Есть знакомые ребята которые прошли путь от гшки до узета в промежутке кто то свапал 1г гте другие 2jz, проблема в том что рано или поздно станет мало мощности и захочется ещё и придётся превращать мотор в турбовый менять масло насос и поршневую ставить суб комп или вообще другой, ну либо наращивать буст пока не отрыгнет , бесспорно опыт и эмоции от проделанных работ бесценны , но в последствии я бы переходил на турбо узет )))к тому же опыт Кастома теперь уже есть
Если я решу долбить в дрифте, я лучше куплю готовый проект, либо готовый мотор, кастомный тюнинг атмо это не очень надежно) Все было сделано ради опыта и небольшого увеличения мощности)
@@Smetanindrift да речь не идёт о конкретном назначении , лишь о получении удовольствия от того чем занимаешься , а в этом деле готового проекта не существует ведь всегда захочется все сделать по своему
@@Smetanindrift сам мучаю тт мотор , хочу с двух турбин получить максимальную отдачу на сток мозге и мехе , хоть это тупиковый путь развития , но все равно интересно прочувствовать разницу жопомером , да и кажется мне что хватит такой мощности
Смотрел Зарубина,лично у него спрашивал,можно ли 1jz-GE турбануть,он там про трамблёр что-то говорил,что проще Витю турбануть,воля трамблёр тоже можно,случайно наткнулся на видос,правельно сделал,что выложил,интересно сколько сил
@@Smetanindrift Я уже на драйве почитал за твой проект,у меня тоже марк на трамблёре,но есть возможность,продать свой и добавить,в итоге 700тыс получается,друзья говорят ну купишь ты вэшку рыгнёт мотор,300тыс за поезженый б.у мотор отдавать такие деньги + капиталка)Короче думаю.
@@ДмитрийНовиков-у1у сейчас тяжело найти живого марка, особенно турбо. Варианты свап агрегатов, ну такое себе) а когда знаешь свою машину где и что, мне кажется это лучший вариант. Лучше сделать свою машину, как хочешь, чем вваливать в другую исправляя косяки криворуких тюнеров)
Жаль, что поршневую группу не перенесли с турбо-версии, интересно, сколько бы по деньгам вышло. И почему распредвалы оставили с атмо-версии? В остальном, блоки турбо и атмо не отличаются между собой. Разве что, поговаривают, что отливка блока и его обработка у турбо-версий чуть получше
А смысл? Мотор не боевой) зачем такие изменения?) Обработка и правда лучше у турбовой гбц) Ну посмотрим сколкьо проживет такой конфиг, откатал уже около 6.000, прошел тест дальней поездкой
@@Smetanindrift да вот ковку уже былоб лишним, мне кажется) Стандартная турбо-поршневая многое позволяет, достаточно для города. Ещё одно отличие турбо-блока - присутствие маслофорсунок в нижней части, которые подают масло на поршень для охлаждения. В атмо-блоке есть места под нарезку креплений, тоже можно заморочиться)
Надеюсь отслеживаешь комментарии ( подскажи пожалуйста) сколько уже пользуешься данным конфигом , интересно как оно все работает без маслофорс и сколько проездит
привет, отличное видео, я использую перевод, поэтому я не могу полностью понять видео, это стандартный корпус дроссельной заслонки, вы используете стоковый блок управления, спасибо
Респект таким авто интузиастам !
Вы продвигаете автокультуру и правильный вкус.
Спасибо большое) стараемся)
Жалко наши вкусы не поддерживают сотрудники)
@@Smetanindrift зато сами извращаются как хотят и по блату катаются "свои не трогают".знаю таких
Я из 2024. Джей ГТЕ = 500 К
я из ноября 2024. джей гте = 680к
@@gtatrilogyfailmoments1530 Это где такие цены?в районе 300-500 можно взять )
@@element4536нельзя уже, они еще будут на китайских компонентах. 700к просят за 2 джей гте
На ту драйве читал, очень многое узнал, спасибо за видос
Рад что помогло )
Молодец долго ждал выпуска тоже турбую свой джей
Спасибо! Думал выкладывать или нет видос, снял уже давно его )
Работай дальше в этом направлении, не останавливайся! Все получится 💪
Спасибо, работаем 😎
Ходил и думал, чей марчек у пылесоса стоит))) А тут канал целый)
Вот так вот))
@@Smetanindrift, подписочку оформил)
Есть знакомые ребята которые прошли путь от гшки до узета в промежутке кто то свапал 1г гте другие 2jz, проблема в том что рано или поздно станет мало мощности и захочется ещё и придётся превращать мотор в турбовый менять масло насос и поршневую ставить суб комп или вообще другой, ну либо наращивать буст пока не отрыгнет , бесспорно опыт и эмоции от проделанных работ бесценны , но в последствии я бы переходил на турбо узет )))к тому же опыт Кастома теперь уже есть
Да, мощности всегда мало, но главное знать, чего хотеть от тачки)
Если я решу долбить в дрифте, я лучше куплю готовый проект, либо готовый мотор, кастомный тюнинг атмо это не очень надежно)
Все было сделано ради опыта и небольшого увеличения мощности)
@@Smetanindrift да речь не идёт о конкретном назначении , лишь о получении удовольствия от того чем занимаешься , а в этом деле готового проекта не существует ведь всегда захочется все сделать по своему
@@Smetanindrift сам мучаю тт мотор , хочу с двух турбин получить максимальную отдачу на сток мозге и мехе , хоть это тупиковый путь развития , но все равно интересно прочувствовать разницу жопомером , да и кажется мне что хватит такой мощности
@@ВладимирЛозовой-д8п да, этот путь бесконечный)) нет предела совершенству)
Респект, заморочился и для себя посторался👍
По красоте 👍😎 хорошая работа💪😎
Спасибо, пытаемся сделать лучше)
Отличная работа. Достойная уважения!!!
Спасибо)
Ай красава) взялся и сделал👍
Спасибо !)
Красава! На слух определил Камаз)))
Я из конца ноября 2024года свап комплект с ходовкой джайзет гте на палке=1🍋
А как штатный мозг вообще заработал с гтешными форсунками?
Штатный топливный регулятор нормально отрабатывает положительное давление во впуске?
Смотрел Зарубина,лично у него спрашивал,можно ли 1jz-GE турбануть,он там про трамблёр что-то говорил,что проще Витю турбануть,воля трамблёр тоже можно,случайно наткнулся на видос,правельно сделал,что выложил,интересно сколько сил
Ну я вдохновился его видео и решил собрать на трамблере, было интересно, не разу не видел таких проектов) ну и конечно рассказать людям о своём опыте)
@@Smetanindrift Я уже на драйве почитал за твой проект,у меня тоже марк на трамблёре,но есть возможность,продать свой и добавить,в итоге 700тыс получается,друзья говорят ну купишь ты вэшку рыгнёт мотор,300тыс за поезженый б.у мотор отдавать такие деньги + капиталка)Короче думаю.
@@ДмитрийНовиков-у1у сейчас тяжело найти живого марка, особенно турбо. Варианты свап агрегатов, ну такое себе) а когда знаешь свою машину где и что, мне кажется это лучший вариант. Лучше сделать свою машину, как хочешь, чем вваливать в другую исправляя косяки криворуких тюнеров)
@@Smetanindrift Подскажи пожалуйста, что за видео Зарубина?
@@R2nutiy Владимир Зорин
Приветствую собираюсь собирать турбо 4wd chaser vvt, но после этого ролика думаю уже просто переделать и модернизировать мотор и все 😂
😅
Красавчик, лайк!!!
Спасибо)
Джей💪
Молодец Кирилл
О,у меня такой же датчик буста 😁🤙😊
Как мотор поживает ?
кирилл сметанин вы топ
Спасибо)
Привет однофамильцу✌
Какие форсунки брать, чото их много разновидностей с боковыми загрузками. Подскажи пожалуйста
а можно же поставить впуск от гте не переделывая?
🔥🔥🔥
I wish I knew Russian, I understand some words and the subtitles helped but I would love to do this to my car
if I knew English, I would be happy to tell you😀
На ввтй моторе думаю это легче сделать, а мозги от турбового поставить. На трамблёрном печально что нет дпкв дпрв.
Здравствуйте, ну скажите пожалуйста как работает сейчас?
@@СерегаВансевич-м5ш добрый день, все работает без проблем ))
@Smetanindrift Круто 👍
@@Smetanindriftпроект отличный ! в 2024 как никогда актуальный))
у меня 2jz стуканул трамблерный , вот думаю пойти по твоему пути)
Где фланец брал под td06 или коллектор был с таким фланцем?
Был уже с таким )
Жаль, что поршневую группу не перенесли с турбо-версии, интересно, сколько бы по деньгам вышло. И почему распредвалы оставили с атмо-версии? В остальном, блоки турбо и атмо не отличаются между собой. Разве что, поговаривают, что отливка блока и его обработка у турбо-версий чуть получше
А смысл? Мотор не боевой) зачем такие изменения?)
Обработка и правда лучше у турбовой гбц)
Ну посмотрим сколкьо проживет такой конфиг, откатал уже около 6.000, прошел тест дальней поездкой
А так конечно было бы хорошо поршневую поставить турбо)
Или вообще ковку воткнуть
@@Smetanindrift да вот ковку уже былоб лишним, мне кажется) Стандартная турбо-поршневая многое позволяет, достаточно для города.
Ещё одно отличие турбо-блока - присутствие маслофорсунок в нижней части, которые подают масло на поршень для охлаждения. В атмо-блоке есть места под нарезку креплений, тоже можно заморочиться)
@@locid1998 ну, на самом деле нет особого желания заморачиваться) я думаю поршневая стоковая выдержит достаточно сил)
@@Smetanindrift от трамблерного столба поршни не отличаются , такие же как у турбы
Красаучег
господи я тоже из 24 плакать хочется
Такое можно на 2jzge non vvti ?
Дружище привет какую обманку мап брал подскажи пожалуйста
Слушай ну уже 2 года прошло как мотор жив?)
@@Alonzoooo666 даа)
@@Smetanindrift ооо кайф
Отличная работа. Спасибо за видос. Как на сегодня мотор бегает? Кстати, что за диски? ворк ? Что за параметры дисков? Удачи в стройке проекта.
Спасибо огромное за поддержку)
Мотор хороший, хочется видос записать с Марком, но пока нечего снимать 😅
Диски Ворки да) 18 8.5j вылет 28 вроде
@@Smetanindrift а тормоза турбо или сток атмо ? Диски без проблем встали?
А подвеска сток? Что за размер колёс и шин?
Подвеска Койловеры Tein золотые
Резина триангл 225/40 18
Колёса реплика ворк 18 9.5j
👍🏻👍🏻👍🏻
Шикарный видос!
Подскажи какой выпускной коллектор взял за основу для периделки?
что ты забыл в Балашове друг?)))
@@vebster410 жизнь так распорядилась)
Подписка сходу
Веста на 1JZ весомый риск?
Что с мотором? Год прошёл)
Яха бля🤣я лично шатуны согнул🤟на vvti, приобрёл шатунчики non vvti
Ну я вот недавно узнал, что шатуны на трамблерном от трубо)
Трамблёр мощь у него турбо шатуны
Надеюсь отслеживаешь комментарии ( подскажи пожалуйста) сколько уже пользуешься данным конфигом , интересно как оно все работает без маслофорс и сколько проездит
Откатал сезон, пока все отлично, каждый езжу на авто, на дальняк тоже езжу.
Пока подаёт надежды что все это надежно 😅
Буст 0.5
Как едит замеры где, че стоять рассказывать нам че на тебя глядеть тачку показывай!
Все будет, замеры будут, всему своё время бюджет не резиновый
И что спустя год? Марк живой?
Здравствуй. Где каллектор турбо купил?
Приветствую, напиши мне в ВК, ссылку скину
Кирилл Сметанин @kirilliv
Где продолжение брат??)
По марку не скоро, есть другой проект)
По этому проекту на днях выложу)
I have to do the same to mine 🙏🏽🔥
it's worth it) go for it
А сколько сил?
По ощущениям 250 где-то
привет, отличное видео, я использую перевод, поэтому я не могу полностью понять видео, это стандартный корпус дроссельной заслонки, вы используете стоковый блок управления, спасибо
Stock ECU + Stock throttle
я не пойму ты сказал вышло это 150к, а не проще продать атмо за 100к и купить турбо за 250к и проблем не будет
Проще, но свап за цену мотора? Свап на турбо 400+ сейчас
Если не ошибаюсь ты живёшь в Балашове ответь пж??
Все правильно)
@@Smetanindrift На мопедах на стадионе сидим часто)
Как мне с тобой связаться?
@@ЗуберМикитов-ж2ъ напиши на драйв 2
Я на ВК тебе заявку кинул
С драйв я не дружу
Такой вопрос у тебя остался бачек от гура атмо ?
Да есть) но я все оставил, Мали решу обратно на сток вернуться
@@Smetanindrift просто у меня мотор атмо а насос от турбового с бачком
@@МаксимСамойленко-ц5с бачок 500 рублей стоит вроде посмотри
замеры есть?
Сколько сил получил ?
Нужно
Капот то нахер всю дорогу открытый хотел показать и забыл или че?
Бро, купи себе петличку.
я машину за 100купил
Турбину то не надо заставлять
Shame I can’t understand any of what you are saying, this is something I am looking at doing
Пздц сказочник🤣🤣🤣из 5 сек говорит машина выехала на таких кастылях🤣🤣🤣8л говорит расходит машина богатит смесь 🤣🤣🤣
Из 5 не выехала, 6.7 0-100😅 расход реально такой, при 90км/ч