ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Kia Stinger. Пожалуй самый интересный автомобиль текущего дня. А всё самое интересное кино на ivi -- www.ivi.ru/watc...
В Stinger компания Kia воплотила в жизнь всё, что раньше они никогда не делали. Спортивный Фастбек класса Гран Туризмо с ценой в топе вылезающей за рамки налога на роскошь. С момента выхода этого автомобиля воздух раскален от ожиданий. В этом видео мы покажем вам Киа Стингер во всей красе и без прикрас.
Внешность Kia Stinger сильная. На машину оборачиваются прохожие, засматриваются другие водители на парковка облепляют дети. С боку машина выглядит очень стремительно и спортивно. Сзади так вообще Maserati ни больше ни меньше. На экстерьер лучше посмотреть в видео, тем более, что на тест нам достался Стингер шикарного синего цвета.
Интерьер Киа Стингер комфортный, продуманный, функциональный. Похожие решения с управлением медиа есть в новой Hyundai Sonata. Управление климатом очень напоминает Kia Sorento Prime до рестайлинга 2018. Претензий нет -- всё под рукой. Беспроводной зарядник для мобильного телефона, usb, полочки и подстаканники с премиальным механизмом отпирания, отделка алюминием и кожей, спортивные сопла дефлекторов обдува. Сервоприводы для настройки кресел причем есть не только регулировка длины и угла наклона подушки под колени, но и даже настройка агрессивности боковой поддержки. Руль тоже регулируется. Подогрев руля, подогрев и вентиляция передних кресел и черный потолок -- это свойство комплектация GT line и GT.
Второй ряд посадочных мест Kia Stinger порадовал. Уютно и комфортно. Хороший угол наклона спинки, хороший угол наклона подушки дивана. Есть климат, дефлекторы управления потоком воздуха, подогрев, подлокотник и подстаканник. Багажник Киа Стингер крупный, объем около 400 литров.
Под капотом нового Kia Stinger двигатель V6 twinturbo семейства Lambda II. Основной шик этого мотора в том, что он выдает весь свой шикарный момент в 510 Н*м в диапазоне оборотов от 1500 до 4000, что для бензина круто. Этот мотор появился в 2015-м году. Двигатель полностью алюминиевый, с непосредственным впрыском топлива. Этим же мотором оснащается топовая версия премиального Genesis G80. Сопряжен мотор с 8-ми ступенчатым автоматом и крутящий момент может передавать либо только на задние колеса(это с мотором слабее) либо на все колеса.
В ходе наших дорожных испытаний Киа Стингер мы как обычно проверим динамические характеристики машины. Проведем замер времени разгона до 100 км/ч. Испытаем тормозную систему Brembo с 4-х поршневыми суппортами спереди и 2-х поршневыми суппортами сзади. Изучим насколько хорошо управляется Киа Стингер и как обычно проведем замеры уровня комфорта для пассажиров при движении по разным дорожным покрытиям. Не ускользнет и уровень шумоизоляции Kia Stinger. В общем как обычно проведет полный и подробный тест-драйв, как в штатных так и в немного экстремальных режимах движения.
Уровень оснащенности опциями нового Киа Стингер 2018 достаточно богат. Чтобы изучить весь список доступных опций вам лучше перейти по вот этой ссылке -- mo.carsguru.ne... там вы найдете информацию о возможностях оснащения и там же будут комплектации и цены Киа Стингер.
Все ждут от Kia Stinger чего-то нового, необычного, местами даже волшебного. В этом видео мы сведем все ожидания к реальности. Приятного просмотра.
Есть вопросы относительно Kia Stinger? Задавайте их в комментариях, обязательно ответим.
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsgur...,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52...,
Instagram / carsguru
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/...
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Катафоты на боковине это требования Американской дорожной безопасности, на авто сбоку спереди и сзади должны быть световозвращатели. Если обратить внимание, то на всех авто где фары и фонари заходят на крылья, у них есть небольшие элементы световозвращателей. А на данной машине вышли из положения вот таким вот образом, т.к. фонари вообще не выходят на крылья. Лайкните, чтобы автор увидел.
Увидел. Спасибо. Думаю решение вставить небольшой катафот в стык между задним крылом и бампером (как сделано у Камаро, например) -- более изящно, но это конечно мое мнение.
CarsGuru как вариант, но дизайнеры Киа почему то решили сделать так :)
Да это все знают кроме обзорщиков.
А мне в принципе эти катафоты задних фонарей понравились. Необычно и круто смотрится.
Вживую по крайней мере. Кстати видел эту тачку в черном цвете, очень круто выглядит.
Катафот вообще тема
Был на тестдрайве GT-Line. На 150 км/ч (ЗСД) никаких намеков на валкость, несмотря на увеличенный дорожный просвет. Машина ведет себя просто великолепно и едет как по рельсам. Каждое перестроение - восторг.
PS. Дорожный просвет на GT не трогали.
Согласен.И в колее неплохо держится,в отличии от Баварцев,которые крайне нервно относятся к таковой.
Эм, почему зазоры между деталями металл-металл и пластик-металл должны быть одинаковыми?
Вообще больше на придирку похоже. Бампера всегда вплотную, практически без зазора.
Во! Во! Крыло бампер вплотную-они прикручены. А дверь относительно крыла открывается- зазор естественно больше и так на любом авто...
Потому что обзорщик-псевдоэксперт.
*Александр Саша
* тоже охренел от этого бреда автора!
Да, тут он загнул
Поставлю лайк, но за счёт других хороших обзоров.
Я не ездил на Стингере, но 6 лет отъездил на Соренто 2-го поколения, 12-го года выпуска. Так вот на скоростях до 180 даже Сорента ходит нормально, абсолютно стабильно и надёжно, страшно мне не было, несколько раз разгонялся просто для тестирования, несколько раз - на обгоне/опережинии. Регулярно с такой скорость я не езжу, но если езжу на дяльняк, 150-160 за поездку - бывает еду по-долгу, если дорога свободная и камер нету, абсолютно нормально себя чувствую! Ещё раз - это в Соренто от Киа 12-го года выпуска.
В связи с этим просто НЕ могу поверить, что Стингер на 160 едет плохо и в нём страшно! Да не может быть!!! По возможности схожу на тест-драйв, но на слово не могу поверить!
Кончно Стингер с Панамерой не сравнить, и даже Ауди А5/А7 наверняка едут лучше, но это люди искушённые разницу будут чувствовать, и на скоростях свыше 200.
А 150 - даже Веста едет вполне нормально.
Да это какая-то хуйня. Toyota vitz 1.3L на скорости 170 отлично держит дорого. И это на плохой дороге с кучей латок, небольшими ямами и иногда встречающейся мелкой гребёнкой.
@@user-nb2iy9dr5z про витс не гони...он даже не разгонется до 170-ти...не то чтоб просто ехать с такой скоростью по трассе...
Был витс у жены...
@@user-iw1hj5sh9n значит был ушатан в хлам. Едет он спокойно, а RS так вообще пушка
Являюсь обладателем точно такой же машины как в видео, только колеса 18е и одноширокие.
С зазорами все нормально, дребезгов панелей нет. На дороге стоит как влитая на 215км/ч, больше пока не пробовал. Резина Бриджстоун всезезонка. Музыка играет офигенно. За свои деньги альтернатив нет.
gamelovers11223 про обкатку двигателя вы конечно не слышали ))))
Поставь мишлен пилот спорт.
Vladimir Kondaurov
На машине 4000 километров. Обкатка давно закончилась.
Василий Уткин
Зачем? Резина новая, держит отлично.
gamelovers11223 видимо на норм тачке не валил
Большое спасибо за очередное годное видео!) Не берусь судить ее технические характеристики, но выглядит машина ОГОНЬ! У нас такую видел уже черную, ну ништяг просто!
Внешне очень яркая и красивая машина. Я за три дня тестов устал от этих постоянных взглядов со всех сторон. Все её разглядывают, все оборачиваются.
Нет, на самом деле нет ни одной из указанных проблем, двери не скрипят, 30000 пробег, а если давить так то и наверное на майбахе будет хруст, пластик панели мягче чем на Рио, специально потрогал, скорее такой же как на оптиме, клиренс один в один как на европейце в gt версии и рулится машина, что надо... (была бмв м3 2012 года, с ней сравниваю, разве что намного мягче и комфортнее stinger...) ... обидно, что в погоне за лайками такие неообзорщики несут хрень.
Роман Павлов, как машина в эксплуатации зимой?
Подскажите, стоит своих денег или не соваться в этот класс?
Нет конкурентов, незачем тогда и хаить. А машина смотрится огонь, зачёт.
Никто на хаит. Я указываю на недостатки.
Молодцы корейцы!!! А мы досихпор коробку АВТОМАТ выпустить не можем ((
интересно кто это не может?)) мировые авто бренды пользуются коробками ZF, Aisin и Jatco. или вы считаете альянс рено/ниссан будет для автотаза иже с ними создавать с ноля свой чудо-автокоробас?)
игорь ляхов на КИТАЙ посмотри !!! И на корейцев!!!
а что мне на них смотреть ? движки у китайцев старые японские лицензированные как и у корейцев, коробки те же JATCO AISIN ZF дизайнер у корейцев немецкий , по сути корейцы только бабки вкладывают да болты крутят. вот что делают сами так это ходовки и они у них говно , на ровном асфальте еще куда ни шло а в остальном ведро то же, столько лет на российском рынке и не могут настроить нормально ходовые , вспомни только эпопею с рио и солярой до сих пор толком не доделали
блин вот разговор ни о чем , все знают как надо правильно жить и куда что вкладывать , но почему то всегда кто то виноват что в говне живем ) и ведь никто идя по улице не поднимет мусор и не кинет в урну, потому что это Путин виноват и чиновники воруют
игорь ляхов да ПУТИН ВИНОВАТ!!! пример; - в СИНГАПУРЕ ТОЖЕ ВСЕ МУСОРИЛИ А КАК ПОМЕНЯЛАСЬ ВЛАСТЬ В СТРАНЕ СТАЛИ ВСЕ ИСПОЛНЯТЬ ЗАКОНЫ )) рыба гниёт с головы.
Уверен что не удобства свыше 150 км/ч связаны с фрикционной резиной. Ты же не первый день замужем, должен понимать)
Возможно, но мне кажется не настолько. Особенно рыскания. Допустим скачет она из-за шин. А влево вправо -- почему? Шины не отбалансированы? :) У неё еще и задние колеса шире, а дороги у нас все с колеями. Много факторов. НО подвеска то гражданская -- Макферсон спереди. На спортивные машины обычно спереди ставят подвеску посложнее, например на двойных рычагах. На АМГ Е43 я катал тоже на фрикционках по асфальту (ну да было прохладнее, но что 10 градусов разница и шины растаяли как сахар?) -- но он шел очень ровно, опять с ним сравниваю, но просто очень похожи по динамике и массе машины.
Какие нахрен неудобства?.....вчера ехал 170-180 ...как буд-то стоишь на месте.....Вы смешные......
Согласен! На 230 ложил - полёт нормальный!
Спб 200 км.ч., по зсд подобных проблем не заметил. GT line штатная летняя резина.
петр громов ЗСД очень понравилась - красивая дорога! У нас таких нет...
Самый хороший обзор. Быстро, без лишних слов, без воды, мути и соплей. И даже показал как сиденья складываются.
Подписываюсь.
Сиденья??? Ахахах бред
@@Rutnega пшлн:)
@@Heritageride взаимно
Да, этот парень знает толк в обзорах.. Давно заметил.. Профессиональный уровень..
бред он несёт... особенно про зазоры и багажник... ну и далее по списку...
ВРОДЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ УВЕЛИЧИЛИ ТОЛЬКО ДЛЯ 2-Х ЛИТРОВОГО (СО 130 ДО 150 ММ) А ДЛЯ 3,3 ПОДВЕСКА БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. ИЛИ НЕТ?
Зазор между аркой и крылом натолкнул на мысль, что машина приподнята относительно европейской.
CarsGuru ясно. Музыка как играет? За 3+ мульта норм или в топку?
Ivan Ivanov музыка огонь....играет очень даже .....
CarsGuru нет, ты не прав гт не трогали по настройкам и клиренсу
Да, именно так. Подвеска у топового Стингера с V6 без изменений
ДА ЧТО ТЫ ЧЕРТ ПОБЕРИ ТАКОЕ НЕСЁШЬ? Зазор крыла и бампера должен быть такой же как и с дверью? Facepalm
Юмор штука такая. кто-то догоняет шутку, кто-то нет. Это был сарказм на темы больших зазоров в дверях.
CarsGuru Ну это точно не у меня проблемы с чувством юмора, смешного или саркастического тут ничего нет.
CarsGuru Шутейка не удалась... Слабенько...
А кто вам это сказал? Если вы считаете что-то не смешным -- это ни о чем не говорит. Вам не смешно, а мне смешно. Так как вы не поняли, что это была шутка я это отметил дальнейшая дискуссия контрпродуктивна, так как ваша субъективная точка зрения о юморе, останется при вас, а моя при мне.
и?
С чем-то соглашусь,а с с чем-то нет.....на трассе стоит как влитая....шумка норм на летней резине,подвеска работает комфортно ...минусов нет вообще....машина для радости и удовольствия.....👍
А если не секрет на чем еще ездили таком что "для драйверского кайфа"? Все ведь в сравнении познается. Я невольно сравнивал с Мерседес АМГ Е43 так как из спортивного недавно ездил на нем. Тоже V6 битурбо, тоже порядка 5 сек до 100, тоже полный привод, схожие габариты и масса. Так вот Мерседес давал чувство вседозволенности на трассе, а в Стингере ручОнки у меня потели на руле
CarsGuru да нет....я ездил и на бэхах и на мерсах амгэшных...мне все машины нравятся....пусть сравнивают с GT профессионалы.В стингере устраивает всё.Про зазоры и дребезжание улыбнуло.....у меня под окном стоит такой же и в таком цвете только GT Line 247....всё устраивает в управлении и т.д.
Посмотрел большинство Ваших обзоров, и призываю в шоке! Какой Вы молодец! По моему скромному мнению это единственный "автообзорщик" с информационно полным содержанием. Кстати говоря, в одном обзоре Вы говорили подобные видео смотрят не те кто могут позволить себе автомобиль(или владеют) примерно за 4-5 млн. Не согласен.
Сам лично брал на покатушки стингер только GT LINE 2 литра 247 сил НА СУТКИ И БЕЗ НАДЗИРАТЕЛЯ ИЗ KIA , ни каких сверчков скрипов в салоне не услышал, управляемость отличная, считаю ваш обзор предвзятым и не объективным . Есть явный минус это турбояма на старте и ближний свет. Всё остальное (интерьер экстерьер) считаю на любителя .
Как же ты прав реальный отзыв а мне не кто не верит. Ну страшно по трассе на нем особенно ночью не одекватное поведение.
Про подруливание 100% правда. Подвеска тоже жесткая. Водил пару раз GT, но не могу сказать что она меня удивила. За свои деньги, это неплохая машина...но за такую же цену есть более интересные варианты.
Какие, например, варианты?
Для кого крепление для крышки бензобака придуманы на лючке? Вот бесят атакие "заправщики" на заправках, у которых ума не хватает сложить 2+2
Это у вас перфекционизм. С практической точки зрения никакой разницы. Пробка на "веревочке" -- на землю не упадет. Испачкать пробку? Ну спорный вопрос, что грязнее кузов или внутренняя часть люка -- там же щель солидная и грязь туда все время летит. Поцарапать кузов? Так пробка пластиковая если со всей силы не бить о кузов ничего не будет. Но вообще вы правы порядок и дисциплина -- это хорошо.
CarsGuru ну пластик не пластик, а поцарапать может. Плюс заправляющий человек может задеть, нажать ещё чего нибудь... или если авто грязный. В общем я за порядок ;-)
Александр , Джили Атлас!!!!
Дали б его мне я хоть ночью поехал снимать. Не дают :) Не настала моя очередь
Тоже жду на него обзор,потому как так честно, как ты Александр, про него никто не расскажет,зуб даю!))) а в целом обзор супер,с удовольствием смотрю,ставлю пальцы вверх и с нетерпением жду новых видео!!!
а как на счет акуры мдх и равон р4 ты про них забыл?
Suzuki Vitara не нашёл на канале. Планируете сделать обзор?
Мне на какой-то Элантре не страшно 150 ехать, а тут на Стингере страшно... Ну-ну.
Страх приходит с опытом, с ним же осознаешь, что Элантра машина не способная адекватно себя повести в экстремальной ситуации на скорости больше 120 и поэтому её крейсерская 110. Экстремальность происходящего как правило зависит не от вас, а от обстановки, а так как будущее вы видите не можете ваша езда -- игра в русскую рулетку. Повезет, не повезет. Произойдет что-то из ряда вон выходящее или нет. Если вы этого не осознаете -- не удивительно, что вам не страшно :)
CarsGuru, если так рассуждать, то на любой машине после 100 км/ч должно быть страшно. На той же Ауди А4 меня развернуло на 100 км/ч, а на Элантре я по той же трассе даже 200 км/ч давал, машина идёт как вкопанная. Так что при случае не спасёт ничего. По ощущениям я бы сказал, что у Элантры крейсерская комфортная скорость 130-150 км/ч. И я не 18-летний дурак, мне 30. Опыт какой-никакой имеется. Правда, надо признать, что подвеска у меня нештатная. На штатной страшно было даже при 100 км/ч.
CarsGuru, а что вы бы сказали про новую Мазда6? Как там с управляемостью? Сейчас выбираю между Сонатой, Оптимой и Маздой6.
@@serguei1029 моя Эля на 205/55/16, и на стойках каяба на 180км хорошо едет, только шумит чуть, чуть😥
@@Telegalive , арки) беда всех азиатов, так как дороги у них хорошие)
неделю назад тестил новую камри в тбилиси, ну так вот, на ходу это как будто новая машина, абсолютно не такая как были предыдущие модели, очень хорошо рулиться, машина стала адекватно крениться, и руль чувствуется, появилась обратная связь! Кстати у нас в Грузии моторы 2.5 с 8 ступенчатой коробкой передач идут! Слышал в России 2.5 со старыми коробки поставляются... Странно!
Очень хочу за руль новой Камри. И Легаси хочу. Не лишенные недостатков машины, но в них есть душа. Вот сейчас тестирую Пассат -- вот до рвоты правильный автомобиль, придраться не к чему -- но души нет -- холодный немецкий расчет.
"Для понтовых пачанчиков дорого, а для состоятельных людей не интересно" -в точку ;-)
Чувак, хорошие обзоры у тебя. Приятно смотреть. Жаль подписаться и лайкнуть можно только один раз. Продолжай в том же духе.
Тачка конечно прорыв без сомнений.Катал 2л.-мало конечно,ожидаешь больше прыти.. Обзор лайк,молодцы!.
В целом если смотреть внимательно то с полным приводом заявлен разгон 5.3. Получилось на замера 5.4, все в принципе нормально. Данные ттх: 4,9 (RWD) / 5,3 (AWD)
Единственный трезвый человек из всех блогеров кто рассказал правду про рулежку этого авто. Реально плохо рулится.
4:12 перфорированные диски не улучшают торможение, а даже ухудшают его. Раньше они нужны были чтобы между колодкой и диском не задерживался газ, выделяющийся при сильном нагреве колодки, у современных колодок этот газ уже не выделяется. Остаётся только минус -- площадь контакта уменьшается, если добавить перфорацию
я 24. года езжу на меринах... и сел за руль этого автомобиля)) Правда купил его жене вместо ее купе мерседеса... а теперь подумываю и своего мерина сменить или на кворис, или на g80-90 и завязать уже с немецким автопромом)))
Genesis и Kia достаточно разные, генезисы и по материалам качественнее и по настройкам подвески комфортнее и плавнее
Один из немногих честных обзоров на стингер!
Гуру порадовал! Красивые машины подъехали.
А про жили атлас бро,ты наверное уже забыл??? 😥
Я с мыслью о нем ложусь спать и просыпаюсь, только не дают мне его пока что.
И про дфм ах7
Немного не соглашусь...
У меня есть киа соул 204 лс. Спокойно ездил 180-190 и ничего страшного нет, тут база больше и вообще другой класс, поэтому думаю явно страха на скорости 150 нет.
Далее про скрип салона, ну на кочках из багажника бывает, но например в форд мустанге на неровностях дребезжит вообщё всё что можно. Я был на тестдрайве Стингера и никакого скрипа не слышал, правда мы ездили по хорошим дорогам.
А вот про последнее Вы правы... те кто ездят на немецких брендах, не пересядут на киа, насколько бы лучше она не была, там понты нужны. Кстати по шуму и жёсткости, панамера значительно жёстче и шумнее)))
Роман, я на Соул тоже ездил 150 -- и мне не было страшно :) А на Stinger GT страшно, ну страшно громкое слово -- нервозно. База базой, но тут еще много геометрии. Например у Стингер шире задние колеса из-за чего больше эффект колейности, я думаю не мне вам рассказывать, что у нас колеи даже на трассах в асфальте :) У нас тут не Германия с их автобанам. Колейность, точный и жесткий руль, и перенастроеная под увеличеный просвет подвеска -- в сумме, слегка подпрыгиваем и ходим из стороны в сторону на большой скорости -- вот отсюда нервозность. Соул изначально таким проектировали.
Вот она правда!!! Как и ожидал!
Такое ощущение, что сделали специально с недочетами, чтобы на рестайлинге было где отыграться
Шикарный канал! За замеры отдельный лайк.
Хотелось бы глянуть genesis g70 как аналог стингера, да и g80 не помешал бы...
AbyssMoon джи80 был вроде
Да. G80 был. G70 будет.
Лексус LS460 и 380 лс вот это автомобиль 👌 а этот киа просто машина без претензий
Хороший обзор. Правильно сказано, не доросли они ещё до немцев. Одно слово КИА.
Отлично рассказываешь, так держать!!! Спасибо за видос, и удачи тебе!!!)
Давно уже приятно смотреть на всегда интересные и познавательные материалы от образованного и профессионального ведущего... :-)
Обзор хорош. Немного смутил звук запирания передней двери. Очень громко захлопнулась дверь.
Уважаемый ведущий, Changan CS75 еще не дают на обзор? Уж очень хотелось бы увидеть его в Вашем исполнении. А за обзор Стингера спасибо, все как всегда четко, ясно, и по делу.
Пока не дают, ждем.
Я на оптиме 2014 года гнал 220 км/ч ,ни каких проблем. Бред,что типа за 150 не комфортно ся чувствуешь. Я на стингере катался,она дорогу держит супер,лучше чем оптима,камри или подобные
Что со звуком бро?) Как из бочки звук.А тачка огонь,мне нравится...!)
Китайская Boya сломалась. Снимал на "пушку" Rode. В эти выходные перепаял бойю -- отвалилась заводская пайка от разъема микрофона. Теперь должно все пойти как раньше.
Был сегодня у дилера (гарантийный ремонт), полазил по этому стингеру вдоль и поперек.. впечатления ? хорошие, но от авто сразу отказался.. 1) Я 178 см, сел на задний ряд и головой уперся в потолок, причем так плотно, а не слегка касаясь (причем в оптиме все отлично), задние сидения широкие, удобные, но .. это временные места для детей или гостей, фактически авто на двоих, панорамной крыши для задних пассажиров нет, только для передних, наклон дивана удобен, но не для дальней поездки, и не меняется, при открытии багажника холод\ветер на головы задних пассажиров. Это такое 4 дверное купе :), авто мне напомнило старое двух дверное купе от хундаи (генезис) , в которое врезали еще две двери.
2) багажник - маленький, он длинный и невысокий, как коробка из под лсд телевизора, например туда моя хоккейная сумка, если не убирать полку НЕ влезет.
Так что как вывод, авто красивое, широкое, передние места отличные, но это 4х местное купе :), для двоих. В общем кому нравился хандаи генезис купе - тому понравится стингер, это его продолжение, для семьи лучше оптима, для скорости - другой бренд..
Жидкое GT.
Первый блин комом... но корейцам все равно респект, зато что сунулись в чисто немецкий класс автомобилей и выдали ГТ для бедных.
За видео как всегда "палец вверх"!
Корейцы хитры. Эта машина очень продумана с экономической точки зрения. Она не станет массовым хитом, но часть фанатов Мазды она перетянет благодаря дизайну, часть людей, которые раньше взяли бы немца в минималке она тоже заберет, субару тоже расслабили российский рынок -- одни кроссоверы и новый легаси, который стоит больше всех в классе, хонда? Тоже нет ничего с "огоньком". В общем с миру по нитке и машина распродана. Я по-моему в обзоре на Оптиму говорил, что корейцы как никто другой умеют находить слабые места на рынке и заполнять их своим продуктом. Да, машина не идеальная, но она будет продаваться. Оптима по продажам бьет всех, Рио по продажам бьет всех (ну кроме Веста, но Лада -- это Лада, и это только в России) -- кто скажет, что эти машины идеальны? :) Красавцы в общем -- все рассчитывают.
для бедных......
3 300 000 рублей это для бедных?
Bogdan Kobulov ну это топчик. Начальные будут по 2 млн - они и будут хитом продаж.
от 2 000 000 это не едущее пластиковое ведро ГТлине 2,0, вместо заявленных 6,5 стабильно выдаёт 8,3-8,6 сек до 100
некоторые вещи, кажется сказаны для того, чтобы было не как у журналистов) я тоже катался на стингере, мне все понравилось, он даже с двушкой турбовой неплохо едет.
У этого канала должно быть больше подписчиков! Очень качественный и интересный обзор.
Единственный норм обзор этой тачки
Я представляю как вытянуться лица владельцев БМВ 5 серии 530 и даже 550 когда КИА !!! Дёрнет их со светофора😂😂😂
:) теоретически возможная ситуация, но очень редкая. GT купят единицы, по дорогам будут ездить 2-х литровые 247-ми сильные стингеры и сомневаюсь, что они вздернут даже 190 сильный дизель.
Во первых 550 бмв быстрее а во вторых лучше на много авто. Киа просто ведро по сравнению с 550 БМВ. С ухмылкой только будет смотреть на киавода)
не дернет
Топовый блогер очень грамотно и понятно)) подписался лайк поставил
зачетный видос, очень много находок. Уровень обзоров стал несказанно выше. Спасибо!
Дороговато,но приобретение Киа как вход в класс премиальных авто- то что надо для начала любви к БМВ,Ауди и т.п.
Очередной видео ШЕДЕВР! Сидел в этом чуде в салоне...все вроде и ничего но странное чувство наеб.лова не покидало.
УРА, УРА! Стингер от самого крутого обзорщика!!! ЛАЙК, не глядя!
Ну наконец то зачетный кепарь на своем законном месте!!!👍😁
Спасибо за обзор, Мэд!
Видел эту тачку в автосалоне, чёрную, очень понравилось
достойно справедливый обзор про это....Александр😉😉😉
А где часть видео про свет фар ночью. ВАжная часть тестов. Не хватает !!!
Первое - зимние шины. И второе - вроде как с V6 подвеску не трогали? или это не верная инфа?
Судя по зазорам в арках трогали. На картинках европейских машин зазор между колесом и кузовом такой же как между дверями :) А тут между колесом и аркой кулак пролезет.
@@CarsGuru смотрел на сайте обьявлений с Германии, взял такой же Стингер немецкий 3.3Gt даже такого же цвета и сравнил с экрана, поставил 2 фотки в редактор, зазор померил линейкой для убеждения, абсолютно такой же. Лифтованные у нас версии на 2.0T
Лайк за честность, как обычно в прочем....
Терамонт можно?)
Его уже продают, а в пресс-парк так еще ни одно и не завезли. Очень ждем когда появится.
Автор а Вас не смущает, что вы говорите неправду? Версия GT имеет авторскую , оригинальную настройку подвески от Бирманна. Просвет 130мм. Из Москвы гнали 1500 км, разогнали без проблем до 260. На скорости 220 как влитая, никаких кренов и прочего. Видимо обзор - заказуха. Не верю, что автор не знал про подвеску и дорожный просвет для флагмана GT. Ах да, и еще, основную нагрузку берет задний привод 80%, перед подключается по ситуации, в поворотах например. Отсюда шикарная устойчивость. Стоило бы внимательнее изучить характеристики прежде чем делать обзор
Нихрена не понял по поводу открытия багажника, во время открытия лючка заправки. Это как так то?
Ну, как говорится, дьвол кроется в мелочах, по-моему просто не допустимо в дорогих машинах занимать место на центральной консоли подстаканниками, и авоськами на спинках сидений.
Сказать, что резина не имеет значение при таким мощностях это нонсенс
Какие зазоры между бампером и крылом ты гонишь что ли. Эти элементы прилегают друг к другу плотно, а двери нет поэтому там зазор
Присмотритесь к немецким машинам за 3 млн. и увидите о чем я
Косяки сборки первых партий касаящб зазоров ТК на сонатах и оптимах такого нету
Красава чувак!!! Достойно, качественно,доступно и понятно!!!Воды нет вообще, всё по делу!!Желаю развития канала,больше лайков и просмотров и подписчиков. Короче зачёт от Дэнчика!!!!!
Как зазор между дверью с крылом и бампером могут быть одинаковыми...
А кто сказал слово "одинаковыми"?
Блин, давно сам не заправлял тачку, обычно это делают заправщики)))))))
Возьми УАЗ Хантер и Буханку, внедорожники же)
если не обтирать штанами крыло автомобиля, а встать в 30-40 см от авто (а именно так обычно и заправляют автомобили), то ничего не открывается. Лично у меня ни разу не открылся, вообще только сейчас услышал подобное предположение
Насчет управляемости согласен!!! Пересел в новую церато, после астры опеля, - АД!!! После 120 км ехать страшно!!!!!!!
Ну а что Сровнительно не дорого относительно понтово . По Русски прошумить и дороботать напильником ! И ДАЖЕ НЕ 3 ЦЕЛИНДРА НА ТУРБИНЕ )😊
В России появился лифан х70. Очень хотелось бы увидеть на него обзор в топовой сборке. Спасибо.
Достойный GT за разумную сумму. Но понты дороже денег большинству потребителей...
По подвеске ожидал лучшего. Сам тестировал много машин за последний год. Не могу найти достойный авто по подвеске. Вы конечно протестировали гораздо больше машин. Скажите, какой автомобиль лучше всего подходит для наших дорог по комфорту подвески?
Мне по плавности хода понравились Соната, Пассат, Камри, Е-класс. Из кроссоверов Рав4, XV, Куга, Туарег, XC90, Q5, Discovery 5. И отдельно выделю CRV -- по-моему самый плавный кроссовер. И на все случаи жизни есть Прадо и 200ка, которые всеядны к покрытиям.
посмотрите видео где грязные стринги сняты, там задние пассажирские двери как будто отсутствуют, грязь вся в салоне на коврах и заднем диване....
Я лично в дизайне задних фонарей и катафотах не вижу ничего плохого )))
Видел эту машину 4 апреля в 16.02 на Липецкой
Ждал твой обзор, спасибо. Подскажи, по ощущениям, какая машина комфортнее новые Оптима или Соната? Больше интересует плавность хода.
Сергей Правдоруб пока автор не ответил, отвечу я. Мне показалось, что Соната чуточку поплавнее, но разница незначительна
Определенно Соната. Оптима пожестче, Соната плавает как фрегат даже по не особенно хорошим дорогам.
CarsGuru спасибо ))
Avesti4 спасибо ))
Если я правильно понял, в тесте по шумке стингер хуже мазды 6? Такого, ну просто не может быть.
Почему? :) 71 дБ -- примерно такой же результат был в КИА Пиканто -- а это очень шумный автомобиль. И кстати по шумоизоляции лучше чем Мазда 6 только VW Passat и возможно Форд Мондео(в форд не замерял, не берусь утверждать)
Вот вам на заметку -- th-cam.com/video/WdKVIeWkWM0/w-d-xo.html -- это кореец, который конкурирует с немцами по шумке, а на Стингер не рассчитывайте :) И избавляйтесь от клише, что Мазды шумные. СХ-5 -- самый тихий автомобиль в классе, а СХ-9 по шумоизоляции делает всех премиальных немцев.
CarsGuru Мазда 6 шумоизоляция говнище поэтому не несите бред многие считают как я!
Мэдиссон делает теперь тесты авто?) Подписка мэн.
В конце говори купил бы или нет и предлогай свой вариант
А есть вариант подвеску в изначальный вид откатить?
Уважаемый автор. А что если снимать видео не на фоне зеленых бутылок и курая, а на фоне впп какого нибудь аэродрома - наверняка их полно в области. А тут уже и профессионализм и изюминка как у Топ Гир, почему нет - дерзайте))) удачи ! И еще вопрос - как можно донатить ваш канал ?
Добрый день, поиски мест идут постоянно, и текущий карман единственное спокойное место где можно сосредоточится на съемках. От аэродромов, с парковок и прочих подобных мест -- всё время шугают охранники. Они конечно не имеют права, но они приходят начинают долгий никому не нужный разговор -- потеря времени и тем более нет никакого желания упираться и идти на конфликты. В Москве и ближнем Подмосковье очень трудно с местами, любое хорошее место либо кем-то облюбовано и там постоянно кто-то стоит, тусуется, общается, ремонтирует машину либо место кому-то принадлежит -- частная собственность, либо море зевак отвлекающих от работы, либо проехать можно только на внедорожнике. В общем пока у меня нет решения, я его ищу. Донатов мы не берем, мы считаем, что мы сами можем зарабатывать. Помощь которую с удовольствием принимаем -- это благодарности в комментариях и рассказ о нас друзьям -- этого достаточно для того, что бы мы развивались и улучшали качество наших видео. Спасибо, что смотрите.
Как всегда молодец, все классно
Обзор как всегда зачет. Машинка прикольная, но до немцев далеко еще корейцам
Российским потребителям дальше до евроторойки чем до корейцев
Хороший обзор, интересное заключение. Скажу, что на моём Леоне на скорости за 140 км/ч происходит нечто, что добавляет только ещё большего азарта за рулём)
Открывается капот? :)
Сколько она поехала с 1 педали?
через пять лет о этой шляпе все забудут,ну не могут они пока делать хорошо,может потом когда нибудь с опытом
Шикарный обзор... Bravo!
чего шикарного? бред про зазоры нести много ума не надо!
Еще надеюсь ты не забыл про равоны р3 и р4, в обзоре на джентру обещал. Очень ждем.
Не забыл. Всё будет.
Чтож ручка открывания двери из салона такая дешевая..........жуть!
Чет смотрел зарубежный обзор там Тип на ней 4.6 до сотки ехал с лаунча 3 раза подряд в других тестах европейских 4.7 и 5.0 минимум
Тим наверное не 92-й лил :)))))))
Илья Бесфамильный Ну а на отечественном бензинчике уже 3 блогера не берут паспорт.
покажи мне видео с рейслоджиком где такие цифры показывает
Илья Бесфамильный Так наши отечественные олени умудряются делать замеры на зимней резине! Ещё бы на лыжах машины тестировали, недоделанные видеоблогеры!
Илья Бесфамильный местные блоХеры не в курсе за лаунч контроль
Почему у Шкоды нет?
Можно Стигера сравнить с Супербом 2.0 4х4 280 лс, он же то же лифтбэк, правда смотрится не так купеобразно...
В этом и загвоздка. Суперб слишком практичный и неброский.