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説明文の「こんなのお香椎よ」で不覚にもわろた
ノーコンテニューで戸畑まで進めると、22:15辺りから、昭和39(1964)年～昭和40(1965)年の1年間運転されていた、151系の九州乗り入れ編成を見ることが出来る。151系は直流用電車のため、交流電化の九州を走行する際は、電気機関車に牽引されて、下関～博多を走行した。電源車は415系交直両用電車の中間車を改造したサヤが使用されていた。
この車輌はもちろん特急としても現在も使われておりますが、佐伯〜延岡間で普通列車としても使われています。進行方向の１輌にしか乗れません。なお、秘境駅宗太郎にも一応停まります。
5:00 415系１２両編成の快速は当時からあったんですね・・・
787系博多〜西鹿児島間の特急つばめ用に開発車内外のデザインもつばめ用だが他の特急にも使用 現在は有明などで使用
787系を使用している列車有明 きりしま ひゅうが 宗太郎越え普通列車 かいおう
密かにずっと待っていたにちりんシーガイア！仕事のストレスも吹き飛びます(≧▽≦)
車掌役の篠原さん（セーラーマーズ）も亡くなりました。
787系や883系はJR九州しか味わえない特別急行列車です。
九州の在来線つばめ用に開発されたこの豪華な近未来的車両は､つばめの他､この[にちりんシーガイア]にも充当し､2002年度にリニューアルを受け､2004年に九州新幹線に接続する[リレーつばめ]で7年間活躍後､2011年に新幹線全線開業で485系の老朽取り替えで､別府(現在は大分)以南の日豊線特急や[かもめ]の一部等で活躍中｡しかし､九州新幹線長崎ルートの開業により､同車の先行きが気になる｡
787系は今ではどの路線でもお任せだね。
実際の距離の1/3程、時間もですね。ここでの香椎駅到着が、現実での吉塚駅到着になっている。
相変わらず、停車のたびに、エクセレントは草
最後は(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!です。
22:17 戸畑出発後に151系が機関車牽引で九州に乗り入れ
このシーンは大きいと思います。
関空快速とほぼ一緒ですが大和路快速お願いします🙇
大阪環状線直通ライナー リクエストありがとうございます(*´∀｀*)
京都線の急行たかやまをお願いします！
yuuki kuni リクエストありがとうございます( *´艸`)
にちりんシーガイアの0点TASとかみたいよなー…
TASさんお疲れ様です。うp主さんは、3000番台ありますか？僕は最近BVEやりっぱなしです笑
719系0番台 高速編ですね！私が初めて買った電車でGOシリーズのゲームがそれでした(*´∀｀*)今でもたまに遊んでますよ！
電車でGO!TASチャンネル さん 完結したらすぐ終わるとは思いますが、高速編もTASさんにプレーしていただきたいです！
719系0番台 私3000番台はPC版しか持ってないんですよね…。PCゲームだとTAS化は私の環境だと厳しいかもしれないですが、PS版で出てましたっけ…？
電車でGO!TASチャンネル さん どうでしたかね。あとTASさんはPS限定だったんですね。
719系0番台 そうですね。今のところはTAS環境はほぼPS限定と言っていいと思います！
天候雨でやってほしいです^_^
このダイヤは難易度4だけど、はっきり言って電車でgo2のソニック7号以上に難しいと思う。特に香椎停車が鬼の如く難しい。
隠し路線含めてあとどのくらいあるんだ？まだやってない路線
スマホアカウント虫の羽 あと40ダイヤくらいあります( *´艸`)
現役の運転士でしょうか？ 自分も電車でgoのファンです 。コツを教えてください。
TASなので運転士ではありませんが、リアルの運転士は本当に凄いですよね！まずは速度制限の位置、警笛などのボーナス地点を覚えること、慣れてきたら区間ごとの特徴(この区間は急ぐとか、この区間は時間あるけど次の区間の時間が厳しいなど)を把握、それ徐々に適応していく感じになると思います。なお、区間の特徴が派手な上に多少のミスにも非常に厳しいダイヤの一例は715系です(^_^;)
6両なのか12両なのか…
流石！あまり役に立て無くて申し訳ない。博多と停車駅を出発後の組み立て方が、やや難解なパターンだよね。以前に少しだけ送ったヒントで事足りたかな？
快速ダンディー バッチリ活用させていただきました！しかし883系のノリでやったらダメですね、これ(´Д｀ )
説明文の「こんなのお香椎よ」で不覚にもわろた
ノーコンテニューで戸畑まで進めると、22:15辺りから、昭和39(1964)年～昭和40(1965)年の1年間運転されていた、151系の九州乗り入れ編成を見ることが出来る。
151系は直流用電車のため、交流電化の九州を走行する際は、電気機関車に牽引されて、下関～博多を走行した。電源車は415系交直両用電車の中間車を改造したサヤが使用されていた。
この車輌はもちろん特急としても現在も使われておりますが、
佐伯〜延岡間で普通列車としても使われています。進行方向の１輌にしか乗れません。
なお、秘境駅宗太郎にも一応停まります。
5:00 415系１２両編成の快速は当時からあったんですね・・・
787系
博多〜西鹿児島間の特急つばめ用に開発車内外のデザインもつばめ用だが他の特急にも使用 現在は有明などで使用
787系を使用している列車
有明 きりしま ひゅうが 宗太郎越え普通列車 かいおう
密かにずっと待っていたにちりんシーガイア！仕事のストレスも吹き飛びます(≧▽≦)
車掌役の篠原さん（セーラーマーズ）も亡くなりました。
787系や883系はJR九州しか味わえない特別急行列車です。
九州の在来線つばめ用に開発されたこの豪華な近未来的車両は､つばめの他､この[にちりんシーガイア]にも充当し､2002年度にリニューアルを受け､2004年に九州新幹線に接続する[リレーつばめ]で7年間活躍後､2011年に新幹線全線開業で485系の老朽取り替えで､別府(現在は大分)以南の日豊線特急や[かもめ]の一部等で活躍中｡
しかし､九州新幹線長崎ルートの開業により､同車の先行きが気になる｡
787系は今ではどの路線でもお任せだね。
実際の距離の1/3程、時間もですね。
ここでの香椎駅到着が、現実での吉塚駅到着になっている。
相変わらず、停車のたびに、エクセレントは草
最後は(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!です。
22:17 戸畑出発後に151系が機関車牽引で九州に乗り入れ
このシーンは大きいと思います。
関空快速とほぼ一緒ですが大和路快速お願いします🙇
大阪環状線直通ライナー リクエストありがとうございます(*´∀｀*)
京都線の急行たかやまをお願いします！
yuuki kuni リクエストありがとうございます( *´艸`)
にちりんシーガイアの0点TASとかみたいよなー…
TASさんお疲れ様です。うp主さんは、3000番台ありますか？僕は最近BVEやりっぱなしです笑
719系0番台 高速編ですね！私が初めて買った電車でGOシリーズのゲームがそれでした(*´∀｀*)
今でもたまに遊んでますよ！
電車でGO!TASチャンネル さん 完結したらすぐ終わるとは思いますが、高速編もTASさんにプレーしていただきたいです！
719系0番台 私3000番台はPC版しか持ってないんですよね…。
PCゲームだとTAS化は私の環境だと厳しいかもしれないですが、PS版で出てましたっけ…？
電車でGO!TASチャンネル さん どうでしたかね。あとTASさんはPS限定だったんですね。
719系0番台 そうですね。今のところはTAS環境はほぼPS限定と言っていいと思います！
天候雨でやってほしいです^_^
このダイヤは難易度4だけど、はっきり言って電車でgo2のソニック7号以上に難しいと思う。特に香椎停車が鬼の如く難しい。
隠し路線含めてあとどのくらいあるんだ？まだやってない路線
スマホアカウント虫の羽 あと40ダイヤくらいあります( *´艸`)
現役の運転士でしょうか？ 自分も電車でgoのファンです 。コツを教えてください。
TASなので運転士ではありませんが、リアルの運転士は本当に凄いですよね！
まずは速度制限の位置、警笛などのボーナス地点を覚えること、慣れてきたら区間ごとの特徴(この区間は急ぐとか、この区間は時間あるけど次の区間の時間が厳しいなど)を把握、それ徐々に適応していく感じになると思います。
なお、区間の特徴が派手な上に多少のミスにも非常に厳しいダイヤの一例は715系です(^_^;)
6両なのか12両なのか…
流石！あまり役に立て無くて申し訳ない。
博多と停車駅を出発後の組み立て方が、やや難解なパターンだよね。以前に少しだけ送ったヒントで事足りたかな？
快速ダンディー バッチリ活用させていただきました！
しかし883系のノリでやったらダメですね、これ(´Д｀ )