新型スバルＸＶのＡｄｖａｎｃｅと2.0ｅーＬを比較考察

[@toshi_rs]

ホントにいい車ですよね。SUVなのに腰高感が全くなくて思い通りにいうことを聞いてくれます。今日、家内のXVで片道50ｋｍ往復100ｋｍのドライブを楽しみました。往路17km/l、復路15.6km/lと燃費も平均でカタログ値以上でした。（信号は少ないですが下道で）
メカ音痴の家内が良さを体感しています。XVを選んで良かったと痛感しています。

[@油井寛]

気持ち良さが伝わってくる動画でした。最低地上高200mmでありながら、動画を見る限り、カーブでのロールが少ないのに驚きです‼️

[@シゲ777]

走りで本当に楽しそう♪、それだけで良さがわかります。

[@油井寛]

全てのグレードでルーフレールをロー型がラダー型のどちらかをメーカーオプションで選べるようにして欲しかった。それから、コストとの関係でしょうか、advanceのシルバー加飾は塗装ではなくてメッキにして欲しかった。

[@shun1020-w6p]

自分は2.0e-Sにしたなー、個人的にはシルバー部分いらなかったのと
内装は黒が良かったので、他はアドバンスに近い装備だし満足しています

[@tsukasan-R7]

私も2.0e-Sにしました。ルーフレールがラダータイプのほうがよかったので(笑)

[@shun1020-w6p]

@@tsukasan-R7 すごい分かります。知り合いにどうせなら一番いいの買えば良かったのにとか言われたけど、
たかが5万ほどの差額をケチったわけじゃなくて、Sに魅力を感じたからSにしたのを理解してほしい(笑)

[@hiroakiarai9355]

XVアドバンス-プラズマイエローパール購入を決めました。試乗もして納得しました。

[@mikenekonaninani]

んふっふ～。ますます欲しくなっちゃいますねぇ。
解説、うますぎデス❣

[@林克也-d4h]

フォレスター CB 18エンジン搭載車欲しいです‼️

[@katsun19]

xv e型の気になってる乗り味の部分がわかりありがたいです。

[@yoshiokas]

XVデビューフェアで、ホイール18インチの方に乗ってきました。乗り心地がさらに洗練されてドイツ車の魅力が半分以下に薄れてしまいました。
待ってるお客様がいたので本格的な走りの確認はできませんでしたが、この動画を見る限りかなり良い出来のようで期待できます。
社長、けっこう走り屋じゃありません？
.

[@ああ-e5x5w]

ポップスターみたいにサンルーフがついてくれれば個人的には完璧なんですよねぇ

[@くまくま-g5i]

ん～。XVこれは買いかな。
でもフォレスター1.8ターボも気になります。
社長ぜひXVとの比較お願いします🙇⤵️。

[@79j041]

今日試乗してきました。
2.0e-boxerは滑らかでそこそこパワーもあるし、何より運転しやすい。
そして０kmからの発信加速がすごくスムースでストレスがありません。
これは他車のディーゼルには無い長所だと思います。
ただブレーキの初動が結構強くて、慣れないとカックンブレーキになりやすかった。
欲を言えばSモデルにもAdvanceのルーフレールを付けられるようにして欲しい。
Advanceのシルバーの牙（笑）が苦手なので…
あとできればXVに1.8lターボ載せて欲しい…

[@鈴木成和-k6u]

こんにちは｡以前ぎふチャンに流れてたCFのコメントにお返事いただいて､嬉しかったです｡私は昭和34年生まれで､たぶん代田社長と同年代だと思いますが､この歳になると｢あがり｣のクルマ選びを意識しはじめます｡私は2ペダルよりMTの方が乗りやすい人なので､新車で選べるクルマがあまりに少なく､困惑しています｡フォレスターの新1.8ターボもやっぱりなんでしょうね｡多少当てつけも含み､B4 3.0R 6MTか､BRZの207馬力版の程度のいい中古を根気に探そうと思っています｡

[@kuniakin]

アウトバックは国内で出さないんですかね。

[@ht3737]

ルーフレールは全く不要ですね。特に雪国。雪降ろすの超大変ですよ。xv自体はいい車です。

[@subarua15]

なるほどね。らしさを演出するには必要不可欠なので、好みに応じて選択できる点が素晴らしいと思います。