MODELLISMO DINAMICO: come avviare un motore a scoppio per automodelli
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- in questo video viene mostrato in forma teorica le operazioni necessarie per poter avviare un micromotore a scoppio in automodelli dinamici. il motore in questione è un picco evo 3. 5+2 travasi, 3,5cc montato su una mugen mbx7. il video è indirizzato ad automodellisti meno esperti che trovano difficoltà nell'avviare il proprio modello a benzina.
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Sei un grande, era da un anno che non la facevo partire e c'e l'ho fatta, grazie
grande Daniele hai spiegato benissimo la carburazione.
bravissimo chiaro ed esauriente.....ottimo video per i neofiti continua così.
Grazie ottima spiegazione
Grazie finalmente sono riuscito ad accendere il mio moster truck
Ottima spiegazione, forse la migliore che ho trovato finora :) non capisco solo il perché dello svitare la candela prima di soffiare nel tubo di pressione per chiamare miscela al carburatore. Il carburatore non è a tenuta stagna sul motore, quindi perché svitare la candela prima di soffiare? Ti ringrazio in anticipo se avrai voglia di rispondere alla mia curiosità
Intanto grazie, lo svitare la candela serve a depresurizzare il circuito altrimenti con la candela avvitata non riusciresti a spingere la nitro con la bocca perché il risucchio della benzina avverrebbe con la compressione e depressurizzazione della camera di scoppio. Il fatto di comprimere la nitro con la bocca serve innanzitutto ad eliminare le bolle d'aria nella canula e poi per avere un accensione immediata e facile
Daniele Davanzo i motori nitro delle rc hanno l’immissione nel carter motore e a motore fermo non esiste nessuna “depressurizzazione” perché la pressione interna è uguale a quella atmosferica. La scelta di allentare la candela ha comunque senso a mio avviso perché si toglie compressione e il pistone si muove molto più liberamente come ben sai. Cosa utile quando si dispone di un modello con strappino di avviamento (fragile) e lo si tira ripetutamente per bagnare bene il cielo del pistone prima di procedere con l avviamento, che risulterà molto facilitato. Sei d’accordo Daniele?
@@cante199 no non proprio....io non avvio ne lo strappino ne dallo starter a candela aperta...svito, soffio mantenendo soffiato nella canula che si collega dal tappo serbatoio alla marmitta e serro la candela una volta pressato la nitro nel carburatore
Tra poco acquisterò la mia prima auto e sono inesperto, una sola domanda, quando dici che è meglio riempire a metá il serbatoio x una migliore carburazione iniziale, intendi per farla partire, poi una volta che si è accesa senza problemi la rispengo e riempo tutto il serbatoio... O no?
non é un problema tranquillo, lascia il servo montato così come sta e non fai altro che invertire la direzione dalla radio...non so che radio tu abbia ma sicuramente ha la funzione reverse da qualche parte. indentifica il canale dello sterzo (ch. st) e metti in reverse il canale e vedrai che si sposterà correttamente.
grazie sono felice che vi sia utile
grazie alla tua spiegazione ora la mia Carson vola carburazione perfetta grazie mille
perfetto....son contento sia stata utile!
ho un'altro problema....praticamente ho notato che ho il servo della direzione(destra/sinistra)invertito, da cosa può dipendere?
il tuo video mie piaciuto molto io vorrei comprarla ma non sono un esperto di automodelli a scoppio pero mi interesano molto quelle piccole grazie per avermi detto il prezzo ciao
le scale maggiori sono ovviamente più impegnative ma anche le più utilizzate da amatori e pro. i trofei e i campionati sono spesso organizzati per la scala 1:8 in tutte le categorie: offroad, rally, onroad ecc sia brushless(elettrico) che a motore a scoppio. una bellissima dimensione sarebbe l'1:10 che io adoro personalmente ma che non riscuote un largo panorama di assensi. poi si passa a scale mini o micro addirittura 1:14, 1:16, 1:18 fino all'1:24 mi pare, ma difficilmente si utilizzano con motore a scoppio, si ha piuttosto la tendenza di utilizzare le elettriche. non ti ho menzionato la scala 1:5 perchè pur essendo abbastanza diffusa, richiede un certo livello di esperienza ed impegno economico. se ti piacciono le scale minori vorrei consigliarti di prendere in considerazione il modello della team losi che io posseggo ovvero la losi mini 8igth scala 1:14 brushless; un modellino piccolo ma dalle grandi prestazioni che non teme confronti. io mi incontro spesso il venerdì sera con molti amici che la posseggono in una pistina di moquette fatta a doc e il divertimento è assicurato! fantastica davvero. anche il costo è ridotto, con 240 euro hai tutto il necessario per correre già a buoni livelli, usata si aggira intorno alle 180euro. spero di esserti stato d'aiuto ciaooo
Ho seguito il tuo video e la macchinina mi va una bomba
Bisogna usare una benzina speciale o direttamente quella dell distributore?
Si utilizza la miscela adatta a base di nitro che si acquista nei negozi di modellismo...
io ho un rc fermo da 5 anni .(thunder tiger ts4n) dite che parte ???ps che benzina mi consigliate ?? perché quello che avevo non andava bene
ciao, certo che parte perché non dovrebbe?....é fermo da un po' ma se il motore gira di conseguenza dovrà partire....se lo senti piittosto duro e semibloccato metti alcune gocce di olio di ricino, singer per macchina da cucire e comincia a farlo girare senza candela...buttane anche dentro il carburatore per lubrifucare l'albero.... per la benzina prendine di nuova a tua scelta, per farlo partire la qualità é indifferente. unico accorgimento, preferite benzine in confezioni plastiche e non di latta che tendono nel tempo a rilasciare detriti sul fondo. ciao
Io ho un 4.7 la carburazione e uguale a quella del video o si deve fare una diversa?
Mi spiace ma non sono motori che utilizzo e sui quali non ho esperienza alcuna. Puoi provare cmq non succede nulla, al massimo non parte
Bellissimo video
GRAZIE!
Se sulla macchina non viene montato il filtro è normale che dopo un po si spenga?
credo tu intenda il filtro dell"aria....diciamo che il filtro é un oppositore dell'aria in entrata e ne regola meglio l'afflusso. si può carburare senza filtro ma oltre ad essere più difficile non ha neppure senso. ovviamente la carburazione cambia senza il filtro e forse per questo il tuo modello tende a spegnere. ricordo a tutti che correre senza filtro dell'aria può essere devastante per il motore, bastano 2 granelli di sabbia per poterlo buttare. nell'offroad vi consiglio di utilizzare l'apposito olio sul filtro e in abbondanza!...spero di esser stato utile. ciao
Ti volevo chiedere inoltre come potrei fare a far parire il mio buggy 1:8 fermo da un anno ho provato ad accenderlo a strappo ma niente consigli?
controlla innanzi tutto che la candela diventi incandescente o sarà dura che il tuo motore parta. il meccanismo dello strappino dovrebbe funzionare liberamente senza gripparsi a candela tolta dal motore quindi senza compressione. se non dovesse essere così allora controlla il meccanismo dello strappino. controlla che il sistema radio sia funzionante. segui quanto descritto dal video per farla partire e se dovesse aver problemi a partire, prova a versare qualche goccia di benzina attraverso il foro candela direttamente nel cilindro e riprova. fammi sapere ciao
+Daniele Davanzo ho alzato il minimo di carb e parte ma quando accellero si spegne e il minimo non sempre lo tiene martedì la porto in un negozio e me la faccio fare come dio comanda così non ho problemi
il minimo meccanico deve avere un apertura da fermo di circa 1,2mm. il fatto che si spenga accelerando può dipendere da molteplici fattori. per esempio una candela ormai esausta e vecchia, prova a sostituirla. oppure una carburazione troppo grassa che introduce troppo carburante nel carburatore, prova a chiudere progressivamente lo spillo del massimo (sopra). potrebbe avere la frizione mollata, controlla di aver stretto a dovere il dado del volano. infine controlla di avere il filtro aria pulito e di non avere dei micro tagli nel collettore di gomma che unisce il filtro al carburatore. e poi armati di santa pazienza!....una visita da un professionista potrebbe aiutarti più velocemente a capire come risolvere i tuoi problemi sicuramente. fammi sapere come avrai risolto ciao!
Probabilmente dovresti affinare la carburazione del minimo e del massimo...prima calibra il minimo (spillo basso) in modo che resti accesa al minimo senza sali scendi dei giri motore e prova a tenerla schiacciata a terra accelerando progressivo per verificare una buona emissione dei fumi. Poi regoli il massimo secondo le emissioni e la risposta motore agli alti regimi...se lo porti in negozio e avrai possibilità di assistere potrai capire meglio il processo di carburazione. Ciao
grazie!
Ciao mi sai dire come mai quando porto la leva del telecomando in avanti invece di frenare la macchina me la fa spegnere?
In avanti dovrebbe accelerare e non frenare, semmai volevi dire quando tiri la leva indietro....se la macchina muore significa che non hai regolato il minimo meccanico. Quando freni la saracinesca del carburatore chiude completamente il passaggio dell'aria ma tu devi regolare una fessura di circa 1.5mm per permettere un minimo passaggio d'aria altrimenti il motore muore perché strozzato
@@DanieleDavanzo grazie mille del tuo consiglio sei stato chiarissimo
ciao avrei una domanda per lei daniele o 3 auto a scoppio una robotronic della protos v2 con motore kyosho 3.5 cc a avviamento a strappo e una deagostini moster motore THUNDER TIGER avviamento a stater box e un'altra macchina deagostini della kyosho avviamentoa strappo non riesco a d accenderle perché sono stato parecchio tempo fermi si parla anche di un anno o 6 mesi come posso fare accenderle ce una procedura da fare o come dice nel video perché provando come dice lei qui non ho avuto risultati o notato che nella protos v2 mi esce la benzina dal carburatore dove ce lo prillo per mettere il tubo forse una guarnizione rotta spero che non influisce nella accensione della vettura mi aiuti per favore la ringrazio fin da subito
ciao Francesco...un anno di non utilizzo credo sia poco per creare dei reali problemi. il fatto che tutti i modelli non partano più mi fa pensare ad un problema comune. prima cosa verifica il funzionamento dell'accendicandela testandolo con tutte le candele...i filamenti dovranno accendersi intensamente di un arancione vivo. controllerei poi lo stato dei motori. può essere che l'ultuma volta che li hai utilizzati tu non li abbia svuotati e lubrificati a dovere. é buona norma infatti dopo l'utilizzo svuotare i serbatoi e far girare il motore brevemente a vuoto perché si spurghi dall'olio e benzina residuo e poi si lubrifica introducendo alcune gocce di after run nel cilindro tramite il foro candela e nel carburatore aperto per lubrificare l'albero. se non hai fatto nulla di tutto ciò potresti aver creato delle incrostazioni gommose di carburante e aver danneggiato degli oring di tenuta interni sugli spilli di deflusso del carburatore. se i motori risultano semi bloccati ruotandoli a vuoto senza candela é possibile proprio che siano incrostati. ti suggerirei lo smontaggio completo e la pulizia con petrolio bianco. se cmq ruotano ma a fatica potesti provare a lubrificarlo con dell'olio a bassa viscosità come il singer per le macchine da cucire, nel cilindro, nell'albero e anche nel fondo biella svitando il tappo posteriore. altro consiglio, utilizza una benzina nuova perché quella che avevi avanzato potrebbe aver alterato il suo stato e potrebbe danneggiare irreparabilmente i motori. resto disponibile per altri consigli se hai bisogno...ciao
se la benzina ha un anno o poco piu vuol dire che hanno piu le proprietà di quella nuova cmq le batterie sono sempre cariche essendo che sono hai primi inizi sul modellismo o paura che le candele non funzioni a dovere perche so che deve diventare arancione tutti i filamenti ma o notato che alcuni filamenti sono diventati grigi e quindi non saprei nemmeno cambiare o no e non so nemmeno smontare le parti del motore e lubrificare sie i cuscinetti o altro cmq vedendo i motori girano a vuoto quindi delle incrostazioni non vedrebbe e la guarnizione che le ho detto sarebbe in cartocino non in plastica come in oring
ho capito Francesco. per il discorso della benzina puoi usare anche quella che ti é rimasta dall'anno scorso ma io lo sconsiglio soprattutto se il contenitore non é in plastica ma di latta perché nel tempo é possibile che la benzina attacchi il contenitore sfogliandone il fondo, residui molto pericolosi per i nostri motori. per le candele é fondamentale testarne il funzionamento. é normale che da spente siano grigie e brunite ma nel momento in cui le inserisco nell'accendino devono diventare toralmente irridiscenti altrimenti sono da buttare e sostituire. per fare la prova usa una chiave da candele da 8mm e sviti le candele, le togli dal motore e le inserisci nell'accendino carico per testarne il funzionamento. per la guarnizione può essere che seccandosi si sia ritirata creando un trafilamento. se é ancora integra ti suggerisco di svitare il connettore della benzina, sporca con del grasso la guarnizione e riavvita fino in fondo il tutto senza sforzare troppo....se mi permetti vorrei consigliarti di appoggiarti cmq a un amico più esperto o un rivenditore che possa aiutarti a sistemare al meglio i modelli che possiedi. ciao
Buttala ormai si e rotta
Buona sera qualcuno saprebbe dirmi come mai tiro lo strappino della mia macchina a scoppio e mi rimane la corda di fuori e per farla rientrare devo girare gli ingranaggi a mano?. E mi succede con la candela inserita,se la tolgo e tiro lo strappino rientrare tranquillamente . grazie della risposta in anticipo
Credo tu abbia la molla dell'avvolgitore del filo messa male o rotta.....dovresti aprire la scatola che si trova sul posteriore del motore dove risiede il filo avvolto. Attento ad estrarre la molla avvolta perché é tagliente e tende a saltare fuori sede. Mettiti un paio di guanti di cuoio per proteggerti e verifica quanto detto
ma è vero che ogni volta che si finisce di usare il modello bisogna smontare tutto il motore e pulirlo?
ciao, dipende dallo sporco accumulato... ovviamente modellini onroad saranno meno soggetti a pulizia delle offroad che spesso a fine giornata sono inguardabili...ci vuole il giusto compromesso. il modello in generale va tenuto pulito e in ordine per buona abitudine. questo evita incrostazioni, ruggine, minore scorrevolezza in mancanza di lubrificazione. ognuno usa metodi diversi per semplificare la pulizia in modo più o meno efficace. il modello ricoperto di polvere sabbiosa va prima soffiato con aria compressa e spazzolato con pennelli e pennellini il più possibile magari dopo aver smontato almeno il motore e la piastra radio per arrivare anche nei punti difficili. dopo aver tolto il possibile si può utilizzare un olio siliconico o pulitore da spruzzare ovunque anche in abbondanza, questo protegge le plastiche rendendole come nuove e lubrifica i meccanismi, poi si asciuga con aria e uno straccio. in caso di fango fresco o ancor peggio secco la pulizia si complica, dopo aver tolto il più possibile il modello in tal caso andrebbe smontato ma esiste l'espediente dell'idropulitrice o canna da giardino ovviamente senza piastra radio e motore ma per quanto si cerchi poi di asciugare il modello resterà sempre dell'acqua intrappolata da qualche parte e questo é negativo, sconsigliato. l'onroad é molto più pulito soprattutto brushless ma necessita anch'esso di abituale pulizia per polvere e detriti accumulati. concludendo...pulizia=manutenzione=controllo e sistemazione. il modellismo dinamico non é solo correre in pista, dietro ad un buon piazzamento in gara c'è spesso molto tempo speso sul banco da lavoro e sul piano di confronto. fa tutto parte del gioco. ciao
scusa non ho parlato del motore. ci sono diverse filosofie. la manutenzione e il controllo del motore va fatto cmq spesso per allungarne la durata. sempre lubrificarlo a fine corsa con dell'afterun o del semplice olio di ricino come quello per la macchina da cucire. personalmente apro i motori ogni 5 litri circa e sostituisco di prassi il cuscinetto del banco di testa, non quello interno, se lavora bene il frontale, quello interno é eterno. co ntrollo il gioco della biella e sarebbe buona norma sostituirla. ovviamente a motore aperto, una bella pulizia con petrolio bianco per togliere le incrostazioni rossastre rilasciate dalla benzina. carta vetrata finissima anche 2000 per levigare la testa del pistone dalle impurità senza smussarne l'angolo. ci vuol anche fortuna di aver azzeccato un buon motore senza difetti, c'è chi non avendo mai aperto il proprio motore ha visto la soglia dei 30 litri ma visto il prezzo di questi gioiellini io non giocherei con il destino...controllo e manutenzione.
cosa devo fare se parte accellerata al massimo??
ciao, dovresti regolare l'apertura del carburatore. collegalo al servo, accendi la radio, togli il filtro e controlla che in posizione neutrale mantenga lo spillo in battuta ovvero tutto chiuso lasciando una piccola sfesa di circa 2mm per il mantenimento del minimo meccanico.
Ciao a tutti qualcuno mi può aiutare ?ho una macchina a scoppio che inizialmente funziona ma appena si scalda non tiene il minimo può darsi che è il motore che con ha più abbastanza compressione? oppure è la carburazione? ( che non ho mai capito)se qualcuno sa come risolvere questo problema o anche solo migliorarlo (senza cambiare motre) ne sarei molto grato (ho solo 13 anni)
ciao, se la macchina tende a morire una volta scaldato il motore può dipendere da diversi motivi. il motore si dilata riscaldandosi e aumentano per forza anche i giochi tra le connessioni delle sue parti. controlla il gioco tra il bottone dell'albero e l'occhio inferiore della biella, di norma non dovrebbe superare i 3, 4 decimi di mm altrimenti il pistone tenderebbe a incuniare nel sottotesta spegnendo il motore. controlla poi di avere l'albero ben saldo tra i cuscinetti del banco che non balli su e giù in punta altrimenti significherebbe che hai usurato uno dei cuscinetti del banco, questo provoca improvviso spegnimento. per prima cosa però prima di queste verifiche invasive prova a regolare semplicemente la carburazione...solitamente si smagra una volta caldo ma potrebbe essere che tu sia già troppo magro e che che gli stia tirando il collo, dovresti rilevare la temperatura quando spegne e verificare di non essere superiore ai 90/100 gradi, alcuni motori reggono anche i 120...buone verifiche
ciao vorrei comprare un automodello a scoppio quanto costa?
dipende da cosa ci devi fare...i prezzi variano a seconda del tipo e marca del modello, dalla scala e dalla componentistica. ci sono modellini amatoriali e da competizione. diciamo che i prezzi variano dalle 250 euro alle 1000 euro per i modelli pro....parlo di modelli scala 1:8...ovviamente il prezzo sarà rapportato alle dimensioni.
bella e bravo a spiegare le funziono io neo una da poco tempo diciamo che anccora nn capisco tantto nient se potresti essermi d'aiuto
se hai bisogno dimmi pure.
Ciao a tutti, ho una thunder tiger tomahawk ( non so se è questo il modello ) ed è entrata un po di acqua nella macchinina ma io ho asciugato il tutto con un phono , oggi ho messo le batterie nella macchinina ma non funziona di sicuro si sarà bruciato qualcosa ( fa rumore tipo che tira acqua ) qualcuno sa dirmi cosa devo fare ( posso anche fare un video ) grazie mille a tutti
ciao, non ho capito bene il problema...l'elettronica funziona? é il motore a darti problemi?...se hai bagnato l'elettronica e non si accende più la ricevente é probabile che tu l'abbia bruciata con un corto. i circuitini delle riceventi sono molto delicati e non sopportano forti sbalzi di corrente o cortocircuiti. essendo il cuore del controllo del tuo modello oprerei per la sostituzione della ricevente e un attento controllo ai servi sperando che si siano salvati. per il motore se ha incamerato acqua nel motore temo tu debba smontarlo totalmente, lasciarlo aperto su uno straccio per alcuni giorni e solo dopo essersi totalmente asciugato va lubrificato e rimontato. sostituisci spugna del filtro e candela. buon lavoro
CIAO...come posso vedere i tuoi altri video ?
ti anticipo che avrei bisogno aiuto per una thunder tiger del 2005 mod.subaru blu usata pochissimi.....a causa del fatto che non c'è verso di farla partire.......pur facendo la regolazione da te consigliata per la carburazione .ti lascio il mio cell. se mi puoi chiamare mi faresti una cortesia ed evito di scrivere papiri ;-)))
335/7483653
grazie mille
Ciao....puoi contattarmi se sei interessato al 3280529292 anche wathapp.....
ho provato ha chiamarti adesso....ma dice inesistente...puoi fare controllo se corrette il numero che hai scritto?
grazie
@@ivanamadori1786 si scusa 3280539292
@@DanieleDavanzo posso scriverti? Ho bisogno di aiuto per una thunder tiger ts4n
Se è ingolfata come faccio a farla partire?
ciao albysando...se é ingolfata stacca la canula della miscela dal motore, togli la candela e fai girare il motore a vuoto con lo starter o lo strappino...poi riattacchi la canula e la candela, lo carburi di base come ho spiegato e provi a riccendere...controlla che la candela sia funzionante e non accelerare a fondo quando tenti di accenderla. ciaooo
+Daniele Davanzo ok grazie
Complimenti ottimo video, soprattutto per quelli che iniziano(come me). Ho preso usata una thundertiger S2 1/8 ma non riesco a farla partire? da dove posso iniziare a fare le verifiche?grazie
grazie per il complimento gradito. i nostri modelli non sono elettrodomestici dove basta attaccare una spina per farli partire, serve ben altro avendo la pazienza di trovare e risolvere gli inghippi che capitano. andiamo con ordine...se il motore é nuovo va rodato innanzitutto ma credo che tu ne abbia uno usato. se é così accertati che il volano giri liberamente a mano e che crei un minimo di compressione con la candela appena svitata. chi lo aveva in precedenza credo che lo abbia carburato correttamente quindi aspetterei prima di riassettare la carburazione. accertati che la candela diventi incandescente. comprimi la benzina verso il carburatore e prova a far girare il motore senza candela tramite lo starter o lo strappino, dovrebbe sputare dal foro della candela per accertarti che effettivamente arrivi benzina nella camera di scoppio. prima di accendere ricontrolla la fessura del minimo meccanico che ricordo dovrebbe essere tra 1 e 1,5mm. metti il filtro. ricomprimi la benzina e nel frattempo chiudi la candela. accendi. se hai problemi contattami pure e cercherò di aiutarti. ciao
+Daniele Davanzo
ok grazie proverò e poi le farò sapere, intanto grazie!
Ok buon lavoro ciao
+Daniele Davanzo
ho eseguito passo passo le sue istruzioni, e non mi sembra vero, l'auto si è accesa!!! di nuovo complimenti!!!
domani riprovo di nuovo e vedo bene la carburazione, ma intanto oggi abbiamo fatto un grande passo in avanti!
+Paolo Aloisi ...bene! vedi che con un po di pazienza e ragionando sul da farsi si risolve ogni problema.tienimi aggiornato ciao
Come si chiama questo modello è quando costa???
ciao, il modelle é una mugen mbx7, costa nuovo solo telaio senza motore ne elettronica sulle 550 euro. potresti trovare dei buoni usati a metà prezzo. ciao
ma dove la hai comprata perke anke io ne avevo intenzione di prenderne una
l'ho presa usata da un bolognese...
Grande! Se vuoi seguirmi sono Giova 95 modellismo
Bravo!........sono " il modellinaio " seguimi ed iscriviti sul mio canale parlo di modellismo dinamico e non solo........ciao ciao!