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20:20 右邊圖片顯示出現中期翻新列車
點解向南唔移哂三個車卡？有D車站月台出入口，扶手電梯，升降機，樓梯位於月台最南端(即係12卡車未完全退役之前嘅往羅湖落馬洲第12卡位置同往紅磡第1卡位置)好似上水站北行第10卡扶手電梯，大埔墟站北行第11卡扶手電梯，大圍站南行第一卡出入口閘機，北行第12卡出入口閘機，D乘客入閘之後要步行三卡才去到第9卡車尾，九龍塘北行第12卡有扶手電梯，同樣要步行3卡到R train車尾
上水站北行：其實南移1卡已經就到電梯位大埔墟站北行：南面月台有彎位，港鐵話會先選擇月台較直嘅部分大圍站南行：可能係想方便車尾嘅屯馬綫轉乘通道大圍站北行：車頭嗰個電梯上嚟嘅人流比車尾出口多好多九龍塘北行：最後面個電梯改左向下行，影響不大，再移後多一卡嘅話車頭就得返好少位
如果大圍站北行南移兩車卡半位，車尾就剛好喺正G出入口閘機
Are they going to install "10 car" platform gates right away or are they going to add "slack fill" to the 10th car position?
Gates are only 9 cars long, nothing for the 10th car. The extra space are fenced off
@@SFsRailDepot why do they even fence it off - the empty area in sheung wan isn't
Look at where the extra space in Sheung Wan leads to will answer your question
想睇旺角東站咁曲點裝😂
裝到嘅，門與門之間個玻璃有接駁位，可以曲少少咁裝上去
結果羅湖站啲人都仲係積壓喺尾三卡，其實睇列車人流分佈都知嗰列列車羅湖定落馬洲嚟
我想問：東鐵露天車站空置出嚟嘅3卡位置是不是安裝閘門但長時間停用呢？情況好似屯馬線尖東至屯門站咁有D幕門係長時間停用的
不是，影片中有講解，請參見大埔墟站及沙田站
@@SFsRailDepot 其實我覺得整停用閘門好D,因為只要有一對閘門壞咗開唔到,列車可以向前移或向後移上落客而不受影響
其實唔需要，而家列車有「部分車門開啟」嘅功能，詳細可以參見 th-cam.com/users/shortsJO9NzNERTRY
北行車頭會變通道，月台邊緣加玻璃圍欄，盡頭應該都會有玻璃圍欄
其實大圍站往羅湖/落馬洲方向月台列車向南移2.5個車卡位，咁車尾就剛剛好掂住G出入口了
不知道大學站裝不裝到閘門呢？但是我覺得沒可能裝到
無論怎樣也一定要裝，要看看港鐵會不會裝伸縮踏板或其他解決方案
Easy for Lok ma chau station to install apg
Did they reserve any space for the 10th carriage?
The space is always there, all platforms without platform doors now can fit 12 car trains. But there is no markings for the 10th car yet.
@@SFsRailDepot Say goodbye?
0:42 前方为大陆
深圳市福田區
@@Scropio_1110笑死羅湖接福田，深圳市羅湖區了解一下
大學站要裝的話我覺得如果不是像高雄捷運大東站那樣彎的話恐怕，這個裝不起來
還是要安裝的
@@SFsRailDepot 沒錯
@@sunjinchantaiwansrailways安全第一
@@amberlo4078 對
而家我留意到各個月台車頭車尾位置裝咗部電視機了
33:16 你幸運😊
有冇人知道點解9卡12卡混合跑當時，9卡車南北行都係靠北停，而唔係北行靠北停，南行靠南停呢？
要就番頭等車卡位置，喺北面第4卡
大學站沒可能裝到
想問問係用camera定係用手機影？
我幾乎所有影片都係手機拍攝，遊戲除外
想問下，東鐡線新停車位置會去到幾時
永久使用
I want M train to service east rail line
Phase 2 Retirement?
20:20 右邊圖片顯示出現中期翻新列車
點解向南唔移哂三個車卡？有D車站月台出入口，扶手電梯，升降機，樓梯位於月台最南端(即係12卡車未完全退役之前嘅往羅湖落馬洲第12卡位置同往紅磡第1卡位置)好似上水站北行第10卡扶手電梯，大埔墟站北行第11卡扶手電梯，大圍站南行第一卡出入口閘機，北行第12卡出入口閘機，D乘客入閘之後要步行三卡才去到第9卡車尾，九龍塘北行第12卡有扶手電梯，同樣要步行3卡到R train車尾
上水站北行：其實南移1卡已經就到電梯位
大埔墟站北行：南面月台有彎位，港鐵話會先選擇月台較直嘅部分
大圍站南行：可能係想方便車尾嘅屯馬綫轉乘通道
大圍站北行：車頭嗰個電梯上嚟嘅人流比車尾出口多好多
九龍塘北行：最後面個電梯改左向下行，影響不大，再移後多一卡嘅話車頭就得返好少位
如果大圍站北行南移兩車卡半位，車尾就剛好喺正G出入口閘機
Are they going to install "10 car" platform gates right away or are they going to add "slack fill" to the 10th car position?
Gates are only 9 cars long, nothing for the 10th car. The extra space are fenced off
@@SFsRailDepot why do they even fence it off - the empty area in sheung wan isn't
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想睇旺角東站咁曲點裝😂
裝到嘅，門與門之間個玻璃有接駁位，可以曲少少咁裝上去
結果羅湖站啲人都仲係積壓喺尾三卡，其實睇列車人流分佈都知嗰列列車羅湖定落馬洲嚟
我想問：東鐵露天車站空置出嚟嘅3卡位置是不是安裝閘門但長時間停用呢？情況好似屯馬線尖東至屯門站咁有D幕門係長時間停用的
不是，影片中有講解，請參見大埔墟站及沙田站
@@SFsRailDepot 其實我覺得整停用閘門好D,因為只要有一對閘門壞咗開唔到,列車可以向前移或向後移上落客而不受影響
其實唔需要，而家列車有「部分車門開啟」嘅功能，詳細可以參見 th-cam.com/users/shortsJO9NzNERTRY
北行車頭會變通道，月台邊緣加玻璃圍欄，盡頭應該都會有玻璃圍欄
其實大圍站往羅湖/落馬洲方向月台列車向南移2.5個車卡位，咁車尾就剛剛好掂住G出入口了
不知道大學站裝不裝到閘門呢？
但是我覺得沒可能裝到
無論怎樣也一定要裝，要看看港鐵會不會裝伸縮踏板或其他解決方案
Easy for Lok ma chau station to install apg
Did they reserve any space for the 10th carriage?
The space is always there, all platforms without platform doors now can fit 12 car trains. But there is no markings for the 10th car yet.
@@SFsRailDepot
Say goodbye?
0:42 前方为大陆
深圳市福田區
@@Scropio_1110笑死羅湖接福田，深圳市羅湖區了解一下
大學站要裝的話我覺得如果不是像高雄捷運大東站那樣彎的話恐怕，這個裝不起來
還是要安裝的
@@SFsRailDepot 沒錯
@@sunjinchantaiwansrailways安全第一
@@amberlo4078 對
而家我留意到各個月台車頭車尾位置裝咗部電視機了
33:16 你幸運😊
有冇人知道點解9卡12卡混合跑當時，9卡車南北行都係靠北停，而唔係北行靠北停，南行靠南停呢？
要就番頭等車卡位置，喺北面第4卡
大學站沒可能裝到
想問問係用camera定係用手機影？
我幾乎所有影片都係手機拍攝，遊戲除外
想問下，東鐡線新停車位置會去到幾時
永久使用
I want M train to service east rail line
Phase 2 Retirement?