Здравствуйте 👋 отец говорил делай честно от души чтобы сам мог радоваться своей проделанной работе и чтобы людям любо дорого было смотреть вот и я смотрю на вашу работу и радуюсь как же классно делаете спасибо вам за видео удачи вам
Даа рама камаза слабое для тягача но если грузит по стандарту камазовским то отличная машина мы все перегрузим как можем и так получается ребята молодцы
@@Makryt а зачем сравнивать совершенно разное!? Вас мама с соседским сыном тоже сравнивала? Мы делаем совершенно другую работу, а чтобы сделать как в Пакистане , вас жаба задушит! Ведь никто из вас не задумывается о стоимости таких работ...
То что ребята рукастые и хорошо сделали, это конечно можно оценить. Но не каждый знает, а они должны знать. Что несущие конструкции варить нельзя их только под замену. Потому что, там где варил очень большой риск, что рама лопнет и разойдётся по швам. И не дай конечно бог, чтоб этот гружоный тягач кого-нибудь подвинул на дороге когда у него лопнет рама на напополам. Сказано не в обиду.
Ваше мнение имеет право быть! Но если бы можно было вам показать все, что я лично видел по заводским стыкам рамы, думаю ваше отношение к таким работам изменилось. Просто эта проблема у всех на слуху и мнение о её решение слегка предвзятое. "варили лопнуло" "да уже сколько варил лопается" "лопается по шву" "лопается рядом" и пр. Да все потому что варят люди никогда этим не занимавшиеся (просто хороший сварщик сосед Славик), а он всю жизнь варил решётки на заборы и в этом хорош но не более! Больше половины прицепов ГКБ идут с заводским стыком, 100% а/м Камаз 65117 с заводским стыком, больше половины зерновозов на базе 6520 будут удлененные! Посмотрите другие наши видео с ремонтом рам, может мнение ваше изменится!
Я конечно не специалист в этом деле и даже не сварщик но сварка это не треснет.Разве не надо в нахлыст пластину ставить и стягивать болтами .А музон супер
У нас авто база 70 камазов. Рамы варили много раз, даже на завод гоняли, все бесполезно. А вот большая накладка из другой камазовской рамы на болотах без сварки держит.
Задачи такой не стоит добавить прочности, первостепенно не убавить ее!!! Первые машины уже 3 года на полную отходили. Вы к нормальным пацанам на ремонт заезжайте и жалеть потом не будете!
@@kostanaec_poluavtomat Так называемые распилы из Японии тоже много лет бороздили просторы нашей страны. Пока не попадали в серьёзные аварии. Хочешь забавные случаи из современности? После такого ремонта автомобиль продаётся. Сварные швы на раме были обнаружены. Последствия - отказ в регистрации. Дело, естественно, не в тех, кто данный ремонт делает, а в тех, кто такой ремонт заказывает. С другой стороны, просто поменять эту раму на новую тот ещё геморрой.
@@АндрейИванов-ш5б1к @Андрей Иванов позвольте парировать!: 1) у нас при регистрации даже осмотр не проводят. 2) я могу сделать так, что вы в жизни шва не найдете ( ромбики, накладки , полосы и прочий колхоз-подход). И это не вариант ☝️ нае@ать и продать, сделать и работать вот конечная цель! В случае серьезных дтп, разницы между машинами вы сильно не увидите. В конце концов если даже завод дает мануал на сварку рамы а значит допускает ее ремонт и в принципе я столько заводских стыков видел как на прицепах, так и на Камазах, то почему нет!? Ведь все зависит от прямоты рук делающих такие работы!
@@kostanaec_poluavtomat не о том . новые рамы ломают. Мы с вами делаем квалифицированный электросварочный ремонт. Это не легко. Пользоваться да беречь.
Спасибо! На чужие мнения особых кухонных спецов внимания не обращаю, сами ничего не знают и людей путают! Каждый второй смог бы лучше, "но сегодня мама вовремя не разбудила да и в сарае ещё не почищено"!
Здравствуй Денис! У меня вопрос! Можно такую вставку сделать снизу на видио показано как вы ее сделали сверху так как рама треснула сверху вниз а если снизу вверх можно так же сделать вырезать и вставить ремонтный кусок рамы рама одинарная без усилений! Подскажите пожалуста
@@kostanaec_poluavtomat огромное спасибо Денис за ответ успехов вам в вашем не легком деле удачи еще раз спасибо. Хорошо что есть знающий и практикующий человек чтоб узнать задать вопрос. Вы меня обрадовали!
Именно так и есть!!! Так выглядит процесс и работа людей, которые делают все своими руками, не сидят не у кого на шее, не подсажены на мощностя завода и пр. Все максимально просто, только самое необходимое для проведения подобных работ. Если у вас лучше, можете этим похвастать, мы все посмотрим как и чем вы работаете!
Приветствую, хорошая работа , я тот самый сосед сварщик Славик 😃 , скажи ценную инфу, просто для общего развития , такой шов за один проход каким то образом закрываешь или в несколько ?
@@kostanaec_poluavtomat какую он ссылку даст вам, он еле печатает! Денис, подскажите, а если саму трещину заварить не держало бы нагрузку рама? Если нет заморочек по внешнему виду сварочных работ, то не лучше ли сварочный шов оставить как есть и не "болгарить" в ровную? Это увеличит надёжность сварки?
@@daddy-o7986 будет, но не в таком месте, вот в промежутке от переднего бампера до заднего края коробки вполне ходит такой стык. А вот от коробки и до края балансирной бабочки увы! Потому и режется кусок, делается максимальный разнос стыка, рваться потом просто нечему, стыка то как такового нет!!!
😄 Вы представляете какой-то ГОСТ или СНиП? А ну просветите народ, какой должен быть зазор и как от него страдает качество! Желательно ссылку на заумную статью по этому поводу! А если не будет такого материала, так назову я вас мягко сказать "болаболом" глубоко уважаемый зритель! 😂😂😂😂😂 Удачи в поисках...
@@kostanaec_poluavtomat , да не трудно, почитай, только как говорится есть момент, толстый метал варится с разделкой, разделка делается что бы проварить корень шва, так как у тебя зазор сантиметр то корень видно из космоса, это я про подгонку вставки.websvarka.ru/talk/topic/1677-svarka-ramy-gruzovika-remont/page-1
@@ВикторЕ-о3к Зачем мне эта каша? Это форум, там 99% таких же как вы диванных экспертов! Всё лучше всех знающих и больше всех умеющих!!! Если вы в данной сфере ничего не понимаете, не стоит учить людей что и как делать, можно сильно обделаться со своими убеждениям!
@@kostanaec_poluavtomat varimtutru.com/razdelka-kromok-pod-svarku-stykovyh-soedineniy/ Так пойдет? при толЩине свариваемого металла от 4 до 28 мм расстояние между металлами при V образной разделке от 2 до 4 мм, там даже картинка есть, это нормально уже? Я не понимаю вообще о чем спор? там конкретный косяк с каждой стороны чуть ли не по сантиметру зазор, вы утверждаете что это нормально? Ладно удачи.
@@ВикторЕ-о3к дружище послушай, я уже не знаю как до тебя донести, то что ты скидываешь это базовые теории по сварке металлов с рекомендованными МИНИМАЛЬНЫМИ зазорами для получения качественного шва и ПОЛНОГО провара! Вникни в мои слова "МИНИМАЛЬНЫЕ" Данный материал преподают на первом курсе как теорию!
Это по вашему ремонт😄😄😄😄😄😄!? Вы отдали бы свою машину в их руки? Я понимаю что это выглядит эффектно на фоне босых ног в китайских сланцах, но!!! С технической стороны вы слепы и не видеть, что этот ремонт отправляет машину в последний путь!
@@viserion4597 я не спорю, у них есть отдельные работы которыми можно восхищаться, но сварка рамы в том виде, как делают они неприемлима!!! Любой технарь вам скажет тоже самое. Говорите от клиентов нет отбоя🤔!? Так им просто плевать на машины, сломалась пополам, ничего страшного загоним ещё раз! В данном видео на столько все на виду, вся порнография при работе со сваркой, даже обьяснять что это такая шляпа не хочется!
Комп моей жены. Это всё не от хорошего благосостояния. Дороги, мягко говоря, плохие. Расценки такие же. А заработать очень хочется, а потому, неоправданно большие, перегрузы. И рессора такая для перегруза. А рама не усиленная. Вот и рвется, там где тонко. Не подумайте, что в теме я дилетант. Искушен и даже очень. Но!!! Понимаю и представляю объем капремонта. Рекомендую посмотреть Pakistani truck. Мой вывод: сделано на продажу. А внутри непровар по всей длине шва. И место очень нагруженное. Косметика не надолго. Хотя старания и усердие присутствуют. С уважением к коллегам Залеский М. P. S. В Америке стонут, что надо работать на старых ( трех и далее летних авто) и очень хвастаются двойными усиленными рамами. Так в Пакистане скромно делают тройные.
Частично соглашусь, но! Почему всех удивляет/пугает сварка рамы в наших широтах и абсолютно всем плевать, что где то там рвут три слоя рамы, они их лечат и вроде все ок! Вы посмотрите какие машины они делают!!! Это аналоги первых Ховиков, вы хоть представляете как надо трахать машину, чтобы так разделывать её на части? Какое отношение к технике? Какое отношение к работе? Не стоит говорить о том, что в раме чего-то нет, если там не висят сопли от сварки, это не значит что там нет провара, мы работаем аккуратно! У нас нет цели навешать всеми любимые швеллера , латки, накладки, куски рамы и пр мусор! Мы стараемся вернуть раму в около заводское состояние как механически, так и эстетически! Просто вы все так привыкли к такой порнухе, что понять и принять не можете, можно сделать аккуратно, без лишней навесухи. Я больше чем уверен, что вы не понимаете как работает рама! И что все инородное ей мешает себя реализовывать.
@@kostanaec_poluavtomat если работать тогда накладку надо было , полуавтоматом не лопается потом ? И зачем на отрыве верите а не сплошняком ? Вроде как такое лучше электродом уони варить
Здравствуйте 👋 отец говорил делай честно от души чтобы сам мог радоваться своей проделанной работе и чтобы людям любо дорого было смотреть вот и я смотрю на вашу работу и радуюсь как же классно делаете спасибо вам за видео удачи вам
Спасибо за доброе слово!
Даа рама камаза слабое для тягача но если грузит по стандарту камазовским то отличная машина мы все перегрузим как можем и так получается ребята молодцы
Заниматься с ремонтом грузовой не просто ,тяжёлый работа зачёт ребятам
Спасибо! Жаль только, что не все это понимают!!!
для продажи хорошая подготовка
Дааа уж
пакистанцы хорошо это делают!
только что от туда
Да, с пакистанцами не сравнить.
@@Makryt а зачем сравнивать совершенно разное!? Вас мама с соседским сыном тоже сравнивала? Мы делаем совершенно другую работу, а чтобы сделать как в Пакистане , вас жаба задушит! Ведь никто из вас не задумывается о стоимости таких работ...
@@kostanaec_poluavtomat ты в правду думаешь что в Пакистане сделают дороже?))
@@Makryt нееет! Я думаю они за тарелку супа работают...
Кемпарем отличная работа.
Молодцы ребята!
Спасибо!
Здоровья Вам Мужики !!!👍👍👍
Спасибо
То что ребята рукастые и хорошо сделали, это конечно можно оценить. Но не каждый знает, а они должны знать. Что несущие конструкции варить нельзя их только под замену. Потому что, там где варил очень большой риск, что рама лопнет и разойдётся по швам. И не дай конечно бог, чтоб этот гружоный тягач кого-нибудь подвинул на дороге когда у него лопнет рама на напополам. Сказано не в обиду.
Ваше мнение имеет право быть! Но если бы можно было вам показать все, что я лично видел по заводским стыкам рамы, думаю ваше отношение к таким работам изменилось. Просто эта проблема у всех на слуху и мнение о её решение слегка предвзятое. "варили лопнуло" "да уже сколько варил лопается" "лопается по шву" "лопается рядом" и пр.
Да все потому что варят люди никогда этим не занимавшиеся (просто хороший сварщик сосед Славик), а он всю жизнь варил решётки на заборы и в этом хорош но не более!
Больше половины прицепов ГКБ идут с заводским стыком, 100% а/м Камаз 65117 с заводским стыком, больше половины зерновозов на базе 6520 будут удлененные!
Посмотрите другие наши видео с ремонтом рам, может мнение ваше изменится!
рукастый молодец
Супер формат 👍
Отличная работа!
И вам даже не показалось, что надо для усиления рельсу прикрутить? Или раму от краза?🤣🤣🤣🤣🤣
Класс
Глядя на такой ремонт стрёмно даже подписываться
У нас снег не выпадет! Можете и мимо пройти!!!
Ответь на вопрос хозяину этого тягача зачем ему такая гора ресор,она привышает упругость рамы.я согласен с ним если был бы там подрамник
Это вопрос уже к разуму владельца! Мы все отказываемся понимать разумное и делаем как посоветовал сосед "Петрович"
Красава как с завода ,я даже подпишусь на тебя
Еще много чего интересного есть, заниматься некогда
Все окей, медицина посмотрите как лечит людей а это камаз, к нему отношение проще должно быть
Была одна трещина сделали две вставка рессоры не пробывали варить
Напрасно иронезируете, все прекрасно работает! И да, рессоры варятся! Только как варить, на пару тыс сварщиков знает только 1
👍
Грамотно отремонтировали 👍
Красавчик!
Пакистан трак насмотрелись ?.
Нет, абсолютно не приветствую ту работу, которую там делают!
@@kostanaec_poluavtomat расскажи почему?
Не бит, не крашен гаражное хранения один хозяин ага! 😂🤣😭😭😎
Спасибо за видео ) мне очень понравилась !!!
Посмотрел, подписался, поставил палец!)))))
👍 привет и северного Казахстана
Большой салам соседям!!!
@@kostanaec_poluavtomat салам
Я конечно не специалист в этом деле и даже не сварщик но сварка это не треснет.Разве не надо в нахлыст пластину ставить и стягивать болтами .А музон супер
Нет))))) не надо!
Треснет конечно, причём в двух местах. 1000 раз проверено.
@@СергейМаксин-й9б 🤣🤣чего мелочиться, сразу в 4!
У нас авто база 70 камазов. Рамы варили много раз, даже на завод гоняли, все бесполезно. А вот большая накладка из другой камазовской рамы на болотах без сварки держит.
@@СергейМаксин-й9б просто у кого-то руки растут не из плеч!
Интересно, а надолго ли хватит этого ремонта? Сварной шов в цельной конструкции прочности не добавляет.
Задачи такой не стоит добавить прочности, первостепенно не убавить ее!!! Первые машины уже 3 года на полную отходили. Вы к нормальным пацанам на ремонт заезжайте и жалеть потом не будете!
@@kostanaec_poluavtomat Так называемые распилы из Японии тоже много лет бороздили просторы нашей страны. Пока не попадали в серьёзные аварии. Хочешь забавные случаи из современности? После такого ремонта автомобиль продаётся. Сварные швы на раме были обнаружены. Последствия - отказ в регистрации. Дело, естественно, не в тех, кто данный ремонт делает, а в тех, кто такой ремонт заказывает. С другой стороны, просто поменять эту раму на новую тот ещё геморрой.
@@АндрейИванов-ш5б1к @Андрей Иванов позвольте парировать!: 1) у нас при регистрации даже осмотр не проводят. 2) я могу сделать так, что вы в жизни шва не найдете ( ромбики, накладки , полосы и прочий колхоз-подход). И это не вариант ☝️ нае@ать и продать, сделать и работать вот конечная цель! В случае серьезных дтп, разницы между машинами вы сильно не увидите. В конце концов если даже завод дает мануал на сварку рамы а значит допускает ее ремонт и в принципе я столько заводских стыков видел как на прицепах, так и на Камазах, то почему нет!? Ведь все зависит от прямоты рук делающих такие работы!
Да и ради справедливости, у камаз-65117 (щука) хвост приварен с завода, и ничего. А зерновозы грузят очень не мало
@@АлексейПарамонов-б4с все верно! 👌
Молодцы!!! Я сразу подписался на Вас!!! Отличная работа! Подскажите ваш адрес, город
Спасибо за доброе слово!
Мы находимся в Костанае.
@@kostanaec_poluavtomat понятно, спасибо, буду знать, я сам с Павлодара, если можно номер телефона
@@Владимир-г3ь4ъ 7774129886
Good
Thank you for your appreciation, enjoy your viewing!
.🙏🙏🙏🙏😂
Задают часто вопрос: надолго ли ремонт рамы? В моей практике бывали случаи , КАМАЗу 4 месяца, полгода, раму сломали. Новая рама, надолго?
Первые машины делались около 6 лет назад, ни одна не пришла на переделку!
@@kostanaec_poluavtomat не о том . новые рамы ломают. Мы с вами делаем квалифицированный электросварочный ремонт. Это не легко. Пользоваться да беречь.
Денис вопрос,вы раму резаком грели перед сваркой,или метал отпускали? Предстоит удлинять раму прицепа камаз, сейчас инфу собираю.
Отпускать ничего нельзя
Ее нужно просто подогреть
У прицепа рама из другого метала. Можно просто встык варить, а поверх стыка латку в виде ромба приваривать. Ходить будет 100%
Малодец а кто не знает как это тижало нехуй обсирать я сам сварщик респект Борки форела
Спасибо!
На чужие мнения особых кухонных спецов внимания не обращаю, сами ничего не знают и людей путают! Каждый второй смог бы лучше, "но сегодня мама вовремя не разбудила да и в сарае ещё не почищено"!
Молодцы ребята👍👍
Отличная работа.
Здравствуй Денис! У меня вопрос! Можно такую вставку сделать снизу на видио показано как вы ее сделали сверху так как рама треснула сверху вниз а если снизу вверх можно так же сделать вырезать и вставить ремонтный кусок рамы рама одинарная без усилений! Подскажите пожалуста
Здравствуйте!
Конечно можно! Чуть сложнее, так как потолочные швы, но в общем лучше этого способа я еще не видел.
@@kostanaec_poluavtomat огромное
спасибо Денис за ответ успехов вам в вашем не легком деле удачи еще раз спасибо. Хорошо что есть знающий и практикующий человек чтоб узнать задать вопрос. Вы меня обрадовали!
Pakistani truck может для себя что интересного увидишь .там лютые механики
Умный не спросит, дурак не поймёт!
21 век, видео больше похоже как мы в колхозе делаем ремонт
Именно так и есть!!! Так выглядит процесс и работа людей, которые делают все своими руками, не сидят не у кого на шее, не подсажены на мощностя завода и пр. Все максимально просто, только самое необходимое для проведения подобных работ. Если у вас лучше, можете этим похвастать, мы все посмотрим как и чем вы работаете!
Во во, век цифровых технологий,а он все руками. Какой ужас! Нужно работать по удаленке. )))
С уважением 👍
Отлично мужики. Лаик.
Скажите пожалуйста рама не лопнет на том же месте где стыковка?
Еще ни одна не лопнула
Могу делать примерно похожее с рамами, может несколько проще. Камазы у нас в редкость, работы почти нет. Вы счастливчики. Удачи.
Привет городу Чернигову 🤝
Если раму на на болты буду собирать плохо будет?
Болт вместо клёпок?
@@kostanaec_poluavtomat да
@@SanekVkanale не критично , новые 6520 вообще клепок не имеют.
Да зазоры на вставках были ужасные, нельзя ли было по лучше подогнать?
В чем их ужасность?
Внутри тоже затирали чтобы не видно было?
Нет, это не имеет смысла!
Сам сварщик , спорить не буду ,но у меня вопрос : Сколько после такого ремонта ходит рама?
Год прошёл, полет нормальный!
Салем это где в костанае
Салем! Район Камаз Центра
Сколько гарантии этой работе
Год 100%
А потом опять треснет чтоли
@@АтаевСаид я же не ангел стоять у нее за спиной всю жизнь)))
Сколько она отходит зависит только от водителя. На свою работу даю положенный срок
@@kostanaec_poluavtomat я что ты не ангел ненадо уточнять просто ответь на вопрос
@@АтаевСаид вполне развернуто ответил
Приветствую, хорошая работа , я тот самый сосед сварщик Славик 😃 , скажи ценную инфу, просто для общего развития , такой шов за один проход каким то образом закрываешь или в несколько ?
Привет! От 4 до 8 проходов
@@kostanaec_poluavtomat ок .спасибо.
а усилитель?
Усиливают слабое то есть ненадежное место!
Это. Уже. Не. Рама. До. Первого. Техосмотра. И. Всё! Рама. Должна. Меняться. На. Новую. Щас. По. Новым. Правилам!
Ссылку пожалуйста!?
@@kostanaec_poluavtomat какую он ссылку даст вам, он еле печатает! Денис, подскажите, а если саму трещину заварить не держало бы нагрузку рама? Если нет заморочек по внешнему виду сварочных работ, то не лучше ли сварочный шов оставить как есть и не "болгарить" в ровную? Это увеличит надёжность сварки?
@@daddy-o7986 будет, но не в таком месте, вот в промежутке от переднего бампера до заднего края коробки вполне ходит такой стык. А вот от коробки и до края балансирной бабочки увы! Потому и режется кусок, делается максимальный разнос стыка, рваться потом просто нечему, стыка то как такового нет!!!
Очень плохая подгонка вставки, как можно вымерять что бы зазор в сантиметр на сторону? Соответственно качество...... кстати музыка просто отстой.
😄 Вы представляете какой-то ГОСТ или СНиП? А ну просветите народ, какой должен быть зазор и как от него страдает качество! Желательно ссылку на заумную статью по этому поводу! А если не будет такого материала, так назову я вас мягко сказать "болаболом" глубоко уважаемый зритель! 😂😂😂😂😂 Удачи в поисках...
@@kostanaec_poluavtomat , да не трудно, почитай, только как говорится есть момент, толстый метал варится с разделкой, разделка делается что бы проварить корень шва, так как у тебя зазор сантиметр то корень видно из космоса, это я про подгонку вставки.websvarka.ru/talk/topic/1677-svarka-ramy-gruzovika-remont/page-1
@@ВикторЕ-о3к Зачем мне эта каша? Это форум, там 99% таких же как вы диванных экспертов! Всё лучше всех знающих и больше всех умеющих!!! Если вы в данной сфере ничего не понимаете, не стоит учить людей что и как делать, можно сильно обделаться со своими убеждениям!
@@kostanaec_poluavtomat varimtutru.com/razdelka-kromok-pod-svarku-stykovyh-soedineniy/ Так пойдет? при толЩине свариваемого металла от 4 до 28 мм расстояние между металлами при V образной разделке от 2 до 4 мм, там даже картинка есть, это нормально уже? Я не понимаю вообще о чем спор? там конкретный косяк с каждой стороны чуть ли не по сантиметру зазор, вы утверждаете что это нормально? Ладно удачи.
@@ВикторЕ-о3к дружище послушай, я уже не знаю как до тебя донести, то что ты скидываешь это базовые теории по сварке металлов с рекомендованными МИНИМАЛЬНЫМИ зазорами для получения качественного шва и ПОЛНОГО провара! Вникни в мои слова "МИНИМАЛЬНЫЕ"
Данный материал преподают на первом курсе как теорию!
Здарова как можно связаться с вами?
Салам! В видео все контакты указаны.
Здравствуйте дайте номер в с Костаная ?
87774129886
Я стесняюсь спросить не проще было до конца дорезать а потом сварить?
Проще, но это будет неправильно!
Ето не ремонт рамми вы закалечили рамму
Вам виднее!!!
Наш чимкентте хова прицепом самаделный делает г/п 70 тонн.хотите тел ном есть
87774129886 скиньте сюда
@@kostanaec_poluavtomat 8705
87475134390
@@kostanaec_poluavtomat этом номера ват сап есть
КамАЗ не стоит таких трудов и сил.
А что стоит?
Видео как ремонтируют рамы в Пакистане th-cam.com/video/GrAeOKDL90k/w-d-xo.html
Это по вашему ремонт😄😄😄😄😄😄!? Вы отдали бы свою машину в их руки? Я понимаю что это выглядит эффектно на фоне босых ног в китайских сланцах, но!!! С технической стороны вы слепы и не видеть, что этот ремонт отправляет машину в последний путь!
@@kostanaec_poluavtomat У них на канале видео о ремонте более 300 траков (рамы) от клиентов нет отбоя. Нагрузки на трак у низ в 3 раза больше.
@@viserion4597 я не спорю, у них есть отдельные работы которыми можно восхищаться, но сварка рамы в том виде, как делают они неприемлима!!! Любой технарь вам скажет тоже самое. Говорите от клиентов нет отбоя🤔!? Так им просто плевать на машины, сломалась пополам, ничего страшного загоним ещё раз! В данном видео на столько все на виду, вся порнография при работе со сваркой, даже обьяснять что это такая шляпа не хочется!
Ремонт на пару дней,а дальше или кювет или встречка в лоб кому нибудь
🤣🤭меньше REN TV и НТВ смотрите!
Я такой байды вообще не смотрю
Стык в стык его варить нет смысла
учитис у пакистанцев я своими глазами увидел как они хорошо делают а вы не пазакону физики делаете
Смешно! Можно полюбопытствовать о каком именно законе физики вы говорите?
Это не 5410 а 54115
Комп моей жены. Это всё не от хорошего благосостояния. Дороги, мягко говоря, плохие. Расценки такие же. А заработать очень хочется, а потому, неоправданно большие, перегрузы. И рессора такая для перегруза. А рама не усиленная. Вот и рвется, там где тонко. Не подумайте, что в теме я дилетант. Искушен и даже очень. Но!!! Понимаю и представляю объем капремонта. Рекомендую посмотреть Pakistani truck. Мой вывод: сделано на продажу. А внутри непровар по всей длине шва. И место очень нагруженное. Косметика не надолго. Хотя старания и усердие присутствуют. С уважением к коллегам Залеский М. P. S. В Америке стонут, что надо работать на старых ( трех и далее летних авто) и очень хвастаются двойными усиленными рамами. Так в Пакистане скромно делают тройные.
Частично соглашусь, но! Почему всех удивляет/пугает сварка рамы в наших широтах и абсолютно всем плевать, что где то там рвут три слоя рамы, они их лечат и вроде все ок! Вы посмотрите какие машины они делают!!! Это аналоги первых Ховиков, вы хоть представляете как надо трахать машину, чтобы так разделывать её на части? Какое отношение к технике? Какое отношение к работе?
Не стоит говорить о том, что в раме чего-то нет, если там не висят сопли от сварки, это не значит что там нет провара, мы работаем аккуратно!
У нас нет цели навешать всеми любимые швеллера , латки, накладки, куски рамы и пр мусор! Мы стараемся вернуть раму в около заводское состояние как механически, так и эстетически!
Просто вы все так привыкли к такой порнухе, что понять и принять не можете, можно сделать аккуратно, без лишней навесухи. Я больше чем уверен, что вы не понимаете как работает рама! И что все инородное ей мешает себя реализовывать.
учитес у пакистанци
Чему?
не на долго
Камаз зад мост убрат. Одна скоростной маз мост ставте Камаз экономи скоростной. ЧИМКЕНТЕ гавнавоз ассентзатор есть
Лудче раму паменять чем так варить ано сново треснетже
Это предрассудки, все будет ходить!
Рисоры хотьбы атроботкои памазол .
Зачем?
@@КонрадМихельсон-с6н а видимо чтобы было!
Много пор пор в сварочном шве. Сварщик у вас так себе
Жалько кто платят вам за таки работа
Ну жалко, так жалко! Вам от этого легче?
Колхозная работа
Дай ссылку на свою работу, мы все посмотрим и оценим!
Посмотрите и поучитесь на канале Пакистан трак. Ваша работа с их шедеврами рядом не стояла. Фуфло.
Фуфло сидит и строчит подобную дичь!
Рама слабая уже надо было сверху рамы дополнительно чихол одевать. Атак это все ерунда
Ещё раму сверху?
Колхоз
И на продаж )))
Работать!
@@kostanaec_poluavtomat если работать тогда накладку надо было , полуавтоматом не лопается потом ? И зачем на отрыве верите а не сплошняком ? Вроде как такое лучше электродом уони варить
@@ovsnovsn7493 😂😄😂😂 извините конечно, но тут совсем без комментариев...
@@kostanaec_poluavtomat печально когда думаешь что ты самый умный а на деле увы
@@kostanaec_poluavtomat и почему без комментариев , я допустим не знаю поэтому и спрашиваю
На раме сварку делают по горизонтали штоб держал видно они не профи.
Голову себе по горизонту провари!
Плохая работа
Согласен, просто отвратительная!!!
شغل تعبان وفاشل باكستان أفضل من هذا العمل
کیا بہتر ہے مضحکہ خیز مت بنو ، دوست!
👍
учитес у пакистанци