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Ça fait plaisir d'avoir un autre passionné de mécanique sur youtube, au début j'étais septique, mais après avoir vu une vidéo dans son entièreté, je retrouve ce que farine de blé à créé en moi dans ses débuts sur YT, moi qui m'en fou royal de la mécanique... lui et toi, vous avez ce truc ''brut'' et en même temps bien scénarisé, je te donne beaucoup de force, si tu continues comme ça, tu vas écrire ton histoire !! Et tu vas les avoirs tes sponsors...mais n'oublie jamais comment tu avais commencé, et garde ça ! Du ''brut'' bien scénarisé !!! Merci à toi d'avoir franchi le pas YT, tu as bien fait !
exactement, il y a même des montages ou le régulateur de pression à une incidence directe sur la pompe hp (on met le contact moteur éteint la pompe hp s'allume, pression atteinte elle s'éteint, la pression baisse comme un démarrage elle se rallume etc) mais c'est pas forcément comme ça sur le tout les modèles... Mais sinon il me semble que tu as raison !
Les gens peuvent dire ce qu'il veulent, oui c'est bourrin mais c'est fait avec les moyens du bord et c'est filmé et c'est partagé 💪🏼🔥 et ça risque d'aller loin cette histoire la
cette intro !!! 😎👌 bon courage, t'es sur la bonne voie, laisse rien au hasard, accroche toi et fait les choses au mieux selon tes moyens du premier coup ! hâte de voir rouler ce joli paquebot !
Franchement ça fait plaisir j'ai l'impression que depuis l'épisode où tu avais fait l'intro très autocritique en mode FDB de wish tu trouves de plus en plus ton propre style, alors c'est toujours perfectible mais le mec (toi) que je regardais juste de temps en temps pour combler l'attente entre des épisodes d'autre mecs (ultimate making, fdb, Benjamin workshop, gingium, ....) ben maintenant j'attends tes vidéos et je me jette dessus donc gg à toi et ne lâche rien malgré les rageux, c'est le prix de la popularité
on dirai le petit frere a farine de blé les meme galere, gopro qui merde, voiture qui merde, piece qui casse. j'adore :) sa fait realiste a que on peu faire dans notre jardin avec un peu de motivation
Salut, bonne vidéo comme d’habitude Franchement partauto c’est un très bon site fiable et qui fait pas des prix à l’américaine comme certains sites que tout le monde connaît
Ce qui est motivant en regardant tes vidéos, c'est qu'on peut voir qu'il y a une grosse progression possible sur la prépa (diesel notamment ici). C'est avec les expériences qu'on progresse. Pour ton turbo écoute pas ceux qui ralent que t'as rien amorcer. Comme si ton turbo prenait 100.000trs direct 🤣 Pour ta pompe. Une pompe de gavage suffit, la pompe gère elle même en aspirant la gasoil et le retour doit être calibrer. La ça tournera au top ! Par contre pas obliger de filmer chaque moindre fait et geste. C'est devenu la mode sur youtube et ça en fait des vidéos de 2h pour beaucoup de temps vide... Montre le chemin 🥰
Salut , bonne video 👍 par contre pour ton alimentation en gasoil tu n'a pas besoin de pompe électrique, sur ta pompe a injection dieselmeken tu as deja une petite pompe mécanique qui est la pour aspirer ton gasoil !
Bonne prépa, la w202 est une superbe caisse, ceci dit honnêtement pour éviter de peter bêtement le moteur assure toi d’avoir un mélange le plus optimal possible, l’idée c’est que les injecteurs supporte aussi la prépa
Je te kiff... Moi dans mon quotidien de directeur de quarantenaire, je prends un plaisir de dingue à regarder tes créations audiovisuelles. Merci de montrer l'exemple à tous nos jeunes de France qui manquent d'inspiration. Continue surtout et accroche toi toujours jusqu'au bout de tes projets !
Yo super vidéo. Pour ta pression de régulateur. Tu peux le démonter, et changer ou modifier le ressort à l'intérieur. Ça devrait radicalement baisser la pression.
Salut pour le montage d'arriver gasoil,il te faut dans cette ordre monter en partant du réservoir : crepine immerger,pompe,filtre principal,regulatur de presion ,pompe a injection.Pour le retour injecteur direct reservoir sans passer par le filtre d'origine
Essai de faire soudé les tuyaus en alu de sural comme tu évite les risque que les durite ce déboîte et sortie collecteur admi coude long a 45° et voilà, sur mon dernier montage d'échangeur adaptable je l'avais fais en coude long a 90° et coude long a 45° soudure de tout sa juste les durite sortie collecteur et turbo comme sa tu reste fiable
Pour ta bride l'impression 3D est vraiment une bonne idée si tu contactes des entreprises spécialisées en impression 3D ils pourront faire la pièce sans souci.
Bon c'est du boulot fait de façon très discutable, mais tu as le merite de t'y coller. Pour ta fuite d'injecteur si cest comme les vito 638/639, il faut que tu sorte l'injo et que tu passe une coup de nettoyage (fraisse specifique) au niveau du siege. Un joint neuf merco pareil la vis et si le taf est bien fait et que le siege est pas mort, t'es😂 bon.
Salut "mangeur", si au lieu de cracher des gros mots pour te plaindre de non sponsoring d'un tel ou un tel, tu te faisait un espèce de cv TH-cam, et de démarcher des fabricants ou revendeurs, je pense que cela serait mieux !!! Vu le nombre de chaînes TH-cam, tu crois que les "spnosors" s'amusent à regarder toutes les chaînes ??? Voilà, ce n'est pas méchamment Je je te dis cela, mais rien n'arrive tout cuit !!! À plus.
Sauf erreur de ma part , tu dis que tu a desserré ton régulateur de pression au maxi pour régler , mais si je ne me trompe pas un régulateur tu serre la vis pour compresser le ressort et faire baisser la pression. Et pour ta bride d’eau , soit un T et bouchon sur l’autre , ou alors un réducteur d’eau classique en laiton
Justement, c’est pour ça que les durites sautent. Je dois trouver un moyen de canaliser la pompe électrique à l’arrière tout en faisant en sorte qu’elle envoie assez dans la pompe à gasoil
Ta un injecteur pas étanche on voit des bulles qui remonte sur le 2eme en partant de la baie moteur quand tu accélère ces pour sa qu'il tourne pas trop rond bon courage
Salut frérot, je sais pas si tu t’en aperçois y’a un claquement au niveau de ton moteur je l’ai aussi sur ma w202 om605 en atmo. Tu penses savoir d’où ça vient ? Force pour ton projet 💪
C'est un peu con d'avoir remplacé ta pompe chinoise par une AEG juste parceque t'avais mis ton filtre du côté admission de la pompe. Pour finir par devoir remettre ton filtre du bon côté pour baisser la pression de ta nouvelle pompe pour que ton régulateur explose pas. Plutôt que de lacher 200e dans un autre régulateur tu devrais tester a nouveau ta pompe chinoise mais en conservant ta config actuelle.
Slt c'est bien ce que tu fais !!! Mais ce n'est pas une préparation comme tu dis a plusieurs reprises !!! C'est juste un swap une adaptation !!! Mais pas une préparation ! Désolée de te dire ça mais voilà continue et force à toi
Alors, ce n’est pas un swap. C’est le moteur d’origine. Mais si pour toi, mettre une pompe à gasoil à 1500€, mettre un collecteur différent, un turbo beaucoup beaucoup plus gros, mettre une pompe électrique à l’arrière, changer tout le système d’alimentation en gasoil, passer de 1 bars et quelque de pression de turbo à 3 bars et mettre une boîte de vitesse plus solide Tout ça dans le but de passer de 150ch à 400ch. Si ce n’est pas une prépa j’me demande ce que c’est !
Tu changes la durites d’alimentation du turbo en huile, et tu démarres la voiture immédiatement sans avoir fait remonter la pression d’huile, tu peux commencer à chercher un nouveau turbo
J'achète beaucoup de choses chez le grand frère Aliexpress la plupart des trucs sont de très bonne qualité si tu sais choisir et poser les bonnes questions
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Marche pas ton lien et même ton code faut être nouveau client il dise 😢
j'ai pas confiance dans leur appli, est ce que ça marche en passant par le site tému ?
Ça fait plaisir d'avoir un autre passionné de mécanique sur youtube, au début j'étais septique, mais après avoir vu une vidéo dans son entièreté, je retrouve ce que farine de blé à créé en moi dans ses débuts sur YT, moi qui m'en fou royal de la mécanique... lui et toi, vous avez ce truc ''brut'' et en même temps bien scénarisé, je te donne beaucoup de force, si tu continues comme ça, tu vas écrire ton histoire !! Et tu vas les avoirs tes sponsors...mais n'oublie jamais comment tu avais commencé, et garde ça ! Du ''brut'' bien scénarisé !!!
Merci à toi d'avoir franchi le pas YT, tu as bien fait !
Sur un diesel tu dois réguler ton départ vers la pompe a injection et non pas le retour, ce n'est pas un essence
exactement, il y a même des montages ou le régulateur de pression à une incidence directe sur la pompe hp (on met le contact moteur éteint la pompe hp s'allume, pression atteinte elle s'éteint, la pression baisse comme un démarrage elle se rallume etc) mais c'est pas forcément comme ça sur le tout les modèles... Mais sinon il me semble que tu as raison !
Les gens peuvent dire ce qu'il veulent, oui c'est bourrin mais c'est fait avec les moyens du bord et c'est filmé et c'est partagé 💪🏼🔥 et ça risque d'aller loin cette histoire la
🙏🙏🔥🔥
Et bien moi je retiens qu'une chose, il y a encore des youtubeurs qui savent écrire le français, et ça c'est beau!
C'est assez ironique d'écrire ça en faisant une faute et en confondant "a" et "à" ...
@stephhuin7106 😂 oui je te l'accorde, téléphone de m...
@@stephhuin7106 rectifié 😉
Encore une fois, je suis si heureux de passer du temps sur une de tes vidéos dès que possible 👌
Force a toi et force pour la suite 🫶
cette intro !!! 😎👌
bon courage, t'es sur la bonne voie, laisse rien au hasard, accroche toi et fait les choses au mieux selon tes moyens du premier coup !
hâte de voir rouler ce joli paquebot !
Franchement ça fait plaisir j'ai l'impression que depuis l'épisode où tu avais fait l'intro très autocritique en mode FDB de wish tu trouves de plus en plus ton propre style, alors c'est toujours perfectible mais le mec (toi) que je regardais juste de temps en temps pour combler l'attente entre des épisodes d'autre mecs (ultimate making, fdb, Benjamin workshop, gingium, ....) ben maintenant j'attends tes vidéos et je me jette dessus donc gg à toi et ne lâche rien malgré les rageux, c'est le prix de la popularité
Hahaaa yesss 🙏 Ça me touche beaucoup 🙏 Merci beaucoup Tibo 🔥
+1
on dirai le petit frere a farine de blé
les meme galere, gopro qui merde, voiture qui merde, piece qui casse.
j'adore :) sa fait realiste a que on peu faire dans notre jardin avec un peu de motivation
T es le meilleur mini Farine 👌💪
Salut, bonne vidéo comme d’habitude
Franchement partauto c’est un très bon site fiable et qui fait pas des prix à l’américaine comme certains sites que tout le monde connaît
Excellente vidéo !
Lâche pas mec vidéo de malade comme je l’ai aime 😁✌️
Ce qui est motivant en regardant tes vidéos, c'est qu'on peut voir qu'il y a une grosse progression possible sur la prépa (diesel notamment ici). C'est avec les expériences qu'on progresse.
Pour ton turbo écoute pas ceux qui ralent que t'as rien amorcer. Comme si ton turbo prenait 100.000trs direct 🤣
Pour ta pompe. Une pompe de gavage suffit, la pompe gère elle même en aspirant la gasoil et le retour doit être calibrer. La ça tournera au top !
Par contre pas obliger de filmer chaque moindre fait et geste. C'est devenu la mode sur youtube et ça en fait des vidéos de 2h pour beaucoup de temps vide... Montre le chemin 🥰
Mdr j'ai reçu aujourd'hui le même truc angulaire et les cales aussi 🤣 temu c'est la vie
Le projet avance bien
c'est cool
Salut , bonne video 👍 par contre pour ton alimentation en gasoil tu n'a pas besoin de pompe électrique, sur ta pompe a injection dieselmeken tu as deja une petite pompe mécanique qui est la pour aspirer ton gasoil !
Bonne prépa, la w202 est une superbe caisse, ceci dit honnêtement pour éviter de peter bêtement le moteur assure toi d’avoir un mélange le plus optimal possible, l’idée c’est que les injecteurs supporte aussi la prépa
Je te kiff...
Moi dans mon quotidien de directeur de quarantenaire, je prends un plaisir de dingue à regarder tes créations audiovisuelles.
Merci de montrer l'exemple à tous nos jeunes de France qui manquent d'inspiration.
Continue surtout et accroche toi toujours jusqu'au bout de tes projets !
Merci beaucoup Alexandre 🙏🙏🔥🔥 Cela me va droit au cœur! 🔥
Yo super vidéo.
Pour ta pression de régulateur.
Tu peux le démonter, et changer ou modifier le ressort à l'intérieur.
Ça devrait radicalement baisser la pression.
Concernant tes durites de retour, je pense qu'il serai bien d'avoir un retour independant pour tes injecteurs, directement vers le réservoir
Salut pour le montage d'arriver gasoil,il te faut dans cette ordre monter en partant du réservoir : crepine immerger,pompe,filtre principal,regulatur de presion ,pompe a injection.Pour le retour injecteur direct reservoir sans passer par le filtre d'origine
Essai de faire soudé les tuyaus en alu de sural comme tu évite les risque que les durite ce déboîte et sortie collecteur admi coude long a 45° et voilà, sur mon dernier montage d'échangeur adaptable je l'avais fais en coude long a 90° et coude long a 45° soudure de tout sa juste les durite sortie collecteur et turbo comme sa tu reste fiable
Pour ta bride l'impression 3D est vraiment une bonne idée si tu contactes des entreprises spécialisées en impression 3D ils pourront faire la pièce sans souci.
L'intro est bien 👍
Je suis en train de capter la ton moteur c est le meme que celui de pdlv ?
Yep on a le même bloc
Bon c'est du boulot fait de façon très discutable, mais tu as le merite de t'y coller. Pour ta fuite d'injecteur si cest comme les vito 638/639, il faut que tu sorte l'injo et que tu passe une coup de nettoyage (fraisse specifique) au niveau du siege. Un joint neuf merco pareil la vis et si le taf est bien fait et que le siege est pas mort, t'es😂 bon.
Salut "mangeur", si au lieu de cracher des gros mots pour te plaindre de non sponsoring d'un tel ou un tel, tu te faisait un espèce de cv TH-cam, et de démarcher des fabricants ou revendeurs, je pense que cela serait mieux !!! Vu le nombre de chaînes TH-cam, tu crois que les "spnosors" s'amusent à regarder toutes les chaînes ??? Voilà, ce n'est pas méchamment Je je te dis cela, mais rien n'arrive tout cuit !!! À plus.
Salut si tu met un potentiomètre à ta pompe dans le coffre y’a moyen qu’elle débite moin non ?
Sauf erreur de ma part , tu dis que tu a desserré ton régulateur de pression au maxi pour régler , mais si je ne me trompe pas un régulateur tu serre la vis pour compresser le ressort et faire baisser la pression.
Et pour ta bride d’eau , soit un T et bouchon sur l’autre , ou alors un réducteur d’eau classique en laiton
Par contre si on veut faire le même montage /prépa que toi est-ce qu'on est obligé de laisser traîner nos outils dans les feuilles ? 😂
Pour ton problème de pression de gasoil essaie des dureté en diamètre petit pour réduire là pression normalement sa peut marcher 😊
Pour info il n'y a pas de pression sur les retours d'injecteur !!!
Justement, c’est pour ça que les durites sautent. Je dois trouver un moyen de canaliser la pompe électrique à l’arrière tout en faisant en sorte qu’elle envoie assez dans la pompe à gasoil
C’est rigolo Je tombe sur cette vidéo alors que aujourd’hui je viens d’acheter ma première Mercedes une w210 OM606 turbo et c’est une super voiture
Mini FDB is back.
Salut bonne video ! mais pourquoi ce titre mensongé ? Il aurait pu etre reserve a la prochaine vidéo.
Yeah boy !
Ta un injecteur pas étanche on voit des bulles qui remonte sur le 2eme en partant de la baie moteur quand tu accélère ces pour sa qu'il tourne pas trop rond bon courage
Lance le live maintenant on a hâte mdr
OM605 meilleur moteur au monde ❤
Ho la tu a démarré sens amorcer le turbo en huit ton turbo et naze maintenant 😮😮
J’adore tes vidéo mais le froid te réussi pas 😂 ta pas trop avancé 🤣sur cet vidéo ! Bien la nouvelle intro recap
Filetfix 3 de virax c’est pas mal aussi
Moi, j'aurai pensé au fils de FDB juste avec l'image de la vidéo avant de la mettre en lecture
Ya fu flowwwww
Ça fait plaisir à son homme
Salut frérot, je sais pas si tu t’en aperçois y’a un claquement au niveau de ton moteur je l’ai aussi sur ma w202 om605 en atmo. Tu penses savoir d’où ça vient ? Force pour ton projet 💪
Aucune idée ! J’imagine que c’est normal 🤷♂️ c’est un gasoil après tout 🤷♂️
Mes 2 filtre a essence pour réduire la pression
De l'impression 3d pour le boîtier d'eau c'est risqué retiens cette phrase
Met quand même la bride tu met un bout durite sur la bride et tu remonte ta grosse durite par dessus
Le filtre c’est après la pompe à gasoil et non avant
Il m a l air a l envers ton filtre apres la pompe rapport à la flèche 🤔
mais du coup elle a pas rouler ?! C'est quoi ce clickbait ?!
@@BrigitteLPB j’explique en début de vidéo qu’il y’aura deux épisodes
Non pas de tarage remplace juste tes joint cuivre
C'est un peu con d'avoir remplacé ta pompe chinoise par une AEG juste parceque t'avais mis ton filtre du côté admission de la pompe. Pour finir par devoir remettre ton filtre du bon côté pour baisser la pression de ta nouvelle pompe pour que ton régulateur explose pas. Plutôt que de lacher 200e dans un autre régulateur tu devrais tester a nouveau ta pompe chinoise mais en conservant ta config actuelle.
Go acheter une casquette pour te soutenir j’adore tes projet 🦾
Slt c'est bien ce que tu fais !!! Mais ce n'est pas une préparation comme tu dis a plusieurs reprises !!! C'est juste un swap une adaptation !!! Mais pas une préparation ! Désolée de te dire ça mais voilà continue et force à toi
bah le turbo c'est le début de la prépa
Alors, ce n’est pas un swap. C’est le moteur d’origine.
Mais si pour toi, mettre une pompe à gasoil à 1500€, mettre un collecteur différent, un turbo beaucoup beaucoup plus gros, mettre une pompe électrique à l’arrière, changer tout le système d’alimentation en gasoil, passer de 1 bars et quelque de pression de turbo à 3 bars et mettre une boîte de vitesse plus solide
Tout ça dans le but de passer de 150ch à 400ch. Si ce n’est pas une prépa j’me demande ce que c’est !
De plus si tu continue d'envoyer 4 bar directement dans la pompe a injection,tu risque de la flinguer😢
Salut jeune comment vas tu mon suisse 😮
🔥🔥🔥🔥🔥
Je m'y attendais même pas incroyable
Pourquoi la finlandaise ? 😅😅 c'est une allemande ça 😅
th-cam.com/video/VAkDG05IXoY/w-d-xo.htmlsi=-JZ4ErSx6RS7weFr tu as ta réponse au début de cette vidéo!
Yeasss
A N 4 pas compris désolé 😂😂
T'en mais 10 fois trop de loctite
La bride d'eau faut mettre un tube ou un T avec des colliers
Ça tien sur la mienne depuis 1 ans chef
Pas bête du tout !
Cc
cc sava?
Tu changes la durites d’alimentation du turbo en huile, et tu démarres la voiture immédiatement sans avoir fait remonter la pression d’huile, tu peux commencer à chercher un nouveau turbo
La honte temu pfffff
J'achète beaucoup de choses chez le grand frère Aliexpress la plupart des trucs sont de très bonne qualité si tu sais choisir et poser les bonnes questions
🔥🔥🔥🔥