Lần đầu tiên trong lịch sử người dân Việt Nam có thể được sử dụng sản phẩn công nghệ cao. Đặc biệt là oto mà giá bán ngang với giá bên Mỹ và EU. Không còn thời kỳ giá trong nước chênh lệch quá lớn so với ngày xưa nữa
T thấy vin quá bạo và cố đy trước nhưng chỉ cần bị vấp 1 cái là toang ... Nếu mà thành công thì sẽ cực kỳ là rực rỡ trong tương lai nếu thất bại Là toang ... Cực kỳ khó cạnh tranh công nghệ cần đòi hỏi rất nhiều mới cạnh tranh nổi mấy hãng khác người ta có rất nhiều bí kíp về công nghệ chế tạo xe nó tạo cửa tự động mở gập lên gập xuống làm xe như khoa học viễn tưởng còn vin thì chỉ đứng lại là cửa tự đóng ra rồi tự đóng vào ví dụ như vậy nói chung ở VN thì hơi căng vì đất nước còn đang tàn tạ như này... Hơi căng chỉ còn cách là mua công nghệ cái j cũng là nước ngoài thì là xe của nước ngoài rồi còn đíu j nữa mà xe việt trong khi tập đoàn j cũng muốn là việt nam nhưng đồ làm ra toàn là nước ngoài thì việt cái đíu j nữa... Hơi căng việt nam cần chục năm nữa thì may ra còn cạnh tranh nổi nhìn lại VN bây giờ xem toàn Lũ trẩu đất nước bừa bộn chả ra hồn gì đa chủng tộc ... Tk thì đứng trên trời và luôn nghĩ trên trời tk thì ở dưới đất và luôn nghĩ dưới đất ..1 đất nước ko và ko bao giờ có thể đoàn kết bởi vì toàn là lũ đa sắc tộc... Đoàn kết thì mới thành công và đi lên được 1 cây làm chả nên non 3 cây chụp lại thành hòn núi cao nha.. nếu mà ko chụp lại thì 1 trong 3 thằng kia sẽ phải tự làm nên 1 hòn núi cao sẽ cực kỳ là vất vả 🙉... còn 2 tk kia chỉ luôn nghĩ dưới đất với trên trời 🙉.. cái nòi đa chủng tộc này ko được như tàu khựa nhật bản hay hàn quốc đâu .. nếu thành công thì 1 trong 3 cái cây đó sẽ là cái cây thần che chở cho 2 cái cây xấu xí kia.
@@TranTran-ro2uv Bạn viết người khác đọc cũng kg hiểu Bạn nói gì ........ba cái Bạn nghĩ về công nghệ xe " của gập lên gập xuống "giờ chỉ làm xe đồ chơi thôi.
Câu nói " chết trước được mồ được mã..." Vinfast thực hiện hoá ngạn ngữ này,phải hy sinh xe xăng để đi trước các đối thủ toàn cầu để chiếm thị trường trước,chiến lược cao tay đấy ko phải đùa đâu.
trên FB cũng nhiều ông cũng lắm điều thật , lúc họ mua bản quyền về lắp thì kêu chỉ biết đi lắp ráp , giờ họ bảo ngừng xe xăng để tự sx xe điện thì lại phán không có linh kiện bảo trì 3 mẫu cũ . Rồi còn mỉa mai mấy năm nữa sx máy bay tên lửa ... Chính vì những cái suy nghĩ cứ mỉa mai cho vui mồm đã rồi tính nên hàng VN mới chưa thể lớn mạnh được . Chắc chẳng ai thiếu thông minh tới mức mất cả tấn tiền đi mua bản quyền những chiếc top trong phân khúc về sản xuất để lấy tiếng, lấy thị phần, lấy lòng tin của người dùng vào thương hiệu để rồi bỏ bê để khiến chính những người đầu tiên tin tưởng mình quay lưng lại cả . Họ thừa biết những người đã tin , đã mua sẽ tiếp tục ủng hộ trong tương lai và cũng sẽ khuyên người quen mua VF theo họ, vậy nên không ai bắn vào chân mình cả đâu . Đừng lo bò trắng răng, cũng đừng hở cái ra là ném đá hàng nội nữa :) VF có lớn mạnh thì ngành oto VN mới lớn mạnh, khi nhu cầu đủ lớn các ngành phụ trợ mới tới VN sx, vậy thì tất cả các hãng đều sẽ có giá hợp lý hơn . Và người lợi cuối cùng vẫn chính là người tiêu dùng mà thôi
Mà nói chung ngừng thì cũng hợp lý thôi . Đi mua thiết kế cục máy mãi sao được, lãi ít đi lại còn phải chia cho nhiều ông, rồi biết đâu mỗi lần mua họ chỉ cho sản xuất 1 lượng xe nhất định, duy nhất 1 mẫu xe và đôi khi còn phải trả thêm tiền theo sản lượng... những cái đấy hoàn toàn có thể xảy ra chứ . Muốn ra xe đời mới chẳng nhẽ gác cục máy khác thì dây truyền sx lại vứt đi hết thì vừa . Giờ nghiên cứu thì cũng chẳng chạy theo kịp những cục máy đã trăm năm phát triển và chỉnh sửa . Nên thôi đi hẳn hướng khác, được ăn cả ngã về không
@@tuanhin88 Thiết kế của Ý, đ/c của Đức, sản xuất tại TQ, lắp ráp tại VN. Xe LHQ là OK quá rồi. Chúc Vinfet thành công..... Xe mô hình thôi mà đã có gì đâu ko cho người ta xem nội thất động Cơ dàng gầm mà cũng mang đi triển lãm. " VINFET nhiều điểm lăn tăn quá:" "1/ Giá của pin ko có. ( mình có hỏi nhân viên sale về giá pin nhưng không có, nếu trong trường hợp đâm đụng hư pin vậy VF thay pin mới hay mình đền? vậy đền thì bao nhiêu? bạn ấy không biết) 2/ Giá thuê pin ko cố định mà thay đổi theo từng năm, thay đổi giá thuê pin dựa theo sự thay đổi của giá điện và xăng ( không có mức giới hạn cho việc tăng giá, làm mình là người mua cảm thấy không an toàn và tại sao giá pin lại thay đổi vì giá xăng?) 3/ dây sạc tại nhà không phải cắm vào là sạc được mà phải chế thêm dây nối đất. Dù biết là an toàn nhưng là người sử dụng thì mình thấy rắc rối, giống như việc mua iphone nhưng ko có củ sạc vậy?" *** Vinfet gài bẫy: xe mà không có bình điện (2). *** Vinfet mà gặp vũng nước thì di toi.
Chính xác. Xe xăng thì mình đi sau họ hàng trăm năm giờ ko bắt kịp nữa nhưng xe điện thì là cuộc chơi mới của tất cả các hãng vì nó là xu hướng của tương lai.
Có thể nói vin còn non trẻ nên phải mất thời gian để gây dựng thương hiệu tuy nhiên họ đã đúng khi TG đang bắt đầu công nghiệp xe điện và họ đã đứng 1 trong số đó
Anh à ở tận biên giới vùng nghèo nhất nước mà dân nghèo đến 90% như xã ango huyện đakrông quảng trị mà cũng có trạm xạc rồi thì các vùng khác ko phải bàn
Làm những gì mà nhiều nhà đang làm, hơn nữa lại không thân thiện môi trường, thì đâm đầu vào đó làm gì, Vin dừng xe xăng là điều tốt rất nhân văn cho môi trường, ai có nhu cầu và có điều kiện mua xe nên hướng tới mua xe điện là vừa.
Vin nên có chính sách mua lại xe xăng nếu khách hàng chuyển đổi sang xe điện. Đó mới là đỉnh, vì khách hàng đang đi Vinfast bản xăng là những người rất yêu quý và đặt trọn niềm tin vào Vin
Nếu ở nông thôn thường đi trong ngày, tối về sạc lại vô tư. Còn trong chung cư chắc mắc thêm ổ cắm. Người Việt Nam cũng như Vinfast rất linh hoạt trong kinh doanh.
@@hunginh3703 nếu thiếu đi dây xát tường, mua ổ cắm về là được. Chỉ cần xe Vinfast có chế độ cho biết hết bao nhiêu điện để trả tiền cho chung cư là xong, có gì đầu mà mấy ông kia xoắn lên
Vinfast phát triển nhanh nhưng cũng rất phập phù . 1/Triển lãm xe tại Châu âu gần 3 năm nhưng cũng chưa xuất qua được chiếc nào. 2/Ra mắt toàn ở Châu âu,Mỹ nhưng bán xe chủ yếu tại Việt Nam. 3/Các cơ sở phụ kiện cho ô tô toàn nhặt khắp nơi trên thế giới chứ tại VN không có cụm sản xuất nào. 4/ Hạch toán năm nào Vinfast cũng lỗ ( có thể trốn thuế hoặc lãi tại nơi sản xuất phụ ). Như vây Vinfast muốn phát triển nhanh và mạnh thì phải tập trung sản xuất trong nước ( % nội địa hóa phải cao ),giá cả tốt, cuối cùng chất lượng phải bền như xe Nhật.
Không phải cái xe mà là cái xác xe . Rất mong Vinpast đưa ra lựa chọn thứ 2 cho khách hàng là giá xe cả pin là bao nhiêu, nếu phù hợp nhiều khách hàng sẽ mua nguyên một cái xe
Sẽ có làn sóng bán tháo xe xăng của Vin , giống như Vinsmart vậy, ko sản xuất thiếu linh kiện thì càng ngày càng mất giá dù Vin có trấn an, bán xe xăng Vin càng nhanh càng dc giá nhé!
Đang hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện 30 triệu, 3 năm trước nhiều người bảo không ra đưoc xe, bây giờ sau thời gian không lâu cũng có đến trên 80 ngàn xe đang chạy ngoài đường.
I actually think VF5 will do well in VN's rural and suburb because those houses have space for parking the car at their home and it's easy to charge. Those that live in urban HCMC and Hanoi will have more problem charging their cars because they live in small alleys and high rise buildings.
Nếu xe Vinfast sẽ được gửi miễn phí tại các bãi xe do Vingroup quản lý và các trạm xạc xe Vinfast đã phủ sóng hầu hết các tỉnh thành ở Việt Nam còn tiếp tục lắp đặt thêm ở cả các vùng nông thôn
Trong tương lai gần xe xăng vẫn chiếm ưu thế. Ngay như phương tây xe xăng chưa thể đại trà đc. Một điều nữa là nếu xe ko dùng xăng dầu thì các nc dầu mỏ opec, nga, mỹ.. Sẽ ngỏm củ tỏi vì nguồn thu từ nhiên liệu là khá lớn.
Vf giỏi thật dám loại bỏ tất cả xe xăng và chuyển sang làm xe điện giỏi hơn rất nhiều lần so với những hãng khổng lồ như ford mitsubishi .. vf mà làm thì các hãng này chỉ có hít khói
Xe xăng cạnh tranh quá gắt với Hàn Nhật, xe điện thì các trạm sạc sẽ đc nhà nước ưu ái những chỗ đẹp và giá rẻ hơn, các hãng xe điện nước khác muốn xây trạm sạc chắc chắn sẽ phải chịu phí đắt hơn rất nhiều
Bỏ hẳn xe xăng là tốt cho môi trường nhưng lại gây hoang mang cho những khách hàng đã mua xe , dự định mua xe vf chạy xăng vì liên quan đến linh kiện thay thế sau này .v.v. Khách quan mà nói : từ việc bỏ hẳn điện thoại , bỏ hẳn xe xăng . Với khách hàng niềm tin là rất quan trọng .
Sai nhé, giờ tỉ lệ sở hữu ô tô thấp thì chung cư may mắn có 1 toà đủ chỗ để oto nếu tỉ lệ sở hữu cao thì chung cư ăn cám, các khu xây theo hệ thống như vin royal hay ocean park mới ngon. Vì không cần lo chỗ để xe các khu đó có xây cả một toà chỉ dùng để xe cho cư dân. Tóm lại cuộc chơi của mấy ông lớn thôi.
Việc dịch chuyển này là hợp lý và tất yếu mặc dù sẽ gây sốc với tâm lý thị trường còn chuộng xe xăng và ăn chắc mặc bền như VN. Nhưng cta đi sau các hãng xe khác hàng chục năn thâm chí cả trăm năm, nếu đi theo lối mòn họ vạch sẵn thì cta vẫn mãi mãi đi theo sau họ, việc chơi canh bạc có phần mạo hiểm này của vin không gì khác ngoài chủ đích đi tắt đón đầu. Còn về vấn đề liệu Vin có "đem con bỏ chợ" như một bộ phân ng td lo lắng, thì hệ thống 3s vẫn còn đó và ngày càng mở rộng, chẳng có lý gì mà vinfast lại ko chăm sóc chính những kh hiện hữu của mình, nếu thiếu linh kiện sửa chữa thay thế thì ae cứ chụp câu trả lời của tổng giám đốc vin trading ra mà khè đại lý😂
Now is the time for VN Government to enact tax break for electric cars AND scooters and implement environmental fees/penalties for petrol cars and scooters.
Nhảm,ông đỗ xe ở trạm xạc lâu hơn thời gian cần chờ xạc đầy thì phải phạt theo giá tương đương,sao lại phải suy nghĩ cho ông trong khi còn người đang xếp hàng sau ông chờ xạc.thời gian ghé trạm xạc nhanh bản thân mình phải chủ động thời gian chứ,mình phải biết nghĩ cho người dùng khác chứ,cớ sao lại bắt Vinfas nghĩ cho ông.còn riêng chỗ đỗ xe dưới hầm chung cư ông đòi phải có thêm ổ điện để ông cắm vào thì tiền điện đó ai trả,rồi xảy ra mất an toàn trong hầm để xe thì ai chịu trách nhiệm.cơ bản là tôi thấy được rằng ông chỉ cá nhân hóa được nhu cầu bản thân ông thôi,chứ k có cái gì là suy nghĩ cho nhiều người khác và cho hãng sản xuất oto.tức là muốn có thêm lợi ích cho cá nhân trong khi muốn giá xe phải rẻ,nhiều bảo hành,nhiều chế độ chăm sóc.đòi phủ trạm xạc ở nông thôn,trong khi nhiều vùng nông thôn là đồi núi trung du,thằng nào dám mạnh tay lôi con xe điện về để bảo vệ môi trường?ông trả lời mấy câu hỏi này rồi mới nói tiếp được nhé...
Ý kiến của bạn là đúng. Vấn đề về chỗ đỗ để sạc bạn yên tâm. Trước mắt là chưa có nhiều xe đi, dùng tạm trạm của Vin xây và có sạc chậm kèm theo (dòng dây ra mà cắm). Trước mắt vinfast sẽ làm truyền thông trước đã để cho mọi người chú ý đến đã, sau khi người ta chú ý đến sẽ không thiếu biện pháp xử lý trong quy hoạch, xây dựng mới, cải tạo lại chỗ họ đang ở để có chỗ trạm sạc. Chưa kể là các hãng phụ kiện ăn theo sẽ cho ra những phụ kiện sạc với các công suất và độ dài khác nhau nữa ( như apple và samsung bây giờ bán điện thoại kèm sạc đâu). Khi người ta đi nhiều xe điện rồi thì sẽ có vô số người thấy lợi sẽ vào làm. Xe máy xăng đấy có cây xăng nào của Honda, Yamaha, SYM mà bạn lo. Khi đó vấn đề thứ 2 sẽ auto được giải quyết khi có nhiều người làm trạm sạc.
Ko thể tin đc vì chúng ta đã chứng kiến quá nhiều về nói một đằng làm một nẻo . Bỏ xe xăng 5 năm nữa phụ tùng sẽ đắt và hiếm hơn metxedet vv rồi lại bỏ xe điện thì lấy đâu ra pin ra cây nạp vvv đến giờ mấy ông bốc phét quá sao ko ông nào nói đến xe máy điện vin đến giờ ra sao ?.. rồi hàng nghìn xe nông sản đang ùn tắc tại biên giới ,rồi vài cái lọ cho ra hàng ngàn kít xét nghiệm .. tóm lại mình làm đc cái gì mà để giảm giá để hời mọi thứ đều đi mua đi thuê ( ngài chém quá )
Những ai đã từng mua xe chevrolet thì hiểu rõ khi hãng này ngừng bán tại VN . Với đa số người Việt thì 1 chiếc ô tô là cả 1 gia tài nên tâm lý ăn chắc , mặc bền sẽ khiến khách hàng chọn mua xe những hãng lâu năm ở VN hơn .
Àha!.....Hãy tự hào và ủng hộ Xe Quốc Dân Vinfast. Hàng ViệtNam chất lượng cao, bền, rẽ, và đẹp. Tiếp theo Xe thì Bác Vượng Vinfast sẽ tiến vào Không Gian: Space Car Made In ViệtNam luôn nha!...ihiihihi
Hết 2021 bỏ sản xuất xe xăng luôn đi. Chứ tung tin ra ai còn mua xe xăng Vinfast nữa. Đem khách hàng Vs smart và Vinfast xe xăng ra thí tốt. Thứ Vin mất là niềm tin của khách hàng.
@@tuankhang9986 thay nhieu kenh youtobe lên ns là do vin sx xe đểu mà ong này chuyên bán các xe chất lượng cao nên ông từ chức chả biết sao nửa ong này bán xe còn sx xe thi lm j liên quan nhỉ
Cụ nghĩ hơi ngắn, khi KH có nhu cầu chuyển xe xăng sang điện đc vin hỗ trợ tốt nhất là điều đương nhiên Vấn đề là tập trung gom lúa để mua xe thôi, mọi việc còn lại để vf lo
Có xe k? Chú có được tỷ đô chưa. VIN đổ hàng tỷ đô vào SX ô tô để nói 1 câu bỏ là bỏ à. Trước khi bắt đầu chiến lược của họ theo 1-3-5-10-20-30 năm rồi. Đừng ngồi đó mà bốc phét. Phèn lắm chú.
Mấy ông này thời sự thế giới vào Việt Nam.châu âu người ta chuẩn bị cho kế hoạch đưa khí thái về không với thời gian ngắn.vn về không 2050 các ông chờ 2045 mua xe điện chắc giá tốt lắm
Quá nể chiến lược của Vin quá nhanh quá nguy hiểm. Smartphone vừa sản xuất ra vài năm đã bỏ, xe xăng sản xuất chạy vài năm cũng bỏ, giờ tới xe điện chắc cũng vài năm rồi cũng...để tập trung dồn lực làm phi thuyền cạnh tranh với Space X của Elon Musk luôn.
@@thanhtu129official hãng định là chuyện của họ còn người mua mình phải có quan điểm của mình, với ngoại hình của vf 34 chưa xứng đáng với phân khúc hạng C còn lại về giá thì nó xứng đáng với giá trên dưới 500 tr . Thời điểm này có đồ điên mới đặt xe vf34 giá 700tr họ chuyển sang đặt vf7 mới xứng đáng nhé
Lần đầu tiên trong lịch sử người dân Việt Nam có thể được sử dụng sản phẩn công nghệ cao. Đặc biệt là oto mà giá bán ngang với giá bên Mỹ và EU. Không còn thời kỳ giá trong nước chênh lệch quá lớn so với ngày xưa nữa
Cho em 1 súp với
Tôi tin đội ngũ của Vin sẽ chú tâm vào lăng nghe ý kiến của người tiêu dùng, để phủ sóng toàn quốc xe điện.
T thấy vin quá bạo và cố đy trước nhưng chỉ cần bị vấp 1 cái là toang ... Nếu mà thành công thì sẽ cực kỳ là rực rỡ trong tương lai nếu thất bại Là toang ... Cực kỳ khó cạnh tranh công nghệ cần đòi hỏi rất nhiều mới cạnh tranh nổi mấy hãng khác người ta có rất nhiều bí kíp về công nghệ chế tạo xe nó tạo cửa tự động mở gập lên gập xuống làm xe như khoa học viễn tưởng còn vin thì chỉ đứng lại là cửa tự đóng ra rồi tự đóng vào ví dụ như vậy nói chung ở VN thì hơi căng vì đất nước còn đang tàn tạ như này... Hơi căng chỉ còn cách là mua công nghệ cái j cũng là nước ngoài thì là xe của nước ngoài rồi còn đíu j nữa mà xe việt trong khi tập đoàn j cũng muốn là việt nam nhưng đồ làm ra toàn là nước ngoài thì việt cái đíu j nữa... Hơi căng việt nam cần chục năm nữa thì may ra còn cạnh tranh nổi nhìn lại VN bây giờ xem toàn Lũ trẩu đất nước bừa bộn chả ra hồn gì đa chủng tộc ... Tk thì đứng trên trời và luôn nghĩ trên trời tk thì ở dưới đất và luôn nghĩ dưới đất ..1 đất nước ko và ko bao giờ có thể đoàn kết bởi vì toàn là lũ đa sắc tộc... Đoàn kết thì mới thành công và đi lên được 1 cây làm chả nên non 3 cây chụp lại thành hòn núi cao nha.. nếu mà ko chụp lại thì 1 trong 3 thằng kia sẽ phải tự làm nên 1 hòn núi cao sẽ cực kỳ là vất vả 🙉... còn 2 tk kia chỉ luôn nghĩ dưới đất với trên trời 🙉.. cái nòi đa chủng tộc này ko được như tàu khựa nhật bản hay hàn quốc đâu .. nếu thành công thì 1 trong 3 cái cây đó sẽ là cái cây thần che chở cho 2 cái cây xấu xí kia.
@@TranTran-ro2uv
VinFast cố lên
Vinfast sẽ thành công ở Mỹ
@@TranTran-ro2uv Bạn viết người khác đọc cũng kg hiểu Bạn nói gì ........ba cái Bạn nghĩ về công nghệ xe " của gập lên gập xuống "giờ chỉ làm xe đồ chơi thôi.
@@ngoclamhongoclam9476 thì nó đang ở tuổi chơi đồ chơi trẻ em
Nói thì hay để rồi xem vì chúng ta hiện giờ chưa làm đc gì mà chỉ có nói thôi
Câu nói " chết trước được mồ được mã..." Vinfast thực hiện hoá ngạn ngữ này,phải hy sinh xe xăng để đi trước các đối thủ toàn cầu để chiếm thị trường trước,chiến lược cao tay đấy ko phải đùa đâu.
Kẻ đi đầu sẽ nhiều thách thức những khi mà thành công thì nở rộ kinh khủng
trên FB cũng nhiều ông cũng lắm điều thật , lúc họ mua bản quyền về lắp thì kêu chỉ biết đi lắp ráp , giờ họ bảo ngừng xe xăng để tự sx xe điện thì lại phán không có linh kiện bảo trì 3 mẫu cũ . Rồi còn mỉa mai mấy năm nữa sx máy bay tên lửa ... Chính vì những cái suy nghĩ cứ mỉa mai cho vui mồm đã rồi tính nên hàng VN mới chưa thể lớn mạnh được . Chắc chẳng ai thiếu thông minh tới mức mất cả tấn tiền đi mua bản quyền những chiếc top trong phân khúc về sản xuất để lấy tiếng, lấy thị phần, lấy lòng tin của người dùng vào thương hiệu để rồi bỏ bê để khiến chính những người đầu tiên tin tưởng mình quay lưng lại cả . Họ thừa biết những người đã tin , đã mua sẽ tiếp tục ủng hộ trong tương lai và cũng sẽ khuyên người quen mua VF theo họ, vậy nên không ai bắn vào chân mình cả đâu . Đừng lo bò trắng răng, cũng đừng hở cái ra là ném đá hàng nội nữa :) VF có lớn mạnh thì ngành oto VN mới lớn mạnh, khi nhu cầu đủ lớn các ngành phụ trợ mới tới VN sx, vậy thì tất cả các hãng đều sẽ có giá hợp lý hơn . Và người lợi cuối cùng vẫn chính là người tiêu dùng mà thôi
Mà nói chung ngừng thì cũng hợp lý thôi . Đi mua thiết kế cục máy mãi sao được, lãi ít đi lại còn phải chia cho nhiều ông, rồi biết đâu mỗi lần mua họ chỉ cho sản xuất 1 lượng xe nhất định, duy nhất 1 mẫu xe và đôi khi còn phải trả thêm tiền theo sản lượng... những cái đấy hoàn toàn có thể xảy ra chứ . Muốn ra xe đời mới chẳng nhẽ gác cục máy khác thì dây truyền sx lại vứt đi hết thì vừa . Giờ nghiên cứu thì cũng chẳng chạy theo kịp những cục máy đã trăm năm phát triển và chỉnh sửa . Nên thôi đi hẳn hướng khác, được ăn cả ngã về không
ôi bạn ơi, bọn chê bai thì toàn bọn có tiền mua đâu :))))
@@Bin_ZOV DO NOT BE CRASY TO GET JUNKS. YOU SPEND YOUR MONEY AS WELL RISKING YOUR LIFE !!
Thế nào thì những bọn toxic cũng nói được thôi, mà bọn đấy ko biết có tiền mua xe đi ko nữa.
@@tuanhin88 Thiết kế của Ý, đ/c của Đức, sản xuất tại TQ, lắp ráp tại VN. Xe LHQ là OK quá rồi. Chúc Vinfet thành công.....
Xe mô hình thôi mà đã có gì đâu ko cho người ta xem nội thất động Cơ dàng gầm mà cũng mang đi triển lãm.
" VINFET nhiều điểm lăn tăn quá:" "1/ Giá của pin ko có. ( mình có hỏi nhân viên sale về giá pin nhưng không có, nếu trong trường hợp đâm đụng hư pin vậy VF thay pin mới hay mình đền? vậy đền thì bao nhiêu? bạn ấy không biết) 2/ Giá thuê pin ko cố định mà thay đổi theo từng năm, thay đổi giá thuê pin dựa theo sự thay đổi của giá điện và xăng ( không có mức giới hạn cho việc tăng giá, làm mình là người mua cảm thấy không an toàn và tại sao giá pin lại thay đổi vì giá xăng?) 3/ dây sạc tại nhà không phải cắm vào là sạc được mà phải chế thêm dây nối đất. Dù biết là an toàn nhưng là người sử dụng thì mình thấy rắc rối, giống như việc mua iphone nhưng ko có củ sạc vậy?"
*** Vinfet gài bẫy: xe mà không có bình điện (2).
*** Vinfet mà gặp vũng nước thì di toi.
Bo xe xăng là hợp lý xe xăng không có khả năng xuất khẩu . Muốn tồn tại phải là xe điện
Chính xác. Xe xăng thì mình đi sau họ hàng trăm năm giờ ko bắt kịp nữa nhưng xe điện thì là cuộc chơi mới của tất cả các hãng vì nó là xu hướng của tương lai.
Phải nói là Vin phát đỉnh là bộ mặt văn hóa của châu á
Có thể nói vin còn non trẻ nên phải mất thời gian để gây dựng thương hiệu tuy nhiên họ đã đúng khi TG đang bắt đầu công nghiệp xe điện và họ đã đứng 1 trong số đó
Hồi xưa nhà nhà lắm mì gói …. Hết thời mì gói … nhà nhà làm điện thoại … hết thời nhà nhà làm xe ôt xăng …
Xe điện là khởi đầu cho tất cả nội địa hoá chắc cũng dễ hơn
Anh Thắng lại phải đặt con VF9 plus luôn, đỡ phải đặt nhiều.
Anh à ở tận biên giới vùng nghèo nhất nước mà dân nghèo đến 90% như xã ango huyện đakrông quảng trị mà cũng có trạm xạc rồi thì các vùng khác ko phải bàn
Làm những gì mà nhiều nhà đang làm, hơn nữa lại không thân thiện môi trường, thì đâm đầu vào đó làm gì, Vin dừng xe xăng là điều tốt rất nhân văn cho môi trường, ai có nhu cầu và có điều kiện mua xe nên hướng tới mua xe điện là vừa.
ban rất vui tính
Nên bán cả hệ thống xạc nhanh và hỗ trợ lắp đặt nếu khách hàng yêu cầu. Lúc đó chỉ mất tiền điện của gd thôi, ko mất phí
Vin nên có chính sách mua lại xe xăng nếu khách hàng chuyển đổi sang xe điện. Đó mới là đỉnh, vì khách hàng đang đi Vinfast bản xăng là những người rất yêu quý và đặt trọn niềm tin vào Vin
Theo mình sẽ có chính sách đó.
Ôh có rồi mà bạn có chính sách thu xe xăng cũ mua xe điện sẽ dc giảm 80tr tiền bảo vệ môi trường đó
Nếu ở nông thôn thường đi trong ngày, tối về sạc lại vô tư. Còn trong chung cư chắc mắc thêm ổ cắm. Người Việt Nam cũng như Vinfast rất linh hoạt trong kinh doanh.
Chung cư nhà mình hầm vừa lắp 6 cái cột sạc pin rồi
@@hunginh3703 nếu thiếu đi dây xát tường, mua ổ cắm về là được. Chỉ cần xe Vinfast có chế độ cho biết hết bao nhiêu điện để trả tiền cho chung cư là xong, có gì đầu mà mấy ông kia xoắn lên
@@nguyenxuanhuy247 tại chúng nó k có tiền nên mới xoắn lên đấy bác :))
@@hunginh3703 bảo não ngắn thì cứ gân cổ lên cãi :))
@@nguyenxuanhuy247 vãi cả đi dây sát tường mua ổ cắm về cắm.... đến ạ bố , có phải xạc đt đâu , xạc như bố nói cả ngày nó cũng chưa đầy pin
Nếu vin ko tập trung vào xe điện nhanh lúc này..thì cmcn4 việt nam sẽ vụt mất cơ hội và mãi đi sâu thế giới.thời điểm này là quá tốt
Vinfast phát triển nhanh nhưng cũng rất phập phù .
1/Triển lãm xe tại Châu âu gần 3 năm nhưng cũng chưa xuất qua được chiếc nào.
2/Ra mắt toàn ở Châu âu,Mỹ nhưng bán xe chủ yếu tại Việt Nam.
3/Các cơ sở phụ kiện cho ô tô toàn nhặt khắp nơi trên thế giới chứ tại VN không có cụm sản xuất nào.
4/ Hạch toán năm nào Vinfast cũng lỗ ( có thể trốn thuế hoặc lãi tại nơi sản xuất phụ ).
Như vây Vinfast muốn phát triển nhanh và mạnh thì phải tập trung sản xuất trong nước ( % nội địa hóa phải cao ),giá cả tốt, cuối cùng chất lượng phải bền như xe Nhật.
Không phải cái xe mà là cái xác xe . Rất mong Vinpast đưa ra lựa chọn thứ 2 cho khách hàng là giá xe cả pin là bao nhiêu, nếu phù hợp nhiều khách hàng sẽ mua nguyên một cái xe
cục pin đắt nhất trên một con xe điện
Đính chính bác chủ thớt là Toyota vốn hóa 277 tỷ $, Tesla hơn 1000 tỷ $ chút mà, đâu phải Toy mới vài chục tỷ, còn Tesla mới hơn trăm tỷ đâu
Nói thật là làm xe xăng công nghệ phức tạp quá! Nhạp khẩu hết máy rồi còn gì! Càng bán càng lỗ thì bỏ cho lành!
Động cơ N20 cho hai chiếc Lux sản xuất ngay tại Việt nam bạn nhé . Tìm clip khánh thành nhà máy mà xem .
Bạn đã có xe oto chưa
@@ngoclamhongoclam9476 mình làm 2 tháng là đủ 1 con bạn à!
Sẽ có làn sóng bán tháo xe xăng của Vin , giống như Vinsmart vậy, ko sản xuất thiếu linh kiện thì càng ngày càng mất giá dù Vin có trấn an, bán xe xăng Vin càng nhanh càng dc giá nhé!
2022 xe đạt Euro 5 mới được vào Việt Nam.
Xe điện là tất yếu của thời đại
vin nên ưu đãi cho những ai có nhu cầu lắp đặt trạm sạc như siêu thị khu mua sắm ca phê nhà hàng khách sạn các trạm dừng nghỉ trên quốc lộ
Con trắng sữa nhìn ấn tượng .phải chăng xe của VinPhat quá đẹp .lên cái nào nhìn cũng ấn tượng.
Hơn 1 tỷ mà có con xe fullsize SUV thì còn gì bằng, mấy ông nói tôi xem.
Roi lại may đứa kg có tiền mua xe lại kêu đắt đó mà bạn
Gia tại VN sao lại cao hơn ở Mỹ và châu Âu??
@@nhuongvuduc8534 Hảo tính.
Nhưng mà ăn thua gì với truyền thống giá xe X3 trước đến giờ.
Đang hỗ trợ đổi xe xăng sang xe điện 30 triệu, 3 năm trước nhiều người bảo không ra đưoc xe, bây giờ sau thời gian không lâu cũng có đến trên 80 ngàn xe đang chạy ngoài đường.
I actually think VF5 will do well in VN's rural and suburb because those houses have space for parking the car at their home and it's easy to charge. Those that live in urban HCMC and Hanoi will have more problem charging their cars because they live in small alleys and high rise buildings.
DO NOT BE CRASY TO GET JUNKS. YOU SPEND YOUR MONEY AS WELL RISKING YOUR LIFE !!
@@chohohowuan8994 that’s right, don’t buy Chinese crap.
12000 order in 6hour only in Vietnam. No more word.
Nếu xe Vinfast sẽ được gửi miễn phí tại các bãi xe do Vingroup quản lý và các trạm xạc xe Vinfast đã phủ sóng hầu hết các tỉnh thành ở Việt Nam còn tiếp tục lắp đặt thêm ở cả các vùng nông thôn
Vin quá bá đạo thật. Mong có thêm tàu điên nữa là việt nam chạy sắp kịp thế giới rồi.
Có tàu điện rồi còn gì ???
Việt Nam! Thị trường xe điện chưa được tiếp cận chu đáo
Trong tương lai gần xe xăng vẫn chiếm ưu thế. Ngay như phương tây xe xăng chưa thể đại trà đc. Một điều nữa là nếu xe ko dùng xăng dầu thì các nc dầu mỏ opec, nga, mỹ.. Sẽ ngỏm củ tỏi vì nguồn thu từ nhiên liệu là khá lớn.
Cái này phải có phần mềm tự đông ngắt sạc và tự động tìm chỗ đỗ và se mới tự động sạc theo app trên đt thì xe điện ok ngay
Chắc chắn sẽ được tính đến bạn à
12000 đơn trong 6h tại thị trường Việt Nam. Con số thay mọi lời nói
Hy vọng sau này Vin sẽ có chính sách ưu đãi khi đổi xe xăng lên xe điện, mình sẽ đổi fadil luôn
qua buổi nói chuyện này tôi đã đăng ký luôn kênh này
Hồi nãy mới coi VTV đơn đặt hàng vf8 và vf9 gần 12 ngàn chiếc trên thị trường Việt Nam chưa kể ở Mỹ và eu
Anh góp ý hay, hy vọng góp ý này sẽ sớm đc VF thực hiện
Có phải Công Lý không .
@@trthanhkg9925 A Công Lý mà
Kỳ lạ chính phủ vào cuộc làm gì.nếu bạn chán ăn thịt gà bạn ăn thịt vịt liệu ai cấm bạn.
Giá hơn 1tỉ nhưng chỉ có thân võ xe, còn pin trị giá 1/2 chiếc xe thì phải thuê riêng để xử dụng !!!
VF muốn vươn tầm thế giới
Phải xây thêm 1 nhà máy thủy điên 2,4 Mw
Khi sạc xe vinfast có cần mở máy ko
Năm sau vf sẽ dừng sản xuất xe điện và chuyển sang sản xuất máy bay và tên lửa các cụ ạ
K hề rẻ vì pin k phải của mình mà là thuê
Ủng hộ vinfast
Quá nhanh quá nguy hiểm Thiếu ổn định.
Các xe xăng dầu này sẽ về các vùng núi nông thôn giá hạ của xe xăng nếu mua chỉ bằng 50% khi bán trước năm 2021
Vấn đề chính là khi hỏng pin mua pin có đắt ko
Vf8 phải là cạnh tranh với GLc ấy
Vìnast bỏ xe xăng tập trung vào xe điện là hướng đi đúng cho tương lai
Chính phủ cho mọi người dân mua xe oto điện. Được miễn thuế.va tiền biến .khi lan bánh và cho hậu mãi bảo hành sửa chữa miễn phí 10nam đầu
Nếu mua xe điện thì việc đầu tiên mình quan tâm là một lần sạc đi đc bao xa
khối thằng đang sắp vỡ tim còn vin phát đang bán rất khó, khi không mua hai chiệc giống nhau để trữ đồ
Vf mà k sx xe xăng vậy vn vẫn phải nhập xe tại ở nc ngoài rồi
Thật sự tôi ko dám mua cp vic nữa. Cứ đầu tư rồi lại bỏ ngang khiến nhà đầu tư vô cùng hoàng mang
thôi ông đừng nên chơi cp nữa ...
nếu có tiền tôi cũng không mua..... vì sợ bị bệnh nặng
Vf giỏi thật dám loại bỏ tất cả xe xăng và chuyển sang làm xe điện giỏi hơn rất nhiều lần so với những hãng khổng lồ như ford mitsubishi .. vf mà làm thì các hãng này chỉ có hít khói
K còn khói để hít bn ak
Xe xăng cần phải thiết kế khung gầm máy hộp số quá đắt đỏ
Phải nói quá táo bạo. Xe xăng bán như tôm tươi mà huỷ. Rõ ràng vf rất tự tin xe điện của mình
Xe xăng cạnh tranh quá gắt với Hàn Nhật, xe điện thì các trạm sạc sẽ đc nhà nước ưu ái những chỗ đẹp và giá rẻ hơn, các hãng xe điện nước khác muốn xây trạm sạc chắc chắn sẽ phải chịu phí đắt hơn rất nhiều
Bỏ hẳn xe xăng là tốt cho môi trường nhưng lại gây hoang mang cho những khách hàng đã mua xe , dự định mua xe vf chạy xăng vì liên quan đến linh kiện thay thế sau này .v.v. Khách quan mà nói : từ việc bỏ hẳn điện thoại , bỏ hẳn xe xăng . Với khách hàng niềm tin là rất quan trọng .
E34 mà bán tầm 3 400 thì sản xuất ko kịp bán luôn các cụ nhỉ
Ủng hộ vin
Nói vốn hóa Tesla 100 tỷ USD thì là thiếu số 0 rồi .
vậy thì phải nói đây là thời cơ cho các nhà bán căn hộ chung cư chứ nhỉ.ông nào bán chung cư biết nhìn trước thời thế thì ông đó thắng
Sai nhé, giờ tỉ lệ sở hữu ô tô thấp thì chung cư may mắn có 1 toà đủ chỗ để oto nếu tỉ lệ sở hữu cao thì chung cư ăn cám, các khu xây theo hệ thống như vin royal hay ocean park mới ngon. Vì không cần lo chỗ để xe các khu đó có xây cả một toà chỉ dùng để xe cho cư dân. Tóm lại cuộc chơi của mấy ông lớn thôi.
Việc dịch chuyển này là hợp lý và tất yếu mặc dù sẽ gây sốc với tâm lý thị trường còn chuộng xe xăng và ăn chắc mặc bền như VN. Nhưng cta đi sau các hãng xe khác hàng chục năn thâm chí cả trăm năm, nếu đi theo lối mòn họ vạch sẵn thì cta vẫn mãi mãi đi theo sau họ, việc chơi canh bạc có phần mạo hiểm này của vin không gì khác ngoài chủ đích đi tắt đón đầu. Còn về vấn đề liệu Vin có "đem con bỏ chợ" như một bộ phân ng td lo lắng, thì hệ thống 3s vẫn còn đó và ngày càng mở rộng, chẳng có lý gì mà vinfast lại ko chăm sóc chính những kh hiện hữu của mình, nếu thiếu linh kiện sửa chữa thay thế thì ae cứ chụp câu trả lời của tổng giám đốc vin trading ra mà khè đại lý😂
Em mua con lux A còn chưa có xe để lấy. Và chưa hẹn nổi ngày để lấy. Vậy mà bác Vượng chơi quả tất tay này làm cho e đau vãi chưởng
Tuy k làm xe xăng nhưng vẫn hỗ trợ các thứ mà a
@@lehongson7587 cứ để chạy thì ko sao , chứ 1_2 năm muốn bán thì căng đó...
@@nhaathaiduong3400 như bị lừa
Xe xăng là mì ăn liền đến xe điện có ăn liền nữa ko
Nói chiếm đất hơi nhiều đấy🤣🤣🤣
Now is the time for VN Government to enact tax break for electric cars AND scooters and implement environmental fees/penalties for petrol cars and scooters.
DO NOT BE CRASY TO GET JUNKS. YOU SPEND YOUR MONEY AS WELL RISKING YOUR LIFE !!
@@chohohowuan8994 that’s right, don’t buy craps from China
ông này phải giám đốc của cứu hộ tê tê cúc phương không mà quen thế
Nếu vf từ bỏ se xăng ngay lập tức sẽ là một sai lầm lớn
Lux lên điện dc k nhĩ !
Kể ra mấy con xăng cho thành bản hybrid lại chẳng ngon quá :))))
Khung gầm rồi động cơ , cấu trúc thân xe, khi động học bao nhiêu thứ đòi hỏi phải đầu tư chất xám nhiều hơn nữa. Thay vì vậy thì làm xe điện luôn
xe hybrid rất mắc, chi phí bảo dưởng cũng khủng, đầu tư có chết
Xe điện có khả thi chứ xe xăng thì ko có cửa ...
Nhảm,ông đỗ xe ở trạm xạc lâu hơn thời gian cần chờ xạc đầy thì phải phạt theo giá tương đương,sao lại phải suy nghĩ cho ông trong khi còn người đang xếp hàng sau ông chờ xạc.thời gian ghé trạm xạc nhanh bản thân mình phải chủ động thời gian chứ,mình phải biết nghĩ cho người dùng khác chứ,cớ sao lại bắt Vinfas nghĩ cho ông.còn riêng chỗ đỗ xe dưới hầm chung cư ông đòi phải có thêm ổ điện để ông cắm vào thì tiền điện đó ai trả,rồi xảy ra mất an toàn trong hầm để xe thì ai chịu trách nhiệm.cơ bản là tôi thấy được rằng ông chỉ cá nhân hóa được nhu cầu bản thân ông thôi,chứ k có cái gì là suy nghĩ cho nhiều người khác và cho hãng sản xuất oto.tức là muốn có thêm lợi ích cho cá nhân trong khi muốn giá xe phải rẻ,nhiều bảo hành,nhiều chế độ chăm sóc.đòi phủ trạm xạc ở nông thôn,trong khi nhiều vùng nông thôn là đồi núi trung du,thằng nào dám mạnh tay lôi con xe điện về để bảo vệ môi trường?ông trả lời mấy câu hỏi này rồi mới nói tiếp được nhé...
Mình thấy Phạt là hợp lý ông xạc xong thì lướt không sẽ phạt coi như tiền gửi xe phải như vậy mới văn minh nâng cao tính tự giác
Ý kiến của bạn là đúng.
Vấn đề về chỗ đỗ để sạc bạn yên tâm. Trước mắt là chưa có nhiều xe đi, dùng tạm trạm của Vin xây và có sạc chậm kèm theo (dòng dây ra mà cắm). Trước mắt vinfast sẽ làm truyền thông trước đã để cho mọi người chú ý đến đã, sau khi người ta chú ý đến sẽ không thiếu biện pháp xử lý trong quy hoạch, xây dựng mới, cải tạo lại chỗ họ đang ở để có chỗ trạm sạc. Chưa kể là các hãng phụ kiện ăn theo sẽ cho ra những phụ kiện sạc với các công suất và độ dài khác nhau nữa ( như apple và samsung bây giờ bán điện thoại kèm sạc đâu).
Khi người ta đi nhiều xe điện rồi thì sẽ có vô số người thấy lợi sẽ vào làm. Xe máy xăng đấy có cây xăng nào của Honda, Yamaha, SYM mà bạn lo. Khi đó vấn đề thứ 2 sẽ auto được giải quyết khi có nhiều người làm trạm sạc.
Đánh thuế khí thải với xe xăng là xong
Xe điện hay khai tử nhanh như điện
Ủng hộ hàng Việt Nam mình 🇻🇳🇻🇳🇻🇳
Xem gương xe xăng thì rõ
Đợi tên lửa VinspaceX mua bay vào vũ trụ thoáng đãng chứ xe điện vẫn...tắc đường.
Xe tu nhan thì nhà nuoc vào quoc cái gi.
Ko thể tin đc vì chúng ta đã chứng kiến quá nhiều về nói một đằng làm một nẻo . Bỏ xe xăng 5 năm nữa phụ tùng sẽ đắt và hiếm hơn metxedet vv rồi lại bỏ xe điện thì lấy đâu ra pin ra cây nạp vvv đến giờ mấy ông bốc phét quá sao ko ông nào nói đến xe máy điện vin đến giờ ra sao ?.. rồi hàng nghìn xe nông sản đang ùn tắc tại biên giới ,rồi vài cái lọ cho ra hàng ngàn kít xét nghiệm .. tóm lại mình làm đc cái gì mà để giảm giá để hời mọi thứ đều đi mua đi thuê ( ngài chém quá )
J những con xe xăng.phụ tùng ai sẽ bảo hành thay thế cho người đã mua.
Thì hãng nó chứ còn ai? Ông đi xe hơi mà nói chuyện nghe buồn cười vãi
Hãng cam kết bảo hành 10 năm mà, sau 10 năm thì xe cũng xuống cấp nhiều r, như là khai tử xe như các hãng khác thôi
Những ai đã từng mua xe chevrolet thì hiểu rõ khi hãng này ngừng bán tại VN . Với đa số người Việt thì 1 chiếc ô tô là cả 1 gia tài nên tâm lý ăn chắc , mặc bền sẽ khiến khách hàng chọn mua xe những hãng lâu năm ở VN hơn .
xe xăng dầu bán còn kg ra mà thêm xe điện nữa.nên thay đổi đèn chiếu sáng lại.vì đèn quá xấu.
Thôi đi ông, giá cao thấy mẹ.
thế cháu muốn giá như nào mới vừa lòng??\
Rồi cũng bỏ xe điện rồi sản xuất máy bay h
Rồi cũng bỏ nữa ah
Nước cờ của sw 260u nha, đỉnh cao vãi
Àha!.....Hãy tự hào và ủng hộ Xe Quốc Dân Vinfast. Hàng ViệtNam chất lượng cao, bền, rẽ, và đẹp. Tiếp theo Xe thì Bác Vượng Vinfast sẽ tiến vào Không Gian: Space Car Made In ViệtNam luôn nha!...ihiihihi
Xe xăng cũng bỏ.
Ai nói ông đó giỏi chứ tui thấy chang giỏi.lam tivi cũng bỏ.dien thoại cũng bỏ
Nó bán cả chục ngàn con xe xăng thì linh kiện và bảo trì cũng còn kiếm tiền đc lo vl
đang đẻ ra xe xăng chơi xe điện không khác gì đẻ con bỏ giữa đường ! tôi cũng chịu thua vin
Hết 2021 bỏ sản xuất xe xăng luôn đi. Chứ tung tin ra ai còn mua xe xăng Vinfast nữa. Đem khách hàng Vs smart và Vinfast xe xăng ra thí tốt. Thứ Vin mất là niềm tin của khách hàng.
Vẫn bảo hành cho những người đã mua cơ mà
Mình nghĩ ng lại nó sẽ bán chạy hơn 2021 he he
cầu mong nó huỷ để giá xe rẻ xuống tui hốt 1 con đây nè mà chưa thấy đâu 😄
Ai biet lý do that sự giam đốc toan cau vin từ chức kg nhỉ
Đúng mình cũng đang thắc mắc, tại sao lại là bà thủy?
@@tuankhang9986 thay nhieu kenh youtobe lên ns là do vin sx xe đểu mà ong này chuyên bán các xe chất lượng cao nên ông từ chức chả biết sao nửa ong này bán xe còn sx xe thi lm j liên quan nhỉ
@@aiquocnguyen848 lên Google đọc thì thấy ông từ chức vì lý do gia đình. Người nhà ảnh hưởng dịch COVID. Mấy ông có tiếng thế này khó giữ lắm.
Ko đc việc bị đuổi.
Mà thấy Vượng nhà ta eo bao giờ lộ mặt nhỉ. Trừ tiếp lãnh đạo nhà nước
@@vantrinh9406 ô vượng ô kín tiếng ko thích ồn ào với lại ô vượng tiếng anh ko có trôi chảy
Tôi chỉ chi tiền cho con VF7
có bán tại VN đâu
@@AnhPham-fw6tx trụ sở sx xe ở VN ko bán ở VN thì bán ở đâu bạn nc buồn cười thật
Làm như này cũng chẳng ai dám tin vinfat nữa. Biết đâu sau vài năm xe điện vifat k kiếm đc lại bỏ???
Họ không sx xe xăng nữa nhưng vẫn bảo hành, sản xuất phụ kiện bình thường như vinsmart, mắc gì không tin
Cụ nghĩ hơi ngắn, khi KH có nhu cầu chuyển xe xăng sang điện đc vin hỗ trợ tốt nhất là điều đương nhiên
Vấn đề là tập trung gom lúa để mua xe thôi, mọi việc còn lại để vf lo
Có xe k? Chú có được tỷ đô chưa. VIN đổ hàng tỷ đô vào SX ô tô để nói 1 câu bỏ là bỏ à. Trước khi bắt đầu chiến lược của họ theo 1-3-5-10-20-30 năm rồi. Đừng ngồi đó mà bốc phét. Phèn lắm chú.
@@ledung.l.h chắc chú em mình cõng 1 con rồi
Mấy ông này thời sự thế giới vào Việt Nam.châu âu người ta chuẩn bị cho kế hoạch đưa khí thái về không với thời gian ngắn.vn về không 2050 các ông chờ 2045 mua xe điện chắc giá tốt lắm
Đã bán được cái nào ra nước ngoài đâu? mà nổ thế?
Ông nói chậm quá
nhiều suv quá rồi minhg đổi đi
Chạy có ngày gãy càng
Quá nể chiến lược của Vin quá nhanh quá nguy hiểm. Smartphone vừa sản xuất ra vài năm đã bỏ, xe xăng sản xuất chạy vài năm cũng bỏ, giờ tới xe điện chắc cũng vài năm rồi cũng...để tập trung dồn lực làm phi thuyền cạnh tranh với Space X của Elon Musk luôn.
Giọng trẻ ranh. Mục đích của vin là xe điện. Bỏ ra mấy tỷ đô mà bỏ à nhóc
Thế này fadil lại lọt tốp ế sắc ế mất để cơ hội cho i10 hay morning lên ngôi
Vf fe34 suv pkC giá 495tr thì vf2 pkA giá ko thể cao hơn pkC => Mor cả i10... cũng mất hút🤣
@@thanhtu129official đừng mơ, vf7 mới là con xe phân khúc C thật còn còn vf34 đang bán chưa xứng tầm C nhé
@@shino2289 hãng ng ta định ra pk xe, chắc chỉ có bác mới ko công nhận đc thôi đó ạ😂
Vf7 chính là bản nâng cấp của fe34 đó cụ🤣
@@thanhtu129official hãng định là chuyện của họ còn người mua mình phải có quan điểm của mình, với ngoại hình của vf 34 chưa xứng đáng với phân khúc hạng C còn lại về giá thì nó xứng đáng với giá trên dưới 500 tr . Thời điểm này có đồ điên mới đặt xe vf34 giá 700tr họ chuyển sang đặt vf7 mới xứng đáng nhé