Fue Dispareja la prueba.. El bus Blanco fue el mejor en todas las pruebas nunca bajo la velocidad.. El bus negro iba despacio y frenaba y via mojada siempre fue al bus blanco.. Sin lugar duda el ganador fue el bus blanco.. 🏁
¿Cómo que el blanco fue el ganador?, aunque es cierto que las pruebas fueron injustas (por ejemplo el bus blanco tenía el piso más mojado o iba más adelante en la frenada) , igual el bus con ESP (en pruebas como ésta) se comporta mejor.
El autobús sin ESP hace la prueba sobre pavimento con mucha agua, el otro casi nada. Para mi no es valida la prueba, no están ambos con las mismas condiciones.
El "ESP" es un sistema electrónico diseñado para dar estabilidad al bus, controla el frenado,la tracción y la suspensión, no todos lo tienen, y los que no lo tienen podrían volcar fácilmente,no están compitiendo entre marcas ni colores. Las personas que viajan en buses largas distancias deberían exigir que los autobuses tengan este sistema seguro,o no viajar y cambiar de empresa,nuestras vidas valen más.
roshi master, no, modificas el centro de masa y gravedad del vehículo, aumentando la distancia entre estos. Aumenta la inercia y el toque angular. Ideal para volcar
Me preguntó si estaban simulados el peso de los pasajeros para ajustar el centro de gravedad. 3 toneladas más en la planta alta, estimo altera bastante los resultados. Pese a todo, las ventajas de ESP son indiscutibles.
Una cosa es bus vacío. Ahora si agregan peso de carga en la parte baja más pasajeros más tanque lleno de combustible. Calculo q aprox suman unas 4 a 5 toneladas. O tal vez menos... Pero de hecho incrementa la inestabilidad.
Un pequeño detalle sin gente , a ver entendamos peso de la gente más la maleta más si el peso está arriba ,peso mayor , te aseguro se hubiera dado vuelta ya
Parece que esa prueba de manejo no la realizaron al bus Y2L-962 que provocó un accidente de tránsito en el Distrito de Yauca Provincia de Caraveli - AREQUIPA, con un resultado hasta el momento de 16 personas fallecidas y mas se 40 heridos y podrían aumentar los fallecidos . Y según reporte de la SUTRAN el referido bus registraba una velocidad de 105 km por hora , 15 mas de lo permitido en carretera (90 Km) lo normal . Y su gerente general Luis RAMIREZ dijó que el bus es relativamente nuevo y no se explica que es lo que pasó .......... es decir ? ; pero al parecer no le escuchó al chófer causante de la tragedia JOSE ANTONIO BONILLA CAPCHA (41) el mismo que refiere que en el lugar de los hechos frenó y no se activó el sistema de frenos, así mismo hay que mencionar que esa zona es una zona urbana y hay que transitarla a una velocidad promedio de 35 Km/h . Otra infracción de la Empresa es que no cumplió con la hoja de ruta electrónica , para ver el itinerario del bus siniestrado , seguro que dirán que fue por falla humana , osea que no se van ha lavar las manos con aceite , lo que pasará es que se van ha bañar en aceite pero de coco .
pero veo de que en el bus blanco la pista esta sumamente mojada y en el otro esta seca?? estan mintiendo si no es asi respondanme y digan me el por quee ??
Claramente veo en el frenado de emergencia q el bus blanco despues de frenar el bus se eleva quiere decir q solto el freno levemente para dar mas distancia
2:51 (para que lo noten en la parta superior derecha en los tres puntitos sale la opción velocidad de reproducción ponla en lo mas bajo) solo dire que el bus negro frena primero nota el cabeceo.. de la velocidad tengo mis dudas.. es mi humilde opinión
Falto en la prueba el peso de los 40 pasajeros en el segundo piso. Eso es como 3 toneladas app a 3 metros de altura. Eso cambia al centro de gravedad del bus.
primeramente que es ESP? segundo las pruebas de manejo no son parejas, el bus blanco recorre la pista mas mojada; tercero en la prueba de frenado el bus negro frena antes, el blanco le habia adelantado toda la cabina, hasta la puerta de ingreso...
Esp.. Son las siglas de control de estabilidad.. Ese es el nombre q le dan.. X eso al bus blanco le ponen (sin esp) y al negro con.. Esp... Con estabilidad... X eso el blanco en las curvas se desbalanciava mucho más..
bacán, pero creo que deberían probarse con agua a los dos, y con el suelo frío para ambos. no a uno con agua y el suelo frío. y el otro sin agua con el suelo caliente (de la prueba y frenadas anteriores)
todo se resume a la habilidad y experiencia de los choferes ya que así tenga lo ultimo en tecnología es el conductor quien toma las decisiones en la ruta y si es malo terminará cagandolas. deben darles las mejores condiciones laborales para que hagan un trabajo eficientes
Una pregunta . Para estas pruebas pones 3mil o 4 mil kilos de peso . En la parte de arriba ? Es lo que llevaria en un viaje con personas . Se me hace que con ese peso .con la primera curva se da vuelta
Lo mismo pienso, ahora bien en mi último viaje en una curva en S, el bus iba a 75km/h y se sintio como si fuese a volcar, porque en las curvas aumentan más la velocidad?
Fue algo disparejo siii.ya q la pista recientemente mojada la tuvo el bus blanco.al pasar el bus negro estaba seca ya.y si obviamente el conductor tiene mucho q ver.ya q las pruebas son las mismas para ambos.CHILE
9 ปีที่แล้ว
Si se dan cuenta, al bus blanco sin experiencia, le ponen demasiada agua en la ruta de obstaculos. Y al con experiencia, en seco. 1:48 min.
Bueno, lo único si es verdad que el piso para el Bus con ESP estaba semiseco, pero para ver que no haya trampas me fui a ver otros vídeos extranjeros en donde sí el piso estaba mojado y parece que va más lento el Bus con ESP, pero es gracias al sistema de estabilización electrónica, que el derrape se ve menos y va más estable, de esta manera se pierde la percepción que esta fuera de control por mucha velocidad o de que uno va a mayor velocidad que el otro, pero todo es por ese ESP.
Esas pruebas son sin personas, deberían hacer con algo que simule el peso de unas 16 personas para que vean que el centro de gravedad hace que se volteen en una curva como esa
Segun ein especialista , el problema es cuando están cargados y llevan unos 3500kg en la parte superior que es una locura en el equilibrio en ciertas maniobras comunes en un bus. De allí tantos accidentes con muertos en Argentina .el resto del.mundo ya los prohibió 🤷🏾♂️
Las mismas pruebas pero con equipajes más gente arriba!!! Y pensar que estos buses de dos pisos están prohibidos en Europa, y acá en Sudamérica aún no los sacan de circulación
Minga van a cambiar los omnibus, podrian hacerlos mas largos, tendrian que modificar todas las terminales, y ninguna ciudad va a querer gastar un mango, asi que, amigos, a seguir volcando!!!
para empezar en las pruebas de zig zag en el scania no había tanta humedad en el asfalto como la prueba que se hizo con el blanco x eso no me convence tanto el vídeo en esa parte
Esta bien las pruebas que estan haciendo, pero deben de realizar con las mismos factores como la cantidad de agua, triangulos, etc. es una estafa este video.
Independiente de las pruebas ganadas o perdidas, con 40 pasajeros arriba, otros abajo, maletas atrás, como se comporta es la pregunta, los buses circulan con fácil 3600 kilos arriba, otras 1200 abajo, la curva cerrada responderá igual que en la prueba?, lo dudo.
Porque no hacen la misma prueba con el peso que tendría si llevaría pasajeros en la parte superior. Con el peso facilita que el centro de gravedad se pierda y por consecuencia ocurriría una tragedia.
El control dinámico de estabilidad no rompe las leyes físicas, el elevado centro de gravedad hace de estos buses un peligro y ya fueron prohibidos en países como australia www.bcn.cl/observatorio/asiapacifico/noticias/buses-dos-pisos-australia-retira-de-sus-carreteras
Tá tudo errado esses testes Não foram feitos da forma correta e nas condições corretas exemplo um tava com a pista molhada e outro não tava seco um tem a curva fecha demais e o outro não. Além de outros tipos diferentes de fatores ou seja tá tudo errado e não valeu em nada isso não é um teste correto e sério tem que ser feito com todas as condições iguais ao veículos exatamente igual e não com diferenças ✌👍😁😇
Los micros de dos pisos estan prohibidos en todo el mundo menos en america latina, los prohibieron para viajes en ruta de larga distancia solamente se usan en la ciudad con fines turisticos, el centro de gravedad se encuentra muy por encima del suelo lo que lo hacen propensos a vuelcos, es cuestion de mirar la cantidad de micros que vuelcan en la ruta y se daran cuanta 🤷♂️
Aqui en Chile, esos buses no van a menos de 80km. En carretera van mucho mas rapido que eso y cargados con gente, mm seria un desastre. Lo peor, es que los siguen permitiendo.
Es evidente que el bus blanco circula a mayor velocidad y más que evidente que el suelo donde pida esta completamente encharcado de agua, mientras que el bus del Cruz del Sur va a menor velocidad y en todo momento la prueba es en pavimento húmedo o casi seco... Que clase de prueba es esta???
Buenas noches, estoy desde el mes de mayo solicitando la devolución de los pasajes, que se vieron cancelados por la pandemía, desde agosto que me indicaron se realizaria la devolucion no obtuve ninguna nueva respuesta por su parte pese a los mails que les he enviado y aun continuo sin contar con el dinero, pueden darme algun tipo de informacion o respuesta? Saludos.
Esta empresa no me espero y yo estando con mis pequeños hijos.les dije por favor no sierren la piertas.a las finales fueron 4 pasajes un total de 480.oo q nunca me los devolvieron
Como lo dice la sigla en inglés es Electronic Stability Program (Sistema electrónico de Estabilidad) evita que cualquier tipo vehículo pierda la estabilidad ante maniobras bruscas o inesperadas.
El bus blanco iso la pruebas de verdad El negro iba despacio En el frenado el blanco tardo en frenar y no preciono el freno despacio mientras en negro desde el comienzo del cono freno de golpe
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Fue Dispareja la prueba..
El bus Blanco fue el mejor en todas las pruebas nunca bajo la velocidad..
El bus negro iba despacio y frenaba
y via mojada siempre fue al bus blanco..
Sin lugar duda el ganador fue el bus blanco.. 🏁
porque lo ponían en slow motion
@@brayantazc3627 lo de slowmotion no tiene nada que ver
Porque tiene esp. Averigua antes de hablar. Ese sistema es un frenado continuo
¿Cómo que el blanco fue el ganador?, aunque es cierto que las pruebas fueron injustas (por ejemplo el bus blanco tenía el piso más mojado o iba más adelante en la frenada) , igual el bus con ESP (en pruebas como ésta) se comporta mejor.
Y si eso hace el ESP boludo🙄
Y yo sin saber como termine aqui 🤣
X3
X4
Jvkkg
Kvñoh
X5
X6
Un aplauso para el conductor del autobús blanco
Realmente tienes que ser buen conductor para controlar esas maniobras con la pista mojada
Quieres que los pasajeros se mueran no?, pues estás equivocado enfermo mental, sin el sistema ESP puede que ocasione algún accidente
El autobús sin ESP hace la prueba sobre pavimento con mucha agua, el otro casi nada.
Para mi no es valida la prueba, no están ambos con las mismas condiciones.
Completamente de acuerdo
Exacto no es lo mismo
creo que la prueba no es pareja, al blanco sin ESP le ponen mucha agua y al que si tiene ESP casi nada de agua
ka0st0ttal eso es lo que yo pienso también
Y mucho mas lento
Es verdad primero sería el de Cruz del Sur con todo mojado luego el blanco cuándo seque el piso un poco
En Suecia los ómnibus de 2 pisos están prohibidos pero Volvo los vende para Latinoamérica.
prueba mas mala uno con agua y él otro con piso seco no me jodan
Hilal Santabay eso mismo iva a comentar xF
WTF
exactamente!
nomeinte resa
Hilal Santabay si que no le agan ala pinche mamada... Sin agua y con agua el diske sin Esp.... Que fraude
El "ESP" es un sistema electrónico diseñado para dar estabilidad al bus, controla el frenado,la tracción y la suspensión, no todos lo tienen, y los que no lo tienen podrían volcar fácilmente,no están compitiendo entre marcas ni colores. Las personas que viajan en buses largas distancias deberían exigir que los autobuses tengan este sistema seguro,o no viajar y cambiar de empresa,nuestras vidas valen más.
Estan sin el peso de los pasajeros. Con todo los pasajeros seguramente vuelcan los dos
Todo lo contrario aporta mas peso por lo que fija las llantas mas al pavimento
roshi master, no, modificas el centro de masa y gravedad del vehículo, aumentando la distancia entre estos. Aumenta la inercia y el toque angular. Ideal para volcar
@@mepicauncoco
El sentro de gravedad esta diseñado justamente para adaptarse dependiendo la carga en la suspencion por eso es dificil que suceda
Tenes razon. Con pasajeros vuelcan. En sud america se usan los doble piso. En el resto del mundo no
@@DADBEAR420 los colectivos de 2 pisos son inestable de por sí, ya que llevan casi todo el peso arriba. El esp no cambia en nada
Y yo creía que me sentía seguro viajar en "CRUZ DEL SUR" ahora me doy cuenta.
Pobre bus blanquito, Solo quería ser popular
jajajajajajajaja que pndejo !!
Luigi
@@sconosciuttouknown2125 te dicen
Zy beda :"v
We el problema es que el blanco es famoso porque lo estafaron , la prueba es dispareja
Si, eso es sin el peso de los pasajeros. Con pasajeron en la curva cerrada o en la S cualquiera de los 2 micros vuelca..
otra cosa que falto mencionar a los que noz dimos cuenta de este fraude, en la prueba de frenado el autobús blanco frena después que el negro
Fernando Luna exacto
Frena pero después suelta para dejarle margen al negro
también que pone Volvo buses pero los dos son MarcoPolo 😣
@@alfrredd Volvo es el chasis
Me preguntó si estaban simulados el peso de los pasajeros para ajustar el centro de gravedad. 3 toneladas más en la planta alta, estimo altera bastante los resultados. Pese a todo, las ventajas de ESP son indiscutibles.
SIN DUDAS EL BLANCO GANÓ LAS PRUEBAS.
gano el blanco jajaja en la última prueba hasta llegó primero
Hay que usar el cerebelo XD
jajaj q buena
Jajajaja jajajaja
Xd
Muy buen chiste
Consulta, para cada uno de los test, se tuvo en consideración agregar el peso de cada pasajero en los asientos correspondientes?.
Una cosa es bus vacío. Ahora si agregan peso de carga en la parte baja más pasajeros más tanque lleno de combustible. Calculo q aprox suman unas 4 a 5 toneladas. O tal vez menos... Pero de hecho incrementa la inestabilidad.
Un pequeño detalle sin gente , a ver entendamos peso de la gente más la maleta más si el peso está arriba ,peso mayor , te aseguro se hubiera dado vuelta ya
Eso
Con un centro de gravedad a 3 m de altura estos buses no son seguros. El negocio de las encomiendas y la baulera se va a seguir cobrando vidas...
Parece que esa prueba de manejo no la realizaron al bus Y2L-962 que provocó un accidente de tránsito en el Distrito de Yauca Provincia de Caraveli - AREQUIPA, con un resultado hasta el momento de 16 personas fallecidas y mas se 40 heridos y podrían aumentar los fallecidos . Y según reporte de la SUTRAN el referido bus registraba una velocidad de 105 km por hora , 15 mas de lo permitido en carretera (90 Km) lo normal .
Y su gerente general Luis RAMIREZ dijó que el bus es relativamente nuevo y no se explica que es lo que pasó .......... es decir ? ; pero al parecer no le escuchó al chófer causante de la tragedia JOSE ANTONIO BONILLA CAPCHA (41) el mismo que refiere que en el lugar de los hechos frenó y no se activó el sistema de frenos, así mismo hay que mencionar que esa zona es una zona urbana y hay que transitarla a una velocidad promedio de 35 Km/h .
Otra infracción de la Empresa es que no cumplió con la hoja de ruta electrónica , para ver el itinerario del bus siniestrado , seguro que dirán que fue por falla humana , osea que no se van ha lavar las manos con aceite , lo que pasará es que se van ha bañar en aceite pero de coco .
el piso del autobús blanco estaba super mojado, y del negro no, por eso derrapa el blanco
pero veo de que en el bus blanco la pista esta sumamente mojada y en el otro esta seca?? estan mintiendo si no es asi respondanme y digan me el por quee ??
mas falso q abrazo de suegra
Hugo Celedon jaja
xDDDD
Jaja
No.que oscuro :v
JAJAJAJAJ
Claramente veo en el frenado de emergencia q el bus blanco despues de frenar el bus se eleva quiere decir q solto el freno levemente para dar mas distancia
Volvo best
2:51 (para que lo noten en la parta superior derecha en los tres puntitos sale la opción velocidad de reproducción ponla en lo mas bajo) solo dire que el bus negro frena primero nota el cabeceo.. de la velocidad tengo mis dudas.. es mi humilde opinión
las pruebas con ESP excepto la de frenado, son hechas con el pavimento mucho más seco que las pruebas sin ESP
Falto en la prueba el peso de los 40 pasajeros en el segundo piso. Eso es como 3 toneladas app a 3 metros de altura. Eso cambia al centro de gravedad del bus.
En la última prueba dudo que el esp ( sistema de estabilidad ) tenga algo que ver 😂 en todo caso sería el abs.
Los quiero ver a 100km/h haciendo s o en curva cerrada a 60 70 todos tienen estabilidad!
No hay mejores autobuses que los brasileños
Jaja el blanco iba más rápido, enserio hicieron algo tan obvio WOW así cualquiera se carga todo los conos
Bus sin ESP: oh no hermano
Bus con ESP: esto esta facilito
Y acá en Argentina todos los micros con 15 años de servicio todos rotos y sin mantenimiento, es un milagro que no tengamos más accidentes.
primeramente que es ESP?
segundo las pruebas de manejo no son parejas, el bus blanco recorre la pista mas mojada;
tercero en la prueba de frenado el bus negro frena antes, el blanco le habia adelantado toda la cabina, hasta la puerta de ingreso...
John Cedano el ESP es el sistema electronico de estabilidad
ESP -Escuela secundaria pendeja
Deberian mojar aún más la ruta, pa' que aprendan a dominar en plena lluvia. 👍😉
Esp.. Son las siglas de control de estabilidad.. Ese es el nombre q le dan.. X eso al bus blanco le ponen (sin esp) y al negro con.. Esp... Con estabilidad... X eso el blanco en las curvas se desbalanciava mucho más..
Es correcto pónganse la misma cantidad de agua cero estrellas para cruz del sur
bacán, pero creo que deberían probarse con agua a los dos, y con el suelo frío para ambos. no a uno con agua y el suelo frío. y el otro sin agua con el suelo caliente (de la prueba y frenadas anteriores)
todo se resume a la habilidad y experiencia de los choferes ya que así tenga lo ultimo en tecnología es el conductor quien toma las decisiones en la ruta y si es malo terminará cagandolas. deben darles las mejores condiciones laborales para que hagan un trabajo eficientes
Lo del agua es verdad, el otro esta que salpica y el de Cruz del Sur esta sobre tierra :O!
English comment past by.
Without esp-road wet
With esp-road dry...
Bravo
Lo que significa ESP es que el esp ayuda al conductor en las curvas cerradas y todo lo que se muestra en el video
Una pregunta . Para estas pruebas pones 3mil o 4 mil kilos de peso . En la parte de arriba ? Es lo que llevaria en un viaje con personas . Se me hace que con ese peso .con la primera curva se da vuelta
Lo mismo pienso, ahora bien en mi último viaje en una curva en S, el bus iba a 75km/h y se sintio como si fuese a volcar, porque en las curvas aumentan más la velocidad?
esto es una broma es mas que evidente que el primero tiene menos ventajas
Fue algo disparejo siii.ya q la pista recientemente mojada la tuvo el bus blanco.al pasar el bus negro estaba seca ya.y si obviamente el conductor tiene mucho q ver.ya q las pruebas son las mismas para ambos.CHILE
Si se dan cuenta, al bus blanco sin experiencia, le ponen demasiada agua en la ruta de obstaculos. Y al con experiencia, en seco. 1:48 min.
Bueno, lo único si es verdad que el piso para el Bus con ESP estaba semiseco, pero para ver que no haya trampas me fui a ver otros vídeos extranjeros en donde sí el piso estaba mojado y parece que va más lento el Bus con ESP, pero es gracias al sistema de estabilización electrónica, que el derrape se ve menos y va más estable, de esta manera se pierde la percepción que esta fuera de control por mucha velocidad o de que uno va a mayor velocidad que el otro, pero todo es por ese ESP.
Aquí un vídeo explicativo de todos los sistemas que usan algunos buces th-cam.com/video/AzXpeVkeGEE/w-d-xo.html
Esas pruebas son sin personas, deberían hacer con algo que simule el peso de unas 16 personas para que vean que el centro de gravedad hace que se volteen en una curva como esa
A como ví las cosas...
ESP quiere decir...
El Seco Piso.
Ja ja ja.
😂😂😂
xd
el bus blanco en todas las pruebas el asfalto estaba muy humedo,pasaba el bus negro el asfalto seco y a menos velocidad
Segun ein especialista , el problema es cuando están cargados y llevan unos 3500kg en la parte superior que es una locura en el equilibrio en ciertas maniobras comunes en un bus. De allí tantos accidentes con muertos en Argentina .el resto del.mundo ya los prohibió 🤷🏾♂️
Las mismas pruebas pero con equipajes más gente arriba!!! Y pensar que estos buses de dos pisos están prohibidos en Europa, y acá en Sudamérica aún no los sacan de circulación
Claramente se ve como en las pruebas con Esp está parcialmente mojado el pavimento. Están disparejas las pruebas
Yo de dentro durante mi viaje sentia que nos vamos a volcar mientras el bus hace giro
Algin día viajaré en tus buses
Minga van a cambiar los omnibus, podrian hacerlos mas largos, tendrian que modificar todas las terminales, y ninguna ciudad va a querer gastar un mango, asi que, amigos, a seguir volcando!!!
para empezar en las pruebas de zig zag en el scania no había tanta humedad en el asfalto como la prueba que se hizo con el blanco x eso no me convence tanto el vídeo en esa parte
La prueba la hacen con peso arriba simulando a los pasajeros?
Prueben con la parte superior lleno de pasajeros, vuelca seguro
Esta bien las pruebas que estan haciendo, pero deben de realizar con las mismos factores como la cantidad de agua, triangulos, etc. es una estafa este video.
prueba pareja?? pendejos, piso húmedo y piso seco!! q tal igualdad,xD
Independiente de las pruebas ganadas o perdidas, con 40 pasajeros arriba, otros abajo, maletas atrás, como se comporta es la pregunta, los buses circulan con fácil 3600 kilos arriba, otras 1200 abajo, la curva cerrada responderá igual que en la prueba?, lo dudo.
Porque no hacen la misma prueba con el peso que tendría si llevaría pasajeros en la parte superior. Con el peso facilita que el centro de gravedad se pierda y por consecuencia ocurriría una tragedia.
Imposible olvidar a Cruz del Sur y Barmont.
Le di me gusta pero luego lo quite al percatarse de que la pista estaba mojado para uno y para otro seco
El control dinámico de estabilidad no rompe las leyes físicas, el elevado centro de gravedad hace de estos buses un peligro y ya fueron prohibidos en países como australia
www.bcn.cl/observatorio/asiapacifico/noticias/buses-dos-pisos-australia-retira-de-sus-carreteras
Yo viajaba de pequeño es esta linea cruz del sur de lima hacia cusco
Lo de la frenada mas que esp no fue abs? digo, ya que el sin esp bloquearon los frenos, no se debe al abs? Es mi duda.
Así es..Influye el esp en la estabilidad, pero el ABS es para el tiempo de frenada como tu dices...
Tá tudo errado esses testes Não foram feitos da forma correta e nas condições corretas exemplo um tava com a pista molhada e outro não tava seco um tem a curva fecha demais e o outro não. Além de outros tipos diferentes de fatores ou seja tá tudo errado e não valeu em nada isso não é um teste correto e sério tem que ser feito com todas as condições iguais ao veículos exatamente igual e não com diferenças ✌👍😁😇
0:19 porque están echando agua?
Que bruto que eres el agua que le echan es para simular una lluvia o pista mojada
Termina el kinder mejor
Otro motivo para simular lo qué sería una situación extrema de esquive
Hay que ser parciales señores... Las pruebas son *un verdadero fracaso*
Tendrían que probar con las butacas llena de gente. Arriba haber si respondé igual que estando vacío.
Los micros de dos pisos estan prohibidos en todo el mundo menos en america latina, los prohibieron para viajes en ruta de larga distancia solamente se usan en la ciudad con fines turisticos, el centro de gravedad se encuentra muy por encima del suelo lo que lo hacen propensos a vuelcos, es cuestion de mirar la cantidad de micros que vuelcan en la ruta y se daran cuanta 🤷♂️
Ala vista el cruz del. Sur frena primero se nota en la amortiguacion es más el blanco va a más velocidad en las. Demás. Pruebas
Él blanco siempre tubo él desafío de primero , osea estaba mas mojado en él segunda pueda se ve claro bien claro bien
Pero se hizo la prueba con peso arriba simulando pasajeros? No es lo mismo doblar vacío que con varios kg arriba
De que sirve que el bus sea del futuro si sus chóferes son unas bestias
Yo recomendaría la marca "Marcopolo Paradiso G7" :D
Con esp = sin agua y sin esp con agua.... Gracias por la ayuda para hacerme entender
Aqui en Chile, esos buses no van a menos de 80km. En carretera van mucho mas rapido que eso y cargados con gente, mm seria un desastre. Lo peor, es que los siguen permitiendo.
Hermoso
Que un bus tenga abs y esp es obligatorio en casi todos los paises.
Es evidente que el bus blanco circula a mayor velocidad y más que evidente que el suelo donde pida esta completamente encharcado de agua, mientras que el bus del Cruz del Sur va a menor velocidad y en todo momento la prueba es en pavimento húmedo o casi seco...
Que clase de prueba es esta???
se malicimo el otro con agua el negro sin agua !!!
que es esp? y segunda el agua se nota clarito como salpica en el blanco
Buenas noches adjunto el presupuesto de los dos días antes del viernes pasado
Buenas noches, estoy desde el mes de mayo solicitando la devolución de los pasajes, que se vieron cancelados por la pandemía, desde agosto que me indicaron se realizaria la devolucion no obtuve ninguna nueva respuesta por su parte pese a los mails que les he enviado y aun continuo sin contar con el dinero, pueden darme algun tipo de informacion o respuesta?
Saludos.
todo lo que quieran pero los dos micron funcionan igual la diferencia la hace el chofer
Tengo quejas
1._ ¿Porque en el bus blanco hay más agua que el del negro?
2._ está bien de lo que ISO el blanco
Como se llama la canción de cuando mostraban con ESP
Qué es ESP?
Esta el ómnibus sin pasajeros carguenlo con gente y valijas y voludenen así
Esta empresa no me espero y yo estando con mis pequeños hijos.les dije por favor no sierren la piertas.a las finales fueron 4 pasajes un total de 480.oo q nunca me los devolvieron
Al vez de poner con ESP o sin ESP deberían poner con agua y sin agua
disculpen mi ignorancia, que es ESP?
Como lo dice la sigla en inglés es Electronic Stability Program (Sistema electrónico de Estabilidad) evita que cualquier tipo vehículo pierda la estabilidad ante maniobras bruscas o inesperadas.
Uno es con agua y el otro sin agua, y lo otro es la especialidad de los conductores
Deberian hacer esa maniobra con los 3.000 kl de personas que llevan arriba....patas para arriba quedan🤷♂️
El bus blanco iso la pruebas de verdad
El negro iba despacio
En el frenado el blanco tardo en frenar y no preciono el freno despacio mientras en negro desde el comienzo del cono freno de golpe