Mam WK 3.0 CRD OWERLAND od 8 lat, więc mogę się wypowiedzieć. Z wieloma wypowiedziami z filmu nie zgadzam się. 1.Wnętrze, owszem plastik, ale u mnie na drzwiach, podłokietniku i daszkach nad zegarami i nad radiem jest miękko tapicerowane "skórą". Drewnopodobne wstawki na drzwiach, kierownicy i wokół wybieraka skrzyni biegów ( na gałce też) sprawiają, że wnętrze nabiera zupełnie innego charakteru. Zamiast tandetnego radia mam fabryczną stację z nawigacją, zmieniarką CD i sporym kolorowym wyświetlaczem, więc wszystko wygląda dosyć współcześnie. Tapicerkę mam jasno-szarą z eko-skóry i alkantary. Wygląda fajnie, niestety ta „skóra” pęka na boczku siedziska od samego patrzenia na nią. 2.Na kierownicy oprócz obsługi tempomatu mam sterowanie radiem. Faktycznie jest regulowana tylko w pionie, ale po to jest regulacja elektryczna pedałów aby można było znaleźć optymalną pozycję. Dla mnie jest bardzo wygodnie. Podparcie na łokcie jest miękkie. Jest pamięć ustawienia foteli i pedałów dla dwóch osób. Można zaprogramować aby fotel odsuwał się po zgaszeniu silnika w celu łatwiejszego wysiadania i wracał do ustawionej pozycji po uruchomieniu samochodu. 3. Jeśli chodzi o przestrzeń: jest bardzo szeroko, z przodu bez żadnych zastrzeżeń, natomiast z tyłu kanapa jest trochę zbyt nisko, ale w żadnym razie nie można powiedzieć, że jest mało miejsca lub ciasno. Pod nawiewami dla tylnej kanapy zamocowany jest odtwarzacz DVD z podwieszonym do sufitu ekranem. 4. Bagażnik faktycznie mógłby być trochę bardziej pojemny i funkcjonalny, ale tylny sztywny most i podwieszone koło zapasowe gdzieś muszą się zmieścić. W jednym z tych schowków za tylnymi siedzeniami powinien znajdować się lewarek. 5. Silnik 3.O CRD z mocniejszym programem robi 8s. do setki. Bardzo elastyczny, wyprzedzanie nie sprawia najmniejszego problemu i brzmi przyjemnie, jak to V-6. Spalanie to około 15l w mieście na krótkich dojazdach, za miastem udaje się zejść troszkę poniżej 10l, a na autostradzie 11-12l/100km. Niestety, masa 2,4 tony oraz stały napęd 4x4 robią swoje. Skrzynia biegów jest pięciobiegowa i ostatnie przełożenie mogłoby być dłuższe dla mniejszego spalania. Nadwozie nie jest projektowane pod wysokie prędkości więc opory powietrza i szum jest znaczny. 6. Koszty eksploatacji nie należą do najniższych. Np. potrzebujemy 9 litrów oleju na wymianę. Komplet opon to wydatek około 2 tys. 7. Wygląd Jeepa to kwestia gustu, ale wielokrotnie spotkałem się bardzo pozytywnymi opiniami. U mnie grill jest chromowany i wydaje się lepiej pasować do charakteru amerykańskiego samochodu.
Ja mam wersję z silnikiem 4.7 V8 z napędem tylko na tył. Nie ma kontroli trakcji. Ale w przeciwieństwie do tej wersji ma np. klimatronik i drobne różnice w wyposażeniu w środku. np. chromowane klamki i dodatkowe funkcje w kierownicy do sterowania radiem. W prezentowanym modelu tego nie widać. Największą wadą mojego egzemplarza była wadliwa skrzynia biegów. Wydałem na jej remont fortunę (głównie przez nieumiejętne naprawy). Ale od paru lat - po remoncie u specjalisty - nic totalnie się z tym autem nie dzieje. Bardzo je lubię.
W końcu się doczekałem 👍. Użytkuję WH 4.7 V8 z 2005r od ponad 5lat. Ten samochód ma bardzo dużo wad... ,ale uwielbiam nim jeździć 🤭. Daje dużo frajdy z jazdy.
@@wojteks8887 jak na tak duży samochód ma ciasne wnętrze, spalanie benzyny 14-20l, LPG 17-25l, słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, rdzewiejący prawy błotnik, płytki bagażnik, drobne awarie elektryki, mały promień skrętu chyba tyle.
Ciekawą opcją do testu jest Lancia Delta. W obecnych czasach możesz sobie kupić 10-letnie auto za 20/25 tys z pełnym wyposażeniem oraz tanim serwisem(większość części pochodzi z fiata bravo). Czekam na test. Pozdrooooo
Do tego samochodu najlepszym silnikiem jest 5,7 V8. Mocy i momentu nie brakuje, a to jest auto terenowo-drogowe i na Vmax się nie patrzy jak w przypadku zwykłego SUV. Odradzam diesla i mniejsze silniki, bo są za słabe. A ten SRT to jest już tylko na ulicę i dość dużo pali. Układ Quadra Drive II pracuje bardzo dobrze więc wystarczy nieduży lift, trochę większe opony i auto daje dużo radości w terenie. Tego nie da się zrobić na europejskim SUV-syfie od Audi, Mercedesa, BMW, VW czy Volvo. To są auta na ryby, na grzyby, na wieś do pola dojechać i ziemniaki przywieźć w bagażniku. Natomiast SUVem Jeepa WK można naprawdę dużo i jak ktoś chce go nieco bardziej uterenowić to może to osiągnąć niewielkim kosztem. Ważną kwestią jest to, że 5,7V8 posiada chłodnicę oleju skrzyni automatycznej, więc można nim holować przyczepkę z motocyklem czy quadem. Oczywiście w granicach rozsądku, żeby nie przeciążyć skrzyni biegów i nie zepsuć jej mechanicznie. Tak w ogóle to skrzynie biegów stosowane do 5,7V8 są bardzo trwałe i w całej transmisji trzeba tylko regularnie zmieniać olej. Ważne, żeby kupić egzemplarz w dobrym stanie. Co do minusów to gniją progi i niestety ciężko to stwierdzić przy zakupie. Lepiej od razu się nastawić, że progi będą po prostu do roboty i doliczyć te kilka tysięcy zł .
Myślę, że w W163 jeszcze dałoby radę coś podłubać żeby zwiększyć jego dzielność terenową. No i G klasa, czyli super terenówka którą szkoda jeździć w teren, bo sama baza wychodzi za drogo. :) Poza tym mamy jeszcze Defendera, ale ja na niego patrzę jak na brakujące ogniwo między traktorem a terenówką którą można jeździć na codzień. Co do innych silników w WK to czy aby na pewno 4.7 za słabe? Po ostatnich modyfikacjach ma 300KM. Poza tym jak na ironię to silniki 3.7 i 3.0 mają skrzynię biegów uznawaną za lepszą - 5G-Tronic od Mercedesa.
Dokładnie 5.7 HEMI. Miałem 3.7, teraz mam CRD i HEMI z końca produkcji 2010r. Jeśli szukać w pogoni za osiągami i właściwościami to HEMI z VVT, w serii 6s do setki(po paru modach bez turbo 5s). W 2009r był przeskok na nowy motor HEMI o mocy 362HP, spala nieco mniej paliwa w stosunku do HEMI z lat 05-08 a dynamika bez porównania.
Diesel za słaby? Dobre . Dobra mapa ze świateł nawet 5.7 ma co robić ;) Przyspiezenie to moment nie moc , a w teren i z ciężkim autem to bardziej moment potrzebny nie moc
@@lukas181118 To prawda, miałem CRD na mapie(z wywalonym rezonatorem powietrza) i z hemi 08r szedł łeb w łeb, dopiero powyżej 140 hemi zyskuje przewagę. Z hemi po lifcie niestety nawet mapa nie pomaga bo ten nowszy zapierdziela ledwie sekundę gorzej od SRT8. Mało kto wie o realnych osiągach poliftowego hemika :-)
@@DiggoryEuthymius Compass też. Ale już przechodzą na hybrydy, do większych modeli 1.0 to już by była przesada. W ogóle czemu tylko 4 modele są na polskiej stronie Jeepa, skąd się biorą te Cherokee w Polsce
Mocno wyczekiwałem na test tego samochodu. Może dobrze, że wcześniej się go nie doczekałem, bo ta wersja mogłaby mnie zniechęcić. od grudnia jestem szczęśliwym właścicielem poliftowego Granda w wersji Overland, ogromny przeskok
Mam 05 3.7 Laredo od 3 lat. Brakuje kunia, bo przy tej masie 214KM to jest muł. Ale jeździłem wcześniej 98konnym freelanderem więc ten to w porównaniu z LR jest pocisk. Poza tym nie jestem rajdowcem tylko ojcem 2 dzieci. Ogólnie jest sztosem. Mało awaryjny jak na 300kkm przebiegu. Trochę szarpie skrzynka i do wymiany raczej jest sterownik to poza tym raczej nie ma awarii. Polecam bo jest zajebiste.
Jak w komfortem? Aktualnie mam BMW E61 i szukam czegoś co będzie bardziej komfortowe pod katem zawieszenia, chciałbym, aby to było fajne miękkie auto. Wiadomo ze Grand to nie X5, ale chyba nie jeździ się nim jak taczką?
Miałem, 5,7 LPG . Miasto 200tys mieszkańców, spalanie 35l. W trasie ok 20l. Dźwiek genialny, polecam tłumik magnaflow. Wykończenie generalnie gorsze niż azja. Zawieszenie komfortowe mimo, że jeździłem na 20calach. Silnik niezniszczalny, części w miarę tanie.
No i się dowiedziałem, ze nie pasuje mi i nie warto. Czyli test ma wartość. Nie twierdze że to zły samochód, po prostu po teście wiem ze nie dla mnie i tyle.
Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie ale zamiast tego w amerykanskich bardzo często jest elektryczna regulacja pedałów. Tak mam np w pacifice i to w dużym stopniu ratuje sytuację
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak a propo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
Zależy jak ktoś ją katował- w końcu to 2005r. Generalnie ta, jak ktoś dbał to podobno dobra- Serwis jednak ogólnie drogi, szczególnie diesel (benzyna też zresztą, tylko mniej jest do zepsucia).
Caliber można wziąć do testu, ale SRT4 to brzmi jak pakowanie się w kłopoty. Również ciekawie byłoby zobaczyć ostatmiego Chryslera 200, Dodge Dart, Jeep Liberty II/Dodge Nitro albo Routana - czyli przecenionego Voyagera udającego VW.
@@DiggoryEuthymius Czemu kłopoty? W sensie serio pytam, bo myślałem czy może w przyszłości takiego nie kupić😅. A co do testów to z chęcią bym zobaczył test Liberty/Cherokee III zamiast II chociaż i tego miło by było zobaczyć. Ale test Dodge'a Nitro byłoby ciekawie zobaczyć🤔.
Jeśli nie modyfikowany na szosowych oponach to do 160km mozna spokojnie cisnąć w komfortowych warunkach, silniki mają przyjemny dzwięk nawet 3.0CRD, osobiscie miałem 3.0 i 5.7 ale obydwa poszły pod młotek bo przy dzisiejszych cenach paliw słabe auto na daily
@@marekjanczewski domyślam się że terenowe opony znacznie pogarszają komfort. Ale jak to jeździ po autostradzie na normalnych oponach, w porównaniu do np passata z tego okresu?
@@daniello5810 Akurat porównywałem do innych modeli jeepa, i z tego co wiem, to trójka nie jest jakaś słaba i szczególnie kosztowna, czy awaryjna. (znam kilku fanatyków, sam się też tym kiedyś b.amatorsko zajmowałem)Ale oczywiście tylko na tle innych jeepów- ja bym kupił jakiegoś japońca, ze zdrową ramą i bez dużej korozji.
@@daniello5810 Trochę przekracza mój budżet (oczywiście w jakimś przyzwoitym stanie), myślałem skromniej o vitarze, tylko w jakimś przyzwoitym stanie- do lekkiego terenu akurat.
Proponuję pokazać Jeepa w wersji wyższej wyposażenia a nie najniższej albo przynajmniej zaznaczyć ten aspekt. Kolejną rzeczą jest siedzenia z przodu ja jako osoba mająca prawie 2 metry mieszczę się tam bez żadnego problemu i siedzenia są bardzo wygodne. Ale co taki szary człowiek jak przeciętny Polak może wiedzieć
Jak w komfortem? Aktualnie mam BMW E61 i szukam czegoś co będzie bardziej komfortowe pod katem zawieszenia, chciałbym, aby to było fajne miękkie auto. Wiadomo ze Grand to nie X5, ale chyba nie jeździ się nim jak taczką?
@@kubiyoshi2744 Ja sam się dziwię tzw. zbieraczom, bo jak można robić sobie z posesji złomowisko. A ja mam jeszcze takiego przygłupa pod blokiem, i ch.. jakoś sobie załatwił 4 miejsca parkingowe, i trzyma pordzewiały złom, a jakiś inny przygłup dał mu na to zabytkowe numery i to chyba jakiś radny, czy tym podobna menda, że wszyscy w administracji się ch..ja boją. Już różne myśli mi chodzą po głowie... 🤣🤣
@@marekjanczewski jeszcze rozumiem jakiegoś Merca beczkę czy w124 ale Poloneza? Znajomy ma na wsi na działce z 5 czy 6 starych dużych fiatów (nie wiem po co). To już lepiej znaczki zbierać.
Warto rozwinąć, że jest to inna konstrukcja w porówaniu do Wranglera, gdzie mamy do czynienia z bardziej tradycyjnym podejściem - nadwoziem zamontowanym na ramie. W przypadku Grand Cherokee (niepełna) rama jest wbudowana w samonośne nadwozie dla usztywnienia konstrukcji. Tak jest też w Cherokee (nie licząc tego nowego) i w Liberty. Tego typu rozwiązanie spotyka się również w innych markach - np. w Mitsubishi Pajero (trzecia i czwarta generacja), w ostatniej Grand Vitara i nawet w małym Daihatsu Terios.
@@DiggoryEuthymius To moim zdaniem wada, jak ktoś się chce trochę pobawić w teren- o vitarze nie wiedziałem, chodź mam takie marzenie kiedyś sobie kupić, chodź i tak skończy się pewnie na jakiejś taniej używce. (kompromisy)
Mam WK 3.0 CRD OWERLAND od 8 lat, więc mogę się wypowiedzieć.
Z wieloma wypowiedziami z filmu nie zgadzam się.
1.Wnętrze, owszem plastik, ale u mnie na drzwiach, podłokietniku i daszkach nad zegarami i nad radiem jest miękko tapicerowane "skórą". Drewnopodobne wstawki na drzwiach, kierownicy i wokół wybieraka skrzyni biegów ( na gałce też) sprawiają, że wnętrze nabiera zupełnie innego charakteru. Zamiast tandetnego radia mam fabryczną stację z nawigacją, zmieniarką CD i sporym kolorowym wyświetlaczem, więc wszystko wygląda dosyć współcześnie. Tapicerkę mam jasno-szarą z eko-skóry i alkantary. Wygląda fajnie, niestety ta „skóra” pęka na boczku siedziska od samego patrzenia na nią.
2.Na kierownicy oprócz obsługi tempomatu mam sterowanie radiem. Faktycznie jest regulowana tylko w pionie, ale po to jest regulacja elektryczna pedałów aby można było znaleźć optymalną pozycję. Dla mnie jest bardzo wygodnie. Podparcie na łokcie jest miękkie. Jest pamięć ustawienia foteli i pedałów dla dwóch osób. Można zaprogramować aby fotel odsuwał się po zgaszeniu silnika w celu łatwiejszego wysiadania i wracał do ustawionej pozycji po uruchomieniu samochodu.
3. Jeśli chodzi o przestrzeń: jest bardzo szeroko, z przodu bez żadnych zastrzeżeń, natomiast z tyłu kanapa jest trochę zbyt nisko, ale w żadnym razie nie można powiedzieć, że jest mało miejsca lub ciasno. Pod nawiewami dla tylnej kanapy zamocowany jest odtwarzacz DVD z podwieszonym do sufitu ekranem.
4. Bagażnik faktycznie mógłby być trochę bardziej pojemny i funkcjonalny, ale tylny sztywny most i podwieszone koło zapasowe gdzieś muszą się zmieścić. W jednym z tych schowków za tylnymi siedzeniami powinien znajdować się lewarek.
5. Silnik 3.O CRD z mocniejszym programem robi 8s. do setki. Bardzo elastyczny, wyprzedzanie nie sprawia najmniejszego problemu i brzmi przyjemnie, jak to V-6. Spalanie to około 15l w mieście na krótkich dojazdach, za miastem udaje się zejść troszkę poniżej 10l, a na autostradzie 11-12l/100km. Niestety, masa 2,4 tony oraz stały napęd 4x4 robią swoje. Skrzynia biegów jest pięciobiegowa i ostatnie przełożenie mogłoby być dłuższe dla mniejszego spalania. Nadwozie nie jest projektowane pod wysokie prędkości więc opory powietrza i szum jest znaczny.
6. Koszty eksploatacji nie należą do najniższych. Np. potrzebujemy 9 litrów oleju na wymianę. Komplet opon to wydatek około 2 tys.
7. Wygląd Jeepa to kwestia gustu, ale wielokrotnie spotkałem się bardzo pozytywnymi opiniami. U mnie grill jest chromowany i wydaje się lepiej pasować do charakteru amerykańskiego samochodu.
No wreszcie zajebiste auto a nie te małe pierdziafki
Ja mam wersję z silnikiem 4.7 V8 z napędem tylko na tył. Nie ma kontroli trakcji. Ale w przeciwieństwie do tej wersji ma np. klimatronik i drobne różnice w wyposażeniu w środku. np. chromowane klamki i dodatkowe funkcje w kierownicy do sterowania radiem. W prezentowanym modelu tego nie widać. Największą wadą mojego egzemplarza była wadliwa skrzynia biegów. Wydałem na jej remont fortunę (głównie przez nieumiejętne naprawy). Ale od paru lat - po remoncie u specjalisty - nic totalnie się z tym autem nie dzieje. Bardzo je lubię.
Dużo km nim zrobiłeś? Co tam się psuje?
W końcu się doczekałem 👍. Użytkuję WH 4.7 V8 z 2005r od ponad 5lat. Ten samochód ma bardzo dużo wad... ,ale uwielbiam nim jeździć 🤭. Daje dużo frajdy z jazdy.
Jak to jeep, ale nie jest gorszy od innych.
Możesz powiedzieć jakie ma wady?
@@wojteks8887 jak na tak duży samochód ma ciasne wnętrze, spalanie benzyny 14-20l, LPG 17-25l, słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, rdzewiejący prawy błotnik, płytki bagażnik, drobne awarie elektryki, mały promień skrętu chyba tyle.
@@krispl0826 dzięki!
A może tak Jeep Liberty ,dobra robota 👍
#marcinprzetestuj Chrysler Pacifica 1 generacji
Popieram, mam taka 🙂
Ciekawą opcją do testu jest Lancia Delta. W obecnych czasach możesz sobie kupić 10-letnie auto za 20/25 tys z pełnym wyposażeniem oraz tanim serwisem(większość części pochodzi z fiata bravo). Czekam na test. Pozdrooooo
Do tego samochodu najlepszym silnikiem jest 5,7 V8. Mocy i momentu nie brakuje, a to jest auto terenowo-drogowe i na Vmax się nie patrzy jak w przypadku zwykłego SUV. Odradzam diesla i mniejsze silniki, bo są za słabe. A ten SRT to jest już tylko na ulicę i dość dużo pali.
Układ Quadra Drive II pracuje bardzo dobrze więc wystarczy nieduży lift, trochę większe opony i auto daje dużo radości w terenie.
Tego nie da się zrobić na europejskim SUV-syfie od Audi, Mercedesa, BMW, VW czy Volvo. To są auta na ryby, na grzyby, na wieś do pola dojechać i ziemniaki przywieźć w bagażniku. Natomiast SUVem Jeepa WK można naprawdę dużo i jak ktoś chce go nieco bardziej uterenowić to może to osiągnąć niewielkim kosztem.
Ważną kwestią jest to, że 5,7V8 posiada chłodnicę oleju skrzyni automatycznej, więc można nim holować przyczepkę z motocyklem czy quadem. Oczywiście w granicach rozsądku, żeby nie przeciążyć skrzyni biegów i nie zepsuć jej mechanicznie.
Tak w ogóle to skrzynie biegów stosowane do 5,7V8 są bardzo trwałe i w całej transmisji trzeba tylko regularnie zmieniać olej. Ważne, żeby kupić egzemplarz w dobrym stanie.
Co do minusów to gniją progi i niestety ciężko to stwierdzić przy zakupie. Lepiej od razu się nastawić, że progi będą po prostu do roboty i doliczyć te kilka tysięcy zł .
Myślę, że w W163 jeszcze dałoby radę coś podłubać żeby zwiększyć jego dzielność terenową.
No i G klasa, czyli super terenówka którą szkoda jeździć w teren, bo sama baza wychodzi za drogo. :)
Poza tym mamy jeszcze Defendera, ale ja na niego patrzę jak na brakujące ogniwo między traktorem a terenówką którą można jeździć na codzień.
Co do innych silników w WK to czy aby na pewno 4.7 za słabe?
Po ostatnich modyfikacjach ma 300KM.
Poza tym jak na ironię to silniki 3.7 i 3.0 mają skrzynię biegów uznawaną za lepszą - 5G-Tronic od Mercedesa.
Tylko pytanie ile osób ma potrzebę jezdzic w realnym terenie a nie po gruntowych drogach?
Dokładnie 5.7 HEMI. Miałem 3.7, teraz mam CRD i HEMI z końca produkcji 2010r. Jeśli szukać w pogoni za osiągami i właściwościami to HEMI z VVT, w serii 6s do setki(po paru modach bez turbo 5s). W 2009r był przeskok na nowy motor HEMI o mocy 362HP, spala nieco mniej paliwa w stosunku do HEMI z lat 05-08 a dynamika bez porównania.
Diesel za słaby? Dobre . Dobra mapa ze świateł nawet 5.7 ma co robić ;) Przyspiezenie to moment nie moc , a w teren i z ciężkim autem to bardziej moment potrzebny nie moc
@@lukas181118 To prawda, miałem CRD na mapie(z wywalonym rezonatorem powietrza) i z hemi 08r szedł łeb w łeb, dopiero powyżej 140 hemi zyskuje przewagę. Z hemi po lifcie niestety nawet mapa nie pomaga bo ten nowszy zapierdziela ledwie sekundę gorzej od SRT8. Mało kto wie o realnych osiągach poliftowego hemika :-)
Da ktoś link do wyników głośności przy 90 i 140 kmh?
Ciekawe czy w najnowszym jeep - jest już silnik 1.0?
A czemu miałby być?
@@Umroczkowski1990 normy?
@@lolmaniacy oni normy mają gdzieś. Nowy ma 715km z 6.2
Tak, Renegade ma trzycylindrowy 1.0 od Fiata.
@@DiggoryEuthymius Compass też. Ale już przechodzą na hybrydy, do większych modeli 1.0 to już by była przesada. W ogóle czemu tylko 4 modele są na polskiej stronie Jeepa, skąd się biorą te Cherokee w Polsce
#Marcinprzetestuj Dodge Durango III (najlepiej po 2014)
Właśnie o to też chciałem prosić 🙂 spodobało mi się to auto i dobrze było coś więcej wiedzieć o nich 😀
@@Marcin_geograf ja chcę kupić takiego za około miesiąc
Czy można by prosić o przedstawienie Jeep-a xj , wj , oraz zj . Pozdrawiam serdecznie. Dąbrowski.
Forda Maverick poproszę teraz🙂
Ta cykor lapka to raczej aby pomoc przy wysiadaniu, czy złe myśle?
Czy ten silnik 3.7 wystepowal w wyzszych wersjach wyposażenia niz najnizsza Laredo?
A może kiedyś test Nissan Murano z50?
Mocno wyczekiwałem na test tego samochodu. Może dobrze, że wcześniej się go nie doczekałem, bo ta wersja mogłaby mnie zniechęcić. od grudnia jestem szczęśliwym właścicielem poliftowego Granda w wersji Overland, ogromny przeskok
A jak z awaryjnością?
Dokładnie po tym egzemplarzu w prezentacji też bym go nie kupił ale kupiłem wcześniej overlanda 3.0 dla mnie mega auto
Mam 05 3.7 Laredo od 3 lat. Brakuje kunia, bo przy tej masie 214KM to jest muł. Ale jeździłem wcześniej 98konnym freelanderem więc ten to w porównaniu z LR jest pocisk. Poza tym nie jestem rajdowcem tylko ojcem 2 dzieci.
Ogólnie jest sztosem. Mało awaryjny jak na 300kkm przebiegu. Trochę szarpie skrzynka i do wymiany raczej jest sterownik to poza tym raczej nie ma awarii. Polecam bo jest zajebiste.
Jak w komfortem? Aktualnie mam BMW E61 i szukam czegoś co będzie bardziej komfortowe pod katem zawieszenia, chciałbym, aby to było fajne miękkie auto. Wiadomo ze Grand to nie X5, ale chyba nie jeździ się nim jak taczką?
@@Patryk.M.17 W porównaniu do np X3 (pierwszej generacji) to tapczan 😁
Drogie jest utrzymanie tego auta? chodzi o naprawy, usterki i ceny części. Głównie tej wersji 5.7 z LPG
Miałem, 5,7 LPG . Miasto 200tys mieszkańców, spalanie 35l. W trasie ok 20l. Dźwiek genialny, polecam tłumik magnaflow. Wykończenie generalnie gorsze niż azja. Zawieszenie komfortowe mimo, że jeździłem na 20calach. Silnik niezniszczalny, części w miarę tanie.
Dość drogie, szczególnie jak nie bawisz się w zamienniki.
#Marcinprzetestuj Land rover discovery 3 lub 4
Napis "Jeep" na masce seryjnie jest montowany asymetrycznie czy tylko ten egzemplarz tak ma?
Widzę filmik z Marcinem Domagałą od otomoto - instant łapka w górę :)
14:56 sprawdzałeś v-max, czy rzeczywiście jest to 208 km/h?
Czekam na Cherokee KK
No i się dowiedziałem, ze nie pasuje mi i nie warto. Czyli test ma wartość. Nie twierdze że to zły samochód, po prostu po teście wiem ze nie dla mnie i tyle.
Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie ale zamiast tego w amerykanskich bardzo często jest elektryczna regulacja pedałów. Tak mam np w pacifice i to w dużym stopniu ratuje sytuację
Genialne miejsce na gaśnice i apteczkę 😄
Myślałem że jest większy w środku 🤔
W tej wnęce na drobnostki powinien być reduktor xd
W porównaniu do starego magnuma, środek to czysty regres :/
Czekam na Audi A5 3.0 TDI Coupe
Myślałem że wnętrze będzie nie takie toporne. Z zewnątrzu wygląda lepiej.
Bez przesady, to nie limuzyna 🤣😂
#Marcinprzetestuj
Subaru Outback IV
Kia Sorento I
Kia Sportage II/Hyundai Tucson I
Nissan Pathfinder III
Zrób z autem jepp kk
na 5.7 hemi to szybciej przyspiesza
#marcinprzetestuj Citroen DS5
Byl juz
@@damsam8296 A to nie widziałem 🙈 thx
To nie jest strach rączka ona slozy do wsiadania do auta i wysiadania
Jak jedziesz w terenie to ta „strach rączka „ pozwala utrzymać się w siedzeniu gdy auto skacze
Co do bagażnika, po obróceniu tej klapy jest duża rynienka na ubłovone kalosze ;-D
W sam raz na dzisiejsze ceny benzyny
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak a propo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
Zależy jak ktoś ją katował- w końcu to 2005r. Generalnie ta, jak ktoś dbał to podobno dobra- Serwis jednak ogólnie drogi, szczególnie diesel (benzyna też zresztą, tylko mniej jest do zepsucia).
#Marcinprzetestuj mazdę mx-5
Wolałem Comandera. Ten sam Grand tylko z właściwą, fajniejszą budą! Koła trochę kanapowe ale, zawsze można było wymienić.
Fajniejszą dla Ciebie.... Mam Granada i wg mnie comander jest okrutny... Kwestia gustu
Gdzie on tam jest Amerykaniec pełną gębą? Światła stylizowane na ówczesną e-klasę itd. widać że właścicielem Jeepa był wtedy Mercedes.
#marcinprzetestuj Dodge Caliber (może w wersji SRT4 2.4?)
Caliber można wziąć do testu, ale SRT4 to brzmi jak pakowanie się w kłopoty.
Również ciekawie byłoby zobaczyć ostatmiego Chryslera 200, Dodge Dart, Jeep Liberty II/Dodge Nitro albo Routana - czyli przecenionego Voyagera udającego VW.
@@DiggoryEuthymius Czemu kłopoty? W sensie serio pytam, bo myślałem czy może w przyszłości takiego nie kupić😅.
A co do testów to z chęcią bym zobaczył test Liberty/Cherokee III zamiast II chociaż i tego miło by było zobaczyć.
Ale test Dodge'a Nitro byłoby ciekawie zobaczyć🤔.
Fajny, jeździłbym.
A tak szczerze: jak to się prowadzi na autostradzie?
I jak z hałasem na autostradzie: jest to szum, czy silnik? Bardzo dokuczliwie głośno?
Jeśli nie modyfikowany na szosowych oponach to do 160km mozna spokojnie cisnąć w komfortowych warunkach, silniki mają przyjemny dzwięk nawet 3.0CRD, osobiscie miałem 3.0 i 5.7 ale obydwa poszły pod młotek bo przy dzisiejszych cenach paliw słabe auto na daily
@@KmA_YankeS dziękuję
PS. ta wersja 3.7 z filmu jest tak biedna że az szkoda troszkę oglądac bo nie oddaje tego co tam faktycznie w tym samochodzie jest
Jak nie masz wielkich terenowych ateków to spoko.
@@marekjanczewski domyślam się że terenowe opony znacznie pogarszają komfort.
Ale jak to jeździ po autostradzie na normalnych oponach, w porównaniu do np passata z tego okresu?
Też cenie prostotę, duże silniki jak najbardziej na plus ale środek tego samochodu to jest bieda straszna. Plastik i szarość.
Przemaluj w środku na tęczowo 🤣🤣
#marcinprzetestuj Maserati Ghibli
#marcinprzetestuj Nissan qashqai II
Auto- skarbonka, choć ten model może nieco mniejsza.
Zależy do czego porównasz 😂
@@daniello5810 Akurat porównywałem do innych modeli jeepa, i z tego co wiem, to trójka nie jest jakaś słaba i szczególnie kosztowna, czy awaryjna. (znam kilku fanatyków, sam się też tym kiedyś b.amatorsko zajmowałem)Ale oczywiście tylko na tle innych jeepów- ja bym kupił jakiegoś japońca, ze zdrową ramą i bez dużej korozji.
@@marekjanczewski land cruiser
@@daniello5810 Trochę przekracza mój budżet (oczywiście w jakimś przyzwoitym stanie), myślałem skromniej o vitarze, tylko w jakimś przyzwoitym stanie- do lekkiego terenu akurat.
@@marekjanczewski może Rocky daihatsu?
#marcinprzetestuj BMW X5 E53
#marcinprzetestuj Seat Leon 3 FR 1.4 TSI
Uważam że poprzedni model WJ wygląda dużo lepiej
Proponuję pokazać Jeepa w wersji wyższej wyposażenia a nie najniższej albo przynajmniej zaznaczyć ten aspekt. Kolejną rzeczą jest siedzenia z przodu ja jako osoba mająca prawie 2 metry mieszczę się tam bez żadnego problemu i siedzenia są bardzo wygodne. Ale co taki szary człowiek jak przeciętny Polak może wiedzieć
Też mam prawie 2 i zastanawiam się czy się zmieszczę i czy szyberdach nie obniża za bardzo sufitu
przecież wyraźnie wspomina, kilkukrotnie, że to niska wersja wyposażenia
Jeep taki czy sraki czy ubogi czy nie.To auto zasilane jest benzyną która nie tyle że jest droga ale to że może w ogóle nie długo jej nie być wcale.😢
Jak w komfortem? Aktualnie mam BMW E61 i szukam czegoś co będzie bardziej komfortowe pod katem zawieszenia, chciałbym, aby to było fajne miękkie auto. Wiadomo ze Grand to nie X5, ale chyba nie jeździ się nim jak taczką?
#marcinprzetestuj Kia Ceed 2 generacji w benzynie
Wnętrze tragiczne. Dostał bym depresji jakbym musiał tam wsiadać codziennie
#marcinprzetestuj Kia Sorento 3 generacji
Czemu taki beznadziejny egzemplarz
#marcinprzetestuj bmw x5 e53
Polonez Caro
Miałem, niezbyt podobny 🤣🤣
Ło panie. Kto by tym dziadem chciał jeszcze jezdzic?
@@kubiyoshi2744 Ja sam się dziwię tzw. zbieraczom, bo jak można robić sobie z posesji złomowisko. A ja mam jeszcze takiego przygłupa pod blokiem, i ch.. jakoś sobie załatwił 4 miejsca parkingowe, i trzyma pordzewiały złom, a jakiś inny przygłup dał mu na to zabytkowe numery i to chyba jakiś radny, czy tym podobna menda, że wszyscy w administracji się ch..ja boją. Już różne myśli mi chodzą po głowie... 🤣🤣
@@marekjanczewski jeszcze rozumiem jakiegoś Merca beczkę czy w124 ale Poloneza?
Znajomy ma na wsi na działce z 5 czy 6 starych dużych fiatów (nie wiem po co). To już lepiej znaczki zbierać.
@@kubiyoshi2744 Merc może być, dopóki nie zostanie schrupany, ale chyba beczka była ta odporniejsza?, zawsze mi się z okularem myli...
#marcinprzetestuj
Zara dostanę blok za spam pod każdym filmem, ale bardzo proszę o SKODE YETI 😅
Ale już masz czy chcesz kupić?
Ten Jeep ma ramę.
Zgadza sie
Warto rozwinąć, że jest to inna konstrukcja w porówaniu do Wranglera, gdzie mamy do czynienia z bardziej tradycyjnym podejściem - nadwoziem zamontowanym na ramie.
W przypadku Grand Cherokee (niepełna) rama jest wbudowana w samonośne nadwozie dla usztywnienia konstrukcji.
Tak jest też w Cherokee (nie licząc tego nowego) i w Liberty.
Tego typu rozwiązanie spotyka się również w innych markach - np. w Mitsubishi Pajero (trzecia i czwarta generacja), w ostatniej Grand Vitara i nawet w małym Daihatsu Terios.
@@DiggoryEuthymius To moim zdaniem wada, jak ktoś się chce trochę pobawić w teren- o vitarze nie wiedziałem, chodź mam takie marzenie kiedyś sobie kupić, chodź i tak skończy się pewnie na jakiejś taniej używce. (kompromisy)
Żaden Grand Cherokee nie ma ramy
@@Dyafol To jest inna konstrukcja,ma coś w rodzaju ramy, ale to nie tradycyjny typ jak np wrangler
#marcinprzetestuj Nowa g klasa =D
👍
Stare auto dla bogatych ludzi...😅
Kupić może średnio zamożny, tylko co dalej?
😊😊👍👍😊😊
Ladny poJeep
Jak na pojeepa 🤣🤣
jakiej III generacji ?? hahahaaaa
ten brzydki,jeden z brzydszych cherokee
Ten jeep jest tak brzydki z przodu że aż żal patrzeć te starsze dużo ładniejsze
Ma być funkcjonalny.
Nawet z inną tapicerką nic nie zmieni tego że ten samochód jest totalnie brzydki!!🙄🤮
Na amerykański gust w sam raz.
Ja wiem że o gustach się nie klepie ale jest dużo na prawdę ładniejszych aut z USA za podobną kasę 🙂
@@robertsobiesinski7230 Ja bym takim mógł jeździć wyłącznie po pijaku 🤣🤣