カブちゃんって。スーパーカブ110（JA59）SuperCub110

[@japaneseharechannel]

オフ車に乗るなら『バイクヤードKiyo』ですね
( ..)φメモメモ

[@mx6175]

コメントありがとうございます！
ご無沙汰しております。
話盛り気味になってますかねw

[@ひでじい犬神]

ロータリーギアならではの面白さがありますよね。普通のミッションバイクと違ってエンジンブレーキ使わないでいいのがスーパーカブの魅力ですねぇ。ただ、信号の切り替わるタイミング上、４速から３速またな２速にシフトダウンして、結局止まらなきゃいけなくなった場合、３速なら４速→Nにしようか、２速なら１速→Nにしようかって迷うときがあってそれがまたスーパーカブを運転する上で飽きないポイントでもありますよね。ただ普通のミッションバイクなら信号は１速待ちしますが、スーパーカブは自分はNで待ってて信号が青になったタイミングで１速に入れますね。これはドライバーそれぞれの好みなんでしょうかねぇ。クラッチがないので１速待ちならブレーキをずっと握ってないと落ち着かなく、Nなら右手もリラックスできるし、信号が変わったらまずスロットルを回す前にギアを入れないといけないって段階が何となく自分としては意外なトラブルに巻き込まれた時にも自然と一番丸く収まりそうな気がしてしまいますｗ

[@mx6175]

コメントありがとうございます！
まさにそんな感じでロータリー使いになりたいところです。
N待ちが正しいと思います。ワタクシ平地ならノーブレーキのまま１速で止まってますので、、何かの拍子に飛び出してしまう危険はありますね、、N使うクセもつけなければ、、

[@mchono]

カブのシフトダウンが上手くなると繊細なシフト出来るようになりますよ〜

[@mx6175]

コメントありがとうございます！
ワタクシガックンチェンジ、、それはもうひどく、、なかなか克服できずにおりました。
ペダルの踏込み中、クラッチが切れるのを知らずにコツを掴むまでにかなりかかりましたw
通常のシフトダウン時は自然にブリッピングも多用するようになりました。
ストップ＆ゴーが頻繁な街中では、赤信号停車が確実な時は楽してロータリーを活用するまでになりました。
ビジバイ特有のロータリー、その利便性が新鮮で楽しいです。

[@mchono]

@@mx6175 さん
ブリッピングしなくてもMT車と同じようにシフトダウンすることできますよ！！
シフトダウン時踏み込んだ時時左足親指付近をステップに踏ん張り踵をじんわり戻すとふんわり繋げれますよ〜

[@mx6175]

そうなんですね！
ありがとうございます！！
今までの苦労がぶっ飛びます🎉

[@右きき]

延々走行前方動画にする意味

[@mx6175]

コメントありがとうございます！
垂れ流しとなって御座いますm(_ _)m