Puedes unirte al discord del canal aquí: discord.gg/eeq7GMG Omisiones , errores , memes , retraso mio , sugerencias y todo lo que quieras , dejalo sin miedo en comentarios Saludos y nos vemos en el siguiente video!
Aras un vídeo de los circuitos de formula 1 que desaparecieron y nadie los recueda o los conocía o la otra idea seria los circuitos de formula 1 mas peligrosos sin contar a nurburgring
limitar la "velocidad" de vehiculos que ya son rápidos por razones de "seguridad" es absolutamente estúpido les voy a dar un ejemplo, las motos de alta cilindrada hasta hace poco estaban limitadas a 299Km/h por seguridad del rider, pero caerse a 299km/h de una moto no tiene ninguna diferencia a caerse de la moto a 330 km/h las 2 caidas tendrian las mismas posibilidades de ser fatal, en fin las fabricas de motos de todo el mundo se dieron cuenta de esto y empezaron paulatinamente a quitar el limitante de velocidad de las motos de alta cilindrada
Spectrox : hoy vamos hablar de porque en 1998 se quitaron los neumáticos lisos Yo: que bien que genial que genial Spectrox: empezamos en 1950 cuando mi bisabuelo pepito.....
Esas decisiones de la FIA que parece todo bien en el papel pero luego, al llevarla a cabo no resulta cómo se pensaba, algo similar pasó con los alerones en 2009, cuando se creyó que iban a mejorar de gran manera los sorpasos y siguió todo bastante igual jeje muy buen video, Un saludo crack!
Excelente aporte, si 2009 fué una temporada bastante aburrida, de hecho en el GP de Europa ni siquiera hubo adelantamientos. Saludos y vamos por los 1000 subs!
Por qué es complicado adelantar? Porque los F1 son muy aerodependientes y generan mucho aire sucio lo cual es perjudicial en curvas cuando vas detrás de un coche
8:07 Que hermoso era ese McLaren del 98. Interesante estos videos Spectrox, en otro comentario te sugerí hacer uno con la historia de ayudas tecnológicas en la F1, espero puedas hacerlo. Saludos !
La música de Gran Turismo le agrega ese toque tan relajante, ahhh. El otro dia jugue al GT6 Y escuche esa música, decidí dejar de jugar sólo para relajarme con esa música. Gran Vídeo Spectrox sigue así!
Ojalá en el siguiente video nos cuentes la historia de la era dorada del repostaje de combustible cuando se instauró en la Förmula 1 y luego se desvaneció y desapareció.
El año 1998 fue para mi el comienzo del declive de la f1: se angostaron los coches haciéndolo estéticamente feos y se agregaron neumáticos con zurcos, que haciendo muy difícil los sobrepasos.
El dato de la caída de adelantamientos en 2009 hay que tomarlo con pinzas. 2008 fue un año realmente excepcional para la Formula 1, quizás junto a las temporadas 2010 y 2012 la mejor que haya visto. El gran cambio en 2008 fue la eliminación del control de tracción, y además un panorama bastante apretado entre McLaren, Ferrari, BMW y alguna otra que se colaba como Renault, Toyota o Red Bull con su hermano menor Toro Rosso. Esta temporada fue infinitamente mejor que las temporadas 2004-2007 que realmente fueron aburridas pese a darnos a muchos una alegría y un respiro de lo que fue el dominio de Ferrari con el doblete de Alonso. En 2009 con el cambio de reglamento es obvio que al empezar desde cero alguien da un golpe maestro, y las diferencias son grandes, siendo Brawn y Red Bull las grandes triunfadoras. En todo caso lo justo sería comparar 2008 con 2010 cuando las diferencias ya se habían absorbido bastante más, y ahí la comparación es mucho más igualada.
Me ha faltado el tema de Bridgestone en Indianapolis que casi no recuerdo y que Michelin entro en F1 llegando a estar con más equipos que Bridgestone. Aún así muy buen video. Edito: fueron los equipos de Michelin lod que se retiraron
9:55 cantidad no es calidad, la mayoría de los adelantamientos son en una recta y se solucionan para la curva 2. Para eso prefiero que haya menos pero más intensos .
Además es de atrás de la parrilla Ese año (2011) domino completamente RedBull, súper aburrida la temporada, nada como 2010 que tuvo menos adelantamientos
Siempre le doy like a tus videos antes de verlos. Siempre se que son buenisimos. Lastima que no lo puedo ver ahora porque ni con los auriculares al maximo se puede escuchar el video debido al griterio de mis vecinos. Un saludo tito Spectrox
alfin mis dudas fueron resueltas, por que no se por que los cambiaron justo en el año salió campeón el Finlandes volador. nunca entendí el porqué hubo ese cambio de reglas pero se a lo que va. ahora recién veere el video don spectrox que vivimos en el mismo país.
@efmmjps siempre me pregunté cómo sería una salida lanzada en doble fila para iniciar una carrera de f1. Ya se hizo al revés, que la indycar hiciera largada detenida, fue interesante, pero por el sobrecalentamiento de los embragues algunos autos terminaban calando en la largada, haciendo que generalmente los de atrás chocaran
Terminé de informarme del por qué de los surcos en las gomas cuando veo carreras histórica vs carreras actuales. Gracias profe por la clase .... saludos
Muy buen video, como profesor que soy, destaco tu calidad de investigación y poder de síntesis, para equilibrar información y dinamismo. Bien hecho muchacho. Abrazo desde Argentina, y dejo mi "like" al video.
Increíble video, puedes hacer un video de cuando se implementó el auto de seguridad, su historia, controversias, reglas, etc. Un abrazo enorme tus vídeos no me los pierdo nunca
Pues yo sólo le veo una ventaja a que los neumáticos lleven un poco de surcos y es si de repente empieza a llover se pueden evitar muchos accidentes ya que aunque sea lentamente pueden llegar a boxes para poner los de agua, sin embargo con los lisos es muy peligroso.
exceloente video, podrias hacer mas videos sobre este tema? me interesa mucho conocer todos los cambios que han habido en la historai de la F1 pero no es tan facil de encontrar
Buen video amigo está muy bueno tus datos y la historia de los neumáticos de competición. De hecho el cambio de lisos a ranurados o con rayas justamente hacía que los coches sería más seguros tenia varios problemas en el vehículo ya que debido a las características que tenía debían hacer reglajes específicos para que el coches no tuviera vibraciones ya que provocaba desgastes excesivos y eso se vio en los coches de 2008 e incluso en los avances de los neumáticos rayados tenían una ventaja que vos podías correr unas vueltas en lluvia ya que aunque parezca broma permitía tener una adherencia y eso se vio en el gran premio de Alemania 2000 Por otro lado la aerodinámica también fue crucial ya que al haber un cambio en las ruedas los coches fueron más cambiantes a medida que pasaba los años y la turbulencia que generaba el coche en conjunto con las gomas y por eso fue que en esos años tuvieron pocos adelantamientos
Invisibiliza la gran batalla de los neumáticos protagonizada por Michelin y Bridgestone, el récord de la vuelta mas rápida de la historia alcanzada en el 2004 por Juan Pablo Montoya (Récord que batió Kimi en 2018).
Saludos Sr Spectrox, estaba esperando un vídeo así, no se si tengas un vídeo hablando de los siguientes temas; si no ojala te sirvan de inspiración; la evolución de los reglajes o; evolución, implementación y uso de alerones, aletines, disfusor, F-Duct; o como influyo en la F1 o en los equipos el agregar el KERS o DRS.
Además otro dato es que los lisos debido a la categoría no es igual por ejemplo en carreras de drag usan gomas con una 5 o 10 capas para poder usar en desgaste debido a la categoría que corres ya que muchos de esos vehículos pasan de 5000 hasta más de 10000 caballos de fuerza. En un ovalo los neumáticos lisos que usan son especiales debido al ángulo que tienen por ejemplo en Indianápolis tiene más de 15 grados su ángulo de inclinación en las curvas Un dato que no agregué es que justo el problema de las gomas que usaron en el gran premio de Estados Unidos 2005 el problema que tuvo esos neumáticos fue que debido a la entrada o como tomabas la curva provocaba a las rayas turbulencia interna que por más mínimo que sea desbalanceaba el coche por completo es como que vos manejes una moto y pegues un acelereron de golpe por la rotonda haciendo que esté se desbalancee y lo otro es que justo el ángulo de Indianápolis en la curva 13 es una zona de poca aderencia en el aire ya que provocaba un desbalanceo por eso para ese circuito cada vez que corrían usaban gomas especiales En cambio los de la Indy car lo que hacen para evitar esos líos aplican un reglajes específico según el ángulo del ovalo sea Indianápolis Texas etc... Espero que te guste mis datos saludos y fuerza por allá hermano
Hola spectrox,no se si ya lo hiciste o explicaste,pero queria saber xq hace unos cuantos campeonatos hay solo 10 equipos,y eso me hizo pensar q estaría bueno, saber q temporadas contaron mas equipos y autos en pista y cuales con menos,desde ya muchas gracias x los vídeos sos genio,saludos desde bs as argentina
Podrías hacer uno de pilotos q llegaron líderes a la última carrera y terminaron perdiendo el mundial como Alonso en 2010 Hamilton en 2007 x ejemplo saludo
9:03 Me estas diciendo que mi infancia desde shumaher vs Alonso Alonso vs hamilton vs raikkonen Massa vs hamilton Eran aburridas para todos menos a mi yo joven D: e vivido engañado
Esas eran batallas por la dificultad del adelantamiento v: pero ahora es tan fácil como también difícil de entrar en drs y pasar a tu oponente con poca resistencia.
¿quien gano la batalla de los neumáticos negro y blancos? Esto hizo tintar el caucho y realizar un descubrimiento sorprendente Los neumáticos negros duraban más Esto era debido a que el color negro absorbía los rayos ultravioleta que son unos de los causantes del endurecimiento y agrietado del neumático.
La fórmula uno nunca se detiene siempre termina superando los límite y la tecnología de los neumáticos tiene mucho que ver, solo basta con recordar la guerra Bridgestone, Michelin
El peor error que tuvo la f1.. que nos tiene sumidos en una f1 poco atractiva que aun se ve esos rezagos que dejaron esos cambios...... Se que muchos estarán de acuerdo con migo... que la F1 desde esa temporada ha estado muy limitada a la lucha... en especial que todo se enfocó en la aerodinámica... cosa que otras categoría se evitaron ... Ejemplo la Indy donde por temporada ganan hasta 8 pilotos (5 si es muy regular) y eso lo hace entretenido... pero hoy no se supera los 4 pilotos promedio al año que ganan carreras... y por lo general de los mismos 3 equipos (desde Australia 2013 no gana un auto diferente a mercedes, ferrari o red bull)...los números que se tenia en 1997 donde fue de 6 ganadores de 4 equipos (aveces antes habia hasta 8 ganadores de 5 o 6 escuderías) no se igualaron o superaron hasta 2008 se pudo superar con 7 pilotos ganadores de al menos de 1 carrera en 5 escuderías... Los cambios que vienen para el 2022 prometen mas igualdad... ojalá se de... por que la f1 se volvió algo monótona... toca esperar.... Agrego que en mi opinión la f1 también trae cambios "para igualar" cuando muchos equipos han logrado ponerse a la par de los tops y arruinan los avances.. Ejemplo 2008 fue peleado ... pero se cambió todo y se volvió a abrir la brecha en 2009 que casi se iguala en 2012... pero de 2013 volvió a ampliarse la brecha que hasta hoy no se ha vuelto a acortar... saludos...
@@bramred3543 Estoy de acuerdo... Aunque siendo honesto preferiría el cambio de marca en las gomas... Que volviera Brigeston Goodyear... ya que estos neomaticos son mas competitivos para todos y funcionan bien en lluvia... Aparte de eso los repostajes...
Puta hermano te juro que es uno de tus mejores videos, y el mejor sin “formula 1 amigos mios” jajajajaja great!! Saludos y q estes bien, q sobrevivas el apocalipsis sin mayor drama hermano, un abrazo!
En el 98 quitan los neumáticos lisos, y sale Super Mario Kart de forma global (Salió en el 92 pero en todo el mundo en el 98), y los karts llevaban neumáticos lisos. Entonces, Nintendo hizo un juego de carreras ilegales?
Y tu piensas que los neumáticos de lluvia son obra de Pirelli nada más? Desde un monton q hay neumáticos de lluvia (corriganme si no es hace un monton)
@@sonjulian5801 no man, ya se que existen de antes, tan solo quería saber, porque si tienen lineas, no debería formarse una pelicula de agua entre el asfalto y la goma, o no se, pero nunca dije que pirelli inventó el compuesto de lluvia, entendiste mal
@@Logoooo eso es mentira para empezar los adelantamientos eran de verdad y no por drs y al haber coches con mas y menos carburante habia ritmos cambiantes en carrera prohibir los repostajes es uno de los mayores sin sentidos de la historia de la f1
@@diegobedolla9939 no entiendo por qué sería arriesgado, ya existen mecanismos para evitar que el auto arranque con la manguera de combustible conectada (que fue el principal motivo por el que prohibieron las recargas de combustible)
Puedes unirte al discord del canal aquí: discord.gg/eeq7GMG
Omisiones , errores , memes , retraso mio , sugerencias y todo lo que quieras , dejalo sin miedo en comentarios
Saludos y nos vemos en el siguiente video!
Hace 7 minutos pero el video salió unos 30 segundos antes
Que esta pasando dr García :0
10:04 dijiste 2008 en vez de 2018 xd
Nunca mencionaste a michelin
Aras un vídeo de los circuitos de formula 1 que desaparecieron y nadie los recueda o los conocía o la otra idea seria los circuitos de formula 1 mas peligrosos sin contar a nurburgring
@@jackyukoto6259 Haras, video, sería.
Podrias haber añadido las luchas entre michelin y bridgeston y sus respectivas ventajas y desventajas
Hay una mucho mejor, la de Goodyear, Avon, Pirelli y Michellín en los 80's.
limitar la "velocidad" de vehiculos que ya son rápidos por razones de "seguridad" es absolutamente estúpido les voy a dar un ejemplo, las motos de alta cilindrada hasta hace poco estaban limitadas a 299Km/h por seguridad del rider, pero caerse a 299km/h de una moto no tiene ninguna diferencia a caerse de la moto a 330 km/h las 2 caidas tendrian las mismas posibilidades de ser fatal, en fin las fabricas de motos de todo el mundo se dieron cuenta de esto y empezaron paulatinamente a quitar el limitante de velocidad de las motos de alta cilindrada
Spectrox : hoy vamos hablar de porque en 1998 se quitaron los neumáticos lisos
Yo: que bien que genial que genial
Spectrox: empezamos en 1950 cuando mi bisabuelo pepito.....
Si no te gusta nadie te obliga a quedarte
@@pressstart1490 hijo es un chiste dale like o largate.png
@@pressstart1490 *HUMOR*
@@pressstart1490 mr noentiendochistes en persona
@@pressstart1490 se ofendio con un meme
Esas decisiones de la FIA que parece todo bien en el papel pero luego, al llevarla a cabo no resulta cómo se pensaba, algo similar pasó con los alerones en 2009, cuando se creyó que iban a mejorar de gran manera los sorpasos y siguió todo bastante igual jeje muy buen video, Un saludo crack!
La peor decisión fue quitar el cambio de neumáticos en 2005, fue la temporada con menos sobrepasos en pista
Excelente aporte, si 2009 fué una temporada bastante aburrida, de hecho en el GP de Europa ni siquiera hubo adelantamientos. Saludos y vamos por los 1000 subs!
Por qué es complicado adelantar? Porque los F1 son muy aerodependientes y generan mucho aire sucio lo cual es perjudicial en curvas cuando vas detrás de un coche
Ni más ni menos que las intervenciones estatales..
En resumen podemos decir que Max Mosley hizo valer Berger a los neumáticos lisos
Muy buenaa
Y hizo valer berger a goodyear
Y Ecclestone valió berguer la vuelta de los neumáticos sliks y la rebaja de carga aerodinámica
E hizo baler berguer a Ayrton Senna, Mosley fué el genio que prohibió las ayudas electrónicas como el ABS a los F1...
Y por eso es que Berger valió Berger en f1
8:07 Que hermoso era ese McLaren del 98.
Interesante estos videos Spectrox, en otro comentario te sugerí hacer uno con la historia de ayudas tecnológicas en la F1, espero puedas hacerlo.
Saludos !
9:05 turismo carretera by like
Ajajajajajja una mierda esta el tc, por suerte tenemos el tn que esta a full
Jajajajaja. Mira las carreras virtuales son un poquito (25%) más apasionantes.
Ni hablemos de las cáscaras del stc2000 jajaja
Yo desde 2014 no veo el tc pero tenes toda la razón. La actc y sus reglas arruinaron todo.
Jajaja el TC ahora es una garcha, lo unico que nos queda es cambiar por completo los autos viejos y reemplazarlos por nuevos
Al menos no tendremos que decir "entendiste? Yo tampoco pero sigamos" porque este video esta bastante bien explicado
10:23 JAAJJAAJJAJ BUENÍSIMO
Pensé que ibas a mencionar:
- La temporada 1981 donde a mitad de año Williams cambia el proveedor
- El cambio a 18" para 2021
La música de Gran Turismo le agrega ese toque tan relajante, ahhh.
El otro dia jugue al GT6 Y escuche esa música, decidí dejar de jugar sólo para relajarme con esa música.
Gran Vídeo Spectrox sigue así!
Yo encendí la PS2 luego de 4 años y puse el Gran Turismo 4... ver esa presentación tan majestuosa es simplemente espectacular
Este man es un maestro relatando historias de la formula 1, yo dusfruto escuchandolo con su peculiar unico estilo, sigue asi Spectrox te banco.
Ojalá en el siguiente video nos cuentes la historia de la era dorada del repostaje de combustible cuando se instauró en la Förmula 1 y luego se desvaneció y desapareció.
De los mejores canales que hablan sobre la F1 de verdad no dejes de hacer vídeos xfa
El año 1998 fue para mi el comienzo del declive de la f1: se angostaron los coches haciéndolo estéticamente feos y se agregaron neumáticos con zurcos, que haciendo muy difícil los sobrepasos.
Brother qué excelente video! Me sumo como suscriptor. Faltó mencionar a Michelin y el cómo llegó y se fue
Una idea para un video seria la guerra de neumáticos que han habido en algunas categorías del automovilismo, como en Nascar en los 80 o en la F1
El dato de la caída de adelantamientos en 2009 hay que tomarlo con pinzas. 2008 fue un año realmente excepcional para la Formula 1, quizás junto a las temporadas 2010 y 2012 la mejor que haya visto. El gran cambio en 2008 fue la eliminación del control de tracción, y además un panorama bastante apretado entre McLaren, Ferrari, BMW y alguna otra que se colaba como Renault, Toyota o Red Bull con su hermano menor Toro Rosso. Esta temporada fue infinitamente mejor que las temporadas 2004-2007 que realmente fueron aburridas pese a darnos a muchos una alegría y un respiro de lo que fue el dominio de Ferrari con el doblete de Alonso. En 2009 con el cambio de reglamento es obvio que al empezar desde cero alguien da un golpe maestro, y las diferencias son grandes, siendo Brawn y Red Bull las grandes triunfadoras. En todo caso lo justo sería comparar 2008 con 2010 cuando las diferencias ya se habían absorbido bastante más, y ahí la comparación es mucho más igualada.
Me ha faltado el tema de Bridgestone en Indianapolis que casi no recuerdo y que Michelin entro en F1 llegando a estar con más equipos que Bridgestone. Aún así muy buen video.
Edito: fueron los equipos de Michelin lod que se retiraron
9:55 cantidad no es calidad, la mayoría de los adelantamientos son en una recta y se solucionan para la curva 2. Para eso prefiero que haya menos pero más intensos .
Además es de atrás de la parrilla
Ese año (2011) domino completamente RedBull, súper aburrida la temporada, nada como 2010 que tuvo menos adelantamientos
Aca falto un "¡Formula Uno, amigos!"
wow el nivel de edición ha subido. EXXPREXTOXX AMIGOS MIOS
Siempre le doy like a tus videos antes de verlos. Siempre se que son buenisimos. Lastima que no lo puedo ver ahora porque ni con los auriculares al maximo se puede escuchar el video debido al griterio de mis vecinos.
Un saludo tito Spectrox
Like por la intro con musica del gran turismo 4
Ahh... Que recuerdos
Cierto 😆
❤❤
Fue el primer videojuego de mi vida jajajajajaja!
PD: Sep, soy muy joven, por lo tanto empecé con una ps2 en 2012.
Me encanta que uses la música de GT4 en tus vídeos
Justo estaba viendo un video tuyo y dije cuando va a subir un video este tipo y hoy lo subiste uno y dije YES IS POLE POSITION FOR SPECTROX
Año 2020: Neumáticos Pirreli es el unico proveedor
Anño 2029: Michelin regresa al gran circo y copite contra pirreli
Nono mejor 2022 😎😎💪
@@bramred3543 2021 aunque no se pueda
Me gusta que pongas melodías de gran turismo en tu vídeo
alfin mis dudas fueron resueltas, por que no se por que los cambiaron justo en el año salió campeón el Finlandes volador. nunca entendí el porqué hubo ese cambio de reglas pero se a lo que va. ahora recién veere el video don spectrox que vivimos en el mismo país.
0:00 que pasa si el coche no lleva neumaticos? Soy nuevo en esto.
es un coche sin neumaticos
Explota
LOL, El auto saca chispas y choca.
2 EZ (To Easy)
No pasa nada porque el coche al que le exploto la suspensión es un red bull y tiene alas :v
Se transforma en un gran y caro pisapapeles.....
no mencionó Michelin ni tampoco la regla anti-Schumacher del 2005 de no cambiar neumáticos
10:10 me encantó esa parte un arcoíris echo de neumáticos
Básicamente la definición del aire sucio :v : pero empieza la carrera todos se desesperan
Ni con el DRS se pasan
EFEUNO!
@efmmjps siempre me pregunté cómo sería una salida lanzada en doble fila para iniciar una carrera de f1. Ya se hizo al revés, que la indycar hiciera largada detenida, fue interesante, pero por el sobrecalentamiento de los embragues algunos autos terminaban calando en la largada, haciendo que generalmente los de atrás chocaran
Terminé de informarme del por qué de los surcos en las gomas cuando veo carreras histórica vs carreras actuales. Gracias profe por la clase .... saludos
Te amé desde el primer momento por la música del GT4 🥰
Mi hermano felicitaciones, que buen vídeo el que has hecho! Saludos desde Colombia
Muy buen video, como profesor que soy, destaco tu calidad de investigación y poder de síntesis, para equilibrar información y dinamismo. Bien hecho muchacho.
Abrazo desde Argentina, y dejo mi "like" al video.
Me encató la historia! Sobre todo los orígenes de las carreras y los neumáticos slick!
Tenes que hacer un video comparando las llantas que han usado los f1 a través de la historia
Jamás supe hasta voy porque algunos neumáticos tenían rayitas desde el 98 hasta el 2008, que buen video:)
Increíble video, puedes hacer un video de cuando se implementó el auto de seguridad, su historia, controversias, reglas, etc. Un abrazo enorme tus vídeos no me los pierdo nunca
Gran audio el del menú del Gran Turismo 4!
Pues yo sólo le veo una ventaja a que los neumáticos lleven un poco de surcos y es si de repente empieza a llover se pueden evitar muchos accidentes ya que aunque sea lentamente pueden llegar a boxes para poner los de agua, sin embargo con los lisos es muy peligroso.
Música de gran turismo, tome su like buen hombre
exceloente video, podrias hacer mas videos sobre este tema? me interesa mucho conocer todos los cambios que han habido en la historai de la F1 pero no es tan facil de encontrar
Otro video excelente! Spectrox quizás sea un video muy corto pero podrías hacer la historia de PROST F1 TEAM? O ese video ya está hecho?
Nice musiquita del gran turismo 4 de fondo jajaja me dí cuenta tarde por el bajo volumen.
Una curiosidad firestone es una filial de brigestone y good year es una filial de michelín.
Buen video amigo está muy bueno tus datos y la historia de los neumáticos de competición.
De hecho el cambio de lisos a ranurados o con rayas justamente hacía que los coches sería más seguros tenia varios problemas en el vehículo ya que debido a las características que tenía debían hacer reglajes específicos para que el coches no tuviera vibraciones ya que provocaba desgastes excesivos y eso se vio en los coches de 2008 e incluso en los avances de los neumáticos rayados tenían una ventaja que vos podías correr unas vueltas en lluvia ya que aunque parezca broma permitía tener una adherencia y eso se vio en el gran premio de Alemania 2000
Por otro lado la aerodinámica también fue crucial ya que al haber un cambio en las ruedas los coches fueron más cambiantes a medida que pasaba los años y la turbulencia que generaba el coche en conjunto con las gomas y por eso fue que en esos años tuvieron pocos adelantamientos
La música de fondo es de Gran Yurismo 4 ... Genial
Invisibiliza la gran batalla de los neumáticos protagonizada por Michelin y Bridgestone, el récord de la vuelta mas rápida de la historia alcanzada en el 2004 por Juan Pablo Montoya (Récord que batió Kimi en 2018).
A los 7 minutos está la respuesta a todo, gran referencia la de gran turismo 4 y 2 xD y la fuente de undertale le da su toque
8:24 pobre kimi
Saludos Sr Spectrox, estaba esperando un vídeo así, no se si tengas un vídeo hablando de los siguientes temas; si no ojala te sirvan de inspiración; la evolución de los reglajes o; evolución, implementación y uso de alerones, aletines, disfusor, F-Duct; o como influyo en la F1 o en los equipos el agregar el KERS o DRS.
1:00 ese sonido me trae recuerdos
De que era? Ctr?
Te doy un buen like por los temas de fondo de GRAN TURISMO 4...al menos algunos temas...y por que está muy interesante...gracias
Buen video tío spectrox
Donde dejaste a Michelin ??? @spectrox
10:04 2018*
Me suscribo por la música de Gran Turismo de fondo 👀
Buen vídeo spectrox espero ver el video del reglamento del 1998 que fue el que más duró
Buen Video , y exelente Soundtrack Del GranTurismo4 XD
Además otro dato es que los lisos debido a la categoría no es igual por ejemplo en carreras de drag usan gomas con una 5 o 10 capas para poder usar en desgaste debido a la categoría que corres ya que muchos de esos vehículos pasan de 5000 hasta más de 10000 caballos de fuerza.
En un ovalo los neumáticos lisos que usan son especiales debido al ángulo que tienen por ejemplo en Indianápolis tiene más de 15 grados su ángulo de inclinación en las curvas
Un dato que no agregué es que justo el problema de las gomas que usaron en el gran premio de Estados Unidos 2005 el problema que tuvo esos neumáticos fue que debido a la entrada o como tomabas la curva provocaba a las rayas turbulencia interna que por más mínimo que sea desbalanceaba el coche por completo es como que vos manejes una moto y pegues un acelereron de golpe por la rotonda haciendo que esté se desbalancee y lo otro es que justo el ángulo de Indianápolis en la curva 13 es una zona de poca aderencia en el aire ya que provocaba un desbalanceo por eso para ese circuito cada vez que corrían usaban gomas especiales
En cambio los de la Indy car lo que hacen para evitar esos líos aplican un reglajes específico según el ángulo del ovalo sea Indianápolis Texas etc...
Espero que te guste mis datos saludos y fuerza por allá hermano
Siempre haces unos videos fantasticos, no me imagino el trabajo que hay detrás...
pd: de donde sacas toda la información?
Que estos videos son espectaculares
Y cuando piensas que ya está todo explicado.....Spectrox se manda un video para dar cátedra. Sigue así. Salu2
Muy buen vídeo spectrox el próximo vídeo puede ser la historia de la categoría CART por favor me encantaría saber su historia
Me gusta el soundtrack de Gran turismo 4, saludos.
Excelente información👏🏽
10:05 soy el unico que se dio cuenta de que dijo 2008 y no 2018???
05:05 quien es esa belleza?
Hola spectrox,no se si ya lo hiciste o explicaste,pero queria saber xq hace unos cuantos campeonatos hay solo 10 equipos,y eso me hizo pensar q estaría bueno, saber q temporadas contaron mas equipos y autos en pista y cuales con menos,desde ya muchas gracias x los vídeos sos genio,saludos desde bs as argentina
Como siempre genial los videos
Yo creo que debería volver los proveedores libre de neumáticos como era antes
Si, sería más competitivo 😎
Esta muy lindo todo, pero me gustaria que haya mas marcas de compuestos peleando por cual es la mejor, como antes..
Podrías hacer uno de pilotos q llegaron líderes a la última carrera y terminaron perdiendo el mundial como Alonso en 2010 Hamilton en 2007 x ejemplo saludo
Si no me falla la memoria, Eddie Irvine en 1999 puede ser?
9:03
Me estas diciendo que mi infancia desde shumaher vs Alonso
Alonso vs hamilton vs raikkonen
Massa vs hamilton
Eran aburridas para todos menos a mi yo joven D: e vivido engañado
Esas eran batallas por la dificultad del adelantamiento v: pero ahora es tan fácil como también difícil de entrar en drs y pasar a tu oponente con poca resistencia.
Pues siempre dicen eso con cada cambio de reglamento
De hecho esas últimas temporadas con neumáticos con surco fueron las más entretenidas de esa epoca
@@angelbeerleader13 solo 2008 por la cantidad de carreras en lluvia, pero las mejores temporadas de esa epoca fueron la 98, 99, 2000 y 2003 y 2008
¿quien gano la batalla de los neumáticos negro y blancos?
Esto hizo tintar el caucho y realizar un descubrimiento sorprendente Los neumáticos negros duraban más Esto era debido a que el color negro absorbía los rayos ultravioleta que son unos de los causantes del endurecimiento y agrietado del neumático.
La fórmula uno nunca se detiene siempre termina superando los límite y la tecnología de los neumáticos tiene mucho que ver, solo basta con recordar la guerra Bridgestone, Michelin
Consideras hacer un video sobre el turismo carretera en Argentina? Tengo entendido que es el más antiguo aún en vigencia
Haces excelentes videos llenos de información sumamente interesante, sigue asi
Crack spectrox
El peor error que tuvo la f1.. que nos tiene sumidos en una f1 poco atractiva que aun se ve esos rezagos que dejaron esos cambios...... Se que muchos estarán de acuerdo con migo... que la F1 desde esa temporada ha estado muy limitada a la lucha... en especial que todo se enfocó en la aerodinámica... cosa que otras categoría se evitaron ... Ejemplo la Indy donde por temporada ganan hasta 8 pilotos (5 si es muy regular) y eso lo hace entretenido... pero hoy no se supera los 4 pilotos promedio al año que ganan carreras... y por lo general de los mismos 3 equipos (desde Australia 2013 no gana un auto diferente a mercedes, ferrari o red bull)...los números que se tenia en 1997 donde fue de 6 ganadores de 4 equipos (aveces antes habia hasta 8 ganadores de 5 o 6 escuderías) no se igualaron o superaron hasta 2008 se pudo superar con 7 pilotos ganadores de al menos de 1 carrera en 5 escuderías... Los cambios que vienen para el 2022 prometen mas igualdad... ojalá se de... por que la f1 se volvió algo monótona... toca esperar.... Agrego que en mi opinión la f1 también trae cambios "para igualar" cuando muchos equipos han logrado ponerse a la par de los tops y arruinan los avances.. Ejemplo 2008 fue peleado ... pero se cambió todo y se volvió a abrir la brecha en 2009 que casi se iguala en 2012... pero de 2013 volvió a ampliarse la brecha que hasta hoy no se ha vuelto a acortar... saludos...
Ojala regresen las peleas de neumaticos, eso seria realmente competitivo
@@bramred3543 Estoy de acuerdo... Aunque siendo honesto preferiría el cambio de marca en las gomas... Que volviera Brigeston Goodyear... ya que estos neomaticos son mas competitivos para todos y funcionan bien en lluvia... Aparte de eso los repostajes...
@@orsonf1173 sí, a eso precisamente me refiero
Puta hermano te juro que es uno de tus mejores videos, y el mejor sin “formula 1 amigos mios” jajajajaja great!! Saludos y q estes bien, q sobrevivas el apocalipsis sin mayor drama hermano, un abrazo!
La musiquita de fondo de gran turismo ❤️
Puedo escuchar la musica del GT4?? xdxd Un capo
Muy buenos tus videos che ! Segui así !!
En el 98 quitan los neumáticos lisos, y sale Super Mario Kart de forma global (Salió en el 92 pero en todo el mundo en el 98), y los karts llevaban neumáticos lisos. Entonces, Nintendo hizo un juego de carreras ilegales?
Pregunta que se hacen con los neumáticos que ya fueron utilizados? . Quizás sea muy obvia la respuesta pero la realidad es que no tengo idea.
Pero si el del 98-08 tenían surcos, que pasa, no hay aguaplaning 🤷♂️?
Y tu piensas que los neumáticos de lluvia son obra de Pirelli nada más?
Desde un monton q hay neumáticos de lluvia (corriganme si no es hace un monton)
@@sonjulian5801 no man, ya se que existen de antes, tan solo quería saber, porque si tienen lineas, no debería formarse una pelicula de agua entre el asfalto y la goma, o no se, pero nunca dije que pirelli inventó el compuesto de lluvia, entendiste mal
Cuánta información en solo un corto video wow
Como siempre la ambientacion genial, estas historias si se dejan ver.jpg
Aprendí más en este video que en mi clases de historia.
Preguntenle a Nissany si tenia mucho agarre
Muy buen video pero trata de hacerlo más corto
SPECTROX HAZ LOS ACCIDENTE MAS ICONICOS DE LA HISTORIA
LIKE PARA QUE LO HAGA
Apoyen a este héroe!
10:16 En teoría... Porque Pirelli no ha sido capaz de desarrollar neumáticos eficientes para lluvia.
Sera porque fueron los mas tardios en llegar a la competicion
Haz un vídeo en el que hables de los campeones q regresaron a la F1
Desde que prohibieron los repostajes y pusieron el drs se fue a la verga es mi opinion
Me encantaría que devolvieran los repostajes, pero es muy arriesgado
escucha el 9:08 de vuelta
@@Logoooo eso es mentira para empezar los adelantamientos eran de verdad y no por drs y al haber coches con mas y menos carburante habia ritmos cambiantes en carrera prohibir los repostajes es uno de los mayores sin sentidos de la historia de la f1
@@diegobedolla9939 no entiendo por qué sería arriesgado, ya existen mecanismos para evitar que el auto arranque con la manguera de combustible conectada (que fue el principal motivo por el que prohibieron las recargas de combustible)