Так же стоит поменять сальник коленвала, который со стороны коробки, там же заменить маленький подшипник и поменять все сальники в самой коробке МКПП, что б потом её повторно не снимать, сами сальники стоят не дорого. Выжимной подшипник SACHS не рекомендую, его металлический корпус со временем плохо будет скользить по гильзе, сцепление станет тугое, лучше LUK - он по заводу шёл.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий и надеюсь Вы подписались на мой канал. Теперь что касается замена сальников.Вы правы,желательно менять сальники коленвала вот ссылка-th-cam.com/video/rZq6JgMfz1E/w-d-xo.html,а также сальники коробки,их 3 штуки,один спереди,для замены нужно снять гильзу,и две сзади- маленький с верху,по которому скользит шток рычага переключателя скоростей,и большой,в котором крутится шкиф эластичной муфты.Хотя добавлю,что эти две сзади можно менять и не сняв полностью коробку,но при снятом коробке их легче менять.Что могу сказать насчет АБС,ну во первых если у Вас Е39,то бывает очень трудно снять эти датчики с кулака,потому что корпус датчика пластмасовый и какой то хлипкий,также кулак из алюминий, и со времением корозия так прикрепляет ,что при снятии эти датчики ломаются,так что нужно быть уверенным на 100%,что снимаемый датчик не исправен,а то можете при снятии испортить исправный датчик.Теперь как определить неисправный датчик,ну во первых загорается знак АБС на панели приборов,это говорит о том,что система не исправен.После этого нужно сделать ком.диагностику и выявить какой из датчиков ,а их 4,неисправен и заменить.Также замечу,что неисправность АБС может исходить не из датчиков,а из за блока АБС( он находится под капотом),так что ищите хорошего специалиста по диагностике :))) Удачи!
Дорого времени суток ахпер. Поскажи пожалуйста почему дергаеться на плавном старте? Плавно отпускаю сцепление без газа на холостых,а ана дергае. Не ужели весь комлект сцепления под замену? Маховик двух массовый бмв е39.
Здравствуйте! По Вашему описанию дефект похож на износ диска сцепления,хотя может быть,что дефект находится в корзине сцепления,скажем поломался один из пружинок в корзине,в следствии чего плита не равномерно нажимает на диск и происходит вибрация при трогани с места,или когда переключаешь передачу.Скажу одно,если при подъеме обороты растут,но скорость машины не поднимается,это говорит о том,что пора менять диск сцепление,которое желательно сделать в комплекте-- диск+корзина+выжимной.А на счет маховика могу сказать одно,если при отключения мотора есть вибрация и дрожание,значит маховик не в порядке.Но 100% можно убедится в этом,когда будет снят коробка и корзина.Если на маховике есть следы подтека масло,то это уже признак того,что моховик не в порядке,хотя менять его или нет,может посоветовать только специалист,которое осматривает эту деталь,потому что этот маховик стоит очень дорого,где то 1000$,и думаю что если он не полностью вышел из строя,не стоит менять или в крайнем случаи ставить б/у в хорошем состоянии.Да,еще на всякий случаи осмотрите эластичную муфту,которое соединяет коробку с карданом.Иногда дрожение бывает из за износа этой детали .Удачи!
Когда нажимаешь на педаль сцепление,то коробка останавливается и в нем ничего не крутится.Если звук или стук при этом пропадает,значит проблемма в коробке. ( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
Здравствуйте. Спасибо за видео, очень полезное. Здоровье вам и процветание каналу. А у меня к вам вопрос, был сожжен диск сцепления, после чего в одной из стошки был заменён один чуваком этот диск (Диск не фирменный) после этого машины дергается при трогании (в пробке когда медленно пытаешься двигаться аш бесит) так проездил уже год 😅 просто ценник на запчасти и на услугу было огого. Есть интересный факт. В начале дня когда только начинаешь на ней ездить все хорошо, через час или позже начинается тряска при трогании . Когда глушу двигатель можно услышать звук (наверное маховика). Вопрос мой вот, стоит купить на разборе комплект весь? Или есть вариант как перейти на одномассу? Двухмассовый выдерживает ли такой нагрузки если на 2-3тыс оборотов кидать сцепу?
Спасибо вам за добрые пожелание.На счет вашего вопроса 1»перейти на одномасный маховик не получится,размеры не совподают, 2»лучше постаратся починить свой на оригинальных деталях,пусть и б/у,но в хорошом состоянии.Думаю,что главная причина дергании кроется в диске сцеплении,а маховик вряд ли причина этого дефекта,а вот тот звук,когда глушишь мотор,то это да,заслуга маховика.Кстати,тот момент,когда по твоим словам дефект появляется через час после езды,тоже говорит от том,что причина в диске,машина после часа езды прогревается и плохой диск начинает не держатся за маховик.а временами сколзит по маховику,что и приводит к дерганию с места.Постав диск фирмы SACHS .
garegin stepanyan , вот на днях уже сделали. Сняли коробку, причина таилось в самом диске сцепление (очень странно изношенном, наискось) и в корзине (износ елочкой) корзина была уже не пригодна. Поступил как вы и посоветовали. Корзина и диск вообщем люк, выжимной закс 😁. И ещё, тормоза замерзали в минусовую погоду, педаль не нажималась, здесь вакуумник меняется
Видео отличное!молодец.год назад сам делал эту операцию. Было трудно. Если бы я тогда увидел это видео))) И вопрос...ты сказал ставить метку на кардане и флянце коробки,где эластичка стоит...я понял...но вопрос в том,как быть с этой меткой,если я буду менять коробку.а я буду менять)))
Привет!Сперва спасибо за просмотр видео,а что касается к метке,который ставится на эластике и флянце коробки,то принципиальной разницы не будет,если ставить кардан другим углом,или скажем менять коробку,здесь главное,что кардан не отсоединился в середине,в районе подвесного,тогда,если ставить без метки,может быть дрожение,по причине потери балансировки.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, BMW E39 МКПП m52b28, двигатель был заменен на контрактный, по коробке нареканий не было никаких вообще. После замены двигателя, появился шум на нейтралке, щелчки. На ходу шума нет, при выжатом сцеплении тоже. Что может быть причиной этому шуму? Подшипник первичного или же возможно дело в сцеплении? Надо ли было его взводить?
Если при нажатом положении педали сцепления шума нет,а при отпускании он появляется,то причина скорее всего в коробке,(подшипник первичного вала),если нареканий нету при езде,в смысле обороты мотора соотвествуют разгону машины,то думаю,что причина шума не в сцеплении.
@@SCOUT_911 Конечно,в коробке есть и другие подшипники,и каждый из них может может издавать шум,но здесь есть один немоловажный момент,это ремонтапригодность этих деталей,в смысле надо еще достать их при норм.цене,и найти специалиста,который за приемлемые деньги сделает ремонт коробки.Опыт показывает,что цена этих деталей может равняться к цене б/у коробки в хорошем состоянии.В этом плане у нас,даже если шум издает подшипник первичного,просто меняют коробку на б/у.
Вопрос просто на миллион!) У меня е39 530д так понимаю принцип будет +- тот же Сколько часов мне нужно запланировать на это учитывая что я не опытен (есть гараж где есть все инструменты) Спасибо заранее!
У меня эта работа длится около 2-2,5 часа +- 30минут.Добавим еще 20 лет опыта в таких работах :) + все необходимые инструменты+помощник.Если за день справитесь,ничего не сломав,и при этом машина будет нормально работать,считайте,что вы молодец!!!
Ну конечно механика,потому что только на механике стоит диск сцепление с корзиной, а на автомате таких деталей не бывает,там другой принцип работы.Если Вам интересно,можете посмотреть мое видео th-cam.com/video/iG0l6xXo4Bw/w-d-xo.html
Всё просто доходчево и без лишних базаров ,не забывай каими головками и инструментом пользовался при снятии .МОЛОДЕЦ !!!
Спасибо!
Отлично и доходчива рассказал. Благодарю за помощь!
Автор СПАСИБО!!!!ОГРОМНОЕ!!!
Единственное подробное видео!
сняти верней штанги кпп,только у Вас нашол,хорошо описано!
Так же стоит поменять сальник коленвала, который со стороны коробки, там же заменить маленький подшипник и поменять все сальники в самой коробке МКПП, что б потом её повторно не снимать, сами сальники стоят не дорого. Выжимной подшипник SACHS не рекомендую, его металлический корпус со временем плохо будет скользить по гильзе, сцепление станет тугое, лучше LUK - он по заводу шёл.
Спасибо
Расскажите пожалуйста о замене датчиков ABS на BMW и их диагностике, очень интересно будет послушать.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий и надеюсь Вы подписались на мой канал. Теперь что касается замена сальников.Вы правы,желательно менять сальники коленвала вот ссылка-th-cam.com/video/rZq6JgMfz1E/w-d-xo.html,а также сальники коробки,их 3 штуки,один спереди,для замены нужно снять гильзу,и две сзади- маленький с верху,по которому скользит шток рычага переключателя скоростей,и большой,в котором крутится шкиф эластичной муфты.Хотя добавлю,что эти две сзади можно менять и не сняв полностью коробку,но при снятом коробке их легче менять.Что могу сказать насчет АБС,ну во первых если у Вас Е39,то бывает очень трудно снять эти датчики с кулака,потому что корпус датчика пластмасовый и какой то хлипкий,также кулак из алюминий, и со времением корозия
так прикрепляет ,что при снятии эти датчики ломаются,так что нужно быть уверенным на 100%,что снимаемый датчик не исправен,а то можете при снятии испортить исправный датчик.Теперь как определить неисправный датчик,ну во первых загорается знак АБС на панели приборов,это говорит о том,что система не исправен.После этого нужно сделать ком.диагностику и выявить какой из датчиков ,а их 4,неисправен и заменить.Также замечу,что неисправность АБС может исходить не из датчиков,а из за блока АБС( он находится под капотом),так что ищите хорошего специалиста по диагностике :))) Удачи!
Мерси ахпер джан)
Дорого времени суток ахпер. Поскажи пожалуйста почему дергаеться на плавном старте? Плавно отпускаю сцепление без газа на холостых,а ана дергае. Не ужели весь комлект сцепления под замену? Маховик двух массовый бмв е39.
Здравствуйте! По Вашему описанию дефект похож на износ диска сцепления,хотя может быть,что дефект находится в корзине сцепления,скажем поломался один из пружинок в корзине,в следствии чего плита не равномерно нажимает на диск и происходит вибрация при трогани с места,или когда переключаешь передачу.Скажу одно,если при подъеме обороты растут,но скорость машины не поднимается,это говорит о том,что пора менять диск сцепление,которое желательно сделать в комплекте-- диск+корзина+выжимной.А на счет маховика могу сказать одно,если при отключения мотора есть вибрация и дрожание,значит маховик не в порядке.Но 100% можно убедится в этом,когда будет снят коробка и корзина.Если на маховике есть следы подтека масло,то это уже признак того,что моховик не в порядке,хотя менять его или нет,может посоветовать только специалист,которое осматривает эту деталь,потому что этот маховик стоит очень дорого,где то 1000$,и думаю что если он не полностью вышел из строя,не стоит менять или в крайнем случаи ставить б/у в хорошем состоянии.Да,еще на всякий случаи осмотрите эластичную муфту,которое соединяет коробку с карданом.Иногда дрожение бывает из за износа этой детали .Удачи!
Подскажите пожалуйста,вчера начало буксовать сцепление на е39 2.0 можно тоже как на видео обойтись только заменой диска?
Можно,только нужно заводить плиту
Спасибо большое за ролик! Брат не подскажешь у меня Е39 МККП стучит про холостом ходе, нажимаю педаль сцепления стук пропадает и тд. За ранее Спасибо.
Когда нажимаешь на педаль сцепление,то коробка останавливается и в нем ничего не крутится.Если звук или стук при этом пропадает,значит проблемма в коробке. ( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
Здравствуйте. Спасибо за видео, очень полезное. Здоровье вам и процветание каналу. А у меня к вам вопрос, был сожжен диск сцепления, после чего в одной из стошки был заменён один чуваком этот диск (Диск не фирменный) после этого машины дергается при трогании (в пробке когда медленно пытаешься двигаться аш бесит) так проездил уже год 😅 просто ценник на запчасти и на услугу было огого. Есть интересный факт. В начале дня когда только начинаешь на ней ездить все хорошо, через час или позже начинается тряска при трогании . Когда глушу двигатель можно услышать звук (наверное маховика). Вопрос мой вот, стоит купить на разборе комплект весь? Или есть вариант как перейти на одномассу? Двухмассовый выдерживает ли такой нагрузки если на 2-3тыс оборотов кидать сцепу?
Думаю на днях поехать снять коробку. Хочется уложится в минимум денег, ибо я студент 😁
Спасибо вам за добрые пожелание.На счет вашего вопроса 1»перейти на одномасный маховик не получится,размеры не совподают, 2»лучше постаратся починить свой на оригинальных деталях,пусть и б/у,но в хорошом состоянии.Думаю,что главная причина дергании кроется в диске сцеплении,а маховик вряд ли причина этого дефекта,а вот тот звук,когда глушишь мотор,то это да,заслуга маховика.Кстати,тот момент,когда по твоим словам дефект появляется через час после езды,тоже говорит от том,что причина в диске,машина после часа езды прогревается и плохой диск начинает не держатся за маховик.а временами сколзит по маховику,что и приводит к дерганию с места.Постав диск фирмы SACHS .
garegin stepanyan , вот на днях уже сделали. Сняли коробку, причина таилось в самом диске сцепление (очень странно изношенном, наискось) и в корзине (износ елочкой) корзина была уже не пригодна. Поступил как вы и посоветовали. Корзина и диск вообщем люк, выжимной закс 😁. И ещё, тормоза замерзали в минусовую погоду, педаль не нажималась, здесь вакуумник меняется
По этому поводу нет вопросов , бмв е39 м52 97г при запуске глохнит а при нагреве теряет тягу
Катализаторы проверили?
👍
Видео отличное!молодец.год назад сам делал эту операцию. Было трудно. Если бы я тогда увидел это видео)))
И вопрос...ты сказал ставить метку на кардане и флянце коробки,где эластичка стоит...я понял...но вопрос в том,как быть с этой меткой,если я буду менять коробку.а я буду менять)))
Привет!Сперва спасибо за просмотр видео,а что касается к метке,который ставится на эластике и флянце коробки,то принципиальной разницы не будет,если ставить кардан другим углом,или скажем менять коробку,здесь главное,что кардан не отсоединился в середине,в районе подвесного,тогда,если ставить без метки,может быть дрожение,по причине потери балансировки.
garegin stepanyan отличный канал!))
Добрый день! Подскажите пожалуйста, BMW E39 МКПП m52b28, двигатель был заменен на контрактный, по коробке нареканий не было никаких вообще. После замены двигателя, появился шум на нейтралке, щелчки. На ходу шума нет, при выжатом сцеплении тоже. Что может быть причиной этому шуму? Подшипник первичного или же возможно дело в сцеплении? Надо ли было его взводить?
Если при нажатом положении педали сцепления шума нет,а при отпускании он появляется,то причина скорее всего в коробке,(подшипник первичного вала),если нареканий нету при езде,в смысле обороты мотора соотвествуют разгону машины,то думаю,что причина шума не в сцеплении.
@@gareginstepanyan Понял, спасибо. А помимо подшипника первичного вала, в коробке, есть еще подшипники который могут издавать подобный шум?
@@SCOUT_911 Конечно,в коробке есть и другие подшипники,и каждый из них может может издавать шум,но здесь есть один немоловажный момент,это ремонтапригодность этих деталей,в смысле надо еще достать их при норм.цене,и найти специалиста,который за приемлемые деньги сделает ремонт коробки.Опыт показывает,что цена этих деталей может равняться к цене б/у коробки в хорошем состоянии.В этом плане у нас,даже если шум издает подшипник первичного,просто меняют коробку на б/у.
Вопрос просто на миллион!)
У меня е39 530д
так понимаю принцип будет +- тот же
Сколько часов мне нужно запланировать на это учитывая что я не опытен (есть гараж где есть все инструменты)
Спасибо заранее!
У меня эта работа длится около 2-2,5 часа +- 30минут.Добавим еще 20 лет опыта в таких работах :) + все необходимые инструменты+помощник.Если за день справитесь,ничего не сломав,и при этом машина будет нормально работать,считайте,что вы молодец!!!
От 39 махавик зборе карзиной можно на34 ставить?
В принципе можно,все зависит от года выпуска и мотора.На Е34 должен быть двухмассовый маховик,что и на Е39
У меня вопрос,система замены диска сцепления на 530d e39 дизель такая же как и на бензине .?
Однозначно принципиальной разницы нету,ну кроме того,что диск и корзина на дизеле может по размерам отличатся от бензинового.
garegin stepanyan благодарю ...
Dizel 530d Motor M57B30 U nego 240 mm Odinakogo.
Axpers incica vor afton xodac jamanak xroca hanum bayc vor konus@ sxmumem den@ koruma?? bmw e 46 a
karobki perwichni vali pachevnikica
привет брат Видео отличное! (բարև ախպեր ջան) подскажи как менять прокладку поддона на бмв е39
Привет,что бы менять прокладку картера,надо снять траверс ( раму ) мотора,иначе не получится.
КПП механика в данном видео???
Ну конечно механика,потому что только на механике стоит диск сцепление с корзиной, а на автомате таких деталей не бывает,там другой принцип работы.Если Вам интересно,можете посмотреть мое видео th-cam.com/video/iG0l6xXo4Bw/w-d-xo.html
эта машина 2001 года ?
Со слов владельца,сам не проверял.
Квкг?
Не исключено.
Машина до 98 года,
Тоже определил по ванусу))
извини пожалуйста а ест у тебя про это видио
Нет,на эту тему у меня нету снятое видео :((
Спасибо