Эххх, столько внимания к каждой детали. Я часто думаю, как же у людей 30 летнии мотоциклы блестят как новые, а у меня за год вид теряет))) P.s. если температура ниже 5 не упадет, то и консервация не понадобиться. ВРемя идет, это уже не советсткая техника. перед зимовкой не консервировал, клемы с аккума не снимал, кранчик не закрывал, колеса не вывешивал. После зимы завелся с пол оборота без всяких намеков что за зиму хоть что то произошло.(температура правда ниже 15с не падала в помещении). p.s.s. Больше коррозии за лето заработал на таких мелочах как подножки, пластинки около них и т.д. , вообщем те поверхности. которые были поцарапаны(центральная подножка от асфальта, пластины и подножки от мотобот и т.д.) P.s.s.s. А зачем WD40 так и не понял, он же не фигурировал в видео? Да и вдшка наоборот влагу собирает, для консервации ее лучше не использовать.
Эххх, столько внимания к каждой детали. Я часто думаю, как же у людей 30 летнии мотоциклы блестят как новые, а у меня за год вид теряет)))
P.s. если температура ниже 5 не упадет, то и консервация не понадобиться. ВРемя идет, это уже не советсткая техника. перед зимовкой не консервировал, клемы с аккума не снимал, кранчик не закрывал, колеса не вывешивал. После зимы завелся с пол оборота без всяких намеков что за зиму хоть что то произошло.(температура правда ниже 15с не падала в помещении).
p.s.s. Больше коррозии за лето заработал на таких мелочах как подножки, пластинки около них и т.д. , вообщем те поверхности. которые были поцарапаны(центральная подножка от асфальта, пластины и подножки от мотобот и т.д.)
P.s.s.s. А зачем WD40 так и не понял, он же не фигурировал в видео? Да и вдшка наоборот влагу собирает, для консервации ее лучше не использовать.
+Dima Petrov , вдшкой рекомендуют обрабатывать хромированные детали. Я обработал ею выхлопную трубу и глушак.