Hola, como comenta otro seguidor, creo que con una o dos arandelas de más, puedes solucionar la altura del capó y a la vez elevar un poco el conjunto una vez cerrado para que no marque la goma. Sigue así.
Buenas tardes Raul, acabo de montar las barras en mi coche, lo que yo he hecho para no perder altura en el capó a sido poner en vez de una arandela en el tetón, le he colocado 3 arandelas. Y al colocar las barras no he tenido que bajar un poco el capó, he conseguido anclarlos perfectamente sin tener que quitar la barra de sujeción que trae el coche.
Acabo de poner los míos. En lo personal mi ateca es blanca y el tornillo del capó venía pintado. Lo he despintado al quitarlo jaja. Los he colocado en el primer video. Mis roscas venían diferentes y no se podían intercambiar. Hasta ahora todo bien pero no llevo ni 10 minutos que los puse. Saludos desde México.
Raúl perfecto a si quitas todas las dudas! Yo las monte con los pivotes hacia dentro porque es como lo ponía en las instrucciones y cuando abro el capo queda muy abierto no me parece relevante un saludo!!
Hola! Por norma general cualquier tipo de pistón se monta de forma invertida, es decir, cómo lo montaste al principio. Esto es por un tema de lubricación del vástago. No lo digo yo, es una recomendación del fabricante de pistones. Y sobre el marcado de la goma es un tema que siempre ha estado ahí ¿problema? bueno, que depende de lo que llueva pueda entrar un poco de más agua. Todavía no sé si ponerlos. Lo abro poco, únicamente para rellenar el depósito del limpiaparabrisas y comprobar de vez en cuando el nivel del aceite. un saludo
Gracias por el comentario. La verdad es que hace tiempo que grabé el vídeo y ahora no recuerdo por qué lo cambié. La verdad es que desde entonces he abierto tan solo 2 veces el maletero. No creo que por el uso que se le suele dar, esto sea un problema.
En cuanto a lo de las piezas superiores con el anclaje para adentro o para afuera comentas que no se puede porque pierdes algunos milímetros más, pero, creo que en lo que no has caído es en intercambiar esas piezas de lado, la que tienes en la derecha ponerla a la izquierda y viceversa. De esta manera supongo que quedaría el anclaje arriba y mirando hacia dentro, no?
@@CanalAteca iguales no pueden ser, son simétricas. Las 2 las has montado mirando para afuera y en el primer vídeo cuando las sacas de la bolsa se ven que son simétricas. Si fueran iguales una iría para afuera y en el otro lado iría para adentro. Haces la prueba solo aflojando y yo te comento que si las intercambias de lado si mirarían hacia adentro y quedarían como te han preguntado.
Tirarlas puede ser una solución, pero intercambiar las y colocarlas hacia afuera otra, como dice otro usuario. Perder unos milímetros no creo que sea problema. Fijaros bien en la alineación del capó al estar cerrado, ami se me desajustó ligeramente, no se si por las barras o porque ya estaba así. Me lo solucionaron en el conce, y no me pusieron pegas.
Hola Victor. Visto lo visto mi recomendación es que las barras estén con el contenedor negro arriba (como las he montado yo), y luego probaría lo que comentó un seguidor y que yo no me di cuenta: montar los pernos mirando hacia adentro en lugar de hacia afuera. Pero no como hago yo en el vídeo (los giro para que miren para otro lado). Hay que intercambiar el izquierdo y el derecho. Con eso, creo que la altura del capó tendría que ser la misma que con la varilla. Pero ya digo, es una suposición. Yo todavía no lo he probado. Estoy a la espera de recibir una pieza que se me estaba rompiendo y cuando llegué, lo probaré. Pero estas cosas de China tardan en llegar. Pero de esta manera, tenemos que la goma se puede deformar un poco. Para mi no es un problema. Si alguien quiere aportar otra configuración estaría genial, aunque me temo que entonces la instalación se complique.
Aquí no se pueden incluir imágenes. El perno es la pieza negra que va atornillada al capó, y que lleva una bola que se introduce en un extremo del muelle. En mi caso, me equivoqué, y puse el izquierdo en la derecha y el derecho en la izquierda. Creo que esa es la manera correcta. Si necesitas más aclaraciones, te invito a que entres en nuestro chat de Telegram, y allí podemos hablar con más agilidad.
Hola, primero felicidades por tu canal y gracias por tus aportaciones para que podamos sacar todo el jugo a nuestro Ateca. En mi caso he observado que en los dos años que llevo con el Ateca que el consumo de pilas por parte del mando a distancia es exagerado, quiero saber si es normal y si existe alguna manera de evitar ese consumo tan grande.
A mí también En mi caso creo que es porque cada vez que lo cierro aguanto el mando pulsado para plegar los espejos, programando para que se pliegue con una pulsación creo que se reduciría mucho el consumo.
Es normal yo apenas lo uso porque siempre cierro con la mano y abro y suelen durar año Y medio 2 yo la cambie al año y medio pero es totalmente normal.
Como dice David, es normal. Con el nuevo Ateca y el sistema sin llave, donde no hace falta apretar, hay que esperar todavía unos meses a ver si la pila dura más. Espero que si.
Otra consulta que quería hacerte es que he conectado con OBDeleven los antinieblas cuando hago un giro, mi Ateca no tenia activa esta opción, pero me he dado cuenta de que solo funcionan cuando conecto las luces cortas, si lo dejo en la posición de “auto” no se enciende los antinieblas al girar. Sabes si hay que modificar algo más para que se enciendan en modo “auto”?
Yo siempre las llevo en modo “auto” y se encienden. Lo que se puede configurar con obdeleven (hablo de memoria) creo que es el ángulo de giro a partir del cual se encienden.
Para el tema de la longitud del hidráulico, no hace falta que le des la vuelta a los enganches , simplemente igual que has Giraldo la cabeza para sacarla, dale un para de vueltas y eso hará que se alargue los milímetros que te hacen falta,
Si, es otra opción. Aunque la pieza estaría un poco suelta y puede que esto tenga alguna consecuencia. Es posible que, tal y como dice otro seguidor, intercambiando la pieza de la izquierda y de la derecha se habría solucionado el problema. Bueno, si tengo un rato, lo vuelvo a probar.
Los cabezales van roscados principalmente no para ser intercambiables sino para encajar a la perfeccion esos pocos milímetros sin tener que bajar un poco el capo para encajarlos
A mi, la verdad es que ninguno. Piensa que esa deformidad la tapa la propia barra, con lo que ella misma hace un poco de tapón, ante una posible entrada de agua.
Hola, como comenta otro seguidor, creo que con una o dos arandelas de más, puedes solucionar la altura del capó y a la vez elevar un poco el conjunto una vez cerrado para que no marque la goma. Sigue así.
Gracias Ignasi!
deberían de venir de serie en un coche como éste. Aunque yo no las montaría porque el capó se abre realmente poco
Si, pero no es el único. Hay muchos que tampoco llevan. Es cierto que el capó se abre poco, pero da rabia.
Buenas tardes Raul, acabo de montar las barras en mi coche, lo que yo he hecho para no perder altura en el capó a sido poner en vez de una arandela en el tetón, le he colocado 3 arandelas. Y al colocar las barras no he tenido que bajar un poco el capó, he conseguido anclarlos perfectamente sin tener que quitar la barra de sujeción que trae el coche.
Parece buena idea!
Acabo de poner los míos. En lo personal mi ateca es blanca y el tornillo del capó venía pintado. Lo he despintado al quitarlo jaja. Los he colocado en el primer video. Mis roscas venían diferentes y no se podían intercambiar. Hasta ahora todo bien pero no llevo ni 10 minutos que los puse. Saludos desde México.
Gracias por comentar!
A ver si las pongo... Esperando el vídeo de la colocación de los retrovisores secuenciales jeje
Ya falta menos!!!
Raúl perfecto a si quitas todas las dudas! Yo las monte con los pivotes hacia dentro porque es como lo ponía en las instrucciones y cuando abro el capo queda muy abierto no me parece relevante un saludo!!
Teníamos que habernos dado cuenta que las piezas estaban en los lados incorrectos, es decir el perno de la derecha por el de la izquierda. 😂😂😂
@@CanalAteca si 😂😂😂😂😂😂
Hola!
Por norma general cualquier tipo de pistón se monta de forma invertida, es decir, cómo lo montaste al principio. Esto es por un tema de lubricación del vástago. No lo digo yo, es una recomendación del fabricante de pistones.
Y sobre el marcado de la goma es un tema que siempre ha estado ahí ¿problema? bueno, que depende de lo que llueva pueda entrar un poco de más agua.
Todavía no sé si ponerlos. Lo abro poco, únicamente para rellenar el depósito del limpiaparabrisas y comprobar de vez en cuando el nivel del aceite.
un saludo
Gracias por el comentario. La verdad es que hace tiempo que grabé el vídeo y ahora no recuerdo por qué lo cambié.
La verdad es que desde entonces he abierto tan solo 2 veces el maletero. No creo que por el uso que se le suele dar, esto sea un problema.
Muy interesante.
Gracias por el video
👍🏻
Buen trabajo y buenas observaciones, pero....en mi caso seguiré aguantando el capo con la varilla jejeje Un saludo Raúl
A mi tampoco me importa aguantarlo con la varilla, pero me da rabia que otros coches de categoría similar lo tengan y este no.
En cuanto a lo de las piezas superiores con el anclaje para adentro o para afuera comentas que no se puede porque pierdes algunos milímetros más, pero, creo que en lo que no has caído es en intercambiar esas piezas de lado, la que tienes en la derecha ponerla a la izquierda y viceversa. De esta manera supongo que quedaría el anclaje arriba y mirando hacia dentro, no?
Mmm. Creo que son iguales las dos piezas.
@@CanalAteca iguales no pueden ser, son simétricas. Las 2 las has montado mirando para afuera y en el primer vídeo cuando las sacas de la bolsa se ven que son simétricas. Si fueran iguales una iría para afuera y en el otro lado iría para adentro.
Haces la prueba solo aflojando y yo te comento que si las intercambias de lado si mirarían hacia adentro y quedarían como te han preguntado.
Tirarlas puede ser una solución, pero intercambiar las y colocarlas hacia afuera otra, como dice otro usuario. Perder unos milímetros no creo que sea problema. Fijaros bien en la alineación del capó al estar cerrado, ami se me desajustó ligeramente, no se si por las barras o porque ya estaba así. Me lo solucionaron en el conce, y no me pusieron pegas.
Hoy me han llegado los muelles, estoy a la espera de nuevas noticias para montarlo de la mejor manera
Hola Victor. Visto lo visto mi recomendación es que las barras estén con el contenedor negro arriba (como las he montado yo), y luego probaría lo que comentó un seguidor y que yo no me di cuenta: montar los pernos mirando hacia adentro en lugar de hacia afuera. Pero no como hago yo en el vídeo (los giro para que miren para otro lado). Hay que intercambiar el izquierdo y el derecho. Con eso, creo que la altura del capó tendría que ser la misma que con la varilla. Pero ya digo, es una suposición. Yo todavía no lo he probado. Estoy a la espera de recibir una pieza que se me estaba rompiendo y cuando llegué, lo probaré. Pero estas cosas de China tardan en llegar.
Pero de esta manera, tenemos que la goma se puede deformar un poco. Para mi no es un problema. Si alguien quiere aportar otra configuración estaría genial, aunque me temo que entonces la instalación se complique.
@@CanalAteca Cambiar el izquierdo por el derecho? En que sentido?
Aquí no se pueden incluir imágenes. El perno es la pieza negra que va atornillada al capó, y que lleva una bola que se introduce en un extremo del muelle. En mi caso, me equivoqué, y puse el izquierdo en la derecha y el derecho en la izquierda. Creo que esa es la manera correcta. Si necesitas más aclaraciones, te invito a que entres en nuestro chat de Telegram, y allí podemos hablar con más agilidad.
@@CanalAteca Estoy en el grupo de WhatsApp de ATEQUEROS y Ateca Barcelona, si estás por ahí
Me lo han propuesto, pero ya no doy abasto con los dos de telegram y prefiero enfocarme en esos.
una pasada
Si, no están mal
Hello, these pistons are comtabible with Seat Ateca 2023 (restyling)? On the AliExpress link refers only to the old version...
The Ateca in the video is a restyling one.
@@CanalAteca ok thanks!
Hola, primero felicidades por tu canal y gracias por tus aportaciones para que podamos sacar todo el jugo a nuestro Ateca.
En mi caso he observado que en los dos años que llevo con el Ateca que el consumo de pilas por parte del mando a distancia es exagerado, quiero saber si es normal y si existe alguna manera de evitar ese consumo tan grande.
Me pasa lo mismo...
A mí también
En mi caso creo que es porque cada vez que lo cierro aguanto el mando pulsado para plegar los espejos, programando para que se pliegue con una pulsación creo que se reduciría mucho el consumo.
Es normal yo apenas lo uso porque siempre cierro con la mano y abro y suelen durar año Y medio 2 yo la cambie al año y medio pero es totalmente normal.
Como dice David, es normal. Con el nuevo Ateca y el sistema sin llave, donde no hace falta apretar, hay que esperar todavía unos meses a ver si la pila dura más. Espero que si.
Otra consulta que quería hacerte es que he conectado con OBDeleven los antinieblas cuando hago un giro, mi Ateca no tenia activa esta opción, pero me he dado cuenta de que solo funcionan cuando conecto las luces cortas, si lo dejo en la posición de “auto” no se enciende los antinieblas al girar. Sabes si hay que modificar algo más para que se enciendan en modo “auto”?
Yo siempre las llevo en modo “auto” y se encienden. Lo que se puede configurar con obdeleven (hablo de memoria) creo que es el ángulo de giro a partir del cual se encienden.
Para el tema de la longitud del hidráulico, no hace falta que le des la vuelta a los enganches , simplemente igual que has Giraldo la cabeza para sacarla, dale un para de vueltas y eso hará que se alargue los milímetros que te hacen falta,
Si, es otra opción. Aunque la pieza estaría un poco suelta y puede que esto tenga alguna consecuencia. Es posible que, tal y como dice otro seguidor, intercambiando la pieza de la izquierda y de la derecha se habría solucionado el problema. Bueno, si tengo un rato, lo vuelvo a probar.
Los cabezales van roscados principalmente no para ser intercambiables sino para encajar a la perfeccion esos pocos milímetros sin tener que bajar un poco el capo para encajarlos
Gracias por comentar
Genial 5 estrellas
Gracias!
que efecto le genera la deformidad de la goma? entra agua?
A mi, la verdad es que ninguno. Piensa que esa deformidad la tapa la propia barra, con lo que ella misma hace un poco de tapón, ante una posible entrada de agua.
No se puede poner la que lleva el tiguan?
Pues aquí no puedo ayudarte. No sé cuáles lleva.