4:57 das farbige Design ist übrigens vom sogenannten Arts decoratifs oder Artdeko beeinflusst ähnlich wie der Bauhaus-Stil in Deutschland. Gabriel Voisin, gesprochen woasäen, war ein Pionier und Genie der Flugzeugtechnik zwischen 1905 und 1915. Avion ist das Wort für Flugzeuge nach dem WW1 war auch unter Reichen die Nachfrage für Flugzeuge geringer als für ganz modische Automobile. Ein gewisser André Citroën hatte ein 6 Zylinder Automobil konstruiert welches vom Hubvolumen mit ca 3,6 liter zu groß für sein Fließband Fertigung war, daher überließ er die Zeichnung und Patente Herrn Voisin und dieser kreierte zwischen 1919 und 1929 auf dieser Basis einige schicke und en vogue Fahrzeuge. Berühmte Kunden waren Rudolphe Valentino, Maurice Chevalier oder LeMistunguett eine bekannte Jazz-Nachklub-Sängerin dieser Zeit
Und nicht zu vergessen der berühmte Architekt Le Corbusier, die Motoren nutzten die sleeve valve oder deutsch Hülsenschieber Technik nach dem System Knight was heute völlig vergessen ist und die Motoren immer wie eine leise Dampfmaschine zischen lässt..
5:30 Bentley Speed Six 6,6 Liter inline Six, natürlich beatmet 220 Brems-PS. Hochadel von Le Mans ich glaube 2 mal Sieger mit diesem Motor. Die Zuverlässigkeit und Stamina hat unter anderem die weißen Elefanten aus Stuttgart Typ SS und SSK mit ihrem 7,25 und 7,5 Liter Hubraum niedergerungen.
6:00 Duesenberg hätte auch gerne in Le Mans reüssiert, man hat aber eine Verbrauchsobergrenze durch Beschränkung der erlaubten Kraftstoffmenge auf, glaube 25 Liter je 100 Kilometer, so dass nur je 100 Liter in bestimmten Abständen zur Verfügung standen. Nach zwei Tankstopps war der rumänische Prinz irgendwann ohne Treibstoff gestrandet sein Temperament war mit ihm durchgegangen und dies hatte den Kraftstoffverbrauch unbotmäßig in die Höhe gebracht. Er wurde disqualifiziert wegen illegaler Tankpraktiken..
6:34 Austro-Daimler ADR 6 Bergmeister, Weiterentwicklung jenes famosen 3 Liter 6 Zylinder Sport-Tourenwagen Modells welches 1921/22 noch unter Ferdinand Porsche präsentiert wurde und welches auf diversen Bergrennen unzählige Klassensiege errang, in Österreich, Tschechien, Slowakei, Ungarn , Frankreich und Deutschland. Der Name Hans v. Stuck bleibt untrennbar mit dieser Geschichte verbunden. Ingenieur Karl Rabe hat diese Arbeit fortgesetzt bis 1931/32 die Firma Insolvent ging.
6:59 Silver Ghost zwischen 1906 und 1925 das Top Modell von RR , Reihensechzylinder mit Doppelzündung daher wohl die Anzahl der Zündkerzen vermutlich 😅 Angeblich nur 70 bis 80 PS aus den 6,75 Litern bis unter 2.000 U min dann klappt das auch mit dem half Schilling der stehen bleibt auf den Motorblock 😂
3:20 das Feuerwehrauto ist das nicht ein Lohner Electric, das Layout der Radnabenmotoren erinnert mich an die Erfindung von Prof. Ferdinand Porsche von 1898/99 für die Lohner Hofkutschenfabrik in Wien, Hoflieferant von Kaiser Franz Josef von Österreich. Diese Feuerwehr sind um 1912 auch 40 bis 60 Stück nach Berlin für den dortigen Hof geliefert worden und waren Highend damals!
Die Motoren waren als Dynamo-Lader damals Standard beim Mixte-Antrieb, so nannte man Hybrid damals von 1899 bis 1920 über zwei Jahrzehnte am Markt. Als Ferdinand Porsche technischer Leiter von Austro-Daimler war zwischen 1907 und 1923 wurde auch eine enge Zusammenarbeit mit Lohner aufgebaut, was die Versorgung mit Benzinmotoren anbetraf und den Bau von Doppeldecker Bussen für den ÖPNV
![fellow fellow - พรุ่งนี้ไม่มีใครรู้ feat. INK WARUNTORN [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/QP6JyjYx_W0/mqdefault.jpg)
Was das für ein riesen Wert ist......und der ganze Rest noch...... hammer
Am Sonntag bin ich zum 5 ten mal da, jedes Mal unglaublich
Vielen Dank Markus. Habe immer viel Freude mit Deinen Autos. Schöne Grüße von Walter aus Salzburg.
Wenn man sich nicht auskennt, dann sollte man es sein lassen....
Unglaublich.......mein Herz geht auf.
4:57 das farbige Design ist übrigens vom sogenannten Arts decoratifs oder Artdeko beeinflusst ähnlich wie der Bauhaus-Stil in Deutschland.
Gabriel Voisin, gesprochen woasäen, war ein Pionier und Genie der Flugzeugtechnik zwischen 1905 und 1915. Avion ist das Wort für Flugzeuge nach dem WW1 war auch unter Reichen die Nachfrage für Flugzeuge geringer als für ganz modische Automobile.
Ein gewisser André Citroën hatte ein 6 Zylinder Automobil konstruiert welches vom Hubvolumen mit ca 3,6 liter zu groß für sein Fließband Fertigung war, daher überließ er die Zeichnung und Patente Herrn Voisin und dieser kreierte zwischen 1919 und 1929 auf dieser Basis einige schicke und en vogue Fahrzeuge.
Berühmte Kunden waren Rudolphe Valentino, Maurice Chevalier oder LeMistunguett eine bekannte Jazz-Nachklub-Sängerin dieser Zeit
Und nicht zu vergessen der berühmte Architekt Le Corbusier,
die Motoren nutzten die sleeve valve oder deutsch Hülsenschieber Technik nach dem System Knight was heute völlig vergessen ist und die Motoren immer wie eine leise Dampfmaschine zischen lässt..
5:30 Bentley Speed Six 6,6 Liter inline Six, natürlich beatmet 220 Brems-PS.
Hochadel von Le Mans ich glaube 2 mal Sieger mit diesem Motor.
Die Zuverlässigkeit und Stamina hat unter anderem die weißen Elefanten aus Stuttgart Typ SS und SSK mit ihrem 7,25 und 7,5 Liter Hubraum niedergerungen.
Mercedes kämpfte mit überhöhten Reifenverschleiss wegen des riesigen Drehmoments der Aggregate
6:00 Duesenberg hätte auch gerne in Le Mans reüssiert, man hat aber eine Verbrauchsobergrenze durch Beschränkung der erlaubten Kraftstoffmenge auf, glaube 25 Liter je 100 Kilometer, so dass nur je 100 Liter in bestimmten Abständen zur Verfügung standen. Nach zwei Tankstopps war der rumänische Prinz irgendwann ohne Treibstoff gestrandet sein Temperament war mit ihm durchgegangen und dies hatte den Kraftstoffverbrauch unbotmäßig in die Höhe gebracht. Er wurde disqualifiziert wegen illegaler Tankpraktiken..
6:34 Austro-Daimler ADR 6 Bergmeister, Weiterentwicklung jenes famosen 3 Liter 6 Zylinder Sport-Tourenwagen Modells welches 1921/22 noch unter Ferdinand Porsche präsentiert wurde und welches auf diversen Bergrennen unzählige Klassensiege errang, in Österreich, Tschechien, Slowakei, Ungarn , Frankreich und Deutschland. Der Name Hans v. Stuck bleibt untrennbar mit dieser Geschichte verbunden. Ingenieur Karl Rabe hat diese Arbeit fortgesetzt bis 1931/32 die Firma Insolvent ging.
6:59 Silver Ghost zwischen 1906 und 1925 das Top Modell von RR , Reihensechzylinder mit Doppelzündung daher wohl die Anzahl der Zündkerzen vermutlich 😅
Angeblich nur 70 bis 80 PS aus den 6,75 Litern bis unter 2.000 U min dann klappt das auch mit dem half Schilling der stehen bleibt auf den Motorblock 😂
3:20 das Feuerwehrauto ist das nicht ein Lohner Electric, das Layout der Radnabenmotoren erinnert mich an die Erfindung von Prof. Ferdinand Porsche von 1898/99 für die Lohner Hofkutschenfabrik in Wien, Hoflieferant von Kaiser Franz Josef von Österreich.
Diese Feuerwehr sind um 1912 auch 40 bis 60 Stück nach Berlin für den dortigen Hof geliefert worden und waren Highend damals!
Die Motoren waren als Dynamo-Lader damals Standard beim Mixte-Antrieb, so nannte man Hybrid damals von 1899 bis 1920 über zwei Jahrzehnte am Markt.
Als Ferdinand Porsche technischer Leiter von Austro-Daimler war zwischen 1907 und 1923 wurde auch eine enge Zusammenarbeit mit Lohner aufgebaut, was die Versorgung mit Benzinmotoren anbetraf und den Bau von Doppeldecker Bussen für den ÖPNV
Private Auto Sammlung Steim in Schramberg im Schwarzwald ❤
Vielen Dank, schreiben wir auf unsere Liste