ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
経済的な面でハイブリッドのメリットはほぼないでしょう。車の価格差を燃費で埋めるのは難しい。皆さん計算してみてください。
@@nathansanu643 さんこんばんは私も含め ほとんどの方は 買うつもりがない物と思われますただ お祭り気分に浸りたいだけだとおもいます燃費で 価格差を埋めるのは無理だということは 百も承知だと思います😄夢を見たいんだと思います☺️
こんにちは。WRXS4 VBH型、アプライドD型をセカンドカーとして所有。約一月程乗っての感想としては久々の純ガソリン車ライフを楽しんでます。CVTのマニュアルモードもそこそこ楽しい。ただ慣れの問題かアイサイトが(Xも含めて）思ったよりも使いづらい。高速でのレーンチェンジや特に50km以下でのハンズオフがイマイチ使えない。ハンズオフは結構頻繁に勝手にきれます。何か原因があるのでしょうか？アイサイトも期待していたシステムなので今の所残念ポイントになっています。まぁ私が期待し過ぎただけかも…。後ナビの音声入力が使いづらい。これは他の車の純製ナビでも一緒なのであまり使わなければいいかなと思うがせっかくあるので使えるように、もうちょっと精査してみよいかな。ナビ周りは慣れもあるので仕方ないですが、でもいい車には間違いないです（笑）。
こんばんは 私はアウトバック なのですが ナビの音声入力は使えないです 私は電話をかける時ぐらいにしか使えません あと ハンズオフ機能ですが 私は富山県在住で 県内を走る 北陸自動車道はガラガラで 渋滞してるのを見たことがありません なので ハンズオフ機能の恩恵に預かったことはないですね 想像するしかないのですが やはり 手放しで車まかせは ちょっと怖いのかもしれませんね 我が家は車 2台体制で私の妻は CX 3 に乗っています 私は現在アウトバック なので 次の買い替え も SUV を狙っていたのですが ある程度の歳になるとスポーツモデルにも興味が湧いてきます なので S 4 が今のところ 買い替え 第1候補ですね☺️
スバル新時代(物価高)に突入、全車トヨタHEV・PHEV化により高価格帯500万円～700万円で提供するそうです🚙1000万円～海外メーカーとガチンコで勝負することになります‼️庶民の車購入は大変厳しい時代に入りましたね😢
庶民の車購入は本当に大変になりましたね😢 私は下流 庶民なので 特に大変です😭
@@Outback_namaちゃんねる さん 軽自動車も300万円時代😭スズキの新型ブロンクスなら総額ギリギリ300万円で購入出来るかも😂
@@中山忠夫-k1rさん フロン クスは私も注目しています 簡易的な見積もりではちょうど 300万ぐらいでしたね 今のところ 妻の車の買い替え候補 筆頭ですね😊
今回"低評価"多しという事ですが、私の主観としては、"低評価"という概念は無く、"評価する"かそうで無いか！様々な視点・考え方で、皆さん思う所があると思います 私はアウトバック乗りですが、デカいとか、デザイン古いとか・燃費悪い・日本では人気ないとか色々評価されますが、むしろ面白いなぁと感じます どんな"物""事"にも必ず"最悪な要素（ネガティブ）"がある訳ですが、それをご視聴者が客観的視点を持ち改めて検討する事で、最悪な要素として放たれた事が、自分の中では更に気に入り購入決断の後押しになる事もあるかと思います😅私は暫く買い替えはありませんが、クロストレックを試乗し、今回の動画で主張されたネガティブな要素と自分の評価の比較を愉しみたいです😊
@@mittomitto4649 さん おはようございます この クロストレック についての一連の動画 今朝最後の動画をアップしました 私の動画の内容として 主張したい点は2つ クロストレックス ストロングハイブリッドは フルタイム AWD でないということ これはおそらく 体感できないと思います もう1つはそのことについて カタログに記載がなく また ディーラー向けの資料にも書いてなかったということです 実際もう先行予約が始まっておりますが FF になる条件があるということを知らずに 契約される方も いらっしゃると思います 新しいシステムは 従来 のものと比較して優れた点が多いということです 大部分の 肩は満足いただけるものと思います しかし こだわりを持つ方にとっては寝耳に水ということにもなりかねません メーカーは新しいシステム の 優位性と同時に FF になってしまうという事実も 少なくとも 購入の際に説明すべきだと思います 袖がなされているかどうか疑問です 以前 動画の中でお話しした アイスバーンでの FF 走行の可能性は あくまで 最悪を考えた場合であり 実際どうなるかは 私にも分かりません その可能性がないならば やはり 購入前に説明すべきだと思います🤔
ウェブカートップの記事にも、ＦＦになる瞬間が有ると書いてますね。ＦＦ状態反対運動すれば、無くなるかも？
確かに、FFになる瞬間があるのは少し残念ですね。でも、それを理由に反対運動するというのは、ちょっと考えすぎかなと思います。☺️
車を買うときには私などは出来るだけ情報を集めたいなと思っています。なのでカタログやディーラーだけでは、さらに言えば自動車専門誌でも判らないような生の声はどんな内容でもありがたく思います。
@@jun00055 さん こんばんは 私も 事細かく調べたいタイプですね 好きになった車 良いところ悪いところを含めて 購入に踏み切ることになるので 本当に生の声はありがたいです 私も次に買い換える時は インプレ 動画 見まくると思います 私は五味さんが結構好きなので いつも楽しみにしているのですが 先日 アウトバックを褒めてくださったので 非常に嬉しかったです また アウトバック の欠点も指摘されていたので その辺はなるほどな と思って拝見していました☺️
クロストレックは 重さ1660㎏です。本音を言うと クロストレックは 一か月くらい借りてから購入検討したいものです。追記 FF状態は タイトコーナーロック現象の解消には必要かと。
試乗して、実際に体感してみたいですよね。私も実際に乗ってから判断したいと思っています。 ただ FF 状態になるのは基本的に直線路で低速走行している場合に限られるということなので タイトコーナーロック 会社にはあまり関係ないかもしれませんね タイトコーナーの時は 駆動力配分をかなり前寄りにするものと思われますが 庭には多少 駆動力を残していると思います フォレスター がそういう制御をしていると聞いたことがありますね🤔
@@Outback_namaちゃんねる さん 質問です。もし次期S4に ストロングハイブリットが乗れば リア駆動のみの状態がある様になるのでしょうか？アクセルで向きが変わる車になるとか。
@@スバルSTI さん 全く分かりませんね もし S 4にハイブリッドが導入されるとなれば おそらくは フルタイム が採用されると思います スポーツ走行をされる方にとって FR 状態と AWD 状態の変化は鬱陶しいと思います 厳密に言えば 運転の仕方も変わってきますし メーカーはもう 燃費はそれほど気にしないと思います🤔
@@Outback_namaちゃんねるさん そうですね。Ｓ４は台数が少ないので純ガソリン車でいけそうですね。
@@スバルSTIさん スバルとしては こういった車を作っていきたいと 考えているのではないかと思います 燃費の悪い車のために 燃費の良い車をたくさん作らなければならない ジレンマもありますが クロストレックのストロングハイブリッドは その最たるものだと思います 誤解を恐れず 言うならば S 4 のような車はスバルの象徴となり クロストレックのような車は そのためにあるという考え方もできます これはクロストレック オーナーに聞かれたら激怒されると思いますが スバルの戦略は その辺にあると思います🤔
別にFFなんて大概の人がネガティブになる事象では無いと思います。しかも限られた環境においてらしいし、切り替わったとして気づく人なんて一部のユーザだけだろっていう。それよりも燃費がね、これでも２０ｋｍ弱しか走れんのかっていう感想しかない。
こんばんは 燃費が リッター20を切るというのは 今のハイブリッドとしては物足りないのかもしれませんが 私は結構 スバルは頑張っていると思います このストロングハイブリッドを足掛かりにどんどん良い車を作って行って欲しいと思います また クロストレック の F F になってしまう件に関しては 気にしない人は 全く問題ないのですが 小数とはいえ 気にする人は気にするので この辺を無視してしまうのはどうかと思います メーカー的には良くても 同じスバル好きの仲間として そういった方々にもこのストロングハイブリッドの魅力を知ってもらえればなと思っています☺️
低評価があってもTH-cam側では評価されると聞いた事があるのでいいのではと思います(@_@)
@@suratabo さん こんにちは 基本的にはそんなに低評価は気にしてないのですが 視聴者さんが何を考えてるのか 分かるので それはそれで興味深いですね🤔
この重さだとレヴォーグだったら2t超えはあり得そうですね次はスバルはあり得なさそうですね
@@SN0520 さん こんばんは クロストレック 1900キロオーバーでしたよね 確か 車は値段も高くなりますが 重量 もどんどん重くなっています 私の趣味からどんどん遠ざかってきますね 環境問題もいいですが 燃費のいい 内燃機関の開発も同時に進めてほしいと思います ディーラーの営業さんのお話では ガソリンに代わる燃料を開発中とのことなので そのうち また 内燃機関の時代が来るかもしれませんね🤔
@@Outback_namaちゃんねる すでに他の方が指摘していますが、ストロングハイブリッド版クロストレックは1660㎏です。マイルドハイブリッド版から50kgしか増えてません。
@@ふくしん-q8o さん 面目ございません 勘違いしてしまいましたね 一体何と間違えたのか自分でも分かりません 朝の通勤中の撮影ということで 多少 寝ぼけてたのかもしれません そんな状態で車を運転するのはよくありませんね 以後 😅気をつけます
経済的な面でハイブリッドのメリットはほぼないでしょう。
車の価格差を燃費で埋めるのは難しい。
皆さん計算してみてください。
@@nathansanu643 さんこんばんは
私も含め ほとんどの方は 買うつもりがない物と思われます
ただ お祭り気分に浸りたいだけだとおもいます
燃費で 価格差を埋めるのは無理だということは 百も承知だと思います😄
夢を見たいんだと思います☺️
こんにちは。WRXS4 VBH型、アプライドD型をセカンドカーとして所有。約一月程乗っての感想としては久々の純ガソリン車ライフを楽しんでます。CVTのマニュアルモードもそこそこ楽しい。ただ慣れの問題かアイサイトが(Xも含めて）思ったよりも使いづらい。高速でのレーンチェンジや特に50km以下でのハンズオフがイマイチ使えない。ハンズオフは結構頻繁に勝手にきれます。何か原因があるのでしょうか？アイサイトも期待していたシステムなので今の所残念ポイントになっています。まぁ私が期待し過ぎただけかも…。後ナビの音声入力が使いづらい。これは他の車の純製ナビでも一緒なのであまり使わなければいいかなと思うがせっかくあるので使えるように、もうちょっと精査してみよいかな。ナビ周りは慣れもあるので仕方ないですが、でもいい車には間違いないです（笑）。
こんばんは 私はアウトバック なのですが ナビの音声入力は使えないです 私は電話をかける時ぐらいにしか使えません あと ハンズオフ機能ですが 私は富山県在住で 県内を走る 北陸自動車道はガラガラで 渋滞してるのを見たことがありません なので ハンズオフ機能の恩恵に預かったことはないですね 想像するしかないのですが やはり 手放しで車まかせは ちょっと怖いのかもしれませんね 我が家は車 2台体制で私の妻は CX 3 に乗っています 私は現在アウトバック なので 次の買い替え も SUV を狙っていたのですが ある程度の歳になるとスポーツモデルにも興味が湧いてきます なので S 4 が今のところ 買い替え 第1候補ですね☺️
スバル新時代(物価高)に突入、全車トヨタHEV・PHEV化により高価格帯500万円～700万円で提供するそうです🚙1000万円～海外メーカーとガチンコで勝負することになります‼️庶民の車購入は大変厳しい時代に入りましたね😢
庶民の車購入は本当に大変になりましたね😢 私は下流 庶民なので 特に大変です😭
@@Outback_namaちゃんねる さん 軽自動車も300万円時代😭スズキの新型ブロンクスなら総額ギリギリ300万円で購入出来るかも😂
@@中山忠夫-k1rさん フロン クスは私も注目しています 簡易的な見積もりではちょうど 300万ぐらいでしたね 今のところ 妻の車の買い替え候補 筆頭ですね😊
今回"低評価"多しという事ですが、私の主観としては、"低評価"という概念は無く、"評価する"かそうで無いか！様々な視点・考え方で、皆さん思う所があると思います 私はアウトバック乗りですが、デカいとか、デザイン古いとか・燃費悪い・日本では人気ないとか色々評価されますが、むしろ面白いなぁと感じます どんな"物""事"にも必ず"最悪な要素（ネガティブ）"がある訳ですが、それをご視聴者が客観的視点を持ち改めて検討する事で、最悪な要素として放たれた事が、自分の中では更に気に入り購入決断の後押しになる事もあるかと思います😅
私は暫く買い替えはありませんが、クロストレックを試乗し、今回の動画で主張されたネガティブな要素と自分の評価の比較を愉しみたいです😊
@@mittomitto4649 さん おはようございます この クロストレック についての一連の動画 今朝最後の動画をアップしました 私の動画の内容として 主張したい点は2つ クロストレックス ストロングハイブリッドは フルタイム AWD でないということ これはおそらく 体感できないと思います もう1つはそのことについて カタログに記載がなく また ディーラー向けの資料にも書いてなかったということです 実際もう先行予約が始まっておりますが FF になる条件があるということを知らずに 契約される方も いらっしゃると思います 新しいシステムは 従来 のものと比較して優れた点が多いということです 大部分の 肩は満足いただけるものと思います しかし こだわりを持つ方にとっては寝耳に水ということにもなりかねません メーカーは新しいシステム の 優位性と同時に FF になってしまうという事実も 少なくとも 購入の際に説明すべきだと思います 袖がなされているかどうか疑問です 以前 動画の中でお話しした アイスバーンでの FF 走行の可能性は あくまで 最悪を考えた場合であり 実際どうなるかは 私にも分かりません その可能性がないならば やはり 購入前に説明すべきだと思います🤔
ウェブカートップの記事にも、ＦＦになる瞬間が有ると書いてますね。ＦＦ状態反対運動すれば、無くなるかも？
確かに、FFになる瞬間があるのは少し残念ですね。でも、それを理由に反対運動するというのは、ちょっと考えすぎかなと思います。☺️
車を買うときには私などは出来るだけ情報を集めたいなと思っています。なのでカタログやディーラーだけでは、さらに
言えば自動車専門誌でも判らないような生の声はどんな内容でもありがたく思います。
@@jun00055 さん こんばんは 私も 事細かく調べたいタイプですね 好きになった車 良いところ悪いところを含めて 購入に踏み切ることになるので 本当に生の声はありがたいです 私も次に買い換える時は インプレ 動画 見まくると思います 私は五味さんが結構好きなので いつも楽しみにしているのですが 先日 アウトバックを褒めてくださったので 非常に嬉しかったです また アウトバック の欠点も指摘されていたので その辺はなるほどな と思って拝見していました☺️
クロストレックは 重さ1660㎏です。
本音を言うと クロストレックは 一か月くらい借りてから購入検討したいものです。
追記 FF状態は タイトコーナーロック現象の解消には必要かと。
試乗して、実際に体感してみたいですよね。私も実際に乗ってから判断したいと思っています。 ただ FF 状態になるのは基本的に直線路で低速走行している場合に限られるということなので タイトコーナーロック 会社にはあまり関係ないかもしれませんね タイトコーナーの時は 駆動力配分をかなり前寄りにするものと思われますが 庭には多少 駆動力を残していると思います フォレスター がそういう制御をしていると聞いたことがありますね🤔
@@Outback_namaちゃんねる さん 質問です。
もし次期S4に ストロングハイブリットが乗れば リア駆動のみの状態がある様になるのでしょうか？
アクセルで向きが変わる車になるとか。
@@スバルSTI さん 全く分かりませんね もし S 4にハイブリッドが導入されるとなれば おそらくは フルタイム が採用されると思います スポーツ走行をされる方にとって FR 状態と AWD 状態の変化は鬱陶しいと思います 厳密に言えば 運転の仕方も変わってきますし メーカーはもう 燃費はそれほど気にしないと思います🤔
@@Outback_namaちゃんねるさん そうですね。Ｓ４は台数が少ないので純ガソリン車でいけそうですね。
@@スバルSTIさん スバルとしては こういった車を作っていきたいと 考えているのではないかと思います 燃費の悪い車のために 燃費の良い車をたくさん作らなければならない ジレンマもありますが クロストレックのストロングハイブリッドは その最たるものだと思います 誤解を恐れず 言うならば S 4 のような車はスバルの象徴となり クロストレックのような車は そのためにあるという考え方もできます これはクロストレック オーナーに聞かれたら激怒されると思いますが スバルの戦略は その辺にあると思います🤔
別にFFなんて大概の人がネガティブになる事象では無いと思います。
しかも限られた環境においてらしいし、切り替わったとして気づく人なんて一部のユーザだけだろっていう。
それよりも燃費がね、これでも２０ｋｍ弱しか走れんのかっていう感想しかない。
こんばんは 燃費が リッター20を切るというのは 今のハイブリッドとしては物足りないのかもしれませんが 私は結構 スバルは頑張っていると思います このストロングハイブリッドを足掛かりにどんどん良い車を作って行って欲しいと思います また クロストレック の F F になってしまう件に関しては 気にしない人は 全く問題ないのですが 小数とはいえ 気にする人は気にするので この辺を無視してしまうのはどうかと思います メーカー的には良くても 同じスバル好きの仲間として そういった方々にもこのストロングハイブリッドの魅力を知ってもらえればなと思っています☺️
低評価があってもTH-cam側では評価されると聞いた事があるのでいいのではと思います(@_@)
@@suratabo さん こんにちは 基本的にはそんなに低評価は気にしてないのですが 視聴者さんが何を考えてるのか 分かるので それはそれで興味深いですね🤔
この重さだとレヴォーグだったら2t超えはあり得そうですね
次はスバルはあり得なさそうですね
@@SN0520 さん こんばんは クロストレック 1900キロオーバーでしたよね 確か 車は値段も高くなりますが 重量 もどんどん重くなっています 私の趣味からどんどん遠ざかってきますね 環境問題もいいですが 燃費のいい 内燃機関の開発も同時に進めてほしいと思います ディーラーの営業さんのお話では ガソリンに代わる燃料を開発中とのことなので そのうち また 内燃機関の時代が来るかもしれませんね🤔
@@Outback_namaちゃんねる すでに他の方が指摘していますが、ストロングハイブリッド版クロストレックは1660㎏です。マイルドハイブリッド版から50kgしか増えてません。
@@ふくしん-q8o さん 面目ございません 勘違いしてしまいましたね 一体何と間違えたのか自分でも分かりません 朝の通勤中の撮影ということで 多少 寝ぼけてたのかもしれません そんな状態で車を運転するのはよくありませんね 以後 😅気をつけます