Pertanya.an nya, apakan volume dari oli yg berada di dmlm mesin akan berkurang? Karena semakin panjang selang oli coln, makan banyak oli yg akan berpindah ke sana, otomatis akan mengurangi oli yg ada di mesin, walau pun oli mesin akan balik ke mesin LG, tetapi otomatis akan mengurangi volume oli yg ada di mesin 🙏
Mau tanya bang klo POMPA OLI nya sudah pakai KOSO. Kan dorongan olinya lebih kuat. Jalur lubang pompa oli yg menuju krukas tidak di besari gmn? Apakah aman?
Terimakasih buat supportnya 🙏 nanti kalau ada kerjaan yang bikin oil cooler mio lagi kita usahakan bikin ulang videonya, kita buat video tergantung kerjaan yang masuk 😁
Bang mau tanya, setelah oli masuk melalui Oil Cooler terus terun kan ke head kan noken as dll,, nah sisa nya turun balik ke laher kruck as dan piston, lubang jalur ke laher udah di blongin 2.5mm ,, itu sisa oli nya bakal banyak buat lumasin laher kruk as dan piston ?
Di motor Mio lama itu, sirkulasi oli sebelum nyemprot ke piston emang ke laher kruk as dulu? Atau barengan begitu sisa oli udah masuk ke lubang krengkes, nyemprot barengan ke kruk as dan piston ?
Itu punya mas yg di Vidio jalur oli yg nuju ke head dan krengkes di tutup ya, " nah kalo misal kan cara nutup nya di bikin lewat jalur tutup pompa oli aman gak mas " di tutup pompa oli itu ada jalur oli kan 🙏🙏
Jalurnya kita tutup memang dari jalur pompa oli yg menuju crankcase tapi jangan sampai menghalangi lobang dari oli yg nanti kita turunkan dari head menuju crankcase
Baut nepel yg d tutup pompa olo otu di senei ya bang? Trus nutup jalur olinya itu pake lem apa yg tahan panas bang? Dan mio saya kan pake head jupe gada lubang jalur cek olinya trus solusinya gmna bang de bor trus senei apa gmna? Mohon d jawab bang
Kruk as tetap dapat suply oli dari aliran oli setelah oil cooler yang menuju head (sebagian untuk noken as dan sisanya turun ke kruk as lewat jalur blok, yang sebelumnya oli naik lewat jalur itu)
Sebelum saya liat ini, saya udah bikin percis kaya gt. Cuman yg saya oil coolernya di simpen di dalem box filter + pake kipas radiator jupiter mx. Cuman motornya belum idup, dan lubang oli naik yg diubah jd lubang mnuju kruk as belom di gedein. Pertanyaannya, kalo gak di gedein aman gak om? Dan oilcoolernya gak di tempat yg terbuka kena angin tapi di dalem box cuman pake kipas mx. Motor nya belom idup jadi belom di test. Mohom di jawab ya om, maklum belom ada pengalaman.
Takutnya kalau ngga dibesarkan kurang lancar oli menuju kruk asnya, kalau posisi oil cooler ditaruh dalam box kurang optimal meskipun pakai kipas tetap aliran udara ngga lancar untuk membuang panasnya
Biar olinya fokus ke oil cooler semua, oli buat kruk as dialiri dari oli yang turun dari head setelah oil cooler, karena itu lobang untuk oli naik sebelumnya dibesarkan biar cukup untuk ke kruk as
![PASANG OIL COOLER MIO 200CC [ 100% SEBAGAI PENDINGIN OLI ]](http://i.ytimg.com/vi/P9A3HEkGRJc/mqdefault.jpg)
![PASANG OIL COOLER MIO 200CC [ 100% SEBAGAI PENDINGIN OLI ]](/img/tr.png)
Pertanya.an nya, apakan volume dari oli yg berada di dmlm mesin akan berkurang? Karena semakin panjang selang oli coln, makan banyak oli yg akan berpindah ke sana, otomatis akan mengurangi oli yg ada di mesin, walau pun oli mesin akan balik ke mesin LG, tetapi otomatis akan mengurangi volume oli yg ada di mesin 🙏
Penambahan oil cooler juga dibarengi dengan penambahan kapasitas oli mesin, biasanya kita tambah 200ml
Bang klo adaptor oc mio karbu ke mio j pnp?
Beda
Bang mohon jawabanya .itu jalur yang oli ke baud angker menuju krengkes .brarti ga di tutup ya .untuk oli masuk balik/berputar
Iya, malah mesti dibesarkan lagi lobangnya dari sebelumnya agar cukup pelumasan buat kruk as
Mau tanya bang klo POMPA OLI nya sudah pakai KOSO. Kan dorongan olinya lebih kuat. Jalur lubang pompa oli yg menuju krukas tidak di besari gmn? Apakah aman?
Kalau mengikuti pola pembuatan seperti video tetap dibesarkan jalur lobang oli menuju kruk asnya
Bang itu baut buat jalur oli nya bisa pake apa atau di mana beli nya
Bisa pakai baut nepel rem atau baut nepel solar, dan itu ada dijual di toko baut
bang bisa ga bikin ful vidionya dari awal pembuatan jalurnya biar paham terutama pas penyumbatan lubang olinya makasih sebelumnya sukses terus bangs🙏
Terimakasih buat supportnya 🙏 nanti kalau ada kerjaan yang bikin oil cooler mio lagi kita usahakan bikin ulang videonya, kita buat video tergantung kerjaan yang masuk 😁
@@VidMotorPekanbaru mantap bang terus berkaryaa
Bang itu bikin sistem jalur kyak video abang itu lubang jalur oli yg atas nya di tutup apa di biarkan terbuka ? Mohon di jawab bang 🙏
Ditutup pakai lem, biar jalur oli jadi searah
@@VidMotorPekanbaru Siap... Mksh bang 👍
bagian kruk as sudah pasti kebagian oli ?soalnya pasti deres om oli ke noken nya
Untuk antisipasinya lobang oli yg di crankcase yang ketemu blok kita besarkan lobangnya
Bang mau tanya, setelah oli masuk melalui Oil Cooler terus terun kan ke head kan noken as dll,, nah sisa nya turun balik ke laher kruck as dan piston, lubang jalur ke laher udah di blongin 2.5mm ,, itu sisa oli nya bakal banyak buat lumasin laher kruk as dan piston ?
Karena lobang dijalur oli menuju bearing kruk asnya dibor 2.5mm itu untuk membantu melancarkan oli
@@VidMotorPekanbaru bg, jika lobangnya tidak di besarkan apakah masih bisa, atau kurang bgs
Mesti dibesarkan biar cukup aliran oli menuju kruk asnya, tekanan oli udah berkurang karena sebagian udah mengalir di headnya
Di motor Mio lama itu, sirkulasi oli sebelum nyemprot ke piston emang ke laher kruk as dulu? Atau barengan begitu sisa oli udah masuk ke lubang krengkes, nyemprot barengan ke kruk as dan piston ?
Iya sirkulasinya memang ke kruk as dulu karena itu jalur yang paling dekat dari pompanya
Bang cara pasang baut nepel d penutup pompa oilinya di lubungi aja apa d senei dlu bang? Terus pke mur gak?
Dilubangi dan disenei
Itu punya mas yg di Vidio jalur oli yg nuju ke head dan krengkes di tutup ya, " nah kalo misal kan cara nutup nya di bikin lewat jalur tutup pompa oli aman gak mas " di tutup pompa oli itu ada jalur oli kan 🙏🙏
Jalurnya kita tutup memang dari jalur pompa oli yg menuju crankcase tapi jangan sampai menghalangi lobang dari oli yg nanti kita turunkan dari head menuju crankcase
@@ahmadyoganda7854 coba cek lagi di videonya
Makst saya cara nutup nya lewat tutup pompa oli terus di lem besi jalur yang ada di tutup pompa oli nya
Terimakasih bnyk mas info nya 🙏@@VidMotorPekanbaru
@@ahmadyoganda7854 itu masih menutup satu sisi, mending ikuti sesuai video aja
Bang itu kan selangnya di bikin panjang karna oil coolernya di taro depan. Jadi pas gsnti oli pake oli ukuran brp ml? 1 liter atau 800 ml
Penggantian oli dianjurkan 1 liter
Bantu like dan subscribe ya 🙏
Itu kalo gas dikit brebet stelan karbu apa cdi
Biasanya faktor stelan karburator
Baut nepel yg d tutup pompa olo otu di senei ya bang? Trus nutup jalur olinya itu pake lem apa yg tahan panas bang? Dan mio saya kan pake head jupe gada lubang jalur cek olinya trus solusinya gmna bang de bor trus senei apa gmna? Mohon d jawab bang
Semoga sukses slalu
Permasalahannya pemakaian head jupiter yg jalur olinya disisi bawah dan beda sama mio yang dari sisi atas
Kenapa pakai head jupiter?
Ad wa 085263009391
Itu baut napelnya pake baut ukutan 10 om?
Baut 8mm, drat m8x1,25
terus lg mau tnya hu,klo itu ditutup terus kruk as gmna gk dpt suplay oli?
Kruk as tetap dapat suply oli dari aliran oli setelah oil cooler yang menuju head (sebagian untuk noken as dan sisanya turun ke kruk as lewat jalur blok, yang sebelumnya oli naik lewat jalur itu)
Bukannya Kalau ditutup permanen suplay oli kek kruk as nya sedikit?
@@anjarfebrianda7869 itu lubangnya sudah diperbesar
Yg di tutup hanya yg bulet kecil bagian atas mas? 🙏
Iya, sama besarin lobang oli di crankcase
Sebelum saya liat ini, saya udah bikin percis kaya gt. Cuman yg saya oil coolernya di simpen di dalem box filter + pake kipas radiator jupiter mx. Cuman motornya belum idup, dan lubang oli naik yg diubah jd lubang mnuju kruk as belom di gedein. Pertanyaannya, kalo gak di gedein aman gak om? Dan oilcoolernya gak di tempat yg terbuka kena angin tapi di dalem box cuman pake kipas mx. Motor nya belom idup jadi belom di test. Mohom di jawab ya om, maklum belom ada pengalaman.
Takutnya kalau ngga dibesarkan kurang lancar oli menuju kruk asnya, kalau posisi oil cooler ditaruh dalam box kurang optimal meskipun pakai kipas tetap aliran udara ngga lancar untuk membuang panasnya
Bg klo sudah pemasangan oc, oli nambah berapa bg klo ke atas gtu??
200ml
Bang kalau mio soul standar pake oil cooler gimana bang , aman gak bang??? Takutnya ntar rusak ke mesin bang
Kalau pemasanganya betul malah lebih bagus buat daya tahan mesin karena suhu olinya lebih terjaga
Gan mau nanya. Kalau mio j pake radiator ga?
Mio j ngga pakai radiator, varian matic yamaha yang pakai radiator xeon, aerox, lexi dan nmax
Klo pakai oil cooler apa olinya jd pakai 100 ml apa ttp 80 ml?
1000ml/ 1liter
Kalau yg nepel 2 dari bawah bagus tdk kang?
Itu lebih bagus lagi spt yang dijual pnp cover pompa olinya
Tanpa di lem bagian tengah nya dengan lem besi jalur oli yg di tutup centric nya
Kalau ngga di lem seperti video aliran oli setelah pompa oli ngga fokus semuanya ke oil cooler
itu klo melalu tutup klep/pagoda aj, gk melalui baut yg di samping tutup klep bisa gak?
Kalau lewat tutup klep oli hanya melumasi bagian head dan ngga ada aliran menuju kruk asnya
Ikuti aja sesuai tutorialnya kita jamin ngga ada bermasalah karena kita sudah tes terlebih dahulu sebelum diposting
Bikin jalurnya seperti itu normal om di pakenya ga nyumbat oli
Normal kalau ikuti sesuai tutorialnya, kita udah buktikan dulu baru kita share biar ngga keliru
Knalpot nya pakai apa bang mohon di jawab
Pakai cld
@@VidMotorPekanbaru CLD tipe apa
@@mustikawati89 c3
CLD c3 yang oval ka
@@mustikawati89 iya
di jamin sirkulasi oli tidak akan kurang kan bang
Jamin kalau ikuti sesuai video
Harga 1jt udah include sama oilcooler nya
Maksudnya?
Bang itu misalkan di buat std lgi bisa kh?
Agak susah karena ada bagian jalur oli bawaan yang kita bor
itu fiting nepel nya ukuran brp mas?
Ukuran lobang 8mm
Jalur yg di block seher ditutup/gk mas?
Ngga ada, cuma dibesarin aja lobangnya oli yang mau naik ke headnya
@@VidMotorPekanbaru untuk mio m3 apakah bisa juga mas?
@@bimzzzzz9081 kita belum coba utk mio m3 jadi belum bisa jawab
is this safe ?
or the oil is flowing simultanuesly?
Safe
Bang itu kalo yang kata Abang di tutup permanen kalo gak di tutup juga gak papah kan bang
Kalau ngga ditutup tekanan dari pompa oli ngga fokus ke oil cooler
Ituu klau modifikasi pake radiator jupiter mx kan gede tuh , nambah oli gak bang. Kan kapasitasnya gede tuh bang 😁😁😁
Iya mesti ditambah, tolak ukurnya coba tes isi penuh radiatornya dan hitung berapa oli yang masuk
Itu selang pake punya apa bang?
Selang hidrolik
Udah kepake brpa lama om aman tidak?
Sudah setahun lebih dan aman sampai sekarang
Ga pernah macet kan om piston atau stang atau crank nya?
Kapasitas oli jadi brpa cc om?
@@Hobbylelaki-i5p aman, kapasitas oli jadi 1 liter
Bg itu yg buat ngelumasi piston gimana?
Sebagian oli turun lagi ke crankcase
Mantul
👍
Beli nepel nya dimana om
Kita beli di toko baut
Takaran oli mesin jdi brp ml om?
Tambah 200ml
@@VidMotorPekanbaru jd 1liter brrti y
@@jur46anymh40 iya
@@VidMotorPekanbaru makasih om 😊 auto subs
@@jur46anymh40 terimakasih juga sudah mampir di channel kita 🙏
Ukuran nepel banjo nya ukuran berapa ya pak?
Kita pakai ukuran lobang 8mm
Pengen bikin takut mesin kenapa kenapa karena gak tau yg di sumbatnya sebelah mananya bos😁🙏
Sumbatnya cuma bagian ke arah kruk as
om terima jadi harganya berapa ? mohon dibalas 🙏🏻
Ad wa 085263009391
@Mar kenan ad wa 085263009391
yg diblok head itu dibor ya?
Udah ada lobang bawaan (buat cek oli naik ke head), kita cuma merubah ukuran drat lobangnya aja buat tambahin adaptor nepelnya
@@VidMotorPekanbaruuntuk yg dekat pompa oli itu ditutup permanen ga ada yg dirubah lagi ya pa?
@@rudi7371 tutup pakai lem dan pastikan ngga menghalangi jalur oli yang menuju rumah bearing yang sejajar lobang oli yang bertemu blok
@@VidMotorPekanbaru terimakasih banayak pa ini sangat bermanfaat,,sukses terus pa👍
Bengkel nya dimana bg?
Panam Pekanbaru
Bang saya mau tanya itu sebelum di sumpel mesin nya di belah dulu ga bang mohon di bls😁
Bagusnya memang saat belah mesin pengerjaannya buat memastikan tidak ada jalur oli yang tersumbat
Bantu like dan subscribe ya 🙏
Terus yg di sumpel nya sebelah mana bang ?
Siap bang
@@arisupriyatna5083 sesuai yang di video bagian yang dilem di jalur oli dekat pompa olinya
Kalo tutup pompa oli aja yg udh modif brp tu om?
Ad wa 085263009391
Full video ? With rotate oil to cooler
😅
Kalo ga ditutup gimna om.
Aliran oli menuju oil cooler kurang deras karena udah terbagi sebelumnya
Saya mau masang di bengkel abang bisa ga?
Ad wa 085263009391
Buat drat nya gimana bang?
Pakai alat tap, kita pakai drat m8x1,25
beli baut nya dmana ?
Di toko aneka baut
namanya baut apa om
Klo honda beat gmn mas
Ada di video untuk beat di chanel kita ini, bantu like dan subscribe ya 🙏
Kalo ngak di tutup g mna bg
Jalur oli jadi ngga satu arah ke oil cooler
aman gak bos?
Aman mas, sebelum kita posting ke youtube kita tes terlebih dahulu
Asal pemasangannya sesuai tutorial kita jamin aman 👌
Cara buat napel nya gmna
Napelnya beli jadi, kita cuma jelasin pemasangannya
habis berapa bang bikin kaya gitu.?
Anggaran 1jt an
Itu jalur atas ke krukas . Ngapain s tutup jugaaaa
Biar olinya fokus ke oil cooler semua, oli buat kruk as dialiri dari oli yang turun dari head setelah oil cooler, karena itu lobang untuk oli naik sebelumnya dibesarkan biar cukup untuk ke kruk as
@@VidMotorPekanbaru oh iya iya bisa juga..
Kalau buat fino 110 gmna
Kalau fino karburator sama saja prosesnya
Itu di tutup nya pake lem apa ya bang.
Lem plastic steel
Oli nya ditambah berapa ml mass
Biasa kita tambah 200ml
Bang mau tanya itu nymbatnya pakai apa?
Pakai lem besi atau lem porting
Bantu like dan subscribe ya 🙏