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這邊日常了 但說實在這條尖峰時段都是大塞車 如果不這樣走分流北上南下會一路大回堵 這條路上80%以上的車是要上65快 15%的車是右轉往縣民大道 只有不到5%的車是要直行光現在這樣右道往北 左道往南 7-11那條紅綠燈出來的車都常堵在路口轉不進華東街如果只准右道上65 那會看到711那邊一堆人卡在路口一路影響到南雅南路的車流 只為塞進那短短的右道 而中線沒什麼人走紅綠燈會變擺飾 直行車也同樣被路口的車卡住無法直行會繼續影響到前一個遠東路路口 而該路口本身設計就是三方車流同時擠進華東街所以會在影響到更後方的居民區及遠洋之森的停車場出口 最後連出門都要花超過10分鐘才能到其他路至於說為何不走外頭的南雅南路因為尖峰時間更塞且縣民大道路口的紅綠燈秒數不到30秒 也沒左轉專用燈別說左轉了 光直行跟右轉的車流秒數都不夠用 尖峰常常一路回堵到亞東醫院前而左轉車還要等到對向車都走完 剩不到幾秒能左轉接65
這已經是這個閘道口的日常了，從左線排隊上閘道後要往右切北上，還會被從中線車道上閘道的車輛狂按喇叭，甚至不讓．
真假，那我以後都不排隊了
這單純就是交通警察默許而已 真要改善也不必科技執法 直接請員警在那等 一台一台開罰單 不用多久就乖了 科技執法是更直接一點
這一段路標非常亂畫一通..........如果因為車流量大無可避免兩道通行,那就得畫虛線,讓中線的人可以左右都走,使用騎縫線匯入法則.這樣最沒爭議
檢舉了好幾次，板橋分局認為那邊沒有車道不舉發
不懂 😂 道交處罰48也不行？？在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
@@lukasa 你這條我有在另一支影片檢舉過，也是不舉發影片標題「TDW-5836，職業駕駛水準（不舉發）」番園橋轉板城路，雙線轉雙線被內側搶外線
地上標線劃假的，路口二車道間沒雙白線，後來都不舉(記得一二年前路口二車道間是有雙白線的，檢舉過)
之前檢舉過這邊，好像說是有交通局的函示，對這個路口來說直行是往65方向（先不管方向盤要往左打這件事），所以要把它當成跟縣民大道往65一樣兩車道進入匝道，要往板城路方向反而是向右前方轉。
是可以這樣轉的 要看有沒有雙白線 沒有就可以 只能說台灣道路標示太亂了
這是閘道口標線問題,問題這麼久都不改,該說哪個部門已經說到不想說了
這樣說好了，最大的問題是標線爛，指引爛，常塞車台灣人最常講一句，我天天開我熟啊～為什麼你不會？道路標線跟交通規劃是要把路到就算你是外地人也看的懂我接下來是要往哪走，台灣交通最常就是開一開直行變左轉專用，要不就是送你上快速道路，要不就是快到閘道出口我跟你講說這是往哪去，20年不變，有夠他媽先進
就標線問題 右邊道路直接變成可上65 大家就會排右邊了 也不用死撐在左邊
被左側排隊車子錄影檢舉開單過，地上標線沒有可以左轉開罰汽車不依車道行駛。
這路口真不是不排隊的問題，大概有超過一半的車流要左轉上去，問題是中間線要插進去，左線左轉的車流量根本沒辦法讓中間線插進去，有機會你可以試著在高峰期從另外一個路線中線過來，開看看你就知道問題在哪。中線只要停下來，後面絕對回堵，這裡不是藉口，而是道路交通規劃有問題。更何況你的車速也沒打算讓右邊那台車插進來，對吧
@@yutingliaochen5043 我有錯再來指教，地上怎麼標怎麼開
這裡應該要科技執法的
應該落實道路標示，有科技執法，照警方說詞看起來沒幫助
@@IdiotDriverRecord 但至少保障守法人的權益
這個都沒提早標是哪個線道往五股還土城，第一次走那邊還搞錯線道，標示做的有夠差。
標示差真的是會讓人走錯有發給市議員請求協助改進
這條只有左轉之後上右邊五股左邊土城，中間車道只能直行，就一堆王八蛋不排隊
@@良駿邵 對於不是那邊的用路人，真的很難知道正確的路線。就表示標線要改善，如果知道那個線道是往五股，我就會乖乖排隊。我那次轉過去發現是往土城，才趕快切回往五股的方向。
@@良駿邵 然後乖乖排隊的人左轉後，要往五股方向又要跟中間車道左轉的人搶右邊上五股，設計真的有夠差的。
台65秉持優良的傳統，從14年前通車開始就是起點閘道塞車終點閘道塞車，14年來的塞車日常真是神奇設計，車流交錯動線混亂可說是一致的設計語言。
這個路口檢舉還不會通過😢
左邊右轉😂右邊左轉😂
在台灣真的要喝止排隊，就是從出口前方五十公尺開始製作水泥圍牆，絕對不會有車子插隊。
你的行車記錄器值得更好的角度
掉了一個排位、就掉了世界冠軍。
都有區間測速了 怎麼沒有區間號誌取締
放心啦檢舉不會過,就會照做,方向燈打好打滿,反正也沒空間做南下北上,這沒什麼,就是熟欺負不熟的
打不贏就加入
自己傻傻的愛排隊，現在違停不能檢舉了我也是直接聽到爽。還不趕快謝謝警察跟交通部
科技執法勒 趕快來架設啊 國庫又可以增加收入了
居然還有人乖乖排隊? 這個路口檢舉不會過 您不知道嗎 ????
65日常而已 大驚小怪😂
8年過去了，還學不會嗎？打不贏就加入好嗎
你看重機又在亂鑽不排隊了 還想上國道
哪邊有重機? 我是沒看到?
@@貓奴-x6f “某些人口中的台灣交通狀況”
@@sugarice 所以。是反串喔
@@貓奴-x6f 4
台65紅黃牌不亂鑽的還是有，只是比例比較低。
還好地上有禁行機車，機車就是亂源愛鑽禁行機車後交通就舒暢多了
![[Queen of the Holy Doctor] Complete Works: Goddess Doctor went down the mountain and became a begga](http://i.ytimg.com/vi/eyODIuMRGhQ/mqdefault.jpg)
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
這邊日常了 但說實在這條尖峰時段都是大塞車 如果不這樣走分流北上南下會一路大回堵
這條路上80%以上的車是要上65快 15%的車是右轉往縣民大道 只有不到5%的車是要直行
光現在這樣右道往北 左道往南 7-11那條紅綠燈出來的車都常堵在路口轉不進華東街
如果只准右道上65 那會看到711那邊一堆人卡在路口一路影響到南雅南路的車流 只為塞進那短短的右道 而中線沒什麼人走
紅綠燈會變擺飾 直行車也同樣被路口的車卡住無法直行
會繼續影響到前一個遠東路路口 而該路口本身設計就是三方車流同時擠進華東街
所以會在影響到更後方的居民區及遠洋之森的停車場出口 最後連出門都要花超過10分鐘才能到其他路
至於說為何不走外頭的南雅南路
因為尖峰時間更塞且縣民大道路口的紅綠燈秒數不到30秒 也沒左轉專用燈
別說左轉了 光直行跟右轉的車流秒數都不夠用 尖峰常常一路回堵到亞東醫院前
而左轉車還要等到對向車都走完 剩不到幾秒能左轉接65
這已經是這個閘道口的日常了，從左線排隊上閘道後要往右切北上，還會被從中線車道上閘道的車輛狂按喇叭，甚至不讓．
真假，那我以後都不排隊了
這單純就是交通警察默許而已 真要改善也不必科技執法 直接請員警在那等 一台一台開罰單 不用多久就乖了 科技執法是更直接一點
這一段路標非常亂畫一通..........如果因為車流量大無可避免兩道通行,那就得畫虛線,讓中線的人可以左右都走,使用騎縫線匯入法則.這樣最沒爭議
檢舉了好幾次，板橋分局認為那邊沒有車道不舉發
不懂 😂 道交處罰48也不行？？
在多車道右轉彎，不先駛入外側車道，或多車道左轉彎，不先駛入內側車道。
@@lukasa 你這條我有在另一支影片檢舉過，也是不舉發
影片標題「TDW-5836，職業駕駛水準（不舉發）」
番園橋轉板城路，雙線轉雙線被內側搶外線
地上標線劃假的，路口二車道間沒雙白線，後來都不舉(記得一二年前路口二車道間是有雙白線的，檢舉過)
之前檢舉過這邊，好像說是有交通局的函示，對這個路口來說直行是往65方向（先不管方向盤要往左打這件事），所以要把它當成跟縣民大道往65一樣兩車道進入匝道，要往板城路方向反而是向右前方轉。
是可以這樣轉的 要看有沒有雙白線 沒有就可以 只能說台灣道路標示太亂了
這是閘道口標線問題,問題這麼久都不改,該說哪個部門已經說到不想說了
這樣說好了，最大的問題是標線爛，指引爛，常塞車
台灣人最常講一句，我天天開我熟啊～為什麼你不會？
道路標線跟交通規劃是要把路到就算你是外地人也看的懂我接下來是要往哪走，台灣交通最常就是開一開直行變左轉專用，要不就是送你上快速道路，要不就是快到閘道出口我跟你講說這是往哪去，20年不變，有夠他媽先進
就標線問題 右邊道路直接變成可上65 大家就會排右邊了 也不用死撐在左邊
被左側排隊車子錄影檢舉開單過，地上標線沒有可以左轉開罰汽車不依車道行駛。
這路口真不是不排隊的問題，大概有超過一半的車流要左轉上去，問題是中間線要插進去，左線左轉的車流量根本沒辦法讓中間線插進去，有機會你可以試著在高峰期從另外一個路線中線過來，開看看你就知道問題在哪。中線只要停下來，後面絕對回堵，這裡不是藉口，而是道路交通規劃有問題。更何況你的車速也沒打算讓右邊那台車插進來，對吧
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這裡應該要科技執法的
應該落實道路標示，有科技執法，照警方說詞看起來沒幫助
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這個都沒提早標是哪個線道往五股還土城，第一次走那邊還搞錯線道，標示做的有夠差。
標示差真的是會讓人走錯
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這條只有左轉之後上右邊五股左邊土城，中間車道只能直行，就一堆王八蛋不排隊
@@良駿邵 對於不是那邊的用路人，真的很難知道正確的路線。就表示標線要改善，如果知道那個線道是往五股，我就會乖乖排隊。
我那次轉過去發現是往土城，才趕快切回往五股的方向。
@@良駿邵 然後乖乖排隊的人左轉後，要往五股方向又要跟中間車道左轉的人搶右邊上五股，設計真的有夠差的。
台65秉持優良的傳統，從14年前通車開始就是起點閘道塞車終點閘道塞車，14年來的塞車日常真是神奇設計，車流交錯動線混亂可說是一致的設計語言。
這個路口檢舉還不會通過😢
左邊右轉😂
右邊左轉😂
在台灣真的要喝止排隊，就是從出口前方五十公尺開始製作水泥圍牆，絕對不會有車子插隊。
你的行車記錄器值得更好的角度
掉了一個排位、就掉了世界冠軍。
都有區間測速了 怎麼沒有區間號誌取締
放心啦檢舉不會過,就會照做,方向燈打好打滿,反正也沒空間做南下北上,這沒什麼,就是熟欺負不熟的
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自己傻傻的愛排隊，現在違停不能檢舉了我也是直接聽到爽。
還不趕快謝謝警察跟交通部
科技執法勒
趕快來架設啊
國庫又可以增加收入了
居然還有人乖乖排隊? 這個路口檢舉不會過 您不知道嗎 ????
65日常而已 大驚小怪😂
8年過去了，還學不會嗎？打不贏就加入好嗎
你看重機又在亂鑽不排隊了 還想上國道
哪邊有重機? 我是沒看到?
@@貓奴-x6f “某些人口中的台灣交通狀況”
@@sugarice
所以。是反串喔
@@貓奴-x6f 4
台65紅黃牌不亂鑽的還是有，只是比例比較低。
還好地上有禁行機車，機車就是亂源愛鑽禁行機車後交通就舒暢多了