Binar lämmittimen asennus Toyota Hiluxiin. Osa 1/2. Yhteistyössä Teplostar.fi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- weldtec.fi/
Etukoodi: pajamieshp -10% hitsausvaatteista.
/ weldtec.fi
/ weldtec.fi
PAJAMIES koodilla alennusta päivän marjoista
www.robertsberr...
Lämmittimet: www.teplostar.fi
Samainen keksintö hankinnassa syksylle. Näkipä vähä ennakkoon mitä on luvassa ja saadaan vielä se toinenkin osa. Hyvää sisältöä tulee sinulta jatkuvasti. 👍👍👍
Oli ihan hyvän mittainen video! Tykkäsin!
Kyllä on Hyvä Kun selität asian jotta minäkin ymmärrän.👍
hyvä siitä tulloo ja toimii varmasti.
Kolmeen Volvon pyöräkoneeseen ja yhteen komatsuun noita Binar lämmittimiä kanssa asentanut tänä syksynä, aika kattavasti kyllä tulee tarvikkeita mukana. 24v, 14,5kw lämmitin kuulostaa hävittäjältä täysillä tohistessaan..
Selvästi ammattimies asialla. Rauhallinen, pohtii mitenkä tekisi asennuksen.
Miul oli tuollaista asentaessa mukana myös paikallisen Toyota myyjän toimittama Webaston ohje....siellä oli kuva polttoainelinjan liittämisestä...suora putken pätkä johon porattu reikä ja ohuempi putki hitsattu/juotettu 90asteen kulmalla josta letku tankkiin...koko hässäkkä laitettiin tankkaus letkuun...ei tarvinnut porata reikiä muovitankkiin
Seuraavaks rst-steeliltä valoraudat ja lisävalot
Jippii ja wow, hyvää työtä. Tarkista vielä veden kiertosuunta, ainakin Transitissa paluu lämppäristä tulee termostaatille. Terveisiä Vantaalta.
On nää mukavia laitteita :) ite asennutin kanssa vastaavan bensamallin hybridiin :) 2 vuotta oli avensiksessa ja nyt ekaa talvea hybridissä... kertaakaan ei oo ollu mitää ongelmia. Lämmintä piisaa...
Senhän huomaa kun laittaa oven kiinni volvosta niin ois kun kassakaapin oven löis kiinni muihin merkkeihin verrattuna kyllähän Toyota tekniikaltaan on hyvä mutta ruostuu helposti
Webastolta löytyy autokohtaiset asennusohjeet.itse asensin pösö 407 kiinan webasto kopion.helppo asentaa kun sovelsi webaston ohjetta. lämmitin tuli kuljettajan puolen puskurin sisään.eturenkaan joutui irroittaa ja sisälokarin ottaa pois.
Kyllä tuo hahmottaminen on hallussa, ei mene aikaa juurikaan ihmettelyyn.
Mahtaako Toyotassa olla vesikierrossa montakin sähköistä venttiiliä tms. joka vaatii ohjauksen jotta nesteet ylipäätään kiertää järjestelmssä? Niitä on nykyautoissa vaikka kuin ja niiden ohittaminen/ohjaaminen ohi auton järjestelmän on moneisi käytännössä mahdotonta tai ainakin erittäin haastavaa ulkoisella boxilla tms.
Niitä on ainakin saksalaisissa ollu
@@timantti1000 Taitaa olle enempi nykyään poikkeus jos ei ole jotain rajotteita, pakokaasupäästöjen takia monetkaan tehdasasenteisetkaan ei lämmitä edes konetta, ainostaan hytin.
@@ilkkamaatta8088 Ei konetta olekaan mitää järkeä lämmittää. Itse olisin ilmalämmittimen laittanut johonkin ohjaamon penkin alle.
@@unski6696 Kyllä koneen lämmittänen on just se kaikkein tärkein minun mielestä, sisätilan lämmitys sitte pelkkää plussaa. Mistään vedenkierron venttiileistä en tiedä tuon taivaallista, olenhan köyhä.
@@unski6696 Niitä venttiieitä tuuppaa olemaan myös lämmityskierrossakin ihan kiusaksi saakka.
Mänipä näppärsti paikalleen. Näkkyy jotta ennennii aatoo rassannu joskus. Rispektit sille että luet ohjeita ja tiet raahassa etkä hötkyile joutavia 👍🏻😊
Kyllä taas 10.👍
Nyt sinä villasukan pistit savupiipun eristeeksi, eikö ne jalakaan veetä? Jotkuthan vettää kätteenkin.. (ei vuan, hyvä viteo, kiitos taas tästä. Saattaa itselläkin olla tuommosen asennus henkilöautoon edessä)
Binar on hyvä lämmitin meillä on työmaalla useammas kaivinkoneessa ja muutamassa komatsun 605 ja äkkiä lämpiää💪
Kyllä ihhailla pittää. Itellä ei kyllä riittäis rohkeus uuteen autoon ruveta turamaan tuommoista. Eipä silti ei kyllä riittäid taidotkaan.
uusia ne on kaikki autot ollu aikanaan, muuttuu käytetyksi kun ajaa liikkeestä pihalle.
Nykyisin, valopolttimon, jos jaksaisi vaihtaa, nykyautoilu veetuttaa, taksilla, sähkötaksilla kohta ajettava.
Monesti olen ihmetellyt myös tuota lisälämmittimen asennussuositusta, että lämmin vesi kierrätetään ensisijaisesti sisätilan lämmittimen kennon kautta ja vasta sitten moottorille. Liekkö tähän joku järkiselitys vai onko se vain ns. mukavuustekijä, että saadaan kapiini ensin lämpimäksi ja vasta sitten moottori vai pelätäänkö sillä moottorin ensisijaisella lämmittämisellä jotain anturiherjaa (varsinkin uusissa koneissa) taikka liiallista lämpölaajenemista lohkon / kannen alueella. Minusta talvella tärkeintä olisi saada ensisijaisesti moottori lämpimäksi ja käyntiin, niin kyllä sitä kapiinia kerkii lämmitellä sen jälkeenkin.
Semmonen auto on varmaan myös jäähdyteltävä moottoriltaan kylmäksi ennen uusintastarttia.
@@warreguru Sen tiedän että VAG:n 2.5tdi koneen sai sekaisin kun lämmitti sopivasti liian vähän letkulämppärillä, olet siis joltain osin oikeassa. Mutta jos motti vedetään lämmittimellä kunnolla kuumaksi niin ei se eroa juuri mitenkään normaalista lämpimän moottorin käynnistyksestä. Eivätkä tosiaan laske aikaa sammutuksesta, on ihan liikaa muuttujia pelissä että siitä olisi mitään iloa.
@@warreguru Onneksi kylmässä pohjolassa tuollaisten autojen omistajaksi harvat ihmiset haluavat 😂
Pelkkää anturivikojen kuittailua näissä napapiirin olosuhteissa.
Tässä kohtaa EN TARKOITA LUOTETTAVIA JAPSEJA.
Autolla ajetaan eikä säilytetä korjaamolla mystisten ja (🤬) kalliiden mysteerivikojen takia!
@@warreguru Ei se tietokone mitään aikoja laske, vaan vikatila johtuu siitä että nykymoottoreissa on useampia lämpötila-antureita, jäähdytysnesteelläkin voi olla pari anturia eri paikoissa. Nyt jos lämmitin lämmittää vain esim. termostaatin vieressä olevan anturin veden vaikka +40 asteiseksi ja toinen lohkon alaosassa oleva anturi näyttää että vielä ollaan pakkasen puolella, niin moottorinohjaus tulkitsee että jompi kumpi anturi puhuu pötyä ja antaa vikakoodin.
Ja kuten Redtag81 tuossa sanoo, kun moottoria lämmitetään tarpeeksi pitkään niin että se lämpiää kauttaaltaan, niin vikakoodeja ei tule, koska lämpötila-anturien antama tieto ei poikkea liikaa toisistaan
@@warreguru Koskaan en ole saanut vikatilaa aikaan moottoria lämmittämällä, mutta huhuja tästä olen kuullut. Lienee yhtä luotettavia ku hevosmiesten uutistoimisto sota-aikaan. :) Mutta mutta, kyllä minusta lohko on aina hyvä lämmittää talvipakkasilla ennen käynnistystä. Onhan se kilinä ja kolina aivan kauhiaa kuunneltavaa ja se valittava moottori, kun sitä pyörittää kylmänä käyntiin. Puhumattakaan siittä kulumisen määrästä, minkä kylmäkäynnistys aiheuttaa. Kyllähän pääsääntöisesti koneet lähtee käyntiin kylmälläkin ilmalla, mutta ei se kellekään eikä millekään hyvää tee.
Kyllä siellä on pikkusen enemmän tavaraa kun 90luvun hiluxin pellin alla..
Juu ja puolet on turhaa...😒
@@Ancient_Iron Samaa mietin 👍
@@fieldman74 Vanhassa on monesti vara parempi...😁
Itse olen laittanut mersuun Binarin niin, että kierto on ensin moottoriin ja sieltä lämmityslaitteen kennolle.
Olipa taas hyvä.
Rassoojalta kannatta kysellä jos jotain epäselvää.
Taitaa rassooja tietää kaiken.
@@juha808080 Onhan sillä paljon tietoa ja töikseenkin niitä asennellut.
HP tuohon mihin 20:20 kohdassa suunnittelet on omassa Hiluxissa Webasto liitetty.
Miten palovakuutus,ainakaan omallakohdalla yksityishenkilönä ei vakuutusyhtiölle passannu eberin omaasennus/huolto jos käy vahinko🤔?,tietenki paja ukko ei oo yksityishenkilö vaan moniammattilainen joten asia lienee eri.
Mistäs ne vakuutusyhtiössä näkee kuka sen on sinne asentanut?
@@Syntappi Ne kysyy jos on tarvis
Hyvä video. Sana varmaan kiertää uusien hiluxien omistajien korviin. Joskus vuosikymmenien päästä kun näitä vanhoja lava-autoja taas rahdataan afrikkaan, mahtanevat siellä ihmetellä mikä merkitys tuollakin lisälaitteella on. No onhan niitä sinne mennyt jo vuosikymmeniä nykyisinkin vai onko jobbarit riisuneet ja myyneet pois?
Ei näin uudet sähköhimmelit Ugandan pojille kelpaa.
@@fordsonman Kyllä non kelevattava 20 vuojen päästä ku täällä nuilla ei saa ennää ajella.😠
Seuraavaks asentele karjapuskuri ja sitten lisävaloi
Miksi helvetissä hän pilais hienon auton turhalla karjapuskurilla, lisävaloja tuskin noin uusi auto led valoilla tarvitsee
@@anttiperala9973 koska puskuri ois näyttävä lavaautossa ja se suojaisi keulaa. Eikä yhdestä led paneelista haittaa ooo
Miten Toyota takuu sanoo jos ite asentaa esim lämmittimen
En tiijä.
Japseilla ei oo täysin vittuilu asenne jokapaikassa kuten joillain merkeillä, joissa varmaan koritakuukin raukeaisi binarin vuoksi.
@@pajamieshp Audia ei saanut lisäsuojata/ massata ettei ruostumattomuustakuu mene. n. 10 v. sitten.
@@kainoarponen7258 mersuissa sama homma oli😒
@@pajamieshp Onkohan kukaan koskaan kuullutkaan kaupunki legendanakaan, että jonkun automerkin (koritakuu 😂🤣😅) olisi jotain korvannut 🤔
Ootko ohtalamppua harkinnu tuommosiin asennushommiin? Niitä on nykyään myös hyviä, ei tarvihtis sinisellä wurtin valolla sohia.
Kuvaamisen takia oli irtovalo kyllä tällä kertaa. Pajassa on valot nimittäin. Ohtalamppuja on montakin mut jos semmosta pajassa tarviin niin pittää vaihtaa alaa🤣
Jes! Tätä on ootettu :D
Kaikkia näitä on odotettu!!
hytin lämmittimen edessä on sähköventtiili. missä on takuu, että se on auki binaran ollessa käynnissä?
Se nähdään myöhemmin😗
eikö mene moottorin ohjaus sekaisin? eikö tarvitse can väylään kytkeä?
Ei kuulemma oo ollu ongelmia.
Tuttavan hilux alkaa oireilemaan aina lyhyen lämmityksen jälkeen. Menee kai jotkut arvot sekasin moottorissa kun ei tiedä onko lämmitetty vai ei. Sanoi että pitäis aina pidempi aika lämmittää.
Kyllä toimii kun saa vaan ilmat pois
Tuuaan sulle hiluxit asennukseen 🙏
Volvo se pitää olla vaikka ei teenkään lava autoja xc 60 samat tilat
Paljonko säästit kun ite asensit?
2000€ jos verrokkina tehdas asennettu webasto.
Mulla laittoivat eberin keulamaskin taakse jäähdyttäjän etupuolelle siellä on hyvin tilaa. Ja käynnistys vain tekstiviestillä se on kätevä kun saa auton lämpiin vaikka itte olisit missä takahikiässä hyvänsä.Suoralla käskyllä lämpii puol tuntia ja se riittää aika kovalla pakkasellakin. Saa sen ajan jos haluaa niin 0-90 min. mutta en ole sitä koskaan käyttänyt. Toi käynnistysmekanismi on jo kiinni kolmannessa autossa aiemmin kahdessa haisessa ja nyt hiluksissa. Sen lisäksi mulla on ylläpitolaturi joka takaa että akuissa riittää virtaa. Mihinkä muuten uudessa mallissa on akut/akku piilotettu ? 😁
Ei oo piilossa akku.
minäkii aattelin tollasen venäjän wepaston tempasta relluu!
tuos vaihees metsäman ois kiroilu vaihteella perkele,, perseenreikä!!!!!!!!! saamatta mitään aikasex
kysymys ehkä tyhmimmästä tai turhimmasta päästä, miksi knipeksin siirtoleukapihdeissä on yläleuassa hieman ennen kahvaa tuommoinen pien syvennys ja sen on vaan toisella puolella. on näkäköjään isoissa ja pienissä pihdeissä..varmaan joku tarkotus silläkin kololla on. tietäneekö pajamies tai joku muu henkilö?
Raaka-aineen säästö?
Auto seisoo sulla pihassa eikö sähkölämmitin oliss helpompi?Vai onko se kun on nopeempi joss tulee pikanen lähtö?-74 kun olin mettähommiss oli ton tyyppinen lämmiti ja oli kanss tosi tehokass,vain huomasin että joss oli tosikylmä(30-35)pakkasta niin meinass olla virrat vähiss kun tavallisest laitoin sisälämmitimen täysille niin vei virtaa ja akku saatto olla melko tyhjä mutta moottorin lämpö oli normaali.Sitten kun muutin maalikyliin niin vain sähköllä.
Ei jaksa johtojen kaa leikkiä ja äkkilähdöt on syy myös.
Teho
@Lassi Kähkönen 5kw
Avensiksessa oli samallalailla, että ite sai puhaltimen vauhtia säätää normaalisti. Ykköstä isommalle ei kannattanu puhallinta laittaa, ryypäsi äkkiä akun tyhjiin, jos ei pitkää matkaa ajellu lämmityksen jälkeen. 5,5 kilowattia oli tehoa, puolessa tunnissa suli lumikin pihalta😁 Erittäin hyvä keksintö, jos nopeita lähtöjä harrastaa. Roikan kanssa värkkääminen on tympeää, se on tullut välissä todistettua.
AGM-akku on muuten aivan ehdoton lämmitinkäytössä, siinä piisaa ätyä paremmin ja latautuu nopsemmin.
Huomattavasti tehokkaampi kuin Lohkolämmitin