Kenapa Suzuki Tidak Boleh Ikut Balap Road Race ??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Suzuki terakhir pol polan ikut kejurnas ya pas jaman Indoprix ngadain kelas 150cc. Waktu itu Indoprix kelas 150cc hampir jadi one make race satria FU. Cuma ada 1 tim yang gak pake FU, yaitu tim Daytona yang turun pake Vixion 150, ridernya Hendra Rusbule. Dan hasilnya ampun ampunan. Diberakin terus sama FU.
Yess, isu FU 'dibanned' pertama muncul di kejurda di Jatim pada tahun 2016 di kelas 150 STD, era masih nyess banget satria FU FI. Kalo gak salah kejadiannya di Pamekasan, kompetitor yang pake Sonic & MX King gak bisa ngejar FUFI 150. Beberapa minggu kemudian kejurda di gelar di Magetan, tapi tim yang pake Sonic & MX King gak mau turun di kelas 150 STD.
Memang kalo di kelas 150 STD, FUFI terlalu overkill. TB 32mm sama mesin overbore yang standardnya bisa di geber sampe 13.000rpm & peak power di 10.000rpm. Meanwhile Sonic, GTR & MX King di 10.000 rpm dah megap megap.
Akhirnya FUFI yang turun di kejurda di kelas 150 STD, ukuran TBnya di downspek, disamain sama ukuran TBnya Sonic.
Tapi kalo di kelas 150TU, seperti yang di bilang di video, tim tim lebih suka pake Sonic & MX King yang partnya lebih melimpah, dan yang terpenting dapet support.
Sebenar nya beberapa seri Indoprix ada yg wildcard pake MX135 baik 5 speed maupun 4 speed hasilnya sukses ngalahin fu 150 .... MX hds racing perdana turun dipacu Alpian Ridwan langsung juara 1 jauh meninggalkan fu 150 pabrikan S , Arianto Tarzan pake MX 4 speed juga beri perlawanan sayang trouble/jatuh sy lupa klo ga , yakin podium waktu itu , belum LG seri Jawa ada MX 4 speed tim privateer yg memang spesialis MX waktu itu sering beri perlawanan ke fu ,MX nya sempat diliput motor plus jg
Setuju.. sy sdh alami sendiri, R15v2 bore up 180cc masi kalah 1 body dgn fu fi mesin std yg hanya modal 3 pilar.. ngeri cuk
Ada Aprilia 125
@@bayuindraken8882wkwkwk
@@bayuindraken8882 kalo itu sih tergantung mekaniknya bang , kalo mx king tune up garapan racetech dijamin menang sih , lha mp1 mereka aja 30hp on wheel dg cc tetep 150
Saya bahagia punya tunggangan Suzuki Smash Titan.
Desainnya bagus, ramping, hemat bbm.
Orang2 pada under estimate : Ngapain beli Suzuki ? purna jualnya anjlok
Hahahaa ... siapa juga mau jual motor? saya mau pake sampai modyar
Tapi sayangnya gabakal modyar motornya😢
Saya juga pake Smash si gesit irit!
Yg penting gak telat oli belum turun mesin
Ini punya konsumen saya smash gen pertama masih bisa hidup😅 punya produk honda juga tapi yg lama kawasaki juga punya, punya kendaraan spek krupuk gak enak kawan
Di rumah masih ada tuh Smash gen 1, keluaran pertama yg pake cakram depan, lansiran 2004. Total baru 2x turun mesin. Pertama gara2 modif Road Race, ganti piston pake FIM jenong OS 100, karbu ganti PE24. Terakhir ya karena mau dibalikin standar lagi hehehe.
Makanya motor selanjutnya selalu pake Suzuki, Nex Fi dan GSX-R150
Supra x 125 terbaik
Suzuki sdh males ngikutin birokrasi balap Indo dan ribetnya selera mayoritas kinsumen Indo yg banyak maunya tp minta harga murah...toh penjualan suzuki didunia juga masih bagus banget..drpd ngikutin selera Indo yg mnt banyak fitur2 ga penting tp mnt harga murah akhirnya suzuki pilih fokus penjualan ke negara2 lain yg menginginkan motor dg kwalitas dan perforrma yg cocok dg filosofi produk suzuki...drpd bikin fitur melimpah dg harga murah tp ujung2nya kwalitas kerupuk😂
Penjualan motor suzuki di dunia makin menurun lho , di india sekarang mereka no 4 dibawah hero , honda & tvs , di amerika & eropa juga anjlok , di asean lebih menyedihkan lagi
@@bachtiarfarid9751 ..barusan gua cek penjualan Suzuki Motor Corporation /SMC mencapai peningkatan rata2 101%+ loh di 2024 , dibandingkan 2023 diperiode yg sama..cuma expor ke eropa dan beberapa negara lain emang lagi turun2th terakhir,tp total produksi domestik jepang dan Internasional meningkat
@@adamakbar6760 tapi gak seberapa dibanding yamaha & honda , bahkan penjualan suzuki global dibawah tvs & bajaj loh , sumber dari visordown
SMC mau peningkatan 100% tapi kalau perusahaan motor lain juga meningkat ya sama aja...
Eehh luu masih hidup di indo kan. Tapi ngomongnya malah mojokin orang indo situh masih waras????
Luu turunan orang belanda ya tapi numpang hidup di indo kalau diliyat bacot luu
Nex II 5 tahun pakai. Keliling Jakarta buat ngojol asli mesinnya oke. Walau ngak semua bengkel bisa servis injeksinya. Oli jarang ganti maen CVT ajah. Alhamdulillah blom pernah ngebul atau kendala di mesin. Buat tenaga oke ajah. Malah.❤❤
Apakah semahal itukah hingga olipun jarang ganti..
Pdhl beli oli di SPBU aja gk nympe 50rb lohh
Wkwkkww beda di motor Suzuki oli itu paling jarang di ganti di banding motor Bren sebelah yg 3/4 bulan ganti wkwkw@@FentyApriliani
When bro (SIS) is too preoccupied with overseas exports and counting dollars, FORGETTING he's also selling in his homeland.
Also, I just found out that Address's and Nex's engines are that powerful. Their power figure belongs to the 125cc class.
Untuk kls ayago 150 di Asia Tenggara
1. Suzuki dngn FU 150
Fu sudah kenceng dari lahir jadi gak perlu banyak modifikasi di sektor mesin
2. Yamaha dengan king 150
King 150 gampang di oprek mesinnya dan ni motor termasuk gampang di kendarai
3. Honda dengan sonic 150
Sonic ini motor 150 dngn potensi dari lahir paling kecil dari lain tapi ni motor lebih gampang lagi di build up
emg mx king sama gtr itu ayago ?
@@miftahulanhar9119 mx termasuk Bebek sih
Tapi gak seru kan klo cuman 2 pabrikan di class ini
Bebek 150 arrc kiblatnya malaysia , sementara itu di malaysia suzuki aja baru masuk lagi 2022 setelah 8 tahun gak jualan disana
@@bachtiarfarid9751
Matic suzuki yg bagus banyak yg colab sama brand lain kaya di china dan india. Makanya mereka melirik market di Malaysia karna di sana motor Bebek masih tinggi pamornya beda kaya daerah lain di ASEAN yg pasarnya dh banyak yg dibunuh motor matic
@@lukianto2484 suzuki di banyak negara pemjualan terus turun , di india aja udah kesalip tvs , suzuki motor di india sekarang no 4 dobawah hero hoda & tvs
Saya jd saksi pada saat suzuki jaya2nYa di balap. Pas saya masih SMA taun 2001/2004 itu adalah masa ke emasan suzuki di balap. Dari balap di sentul sampe kejurnas kemayoran. Di kelas underbone 2 tak itu yg ngerajain adalah suzuki. Paling yg bisa nandingi suzuki RG sports adalah honda tena, cagiva stella
Di kelas 4 tak underbone dan pemula, shogun 110 jadi raja. Jupiter Z 5tp kala itu belom ada taring. Apalagi honda? Honda kala itu cuman di cap motor bapak2 irit😅
Team balapnya? Ada AHRS, suzuki bio racing permen plonk, suzuki hendriansyah penzoil racing team, suzuki felix dan banyak lainnya lupa saya
Di balap drag lurus dan liaran jg bengkel besar pd banyak yg pake suzuki. Kayak bontot jaya, lokal, ahon
Dari segi penjualan, shogun 110 dan satria 2 tak laris manis
Jangan lupakan Michael Iskandar aka "om chia" suhu nya tukang racik mesin suzuki, legend!
Setelah ganti smash hilang sudah
😊
Dulu pas puncaknya di tahun 2015 ini si Satria 150 dijadikan OMR (One Make Race), seharusnya Suzuki Indomotor Sales mau menghidupkan balap OMR ini kembali sebagai ciri khasnya dulu.. tetapi dengan sekarang...?
Saharusnya dulu main Suzuki Stinger 120 atau Nova Dash 125 ya karena built up harga dulu pas 2004 27 jt status import thailand .. jadinya pas SMP beli Satria hiu 13,7 jt mesin sama kayak Stinger 120 hanya beda bentuk aja .. Baru 2006 beli Spin 125 baru Spin 125 & Satria 120 jual ganti ke Satria 4 tak 2007 hitam abu2
motor kan bukannya tentang kecepatan dan itulah Suzuki , bukan tentang desain tapi mesinnya 😂 , ya saya akui desain Suzuki tidak sebagus yang lain tapi kalau soal negbut boleh di adu .
Bilng bukn tentang kecepatan..tp ujung²nya bilng klo ngebut boleh diadu..😑
@@RZA6 itu kalo std , balap MP dari dulu kan gak std & mesin fufi dari pabrik udah dibikin mentok , tonton aja keluhan mekanik pas ngerjain fufi , itu headnya diporting gedean dikit udah bocor
Alah
Masak enggak tau indonesia .itu permainan orang indonesia yang di atas sama honda dan yamah .makanya suzuki sekarang enggak melirik pasar indonesia. Lebih baik melirik negara lain terutama india .dari pada di indonesia di anak tirikan di tindas .tau sendiri indonesia berani suap sogok .urusan lancar
Gak nonton kah bang ? , suzuki di kelas nasional gak dipake mekanik karena gak dapet support dana dari suzuki pusat , beda ama jaman dulu
Hahahahah emang Suzuki lemah di desain bang dan penjualan gak sebagus pesaing yang mau ngikutin selera pasar
Makannya nonton full, suzukinya yang terlalu introvert hahahhha
@@rishfianugrah9730 itu kan dari berita dan opini dan kata dan pandangan orang .bukan dari pihak Suzuki. . .pasti ada faktor lain .makanya Suzuki enggak berminat karena ada ya tekanan dan ada faktor lain makanya Suzuki enggak berminat di indonesia dalam ajang lomba .motor ..karena selalu di larang dan di tolak .
@@rishfianugrah9730 😂😂😂 saya bilang .bagi saya media gampang di ubah enggak ada yang benar 100% dan banyak mafia yang pekerja di balik layar dan saling menjatuhkan .dan ada juga orang begok yang mudah terhasut dan terpercaya median yang enggak benar atau belum pasti ..padahal dia enggak lihat dari mata sendiri .tapi cuma dengar dari seseorang saja .apakah itu benar atau tidak.. yang penting dia percaya .itu bisa menimbulkan fitnah.dan orang tolol mudah di hasut ,di bodoh,hi dan di profokasi 😂😂😂
Drmh suzuki semua, satria hiu, gsx s, nex ii. Alhamdulillah jarang yg nyamain dijln
saya masih ada new shogun 125 sp
udah 15th, pake harian aja
malah ditawar temen dan org2 3juta 😂😂😂
Itu alesan IMI aja Min.... emang kenyataan nya Motor Suzuki terlalu OP,,,bukan indo saja di Malaysia sama Thailand juga sama ...itu akal2an Yamaha sama Honda aja ...sampe di MotoGP pun Suzuki sperti di anak tirikan
@@rezibysonrumble3353 pasti abang ini gak pernah nonton balap 😂😂, padahal 2016-2017 fufi turun di kelas tertinggi mp1 , gak bisa bersaing lalu mundur , gsx juga turun d IRS tahun 2018-2019 malah ini lebih ngenes , gak pernah masuk 10 besar pas finishnya 🤣🤣
@@bachtiarfarid9751 masalah ini bukan pas FU Fi bro ..tapi udah dari awal waktu jaman Shogun 125R berlanjut ke pertama kali kelas 150cc di adakan...suzuki FU old itu bner2 mendominasi bahkan pembalapnya bisa leha2 di motor,,,kalau pas 2016-2017 itu sudah di suntik sana sini supaya bisa bersain dengan yang lain mirip dengan ducati skrng di WSBK....jdinya Suzuki merasa di kebiri dan di anak tirikan karena merasa di curangi sama IMI ....itu awal masalahnya bro
@@rezibysonrumble3353 gw nonton indoprix 150 , ya jelas fu karbu sering menang karena hampir semua tim pake fu karbu , saat itu di pasaran juga belum ada bebek 150cc 4 tak yg lain sampe" ada yg diijinin pake vixion biar gak sepi kelasnya , jaman shogun 125 itu eranya 5tp , ya wajar shogun gak favorit ditambah lagi sasis shogun 125 kurang enak dipake cornering
@@rezibysonrumble3353 coba baca regulasi mp1 bang , dari 2016-2022 itu gak ada yg dirubah sama sekali , aturannya bisa dilihat di website imi , malah secara regulasi fufi paling diuntungin di kelas mp3-mp5 karena di kelas itu klep wajib std motor , tapi balap bukan diatas kertas terbukti walau fufi punya klep jauh lebih gede tapi veda ega pratama dg motor sonic gak terkalahkan di musim oneprix 2019 , saat itu ada tim yg pake fufi
@@rezibysonrumble3353 coba tonton juga video dos muffler pas tanding ke thailand , disitu dia mampir ke bengkel manoch , ada fufi spek drag mangkrak , pas ditanya mekaniknya bilang 'masih kencengan sonic buatan mereka dari pada fufi yg mereka garap'
Suzuki kayak orang introvert sibuk sama dunianya sendiri 😌
Justru suUlzuki kayak almarhum tesla suka berinovasi tapi minik dihargai. Iti turbo nya nmax kan suzuki dulu yang nemuin
@@bintangsalt2975 itu dia maksud saya orang introvert sering jadi penemu meski pd akhirnya dilupakan
@@felicsitepu5535lupakan Suzuki, mending kawal fufi nyampe 3juta nego😅
@@revallanakbaik😂😂😂😂😂
@@felicsitepu5535😭😭🙏🙏🙏
Dimana motor yang bagus akan di mutilasi,dengan alasan biar kompetitif
ditonton sampai selesai, udah dijelasin sebab suzuki di banned, krn ulah suzuki nya sendiri yg ga kooporetif dan ga peduli dgn dunia balap di indonesia
Suzuki lebih populer di seluruh dunia pada motor balap
Honda: iOS
Yamaha: Android
Suzuki: Harmony OS
Memang dalam sejarahnya suzuki turun balap ya modal kanibal part saudara2 nya. Bahkan masih bisa bersaing ketat dengan jupiter z yang kala itu head nya dibuat khusus di swedia. Mungkin kondisi sekarang mirip jaman satria 120r dulu vs fizr. Untuk kondisi standar sih suzuki jumawa, namun kalau sudah turun race beda cerita, tidak lain dan tidak bukan ya karena part aftermarket dan racing nya nya tidak ada.
Selera warga Indo itu tampilannya yang umum dimata masyarakat dan paling penting harga jual bekasnya kompetitif,masalah kwalitas barang ada diurutan no 7
Setahu saya untuk membangun motor Suzuki untuk balapan biayyjuga besar. Satu kali belum tentu jadi,dan kalau jadi past kenceng.
Bilang saja IMI Ga dapet duit dari pihak Suzuki!!!!!!
IMI di back up Honda AHMpas 🤫
@@deendbangsawan8106bukan ga dapat duit tapi pihak suzuki ny emg ga mau balapan , d moto gp jg suzuki udh ga balapan dri thn 2020
@@rumahkuidamanku697 bilang aja gk pernah nonton balap bang , gw nonton balap di kenjeran ada aja tuh yg make fu , yg gak pernah nonton balap malah" sok paling ngerti
@@bachtiarfarid9751 siapa yg ga pernah nonton balap??
padahal dividio dah dijelasin masih aja ga ngerti. anjer lah lu piceg apa budeg? suzuki diundang IMI gak pernah dateng, disuruh korperatif gak mau.
Ingat, perlu dicatat...
Gak balap BUKAN KARENA FU KENCENG!!!
Dikarenakan produsen tidak koperatif sama IMI, part aftermarket yang "miskin"
Toh ikut kompetisi, fu cma mentok juara 3 ama runner up gabisa juara😂
Jangankan after market ya gw pake FU dah 8 tahun lebih cari part orinya juga susah
Sini ke rumah gw 1 ruangan penuh stock Sperpart Satria melimpah karena dah main sejak SMA 2007
Pendapat yg suka satria fufi: fufi trlalu kenceng bikin lawanya ngambek g mau balapan
Pndpt yg tdk suka fufi: fufi g ada tim yg mau pake sulit bersaing part racing sepi
Catatan: sya belum nonton videonya
Fufi hanya di ban di kelas STD, karena memang sudah kuat dari lahir itu fakta, liat aja speknya overbore, dan untuk yang tdk std alasan tidak di pake fufi karena part susah itu juga fakta, karena peminat suzuki hampir semuanya di India jadi dua²nya ya fakta.
Ytta
G ada yg pake
Suzuki terlalu menakutkan bagi lawan lawan nya ...
Satria Fu and gsx kecil ² cabe rawit
Motor Suzuki terlalu kencang
G ada yang pake
udh dibilang salah suzukinya bkn krna motornya. cw naik metic sok2 tau motor kopling
Ciri khas masing" Pabrikan
Suzuki : langkah stroke panjang ( lemah di tanjakan)
Honda : klep besar ( irit & responsif)
Yamaha : bore besar ( boros & tidak responsif)
suzuki over bore
Bener kata admid nya,
Ngapain repot" Ngurusin kegh ginian,
Mending ngurusi pasaran suzuki di lokal maupun internasional,
Ibarat gwa dah pusing ma pekerjaan an gwa ngapain ngurusin kerjaan orang lain,
Ego suzuki tinggi bro,
balap itu gak harus pabrikan bro, tapi tim balap yg ikut serta, bengkel racing lah gampangnya
nah tim balap tentu lebih milih motor yg berpotensi, jadi kesempatan menang tinggi & kalau menang nama bengkelnya naik
@@kokushibo865 iya itu sudut pandang lu bang,
Kalau sudut pandang suzuki nggak,
Ini sudut pandang gwa ke suzuki,
Ego tinggi,
Kolot,
Di mana ada produk 1 yg ramai di suatu daerah, pemasaran luar daerah pukul rata dengan produk yg sama,
@@kokushibo865 dan informasi bang, produk aftermarket itu butuh ijin sama pabrikan yg akan di suplai,
Masalah nya suzuki ngijinin ga,?
Dan aftermarket pun mikir motor ini ramai tidak di pasaran,
Makanya bengkel mikir" Pakai produk suzuki emang potensial dan OP dari lahir,
Tapi kalau part aftermarket aja kopong dan nihil,
Percuma bro,
Mending bikin mesin hasil 90% jelas jadi,
daripada rombak mesin hasil 50 : 50,
andai pas ngomongin angka-angka, sperti ukuran bore sama struk.. HP sama Torsi,
selain di sebut, juga di tampilin di layar.. kayaknya lebih enak bang.
😊
Nex fi 2012, dibuntunti temen pke vario125 2018, nex pke ban standar vario, di speedo lari 110kph an, di vario udah 115kph an lebih,, dlm hati berkata msh mampu lah ngimbangi motor2 taun muda, pdhal mesin blm pernah overhoul, dan km udah balik ke 0 lg alias 100rb km lbh😁😁
saya selalu pake Suzuki drrc 100.spri Ter tornado Shogun dan sekarang g Nex..dulu pernah ikut balap liar pake tornado
Suzuki sebenarnya bukan dibanned tapi memang pabrikannya dari sononya sudah tidak mau ikut balapan karena finansial tidak memungkinkan karena penjualan motor suzuki yang kembang kempis dalam beberapa tahun terakhir
iya tetap salahnya suzuki sendiri, udah di kritik dan dikasih masukan oleh banyak orang buat desain nya, tetap aja ngeyel pake desain gaya india yg ga populer di indonesia gmn mau laku, promosi aja asal2an, padahal dr segi mesin dan kekuatan suzuki jauh unggul dr honda dan yamaha
@@johnerik9078 giliran gak laku nyalahin konsumen , salesnya pada bilang "orang indo gak suka kualitas" 😂😂, padahal di seluruh asean suzuki juga anjlok terus
Suzuki sibuk dengan metaversenya sendiri ❤
Saran bang, bikin tabel datanya kalo komparasi spek, biar penonton lebih mudah untuk menerima/mencerna/menghitung informasi.
Siap om, nanti dikasih tau ke editor nya, agak males nih editor nya 😵💫
Itu alasan IMI aja,kalau ga sebanding dengan merek lain tinggal disana rpm seperti kejuaraan wbsk,wss 300.
Intinya suzuki indo mati suri.. D puja tapi g d beli pendukungnya. Males sma org indo,, katanya muji tapi mlh brli second ny g bantu penjualan myr baru,, jadi ya modal buat suport balap lokal dr manee😂..
Gw pernah pake new smash 2018.. 5 tahun... Itu motor standar kenceng aerodinamis.. jupit3r v3ga.. di atas kertas aja masih menang new smash.. di jalan kosong gw test pun... Sm mreka... new smash menang.
Usul suzuki team RnD buat even safety riding n kontes modif di sekolah2, trs bikin kompetisi tingkat SMP-SMA cari bibit unggul kasih reward biar bakat mereka tersalurkan
Gpp lah yg penting kencang dari lahir
Saya minta mff dgn Suzuki.. Karna mesin sdh saya ganti dgn part engine yamaha mt 07 😅 semua kaki2 juga di gnti.. Seperti modifikasi di Malaysia..
Kalau Suzuki ikut balap pasti menang motor lain di asapi gakampu bos. Suzuki di lawan. 😅
Juara kecepata motor
Suzuki vs Kawasaki
❤🎉
Vidio star road race di detik ke 7 kayaknya di kota Luwuk Sulawesi tengah
Koh Leon sedang riset suzuki satria Fu, dan itu sudah pernah dibahas akun maniakmotor di ig.
Dan bukan Suzuki cuek ketika di undang IMI, tetapi IMI tidak menjembatani regulasi yg diketahui spek pabrikan Suzuki sudah diatas rata2 std motor jepang lain. mengenai ukuran TB dan Klep
@@ahmaddzikrullah1617 tapi regulasi mp1 fufi bisa upgrade klep maupun tbnya , tb bisa naik 1mm , klep bisa naik 1mm , klep gede pun belum tentu lebih kenceng , ingat kelas mp5 itu regulasi klep std motor , fufi pernah ikut 2018 tapi gak berdaya lawan sonicnya veda ega pratama
bang bahas juga tentang YECVT niru SECVT dari suzuki skywave 250m
Lucu nya kalo menurut ane
Penjelasan dari video ini suzi di banned karna terlalu killer
Suzi nya gak serius ikut balap
Motor kelas std overkill aja udah gitu
Gimana kalo suzi nya serius terus motor kelas bore up?
Intinya.. di banned karna terlalu kenceng
Muter2 jadinya
Suzuki saya akuai sangat enak awet kencang juga
Klo anak² road race bahela sdh tau kejayaan suzuki, jd suzuki sdh tdk perlu pembuktian lagi..
Sy infokan min,
Mulai dr underbone 2tak 110cc
Kejurnas underbone 110cc 2tak juara perdananya suzuki tornado pd th 1995 dan 1996.
Kejunas seeded B juaranya suzuki rg sport pd th 1997
Dan s.d kelas underbone 2tak 110cc ditutup 2005 suzuki rg sport juaranya. 2 tahun sblmnya kecolongan, itu krn sistem region pdhl disetiap region suzuki pemenangnya.
Kelas underbone 110, 125 dan sport 150.
2004, suzuki new shogun r 110 juara perdana kelas UB110 kejuaraan ASIA, sekaligus mencetak sejarah emas utk suzuki ATPM Info pertama, AHRS team Indo pertama dan M. Fadly pemblap Indo pertama juara dikejuaraan dunia skala asia, hebatnya teknologi lokal, bkn dr swedia (jupiterz) atau japan (jupiterrz1) malah jupiterz1 cm jago kandang, buatan jepang tp cm berani balap di Indo.
2006, suzuki smash dan shogun r 125 juara perdana Indoprix 110 san 125 dan juara perdana motoprix 110 dan 125 ditahun yg sama dgn 2 team berbeda dan pembalap berbeda.
2014, prestasi terakhir suzuki adalah suzuki satria f 150 juara perdana IP150 dan IRS150. Dengan team berbeda dan pembalap berbeda. Lawannya motor² sport 150 dan team² besar sprt daytona.
Salutnya buat suzuki, meski dgn minim parts after market dan engune builder lokal (bkn import) suzuki sukses mencetak sejarah emas utk Indo, ATPM, joki dan team lokal.
Sayangnya s.d skrg divisi suzuki racing Indonesia sdg tidur nyenyak..
untuk ketangguhan suzuki udah ga perlu diperdebatkan lg, yg jadi masalah adalah pabrikan suzuki itu sendiri, ga peduli dgn dunia balap khususnya di indonesia, jualan motor2 dgn desain yg ga disukai di indonesia gimana mau laku, udah di kritik dikasih masukan oleh banyak orang tetap keras kepala, di kota ku sendiri miris liat dealer suzuki yg gabung sama mobilnya sepi kayak kuburan
Saya ambil nex cross..emang tarikan atasnya ngeri banget 😂 tp motornya ttp stabil walopun cepet
Pusing,banyak baned lah mending nikmati bwt diri sendiri,saya pernah punya spin,SP gk bisa di pake resmi,gpp masih bisa bwt di brigif bwt nikmati sendiri..
Suzuki indo fokus jualin motor prindapan
Pembahasan yg bagus, saya juga baru sadar akan hal ini 😅😅😅😅
RC 100 punyaku aja masih aktif sampai sekarang , suzuki terkenal awet & bandel sayang penjualanya jeblog
Suzuki memang sudah ngga niat mau bikin motor apalagi balapan. tagline inovasi tiada henti sudah sirna, padahal ini pabrikan punya potensi besar. Kenapa punya potensi?? Dari kualitas material mesin dan body menurut saya suzuki cukup bagus, hanya yang bikin saya berkata HADEHH pada sisi desain dan inovasinya, lebih parahnya desain motor maticnya ya jauh banget dibanding rivalnya (honda, yamaha). Saya sependapat dengan fuse box yang mengatakan inovasi suzuki hanya gitu-gitu aja, terlebih pada saat jualan Satria FU, minim inovasi dan sudah mentok. Padahal pabrikan lain main di semua segmen. Ketika Honda dan Yamaha main di Sport, suzuki masih asyik dandanin FU. Hal ini berbanding terbalik saat tahun 2000an awal yang saat itu varian produk suzuki di indo cukup beragam dari motor adventure (Suzuki TS 125), Motor Touring (Suzuki Thunder 250), motor bebek (Suzuki Shogun R, Satria 120R, RK cool, dll) dan sempat memasukan Suzuki FXR 150 yang saat itu menurut saya teknologinya sudah paling canggih diantara honda dan yamaha.
Selain itu di balapan 2000an awal suzuki cukup aktif mengadakan event seperti Suzuki One Make Race dan menurut saya gelaran Suzuki ini paling baik dibanding yamaha dan Honda.
Beralih ke kancah international, di moto GP prestasi cukup baik, di Supercrosspun bisa dibilang cukup punya taring walaupun motornya minim upgrade/inovasi, terbukti Suzuki RMZ sampai sekarangpun masih ngengkol kaki, beda dengan pabrikan jepang lain/eropa yang sudah pakai electric starter semua. Dari sini saja sudah kelihatan memang ngga niat, xixixi..
Padahal di benua amerika / benua eropa Suzuki mendominasi dikejuaraan balap lokal nya.. mau itu road race atau drag race..
Apalagi di sana balap nya pake moge.. liat aja drag bike 90% peserta nya pasti pake hayabusa / gsx series.. dimana moge² honda sama yamaha selalu mencret di event drag big bike kalau ketemu moge² suzuki 😅😅
Padahal Otomotif Berpengaruh besar terhadap penjualan sepeda motor.
Benar kata beliau Suzuki satria bajaringan jadi gak ikut balap. Penontonya yang menyebrang lintasan tanpa izin . Ketabrak nah spa yang tngng jwb. 😂
Sy pakai mx king krn jalan yg naik turun, butuh torsi besar utk itu, jadi milih mx king, klo jalannya lurus2 dan ga banyak tanjakan, sy pasti pilih FU
Kenapa Suzuki makin menurun penjualannya sekarang? Karena line up produk suzuki sekarang di rasa aneh bagi org +62 terutama dari desain. Serba tanggung, seperti asal bikin. Faktanya, divisi R&Dnya sekarang ada di prindavan. Desain, pengembangan, perakitan semua dari sana. Tau sendiri selera prindavan seprti apa... Jadi makin turunlah minat orang ke suzuki.
Sedangkan pabrikan yang punya divisi balap ongkosnya y dari keuntungan penjualan & butuh dana yang ngga sedikit.
Selain itu regulasi balap tahun 2004-2006an mulai timpang. Apalagi saat itu kelas tertinggi masih Bebek Tune-Up 125cc, dimana kelas tsb didominasi jupiter bore up. sedangkan suzuki & honda harus pake basic produk 125cc nya (Shogun & kharisma) berkenaan promosi produk 125cc nya masing2. Dari situ power motor balap Suzuki & Honda sudah kalah telak di bandingkan jupiter. Apalagi sepeninggal Om Michael Iskandar (Om Chia), riset balap Suzuki juga terhenti. Sisa-sisa perjuangan Suzuki ikut balap kasta tertinggi saat itu (Indoprix) terakhir oleh om Felix Judianto dengan Smash Titan. Hanya saja tak berlangsung lama, suzuki resmi mundur dari balap nasional berkaitan dengan kesehatan keuangan Suzuki yang kurang stabil.
Om CHIA FELIX pasti sedih keadaan suzuki sekarang...
Suzuki klo bokeh ikut balapan nasional sangat berbahaya, promosi paling efektif dari ajang balapan
Belajar pengalaman shogun dan smash dibolehin ikut balapan penjualannya bisa bersaing dengan yamaha dan honda
Di kelas matic jangan sampai terulang lagi, nex dibolehin ikut balapan penjualan lumayan
Agar tidak mengembangkan inovasi lagi cara yang mudah jangan dibolehin ikut balapan
Klo suzuki sampai laku sabgat membahayakan penjualan kompetitor,
Kinsumen sekali beli motor suzuki bisa untuk puluhan tahun , akan menggangu kompetitor untuk strategi buat produk tiap tahun keluarkan produk tiap tahun fengan harapan kinsumen juga tertarik ganti produk terbaru.
Dari dunia perbengkelelan juga akan mengutangi pendapatan karena motor suzuki jarang masuk bengkel dan ganti part
Terus sebarkan kampanye negatif tentang suzuki, hujat terus designnya jelek, sparepart mahal , tidak ada bengkelnya, gampang rusak ato kampanye negatif lainnya biar suzuki tidak berkembng
Masalahnya di Dana , tim" yg pake motor MX & GtR dapet suntikan dana dari pusat (yamaha & honda) , sementara yg pake Fu harus cari dana sendiri , Balik lagi mekanik itu sebuah profesi yg jelas nyari nafkah
Inget kapan hari bos ridho wawancara tonk sonic ,dia ngajuin ke yamaha mau turun road race , eh langsung di acc & dapet support (dana)
Motoprix di Singkawang masih banyak yg pake fufi di kelas std
Bilang aja suzuki
Suzuki mah dah terkenal budeg min. Ya secara desain aja warga +62 di paksa buat makai desain vrindavan, padahal desain Suzuki Korea mantap2, gimana mau laku kalau keinginan konsumen terabaikan
Tidak boleh atau emang suzuki motor nya susah di upgrade.
Matic nex di laraang.
Contoh nya Di Moto GP
Mkany club' Suzuki GK gabung d IMI
untuk nex hampir persis kayak kasus M3 GTR gak sih bedanya suzuki emang desain motor ini gila banget sedangkan bmw nyobain loophole
Beda dong. M3 GTR mah curang pake mesin prototipe. Ketar ketir dong Porsche yg basis mesinnya kendaraan umum. M3 GTR hanya mampu produksi 10 unit saja karena proses produksi mesin prototipe terlalu mahal. Itu juga buat memenuhi aturan saja.
@@adipambudi6990 keduanya ada pihak yang ga seneng karena mereka mendominasi yang berakhir pembuatan regulasi yang spesifik untuk ngeban mereka
SUZUKI LIAT INI LAH! BENAHIN DIRI LU DI INDONESIA! GW SUKA MOTOR LU SOALNYA
Avenis suka?
Yg suka suzuki fix dia orang yg pintar dlm memilih motor... Mesin awet cat gx pudar yg mtor sbelah part mahal itu boong.. Myg bilang mhal hanya orang" Yg suka brang kw ky motor sebelah bodi kokoh
akal akalan IMI aja tuh, emang suzuki OP semua motornya, kalau sampai turun ke race udah ga da lawan ❗❗
btw saya pengguna satria fu.
ngomongin soal roadrace, dealernya aja udah pada tutup, sosoan mikirin tim balap.
yang bener aja?!
Rugi dong
Suzuki sekarang tu asik, asik sendiri
Yamaha & Honda bakal nangis kalo Suzuki terbit lagi
Tapi g kejadian, g yang pake
Sini gw yang balap. Biar suzuki nurut sama gw.🙏
kocak nex di banned gara2 yg lain ga bs bersaing... hahaha.. tp direksi atau apapun yg pegang jabatan msti dirombak divisi 2 roda + 4 rodany biar suzuki jd kuat waktu dipegang Bp Subroto Laras
Bahas Aprilia dong 😆😆😆
😂😂😂😂
Keok.....mewek....ngadu
Bebek 150 paling kencang ya Suzuki FU150
Awal fidio open turnament road race Luwuk Banggai..😅
Kalo melihat kasus yang suzuki next, yaaahhh kek mana ya, udah jelas sama" 113 cc tapi masih dibaned juga hadeeeh
Padahal era 80-2000an awal Suzuki identik sama balap Road Race, sayang setelah ditinggal almarhum pak Soebronto Laras dkk, termasuk pak M. Setiawan dan diambil alih sama pihak Jepun, Suzuki jadi ga pernah lagi terlibat di dunia balap nasional. Selain itu regulasinya juga aneh sih.
@@eLBeMotoVlog regulasinya gak aneh , di mp1 fufi bisa upgrade jauh lebih gede , tapi pada gak mau pake fu karena gak ada support (duit) dari pusat
@@bachtiarfarid9751 Jepangnya pelit bro. Padahal dulu sempet terjun di kelas 150cc Sport tuh GSX-R150 pake part SARP, cuma emang dulu mentok di regulasi (klo g salah dulu GSX kudu spek down ukuran TB). Udah gitu g ada part aftermarket buat GSX (sampe sekarang juga susah sih), cuma pake produk SARP doang.
@@eLBeMotoVlog gsx di IRS masih bisa up bro , IRS 150cc sampe tahun 2020 itu tb max 34mm , sementara bawaan gsx itu 32mm , yg spek down itu fu di kelas mp3-mp5 ,di kelas itu tb max 30mm tapi fu dapet keuntungan yaitu aturan diameter klep std motor , fu paling gede
Bukan Ulah Suzuki nya Min
Tp memang Torsi dari Satria Fu lebih gede dan tdk msk regulasi
Standard nya aja Mx king sonic Supra GTR itu Jauh keringgalan apa lg di Oprek
Jng Focus oneprix di motorprix aja Suzuki satria gk di bolehin bahkan sekelas Kejurnas Region daerah aja gk di bolehin
Maaf min saya pengguna Satria Fu dan satria 2Tak
Sampe skrng aja kelas 120Std blm ada yg bs ngalahin Satria
Memang nyari settingan Suzuki itu sangat susah tp klo sekali kena
Ngeri gahar bngt
@@feliciakenz7306 pertanyaannya abang nonton balap dimana ? , saya sering nonton road race kejurda disini banyak yg make fufi , & kadang menang kadang kalah
@@feliciakenz7306 120std gak ada yg ngalahin satria karena di indo dia doang yg main di 120 , inget gak kasus rg sport yg kalah lawan f1zr era 2001an
Suzuki bukan gak mau tpi terlalu ribet ikut peraturan konoha...ruet
ngacoo...
Suzuki di motogp juga undur diri kokk
Jd bukan di sini aja, dikelas dunia juga udah ngga support pabrikan nya
Suzuki itu design nya ambyar.. Alhasil penjualan menurun, dampaknya pabrikan tdk ada dana lebih untuk support team balap
Coba liat yamaha, honda dan kawasaki (skrg hanya fokus di moge) penjualan mereka lancar, duit melimpah dan akhirnya dana tersedia untuk support team balap
KESALAHAN SUZUKI ADALAH DESIGN nya
Dana mepet bro
@@kedok_menyon bang sampean cuma lihat di indo...noh lihat di india laku gak😁
@@2takindonesia232 suzuki di india sekarang no 5 bang , urutannya
1 hero
2 honda
3 tvs
4 bajaj
5 suzuki
Kalo no 5 dibilang laris gimana no 1-4 ?
@@bachtiarfarid9751 weh kog bisa😅
💙 Suzuki ✅
Iya fufi kencang tapi itu top speed nya tapi sircuit itu belak belok
Pertalite😂bang
Karena Suzuki sejak lahir udah sangat kencang sekali
Kenceng di lurus & kenceng di sirkuit mah beda bang , ingat h2r , itu kencang banget pas lurus , tapi giliran turun sirkuit lawan zx10r si h2r kalah telak lak
Regulasi road race sekarang ngikutin regulasi MotoGP,,
Semua juga mengakui kalau secara kualitas dan kuantitas motor suzuki diatas kedua pesaingnya😁
@@ghofuraji6729 kuantitas = jumlah , suzuki secara kuantitas buruk
wkkk nek nekx jagoan banget ternyata
Bahas motor drag liaran bang
Yang pasti 2pabrikan itu ketar ketir pada suzuki👍👍
emang ada untungnya bagi pabrikan suzuki men support balap2 beginian?
Di motogp aja udah rungkad karena keegoisan sendiri. Gak mau nerima sponsor utama.
Karena penjualan Suzuki sepi banget
Yang jelas Raja Drag FFA & Road Race ya MX ... Karena part after market melimpah, Fu ini motor nanggung kalo std terlalu OP giliran sama2 oprek ga mampu bersaing sma MX syulid jadinya 😂
Betul bang tergantung mekanik & cuan nya aja si kalo mau bor up mesin DOHC😂
Fu fi. Gak akan menang kalo adu balap. Kalo adu drag trek lurus baru yg lain ketinggalan jauh. Yg cocok di sirkuit itu mx king
Ntn j lah suzuki mantau.. 😂
Masih pakek shogun sp wrisan dei kakk, mtor bebek rasa laki wkwkk
kehancuran Suzuki itu dimulai ketika mereka menyuntik mati Shogun 110 dan diganti dengan Smash...dari segi desain dan mesin Smash itu ibaratnya downgrade dari Shogun..setelah itu Suzuki tidak lagi pernah mengeluarkan motor dengan desain yang menarik...karena penjualan jeblok otomatis ga punya banyak dana untuk ikut balap...runtuhnya kejayaan Shogun diawali dengan munculnya Doni Tata pakai Jupiter Z..