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V9オーナーですがセルモーターがいかれて早々に交換になりました。購入した赤い男爵には何故か交換用のセルモーターのストックがたくさんあったらしい、という不思議エピソードだけお伝えしておきます。V7はV9と比べるとカスタムパーツがたくさんあって正直者羨ましいです。詳細レビュー楽しみにしています。
1台減らして、2台、3台増やすという良いペースできてますね😁
いやいやきちんと減らしていきたいとごにょごにょ
ペンたろうさんがバイク増やすと何故嬉しくて楽しいのでしょうか
v7ストーン乗ってます😊街乗りも楽しい🎵関東から伊勢志摩までツーリングしましたが、高速道路も快適でした🎶何よりあの独特な乗り味がなんともいえません。唯一無二のバイクです😊
旧型のV7に乗っています。SR400が好きな人にはかなり刺さるバイクだと思います。馬力あるSRみたいな印象あります。
バイク好きな知り合いのお爺ちゃん社長に『死ぬ前に１度は乗ってみた方が良いよってバイクってある？』って聞いた時、モトグッチって言ってましたねお爺ちゃんなので最近のとは違うんでしょうがＶ型の置き方は変わってないでしょうから、いつか乗ってみたいバイクですね～
ついでにコルサも押さえておいて欲しいです３個いっちゃいましょう！
空冷OHV縦置きV型、シャフトドライブ！いいな〜欲しいな〜いいな〜欲しいな〜
いいですよね〜
R1に乗りヤマハを愛し、ヤマハにしか乗らないと誓いを立てていますが、唯一モトグッチだけは心惹かれます。アポロジックの聖地、SCS白山はモトグッチがたくさんあるのでオススメです。私のR1もSCS白山で購入して面倒をみてもらっています。
V7から一旦離れてV9でまた戻ってきたくらい、縦置きは中毒性ありますね～限定車は店舗次第で入ってこなかったり、いつまでも残ってたりするので予約した方がいいかも
とりあえずお店行ってきます！
V7はハマると深いです。今のV7は７年目ですが新しいのを試乗してもV7はV7でした。リセールは気にせず乗りつぶしが良いと思います。ただ相当丈夫なのでつぶすの大変です。
やっぱりV7ですよね！！
私も乗ってますがいいですよ～現行V7。街中乗ってても快適ですし、タンクは21Lで燃費は頑張ると30km/L走ります。任意保険は安いですが、年1万払って距離無制限のロードサービスを契約しておいた方がいいです。ディーラーや正規販売店の空白地帯がそれなりにありますので。周りで資産価値気にして乗ってる人はかなり少ないですね。ノンOHで10万km超えれるエンジンですし、ちょっと興味本位で買ってみたつもりが深みにハマって抜けれなくなります。ちなみにZ900RS含む国産ネイキッドに乗ってた人ほどハマりやすい傾向にあります。Z900RSのSEを1年で手放して乗り換えた人もいますよ。社外マフラーはオプションのARROW以外は並行輸入するしかなくそれらは基本触媒レスなので、皆さん後から触媒追加して乗っているかそのままで車検の時だけ純正戻ししてますね。
燃費そんなにいいんですか！
@@pentaro_radio 燃費いいですよ。今山梨に住んでますが、サイドバッグ+シートバッグにキャンプ道具満載で下道で60km/hペースでも22km/Lは下回らないです。80km/h巡航が一番燃費いいです。横浜・東京でワンタンクリザーブつくまで走らせた時も、確か20km/L切るかどうかだったと思います。あとハンドルの切れ角が結構あるので意外と小回りが効きますし、縦置きシャフトドライブの恩恵で低速の安定性と高速の直安の高さが凄まじいですね。400ccくらいのサイズにして直安の高さはリッターオーバーのツアラー並、低速の安定性はスーフォア以上です。ただしペースを上げ始めると独特なクセが顔を出すので、誰でも普通に乗れますけど乗りこなそうとすると頭脳労働させられるバイクですね。
情報ありがとうございます。大変参考になりました。
毎年欲しいんですが、185cmの脚長族なのでタンクとエンジンの出っ張りが膝骨の一番痛いところに当たって断念してます。
850ccのv7special乗ってますがめっちゃいいですよ！僕は2眼メーターが好きなのでspecialにしましたが、stoneのブラックアウトされてるのもいいですよね、、個人的にはv7の純正マフラーは割と音が静かめだと感じるので、社外マフラーのついてるSEも結構ありな選択肢な気がしますー
V7至宝ですよねーーーいやーどっちか悩みますねーーー
アナログ二眼メーターの方のスペシャルに一票！（モデル名がホントややこしいですね😅）というか自分も欲しい！シックな革のライダースジャケットをさり気なく着こなして郊外のお洒落なカフェにサラリと乗りつける…まるで妄想モード全開のようなシチュエーションですが実際そういうナイスミドルに何度か遭遇しました。あれはカッコイイわ
2眼ステキです！
確信したこの人はバイク減らせない
初めて知ったバイクですがカッコイイですね！！！！
モトグッツィ、私も欲しいです。情報が余りないのがちょっと怖いけど3台目の位置付けなら所有したいです。伊太利亜〜ンな雰囲気もgood🎉ぜひ買ってレビューして下さい。で、売却の際にはぜひお声がけください😂
このバイクは間違いないかと！
コレはきっと、色々な意味で無理ゲー確定な気がするwまぁ減らす談義はさておき...V-7ストーンもスペシャルも基礎は一緒っぽいので、まぁ2眼メータの必須有無？で決めて良さそうですよ。私は最近外車枠では、トライアンフのスピード900が筆頭に躍り出ています😶が、まだまだsv650系が続きそうですけどねwぺんたろ氏に幸あれ！
一日レンタルで乗り味が大変気に入りました。が、ミッションボックスのオイル漏れがあってがっかりでした。乾式クラッチの持ちも悪いようですね。修理スペースとスキルがあれば買いですね。 今でも欲しいバイクです。
カッコいいし是非レビューしていただきたいですメグロs1も早く見たいな
メーカーも毎年特別仕様を出してきて、購買意欲を上手にそそってきますよね。自分の趣味でないモノには、まったく無意味で影響ないんですが、趣味の世界ではその違いに大きく揺さぶられます。。。ほんとにトホホな世界。ちなみにモトグッチはどこで購入される予定でしょうか？正規代理店？ バロン？
そんなに下がるんですか‼️衝撃です💦でもモトグッチは唯一無二のバイクですね。良く解ります。
いつも楽しく拝見しております。私も廃盤になる前にV7かV9 のどちらかを購入する予定です。ただどちらにするか迷っています。V7はディーラーしっかり試乗させて頂いたので乗り味は分かっています。V9は試乗車が無いので、前輪が太いのがどう違うのか気になるところです。主さんはたくさんバイクをお持ちなので経験上、前輪が太いとこうなるという感触はありますか？ 教えて頂ければありがたいです。特に私、ちょっとしたフラット林道や砂利細道も入って行くこともあるのでどっちかなと思っています。
タイヤの太さで軽快感というか旋回のクイック感は変わるイメージはありますね。MT-125とXSR125など中身同じ仕様でフロントタイヤの太さが違いますが、乗り味が全然違いました。SR400なども細いですが、細いバイクの方が旋回が楽しいイメージがあります。
@@pentaro_radio そうな感じですよね。ちょっとしたフラット林道や砂利細道も前輪が細い方が対処しやすそうですしね。ちなみにディーラーではモトグッチv85ttが今季エンジン仕様を変えてきたからv７、v９も来季は変える可能性があるっと言っていました。ご参考まで。
見たいなぁ・・ペンたろうさんのレビュー見たいなぁ・・
この台数あると車も含めたら毎月車検とかあって持っていくのだけでも大変そう
車検は意外にそんなにないですね。先日XSR700ライン通してきました。ハイエースが貨物車で1年ごとなので、これがやっかいです。
せっかく１台２台と減らそうと予定を建てているのにダメじゃないですかー！8R比較法で落ち着きましょう！
マジ話すると空冷モデルは絶滅危惧種なので迷ってる時間がないと思います。
あと2年くらいですかねー。V7は絶対に押さえておきたいので、ミスらないように注意します！
ARROWはノーマルだとちょっと寂しい低音域がちょろっと足されます。パワーも2馬力ぐらい変わるらしいのですが、体感は出だしのトルクがちょこっと増える気分です。付けて悪くなることはないと思いますが、見た目的にストーン系にしか似合わないです。個人的には乗り心地が悪すぎるのでこのガタガタサスをぺんたろさんがどうするのか興味あります
コメントありがとうございます！なるほどそんな感じなんですね。悪くならなければアリかなと。
いつまでも、あると思うなV7（笑）そろそろ買っておかないと･･･
そろそろですね。
こんばんは。限定車は新車じゃないと買えないと思いますが、中古じゃダメ？外車はハーレーとドゥカ以外は値崩れしやすいようですし。
たしかに中古が賢い選択ですね！ちょうど良いものがあればそれも良いと思います。
凄いですね、、😊
40万で1台売って、160万のを2台買うとか買わないとか、、もう何が何やら(笑)
バイクを50台くらい持ってる…って言う将来は近そうですね(笑)オイル交換祭ではドラム缶買いが必要ですね－
オイルは半分の台数くらいでペール缶20L1つ使い切りますね・・・
テンって 日本で買えるんですか？
普通に買えるみたいです。ただ数に限りはあるようで。
ありがとうございます😭 欲しいですけど 奥さんに怒られますね（ ; ; ）^_^
Ｖ7乗ってみたいのにレンタルバイクが、遠すぎる(〒﹏〒)乗らずに買う勇気もない。。。
V7置いているところ少ないですもんね。
迷ったら全部買う
以前「黒系の色は動画映えしないから選択肢に入らない」って聞いた気がしますが、気のせいかもしれません。
候補はどちらも白系メインなので大丈夫です！
モトグッチって壊れやすくないんですかねー？🤔
オーナーの知り合いに聞く範囲だと、壊れた報告ゼロなんですよね。
365歩のマーチみたいなバイクの増え方しますね😂
20台位或るバイクを視聴者販売、おおは減車してから買っちゃいましょう😁
まずは減らしていきます！
じゃあV7中古で買うってのは無理なんですか？
絶版車をほしくなったら中古車買いますが、新車あるうちにほしいものは新車で買っておくスタンスです。
じゃあ仕方ないですねー、どれを買うのか楽しみです。
sv650X→V7✖️2
3台くらい下取り出せば、持ち出しなしで行けるんじゃないですか？
そうですね、まず減らします！
迷ってる理由が値段だけなので…これは買うな(確信)
欲しい時が買い時。欲しいと思った時には！既に行動は終わっている！はず
ふふ…、そうですよね…。ふふふ…。
すでにご存知かもしれませんが、先のEICMAでV7sportが発表されてますよね。倒立フォークにダブルディスクエンジン若干パワーアップ6軸IMU電スロで走行モード2種類基本性能に変化がなく熟成してきたV7だからこそ良いと考えると新型sportが手放しで良いとはならないかもしれませんが情報まで…
ふふふ…
V9オーナーですがセルモーターがいかれて早々に交換になりました。
購入した赤い男爵には何故か交換用のセルモーターのストックがたくさんあったらしい、という不思議エピソードだけお伝えしておきます。
V7はV9と比べるとカスタムパーツがたくさんあって正直者羨ましいです。
詳細レビュー楽しみにしています。
1台減らして、2台、3台増やすという良いペースできてますね😁
いやいやきちんと減らしていきたいとごにょごにょ
ペンたろうさんがバイク増やすと何故嬉しくて楽しいのでしょうか
v7ストーン乗ってます😊街乗りも楽しい🎵関東から伊勢志摩までツーリングしましたが、高速道路も快適でした🎶何よりあの独特な乗り味がなんともいえません。唯一無二のバイクです😊
旧型のV7に乗っています。
SR400が好きな人には
かなり刺さるバイクだと思います。
馬力あるSRみたいな印象あります。
バイク好きな知り合いのお爺ちゃん社長に
『死ぬ前に１度は乗ってみた方が良いよってバイクってある？』って聞いた時、
モトグッチって言ってましたね
お爺ちゃんなので最近のとは違うんでしょうが
Ｖ型の置き方は変わってないでしょうから、いつか乗ってみたいバイクですね～
ついでにコルサも押さえておいて欲しいです
３個いっちゃいましょう！
空冷OHV縦置きV型、シャフトドライブ！
いいな〜欲しいな〜
いいな〜欲しいな〜
いいですよね〜
R1に乗りヤマハを愛し、ヤマハにしか乗らないと誓いを立てていますが、唯一モトグッチだけは心惹かれます。アポロジックの聖地、SCS白山はモトグッチがたくさんあるのでオススメです。私のR1もSCS白山で購入して面倒をみてもらっています。
V7から一旦離れてV9でまた戻ってきたくらい、縦置きは中毒性ありますね～
限定車は店舗次第で入ってこなかったり、いつまでも残ってたりするので予約した方がいいかも
とりあえずお店行ってきます！
V7はハマると深いです。今のV7は７年目ですが新しいのを試乗してもV7はV7でした。
リセールは気にせず乗りつぶしが良いと思います。ただ相当丈夫なのでつぶすの大変です。
やっぱりV7ですよね！！
私も乗ってますがいいですよ～現行V7。
街中乗ってても快適ですし、タンクは21Lで燃費は頑張ると30km/L走ります。任意保険は安いですが、年1万払って距離無制限のロードサービスを契約しておいた方がいいです。ディーラーや正規販売店の空白地帯がそれなりにありますので。
周りで資産価値気にして乗ってる人はかなり少ないですね。ノンOHで10万km超えれるエンジンですし、ちょっと興味本位で買ってみたつもりが深みにハマって抜けれなくなります。
ちなみにZ900RS含む国産ネイキッドに乗ってた人ほどハマりやすい傾向にあります。Z900RSのSEを1年で手放して乗り換えた人もいますよ。
社外マフラーはオプションのARROW以外は並行輸入するしかなくそれらは基本触媒レスなので、皆さん後から触媒追加して乗っているかそのままで車検の時だけ純正戻ししてますね。
燃費そんなにいいんですか！
@@pentaro_radio 燃費いいですよ。
今山梨に住んでますが、サイドバッグ+シートバッグにキャンプ道具満載で下道で60km/hペースでも22km/Lは下回らないです。80km/h巡航が一番燃費いいです。横浜・東京でワンタンクリザーブつくまで走らせた時も、確か20km/L切るかどうかだったと思います。
あとハンドルの切れ角が結構あるので意外と小回りが効きますし、縦置きシャフトドライブの恩恵で低速の安定性と高速の直安の高さが凄まじいですね。400ccくらいのサイズにして直安の高さはリッターオーバーのツアラー並、低速の安定性はスーフォア以上です。
ただしペースを上げ始めると独特なクセが顔を出すので、誰でも普通に乗れますけど乗りこなそうとすると頭脳労働させられるバイクですね。
情報ありがとうございます。大変参考になりました。
毎年欲しいんですが、185cmの脚長族なのでタンクとエンジンの出っ張りが膝骨の一番痛いところに当たって断念してます。
850ccのv7special乗ってますがめっちゃいいですよ！
僕は2眼メーターが好きなのでspecialにしましたが、stoneのブラックアウトされてるのもいいですよね、、
個人的にはv7の純正マフラーは割と音が静かめだと感じるので、社外マフラーのついてるSEも結構ありな選択肢な気がしますー
V7至宝ですよねーーー
いやーどっちか悩みますねーーー
アナログ二眼メーターの方のスペシャルに一票！
（モデル名がホントややこしいですね😅）
というか自分も欲しい！
シックな革のライダースジャケットをさり気なく着こなして
郊外のお洒落なカフェにサラリと乗りつける…
まるで妄想モード全開のようなシチュエーションですが
実際そういうナイスミドルに何度か遭遇しました。
あれはカッコイイわ
2眼ステキです！
確信した
この人はバイク減らせない
初めて知ったバイクですがカッコイイですね！！！！
モトグッツィ、私も欲しいです。情報が余りないのがちょっと怖いけど3台目の位置付けなら所有したいです。
伊太利亜〜ンな雰囲気もgood🎉
ぜひ買ってレビューして下さい。で、売却の際にはぜひお声がけください😂
このバイクは間違いないかと！
コレはきっと、色々な意味で無理ゲー確定な気がするw
まぁ減らす談義はさておき...
V-7ストーンもスペシャルも基礎は一緒っぽいので、まぁ2眼メータの必須有無？で決めて良さそうですよ。
私は最近外車枠では、トライアンフのスピード900が筆頭に躍り出ています😶
が、まだまだsv650系が続きそうですけどねw
ぺんたろ氏に幸あれ！
一日レンタルで乗り味が大変気に入りました。
が、ミッションボックスのオイル漏れがあってがっかりでした。
乾式クラッチの持ちも悪いようですね。
修理スペースとスキルがあれば買いですね。 今でも欲しいバイクです。
カッコいいし是非レビューしていただきたいです
メグロs1も早く見たいな
メーカーも毎年特別仕様を出してきて、購買意欲を上手にそそってきますよね。
自分の趣味でないモノには、まったく無意味で影響ないんですが、趣味の世界ではその違いに大きく揺さぶられます。。。ほんとにトホホな世界。
ちなみにモトグッチはどこで購入される予定でしょうか？
正規代理店？ バロン？
そんなに下がるんですか‼️衝撃です💦でもモトグッチは唯一無二のバイクですね。良く解ります。
いつも楽しく拝見しております。私も廃盤になる前にV7かV9 のどちらかを購入する予定です。ただどちらにするか迷っています。V7はディーラーしっかり試乗させて頂いたので乗り味は分かっています。V9は試乗車が無いので、前輪が太いのがどう違うのか気になるところです。主さんはたくさんバイクをお持ちなので経験上、前輪が太いとこうなるという感触はありますか？ 教えて頂ければありがたいです。特に私、ちょっとしたフラット林道や砂利細道も入って行くこともあるのでどっちかなと思っています。
タイヤの太さで軽快感というか旋回のクイック感は変わるイメージはありますね。MT-125とXSR125など中身同じ仕様でフロントタイヤの太さが違いますが、乗り味が全然違いました。SR400なども細いですが、細いバイクの方が旋回が楽しいイメージがあります。
@@pentaro_radio そうな感じですよね。ちょっとしたフラット林道や砂利細道も前輪が細い方が対処しやすそうですしね。ちなみにディーラーではモトグッチv85ttが今季エンジン仕様を変えてきたからv７、v９も来季は変える可能性があるっと言っていました。ご参考まで。
見たいなぁ・・ペンたろうさんのレビュー見たいなぁ・・
この台数あると車も含めたら毎月車検とかあって持っていくのだけでも大変そう
車検は意外にそんなにないですね。先日XSR700ライン通してきました。
ハイエースが貨物車で1年ごとなので、これがやっかいです。
せっかく１台２台と減らそうと予定を建てているのにダメじゃないですかー！8R比較法で落ち着きましょう！
マジ話すると空冷モデルは絶滅危惧種なので迷ってる時間がないと思います。
あと2年くらいですかねー。V7は絶対に押さえておきたいので、ミスらないように注意します！
ARROWはノーマルだとちょっと寂しい低音域がちょろっと足されます。
パワーも2馬力ぐらい変わるらしいのですが、体感は出だしのトルクがちょこっと増える気分です。
付けて悪くなることはないと思いますが、見た目的にストーン系にしか似合わないです。
個人的には乗り心地が悪すぎるのでこのガタガタサスをぺんたろさんがどうするのか興味あります
コメントありがとうございます！
なるほどそんな感じなんですね。悪くならなければアリかなと。
いつまでも、あると思うなV7（笑）
そろそろ買っておかないと･･･
そろそろですね。
こんばんは。
限定車は新車じゃないと買えないと思いますが、中古じゃダメ？
外車はハーレーとドゥカ以外は値崩れしやすいようですし。
たしかに中古が賢い選択ですね！ちょうど良いものがあればそれも良いと思います。
凄いですね、、😊
40万で1台売って、160万のを2台買うとか買わないとか、、もう何が何やら(笑)
バイクを50台くらい持ってる…って言う将来は近そうですね(笑)
オイル交換祭ではドラム缶買いが必要ですね－
オイルは半分の台数くらいでペール缶20L1つ使い切りますね・・・
テンって 日本で買えるんですか？
普通に買えるみたいです。ただ数に限りはあるようで。
ありがとうございます😭 欲しいですけど 奥さんに怒られますね（ ; ; ）^_^
Ｖ7乗ってみたいのにレンタルバイクが、遠すぎる(〒﹏〒)
乗らずに買う勇気もない。。。
V7置いているところ少ないですもんね。
迷ったら全部買う
以前「黒系の色は動画映えしないから選択肢に入らない」って聞いた気がしますが、気のせいかもしれません。
候補はどちらも白系メインなので大丈夫です！
モトグッチって壊れやすくないんですかねー？🤔
オーナーの知り合いに聞く範囲だと、壊れた報告ゼロなんですよね。
365歩のマーチみたいなバイクの増え方しますね😂
20台位或るバイクを視聴者販売、おおは減車してから買っちゃいましょう😁
まずは減らしていきます！
じゃあV7中古で買うってのは無理なんですか？
絶版車をほしくなったら中古車買いますが、新車あるうちにほしいものは新車で買っておくスタンスです。
じゃあ仕方ないですねー、どれを買うのか楽しみです。
sv650X→V7✖️2
3台くらい下取り出せば、持ち出しなしで行けるんじゃないですか？
そうですね、まず減らします！
迷ってる理由が値段だけなので…
これは買うな(確信)
欲しい時が買い時。
欲しいと思った時には！既に行動は終わっている！はず
ふふ…、そうですよね…。ふふふ…。
すでにご存知かもしれませんが、先のEICMAでV7sportが発表されてますよね。
倒立フォークにダブルディスク
エンジン若干パワーアップ
6軸IMU
電スロで走行モード2種類
基本性能に変化がなく熟成してきたV7だからこそ良いと考えると新型sportが手放しで良いとはならないかもしれませんが情報まで…
ふふふ…