Honda NC750XD на автомате - лучший турэндур для кругосветки )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2022
- Самая оперативная информация по новым поступлениям t.me/+HOVl5JZcFsc5NWRi
Актуальное наличие байков - moto.drom.ru/user/FreeStone/
NC750XD максимальная комплектация байков серии NC.
Мот имеет бОльший на 75 кубиков объем (по сравнению с NC700) , увеличенные хода подвесок, АБС в штатной комплектации и конечно же АВТОМАТ!
Многие часто пишут, что "NC", "Овощной", дорогой, переоценëнный, НЕдотурэндур, некомфортный....и т.д. То есть за эти деньги он "переоценëнный"....., а за более дешёвый вариант он перестанет быть переоценëнным.....??? 😃 И как интересно цена, становится оценочным критерием ТТХ? "NC" Чисто городской ДОРОЖНИК, он даже на роль кроссовера подходит с большими оговорками, но... Как городской дорожник, он идеал !!! И тормоза для его динамики и эксплуатации в городе вполне, и подвеска... Почему-то многие пытаются сравнивать "NC" с топовыми эндуро мотоциклами 😁🤦♂️ Никому ведь не приходит сравнивать "NC" с Ямахой "ЮБР" 125. А "засовывать" NC не в свою нишу, готовы многие. Где Ваша логика и разум, уважаемые ??? Хотите драйва на бездорожье или асфальте - это КТМ..., хотите комфорта в дальняке - это БМВ и ТРИУМФ... "NC" - это поездки вгороде, небольшие путешествия (на стоковом варианте), из точки А в точку Б по асфальту. Хотите заехать на "NC" чуть дальше "в лес", 😄 Можно! но... Для этого нужны финансовые вложения, замена сиденья, вилка, аморт. тормоза. линки..... Но это будет уже "другой мотоцикл", для других задач. PS: Проблема не в "NC", а в не правильном определении ТЗ самим человеком. "Ослик - это не арабский скакун, но породистый конь не пройдëт там, где спокойно проедет ослик". 😁 Автору, респект и спасибо за рассказ и позицию !!! 👏👏👏
спасибо за подробный комментарий ))
В наше время излагать свои мысли связными , развернутыми предложениями - это ускользающее умение )) А умение пользоваться знаками препинания - это навык единиц )))
По теме: Хонда всегда делает выверенные до последнего болта конструкции и концепции для байков Японские маркетологи не с полтолка берут) Именно потому что 90 % владельцев турэндуро из всего арсенала своих байков используют по максимуму только внешность (любуясь и фоткаясь) , именно потому что крутят максимум до 6000 об, и пользуются только 50% от мощности - именно поэтому NCX такой.
Людям просто дают то что им надо , а они как всегда найдут к чему докопаться ))
@@Free_Stone Абсолютно согласен с Вами, в действительности многие мотолюбители не используют весь мощностной ресурс своих байков на все 100 ℅, потому как город, а вот искать "родинки и бородавки" не определив цели и задачи ТС, на манер обывателя, сразу же берутся. 😃 Спасибо за обратную связь, сам второй сезон катаю на "Ëбрике", чуть-чуть стало маловато (особенно с пассажиром). Серьëзно рассматриваю к покупке ИМЕННО "NC", хотя финансы и позволяют взять что-то более дорогое, но задумываясь в первую очередь о разумном применении средств и практичности в эксплуатации, всегда отдаю приоритет "NC". Ещё рас спасибо за ответ. Лайк 👍 подписка!
@@Yura084 касательно объема - KLX250 самый веселый мот на котром в городе мне довелось кататься ))
Поэтому всеобщее стремление к большому объему - это только понты))
Был у меня СВ1300 с бОльшими жиклерами и титановым выхлопом, за 2 сезона полностью газ НИ разу не открыл🤣 Хоть и был молод , видимо мозгов хватило ))
@@Free_StoneНу... Да, 125 сс - 250 сс - это САМЫЙ оптимальный вариант как для эндуро-пакатушек для любителей, так и для поездок по пробкам в городе где постоянные остановки на светофорах. Динамика "NC", как раз именно такая, какая нужно! 😃🤝 ”DCT” и фальшбак вместо бензобака - это ПОДАРОК для использования в городских условиях.
@@Yura084 подпишусь под каждым словом 👍
Последние годы я работаю риелтором, город и пригород. Долго искал себе NC XD со всем необходимым мне обвесом, нашел, купил и не нарадуюсь. Реально доезжаю куда надо вдвое быстрее, чем на авто, большой шлем таки влазит, работает все безотказно. Конечно, по тропинкам проехать можно, в песок не рекомендую, навыки эндуро не помогают.... Для города - идеален.
На песке на любом завязнешь
У меня NC 700 X уже 10лет. Очень доволен что успел купить не дорого ещё тогда. 190 он идет. Надо в горы-ставь резину соответствующую ,или в городе- шоссейку. У нас движение 60 или120, -так он прёт великолепно на низах. Хочешь более двухсот-меняются звезды и "копаются" с ограничителем ...я объездил юг России(Абхазию, Осетию, Калмыкию, КБР, КЧР,,Рост.об, Ставр.кр, Краснод.кр.) Смотрите обзоры к примеру- "мотоклуб Одинокий волк," Полиция Испании ездят на них.... Ну если летать хочется, тогда спортбайк нужен. Понты и рисовки, тогда харлеи... NC самый доступный,легкообслуживаемый и экономичный из всех на сегодня !
Спасибо за объективное мнение !!
Еще раз убеждаюсь , что владельцы кайфуют от NC, а негатив пишут те ,кто им не владел )
У тебя Автомат или механика?
@@Aristokrat3295 механика (я любитель "погазовать" от мотокросса осталась😉)
За 10 лет хоть раз регулировал клапана, или не пришлось ?
@@user-rp5pe7pd6g ...в инструкции - по необходимости. Скоро38т. но вродьбы её нет, необходимости. Масло Мотюль и 95, и вероятно нормальность сохраняется, хотя жару люблю подкидывать очень. (еще Мазда есть, поэтому малый пробег)
NC точно не CB, совсем разные.
NC это пробы чего то нового, типо концепта, мотор автомобильный, не крутильный, характер спокойный, NC это New Concept.
А CB, это мотик городской с возможностью дальняков, ну X версия конечно))) CB это City Bike.
Какая кругосветка имеется ввиду? По шоссе от города к городу, тогда да, но по таким критериям любой мотоцикл подойдёт для кругосветки. Это легкий кроссовер, но никак не тур эндуро.
И да и нет)
На спортстере или дайне после 5 мин верхом от "Positive Vibrations" начнуться глюки и головокружение ))
Тезис был в том, что NC простой и ресурсный по конструкции и дает ровно то ,что нужно потребителю - в этом его прелесть )
@@Free_Stone а кто сказал что спортстер - это турэндуро или для дальняков??)))))
@@Free_Stone он простой, но как раз по конструкции он не турэндуро. это кросовер, который из эндуро потянет очень легкую сухую грунтовую дорогу. то есть это добротный дорожный мотоцикл, для путешествий по шоссе. сравнивать его можно с Kawasaki Versys 650 и Suzuki Vstrom 650. хотя они все таки покрепче и понадежнее, но это уже мой субъективный взгляд.
Honda CB 500X с 2019 г.в. с 19 тым передним колесом. Вот его можно в кругосветку. А на NC через 300 км захочется остановиться и отдыхать.
Особенно по нашим не идеальным дорогам.
NC подвеска слабая и сидение достаточно жесткое. Как по мне это мотоцикл для города больше.
Не один раз катал по 700 км в день, всё ок, абсолютно нормально, но, правда, он чистый асфальтник, особенно - последняя генерация.
Думаю автомат и поставили для удобства езды в городе.
@@Aristokrat3295 Автомат удобен и по трассе, т.к. сам делает кик дауны при резком открытии ручки газа. Я думаю, автомат удобен везде, кроме трека и бездора.
езжу на сб500 ...планирую купить нс.... но коменнтарий разные. одни советуют другие нет....
@@13alexcccc Смотря для чего он тебе нужен. Может и нет смысла менять...
Была модель 2021 на мкпп. NC недоТУР-неЭНДУРО, а эдвэнчер на нем можно только себе на 5 точку словить. Продал без сожалений после сезона эксплуатации. Мот для ровного асфальта без пробок.
Купил 21г. После гуся!!!! Продам без сожаления!
@@user-bi6wt8zf6y я после новой Энси проездил лето на нулевом Гусёнке образца 2020 и порадовался на контрасте как в пробках так и на проселке, хоть мот и далек от идеала.
@@Adventurous_noob У меня воздушник был 2012. К сожалению адвенчер, высокий для меня, и тяжеловат. Продал, пересел на NC. Правда проехал всего 800 км и заплакал. Пробег за лето!
@@user-bi6wt8zf6y От чего заплакал? Мот отстой и брать не стоит?
@@Aristokrat3295Заплакал от разницы!!!
А сколько примерно стоит такой мотоцикл в этом году ???👍👍👍я мечтаю сибе купить такой👍👍👍
В описании к видео есть ссылки на объявления с актуальной ценой
Подпишитесь, скоро будем мототехнику разыгрывать, со скутеров начнем. Возможно мечта станет ближе )
@@Free_Stone Я подписан 👍👍👍🏍️
@@user-ft4lh1uq1s отлично !
Кофры боковые хондовские есть?
У этого мота есть
@@Free_Stone а отдельно?
@@li9027 нет
@@Free_Stone печалька
Почитал клиенты и так и не понял , про него можно сказать что это мотык на котором : "Куда хочу туда и еду ?"
Именно, а еще сколько угодно долго ) У него по регламенту замена масла 1 раз в 12.000 км ))
Ресурс мотора тыщ 500 минимум ))
Примерно так, но только по твердым и ровным дорогам. Менять масло надо не на 12 к, а на 8, ну, если хочешь чтоб движок подольше пожил. А так - по универсальности равных нет.
Плюсы: автомат, расход топлива, надежность, бардачок, большой автомобильный ресурс двигателя.
Минусы: неудобное сиденье, жесткая неприятная неэнергоемкая подвеска, плохие тормоза, странный внешний вид, бюджетные материалы.
На чем основывается мнение ?
Были владельцем такого аппарата ?
@@Free_Stone
Был у меня такой одно лето.)
Но кому эти плюсы важнее минусов - альтернативы этому мотику - нет.
Изза такого расхода топлива, в европе это бестселлер.
Судя по Вашей логике у GS серии от BMW вообще с дизайном проблемы )
@@Free_Stone Дизайн - это чистая вкусовщина, с ним особо проблем быть не может.
@@Papa-razzi886 говорят что 3 D сетка улучшает сиденье , ну либо гелевое можно поставить.
Мот хороший но низкий , вообще не турэндуро, двое сядут и даже бугорок зацепит
И это совсем не тур Эндуро!!!
это не турэндуро!
Пусть будет кроссовером )
мот говно,жёсткий, сиденье 250-300км,потом жопа всё, передние колесо17 не для России, автомат для мегаполиса, в унитаз шлем L,XL,не лезет,без боковых кофров ничего не положишь 350 ему цена
600- 800 км. в день без всяких проблем. Модуляр L влезает даже с гарнитурой. Если ночёвка в палатке не планируется, то боковые кофры и не нужны, в поездке на несколько дней достаточно передней ёмкости и заднего кофра. Управляемость на высоте. В чем проблема переднего колеса, не понял.
Опыт владения 2 года, северо -запад.
@@lahdensnow
Ну с этим можно как бы согласиться, но подвеска реально дурацкая.
друг , продай парочку за 350, а ?!
По братски 😆
@@Free_Stone авито Вам в помощь 👍
Ездил на NC в Албанию из Украины. Где-то около 5000км в обе стороны. Мотоцикл отличный. Путешествовать можно без проблем и получать удовольствие. Хочу подчеркнуть - за свою стоимость он даёт максимум плюсов пользователю. Именно за свою стоимость. Кто-то хочет большего комфорта или скорости или чего-то ещё и при этом имеет бОлльшую сумму денег - выберут что-то другое (наверное). Это не чистокровный турист или тур энуро или спортбайк.. Каждый мотоцикл рассчитан на использование в определённых условиях. Не стоит пытаться от NC ожидать то, чего он просто не может физически (технически).
Что за глупое название тур-эндуро? Это дорожный турист, паркетник ну или кроссовер, его нельзя даже отнести к классу адвенчер! Может ехать по ровной грунтовке но не более того.
На оф.сайте Хрнды NCX в разделе эдвечер , так что все претензии туда 😆