2:25 mil gracias Marc por fin alguien que lo explica bien, linkea el video en el apartado de Fats en el FOROMTB que habrá gente que le servirá. Muy buen vídeo 👍😃
Si, lo cierto es que no hay mucha info sobre las diferentes medidas para los pedalieres de FATS, mucha gente piensa que todo el material para la fat bike esta unificado a una unica medida para este tipo de bicicleta, gracias por ver el video y que te haya servido 👏👏👏 Ya miraré si se puede linkear videos de TH-cam en el foromtb.
Marc super útil el video. Casi me vuelvo loco con la dureza de unas bielas y en cuanto he visto tu video, problema resuelto. Muchas gracias por tu trabajo.
Hola Jordi, sabes que pasa, que a mi me da mucha vergüenza decir eso, entre otras cosas por que cada uno es libre de suscribirse a un canal o no, yo agradezco de todo corazón que la gente se suscriba y comente y de likes, pero que sea por que el video se lo ha ganado o por que la persona lo hace por que le viene en gana pero no por que yo lo pida, no se si me explico, si te has suscrito yo te lo agradezco, debe ser por que te gusta el contenido que hago en mi canal 😅
Gracias, por varias horas pensé que era cosa de buscar los ajustes correctos para el cartucho pero al ver que en la misma biela se corrige cualquier juego entre la biela y el cartucho, ja!!, asunto resuelto!!!
Buenas Marc. Gracias antes de nada por tus consejos! Espero tener respuesta de mi duda. Tengo el juego de bielas con el plato sram xxsl Eagle dub q168... Y el eje pedalier sram dub bsa 73mm una vez montado no me gira tan fino y mi duda es si habré elegido bien los componentes. En principio ambos son compatibles. Gracias!!
Un vídeo de gran ayuda e interés a seguir disfrutando del ciclismo , yo tengo pensado adquirir una bicicleta MTB Coluer monoplato 12V con un plato de 34 dientes . En la zona en la que vivo ahora es montañosa y yo siempre he tenido bicicletas mbt de 3 platos y 7 piñones en las subidas pronunciadas que es mejor el plato de 32 o el de 34 . Yo salgo a montar dos o tres días a la semana y un máximo de 60 kilómetros Saludos cordiales a seguir disfrutando mucho del ciclismo atentamente Ángel 👍 🚴
Hola Marc, tengo que desmontar para hacer mantenimiento y el tema de la arandela de precarga nose muy bien como funciona. Primero aprieto el tornillo y ya después giro la arandela de precarga hasta que vaya dura para quitar el juego lateral y termino de apretar el tornillo pequeñito. A ver qué tal me sale, bueno gracias por el vídeo porque ayuda mucho. Un saludo.
Marc, buenos videos. Todos!. Marc una consulta. Tengo una KTM UltraRide por economía, porque sino me hubiera comprado la KTM Myroon, la consulta es, la que tengo tiene transmisión Sram SX quiero participar de competencias pero a mí ritmo, probarla. Pero sabes si en el futuro podría cambiarla a un GX o quizás a un cambio inalámbrico?. Muchas gracias por tu respuesta . 💥💥🔥🔥🔥🔥
Gracias Marc. Muy buen vídeo. Mi cuadro lleva pedalier BSA (cazoleta roscada) y tiene 120 mms de ancho (muchas Fats llevan "sólo" 100mms). Siempre me he preguntado si las Fat5 darían ancho suficiente para mi pedalier 120 mms. Forza Fats!!! Si vienes por Madrid avisa y hacemos una buena ruta para las gordas.
Gracias a ti Julian por ver el vídeo, sobre el tema del Fat5 comentarte que es el eje de pedalier más ancho que hay, para 120mm es posible que no te haga falta colocar los espaciadores que he de poner yo en la mía. Te tomo la palabra a ver si me vengo un día por Madrid 😉👍
Buenas tardes Marc, acabo de llegar a tu video, una pregunta, qué grasa pones? Litio o teflón? Mañana voy a cambiar el plato de la mía y aprovecharé para limpiar y engrasar. Muchas gracias😊
Hola Joseljosel, pongo una grasa de montaje universal de la marca Velox, te paso un enlace www.bikeinn.com/ciclismo/velox-grasa-25g-10-unidades/137176319/p?id_producte=8758879&country=es&gclid=Cj0KCQjwg7KJBhDyARIsAHrAXaGzivVzBBuM-xB7ByqYJXyMulx5HkhvWhwDpTboJun-Hy5o3MOFHHEaAoLwEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Saludos!
Hola Ronny, me imagino que te refieres a colocar un monoplato en tu Specialized, si claro no tienes problema, lo único que te tienes que asegurar que cazoleta de pedalier tienes para ver que bielas se te adaptan mejor, ya que te puede pasar como a mi que tuve que cambiar la cazoleta a un sistema DUB para poder instalar una transmision Sram Eagle de 12 velocidades, si es lo que quieres cambiar pues tampoco tendrás problema ya que Sram a fabricado de diversos tipos de cazoletas DUB para adaptarse a cualquier caja de pedalier. Saludos!
Hola. Yo tengo una ghost lector que viene con dub. Intento aflojar el tornillo pero no hay manera. Está durísimo. Ni siquiera metiendo un tubo de metal en la llave para hacer más fuerza. Mi pregunta es: ¿Es necesario aflojar la pieza que va a rosca de la que hablas al final para poder aflojar el pedalier o no? Gracias.
Hola Jaime, en un principio no, ya que esa rosca es de ajuste para el centrado de las bielas, de todos modos no esta de más aflojarlo, lo malo del tornillo de la biela es que los mecánicos suelen apretarlo al máximo de newtons que marca, y no hace falta, yo lo aflojo muchas veces como tu dices haciendo palanca con un tubo en la llave, mira de aplicar un poco de calor a ver si con el cambio de temperatura se afloja un poco.
Amigo no se que hizo mi mecánico pero lo apretó como una bestia (el eje donde va la llave allen) y el tornillo está que se desliza 😢 hay alguna solución si la rosca se daña? Si sabes algo por favor dime 🙏 creo que hay un kit de extracción que venden para colocarle uno nuevo
Hola como va? Son muy buenos tus videos hace poco me compre una fatbike pero en mi pais chile estan complicado encontrar neumáticos y camaras como le llaman aca. Tienes alguna sugerencia de paginas de españa que realicen envío internacionales? Se agradece mucho✌
Hola Claudio, lo cierto es que aquí en España también tenemos problemas para encontrar los neumáticos, yo los compro en la página de www.r2-bike.com o en www.bulevip.com
😁 Me ganaste Claudio con la pregunta a Marc sin duda en nuestro País de Chile 🇨🇱 es un tema todo los accesorios y repuestos para las Fatbike pero a por ello, yo recién con mi gorda 😁 saludos a la distancia 💪🚵♂️📍⚡
Muchas gracias por tu video Marc, gran ayuda. Vengo de shimano y no concia el sistema. Me he vuelto loco hasta darme cuenta que me vendieron la bici sin la tuerca externa autoextractora y de paso me he cargado la arandela de precarga. Puedo comprar las piezas nuevas pero, ¿hace falta una llave especial para los 4 agujerillos de la tuerca externa ¿no? me podrías facilitar algún enlace? gracias de nuevo
Hola Jorge, exactamente no sé qué piezas te faltan, pero nunca he desmontado el tornillo de apriete de la biela, que me imagino que es a lo que te refieres con los cuatro agujeritos, seguramente sea una llave allen, lo de la tuerca externa te debes referir a la tuerca de ajuste y centrado, ten en cuenta que segun el tipo de eje de pedalier tengas no te va a hacer falta ya que viene justo a medida, en el caso del video si que hace falta por que es una Fat bike, muchas gracias por ver el vídeo, saludos!
@@MarcBici1 Buenas, cuento mi caso por si ayuda a alguien. Resulta que el modelo de #Truvativ "Stylo" (no se si por se de 2018 o por venir de serie) no trae la contratuerca externa, solo el tornillo interior de allen de 8mm. Compré todo el pack de repuesto @Sram (S/N:11.6118.060.001) y lo llevé a la tienda a montar pensando que al comprar la bici me la habían vendido mal :D. En la tienda me dicen que esas bielas van sin la contratuerca externa, que hay que usar una herramienta extractora especial que no encuentro por ninguna parte. Al final me han montado el kit entero con tuerca y todo para la próxima vez no necesitar la herramienta extractora y llevar un sistema DUB completo.
Una duda Marc la distancia de mis bielas a las vainas hay bastante diferencia, es un pf30 con un eje trasero de los de specialized 142+ Pero no hay problema alguno con la línea de cadena , puedo regular alfo más con esa pieza que muestras pero creo que en el caso del 142+ dejan que entre más porque el buje se desplaza 2mm más quizá por eso no quedan simétricas pero vamos que hay más distancia de esos 2mm
Hola, dices que hay mas distancia? si has apretado a tope y sigue habiendo juego es que necesitas los espaciadores, los puedes encontrar en tiendas de bicicletas, calcula lo que necesitas para que te quede simétrico y una vez colocados vuelves a a justar la tuerca de la biela, saludos!!!
@@MarcBici1 nada cagada mía la biela original era con plato montura tipo araña , y la cambie por una con Direct mount pero está tenía mayor separación del cuadro porque no estaba pensada para ese tamaño de pf30 Así que he vuelto a la original y buscado un plato bcd ovalado de 34 🤦🏻
Hola muy buen vídeo. Yo tengo un buje dt swuiss 370 THRU AXLE creo q la medida es 148x12 . Yo tmb quiero cambiar plato y bielas pero no me entero muy bien. Si puedes contestarme sobre el fat a elegir te lo agradecería. Un saludo!!
Hola Alberto me gustaría ayudarte, pero a parte del buje hay que saber como es la caja del pedalier de tu Fat, es la parte del cuadro donde se aloja el eje del pedalier, ya que hay de diferentes tipos, puede ser roscada o no y luego la longitud, por lo que siempre es lo mejor que te averigüe todo esto tu mecánico de confianza, o en todo caso comprobar el modelo de tu bici y sus características en la pagina del fabricante, podemos empezar por ahí.
@@MarcBici1 he mirado en la web pero yo no encuentro esos datos de la bici, solo viene precio y componentes pero nada de esas medidas. Es una Specialized Ht Expert 2020. De todas formas muchas gracias por tu tiempo. Intentaré el taller a ver qué me dicen.
@@albertopinilla3602 aah vale! que no me hablas de una fat, entonces es mas sencillo, si es una carbon debe llevar la PF30 BB, por lo que es probable que le puedas montar el SRAM DUB, BB roscado, a ver si en el taller coinciden, saludos!
@@albertopinilla3602 si quieres colocar bielas SRAM como es el sistema DUB pues lo mas probable tengas que cambiar las cazoletas por la sección del interior del rodamiento, pero es que hay de tantos tipos que primero hay que desmontar y mirar que lleva tu bici.
@@MarcBici1 buenas Marc,la tuerca de ajuste antes de apretar una vez está las bielas en su posición da igual donde se apriete?? O tiene que estar pegada a caja pedalier o a la parte de la biela?? Yo la apreté más o menos en medio
Como se ajusta la tuerca del minuto 5:27? Se aprieta el tornillo del eje dejango olgura y despues se quita el juego con la tuerca "manual" (la del minuto 5:27) que habremos desatornillado previamente?
Hola Narcís, mira lo primero es saber la cantidad de gruesos que hacen falta entre biela y biela, para eso Sram tiene unas tablas en las cuales mirando la longitud del eje del pedalier de tu bici (en mi caso es una Fat5) y que pedalier tenemos instalado en nuestro cuadro. Una vez lo tienes claro hay que colocar los gruesos para que te quede bien centrado, el que manda es el de la biela del plato, ya que este lado no la vas a poder graduar para que quede centrado, este queda presionado al apretar la tuerca que comentas, y hay que vigilar que el plato no te roce con el cuadro. Seguidamente hay que apretar fuertemente el tornillo del eje, una vez apretado debes notar que te queda todo el eje suave o con algo de olgura al rodar, si ves que te a quedado prieto es que los gruesos que has colocado no son los adecuados para tu eje de pedalier. Entonces y ya respondiendo a tu pregunta, la tuerca hay que ajustarla con la mano en dirección de apriete para que no te quede la holgura que comentas y con el pequeño tornillo allen que la fija que no esté prieto, debes ver que con la mano lo puedes apretar y aflojar, si tienes el pequeño tornillo allen muy abierto verás que si aprietas mucho con la mano se pasa de rosca, no pasa nada, se vuelve apretar, una vez ajustada la tuerca para que no haya holgura ya puedes fijarla con el pequeño tornillo allen para que la tuerca no se mueva. Espero haberte sido de ayuda, gracias por ver el vídeo 👍
@@MarcBici1 Si si, me ha sido de gran ayuda tu informacion. Siempre me preguntaba para que servia aquella tuerca "manual". Muchas gracias! 👍🏿 Por cierto, ya tienes otro suscriptor. Saludos de La Bisbal d'Emporda. Fins aviat. 😉
Perdona marc pone bujes 135/180mm que cazoleta i vielas necesito borre el otro comentario por que pensé que era absurdo ponerlo jajajaj. Perdona pero es que le megamo tank en la características no las encuentro al detalle un saludo
Pues será cosa de Sram ya sabes marketing como siempre! Yo le llamo DUB por que es como se llama si quieres adquirirlo, muchas gracias por ver el video!
@@MarcBici1 hola compañero, cuando aprieto las bielas el rodado de las bielas se siente un poco ajustado! Como si se ajustaran los rodamientos, seguro es lo que dices que no hace tope.
Hola Kike, por que cada marca y tipo de biela tiene el suyo, este es de 62 Newton, pero que sepas que es un tope, no hace falta apretar a esa cantidad ya que es mucho, yo lo aprieto fuerte y me debo quedar a la mitad, pero es suficiente ya que el pedaleo es en el sentido del apriete por lo que tiende a apretarse aun mas y nunca a aflojarse, le sucede lo mismo a los pedales, muchas gracias por ver el video, saludos!
Si a veces pasa, tal vez el mecánico te lo apretó en exceso, en invierno cuesta aflojar según que tornillo, va bien aplicarle un poco de calor aunque sea con un secador de mano, prueba a ver.
@@MarcBici1 se la acabo de llevar y me ha enseñado la herramienta, mete la barra de los pedales dentro de un tubo de metro y medio, deformado y con goma por dentro para no rayar los pedales, ese tubo hace tope con el suelo, asi los.pedales no giran y luego con una llave allen del 8 soldada a un tubo igual de largo lo afloja. Vaya tela, me dice que luego no lo aprieta con eso, quizas se ponga tan duro por ir los cojinetes cascados, pero no se.
@@enriquezueco5462 Es posible, pero es que no hace falta apretar tan fuerte, la marca de los newtons que nos marca el fabricante para cada tornillo es solo para indicarnos el tope, no para que lleguemos a apretar hasta el limite de ese valor, yo lo aprieto fuertemente pero a mano, que se note que esta fuerte pero no imposible.
@@MarcBici1 Ya ya, que se supone que son 54Nm que eso es la mitad del par que necesitan las ruedas del coche y te puedo asegurar que las bielas no estaban a 54 Nm
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
2:25 mil gracias Marc por fin alguien que lo explica bien, linkea el video en el apartado de Fats en el FOROMTB que habrá gente que le servirá. Muy buen vídeo 👍😃
Si, lo cierto es que no hay mucha info sobre las diferentes medidas para los pedalieres de FATS, mucha gente piensa que todo el material para la fat bike esta unificado a una unica medida para este tipo de bicicleta, gracias por ver el video y que te haya servido 👏👏👏 Ya miraré si se puede linkear videos de TH-cam en el foromtb.
Marc super útil el video. Casi me vuelvo loco con la dureza de unas bielas y en cuanto he visto tu video, problema resuelto. Muchas gracias por tu trabajo.
Marc, eres de los pocos portadores de canales que no te anima a subscribirte en cada video!!🙌🙌🙌
Hola Jordi, sabes que pasa, que a mi me da mucha vergüenza decir eso, entre otras cosas por que cada uno es libre de suscribirse a un canal o no, yo agradezco de todo corazón que la gente se suscriba y comente y de likes, pero que sea por que el video se lo ha ganado o por que la persona lo hace por que le viene en gana pero no por que yo lo pida, no se si me explico, si te has suscrito yo te lo agradezco, debe ser por que te gusta el contenido que hago en mi canal 😅
Gracias, por varias horas pensé que era cosa de buscar los ajustes correctos para el cartucho pero al ver que en la misma biela se corrige cualquier juego entre la biela y el cartucho, ja!!, asunto resuelto!!!
Buenas Marc. Gracias antes de nada por tus consejos! Espero tener respuesta de mi duda. Tengo el juego de bielas con el plato sram xxsl Eagle dub q168... Y el eje pedalier sram dub bsa 73mm una vez montado no me gira tan fino y mi duda es si habré elegido bien los componentes. En principio ambos son compatibles. Gracias!!
Un vídeo de gran ayuda e interés a seguir disfrutando del ciclismo , yo tengo pensado adquirir una bicicleta MTB Coluer monoplato 12V con un plato de 34 dientes .
En la zona en la que vivo ahora es montañosa y yo siempre he tenido bicicletas mbt de 3 platos y 7 piñones en las subidas pronunciadas que es mejor el plato de 32 o el de 34 .
Yo salgo a montar dos o tres días a la semana y un máximo de 60 kilómetros
Saludos cordiales a seguir disfrutando mucho del ciclismo atentamente Ángel 👍 🚴
Eres una Máquina en la bici y en la mecánica gracias por este vídeo
Buenas, acabo de ver tu vídeo sobre el cambio de bielas Sram. No me queda claro lo de la ruedecita final. Para que sirve? Gracias máquina
Hola Marc, tengo que desmontar para hacer mantenimiento y el tema de la arandela de precarga nose muy bien como funciona.
Primero aprieto el tornillo y ya después giro la arandela de precarga hasta que vaya dura para quitar el juego lateral y termino de apretar el tornillo pequeñito.
A ver qué tal me sale, bueno gracias por el vídeo porque ayuda mucho. Un saludo.
Ostres Marc, amb els teus vídeos que fácil que es veu tot.
Grácies figura.!!!!! 👍
Moltes gràcies Toni!
Hola Marc!
Sabes si unas dub sirven en un pedalier bb30?
Marc, buenos videos. Todos!. Marc una consulta. Tengo una KTM UltraRide por economía, porque sino me hubiera comprado la KTM Myroon, la consulta es, la que tengo tiene transmisión Sram SX quiero participar de competencias pero a mí ritmo, probarla. Pero sabes si en el futuro podría cambiarla a un GX o quizás a un cambio inalámbrico?. Muchas gracias por tu respuesta . 💥💥🔥🔥🔥🔥
Gracias Marc. Muy buen vídeo. Mi cuadro lleva pedalier BSA (cazoleta roscada) y tiene 120 mms de ancho (muchas Fats llevan "sólo" 100mms). Siempre me he preguntado si las Fat5 darían ancho suficiente para mi pedalier 120 mms. Forza Fats!!! Si vienes por Madrid avisa y hacemos una buena ruta para las gordas.
Gracias a ti Julian por ver el vídeo, sobre el tema del Fat5 comentarte que es el eje de pedalier más ancho que hay, para 120mm es posible que no te haga falta colocar los espaciadores que he de poner yo en la mía.
Te tomo la palabra a ver si me vengo un día por Madrid 😉👍
@@MarcBici1 gracias!. Ahora a decidirme a desembolsar la cifra. Jeje!. Mis ánimos a seguir difundiendo la mtb en Fat, crack!!!
Muchas gracias, muy útil y práctico.
Muchas gracias a ti por ver el vídeo y por tu comentario, saludos!
Buenas tardes Marc, acabo de llegar a tu video, una pregunta, qué grasa pones? Litio o teflón? Mañana voy a cambiar el plato de la mía y aprovecharé para limpiar y engrasar. Muchas gracias😊
Hola Joseljosel, pongo una grasa de montaje universal de la marca Velox, te paso un enlace www.bikeinn.com/ciclismo/velox-grasa-25g-10-unidades/137176319/p?id_producte=8758879&country=es&gclid=Cj0KCQjwg7KJBhDyARIsAHrAXaGzivVzBBuM-xB7ByqYJXyMulx5HkhvWhwDpTboJun-Hy5o3MOFHHEaAoLwEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Saludos!
@@MarcBici1 muchas gracias Marc, me pongo con ello
Marc para cuando tenemos un sistema de biplato bici en aluminio specilized sirve alguno de los sistemas que nombras en el vídeo, quedó atento gracias
Hola Ronny, me imagino que te refieres a colocar un monoplato en tu Specialized, si claro no tienes problema, lo único que te tienes que asegurar que cazoleta de pedalier tienes para ver que bielas se te adaptan mejor, ya que te puede pasar como a mi que tuve que cambiar la cazoleta a un sistema DUB para poder instalar una transmision Sram Eagle de 12 velocidades, si es lo que quieres cambiar pues tampoco tendrás problema ya que Sram a fabricado de diversos tipos de cazoletas DUB para adaptarse a cualquier caja de pedalier. Saludos!
Hola ,cual es la función de la tapa de 4 agujeros ?sabrías pa que es ?
Hola. Yo tengo una ghost lector que viene con dub. Intento aflojar el tornillo pero no hay manera. Está durísimo. Ni siquiera metiendo un tubo de metal en la llave para hacer más fuerza. Mi pregunta es: ¿Es necesario aflojar la pieza que va a rosca de la que hablas al final para poder aflojar el pedalier o no? Gracias.
Hola Jaime, en un principio no, ya que esa rosca es de ajuste para el centrado de las bielas, de todos modos no esta de más aflojarlo, lo malo del tornillo de la biela es que los mecánicos suelen apretarlo al máximo de newtons que marca, y no hace falta, yo lo aflojo muchas veces como tu dices haciendo palanca con un tubo en la llave, mira de aplicar un poco de calor a ver si con el cambio de temperatura se afloja un poco.
@@MarcBici1 muchas gracias. Un saludo.
Amigo no se que hizo mi mecánico pero lo apretó como una bestia (el eje donde va la llave allen) y el tornillo está que se desliza 😢 hay alguna solución si la rosca se daña? Si sabes algo por favor dime 🙏 creo que hay un kit de extracción que venden para colocarle uno nuevo
Hola como va? Son muy buenos tus videos hace poco me compre una fatbike pero en mi pais chile estan complicado encontrar neumáticos y camaras como le llaman aca. Tienes alguna sugerencia de paginas de españa que realicen envío internacionales? Se agradece mucho✌
Hola Claudio, lo cierto es que aquí en España también tenemos problemas para encontrar los neumáticos, yo los compro en la página de www.r2-bike.com o en www.bulevip.com
Buenísimo muchas gracias
@@claudiovega2007 disculpa que no te di bien el enlace, este te lleva directamente: r2-bike.com/Fat-Bike-Fatbike_2
@@MarcBici1 muchas gracias marc por la ayuda
😁 Me ganaste Claudio con la pregunta a Marc sin duda en nuestro País de Chile 🇨🇱 es un tema todo los accesorios y repuestos para las Fatbike pero a por ello, yo recién con mi gorda 😁 saludos a la distancia 💪🚵♂️📍⚡
Hola Marc! Muy buen video 👍😃,!! Saludos!!!
Muchas gracias Charlie! Saludos!
Muchas gracias por tu video Marc, gran ayuda. Vengo de shimano y no concia el sistema. Me he vuelto loco hasta darme cuenta que me vendieron la bici sin la tuerca externa autoextractora y de paso me he cargado la arandela de precarga. Puedo comprar las piezas nuevas pero, ¿hace falta una llave especial para los 4 agujerillos de la tuerca externa ¿no? me podrías facilitar algún enlace? gracias de nuevo
Hola Jorge, exactamente no sé qué piezas te faltan, pero nunca he desmontado el tornillo de apriete de la biela, que me imagino que es a lo que te refieres con los cuatro agujeritos, seguramente sea una llave allen, lo de la tuerca externa te debes referir a la tuerca de ajuste y centrado, ten en cuenta que segun el tipo de eje de pedalier tengas no te va a hacer falta ya que viene justo a medida, en el caso del video si que hace falta por que es una Fat bike, muchas gracias por ver el vídeo, saludos!
@@MarcBici1 Buenas, cuento mi caso por si ayuda a alguien. Resulta que el modelo de #Truvativ "Stylo" (no se si por se de 2018 o por venir de serie) no trae la contratuerca externa, solo el tornillo interior de allen de 8mm. Compré todo el pack de repuesto @Sram (S/N:11.6118.060.001) y lo llevé a la tienda a montar pensando que al comprar la bici me la habían vendido mal :D. En la tienda me dicen que esas bielas van sin la contratuerca externa, que hay que usar una herramienta extractora especial que no encuentro por ninguna parte. Al final me han montado el kit entero con tuerca y todo para la próxima vez no necesitar la herramienta extractora y llevar un sistema DUB completo.
Una duda Marc la distancia de mis bielas a las vainas hay bastante diferencia, es un pf30 con un eje trasero de los de specialized 142+
Pero no hay problema alguno con la línea de cadena , puedo regular alfo más con esa pieza que muestras pero creo que en el caso del 142+ dejan que entre más porque el buje se desplaza 2mm más quizá por eso no quedan simétricas pero vamos que hay más distancia de esos 2mm
Hola, dices que hay mas distancia? si has apretado a tope y sigue habiendo juego es que necesitas los espaciadores, los puedes encontrar en tiendas de bicicletas, calcula lo que necesitas para que te quede simétrico y una vez colocados vuelves a a justar la tuerca de la biela, saludos!!!
@@MarcBici1 nada cagada mía la biela original era con plato montura tipo araña , y la cambie por una con Direct mount pero está tenía mayor separación del cuadro porque no estaba pensada para ese tamaño de pf30
Así que he vuelto a la original y buscado un plato bcd ovalado de 34 🤦🏻
Hola muy buen vídeo. Yo tengo un buje dt swuiss 370 THRU AXLE creo q la medida es 148x12 . Yo tmb quiero cambiar plato y bielas pero no me entero muy bien. Si puedes contestarme sobre el fat a elegir te lo agradecería. Un saludo!!
Hola Alberto me gustaría ayudarte, pero a parte del buje hay que saber como es la caja del pedalier de tu Fat, es la parte del cuadro donde se aloja el eje del pedalier, ya que hay de diferentes tipos, puede ser roscada o no y luego la longitud, por lo que siempre es lo mejor que te averigüe todo esto tu mecánico de confianza, o en todo caso comprobar el modelo de tu bici y sus características en la pagina del fabricante, podemos empezar por ahí.
@@MarcBici1 he mirado en la web pero yo no encuentro esos datos de la bici, solo viene precio y componentes pero nada de esas medidas. Es una Specialized Ht Expert 2020. De todas formas muchas gracias por tu tiempo. Intentaré el taller a ver qué me dicen.
@@albertopinilla3602 aah vale! que no me hablas de una fat, entonces es mas sencillo, si es una carbon debe llevar la PF30 BB, por lo que es probable que le puedas montar el SRAM DUB, BB roscado, a ver si en el taller coinciden, saludos!
@@MarcBici1 pero necesito tmb cambiar eso para montar las bielas? No vale el que trae de casa? No veas estoy pegao del tooo
@@albertopinilla3602 si quieres colocar bielas SRAM como es el sistema DUB pues lo mas probable tengas que cambiar las cazoletas por la sección del interior del rodamiento, pero es que hay de tantos tipos que primero hay que desmontar y mirar que lleva tu bici.
Muchas gracias por el vídeo 👌
Muchas gracias a ti por verlo y dejar tu comentario, saludos!!!
@@MarcBici1 buenas Marc,la tuerca de ajuste antes de apretar una vez está las bielas en su posición da igual donde se apriete?? O tiene que estar pegada a caja pedalier o a la parte de la biela?? Yo la apreté más o menos en medio
hola marc, qué espaciadores le colocas 4:46
Como se ajusta la tuerca del minuto 5:27? Se aprieta el tornillo del eje dejango olgura y despues se quita el juego con la tuerca "manual" (la del minuto 5:27) que habremos desatornillado previamente?
Hola Narcís, mira lo primero es saber la cantidad de gruesos que hacen falta entre biela y biela, para eso Sram tiene unas tablas en las cuales mirando la longitud del eje del pedalier de tu bici (en mi caso es una Fat5) y que pedalier tenemos instalado en nuestro cuadro.
Una vez lo tienes claro hay que colocar los gruesos para que te quede bien centrado, el que manda es el de la biela del plato, ya que este lado no la vas a poder graduar para que quede centrado, este queda presionado al apretar la tuerca que comentas, y hay que vigilar que el plato no te roce con el cuadro.
Seguidamente hay que apretar fuertemente el tornillo del eje, una vez apretado debes notar que te queda todo el eje suave o con algo de olgura al rodar, si ves que te a quedado prieto es que los gruesos que has colocado no son los adecuados para tu eje de pedalier.
Entonces y ya respondiendo a tu pregunta, la tuerca hay que ajustarla con la mano en dirección de apriete para que no te quede la holgura que comentas y con el pequeño tornillo allen que la fija que no esté prieto, debes ver que con la mano lo puedes apretar y aflojar, si tienes el pequeño tornillo allen muy abierto verás que si aprietas mucho con la mano se pasa de rosca, no pasa nada, se vuelve apretar, una vez ajustada la tuerca para que no haya holgura ya puedes fijarla con el pequeño tornillo allen para que la tuerca no se mueva.
Espero haberte sido de ayuda, gracias por ver el vídeo 👍
@@MarcBici1 Si si, me ha sido de gran ayuda tu informacion. Siempre me preguntaba para que servia aquella tuerca "manual". Muchas gracias! 👍🏿
Por cierto, ya tienes otro suscriptor. Saludos de La Bisbal d'Emporda. Fins aviat. 😉
@@punkarra46 Muchísimas gracias Narcís!
Perdona marc pone bujes 135/180mm que cazoleta i vielas necesito borre el otro comentario por que pensé que era absurdo ponerlo jajajaj. Perdona pero es que le megamo tank en la características no las encuentro al detalle un saludo
Hola Raul, son las de Fat4
excelente y util
Muchas gracias Ivan, saludos!
A mí me parece el eje BB30 de toda la vida , ¿a qué vendrá eso de DUB?.
Pues será cosa de Sram ya sabes marketing como siempre! Yo le llamo DUB por que es como se llama si quieres adquirirlo, muchas gracias por ver el video!
Y si se callo el tornillo que hace de extractor cómo se puede hacer o se puede comprar?
Lo mejor es vayas a tu tienda mas cercana, seguro que tienen repuesto de ese tornillo.
Que tal hermano, mi biela dub NX del lado que esta la tuerca se afloja, que podría ser ?
El torque de ajuste ?
Hola Jhrolin! Se afloja? Eso es que tal vez no hace tope, cuando aprietas la biela se siente suelta o queda muy dura?
@@MarcBici1 hola compañero, cuando aprieto las bielas el rodado de las bielas se siente un poco ajustado! Como si se ajustaran los rodamientos, seguro es lo que dices que no hace tope.
Es normal que para aflojar esté muy duro??
Si y tanto, y más si ha pasado por un mecánico, lo suelen apretar al máximo de Newtons permitido, gracias por ver el video, Saludos!
Cuales son los par de apriete del eje nadie los dice no entiendo por qué no hay videos que especifiquen esto
Hola Kike, por que cada marca y tipo de biela tiene el suyo, este es de 62 Newton, pero que sepas que es un tope, no hace falta apretar a esa cantidad ya que es mucho, yo lo aprieto fuerte y me debo quedar a la mitad, pero es suficiente ya que el pedaleo es en el sentido del apriete por lo que tiende a apretarse aun mas y nunca a aflojarse, le sucede lo mismo a los pedales, muchas gracias por ver el video, saludos!
Un poco prieto, la virgen, ni metiendo la llave allen dentro de un tubo de hierro he podido
Si a veces pasa, tal vez el mecánico te lo apretó en exceso, en invierno cuesta aflojar según que tornillo, va bien aplicarle un poco de calor aunque sea con un secador de mano, prueba a ver.
@@MarcBici1 se la acabo de llevar y me ha enseñado la herramienta, mete la barra de los pedales dentro de un tubo de metro y medio, deformado y con goma por dentro para no rayar los pedales, ese tubo hace tope con el suelo, asi los.pedales no giran y luego con una llave allen del 8 soldada a un tubo igual de largo lo afloja. Vaya tela, me dice que luego no lo aprieta con eso, quizas se ponga tan duro por ir los cojinetes cascados, pero no se.
@@enriquezueco5462 Es posible, pero es que no hace falta apretar tan fuerte, la marca de los newtons que nos marca el fabricante para cada tornillo es solo para indicarnos el tope, no para que lleguemos a apretar hasta el limite de ese valor, yo lo aprieto fuertemente pero a mano, que se note que esta fuerte pero no imposible.
@@MarcBici1 Ya ya, que se supone que son 54Nm que eso es la mitad del par que necesitan las ruedas del coche y te puedo asegurar que las bielas no estaban a 54 Nm