ対象
金あるし余裕だろうね
自分の椅子は死守すると痛感です。
金あるし、適当なところで辞めるか〜とか思ってそう
申し訳ないが、このコメに笑ってしまった。ホントだわww
社員9000人くびにして、社長は6億の給料もらっていたの。
ゴーンの時も思ったけど潰れかけている会社の社長のくせに
給料もらいすぎ。この会社どうなの?
日本の縮図みたいな会社ですよね
金の使い方が下手なのは確か
6億あったら意匠性開発なり設備投資なりできるだろうに
日産でむしろ六億かよ
任天堂の岩田さん見習ってほしい
エルグランドを捨てた時点でこうなることは見えてた
年収6億の社長の仕事がリストラか・・・
そう。それこそがトップの株主への責務。
報酬半分くらいカットしているが詳しくは不明。
@@shop-p2f貰いすぎから貰いすぎになっただけで何も変わってない
社長は辞任しないはず
下辺たちをリストラしてる割に役員報酬だけ頂くいいご身分
安い給料やな。
そんなんしか払えないから微妙な経営陣で業績不振になったんやね。
これだけ酷い決算で株主報酬まで減らしてるのに役員報酬はしっかり出してるやべぇ会社
経営より社内の権力争いの方が大事だしどうしようも無いわ
日産自動車 報酬1億円以上の役員
2024年3月期
星野朝子1億6900万
坂本秀行1億9000万
内田誠6億5700万
中畔邦雄1億6900万
アシュワニ・グプタ8億9700万
2023年3月期
星野朝子1億7700万
坂本秀行2億500万
内田誠6億7300万
クリスチャン・ヴァンデンヘンデ1億7700万
アシュワニ・グプタ7億2600万
税金分でしょw
もう終わりだよ
それでも私は株主、そして日産旧車乗り。
「エルグランド」「マーチ」「キューブ」あたりのかつての日産の代表格みたいな車をモデルチェンジしなかったり、販売終了してるのが本当に謎。
エルグランドもフルモデルチェンジしてハイブリッド車を出しているなら昔のカローラとサニーのようにアルファードと競い合っていると思います。キューブも廃止にしないでフルモデルチェンジしていればルーミーやソリオの対抗馬で三つ巴になっていました。キューブが欲しかった人はルーミーやソリオに逃げられました。
なんで売れる車を廃止しているよね。ラシーン?も
北米で全く需要のない車だから
シルビアs16が出たら買うのに
謎でもなんでもなくて
マーチもキューブもしっかりフルモデルチェンジして
これでもかってレベルの大失敗に終わった結果無くなったんだよ
人気あったノートも新型になりナビ付き280万は誰も買えないよ😢
役員が無能､日本の自動車メーカーがエンジンを捨てたら終わりなのに､車はカッコ悪し使い勝手の悪い車作ったらそうなる
世界的な潮流考えて、EVとかに力入れていくことは非常に重要だけどな。
@ 世界的な潮流❓､ヨーロッパの自動車メーカーはEVやめると言ってますけど❗️､なぜ､トヨタが勝ち残ったか考えれば一目瞭然です､EVはただの日本車潰し､強いて言えばトヨタ潰しのためだけに騒いだ､これが答えです
ホンダさん😂
@@KAWAYUSUホンダは日系で唯一100% EV化を謳ってるのに今1台もEVないのどういうことなんですかね？Honda eも生産打ち切りだし。
@@user-cl8be5qn7i そうなんですね。ホンダ自体あまりみないので
早く転職先決めた方が良いよ。
大坂なおみにGTRをくれてやってヘラヘラしてたおばさん役員を見たとき潰れると感じた。
笑いを、ありがとうございます。久しぶりに笑いました。
その大阪なおみがああなっちゃったもんだから、もうね…
あのくろん坊キメラ、デカい大会で何の実績もなし まるで昨今の日産😂
懐かしいな笑
素晴らしい技術があるのに経営だけ無能なのは残念。
日産は人気車種を捨てて、不人気車ばっかり一生懸命作ってる印象。
ジュークとかデザインがチャレンジャーだし
@@ねこ-n1mジュークは日本では不人気だったけど欧州で人気だったから
@@onsensupa-cf8ed さん
スカイラインがゴーン体制になってからカッコ悪くなったし、生産期間が短かったR34のほうがまだ魅力的。
パイクカーって今作れない理由あるんか
@yyy-fs1ng さん
マーチがないからねえ…。
ぽんこつな社長一人の報酬で何人有能なエンジニア雇えんだよって話で草
こうやってリストラに対して異常に反応する人達って、きっと自分たちもリストラの対象になりうる程の低スペックで他人事じゃないと感じているからなのかなぁと思う今日この頃。
@@cozy5530 よほど高スペックな人はそんなコメントする暇ないから同じですね。。
@@cozy5530社会人エアプかよ😅
@@iPocket.
本当にそのとおりで、社長業や役員なんてなんとなくで誰でもできる。
技術者や研究者は専門的な知識とそれらを裏付ける大学、大学院での学力も必要になる。
本質的に本当に難しいことをしている人達がもっと貰うべき。
@@cozy5530 働いた事ない奴が何か言ってて草
まず、デザイナーを総入れ替えしろ。デザインが駄目過ぎるのに何故気付かない？特にフロントマスク。共通化しているのでほぼ全車種終了。楽しみにしていたムラーノまで被害者になった。役員は責任とって報酬9割返還、さらに業績回復するまで報酬9割減。無能に何億も給料払う必要無し。
デザインは好みに寄り切りだからなんとも言えないけど、ノートみたいな大衆モデルが高過ぎる。
マーチやキューブ増やすか廉価なNAモデルも出しておくべきだった。
軽もホンダのN-BOXが全グレード電動パーキングやホンダセンシング搭載してるのと比べ、グレード差別(現在も同様かは知りません)あったのも不利だったかな。
まあ、これはホンダ以外のメーカーにも言えるけど笑
あとインフィニのエンブレムも好き嫌い分かれる豚の鼻みたいだと
@@awesomeok960 ジュークを欧州にしか売らなかったのは本当に間違ってるとおもう
@@gonot-uz3hkほんとだ。豚だw
イチロー「CMで変わらなきゃってあんなに言わせておいて、何か変わりましたか？」
ユーザーの欲しい車を潰して
欲しくない車を売りつけようとする
どんだけ思い上がってんだよ👎️
使用者(User)じゃなく所有者(Owner)が喜ぶ自動車作らないとダメですよ
みんな借りるだけで持たなくなりますから
中古車でしか売れない車が、ユーザーのほしい車なんだから仕方がない。
なんだっけ？
200まんえんで、まにゅあるしゃで、たーぼえんじんで、えふあーるで、にどあくーぺだっけ？
できるか、んなもん。
売れ筋見誤って、利益率高い車種も、とりあえず数捌けるベーシックカーも手薄となったら、販売店は打つ手がない。
GTRのイヤーモデルとか言って遊んでる場合じゃない。
ソリオ•ルーミークラスのe-POWER車かハイブリッドを投入できれば巻き返せる可能性があるが、まあ無理だろう
@@kimoiossan 思想強そうｗ
「200まんえんで、まにゅあるしゃで、たーぼえんじんで、えふあーるで、にどあくーぺ」こんなの望んでる人なんて極少数なのに何言ってんの？これが「ユーザーのほしい車」なわけあるかいｗ
@@るんるん-u5eほんとそれですね。国産メーカーはここ20年程でそんな車ばかり作っていますが、特に日産とホンダはそれとエコに全振りして車が売れなくて経営不振になってますね。それに比べてトヨタ、マツダ、スバルは中々頑張ってると思う。
@@fumiyaabe3198
スバル→オタク
ホンダ→ファミリー層、オタク
マツダ→捻くれ者
トヨタ→ヤンキー、サラリーマン、ファミリー層
って偏見があるんですけど日産はどの層が買ってるんですかね
マーチとキューブを大事にしなかった。
エルグランドをアルファードと戦うのを諦めた。
サニーやシルフィなどのセダンを捨てた。
ステージア、プリメーラワゴンなどワゴンを捨てた。
2Lターボを諦めた。
色々思うところありますが
日産は過去にそれぞれのジャンルでトップを取ったことがあったのに全てと言っていいほど大切にせず、ファンの期待を裏切ってきてるのでそりゃあ売れないわ。
西部警察とかワクワクして日産すげーと思って観てたし、レースやラリーでも活躍してた日産は遠い昔の話ですね。
ジュークニスモだけ日本版はMTなしも呆れましたね。
４年前に作られたキックスの日本上陸も今更かよ！？でしたし、本当にやる気を感じませんよ。
@@impreza9191
キューブを放置仕出したあたりからやばくなった
@@ピエロ-g1s日本人は、しょうもない箱みたいな軽だけ乗ってなさいってこと。
だって、どうせ日本人は、買わないもん。😂
責任を痛感するだけで取るとは言ってないからな、凄いわ。
ゴーンのやらかし事件の際、日産と言う企業の悪い意味での日本企業体質に気持ち悪さを覚えたもんだが
あれから6年、結局ゴーンから死守した伝統的な日本企業の風潮が齎した正にその物に蝕まれ倒れて行くとは皮肉なもんだな
そもそも「悪い日本らしさ」に髄まで汚染された日産を治癒した劇薬がゴーンだから。
そして復活したら“喉元過ぎれば”でゴーンの激しい副反応を嫌いクーデター起こして追放。
で、また元通り「悪い日本らしさ」で瀕死。
昭和・平成・令和を跨いだ壮大なる「元の木阿弥」。
経営の失敗のツケを9000人の従業員に負わせる悪徳経営者
日産、本当に潰れるかもしれないですね。
以前日産車乗りだったので思い入れはあるんだけど、最近のラインナップ見てても欲しいと感じない車しか無いんですよね…
本当にそうですね。利益減少でさえ呑気な報道だと思っています。ガソリン車、ハイブリッド、EVと全種において国際的に競争できなくなっているので、逆に破産しないシナリオには何があるのでしょう？
そもそも流行りのSUVがエクストレイル(まあまだわかる)キックス(正直これ買うならヤリスクロス、カローラクロスにする)アリア(大きいからいいけど電気自動車ていう)の三つしかない時点でね……
他メーカーだと3〜5近く出してたりするのに…
売れないから開発費も捻出出来ない→新型車も出せない→売れない
負の連鎖だね。
売れないのは工場の人の責任じゃ
なくてデザインとブランド力の
問題じゃない？
まず上の人が変わらないと
経営陣の頭が昭和
経営陣の失敗を従業員が背負うなんてあほくさ。
ゴーン切って自分達で甘い汁を吸う事を考えてただけのボンクラやん‥
ゴーンだってリストラするだけのボンクラだけどな
一応会社軌道に乗せたからボンクラというのはさすがに君がメクラ
@@SO-cn7ewそれで建て直したんだからいいよ
そもそもゴーンは経費削減がメインだったろ
車のデザインやシートの材質ホイールの形何でも簡素化されていった
マーチとかも人気無くなったし
これで立て直したとか言っても現在の日産車の人気の無さの原因はこの頃からある
チュー国の車屋さんにカイトラレルノカナ？頑張れハマー
顧客を裏切り、社員を裏切り、こんな企業は潰れるべきです。
この社長は6億ももらってたのか、無能なのに。
社員はもっと怒ってもいいので？
株主が怒るもの。
社員は会社に雇われているんだ。
筋違いな発言だ。
社長も含め役員報酬は
株主総会で決めるべきだ。
日産の社長で6億なのか。スポーツ選手ってやばいな
会社は経営者のもの。勘違いしてんな😂
もういい加減リストラは悪手だと悟ったほうがいい少なくともリストラされた人達は一生日産車は買わない、つまり9000台は確実に売れなくなった訳だ、誰の為に車作ってるの？株主の為？違うでしょお客様の為でしよ
それが理屈であればなあ、誰のために車つくかの問いの答えわ、なあ、
しゃいんのためとなり、お客のためやないでっせ。
社員優先や。
社員の中で誰優先すっかってえと、自分や。
@@jumpinggoldagatito9153しゃべりかたきも
確かに欲しい車ないし、肝心なZに関しては売る気ない
R32スカイラインGT-Rに乗ってたけど、近年の日産車は全く魅力なし。ゴーンを入れた時点で終わってるし日産の魂を売った罪は重い。そもそも今は全ての車のデザインがかっこ悪い。R35GT-Rでさえダサい。特につり目ヘッドライト。時代遅れもいいところ。おっさん専用車だし。海外のデザイン会社が独自にR36を作り出す始末。そしてそっちの方が遥かにかっこいい。日産はもう終わった・・・
従業員と家族の生活を預かる身とかいいながら切り捨てるのおもろ笑
日産のCMってなんかウザイというかムカつくんだよな。CMで損してるのも結構ある気がする。好きになれない。
自分は「やっちゃえ日産」がやばかったと思う。あと最近じゃ横道からの自動回避機能のＣＭ、対向車線に車居たらどうなるのかずっと不思議。
そもそも日本人は電気自動車を買わないのに、電気自動車ばっかり売るから
株みたいにすぐさめることに気がついたメーカーとそうでないメーカーとの差だとおもう
今時、日本をメイン市場に捉えてるのはダイハツくらいでしょ笑
日産の収益は輸出がほとんど
カルロス・ゴーンはコストカットと安売りしかできなかった。そのせいでどんどん日産のブランド価値が低下していき最後には売れる車がなくなった。
ポンコツ家電（EV）の押し売りと化した日産・ホンダ😂
役員が報酬返還して、内田社長らの退陣して立て直すしかないね
現経営陣がゴーン以上に無能ってことじゃないでしょうか
キューブを廃盤にしたからだろ
フルモデルチェンジしてスライドドアと3列シート用意しとけばシエンタやフリードに対抗できるのに
ほんとそれ
それはわかる
まあね。従業員からは色んな案などは出てただろうけど
上が拒否したんだろう。容易に想像できる。
キューブ無くしたのは本当に残念です。ルーミーに対抗できる車種もあれば良いと思います！
激しく同意( ; ; )
キューブ続けて2台も乗ってて、次ワンチャンあるかも！って思ってたら廃版だし…(泣)
役員の報酬が高過ぎると思います。なんで億単位の収入があるのか、全く理解出来ません。
まず自分が範を垂れるべきでしょうね。
ゴーン体制からの課題ですね…
ゴーンを追い出したのは
自分達がゴーンになる為だった
資本主義の原則ですよ？
創業者の持ち株で資産がおっきなるのはわかるけど、たかが雇われの身で責任も取らん奴に億の価値は無い。考えられる原因の一つとしては組織が縦長過ぎて上への道が長いってことかな。
まずは地味デザインを改めなきゃ。特にV型のグリルがなあ…
日産『売れる車がない』一般人『買うお金が無い、、、、』
最終利益が9割減て相当ヤバいな。
役員の刷新が必要なレベル。
日産の日本市場軽視してたツケが回ったやん
今時、日本市場を重視してるメーカーないから笑
@ 他のメーカーより酷かったぜ？
@ 海外じゃ新型車バンバン出して日本では新型車が一年に一回か2回でない年もあったんじゃないかな？それに比べて他のメーカーのがマシでしょ
でも実際日本人って、動く箱みたいなダセェ車しか買わないよね😂
新型出しても日本人はまず買わない。
ところが、海外で売れ出してから遅れて日本で出すとホイホイ買う舶来礼賛の島国根性だけはある
そりゃ軽視されて当然
「スイッチひとつで自動運転」とか詐欺やってるからだよ
高速道路の工場現場で事故りすぎだよ
ホンダのレベル3とは雲泥
@
同じレベル2でもベンツやスバルやテスラと比べたら車間距離保持に不自然なブレーキの介入だし、レーンキープもまだまだ
50kmの緊急停止も全メーカーと比べて
並程度
これで″プロパイロット″
アマチュアの間違いでしょ
他のメーカーが衝突軽減ブレーキや運転アシストなのに
日産は″自動運転″や″自動ブレーキ″
未熟な技術なのにやたら自動という言葉を使って
騙してるようなもん
@
同じレベル2でもベンツやスバルやテスラと比べたら車間距離保持に不自然なブレーキの介入だし、レーンキープもまだまだ
50kmの緊急停止も全メーカーと比べて
並程度
これで″プロパイロット″
アマチュアの間違いでしょ
他のメーカーが衝突軽減ブレーキや運転アシストなのに
日産は″自動運転″や″自動ブレーキ″
未熟な技術なのにやたら自動という言葉を使って
騙してるようなもん
自動運転なんて宣伝してないですけどね😅運転をアシストって言ってるだけ
@@bulebull-w4y道路会社が激おこだもんな
だって今の日産の車！
金出してまで、欲しいって車無いんだよなぁ？
一時期の元気のいい日産に戻って欲しい！
スカイラインGT-Rとかも含めてホント昔の車しか話題に上がらないよな日産
だって詰まんないクルマしか無いもん。マーチすら無い。
昔の自車を超えられない企業
e-POWER楽しいんだけどなぁ。
高いし、一般ウケはしないだろうな
そうですね。
三菱にも言える事ですが
ユーザーからしてみれば「トヨタで良くね？」って感じの二番煎じみたいな車しかない。
@@jy4532 MAZDAのスカイアクティブよりつまらない。
村山工場の閉鎖がイメージ悪すぎたし
カルソニックをあんな損切りしても
これだもの、SDGsバッジいつまでも
付けてる奴には気をつけろよ。
センスが無いのに勘違いが殆んど。
本当にマーチとキューブが勿体ないよ。じい、ばあちゃんからママさんまで乗ってたのになあ。
そのへん無くなってたんだ。れんたかーでよくお世話になったのに
マーチとキューブ、もっと言えばキックスやらステージアやらも全部ノートに統合だもんな
特にキューブ廃止したのはダメだよね
最後の風がパタっと止む所に哀愁を感じる。。
デザインダサすぎなんよ…
塗装もアメリカのお菓子みたいで気持ち悪い
新型ノートとかメッキつけとけばいいみたいな顔になってる
まじでそれ
なのに値上げばっかしてるから買う気になれない
シンプルに車の見た目がカッコよくない。
だって一般の人なんて見た目と安全くらいしか分からんよ正直。
その上走りが良けりゃいう事ないが、そもそも見た目が良くなきゃ見向きもされない。
@@しゅぽぽ-j7h前のは良かったのにね
EVに手をだしたのが間違い。さっさと撤退した方がよい
cmでもやたらev市場No. 1とか言ってて痛いよね
日本に住んでるからそう言えるんだろうね。日産のメイン市場である中国やアメリカだとEVの普及率が日本の何倍も増加してるからEVに注力するのは経営的に正しいよ
@143-k9i アメリカはガソリンやハイブリッドがメインです。この円安でTOYOTAは海外でハイブリッドの売上がよく過去最高益。EVに力をいれるくらいならガソリンの低燃費車の開発に力をいれた方が間違いなく良い
@@143-k9i日本車のEVなんて高くて売れませんよ
@@143-k9i
経営的に正しくてこのザマですか。そうですか。
社長は報酬半分カットで責任とったと思ってるのかな？そもそもこんな状態で社長の席に居座るのが不思議。
正直今の車（国内外）ファーストインプレッションで「おっ！」って言う車ないんだよなぁ…
パルサーやサファリなど、伝統ある車種を失くして内需を軽視したツケが回ってきたんです。
外資に買われるくらいなら、トヨタに買われる方がまだ一番マシでしょう。
これから外需に頼った日本の企業は潰れまくるだろう
なんせ海外は大不況になるからな
これも全て外需に誘導した国賊安倍の罪よのう
潰した方が早いよ！
伝統ある車種を整理してきたのは、トヨタやマツダも変わらない
ただ実質日本のメーカーはトヨタが日本を含めたグローバルで独り勝ち
これが日本車の多様性に影を落としている
@@user-mf4nq5yg8y
日産が「外需に依存」って訳じゃ無いでしょ。
自働車販売に於いて日本市場は世界市場の5%程度しか無い中で、日産は日本市場での販売が10%以上は有りますからねぇ。
まあ、それでも他の多くの日系メーカーよりは、日本での販売比率は低めですが。。。
パルサー欲しかった。
高校生の時は社会人になったら絶対買うと思ってたけど社会人になったら生産終了してた
上から順に9000人分リストラしろよ
役員ランキング9001位の窓際社員の俺がいきなり社長になった件
経営能力も無いその他能力も低い奴だけ残ってどうすんねん(笑)
切る奴は上でできない奴と下のできない奴ちゃんと選ばなあかんてぇ～(笑)
烏合の衆しか残らなくて草
笑った！
１番良い案
Vモーショングリルになって
めちゃくちゃダサくなりました 売れる車が無いのではなく
買いたい、乗りたい車がない！
うわ
@@gwPwaamj4364 ねとうよ
痛いところつかれたな。
確かに日産車はダサい
まずは期間工や派遣工から契約打ち切りだろうなぁ
大した事せず報酬ほしい役員が残って
現場で汗水流して働いてくれている方達をリストラって某モーターみたいに上の人間が腐ってるね
トヨタ: 燃費、デザイン、ヤン車
ホンダ: 燃費、デザイン、加速
マツダ: デザイン
スバル: 雪道
三菱 : デリカ
日産 : 特に無し
GT-Rがあるから✋
ノートオーラ(旧型)があるから
日産が特に無しなのはいいとして、マツダの車デザインいいか…？笑
@@フトシアベ-v3t内装も高級感あるしええやん？
そもそも取り上げて貰えないダイハツさん😢
歴史ある会社が無くなりかけている。残念でならない。
数年前、経済産業省からHONDAとの合併を勧められたが、HONDA側が拒否したそうです。HONDAとは社風が違う。日産は官僚主義的な会社で、自由な発想が出てこない印象。
メーカーもダメならディーラーもダメだよ。
まともに整備も修理も出来ない。
グローバル企業の社長は欧州サッカーの監督のように、高い報酬を得る分結果が出なければさっさとクビにするべき。
一回社員にアンケートしてみたら
あなたの好きな日産車はなんですか？新しい古い車問いません
日産が作るべき車が見えてくるから
安定と収入求めてるなら正直なかなか選択肢に入らないもん現状日産は
でも入社するってことは多少なりとも日産が好きだからなのでは
そのような人たちが答えるってことは魅力があるからだと思うし
すぽぉつかぁなんぞ作ってる場合じゃない。
まずは売れ筋。
数少ない日産のウリであるe-POWER搭載のコンパクトクラスのミニバンは、よほどヘタこかなきゃ売れるはず。
エクストレイルも、せっかく他メーカーにはないワイルドさが売りだったのに、キャラクターが見えにくくなっているから、もうすこしだけ小さくして、ワイルドさを前面に出したものに。
LAV4やらヴェゼル、CXとは違う個性を出す。
エルグランドは、もうアルヴェルの牙城崩すのは無理だから、当分放置でいい。
まずは、売れそうなとこからだけどね
シルビアS13です。
営業やってますが、キューブとマーチ出して欲しい。お客さん皆んな待ってます。
見えるわけないだろ。現実的な軽か絶対に買えないGTRとかのスポーツカーの2択にしかならんよ。
コメントで、すでに2択になってなくて草w
デザインが悪すぎるし価格も高め
誰も買わんでしょ
色が良くない
チャイナ感のあるメタリック色が強すぎる
本当にそれだよなぁ、、、プリウス嫌いだけど、流石に今回の新型はカッコいいと思えた。こういうのが日産にはない、スカイラインを車を知らない女役員？に任せたのを機に、デザイン性がおかしくなったね
マツダを見習いましょう！
それ 同ジャンルでも何か高いのがムカつく
@@お松-q9b マツダは女性LPLが押し通した観音開きSUVが御臨終ですが、
五角形グリルも古臭いし
電気自動車ばっか作ってるからだよ
東南アジア在住だけど最近びっくりするぐらい新しい日産車を見ない。相当売上が低迷しているんだろうな。
トヨタ車しか見ないよね
あとは他メーカーがちらほら
セドリック グロリア 2ドアスカイライン FRブルーバード ローレル レパード無くして自業自得や
それなくしたのゴーン
良い車って実はあったんですよね、仰る通りです
今の時代はsuvなんだから仮に今もあっても売れないよ😂
個人的にはVモーショングリルがかっこいいと思えないんですよね。
トヨタがどれだけ優秀なのかわかるね
だって、いらない車、欲しくない車ばっかり作ってるから、しょうがないんじゃないかな。
潰れるならば潰れたら良いと思うけど、東芝とか三洋電機みたいに中国に買われる事だけは止めてほしい
ついにはこっそり軍事参入もしてるのにこの有様
ほんとなくても良い会社
親会社のルノーにそのまま吸収される方が良いかもしれませんね、笑
潰れてもルノーに吸収合併されるだけでしょ。日産傘下の三菱自動車は従来からの提携先のダイムラーとフィアットクライスラー傘下に逆戻りするだけかと。
三菱は日産傘下になっても日産やルノーとは技術提携せずにずっとダイムラーやフィットクライスラーと提携してたからね。
ずっと日産乗ってたけど、乗ってたモデルが廃止なったので他メーカーにしてしまった。
買いたい車が無くなった。
魅力的な車は今は無い。
セレナ買うんだったらボクシーかノア買うもんな。
軽自動車なんて何があるかもわからないし。
ノートくらいしか売れるの無いんだろうな。
自分はデザインのまとまり的にステップワゴンかな〜
セレナはないかな
@@bulebull-w4yオデッセイ
オプションでDVDが無いファミリーカーとか無いわ😂
まず役員の首切るのが最優先では？
コメント欄で日本市場目線で買いたい車が…というコメントが散見されますが日本市場の影響なんかそこまで影響ないはずですよ…主力の北米と中国で売れないからこうなってます。
主力のローグが多額のインセンティブ詰まないと売れないくらい魅力がなくなってる…中国はシルフィー、アリアが見向きもされてない…ゴーン時代に台数追っかけてブランド毀損してきたツケが回ってきてる、各地域のマーケットトレンド全く見てないというのが要因の一部かと思います。
内田さんはそれを変えられなかった。まずは泥臭く現場社員と働ける経営陣に刷新することが先だと思います。新しいポスト用意するとか言ってますが、今の状況じゃ社員に負担かかって粉飾決算の懸念があると思います。
古き良き時代を一歩下がって思い出そう。
ダットサン~ブルーバード~フェアレディZ ~スカイライン~サニー~ローレル~セドリック~グロリア~シルビア~プレジデント~シーマ~180sx ~32.33.34.35GTRあの頃の名前使って売ってくれ。サニートラックなどやってみてくれ。買うよ
パルサーGTI-Rも出たら買うよ。
全ては社長の責任。
さっさと経営陣は刷新するべき。
あまりにもマーケティングが酷すぎる。
ちょっとはトヨタを見習え。
主力の新型ノートのデザイン良かったのに、マイチェンでガタ落ち…
オーラとかかなり完成されてたデザインだったけど、プジョーのパクリになってからは気品が無くなった
電気自動車に一本足 これでは無理でしょう。私の最初の車が日産。もう50年前ですが、好きだったな日産車。
日産や東芝が大規模なリストラを実施することで、優秀な人材が労働市場に大量に流入するというのは、
日本の経済にとってはとてもいいニュースですね。
リストラされる方達は大変だと思いますが、その貴重な経験と知識を生かして、
次の職場で活躍されることを期待しています。🙂
エンヂン技術わもおいらないんでやんす。
ぎじつしゃ雇いまへん。
セブン、ファミリイ、マックみたいな分野のちげえとこでれぢとかすると新鮮な気分になれるとおもいまっす。
CVTやめてからKFCに転向すんのもええと思いまっす。
売れる車を作るのが仕事だろ