RC Modellismo Caserta - Regolazione carburazione nuovo motore nitro 5T Alpha Club Racer buggy
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2017
- Passiamo dalle regolazioni di fabbrica alla messa a punto e fare la carburazione per poter girare. La macchina radiocomandata è una Mugen MBX6 con motore buggy Alpha club racer da 5 travasi benzina roga xr 25%. Lasciate un mi piace ed iscrivetevi al canale per non perdere i prossimi video, Ciao
First engine start and engine fueling. - บันเทิง
Bravi ottima regolazione
Grazie
Ciao fratello, buona carburazione lavoro, grazie per la condivisione
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Grazie amico di hobby, e che hai gradito, Ciao
Bellissima macchina e bellissimo video...continua così e forza con la Gt nitro 1/8 cardano
Ciao, è vero che i motori alpha hanno una biella che si rompe molto facilmente?
Ciao, qualsiasi motore se lo fai girare sopra i 120° rischi di grippare con l'inevitabile rottura della biella, oppure sgasate continue con il modello non per terra (fuorigiri), molti la rompono anche durante la prima accensione a motore freddo perchè fanno arrivare troppa miscela nel cilindro (vite del max troppo aperta e carburatore tutto aperto), la candela si bagna e non riesce ad incendiare la miscela. Intanto provano e riprovano a far girare il volano e la conseguenza e che il pistone troverà un muro nel cilindro dato che i liquidi sono incomprimibili forzando la parte debole che è appunto la biella. Io consiglio sempre a motore freddo di svitare di mezzo giro la candela per diminuire la compressione per poi avvitarla subito dopo l'accensione. Ho tenuto un motore Alpha lo venduto che aveva piu di 12 litri e non ho avuto problemi. Saluti
Un altra cosa..io ho il servo sterzo che non gira più di tanto.Mi consiglieresti di prendere un nuovo servo sterzo oppure un nuovo pacco batterie..oppure ce qualcosa che non va??Pero quando io cammino la macchina gira abbastanza bene ma non come dovrebbe girare
Le broblematiche della scarsa sterzata possono essere: il servo che si è usurato e non ha più la forza in kg, il pacco batterie ricaricabili esauste per troppe ricariche o qualcuca di esse bruciata che ti porta ad avere sotto sforzo del servo un abbassamento di Volt, oppure il salvaservo troppo allentato e quindi devi agire sul precarico molla indurendo.
Ciao grandi,una domanda: un buon setup per il primo avvio di un motore 0,8 cc?massimo,minimo,passaggio cosa consigliate?sempre belli i video
Paolo Grassi Grazie per i complimenti, questo è un motore .21 da 3,5 cc
Che maetrini.... W lipo!!!
Ciao rally.. ti scrivo per un problema urgente ..allora il servosterzo se lo scollego da tutto il sistema si sterzaggio gira ma appena lo collego non gira più le ruote e il bello che se scollego il radiocomando..hai presente che le ruote e l accelerazione impazzisce..ecco poi li lo sterzo gira ...mi sai dire qualcosa
Ciao, come si sta trovando Federico con questo motore? Ha avuto problemi? Quanti litri ha fatto? Grazie
Ciao, è un motore che va benissimo senza pretese ed è facile da carburare. Al momento del video aveva fatto circa 5 litri
@@rallygame69 ok grazie! Buona giornata.
@@riccardovigano639 Grazie anche a te Saluti
Che miscela mi consigli per la macchinina visto che sul libretto di istruzioni c'è scritto la percentuale il16 per cento o il 20 per cento tu cosa mi consiggli
Il 16%
@@rallygame69 sei un grande ti seguo sempre mi sono iscritto al tuo canale sei grande
@@alesaandrocipollone8409 Grazie, ttss un Saluto da tutti noi, ciao😊
il motore esce grasso di fabbrica e ti svitano la vite del massimo quel tanto da farti avviare il motore per il rodaggio. Poi la si avvita per permettere il motore di salire di giri. Il motore è ingolfato perchè appena si accelera entra troppa benzina proprio perchè la vite del massimo e troppa svitata. la vite del minimo serve quando il motore è in rilascio e ti eroga la giusta dose di benzina per tenerlo pronto. Se si stringe troppo quella vite grippi anche al minimo perchè il motore in rilascio continua a fare muovere il pistone ma se gli arriva poca benzina non è abbastanza per lubrificarlo. Poi cè la vite del minimo meccanico è quella serve ad avere il motore acceso al minimo.
Ma un startebox economico dove posso trovarlo
prutsers
utilizzate un phon per riscaldare il cilindro prima accendere partira piu facilmente
Ce chi usa il phon per velocizzare ed agevolare le prime accensioni del motore nuovo. Io personalmente con i miei motori non l'ho mai fatto lubrifico il cilindro e lo faccio partire a candela mezzo giro svitata e poi la serro subito.
Ho una ferrari 360 challenger a scoppio ho difficoltà nel metterla in moto mi sapreste dare un consiglio nel farla partire ciao sono Alessandro ti seguo sempre mi rispondi al più presto
Ciao, ti ringrazio purtroppo non ho mai avuto i motori a benzina verde non posso esserti d'aiuto. Prova a vedere prima se è un problema elettrico svita la candela metti la pipa accosta la parte terminale della candela alla testata e vedi se mettendo in moto fa la scintilla. Saluti
@@rallygame69 ok grazie mille
@@alessandrocipollone8300 prova smagrendo lo spillo dei bassi (si trova sul lato del tamburo carburatore. I ragazzi del video purtroppo hanno confuso il modo in cui il carburatore funziona : se ha difficoltà a partire, decomprimi o smagrisci i bassi. La vite del massimo si tocca, così come quella dei bassi, a motore caldo. Il minimo meccanico anche a motore freddo, basta abbassarlo leggermente quando il motore si scalda. I ragazzi nel video hanno lavorato al contrario, mi spiego : fa fatica a partire? Smagriamo lo spillo che regola il flusso di carburante agli alti regimi... Puro nonsenso.
Ragazzi io sto restaurando una vecchia auto ma quando la accendo,dopo un po inizia ad accelerare da sola avete consiglio?
Ciao, è troppo magra di minimo, svita di un quarto la vite e vedi se si stabilizza.
@@rallygame69 ok oggi provo e ti faccio sapere,grazie 1000 per la risposta.
😮cambiala benźìna
ALLORA.IO HO UNA VIPER...MA IL MECCANISMO È LO STESSO DELLA TUA MACCHININA...MI POTRESTI DARE IL NUMERO DI GIRI DA FARE A TUTTI E TRE GLI SPILLI?VORREI UNA FATTURAZIONE NE TROPPO MAFRA NE TROPPO GRASSA...GRZ PER LA TUA PAZIENZA
Purtroppo ogni motore ha i suoi giri per gli spilli, cerca di trovare anche su internet il manuale d'uso del motore perchè ci saranno quasi sicuramente riportati i numeri di giri degli spilli. Altrimenti da esperienza posso consigliarti di svitare di cinque giri la vite del max, di 3,5 giri la vite del min e di 3 giri quella dei medi infine lascia poco meno di 1 mm di luce al carburatore agendo sulla vite del minimo meccanico.
La macchina cara compagnia, è grassa ok di massimo ma poi quando la posa per terra che fa bo bo bo . Quella è un altra cosa.ovvero il minimo dinamico magro
Ciao , ho 13 anni e possiedo un buggy 1/8. Quando lo metto in moto non torna subito al minimo ma tende ad esitare, qualcuno mi potrebbe aiutare??? Grazie
sei magro
non dovevate muovere la vite del massimo!! Solo quella del minimo dovevate toccare! Non sentite che il minimo è troppo aperto?! entra troppa benzina quando il motore è al minimo dei giri! il massimo si tocca quando soltanto se andiamo a massima velocità ci vuole un max di benzina che entra! il minimo è l'esatto contrario! Povero motore!
che fortuna leggere per primo il tuo commento, almeno so di non essere pazzo!!;-) pensavo di non aver capito nulla del mio modellino=)
Siamo in tre allora
Almeno qualcuno che lo dice...
@@jayloopgamingchannel4926 veramente... povero motore.
Cos' è quel rumore stridulo a macchina spenta, come di una interferenza boh.
Ciao, sono i servi digitali Savox TG1257 e TG1258 noti per essere un pochino rumorosi.
Ciao mi potresti aiutare con la carburazione
NON SO COME CHIAMARMI! TM Ciao, cosa non va nella carburazione?