myślę, że to idealny przykład na to, że nie masz pojęcia o czym mówisz. Zarówno w branży moto jak i w rowerowej paski nie są produkowane przez producentów aut czy rowerów. Wspomniany przez Ciebie Gates robi zarówno paski do aut jak i rowerów - napisz i zapytaj, dlaczego rowerowe sprzedaje drożej? W średniej wielkości mieście, weźmy np. Siedlce znajdziesz pewnie kilkadziesiąt miejsc z paskami rozrządu. Do popularnych aut są od ręki, jak chcesz coś bardziej oryginalnego to musisz zamówić rano, żeby mieć po obiedzie. W ilu miejscach w Siedlcach kupisz paski rowerowe? Albo inaczej, ile jest w Siedlcach aut z paskami rozrządów a ile rowerów z napędem paskowym? Ludzie, przecież to volumen robi cenę. Nie porównuj popularnego produktu z niszowym. Gwarantuje Ci, ze jak produkcja pasków do rowerów osiągnie wielkośc jak tych z rozrządu, to ceny się wyrównają.
myślę że Maciej ma rację - to samo można powiedzieć o wielu rzeczach do roweru - np. Opony ile jest kilogramów gumy w oponach samochodowych a ile w rowerowych i skąd taka różnica bzdurna w cenie na niekorzyść rowerzysty....
@@megaglodnyful a do aut nie mogą kosztowac kilkaset zlotych? Gdzieś tu logika ? Zamiast pasków włożą pończochy? Co powoduje, ze paski do aut sa tansze ? Masowa produkcja. Zwroc uwagę, że bez problemu znajdziesz pasek do auta za kilkaset złotych. Niszowe auto, niszowy pasek to i kosztować musi. Gdy się okaże, że jest większy zbyt na paski rowerowe to i cena spadnie. Dla niszowego produktu nikt majtek nie będzie ściągał.
@@25Stalker o czym Ty piszesz? Znajdź mi nowa opone samochodowa za 50 zł, bo do rowerow masz cała masę. Przecież w oponie to nie tylko za kilogramy płacisz.
Ja na swoim pasku mam przejechane ponad 30.000 km, a mam w tej chwili 2 rowery na pasku w tym jeden gravel (pokazywaliście go kiedyś w rowerach widzów). Odpowiadając na wątpliwości NieKamila - pasek zimą to sztos, nie rdzewieje i sól go nie pożera.
Hej, a mógłbyś powiedzieć czy ciężko wymienić dętkę w takim rowerze w tylnym kole w razie kapcia? Rozważam ten system na dojazdy do pracy i szybkość zmiany dętki jest dla mnie kluczowa.
@macdro2 mnie zajmuje to max 10 minut, po prostu zdejmujesz koło i wymienisz dętkę, nie ma tu jakiejś wielkiej różnicy w stosunku do zwykłej przerzutki.
@@macdro2 Chyba mylisz wymianę opony z wymianą paska. Do wymiany paska trzeba rozpiąć ramę ale jak masz zuzyty/zerwany pasek. Mój pasek ma dużo tysięcy i nie ma śladu zużycia, a przynalniej ja nie widzę. Kupowałem w 2012 roku. Wymiana opony: z obu stron luzujesz nakrętki, ściagasz koło, odpinasz linkę, wymieniasz dętkę, zakładasz linkę, zakładasz koło , naciagasz pasek (oddalając koło), skręcasz nakrętki. Niczym sie nie rózni od innych rowerów z biegami w piaście.
Wypowiem sie bo mialem Canyona Comutera z paskiem. Ludzie, do Was naprawde internety nie docieraja. Po raz kolejny konfabulacja danymi technicznymi. Co do zastosowan paska polecam sprawdzic np marke NICOLAI (MTB na pasek + skrzynia pinion) Primo: Canyon caly czas ma w ofercie Commuter na pasku Gatesa od 4.699 jak nie ma sie do czego opdniesc. Z piasta 8 biegowa i 11 biegowa Nexus to piasta planetarna, nic sie nie trzeba przesmarowac tylko wymienia sie olej jak w skrzytni biegów, ale to przy duzym przebiegu, a nie co rok. Panie, jak sie zapadki przestawiaja to zmienia sie przelozene, nie opór. Opór to ja widze na wiedze. Primo utlimo: Ludzie, rower z paskiem jest absoltnie bezobsługowy. Zadnych smarów, wymiany/czyszczenia łacucha. Primo utimo '': minus to korba na kwadrat, paskudne g*wno do odkrecenia, o tym jakos zapomnieliscie powiedziec. Musilam jedna przepilowac brzeszczotem bo pozrywalem gwinty. Nie wiem czy nie da sie zamienic na jakis TOKEN NINJA (nie kwadrat), ale nspt razem chyba pierwsza rzecz do wymiany, poza kierownica i hamulacami. PS mega ciezki ten rower, Canyon w M: Waga: 11.08 kg/wg producenta + widelec karbonowy. PS '' naciag paska sprawdza sie przez apke na smarfona Carbon Drive po czestotliwosci jaki emituje pasek. Praktycznie sie go nie reguluje, jedynie przy wyciaganiu kola (snake, lub zmiana opon) tzreba zadbac o jego naciagniecie. Generalnie jak sie ktos zastanawia nad paskiem to 100% polecam, na miasto idealny, po bułki, na siłke, do pracy, a i nawet gdzies dalej da sie obskoczyc, jak ktos chce szybiej latac to mzna zmienc zebatke z tylu (+ pasek), ale najlepiej kupic z piasta 11 rzedowa. W drugim rowerze: przełozenie wskazuje raczej, ze jest to rower na płaski teren, a nie na asfalty, panie asfalt tez moze byc pod góre. Zreszta jak ktos kwalifikuje przeznaczenie roweru po oponach, to ja nie mam pytan.
Od 5 l jestem posiadaczem Cube Hyde na pasku. Jeżdżę nim do pracy (2x4km) co dziennie cały rok plus dłuższe trasy za miasto.Rower wół roboczy .Pasek i system rewelacja .
@@macdro2 nie do konca, musisz odczepic linke, to nie problem kwestia wprawy, tylko odkrecanie jest problemem z jednej strony mialem imbus z drugiej klucz plaski i jak chcesz to wozic to jest ciezkie. Problem rozwiazalem, ze zamienilem wylajtowane detki, na zwykle najtansze z decathlonu, od momentu jak je zalozylem nie zlapałem zadnego snejka.
NO ale pisz wszystko - badz dokladny. Nexus to szajs - slaba na wysokie momenty obrotowe i deptanie pedalow (jak ktos lubi depnac, jak ja). Do tego byc moze wersja z gownianym uszczelnianiem i plastikowymi czesciami w srodku. Piaste sie smaruje jak wymaga producent. I podejrzewam, ze nexus sie smaruje, olej byl w alfine (tu moge sie mylic). Jezeli te ramy sa slabe (bedzie pracowac linia suport, tylny widelec) to pasek szybko poleci, a tani nie jest. Rower z paskiem nie jest totalnie bezobslugowy - pasek tez powinno sie czyscic, sprawdzac naciag, zucycie paska i zebow, piasty smarowac, suport i stery, zmieniac klocki etc. ALe idac twoim tropem rower z lancuchem tez moze byc bezobslugowy - masz oslone lancuch (te pelna), nawalsz towotu czy rohloffa i jazda. No jest to rozwiazanie - sa ludzie, co zmieniaja rower co roku. Korba na kwadrat to problem mechanika. Aha i jeszcze jedno - wraz ze zmniana przelozen zmieniaja sie straty (opory) w piascie - na pewnych biegach potrafiac byc kilkanacie % i to czuc. Jest strona i kanal yt na ten temat. Szalu nie robia. No Rohloff to nie jest. Alfine jest lepsza, bo wiekszy zakres i liniowe zmiany przelozen, ale droga, brak manetki obrotowej i dalej niski moment maksymalny. Dla deptaczy moze byc nietrwala. Mialem alfine 8, mialem alfine 11. A i na miasto to dalej srednio, ten rower za dobrze wyglada z paskiem, cwiczysz na silowni, a rower zmienia wlasciciela. A tak btw. te dwa rowery bardzo mi sie podobaja,. I jezeli naprawdne mialyby byc na miasto, to inna geometria, podstawowy bagazni, pradnica w piascie, nexus 7 (tanszy i na miasto starczy), lancuch w pelnej oslonie, blotniki. ALe wtedy wyjdzie 15 kg kloc.
Bardzo fajne rowery. Chociaż do mojej jazdy się nie nadają, to ciekawy jestem tego na pasku. No i cena jest całkiem przyzwoita patrząc na to, jak wygląda rynek :)
Człowiek, który ma zamiar kupić rower do miasta od razu odrzuca wszystko co nie ma błotników. Cienka oponka i brak amortyzacji to kolejne gwoździe do trumny. Jedyna miejska cecha to napęd paskowy, to jest faktycznie sztos.
Po raz kolejny słyszę że rower crossowy nadaje się tylko do miasta lub ewentualne krótkie wycieczki trochę dalej. Resztę oprócz bardzo ciężkiego terenu ogarnia gravel. A ja dalej twierdzę ze rower crossowy może zastąpić gravela dając dodatkowo większy komfort ( o różnicy w cenie na korzyść pierwszego nie wspomnę).
każdy lubi po swojemu - ja nie lubię kompletnie graveli - ale jak bym nie miał żadnego to polubił bym pewnie i gravela - bo jak się nie ma co się lubi to się lubi to co się ma :) hihihhi
komfort to rzecz wzgledna, na dluzsze wyjazdy cross moze byc problemem przez kierownice. Na dluzsze wypady i wyzsza szybkosc lepszy jest grawel. I pewnie waga tez jest nizsza.
do miasta tylko przerzutka w piascie. Mam r raymona z nexusem ale na lanuchu i jest super. Czysto. Wygodnie. Brak przekosow. Jest tez wersja na pasku. Tu ewidentnie brakuje dynama w piascie. To tez przydatne w miescie.
Data zimy kalendarzowej jest niezmienna i jest to zawsze 22 grudnia. Kalendarzowa zima potrwa do 21 marca, wówczas rozpocznie się kalendarzowa wiosna. Jeżdżących rowerem cały rok jest coraz więcej ale prawie każdy zimowy rowerzysta posiada rower-zimower zwany zimóweczką. Jak jest zimno to cza się cieplej ubierać 🙂
Mi się podoba ten czarno niebieski za tą cenę do miasta i w las jest super, tylko opony zmienić. Nie potrzeba amortyzatorów i oppno 2.2 cala, żeby się sprwnie i szybko poruszać po okolicy
w parku krajobrazu chronionego doliny symsarny w LidzbarkuW też betonozę zrobili.. tam gdzie były ładne zjazdy i podjazdy są schody i się nie da rowerem bezpiecznie
Najsłąbsze ogniwo napedu na pasek to suport. O reszcie zapomnisz ze wogole jest. Polecam wymiane na inny niz na kwadrat + wymiana manetki na cos typu: Alfine SL-S503. Chyba najlepszy rower jaki mialem, płakalem jak sprzedawalem. Rower z napedem na pasek to byl powrót do dziecinstwa, bierzesz, jezdzisz i masz wszystko w d*pie. Nawet myc nie trzeba.
Kolejne tzw. commutery bez błotników. Nie mieszkamy w słonecznej Kalifornii tylko w kraju, gdzie nie zawsze świeci słońce. Można montować, jak ktoś chce, ale to zawsze będzie wyglądało słabiej niż firmowe błotniki alu w kolorze dobranym do koloru ramy/widelca. Bez tego to zwykłe rowery fitness, żeby przy ładnej pogodzie wybrać się na wycieczkę. I specjalnie dla Kamila, tak są ludzie, którzy cały rok jeżdżą po mieście rowerem.
Opis tych rowerow przez panow ze Sprinta pozytywny i jasny moim zdaniem do miasta i na wycieczki rodzinne z partnerka czy zona ja uwazam pozytywne to jest ja modyfikuje krossowy swoj bo jezdze duzo szutry glownie w zimie nie jezdze bo liscie i slizko na continentalach nawet sie nie da pozdro draiverom
Troche sie panowie zagolopowali mowiac ze nie ma takich rowerow na rynku bo rowery typu Fitness to tez mieszczuchy. Ja mam Specialized Sirrus Comp typowy comuter i szybki do miasta do pracy nim smigam od 8 lat ! Polecam poszukac na olx kosztuja nie wielka kase.
Warte rozważenia rowery. Może czas na zmiane swojego Rometa Aspre... 🙄 Dygam cały rok na rowerze, od wczesnej wiosny do pierwszych śniegów, 20km w jedna stronę do pracy, no z porotem to samo. A jak śnieg spadnie to tez trzeba 5 km dojechać na pociąg. Trasa przeważnie scieżka rowerowa plus nierówne chodniki, bez górek a te rowery wydaja się chyba idealne pod to. I ta cena 💪 Wąska kierownica na miasto to dla mnie na duży plus, ciasno czasem na drodze.
Proszę o poradę czym okryć rower podczas lekkiej zimy max do -5 i gdy będzie trzymany w szopie drewnianej. Może być tam trochę wilgoci bo jest tez sporo deszczu w UK. Polecacie jakie pokrowce lub środki konserwujące?
watpie aby cos pomoglo jedynie to pilnowac czy nasmarowane gdzie trzeba, sa takie pokrowce w halfords czy cos ale to nakrycie raczej na motocykl chwilowo czy cos :/
@@sprint-rowery_pl wiem, ale nie mam innego wyjścia i szukam jak zminimalizować negatywne skutki. Nie widzialam nigdzue calkiem szczelnych pokrowców, a zapewne temperatura tez robi swoje
Też jeżdżę na Nexusie 8 ale wolę łańcuch bo z przodu jest korba dwu blatowa Claris typu kompakt i czasem zmieniam te biegi. Serwis piasty raz na 4-5 lat, jak się popsuje to i tak taniej będzie kupić nową niż co roku robić tą głupią kąpiel olejową za 5 stówek. 🤨Niby można robić to zwykłym olejem co wydluży jej żywot.👌
chłopy - dajcie test Kross Levela 6.0. Testowaliście już 5, ale powiem wam że 6 was zaskoczy. Niedawno kupiłem w promce za 4500 (katalogowo prawie 6 tys) w tej cenie dostaje się SRAM NX 1X12(tylko korba SX), regulowaną sztycę, hebelki Shimano 4 tłoczki z przodu, 2 z tyłu i .... tarcze nawet te z górnej półki.
Smiga na Hyde Race długie trasy. Ostatnio na strzał 200km wpadło, wiec z tym miejskimi przeznaczeniem to nie do końca. Gdzieś słyszałem ze fitnessy to takie szosy z prostą kiera, z gumami od gravela 😅
uwielbiam wasze filmy i wiedzę którą przekazujecie :-) ale do filozofi zakupu rowerów to zawsze będę przeciwny. To tak jak ktoś kto kupił samochód sportowy musiał jeździć tylko na wyścigach, albo auto terenowe nie pojedzie po mieście? :-) Wychodzę z założenia, że jeżali się podoba dla mnie to go biorę, jak mnie stać to go biorę. Inna sprawa z wyczynowcami tu sprawa prosta bo wiedzą na czym i gdzie można pośmigać. Może ktoś opracuje system zabezpieczenia przed burkami które uwielbiają pogonić rowerek :-)
@@sprint-rowery_pl mylicie się , zobaczcie jak na Kamila czarnej kurtce to się odbija razi w ciul osoby jadące z naprzeciwka , ustawcie kamerę i.nagrajcie jak rowerzysta jedzie w waszym kierunku a kierowcy samochodów siedzą niżej więc ich będzie razić bardziej widzę że osoba która odpisała należy do grupy rowerzystów-mądrali zapewne szosowiec król szosy który na jakiekolwiek zwrócenie uwagi nigdy nie zgadza się bo wie lepiej
Świetne rozwiązanie z piasta z biegami..łatwo i przyjemnie można ruszać i zapomnieć o biegach przy zatrzymywaniu... myśląc z którego biegu będziemy ruszać na łańcuchu. Chciałbym takie rozwiązanie widzieć we wszystkich ciężkich elektrykach mtb. Chciałbym mieć coś takiego w swoim specu turbo levo!
Do miasta bezapelacyjnie lepszy jest Path I8 - piasta wielobiegowa napędzana paskiem to chyba najlepsze rozwiązanie do miasta, a i poza miastem się to sprawdzi. Brak konieczności sparowania łańcucha, bo go nie ma, wytrzymałość paska (ok. 30 000 km), możliwość zmiany biegu na postoju czy trwałość same piasty i serwisowanie jej raz na ruski rok - to są niezaprzeczalne zalety. I wiele osób się pod moimi słowami podpisze. Wadą jest stosunkowo mały zakres przełożeń (307% w przypadku Nexus 8) i większa masa takiej piasty, a także skomplikowany mechanizm, który utrudni naprawę, gdy się zepsuje, ale że tak powiem, idzie to przeboleć, a w ruchu miejskim wady te nie mają dużego znaczenia, zalety o których wspomniałem dominują😊
mówisz nexus może ze20000km i że to 20 razy dłużej niż łańcuchy? jak? na łańcuchu da się zrobić w asfaltowych warunkach nawet 10000km więc 2 razy więcej niż na klasycznym łańcuchu. Ile kosztuje 1 łańcuch 8kowy i kaseta 8 a ile piasta nexusa 8ka i pasek?
Rowerki na pasku są OK, Żona ma taki w Ebajku rzecz praktycznie bezobsługowa w porównaniu do moich 2ch rowerów, nie zgrzypi, nie tszeszczy ( pisownia specjalna), nie smarujesz, nie czyścisz... jak realnie policzysz koszty to wychodzi taniej niż łańcuch i bez tego całego "babrania". Jako rower do "codziennej jazdy" nic lepszego nie ma, fakt waga jest większa ale..... możliwość zmiany "biegów" na postoju, brak potrzeby smarowania czy większej ingerencji w napęd rekompensuje
13:50 Finowie przy grubych minusach normalnie jeżdżą, czy to do pracy, czy dzieci do szkoły, tylko że tam się dba o ścieżki a nie spycha na nie śnieg z szosy jak w Polsce
Napęd na pasek, to rozwiązanie wręcz stworzone do rowerów składanych, a niestety mało kiedy taką konfigurację widzimy. Niewielki składak, który wrzucimy do bagażnika/pociągu/pod biurko, najlepiej jeszcze z jakimś elektrycznym wspomaganiem i mamy idealny miejski dupowóz na dystanse kilku-kilkunastu kilometrów. Bezobsługowy, łatwiejszy w wyczyszczeniu, cichy.
Szczerze pisząc, zdecydowana większość użytkowników rowera (nie pisze celowo kolarzy bo znów jakiś zarozumialec wytknie, że kolarz to zawodowiec), niecpotrzebuje nic więcej niż zaprezentowane rowery. I to w cenie w okolicy 3-4 tysięcy zl.
Niebieski Polygon to ladna kopia Cannondale Bad Boy (posiadam i jestem zalochany) ktory wychodzi tez fabrycznie na takich lysych oponkach :) i generalnie modze go od wielu lat i jest zajeb.. 🤛 fajne rowerki pokazujecie nie tylko sravele
Ten z paskiem napędowym to jest typowy mieszczuch. Wystarczy dać mu osłonę na ten pasek taką jak zazwyczaj maja rowery miejskie i będzie super. Natomiat ten drugi, ładniejszy to jest rower uniwersalny. Jakby mu założyć baranka i oponki z bieżnikiem to się niczym od grawela nie różni. Nawet geometria chyba dosyć sportowa - Kamil siedzi na nim dosyć nisko nad kierownicą, coś jak na górnym chwycie w szosie /grawelu. Rower przypomina Gianta Fastroada tylko jest 2 tysiące złotych tańszy. Podoba się dla mnie i myślę, że dużo ludzi właśnie takich rowerów potrzebuje. Tego typu modele w najbliższej przyszłości bardziej się spopularyzują. Nie każdy potrzebuje roweru z wąziutkim i niestabilnym barankiem na którym można się zabić. Ja na Fastroadzie śmigam po 100 -160 km dziennie i znakomicie mi on szosę czy grawela zastępuje. Ten Poligon myślę, że też się do tego typu zastosowania znakomicie nadaje.
To nie pasek jest takim super hiper rozwiązaniem a piasta planetarna. Mam woła roboczego do jazdy całorocznej po wszystkim i wszędzie z rohlofem i łańcuchem. Łańcuch wymieniam co 25-30 Kkm. Łańcuch za 25 ziko😉.
Ja już nigdy nie kupię roweru z łańcuchem, tylko pasek. Rodzina 2+2 i tak szczerze nie chce mi się o to wszystko dbać. Odtłuszczanie, mycie, smarowanie, trzeba uważać, żeby hamulców nie zanieczyścić. Mam dość. Nawet fulla upoluję z paskiem!!!
Kwestia smarowania. Kiedyś też mnie to wkurzało. Założyłem spinkę, szejkowanie, mycie zębatek, masakra.... Dopóki nie przerzuciłem się na wosk. Teraz wszystko czyste, suche, aplikacja trwa moment.
@@Kiciol no nie tylko smarowania, wymiana lancucha, wymiana kasety, wymiana zebatki ile na tym przejedziesz 2K, 5K km ? naped na pasek przezyje 10/20x dluzej
Na paskach od lat jeżdżą Harleye i nic się z nimi nie dzieje. Wygoda i bezobsługowość, są też bardzo trwałe. I odpada smarowanie. Piszczeć potrafią, jak nie są idealnie w osi.
Pierwsza warstwa koszulka + bokserki Brubecka bądź Crafta, druga legginsy + koszulka z długim rękawem Spaio Extreme (lub też Brubeck czy X-Bionic), na to zestaw np. Endury MT500 Freezing Point (spodnie, kurtka, rękawice) lub Foxa z dopiskiem Fire. Buty zimowe 5.10 (seria Freerider) lub goretexowe Shimano. Dobre są też rękawice zimowe Shimano. Pod kask kominiarki, najlepiej bałakława. Faktycznie normalnie nie jeżdżę tak ubrany, zimy są zbyt ciepłe na ten zestaw.
Ja też tak w dzień jeżdżę, żeby być bardziej widocznym dla tych kretynów w samochodach, gdzie co drugi pajac zamiast na drogę patrzeć to mordę ma w smartfona trzymanego na kolanach skierowaną.
ten od lewej młynek ma nawet na najtwardszym biegu - dla nooba po mieście i nic więcej - dla kogoś kto jeździ całe życie to na łańcuchu polygon o wiele lepszy wybór...
@@mieczysawbak10 Nie no, może nie aż tak. Ale przesiadłem się z MTB na gravela i co by nie mówić, to MTB był znacznie wygodniejszy. Gravel jest znacznie lżejszy i szybszy, więc ostatecznie wygrywa. Ale w samej kategorii "wygoda", no to amor dużo daje.
@@jetinajt czy wygrywa to zależy kto jak jeździ. Na swoim Oizie często biorę jak chce gravelowcow i kolarzy na ścieżkach. A oprócz tego mam komfort pod pupka 😉
@@mieczysawbak10 wieśniak który nie ma nic do powiedzenia mądrego idzie w totalna skrajność klasycznie 😂 oczywiście, że do miasta najlepsze są podstawowe mtb. Jeździj sobie na tym swoim modnym gravelku i obijaj sobie schaby
Wlaśnie sie zastanawiałem nad rowerem z paskiem. Super bo to bezobslugowe, smarowanie, wymiany. Jak jest z wózkiem dla dziecka mozna podpiać, ten pasek sie nie wyciaga? Przy wiekszych przeciażeniach.
Pierwsza sprawa musisz mieć odpowiednią ramę pod pasek. Musi być rozkręcania żeby przełożyć pasek bo to nie łańcuch jego nie skrócić. A dwa pasek się nie rozciąga zobacz w samochodach czy motorach trochę większe obciążenia przenoszą i nic się nie rozciąga to nie guma.
merketing wam takich głupot nakład do łba że głowa mała nie potrzeba ci amortyzatora do pokonywania krawężników czy zjeżdżania po schodach szeroka opona robi robi robotę choć by taka 2.6 czyli 65c
@@Walt85Kowalski marketing xd marketing, to ci każe właśnie jeździć na modnym gravel'ku. Ja wybieram komfort i bezpieczeństwo, kosztem ciut wolniejszej jazdy. Nie mieszkamy też w Holandii, gdzie miasta są dostosowane do rowerów w duzo większej mierze, niż w PL. Tam pewnie, amor jest mniej potrzebny.
@@MrDrapski czy ja piszę o garvelu gamoniu czytaj ze zrozumieniem ty myślisz że na sztywnym widelcu jeżdżą tylko gravele ? faktycznie marketing wam wyprał łby nawet pewnie się w szerokościach opon i obręczy nie orientujesz i jaki to ma wpływ na jazdę
głupie oba te rowery - taka minimalizacja dla chęci zbicia większej kasy przy minimalnych kosztach wyprodukowania tego ładnie pomalowanego nowego szmelcu - nie podoba mi się to bo przypominają mi się czasu pierwszych stalowych górali na sztywnym widelcu (nie było jeszcze amortyzatorów) - nie widzę żadnego postępu prawie jak widzę rower ze sztywnym widelcem - brak przerzutek z przodu to też jest takie pfff nie trzeba przerzutki jednej 2 blatów dodatkowych manetki - to lepiej dla producenta - może up13rd0lmy jeszcze mostek i przykręćmy kierownicę od razu do rury sterowej bez mostka i wywalmy pół kierownicy i chwyt skoro można kierować rowerem też jedną ręką - i tak nie ma przerzutki przedniej i manetki to co tam mniej aluminium będzie trzeba w produkcji - producent zaoszczędzi 50groszy na tych surowcach a cena niech już będzie taka sama - i tak pustaki to łykają...
Jeden z moich wielu elektryków, waży 18kg(Fatbike) z najcięższym i najmocniejszym na rynku silnikiem centralnym Bafang M630. Choć w elektryku masa raczej nie jest tak istotna, a wręcz ciężkim elektrykiem jeździ się przyjemniej. Tak więc jak na "analowce" to ciężkie te uniwersalne pojazdy z filmu.
pasek rozrządu gates do samochodu - 50zł, pasek gates do napędu rowerowego - 300zł. To pokazuje jak chciwa i odrealniona jest branża rowerowa... 🙂
myślę, że to idealny przykład na to, że nie masz pojęcia o czym mówisz.
Zarówno w branży moto jak i w rowerowej paski nie są produkowane przez producentów aut czy rowerów. Wspomniany przez Ciebie Gates robi zarówno paski do aut jak i rowerów - napisz i zapytaj, dlaczego rowerowe sprzedaje drożej?
W średniej wielkości mieście, weźmy np. Siedlce znajdziesz pewnie kilkadziesiąt miejsc z paskami rozrządu. Do popularnych aut są od ręki, jak chcesz coś bardziej oryginalnego to musisz zamówić rano, żeby mieć po obiedzie. W ilu miejscach w Siedlcach kupisz paski rowerowe? Albo inaczej, ile jest w Siedlcach aut z paskami rozrządów a ile rowerów z napędem paskowym?
Ludzie, przecież to volumen robi cenę. Nie porównuj popularnego produktu z niszowym. Gwarantuje Ci, ze jak produkcja pasków do rowerów osiągnie wielkośc jak tych z rozrządu, to ceny się wyrównają.
@@wojtekcegielny7022Gadasz bzdury. Paski kosztują tyle, bo mogą, tak samo zresztą jak większość części rowerowych.
myślę że Maciej ma rację - to samo można powiedzieć o wielu rzeczach do roweru - np. Opony ile jest kilogramów gumy w oponach samochodowych a ile w rowerowych i skąd taka różnica bzdurna w cenie na niekorzyść rowerzysty....
@@megaglodnyful a do aut nie mogą kosztowac kilkaset zlotych? Gdzieś tu logika ? Zamiast pasków włożą pończochy? Co powoduje, ze paski do aut sa tansze ? Masowa produkcja. Zwroc uwagę, że bez problemu znajdziesz pasek do auta za kilkaset złotych. Niszowe auto, niszowy pasek to i kosztować musi. Gdy się okaże, że jest większy zbyt na paski rowerowe to i cena spadnie. Dla niszowego produktu nikt majtek nie będzie ściągał.
@@25Stalker o czym Ty piszesz? Znajdź mi nowa opone samochodowa za 50 zł, bo do rowerow masz cała masę. Przecież w oponie to nie tylko za kilogramy płacisz.
Mam taki rower Polygon heistx7 , kupiony we wrześniu w Białym , polecam mega , mega jestem zadowolony .
Wszystko ładnie pięknie ale S7 Kamila podoba się dla mnie bardziej ❤
Dla mnie też
blachy czarnego Audi z końcówki filmu katowickie więc pewnie leasing ale fura za 500tys zł sugeruje że sprzedawcy rowerów biedy nie mają 🙂
Ja na swoim pasku mam przejechane ponad 30.000 km, a mam w tej chwili 2 rowery na pasku w tym jeden gravel (pokazywaliście go kiedyś w rowerach widzów).
Odpowiadając na wątpliwości NieKamila - pasek zimą to sztos, nie rdzewieje i sól go nie pożera.
Hej, a mógłbyś powiedzieć czy ciężko wymienić dętkę w takim rowerze w tylnym kole w razie kapcia? Rozważam ten system na dojazdy do pracy i szybkość zmiany dętki jest dla mnie kluczowa.
@macdro2 mnie zajmuje to max 10 minut, po prostu zdejmujesz koło i wymienisz dętkę, nie ma tu jakiejś wielkiej różnicy w stosunku do zwykłej przerzutki.
@@macdro2 Chyba mylisz wymianę opony z wymianą paska. Do wymiany paska trzeba rozpiąć ramę ale jak masz zuzyty/zerwany pasek. Mój pasek ma dużo tysięcy i nie ma śladu zużycia, a przynalniej ja nie widzę. Kupowałem w 2012 roku. Wymiana opony: z obu stron luzujesz nakrętki, ściagasz koło, odpinasz linkę, wymieniasz dętkę, zakładasz linkę, zakładasz koło , naciagasz pasek (oddalając koło), skręcasz nakrętki. Niczym sie nie rózni od innych rowerów z biegami w piaście.
Wypowiem sie bo mialem Canyona Comutera z paskiem.
Ludzie, do Was naprawde internety nie docieraja. Po raz kolejny konfabulacja danymi technicznymi. Co do zastosowan paska polecam sprawdzic np marke NICOLAI (MTB na pasek + skrzynia pinion)
Primo: Canyon caly czas ma w ofercie Commuter na pasku Gatesa od 4.699 jak nie ma sie do czego opdniesc. Z piasta 8 biegowa i 11 biegowa
Nexus to piasta planetarna, nic sie nie trzeba przesmarowac tylko wymienia sie olej jak w skrzytni biegów, ale to przy duzym przebiegu, a nie co rok. Panie, jak sie zapadki przestawiaja to zmienia sie przelozene, nie opór. Opór to ja widze na wiedze.
Primo utlimo: Ludzie, rower z paskiem jest absoltnie bezobsługowy. Zadnych smarów, wymiany/czyszczenia łacucha.
Primo utimo '': minus to korba na kwadrat, paskudne g*wno do odkrecenia, o tym jakos zapomnieliscie powiedziec. Musilam jedna przepilowac brzeszczotem bo pozrywalem gwinty. Nie wiem czy nie da sie zamienic na jakis TOKEN NINJA (nie kwadrat), ale nspt razem chyba pierwsza rzecz do wymiany, poza kierownica i hamulacami.
PS mega ciezki ten rower, Canyon w M: Waga: 11.08 kg/wg producenta + widelec karbonowy. PS '' naciag paska sprawdza sie przez apke na smarfona Carbon Drive po czestotliwosci jaki emituje pasek. Praktycznie sie go nie reguluje, jedynie przy wyciaganiu kola (snake, lub zmiana opon) tzreba zadbac o jego naciagniecie.
Generalnie jak sie ktos zastanawia nad paskiem to 100% polecam, na miasto idealny, po bułki, na siłke, do pracy, a i nawet gdzies dalej da sie obskoczyc, jak ktos chce szybiej latac to mzna zmienc zebatke z tylu (+ pasek), ale najlepiej kupic z piasta 11 rzedowa.
W drugim rowerze: przełozenie wskazuje raczej, ze jest to rower na płaski teren, a nie na asfalty, panie asfalt tez moze byc pod góre. Zreszta jak ktos kwalifikuje przeznaczenie roweru po oponach, to ja nie mam pytan.
Od 5 l jestem posiadaczem Cube Hyde na pasku. Jeżdżę nim do pracy (2x4km) co dziennie cały rok plus dłuższe trasy za miasto.Rower wół roboczy .Pasek i system rewelacja .
A w razie kapcia z tyłu, łatwo ściągnąć koło? Rozważam taki rower ale boje się że w taki wypadku powrót piechotą...
@@macdro2 nie do konca, musisz odczepic linke, to nie problem kwestia wprawy, tylko odkrecanie jest problemem z jednej strony mialem imbus z drugiej klucz plaski i jak chcesz to wozic to jest ciezkie. Problem rozwiazalem, ze zamienilem wylajtowane detki, na zwykle najtansze z decathlonu, od momentu jak je zalozylem nie zlapałem zadnego snejka.
@@PüdelzGuadelupy }/
NO ale pisz wszystko - badz dokladny. Nexus to szajs - slaba na wysokie momenty obrotowe i deptanie pedalow (jak ktos lubi depnac, jak ja). Do tego byc moze wersja z gownianym uszczelnianiem i plastikowymi czesciami w srodku. Piaste sie smaruje jak wymaga producent. I podejrzewam, ze nexus sie smaruje, olej byl w alfine (tu moge sie mylic). Jezeli te ramy sa slabe (bedzie pracowac linia suport, tylny widelec) to pasek szybko poleci, a tani nie jest.
Rower z paskiem nie jest totalnie bezobslugowy - pasek tez powinno sie czyscic, sprawdzac naciag, zucycie paska i zebow, piasty smarowac, suport i stery, zmieniac klocki etc. ALe idac twoim tropem rower z lancuchem tez moze byc bezobslugowy - masz oslone lancuch (te pelna), nawalsz towotu czy rohloffa i jazda. No jest to rozwiazanie - sa ludzie, co zmieniaja rower co roku.
Korba na kwadrat to problem mechanika.
Aha i jeszcze jedno - wraz ze zmniana przelozen zmieniaja sie straty (opory) w piascie - na pewnych biegach potrafiac byc kilkanacie % i to czuc. Jest strona i kanal yt na ten temat. Szalu nie robia. No Rohloff to nie jest.
Alfine jest lepsza, bo wiekszy zakres i liniowe zmiany przelozen, ale droga, brak manetki obrotowej i dalej niski moment maksymalny. Dla deptaczy moze byc nietrwala. Mialem alfine 8, mialem alfine 11.
A i na miasto to dalej srednio, ten rower za dobrze wyglada z paskiem, cwiczysz na silowni, a rower zmienia wlasciciela.
A tak btw. te dwa rowery bardzo mi sie podobaja,. I jezeli naprawdne mialyby byc na miasto, to inna geometria, podstawowy bagazni, pradnica w piascie, nexus 7 (tanszy i na miasto starczy), lancuch w pelnej oslonie, blotniki. ALe wtedy wyjdzie 15 kg kloc.
Bardzo fajne rowery.
Chociaż do mojej jazdy się nie nadają, to ciekawy jestem tego na pasku.
No i cena jest całkiem przyzwoita patrząc na to, jak wygląda rynek :)
Człowiek, który ma zamiar kupić rower do miasta od razu odrzuca wszystko co nie ma błotników. Cienka oponka i brak amortyzacji to kolejne gwoździe do trumny. Jedyna miejska cecha to napęd paskowy, to jest faktycznie sztos.
Po raz kolejny słyszę że rower crossowy nadaje się tylko do miasta lub ewentualne krótkie wycieczki trochę dalej. Resztę oprócz bardzo ciężkiego terenu ogarnia gravel. A ja dalej twierdzę ze rower crossowy może zastąpić gravela dając dodatkowo większy komfort ( o różnicy w cenie na korzyść pierwszego nie wspomnę).
każdy lubi po swojemu - ja nie lubię kompletnie graveli - ale jak bym nie miał żadnego to polubił bym pewnie i gravela - bo jak się nie ma co się lubi to się lubi to co się ma :) hihihhi
komfort to rzecz wzgledna, na dluzsze wyjazdy cross moze byc problemem przez kierownice. Na dluzsze wypady i wyzsza szybkosc lepszy jest grawel. I pewnie waga tez jest nizsza.
Coraz lepsze wstawki 😂😂😂
do miasta tylko przerzutka w piascie. Mam r raymona z nexusem ale na lanuchu i jest super. Czysto. Wygodnie. Brak przekosow. Jest tez wersja na pasku. Tu ewidentnie brakuje dynama w piascie. To tez przydatne w miescie.
Data zimy kalendarzowej jest niezmienna i jest to zawsze 22 grudnia. Kalendarzowa zima potrwa do 21 marca, wówczas rozpocznie się kalendarzowa wiosna. Jeżdżących rowerem cały rok jest coraz więcej ale prawie każdy zimowy rowerzysta posiada rower-zimower zwany zimóweczką. Jak jest zimno to cza się cieplej ubierać 🙂
Zimy są tak ciężkie, że praktycznie większość czasu jeżdżę w letnich rękawicach i butach...
Mi się podoba ten czarno niebieski za tą cenę do miasta i w las jest super, tylko opony zmienić. Nie potrzeba amortyzatorów i oppno 2.2 cala, żeby się sprwnie i szybko poruszać po okolicy
w parku krajobrazu chronionego doliny symsarny w LidzbarkuW też betonozę zrobili.. tam gdzie były ładne zjazdy i podjazdy są schody i się nie da rowerem bezpiecznie
Na ultra pojechałbym takim 👌 rozmiar XL z dłuższym mostkiem na minusie i można rwać szutry 🔥🔥🔥
Tym z paskiem czy tym z łańcuchem?
@@pawe6859 Widomo że łańcuch, pasek ma duże opory
Wrona ty sobie kup sobie szczudła 😜
Najsłąbsze ogniwo napedu na pasek to suport. O reszcie zapomnisz ze wogole jest. Polecam wymiane na inny niz na kwadrat + wymiana manetki na cos typu: Alfine SL-S503. Chyba najlepszy rower jaki mialem, płakalem jak sprzedawalem. Rower z napedem na pasek to byl powrót do dziecinstwa, bierzesz, jezdzisz i masz wszystko w d*pie. Nawet myc nie trzeba.
jak po takiej sesji '2 godzinnej' po mokrym mieście, bez błotników, wyglądają wasze kurtki?
Zaskakująco dobrze. 😁
@sprint-rowery_pl nawet wiem dlaczego 😉😁
😉 magia kina
@@sprint-rowery_pl jak to nie raz, nawet u Was, mawiał Jaś Fasola: ,Madżik'
Jeszcze Marin Muirwoods RC ( ma łańcuch ale ma też rozpinaną ramę ) oraz Presidio 3.
Ale Misiek na tym kanale jest passe …
Mój wybór roweru to ten na pasek. Do miasta parku czy po lesie więcej nie trzeba. Ciekawe czy hamulce są mocne?
Marin Kentfield też może być. Ja sobie wrzuciłem opony 2.2 i można wszędzie śmigać.
Fajne rowerki 👍
Zmienić zębatkę na mniejszą trochę, założyć sensowne opony i jest super. Pytanie takie czy xl na 193 cm nie będzie mały?
co do xl moze byc zamaly
Tylko pasek łańcuchy coraz gorsze niech idą precz, a na pasku to najlepszy jest pinion
Kolejne tzw. commutery bez błotników. Nie mieszkamy w słonecznej Kalifornii tylko w kraju, gdzie nie zawsze świeci słońce. Można montować, jak ktoś chce, ale to zawsze będzie wyglądało słabiej niż firmowe błotniki alu w kolorze dobranym do koloru ramy/widelca. Bez tego to zwykłe rowery fitness, żeby przy ładnej pogodzie wybrać się na wycieczkę.
I specjalnie dla Kamila, tak są ludzie, którzy cały rok jeżdżą po mieście rowerem.
Ten jeszcze na pasku I shimano w piascie to bardziej odporny na warunki pogodowe ale faktycznie blotnik by się przydał zeby nie mieć ujebanych pleców.
Bonus super 🤣
Opis tych rowerow przez panow ze Sprinta pozytywny i jasny moim zdaniem do miasta i na wycieczki rodzinne z partnerka czy zona ja uwazam pozytywne to jest ja modyfikuje krossowy swoj bo jezdze duzo szutry glownie w zimie nie jezdze bo liscie i slizko na continentalach nawet sie nie da pozdro draiverom
Troche sie panowie zagolopowali mowiac ze nie ma takich rowerow na rynku bo rowery typu Fitness to tez mieszczuchy. Ja mam Specialized Sirrus Comp typowy comuter i szybki do miasta do pracy nim smigam od 8 lat ! Polecam poszukac na olx kosztuja nie wielka kase.
Chodziło o to, że mało ich jest. Np. Trek ma podobny, ale na kole 650b 🫡
Warte rozważenia rowery. Może czas na zmiane swojego Rometa Aspre... 🙄 Dygam cały rok na rowerze, od wczesnej wiosny do pierwszych śniegów, 20km w jedna stronę do pracy, no z porotem to samo. A jak śnieg spadnie to tez trzeba 5 km dojechać na pociąg. Trasa przeważnie scieżka rowerowa plus nierówne chodniki, bez górek a te rowery wydaja się chyba idealne pod to. I ta cena 💪 Wąska kierownica na miasto to dla mnie na duży plus, ciasno czasem na drodze.
od wczesnej wiosny do pierwszych sniegow to nie caly rok, no chyba, ze nie ma sniegu w zimie, to sie zgodze ;-)
@@infeltk mieszkam w takiej "dzielnicy" że i tak musze na najbliższy pociag dojechać 6km plus 2km z pociągu do pracy, nieważne czy śnieg czy deszcz.
Proszę o poradę czym okryć rower podczas lekkiej zimy max do -5 i gdy będzie trzymany w szopie drewnianej. Może być tam trochę wilgoci bo jest tez sporo deszczu w UK.
Polecacie jakie pokrowce lub środki konserwujące?
watpie aby cos pomoglo jedynie to pilnowac czy nasmarowane gdzie trzeba, sa takie pokrowce w halfords czy cos ale to nakrycie raczej na motocykl chwilowo czy cos :/
Zimowanie na dworze nigdy nie sprzyja sprzętowi. Można powiesić w korytarzu czy na innej ścianie 😉
@@sprint-rowery_pl wiem, ale nie mam innego wyjścia i szukam jak zminimalizować negatywne skutki.
Nie widzialam nigdzue calkiem szczelnych pokrowców, a zapewne temperatura tez robi swoje
Też jeżdżę na Nexusie 8 ale wolę łańcuch bo z przodu jest korba dwu blatowa Claris typu kompakt i czasem zmieniam te biegi. Serwis piasty raz na 4-5 lat, jak się popsuje to i tak taniej będzie kupić nową niż co roku robić tą głupią kąpiel olejową za 5 stówek. 🤨Niby można robić to zwykłym olejem co wydluży jej żywot.👌
chłopy - dajcie test Kross Levela 6.0. Testowaliście już 5, ale powiem wam że 6 was zaskoczy. Niedawno kupiłem w promce za 4500 (katalogowo prawie 6 tys) w tej cenie dostaje się SRAM NX 1X12(tylko korba SX), regulowaną sztycę, hebelki Shimano 4 tłoczki z przodu, 2 z tyłu i .... tarcze nawet te z górnej półki.
Co to za lampki ze swiatlem stop? pozdrawiam
To nasze lampki 😁 znajdziesz je u nas w sklepie- marka RWR. 🫡
Smiga na Hyde Race długie trasy. Ostatnio na strzał 200km wpadło, wiec z tym miejskimi przeznaczeniem to nie do końca.
Gdzieś słyszałem ze fitnessy to takie szosy z prostą kiera, z gumami od gravela 😅
uwielbiam wasze filmy i wiedzę którą przekazujecie :-) ale do filozofi zakupu rowerów to zawsze będę przeciwny. To tak jak ktoś kto kupił samochód sportowy musiał jeździć tylko na wyścigach, albo auto terenowe nie pojedzie po mieście? :-) Wychodzę z założenia, że jeżali się podoba dla mnie to go biorę, jak mnie stać to go biorę. Inna sprawa z wyczynowcami tu sprawa prosta bo wiedzą na czym i gdzie można pośmigać. Może ktoś opracuje system zabezpieczenia przed burkami które uwielbiają pogonić rowerek :-)
2:03 najgorszy sposób ustawienia lampek nie dość że tryb epilepsja to lampki ustawione tak że oświetlają niebo pilotą
W dzień nikomu nie przeszkadzają 🫡
@@sprint-rowery_pl mylicie się , zobaczcie jak na Kamila czarnej kurtce to się odbija razi w ciul osoby jadące z naprzeciwka , ustawcie kamerę i.nagrajcie jak rowerzysta jedzie w waszym kierunku a kierowcy samochodów siedzą niżej więc ich będzie razić bardziej widzę że osoba która odpisała należy do grupy rowerzystów-mądrali zapewne szosowiec król szosy który na jakiekolwiek zwrócenie uwagi nigdy nie zgadza się bo wie lepiej
Ładne audi S7 szefa
i pomyslec ze mozna taki miec za taki lepszy rower szok :/
Świetne rozwiązanie z piasta z biegami..łatwo i przyjemnie można ruszać i zapomnieć o biegach przy zatrzymywaniu... myśląc z którego biegu będziemy ruszać na łańcuchu. Chciałbym takie rozwiązanie widzieć we wszystkich ciężkich elektrykach mtb. Chciałbym mieć coś takiego w swoim specu turbo levo!
NICOALI SATURN 16 MGU
jaka tam opona w tym Path f4 wejdzie z tyłu? 38C?
Producent podaje 35C. 🙂
@@sprint-rowery_pl speckę też czytałem, ale Wy mieliście go w rękach ;-) chyba na oko widać jaka wejdzie opona?
@@sprint-rowery_pl kupiłem od Was ten rozmiar XL i tak patrząc to wejdzie tam nawet 40C ;-)
Jest trochę takich rowerów fitness/cross z paskiem np Marin Presidio 3 za 4299 zł
co to za nie chrzescijanska pora na wrzucanie nowego filmu :D ale jestem i zabieram sie za ogladanie
I tego na pasku bym brał jak jeden taki kilometrówki z unii. ale zdążyłem już zakupić mieszczucha. Ale rowerek jest kosior.
Najlepszym rozwiązaniem byłoby niebieskie malowanie z paskiem 😂.
Do miasta bezapelacyjnie lepszy jest Path I8 - piasta wielobiegowa napędzana paskiem to chyba najlepsze rozwiązanie do miasta, a i poza miastem się to sprawdzi. Brak konieczności sparowania łańcucha, bo go nie ma, wytrzymałość paska (ok. 30 000 km), możliwość zmiany biegu na postoju czy trwałość same piasty i serwisowanie jej raz na ruski rok - to są niezaprzeczalne zalety. I wiele osób się pod moimi słowami podpisze. Wadą jest stosunkowo mały zakres przełożeń (307% w przypadku Nexus 8) i większa masa takiej piasty, a także skomplikowany mechanizm, który utrudni naprawę, gdy się zepsuje, ale że tak powiem, idzie to przeboleć, a w ruchu miejskim wady te nie mają dużego znaczenia, zalety o których wspomniałem dominują😊
" czy trwałość same piasty i serwisowanie jej raz na ruski rok" ej, ale to nie te same piasty co sprzed 30 lat
6:20 Marki które sprzedajemy takich nie posiadają więc nikt takich nie posiada xd
mówisz nexus może ze20000km i że to 20 razy dłużej niż łańcuchy? jak? na łańcuchu da się zrobić w asfaltowych warunkach nawet 10000km więc 2 razy więcej niż na klasycznym łańcuchu. Ile kosztuje 1 łańcuch 8kowy i kaseta 8 a ile piasta nexusa 8ka i pasek?
Rowerki na pasku są OK, Żona ma taki w Ebajku rzecz praktycznie bezobsługowa w porównaniu do moich 2ch rowerów, nie zgrzypi, nie tszeszczy ( pisownia specjalna), nie smarujesz, nie czyścisz... jak realnie policzysz koszty to wychodzi taniej niż łańcuch i bez tego całego "babrania". Jako rower do "codziennej jazdy" nic lepszego nie ma, fakt waga jest większa ale..... możliwość zmiany "biegów" na postoju, brak potrzeby smarowania czy większej ingerencji w napęd rekompensuje
uzywasz wosk do lancucha, tez nie masz babrania
A smarowac w rowerze to sie smaruje to i owo
@@infeltk krótkie pytanie ( takie sarkastyczne) a taki wosk to na 1000 km wystarczy? i nic nie trzeba czyścić? nawet po deszczu???
13:50 Finowie przy grubych minusach normalnie jeżdżą, czy to do pracy, czy dzieci do szkoły, tylko że tam się dba o ścieżki a nie spycha na nie śnieg z szosy jak w Polsce
Dla mnie na miasto rower górski, bo lubię skakać przez krawężniki i te inne przeszkody tzw. ,,martwe policjanty". Zatem amortyzator się przydaje
kolega opona 2.6 i skaczesz po krawężnikach i wybijasz się z progów zwalniających nie trzeba ci amortyzatora
Panie mniejszy Kamilu, zdradze panu tajemnice, jak sie nie ma rodziny to mozna kupic Tschibo Family
A wypić także? 😢
@@sprint-rowery_pl Ba, mozna nawet wypic z kims obcym
Jak bym miał jezdzić tylko po mieście to wybrałbym ostre koło. Ale jak komu lepiej niech sobie jezdzi rowerem jakim chce.
Napęd na pasek, to rozwiązanie wręcz stworzone do rowerów składanych, a niestety mało kiedy taką konfigurację widzimy. Niewielki składak, który wrzucimy do bagażnika/pociągu/pod biurko, najlepiej jeszcze z jakimś elektrycznym wspomaganiem i mamy idealny miejski dupowóz na dystanse kilku-kilkunastu kilometrów. Bezobsługowy, łatwiejszy w wyczyszczeniu, cichy.
Ta "oliwkowa" zieleń ładniejsza.
Dokładnie, Biotad Plus team💪💪
znowu tam widelec ze stali na 100%
Zdecydowanie I8 ładniejszy
Szczerze pisząc, zdecydowana większość użytkowników rowera (nie pisze celowo kolarzy bo znów jakiś zarozumialec wytknie, że kolarz to zawodowiec), niecpotrzebuje nic więcej niż zaprezentowane rowery.
I to w cenie w okolicy 3-4 tysięcy zl.
10:58 chyba jednak nie na OctaLinku
w koncu normalne ceny
Niebieski Polygon to ladna kopia Cannondale Bad Boy (posiadam i jestem zalochany) ktory wychodzi tez fabrycznie na takich lysych oponkach :) i generalnie modze go od wielu lat i jest zajeb.. 🤛 fajne rowerki pokazujecie nie tylko sravele
z tego polygona da się zrobić gravela tylko kierownicę wymienić na corner bara
Aj szkoda że nie ma dostępnych rozmiarów bo bym zamówił sobie bardziej ten po lewej stronie
Ten z paskiem napędowym to jest typowy mieszczuch. Wystarczy dać mu osłonę na ten pasek taką jak zazwyczaj maja rowery miejskie i będzie super. Natomiat ten drugi, ładniejszy to jest rower uniwersalny. Jakby mu założyć baranka i oponki z bieżnikiem to się niczym od grawela nie różni. Nawet geometria chyba dosyć sportowa - Kamil siedzi na nim dosyć nisko nad kierownicą, coś jak na górnym chwycie w szosie /grawelu. Rower przypomina Gianta Fastroada tylko jest 2 tysiące złotych tańszy. Podoba się dla mnie i myślę, że dużo ludzi właśnie takich rowerów potrzebuje. Tego typu modele w najbliższej przyszłości bardziej się spopularyzują. Nie każdy potrzebuje roweru z wąziutkim i niestabilnym barankiem na którym można się zabić. Ja na Fastroadzie śmigam po 100 -160 km dziennie i znakomicie mi on szosę czy grawela zastępuje. Ten Poligon myślę, że też się do tego typu zastosowania znakomicie nadaje.
To nie pasek jest takim super hiper rozwiązaniem a piasta planetarna. Mam woła roboczego do jazdy całorocznej po wszystkim i wszędzie z rohlofem i łańcuchem. Łańcuch wymieniam co 25-30 Kkm. Łańcuch za 25 ziko😉.
Ja już nigdy nie kupię roweru z łańcuchem, tylko pasek.
Rodzina 2+2 i tak szczerze nie chce mi się o to wszystko dbać.
Odtłuszczanie, mycie, smarowanie, trzeba uważać, żeby hamulców nie zanieczyścić.
Mam dość.
Nawet fulla upoluję z paskiem!!!
Nicolai Bicycles
@
Sprawdzę.
Kwestia smarowania. Kiedyś też mnie to wkurzało. Założyłem spinkę, szejkowanie, mycie zębatek, masakra.... Dopóki nie przerzuciłem się na wosk. Teraz wszystko czyste, suche, aplikacja trwa moment.
@@Kiciol no nie tylko smarowania, wymiana lancucha, wymiana kasety, wymiana zebatki ile na tym przejedziesz 2K, 5K km ? naped na pasek przezyje 10/20x dluzej
najslabsze ogniwo w tym napedzie to suport, dlatego rekomenduje od razu wymiane na inny niz kwadrat
Nie ma się co zastanawiać. Ten na pasku bym brał.
Ten czarno-niebieski tani, bo stoi na samych dętkach
Dobłe
Do lasu z blatem 48??? 😂
Ma byc szybko jakby cie chcieli obrabowac ;) trzeba spier...
Stopka kilogram. To chyba jakaś proteza 😬
Na paskach od lat jeżdżą Harleye i nic się z nimi nie dzieje. Wygoda i bezobsługowość, są też bardzo trwałe. I odpada smarowanie. Piszczeć potrafią, jak nie są idealnie w osi.
Zaksztusilem się zupą jak dałeś szersza kierownice 😂
Felcik wychodzi z siebie czasami. 😛
Rowery dla 70% społeczeństwa. Bez pseudo amortyzatorów sprężynowych, relatywnie lekkie i zwinne. :)
za delikatne , polygon F4 ma fajną ramę ale koła słabe
@@Walt85Kowalski Możliwe, aż tak się nie znam. :)
@@nowicjuszjutubowy2363 obręcze 19mm i opona wąska to raczej słabo na dziury i chodniki
Chyba nawet więcej niż 70 %.
Trek domane sl 4 ,18300 na jednym łańcuchu ,można
My z tatusiem w Wilkowie na takich do mszy jeździli.
Ty chyba organista we Wilkowie jesteś? Godny, rzetelny, sprawiedliwy i tak dalej i tak dalej
Dobrze że ten pasek nie pracuje w kąpieli olejowej :)
To może teraz odcinek co ubierać na temperatury poniżej 0°
Pierwsza warstwa koszulka + bokserki Brubecka bądź Crafta, druga legginsy + koszulka z długim rękawem Spaio Extreme (lub też Brubeck czy X-Bionic), na to zestaw np. Endury MT500 Freezing Point (spodnie, kurtka, rękawice) lub Foxa z dopiskiem Fire. Buty zimowe 5.10 (seria Freerider) lub goretexowe Shimano. Dobre są też rękawice zimowe Shimano. Pod kask kominiarki, najlepiej bałakława. Faktycznie normalnie nie jeżdżę tak ubrany, zimy są zbyt ciepłe na ten zestaw.
Oba sie podobają ale Kamila bardziej do mnie przemawia a w szczególności cena.
Ja zapytam czemu jeździcie na stroboskopie w przedniej lampce🙈 jak jedzie ktoś z naprzeciwka szczególnie wieczorem to idzie oślepnąć 🙈
Może dlatego że jeżdżą w dzień...
Tacy fachowcy a lampki skierowane centralnie w oczy
Ja też tak w dzień jeżdżę, żeby być bardziej widocznym dla tych kretynów w samochodach, gdzie co drugi pajac zamiast na drogę patrzeć to mordę ma w smartfona trzymanego na kolanach skierowaną.
Za to jeżdżą chodnikami 😉
00:13:15 🤣🤣🤣
ten od lewej młynek ma nawet na najtwardszym biegu - dla nooba po mieście i nic więcej - dla kogoś kto jeździ całe życie to na łańcuchu polygon o wiele lepszy wybór...
Zielony ładniejszy.
Pstrokaty, pasek do miasta, dobre rozwiązanie.
wali taka wiocha i sloma z butow ze lapa w dol z automatu
A tak serio, to po mieście dobrze wam się jeździ na rowerze ze sztywnym widelcem? Na te wszystkie dziurawe chodniki i krawężniki?
Na miasto najlepiej mieć marzocchi super monster T 300mm
@@mieczysawbak10 Nie no, może nie aż tak. Ale przesiadłem się z MTB na gravela i co by nie mówić, to MTB był znacznie wygodniejszy. Gravel jest znacznie lżejszy i szybszy, więc ostatecznie wygrywa. Ale w samej kategorii "wygoda", no to amor dużo daje.
@@jetinajt czy wygrywa to zależy kto jak jeździ. Na swoim Oizie często biorę jak chce gravelowcow i kolarzy na ścieżkach. A oprócz tego mam komfort pod pupka 😉
@@mieczysawbak10 wieśniak który nie ma nic do powiedzenia mądrego idzie w totalna skrajność klasycznie 😂 oczywiście, że do miasta najlepsze są podstawowe mtb. Jeździj sobie na tym swoim modnym gravelku i obijaj sobie schaby
Oczywiście, że nie. Chwilę rozwazalem te głupotę jeżdżenia bez widelca na cieńszej oponie ale szybko mi przeszło 😂
Wlaśnie sie zastanawiałem nad rowerem z paskiem. Super bo to bezobslugowe, smarowanie, wymiany. Jak jest z wózkiem dla dziecka mozna podpiać, ten pasek sie nie wyciaga? Przy wiekszych przeciażeniach.
Pierwsza sprawa musisz mieć odpowiednią ramę pod pasek. Musi być rozkręcania żeby przełożyć pasek bo to nie łańcuch jego nie skrócić. A dwa pasek się nie rozciąga zobacz w samochodach czy motorach trochę większe obciążenia przenoszą i nic się nie rozciąga to nie guma.
Trudno mi uwierzyć, że Panowie jeżdżą 2h po centrum w takim stroju 😏
Magia ekranu 😛
Ale ten support na kwadrat to tak kłuje w oczy że aż bolą🙄
Jak poszukasz w necie wg opisu w specyfikacji roweru to suport jest na wkręcanych tulejach BB
Do miasta tylko mtb, z podstawowa amortyzacja, ze mozna sobie w dziure wjechac, czy zjechac z kraweznika jak cywilizowany czlowiek
merketing wam takich głupot nakład do łba że głowa mała nie potrzeba ci amortyzatora do pokonywania krawężników czy zjeżdżania po schodach
szeroka opona robi robi robotę choć by taka 2.6 czyli 65c
@@Walt85Kowalski marketing xd marketing, to ci każe właśnie jeździć na modnym gravel'ku. Ja wybieram komfort i bezpieczeństwo, kosztem ciut wolniejszej jazdy. Nie mieszkamy też w Holandii, gdzie miasta są dostosowane do rowerów w duzo większej mierze, niż w PL. Tam pewnie, amor jest mniej potrzebny.
@@MrDrapski czy ja piszę o garvelu gamoniu czytaj ze zrozumieniem
ty myślisz że na sztywnym widelcu jeżdżą tylko gravele ? faktycznie marketing wam wyprał łby
nawet pewnie się w szerokościach opon i obręczy nie orientujesz i jaki to ma wpływ na jazdę
hmm to nie umiesz zjechac z kraweznika bez amora? Co z ciebie za rowerzysta?
Polygon ma obręcze 622x19 trochę słabo jak na polskie miejskie ''drogi''
było by miodzio jak by wyszedł na obręczach 24,26mm
Ogarnijcie się trochę ze wstawianiem głośnych wstawek..
Podpórka ważąca kilogram, rzetelny sprzedawca 😂
no jak rower wazy >13kg to trzeba konfabulowac
One ważą bardzo dużo, ale macie rację - kiedyś je zważymy wkoncu :)
@@sprint-rowery_pl dużo to jest 20kg
@@sprint-rowery_pl wystarczy przeczytać etykietę na opakowaniu
100 lat już czekam na to, jak branża rowerowa dokona w końcu jakiś technologiczny postęp i wywali łańcuchy i przerzutki. Na razie idzie słabo.
Jest tak samo słabo jak twoje komentarze
Są ok, od stu lat je śledzę i chłop ma rację..@@pennyyy311-su9sc
Co do przerzutek , to jest coś takiego jak single speed. Możesz sam sobie zrobić w swoim rowerku, jak masz taką ochotę.
@@pennyyy311-su9sc To żeś błysnął...
Popatrz na przekładnie pinion
MIękiszony zimą nie jeżdżą.
prawdziwy facet jazydzi na gumie od majtek
głupie oba te rowery - taka minimalizacja dla chęci zbicia większej kasy przy minimalnych kosztach wyprodukowania tego ładnie pomalowanego nowego szmelcu - nie podoba mi się to bo przypominają mi się czasu pierwszych stalowych górali na sztywnym widelcu (nie było jeszcze amortyzatorów) - nie widzę żadnego postępu prawie jak widzę rower ze sztywnym widelcem - brak przerzutek z przodu to też jest takie pfff nie trzeba przerzutki jednej 2 blatów dodatkowych manetki - to lepiej dla producenta - może up13rd0lmy jeszcze mostek i przykręćmy kierownicę od razu do rury sterowej bez mostka i wywalmy pół kierownicy i chwyt skoro można kierować rowerem też jedną ręką - i tak nie ma przerzutki przedniej i manetki to co tam mniej aluminium będzie trzeba w produkcji - producent zaoszczędzi 50groszy na tych surowcach a cena niech już będzie taka sama - i tak pustaki to łykają...
Nie Kamila jest ładniejszy
poprawnie będzie DO miasta a nie na miasto
Nie no ,nie Kamila jest 200 razy ładniejszy. Kamila jakiś koślawy, ta tylna część roweru .
Jeden z moich wielu elektryków, waży 18kg(Fatbike) z najcięższym i najmocniejszym na rynku silnikiem centralnym Bafang M630. Choć w elektryku masa raczej nie jest tak istotna, a wręcz ciężkim elektrykiem jeździ się przyjemniej. Tak więc jak na "analowce" to ciężkie te uniwersalne pojazdy z filmu.
Nie dość, że jazda po chodniku, to jeszcze tymi stroboskopami oślepiacie innych. Słabo.
Jaki to rower miejski? Gdzie błotniki, gdzie ochrona na łańcuch, gdzie bagażnik? Takie rowery do niczego. Dno i kilo mułu.
Żal patrzeć na ten asfalt w parku
w tym path f4 szerokość kierownicy to jakaś tragedia
Szybki do miasta niczym ostre koło ;)
Po co jest ten film? Wszedlem na wasza strone i brak rowerow. To takie zachwalanie jak ruchu lotniczego z CPK. O i z 3400 zrobilo sie 3700 :D
to był film nagający do kupna ;-) ja tak na przykład zrobiłem i za 3189 kupiłem rozmiar xl patha f4
A wystarczy gravel, ktory zastepuje wszystkie rowery od DH do miejskiej damki
Sravel