Elektrisch varen: wat zijn de voor- en nadelen van Torqeedo-motoren?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ต.ค. 2024
- We gaan een warm weekend tegemoet, en een nog hetere week: perfect weer om met een bootje te varen. Denk je zelf aan een bootje? Overweeg dan een elektrische motor: stil en milieuvriendelijk. Maar wat zijn de nadelen? Rutger zet ze in deze video op een rij.
Met dank aan beeld van: www.akmaritimes...
Heb jij de Bright-app al? Voor Android: bit.ly/brighta... En iOS: bit.ly/brightios
MEER BRIGHT:
www.bright.nl
/ bright_nl
/ brightnl
1:22 Wat moeten we hier nu mee? Is dit per dag? Per uur? Per levenscyclus?
IckbenArieefx per afgelegde kilometer
Die vent heeft geen idee waar die over praat
Je moet echt geen 4 pk achter een sloep hangen hoor, dan kom je niet vooruit😂
Jongen dat kan echt prima
GielvanIngen 2006 neh, hangt dr wel vanaf hoe zwaar je boot is tho
Ez, dan kom je echt met 4 kmpu vooruit.
@@thegoodgame3301 das alsnog fk langzaam
Lul niet joh. Met 4pk kom je makkelijk vooruit. Heb zelf een boot met 4pk en gaat prima.
Kunnen jullie ook een keer een Yamaha 9.9 PK reviewen?
Mercury is beter
Pyro time den helder nee zeker niet
Zoëy van Beek well
Pyro time den helder neee zeker niet
Honda for the win
Hi, willen jullie een video maken met de voor en nadelen van elektrische moters van nu? Er is vast veel veranderd.
De laatste 4 ponten zijn al diesel elektrisch.......raar verhaal van die 54 vrachtauto uitstoot is echt nergens op gebaseerd,beetje opletten BRIGHT ;( MVG Pontschipper/planner GVB
die pont over het IJ, dat lijkt me een goed plan om die te vervangen door elektrisch. 👌
Of watertaxi's.
Helaas niet meegenomen dat er altijd 1 a 2 aan de lader moeten, wat niet alleen duurder is in aanschaf maar ook weer kwa uitstoot. Geen 3 maar veel meer jaar dus.
(En dan hebben we het nog niet over de vervuilende accu's. En dat zulke grote elektro motoren bijna niet mogelijk zijn.)
Accu's zijn niet de enige oplossing voor elektrisch. Waterstof, mierenzuur en flow-accu's zijn ook elektrische energiedragers en kunnen relatief snel bijgetankt worden.
@@l.l.6407 De gemeente Amsterdam denkt daar anders over. Tijdens de 4 minuten aan de kade, voor het laden van mens en vervoer, wordt de pont telkens weer opgeladen.
www.groen7.nl/amsterdam-krijgt-volledig-elektrische-veerponten/
@@hendrikdependrik1891 Er zijn inderdaad een aantal alternatieven voor opslag van elektriciteit. Maakt mij niet uit welk type opslag, zolang die vervuilende diesels uit het straatbeeld verdwijnen.
Flow accus zijn nog volop in ontwikkeling, en ook andere systemen zijn nog niet direct en concurerrend bruikbaar.
Oh, ik dacht in de podcast gehoord te hebben dat de video van Aniek over deepfake online zou komen. Nou, dat zal dan wel maandag zijn :P
Wat.
Die komt inderdaad maandag! Leuk dat je naar onze podcast luistert Nick :)
@@BrightNL 1 seconde geleden wat?
Doe mij maar en goeie ouwe brandstof motor meer volmogen goedkoper meer range en ik word rustig van dat geluid
Exact
Exact. Ik vind dat een boot beetje brommerig geluid maakt.
Precies! En je kunt varen wanneer je wilt, hoeft niet uuuren te wachten voor het laden.
Fijn dat jullie een video hierover hebben gemaakt! Ik zat net naar een boot te kijken!
Bright, het amsterdamse hipster kanaal. Alles gaat over elektrificeren. Alleen vergeten ze even voor het gemak wat het voordeel is. En welke nadelen eraan zitten. Ofwel, deze video's moeten echt objectiever!
De voordelen lijken me duidelijk. Geen rook, geen herrie, praktisch geen onderhoud. Nadeel: opladen duurt wat langer dan tanken.
@@Simon-dm8zv je hebt het nu enkel over de voordelen als gebruiker. Ik had het meer over de voordelen op gebied van global warming en co2 uitstoot voor het productieproces.
@@Richardoati Die uitstoot ligt veel lager dan wanneer we vrolijk doorgaan met het oppompen, raffineren, transporteren en verbranden van aardolieproducten. Dat is inderdaad het grootste voordeel.
@@Simon-dm8zv dat voor het produceren tonnen aan Kobalt nodig is, en dat we momenteel maar 5,6% duurzame energie gebruiken. Dat tel je nu even niet mee. Dus onder de streep durf ik je bewering in twijfel te trekken.
@@Richardoati Een lithium-ion accu bestaan maar voor een klein deel uit kobalt. Fabrikanten is er momenteel alles aan gelegen om het kobaltgehalte naar beneden te krijgen en uiteindelijk zelfs te elimineren.
De energiemix doet er niet zo veel toe. Zelfs als we 0 procent duurzame energie zouden hebben brengt elektrisch varen (of rijden) minder CO2-uitstoot met zich mee omdat accu's en elektromotoren vele malen efficiënter zijn dan verbrandingsmotoren.
Ik hou zoo weel vind Julie video's
Weer zo een fijne video
Als je vaart wil je zo min mogelijk geluid. Anders dan bij een auto, waar je bijvoorbeeld bij een sportwagen het geluid wel wil horen, voegt motor geluid niks toe aan de ervaring. Ik zie veel zeilboten dit implementeren dmv zonnepanelen. Motorboten niet echt, want je kunt nog nergens opladen. Of je moet een sloep hebben die je aan het einde van je dagje terugvaart.
Als je met een paar vrienden in een mooi sloepje lekker aan het varen bent bevalt me het geronk van een mooie Yamaha 4 takt me wel
nee, dat zie jij niet, vanwege de simpele reden dat je zonnepanelen de electromotor niet aankunnen. Op je wat grotere -zeil- scheepje is een electromotor simpelweg geen goed idee en daarom zie je het ook weinig.
@@gcopp81 je gaat toch niet op de motor varen? Je gaat een maand varen en dan laad je de accu's vol en dan gebruik je hem bij het in en uitvaren. Bijv. Een zelfvoorzienende boot
Klarald Blok Idiaal gezien niet, maar de energiedichtheid van diesel is vele malen hoger dan li-ion accu’s. Ook wil je niet het risico lopen dat je niet uit een noodsituatie of een gevaarlijke weersituatie kan komen doordat de accu’s leeg zijn. Vergeet zonnepanelen, want die genereren gewoonweg niet genoeg. Ook het gewicht van de accu’s is erg hoog afgezien van de kosten. Misschien voor een sloep, maar ik zou het niet in mijn zeilschip of motorschip willen die electrische aandrijving. Wel is diesel-electrisch erg interressant! Vooral in een duo prop setting.
Dat het niks toevoegd aan de ervaring is niet waar, als jij een mooie v8 Yamaha achter je boot hebt voegde dat geluid zeker wat toe.
Coole video
Leuke video💪
Die hebben wij ook
er word hier net gedaan of electrisch varen niet vervuild maar... het maken van deze motoren en accu's vervuild verschrikkelijk en het recyclen ook en nog niet te spreken over die vervuilende centrales die deze energie opwekken en het winnen van de grondstoffen voor deze schone energie vervuild ook extreem en er is vaak kinder arbeid betrokken bij het ontginnen van deze stoffen uit mijnen
0:27 wel een 100 pk speedboot
Dat klopt wel, ben vaker in Oostenrijk geweest bij dit soort meren, er zijn 2 soorten gebruikers, de oude eigenaren welke destijds een vergunning hadden (zijn er niet veel meer) en aan het meer wonen en daarnaast de waterskinautics voor water skiën, ieder ander moet zeilen kanoën of electrische varen. Moet zeggen dat is echt heerlijk op zo'n meer zonder tering herrie... en ultra blauw water zonder verontreiniging.
Ik denk dat er voor de twee takt motoren deze elektrische motoren een goede oplossing zal zijn. Want die olie slurpers ben ik namelijk een tegenstander en het zou eigenlijk verboden worden om in 2020 nog met die motoren te varen.
Als dat gebeurt ook jou verbieden
Ik heb op mijn sloep/tender 80 pk dus 4 is best weinig
Hou gwn je bek
Vooralsnog zie ik bijna alleen maar nadelen aan elektrisch varen.
Je bent niet vooruit te branden.
Veel te korte actieradius.
Veel te lange laadtijd.
Zodra de accu op is heb je wederom een milieuprobleem.
Onze netwerk kan het helemaal niet aan.
En tot slot de prijs, die is veeel en veel te hoog.
En dat over de pont klopt niet meer. Dus is al achterhaald.
Waarvoor is dat ding 2:26
Ajax Amsterdam voor niks
om te zorgen dat je boot niet beschadigd als je hem ‘parkeerd’
Dat is een boei. Die houd je boot netjes zonder schade als je hem aanmeerd. Parkeren.
Meestal hang je je boeien binnenboord tijdens het varen, alleen bij het aanmeren hang je ze buitenboord. Behalve de Duitsers & Bright, die varen der lekker mee.
Is geen boei, een boei is een drijvend opject in het water wat als verkeersbord dient in het water 'wegen' net. Dat ding wat jij bedoelt is een stootwil of fender, deze dient als bescherming voor het aanmeren bij een stijger of tegen boten onderling.
Gaaf
Doe mij maar gewoon een dikke perkins diesel
Dus je kunt ook al geitenwollensokken varen. :)
Elektrisch rijden/varen wordt zo door de strot geduwd terwijl het een doodlopende weg is.
Als je met een elektrisch voertuig op vakantie wilt (of andere langere rit/vaartocH) dan moet je tussendoor laden. Dan ben je zo 8 uur verder. Snelladen is slecht voor de accu en zelfs als je dat accepteert kun je niet binnen 5-10 minuten je accu volledig opladen.
Een brandstof of waterstof is veel praktischer. Je rijdt, vult hem weer en rijdt direct weer verder. In een boot kun je gewoon wat extra jerrycans brandstof meenemen.
Accu's nemen ook niet in gewicht af naar mate je rijdt (in ieder geval niet waarneembaar) en zijn enorm zwaar.
Dat is ook het grote nadeel aan E-bikes. Ik heb er 2. Heb wel eens om moeten keren omdat mijn accu op 50% was terwijl ik best nog verder wilde. Stel dat het werkte met normale of bio brandstof of waterstof dan was het gewoon even tanken en door. Maar een E-bike opladen kost vele uren. En je accu is na 3 jaar nog maar 50% capaciteit (alsof je een brandstoftank hebt die na elke tankbuurt een stukje kleiner wordt).
Het enige voordeel van een E-bike is dat je thuis op kunt laden.
En dan nog iets praktisch. Waar komt al die extra elektriciteit vandaan? Van de geitenwollensokken mensen met hun leugens vanuit de klimaatreligie moet alles over op elektrisch. De energievoorziening en netwerk kunnen dat niet aan. Als iedereen de auto om 18:00 aansluit gaat het licht uit.
Dan kunnen we het land volbouwen met kerncentrales.Maar dat mag ook niet van die geitenwollensokken (want daarmee kun je mensen niet het leven zuur maken met steeds hogere kosten en steeds minder vrijheden en er kan ook niet aan verdient worden door de duurzaamheidsindustrie). Windmolens moeten worden afgeschaft (leveren niets op en verpesten het landschap), zonneenergie zonder subsidie is prima maar is afhankelijk van het weer.
Het lijkt me ook niet praktisch om volledig afhankelijk te zijn van elektriciteit. Krijg je een stroomstoring en niets doet het meer. Kunt niet meer koken, verwarmen, vervoeren enz. Stel de stroom valt (ongeluk of cyberterreur) een paar dagen uit dan tijden hulpdiensten ook niet meer. Een gevaarlijke ontwikkeling.
Wat meer verdelen tussen elektriciteit en andere energiebronnen is veel veiliger.
Dan nog de gevolgen voor het milieu. Accu's zijn (net als zonnepanelen) chemisch afval na gebruik. Dat gaat een enorme afvalberg worden. Het milieu wordt nu al enorm belast door het delven van de stoffen voor accu's.
Terwijl CO2 plantenvoedsel is dat goed is voor de natuur. De invloed van CO2 op klimaat is een leugen. Het is een broeikasgas maar slechts een heel kleintje. CO2 is 3,6% van de broeikasgassen. het belangrijkste broeikasgas met maar liefst 95% is waterdamp. Waterdamp bepaald op een waterplaneet het broeikaseffect. CO2 heeft geen rol van betekenis daarin en heeft ook nooit een klimaatsturende werking gehad. Wel is CO2 heel goed voor de natuur, het is voor planten wat zuurstof is voor ons.
De menselijke bijdrage aan broeikasgas is 0,28%. Compleet verwaarloosbaar.
www.geocraft.com/WVFossils/greenhouse_data.html
Benzine is net zo klimaatneutraal als elektrisch en beter voor milieu (geen chemisch afval). De mens heeft geen meetbare invloed op het wereldwijde klimaat. Wel zijn er lokale invloeden zoals wijziging landgebruik (invloed albedo effect), aerosolen: luchtvervuiling die zonlicht afkaatst.
Leuk weetje: mede doordat de lucht boven NL veel schoner is geworden is het wat warmer geworden want meer zonlicht bereikt het oppervlak. De andere reden is dat de NAO (North Atlantic Oscilation) in de plus staat. Maar wereldwijd is er sinds 1997 al geen opwarming meer.
Maar er is een hele industrietak (het eco industrieel complex) volledig afhankelijk van subsidies die de hoax graag in stand houdt. Aan de andere kant mensenhaters die dit willen misbruiken om zoveel mogelijk vrijheden en geld van burgers af te pakken. En een elite die zelf alles wil doen terwijl het pleps niets meer mag.
Een Rob Jetten vliegt de wereld rond en gewone mensen mogen niet meer vliegen. Dat bewijs de leugen ook wel. Als ze er zelf echt in zouden geloven dat de wereld vergaat door dat miniscuele beetje extra broeikasgas zouden ze NOOIT meer een vliegtuig of auto instappen.
Hoezo 5 voor 12?
th-cam.com/video/aXvSc8b3dJw/w-d-xo.html&t
Er is nog niets aan de hand met het klimaat
th-cam.com/video/2Tst9-Be4nY/w-d-xo.html
Ik geniet erg van mijn E-bikes, want een alternatief is er ook niet helaas. Maar voor andere voertuigen zijn er veel betere alternatieven die verreweg superieur zijn en betaalbaarder en waarvoor je geen compleet nieuw elektriciteitsnetwerk hoeft aan te leggen voor de capaciteit.. Elektrisch kan pas iets worden als de actieradius hetzelfde is als van een normaal voertuig. je binnen 5 minuten volledig op kunt laden en de capaciteit van accu's niet zo snel achteruit gaat. En als het netwerk enorm wordt verbeterend en er massaal grootschalige betaalbare energieopwekking is die niet afhankelijk is van weer (dus op lange termijn kernfusie, op de wat kortere termijn thorium en op korte termijn conventionele kernenergie). Maar dan nog zit je met de nadelen dat je TE afhankelijk wordt van elektriciteit.
K heb een 4 pk op rubber boot vrien k blaas die elektra er iit
Zo'n motor is leuk en al met €4000 is me iets te duur
Rond de 2250 is de 1103, die van de video.
over 10 jaar waterstofboten?
LuukStory hopelijk niet
2:31 Dit is een benzine motor geen electro
Voor beter een yamaha 2 takt kopen 😎
Nah
Viezer... Jongens hoe denken jullie dat die stroom opgewekt word die jullie elektrisch motortje doet draaien?
Dat boeit niet. Het is sowieso schoner ook al zou je 100% kolenstroom gebruiken. Bovendien heb je 0 lokale uitstoot.
@@Simon-dm8zv hahaha nee tuurlijk boeit dat niet, want dat komt jou niet uit he? Feit is dat de manier waarop stroom word opgewekt momenteel nog net zo vervuilend is. Bovendien is daar het probleem van de accu recycling niet eens in mee genomen, maar zolang het maar in het deug plaatje past niet waar?
@@Houtka86 Ga je eerst maar een beetje inlezen. Dan begrijp je al snel dat een elektriciteitscentrale veel efficiënter is dan duizenden individuele verbrandingsmotoren. Dus ja het is wel schoner.
@@Simon-dm8zv tuurlijk moet ik me gaan inlezen. Lul toch niet zo dom man
@@Houtka86 xD ja jo waarom zou je jezelf niet een beetje informeren voordat je gewoon wat begint te roepen he
nee joh gwn lekker vroeg in de ochtend lekker naar je dingy met je benzine motor lekker die benzine geur en lekker snel
Helaas worden elementen als accu's makeb, met zuur vullen en opladen totaal niet meegenomen in het vervuil verkoop praatje
Dat interesseert de gemiddelde koper ook niet. Ik ga zo’n boot kopen zodat ik niet zo hard hoeft te schreeuwen terwijl ik wijn drink
Lekker honda 20 pk achter de rubberboot houden
ja toch
nadelen:
duur
niet snel
geen geluid wat ik haat ( mijn mening )
geen lange levensduur
moter ziet er niet uit
en nogmaals 3 duizend voor een 4 pk gaat nergens over
Geen geluid bij een boot is wel lekker voor de rest heb je gelijk
Elektrisch is in principe veel sterker en sneller dan normale brandstofmotoren. waarom geen dikke powerboat met een tesla accu en dik 700pk?
Lekker 400km/u over zee. Wat leuk
@@HighVoltageNL alsnog het is een accu van tesla
@@HighVoltageNL merk maakt niet uit. Maar het feit dat er geen 'snelle' elektrische boten bestaan. Stel dat je een 'tesla/panasonic' accu pakt, en daar een 'tesla/bosch/metabo/snapon' motor aanhangt. Dat is gewoon kicken!
Rob Den Hartog nou die rib uit het Openingsshot gaat echt hard genoeg. Alleen zijn juist die systemen echt kneiterduur
Het moet herrie maken jongens het moet ruiken. Geen electrische kut motor die na een paar kilometer stopt.
first
Gassssttttttt
First