Je suis propriétaire d'un F16 atmo, et pour avoir essayé un turbo récemment je confirme que ca pousse énormément. Même trop puissant pour moi. Pour le physique on aime ou on aime pas mais les Secma sont toujours plus belle en vrai qu'en photo où vidéo. Je vois des commentaires concernant le tarif jugé trop élevé.....franchement à ce niveau de performance la concurrence est bien plus chère. Quand à la fiabilité, les concurrentes (aussi exotique) directe peuvent remballer.
@@nous93 loupé, en réalité on a une voiture avec la moitier des options avec un toit des portes, 85ch 440kg, le moteur un 3 cylindre suzuki turbo retravaillé par Caterham avec un pont arrière rigide, 5 vitesse, différenciel à glissement limiter etc…
Son look est particulier mais bravo à SECMA d'avoir sorti une telle petite sportive. Je trouve la face avant relookée de cette F16 GT plus sympa que la F16 " normale " au regard d'Ami 6.
Bonjour Dominique, le f16 en 110 chevaux c'est bien ça ? Et ça vaut le coup ? C'est accessible en budget mais jai peur que ça manque de puissance. Mais je ne ferai pas de circuit, juste balade...
@@MisterYuhar Bonjour, il parle surement du F16 ou du F16 FunBuggy donc oui 105cv pour 580kg environ, regarde l'essai de ce FunBuggy sur notre chaîne TH-cam, franchement il ne manque pas de puissance (surtout pour un usage routier/balade) !
Le poids, c'est l'ennemi. Que ce soit pour une sportive ou tout autre voiture. Faut juste que les constructeurs généralistes se souviennent de ce principe de base au lieu de nous vendre des camions à 1.5 t pour la moindre compacte. Ne parlons pas des hybrides et électriques...
Enfin une vraie bonne nouvelle dans le monde, désormais austère, de l'automobile. Toujours pas un premier prix de beauté, mais l'avant façon Ginetta a quand même plus de charme. Le TdB, pas grave, mais quelle horreur ! A la place, trois bouts de tôle alu pour tenir les boutons et compteurs. Ce serait moins moche, pas cher et plus rationnel. Merci à Secma pour cette remontée de moral. C'est rare.
Un vrai petit jouet made in France ! bon..... quelques changements serraient la bienvenue, une boîte avec un débattement court (comme chez Honda par exemple) et je pense qu'un 2L a la place du 1.6 THP rendrait le projet encore plus noble 👌 esthétiquement j'aime pas du tout.... mais chacun ces gouts ! Très beau projet en tout cas !
Et si vous avez pas assez de sous pour la version turbo . Le Secma F16 existe toujours avec le moteur atmo 1600 Renault de 105ch... ET est deja un fantastique engin pour 23 000€ (105ch/560 kg) sans équivalent en terme de rapport /perfs/plaisir/cout global d'usage pour une automobile homologuée et utilisable même au quotidien sur route ouverte.
Je kiff!!! On devrais tous avoir une voiture d ece genre pour aller bosser! Et on y va en prenant du plaisir en conduisant en plus de ca. Que du benef! Dommage que les constructeurs s y mettent pas tous au lieu de sortir des chars d assault de 2T5. Ce sera peut etre pas celui la mais tot ou tard je vais me payer un buggy ou ca carrément si les prix sont honnete.
La nouvelle face avant donne des airs de lotus couplé à des optiques façon Aston Zagato pendant que l'ancienne a plus un look similaire à celui de la gr Supra
On peut dire ce qu'on veut sur l'esthétique (qui est "original") mais on ne peut difficilement faire mieux en terme de sensations, en plus de ça, ça se paye le luxe d'être plus écologique que les voitures qui sortent aujourd'hui
On peut tomber amoureux de la finition et surtout du look de la super 3.... Même si sur ce dernier point, l'ancien model avec le moulin V-Twin à l'avant etait peut etre encore plus reussi.... Mais à par cà, la Secma est bien meilleure sur tous les autres plans .
@@nous93 j'aurais dû préciser mon propos, je ne pensais pas à une utilisation sur circuit où je pense effectivement qu'il n'y a pas de concurrence possible entre les deux mais plus une utilisation sur petite route de campagne et niveau plaisir et sensation. l'esthétique étant aussi un choix primordial dans ce type d'achat évidemment.
@@ludovic9477 Encore une fois, le look c'est une affaire personnel. Mais meme sur route ouverte , la Secma surclasse objectivement complètement la petite Morgan à trois roues.
Eu la chance d’essayer , son freinage est super sur le sec aucun intérêt d’avoir l’ABS pas essayée sur le Mouillé. J étoile en gt3 , honnête les sensations sont quasi les mêmes sur des petits circuits ( j’ai dit sensations pas kronos ) Excellent jouet pour adulte
@@yohannlonget8341 Faux, la SECMA F16 est une vrai voiture, requérant le permis B. L'homologation sans les équipements de sécurité cités plus hauts est inhérente à la catégorie véhicules de petite série, inférieure à 1000 véh./an. La catégorie des quadricycles lourds, limités à 450 kgs et 15 kw~20 ch (600 kgs et 225 ch pour la SECMA) requiert le permis B1, accessible à 16 ans. Les quadricycles légers, limités à 6 kw et 45 km/h peuvent être conduits avec, au minimum, un BSR (sauf personnes nées avant 1988).
Moi je trouve triste la qualité d'image... des plans blanc, le soleil en face, les gopro quii tremblent comme pas possible quand elles sont sur la carrosserie... Domamge, TH-cam fait mieux, faudrait ce mettre a niveau pour etre au top ou rester à la tele. Sinon, rien a dire, j en ai une (atmo) est c est sympa de faire la promo de cette petite marque
Bonjour, voiture audacieuse par ces performances, de surcroît Française, mais le look aussi est bien Français. De mon temps les Français sortaient des CG, alpines, et même des Marcadiers en compétition, pour ne citer que celles là. A la même époque, Lamborghini sortait la miura, Ferrari la série des 365, Dino la 246 gt, Detomaso la panthera. Les Françaises faisaient office de verrue dans le monde automobile, tant leur look était sortie d'un carton de Désigner à deux balles. Deux exceptions Françaises sortaient du lot, la SM Maserati et la venturi. Aujourd'hui je vois malheureusement qu'avec ce constructeur cela n'a guère évolué. Je viens d'acquérir une mx5 nd rf et je suis toujours admiratif de son look à chaque fois que je la regarde. Pourquoi faire moche quand on peut faire beau? Pour moi, une voiture doit être belle et performante, lorsqu'il s'agit d'une sportive. Bonne vidéo quand même, merci.
Vous oubliez juste une chose, le budget. Secma est une PME pas un groupe automobile riche à milliards. J'imagine même que maintenir la société à flot d'une année à l'autre est un défi avec une production quasi confidentielle. Libre à vous de cracher sur le design à la française, mais il est loin d'être le pire et de toute façon on est dans la subjectivité pure. Lamborghini a sorti des voitures particulièrement moche à une époque aussi rappelez-vous... Bref, le problème est toujours le même, l'argent. Secma pourrait certainement booster son design s'ils avaient plus de moyens, mais tant pis, ils misent sur la technique et les performances et c'est très bien aussi. Cette voiture n'est pas faite pour le plus grand nombre de toutes façons et je pense que les propriétaires en sont ravis.
J'adore le concept de la sportive légère, mais je ne peux pas m'empêcher de penser que cette interprétation est un immense gâchis...car avec quelques modifications qui la rendraient moins clivante et plus utilisable au quotidien, ce serait un carton phénoménal, le graal, le but ultime de notre quête à tous... Elle pourrait s'accommoder d'une centaine de kilos en plus pour avoir une carrosserie plus consensuelle (surtout sur l'arrière, qui fait "buggy" et pas "voiture"), un coffre plus utilisable, une clim, des pare-soleil, des sièges réglables, bref, un peu du confort moderne. On se retrouverait autour voir sous les 800 kg, ça pousserait encore du tonnerre mais surtout ça serait utilisable au quotidien. Et là, ce serait le strike absolu. Tout le monde en voudrait une, moi le premier. Concilier légèreté, beauté et ce qu'il faut de confort moderne est possible (si vous en doutez, googlez "Wells Vertige" et vous verrez !)...et c'est d'autant plus rageant que Secma n'en est pas loin. S'ils m'entendent...
Non mon gars, les VE ne sont pas tous des fers à repasser. Testes une Tesla modèle 3 Performance sur circuit en mode track tu verras. Ce n’est pas très malin cette remarque sur les VE et c’est même plutôt très contreproductif pour ta paroisse. Je sais que cette chaine est très pro véhicules ICE mais ça ne va pas faire avancer le schmilblick ce type de comportement. Je vais me faire défoncer par les ayatollahs de la chaine et vous savez quoi ? Franchement, je m’en fout.
40000€ pour ça !? non merci ! à ce tarif t'as beaucoup mieux à tous les niveaux, genre une belle occaz SLK 55 AMG ! si tu veux t'amuser en mode pilote sur circuit va faire du karting ça te coutera que 50€😉😆
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Ça fait plaisir de voir qu'il existe encore des artisans qui proposent ce type de voiture !
Je suis propriétaire d'un F16 atmo, et pour avoir essayé un turbo récemment je confirme que ca pousse énormément. Même trop puissant pour moi. Pour le physique on aime ou on aime pas mais les Secma sont toujours plus belle en vrai qu'en photo où vidéo. Je vois des commentaires concernant le tarif jugé trop élevé.....franchement à ce niveau de performance la concurrence est bien plus chère. Quand à la fiabilité, les concurrentes (aussi exotique) directe peuvent remballer.
Moi aussi
Ba après Caterham ne serait-ce que la 170 et aussi très bonne voir mieux selon mieux je reste sur Caterham pour ma part
@@therod3243 ON a quoi deja chez Caterham pour 40 000 € ? Une Seven de 135ch sans porte ni toit, avec une suspension arriere bien plus rustique....
@@nous93 loupé, en réalité on a une voiture avec la moitier des options avec un toit des portes, 85ch 440kg, le moteur un 3 cylindre suzuki turbo retravaillé par Caterham avec un pont arrière rigide, 5 vitesse, différenciel à glissement limiter etc…
@@nous93 mais ne t’y méprends pas elle peut atomiser une bmw stage 1 sur circuit en chrono
Cette voiture ne m’a jamais posé le moindre problème tant sur la route qu’en circuit. J’ai toujours pris mon pied avec ce F16turbo.
Joli jouet surtout avec cette nouvelle face avant, j'adore
Et le toit s’en va totalement. Alors c’est l’extase ! ❤
Vive secma j ai acheté un fun buggy cette année et je peux vous dire que je regrette pas du tout
Depuis que je roule en F16turbo je me régale sans nul égal. 🎉
Son look est particulier mais bravo à SECMA d'avoir sorti une telle petite sportive.
Je trouve la face avant relookée de cette F16 GT plus sympa que la F16 " normale " au regard d'Ami 6.
Génial ! Bravo #Secma
Ce régal n’a nul égal. ❤😂🎉😢😮
Quel régal ce bolide ! Je possède celui d’origine. Et chaque fois à son volant je suis livide. On est heureux comme tu ne l’imagines.
Bonjour Dominique, le f16 en 110 chevaux c'est bien ça ? Et ça vaut le coup ? C'est accessible en budget mais jai peur que ça manque de puissance. Mais je ne ferai pas de circuit, juste balade...
@@MisterYuhar Bonjour, il parle surement du F16 ou du F16 FunBuggy donc oui 105cv pour 580kg environ, regarde l'essai de ce FunBuggy sur notre chaîne TH-cam, franchement il ne manque pas de puissance (surtout pour un usage routier/balade) !
@@MisterYuharBon rapport poids/puissance MAIS pas de coffre, le Turbo : 200 L...
Ce bolide est un régal !
Ça a l’air d’être un vrai jouet (dans le bon sens du terme) !
Le poids, c'est l'ennemi. Que ce soit pour une sportive ou tout autre voiture.
Faut juste que les constructeurs généralistes se souviennent de ce principe de base au lieu de nous vendre des camions à 1.5 t pour la moindre compacte.
Ne parlons pas des hybrides et électriques...
Enfin une vraie bonne nouvelle dans le monde, désormais austère, de l'automobile.
Toujours pas un premier prix de beauté, mais l'avant façon Ginetta a quand même plus de charme.
Le TdB, pas grave, mais quelle horreur ! A la place, trois bouts de tôle alu pour tenir les boutons et compteurs. Ce serait moins moche, pas cher et plus rationnel.
Merci à Secma pour cette remontée de moral. C'est rare.
Tableau de bord de DS 3...
Un vrai petit jouet made in France ! bon..... quelques changements serraient la bienvenue, une boîte avec un débattement court (comme chez Honda par exemple) et je pense qu'un 2L a la place du 1.6 THP rendrait le projet encore plus noble 👌 esthétiquement j'aime pas du tout.... mais chacun ces gouts !
Très beau projet en tout cas !
Et si vous avez pas assez de sous pour la version turbo . Le Secma F16 existe toujours avec le moteur atmo 1600 Renault de 105ch... ET est deja un fantastique engin pour 23 000€ (105ch/560 kg) sans équivalent en terme de rapport /perfs/plaisir/cout global d'usage pour une automobile homologuée et utilisable même au quotidien sur route ouverte.
Je kiff!!! On devrais tous avoir une voiture d ece genre pour aller bosser! Et on y va en prenant du plaisir en conduisant en plus de ca. Que du benef! Dommage que les constructeurs s y mettent pas tous au lieu de sortir des chars d assault de 2T5. Ce sera peut etre pas celui la mais tot ou tard je vais me payer un buggy ou ca carrément si les prix sont honnete.
sympa la présentation :)
Ce n’est pas une boîte à savon ; mais un bolide qui nous colle à la peau.
La nouvelle face avant donne des airs de lotus couplé à des optiques façon Aston Zagato pendant que l'ancienne a plus un look similaire à celui de la gr Supra
Le plaisir de conduire à l’etat pur !
Moteur 1.6 TH PANNE... super moteur
Secma tubulaire et légère une F16 Turbo titulaire d'un Master en conduite sportive à l'état pur
VIVE LE F16turbo
C’est en plein mon goût. On slalome entre les plaques d’égout.
Ma prochaine 2é voitures elle fera la paire avec ma pontiac transam 😍
On peut dire ce qu'on veut sur l'esthétique (qui est "original") mais on ne peut difficilement faire mieux en terme de sensations, en plus de ça, ça se paye le luxe d'être plus écologique que les voitures qui sortent aujourd'hui
Je préfère l’avant de l’ancienne que j’avais découverte dans un POA
Moi perso je kif 100%
J'adore cette marque et je préfère ce nouveau design de la face avant.
Secma ou Morgan Super 3 🤔
On peut tomber amoureux de la finition et surtout du look de la super 3.... Même si sur ce dernier point, l'ancien model avec le moulin V-Twin à l'avant etait peut etre encore plus reussi.... Mais à par cà, la Secma est bien meilleure sur tous les autres plans .
@@nous93 j'aurais dû préciser mon propos, je ne pensais pas à une utilisation sur circuit où je pense effectivement qu'il n'y a pas de concurrence possible entre les deux mais plus une utilisation sur petite route de campagne et niveau plaisir et sensation. l'esthétique étant aussi un choix primordial dans ce type d'achat évidemment.
@@ludovic9477 Encore une fois, le look c'est une affaire personnel. Mais meme sur route ouverte , la Secma surclasse objectivement complètement la petite Morgan à trois roues.
Lavage au jet d'eau je n'oserais pas 🫠
C'est curieux qu'elle soit assez nettement plus lourde qu'une Caterham ??
Dire Straits... Calling Elvis...
Comment la voiture peux être homologuée sans ABS ?
Production en petite quantité je pense..
Eu la chance d’essayer , son freinage est super sur le sec aucun intérêt d’avoir l’ABS pas essayée sur le Mouillé.
J étoile en gt3 , honnête les sensations sont quasi les mêmes sur des petits circuits ( j’ai dit sensations pas kronos )
Excellent jouet pour adulte
Peut-être homologué dans la catégorie quadricycle lourd,ils sont limités à deux places et aussi limité en terme de charge utile je crois
Comment est elle homologuée sans ABS ?
Petite série = réglementation différente
J'imagine qu'on se fait flinguer par un malus vu le poids énorme de cette voiture.
Pourquoi ils font pas des voitures aussi légères avec des petits moteurs ??
Le but du jeu ce serait peut-être de moins consommer. 🤔
Elle existe il faut juste aller sur le site du constructeur, la F16 atmo encore plus légère et avec un moteur de 105ch.
on est quand même loin de la gueule d'une catheram ou Donkervoert
Il lui aurait fallut une boîte de MX5 .
C’est homologué sur route alors que sans airbag, sans abs etc? Ca serait étonnant
Petite série = réglementation différente
Ca peut-être homologué dans la catégorie quadricycle lourd, les voitures sans permis sont dans la catégorie des quadricycle léger
@@yohannlonget8341 Faux, la SECMA F16 est une vrai voiture, requérant le permis B. L'homologation sans les équipements de sécurité cités plus hauts est inhérente à la catégorie véhicules de petite série, inférieure à 1000 véh./an. La catégorie des quadricycles lourds, limités à 450 kgs et 15 kw~20 ch (600 kgs et 225 ch pour la SECMA) requiert le permis B1, accessible à 16 ans. Les quadricycles légers, limités à 6 kw et 45 km/h peuvent être conduits avec, au minimum, un BSR (sauf personnes nées avant 1988).
Évolution esthétique bien venue
Par contre la fiabilité du thp….🤭
...🤫...🤭
Moi je trouve triste la qualité d'image... des plans blanc, le soleil en face, les gopro quii tremblent comme pas possible quand elles sont sur la carrosserie... Domamge, TH-cam fait mieux, faudrait ce mettre a niveau pour etre au top ou rester à la tele. Sinon, rien a dire, j en ai une (atmo) est c est sympa de faire la promo de cette petite marque
Elle doit être cool à conduire j'aime bien la philosophie , mais le design la face avant ça va mais l'arrière..
Après le 1.6 turbo PSA .... niveau fiabilité c'est...une grosse me...
Bonjour, voiture audacieuse par ces performances, de surcroît Française, mais le look aussi est bien Français. De mon temps les Français sortaient des CG, alpines, et même des Marcadiers en compétition, pour ne citer que celles là. A la même époque, Lamborghini sortait la miura, Ferrari la série des 365, Dino la 246 gt, Detomaso la panthera. Les Françaises faisaient office de verrue dans le monde automobile, tant leur look était sortie d'un carton de Désigner à deux balles. Deux exceptions Françaises sortaient du lot, la SM Maserati et la venturi. Aujourd'hui je vois malheureusement qu'avec ce constructeur cela n'a guère évolué. Je viens d'acquérir une mx5 nd rf et je suis toujours admiratif de son look à chaque fois que je la regarde. Pourquoi faire moche quand on peut faire beau? Pour moi, une voiture doit être belle et performante, lorsqu'il s'agit d'une sportive. Bonne vidéo quand même, merci.
Vous oubliez juste une chose, le budget. Secma est une PME pas un groupe automobile riche à milliards. J'imagine même que maintenir la société à flot d'une année à l'autre est un défi avec une production quasi confidentielle. Libre à vous de cracher sur le design à la française, mais il est loin d'être le pire et de toute façon on est dans la subjectivité pure. Lamborghini a sorti des voitures particulièrement moche à une époque aussi rappelez-vous... Bref, le problème est toujours le même, l'argent. Secma pourrait certainement booster son design s'ils avaient plus de moyens, mais tant pis, ils misent sur la technique et les performances et c'est très bien aussi. Cette voiture n'est pas faite pour le plus grand nombre de toutes façons et je pense que les propriétaires en sont ravis.
Faut surtout qu'ils se payent un bon styliste chez SECMA...
Lotus direct !
10 a 15k euro peut-être, mais a 36k euro je prefere un cayman ou une 996 ou une vrai Lotus.... Mais c'est toujours bien d'avoir du choix! ^____^
Ok mais ce n'est pas des voitures neuves, donc imcomparable
Franchement pour un budget moindre une MX5 ND fait largement mieux sur de bien plus nombreux critères !!!!
J'adore le concept de la sportive légère, mais je ne peux pas m'empêcher de penser que cette interprétation est un immense gâchis...car avec quelques modifications qui la rendraient moins clivante et plus utilisable au quotidien, ce serait un carton phénoménal, le graal, le but ultime de notre quête à tous...
Elle pourrait s'accommoder d'une centaine de kilos en plus pour avoir une carrosserie plus consensuelle (surtout sur l'arrière, qui fait "buggy" et pas "voiture"), un coffre plus utilisable, une clim, des pare-soleil, des sièges réglables, bref, un peu du confort moderne. On se retrouverait autour voir sous les 800 kg, ça pousserait encore du tonnerre mais surtout ça serait utilisable au quotidien. Et là, ce serait le strike absolu. Tout le monde en voudrait une, moi le premier.
Concilier légèreté, beauté et ce qu'il faut de confort moderne est possible (si vous en doutez, googlez "Wells Vertige" et vous verrez !)...et c'est d'autant plus rageant que Secma n'en est pas loin. S'ils m'entendent...
Ouais avec un 1.8 de Renault ça aurait été plus! Plus!!!
Renault vend encore des 1,8 essence dans ces voitures neuves actuelles ?
@@yohannlonget8341 le 1.8 turbo de la Mégane RS
Zero star euro ncap😆
pourquoi faire moche?
PAS D'ABS DONC PAS HOMOLOGUE POUR LA ROUTE
Renseignez-vous avant d'affirmer des bêtises.
@@thierrymilan2039 l'abs est obligatoire à ce que je sache
@@philippepetit3105 oui et non.
Oui pour les véhicules de grande série.
Non pour les véhicules de petite série (1000 veh./an).
@@thierrymilan2039 merci pour la précision j'ignorais cette derogation
Non mon gars, les VE ne sont pas tous des fers à repasser. Testes une Tesla modèle 3 Performance sur circuit en mode track tu verras. Ce n’est pas très malin cette remarque sur les VE et c’est même plutôt très contreproductif pour ta paroisse. Je sais que cette chaine est très pro véhicules ICE mais ça ne va pas faire avancer le schmilblick ce type de comportement. Je vais me faire défoncer par les ayatollahs de la chaine et vous savez quoi ? Franchement, je m’en fout.
40000€ pour ça !? non merci ! à ce tarif t'as beaucoup mieux à tous les niveaux, genre une belle occaz SLK 55 AMG ! si tu veux t'amuser en mode pilote sur circuit va faire du karting ça te coutera que 50€😉😆
T'es tellement à coté de la plaque....
T'as rien compris toi...comparer un SLK (même 55 AMG) à un F16 turbo 🙄
Prix abuser dsl