Świetny film, kolejny który oglądam na Twoim kanale. Pozdrowienia dla Filipa Kolorza, pod którego opieką w październiku uczyłem się lotu na holu w Warszawie.
@@artpyt1793 Aby zacząć kurs praktyczny, najpierw trzeba zrobić kurs teoretyczny w Aeroklubie. Można taki kurs także odbyć internetowo w jednej z firm świadczących tego typu usługi. W każdym razie aby zacząć latać w sezonie, to właśnie jest ten moment aby zdecydować.
@@blackt4 czyli wpierw muszę zaliczyć kurs teoretyczny, potem otrzymać orzeczenie lotniczo-lekarskie kategorii 2 Dopiero wtedy płacę za część praktyczną tak ?
@@artpyt1793 dokładnie. Musisz najpierw zaliczyć kurs teoretyczny. W międzyczasie musisz zrobić badania, (ja te badania robię w Ostravie- blisko, korzystniejsza cena). Co do płatności na pewno przed rozpoczęciem lotów musisz zaplacić za część praktyczną. Odsyłam do strony aeroklubu row w zakładce szkolenia są wszelkie niezbędne informacje. A jeśli znajdziesz czas w sobotę 24 lutego, to jest organizowane niezobowiązujace spotkanie organizacyjne na którym na pewno kadra szkoląca odpowie na wszelkie szczegółowe pytania:)
Dwóch chłopaków siedzi w szklarni, jeden pyta się drugiego - Po co ci ta szyba? - Chcę zrobić szybowiec. - To już nie chcesz zrobić czołgu? - Nie, gąsienice mi zdechły. Pozdro!
nad zdrowiem się zastanawiam, na okresowych badaniach niezbędnych do pracy podejrzewano u mnie nadciśnienie, u lekarza bywam sporadycznie (grypa itp.) z tego co doczytałem po internetach to wymagane jest orzeczenie lotniczo lekarskie (kl 1 lub 2), jest gdzieś jakieś pełne info w tym zakresie? (rodzaj badań, dyskwalifikujące obciążenia zdrowotne)szukam, nie znajduję@@dawidk815
to nie komuna, podaj swoje prawdziwe nazwisko, nie jakieś niemiecko hebrajskie znaczki. Wspaniałe sukcesy naszych szybowników (może nawet ważniejsze niż w latach 60/80) były w okresie międzywojennym. xD @@naumgoldapfel
![Gekon - the 69kg ultralight glider [VIntage Sky]](/img/n.gif)
Świetny film, kolejny który oglądam na Twoim kanale. Pozdrowienia dla Filipa Kolorza, pod którego opieką w październiku uczyłem się lotu na holu w Warszawie.
Filip jest świetnym instruktorem i bardzo pozytywnym człowiekiem. Pozdrawiam.
Witam wszystkich! Jak zawsze super materiał! Znam okolicę ale lecieć z Wami i podziwiać widoki z góry to prawdziwy odlot! 👍🍀✈️🛫Pozdrawiam!
Od kilku tygodni mam w głowie myśli związane z rozpoczęciem przygody na szybowcach. Do Gotartowic mam kilkanascie minut drogi 😁
Tu sie nie ma nad czym zastanawiać:) Pelna mobilizacja i na lotnisko. W najbliższą sobotę spotkanie organizacyjne tegorocznego kursu.
@@blackt4 tylko raz w roku organizują kurs ?
@@artpyt1793 Aby zacząć kurs praktyczny, najpierw trzeba zrobić kurs teoretyczny w Aeroklubie. Można taki kurs także odbyć internetowo w jednej z firm świadczących tego typu usługi. W każdym razie aby zacząć latać w sezonie, to właśnie jest ten moment aby zdecydować.
@@blackt4 czyli wpierw muszę zaliczyć kurs teoretyczny, potem otrzymać orzeczenie lotniczo-lekarskie kategorii 2 Dopiero wtedy płacę za część praktyczną tak ?
@@artpyt1793 dokładnie. Musisz najpierw zaliczyć kurs teoretyczny. W międzyczasie musisz zrobić badania, (ja te badania robię w Ostravie- blisko, korzystniejsza cena). Co do płatności na pewno przed rozpoczęciem lotów musisz zaplacić za część praktyczną. Odsyłam do strony aeroklubu row w zakładce szkolenia są wszelkie niezbędne informacje. A jeśli znajdziesz czas w sobotę 24 lutego, to jest organizowane niezobowiązujace spotkanie organizacyjne na którym na pewno kadra szkoląca odpowie na wszelkie szczegółowe pytania:)
Piękny film ! :)
Super fajny materiał 😊Ciekawi mnie mechanizm który pozwala wystartować szybowiec, czy lina jest zwijana tak szybko ? Jak następuje odblokowanie liny?
W najbliższym czasie zamieszczę materiał pokazujący jak wygląda start szybowca z perspektywy wyciągarki. Dziękuję za komentarz i pozdrawiam:)
Dziękuję, z wzajemnością pozdrowionka 🙂
@@hanys0120 Tak zwija się ją tak szybko. Ale nie jest to tak bardzo szybko jak się wydaje.
Dwóch chłopaków siedzi w szklarni, jeden pyta się drugiego
- Po co ci ta szyba?
- Chcę zrobić szybowiec.
- To już nie chcesz zrobić czołgu?
- Nie, gąsienice mi zdechły.
Pozdro!
fajni ludzie
od dzieciaka chciałem latać,mam lat prawie 50,warunki nie pozwoliły:/
Ale co, zdrowie? Czy życie?
Pamiętaj mój instruktor szkolił osobę przed 60, także jeśli warunki już są, nie czekaj zapisuj się na kurs!
Nigdy nie jest za późno. Ja zacząłem w wieku 42 lat.
nad zdrowiem się zastanawiam, na okresowych badaniach niezbędnych do pracy podejrzewano u mnie nadciśnienie, u lekarza bywam sporadycznie (grypa itp.) z tego co doczytałem po internetach to wymagane jest orzeczenie lotniczo lekarskie (kl 1 lub 2), jest gdzieś jakieś pełne info w tym zakresie? (rodzaj badań, dyskwalifikujące obciążenia zdrowotne)szukam, nie znajduję@@dawidk815
Ja wieku 43 lat . Dawaj na lotnisko !
Młode zdrowe byki .
Opierdalają się przy jakichś szybowcach .
A przydali by się na produkcji .
jak już to przy budowie szybowców
@@janchylinski1738 to nie komuna.
Polska mocarstwowość szybowcowa już dawno odeszła w niebyt .
to nie komuna, podaj swoje prawdziwe nazwisko, nie jakieś niemiecko hebrajskie znaczki. Wspaniałe sukcesy naszych szybowników (może nawet ważniejsze niż w latach 60/80) były w okresie międzywojennym. xD @@naumgoldapfel
@@janchylinski1738 były
Ale się zmyły .
Polski przemysł lotniczy ledwie zipie .
I bardzo dobrze zresztą .
czekaj lepiej swojego kresu, psie głosy nie idą w niebiosy, @@naumgoldapfel