세계 1위 수준, 한국에서 건조된LNG선 화물창 내부 실제모습

[@user-og2wq9ze3x]

우와...공상과학영화에 나오는 우주선 내부인줄....

[@vitaminsea58]

그렇게 생겼습니다 정말 ㅎㅎ

[@tuffbs]

화물창 전체에 주름을 줌으로서 압력을 분산하고있군요..

[@vitaminsea58]

가장 큰 이유는 화물의 온도차때문에 화물창이 팽창하기 때문입니다!😄

[@tuffbs]

스텐레스재질에 플라즈마용접까지 적용되는 첨단공법이지요..

[@user-hp4ss2xb6r]

조선소 일할때 몇번 내려갔는데 오르내리기 만만치 않죠
깨끗한 상태 화물창은 처음이네요

[@vitaminsea58]

15년된 배 도크들어왔습니다!😄 상태좋습니다

[@user-zh2jo9jy6q]

@@vitaminsea58 이게 15년된거라고요? 그럼 이건 플라즈마 용접이 아니라 사람이 직접 용접한거겠군요

[@user-zy6xx1ux4l]

와---무시무이하네요
대산합니다 화이팅하세요

[@vitaminsea58]

사랑해요엄니

[@ChloeCho-yr6cv]

아는분이 LNG 수송선 승선중인데.동영상 흥미롭습니다. 찍느라 수고많으셨어요.🎉

[@vitaminsea58]

수고는요! 재미있었습니다! ㅎㅎ

[@wild0205]

크.... 화물창용접 하면서 이래도 되나 싶었는데 멀쩡한거보면 괜찮나봅니다 ㅎㅎㅎ

[@vitaminsea58]

화물창 용접 잘해주셔서 덕분에 리킹한번없이 15년 째 잘 운항중입니다!

[@user-nt2yi2zn6h]

우와~~~
이런 귀한 영상을 실제로 보게 되네요.
감사합니다.

[@vitaminsea58]

즐겁게 봐주셔서 감사합니다! :)

[@fernandocumba4037]

Cool video mate! 🙌🏼

[@vitaminsea58]

Gracias amigo 🙂

[@user-yq4nl5td2n]

크랙검사하러 내려가봤는데 엄청 높았던 기억이 ㅎ

[@vitaminsea58]

30미터 정도 되더라구요....😅

[@SHIP_MANAGEMENT]

오늘도 유익하고 좋은 영상 감사합니다(퍼갈께융 ~)
지망생/재학생/실습생/초임/주니어 사관에게 공유하도록 하겠습니다.

[@vitaminsea58]

고맙습니다...!😄

[@user-ef6pt5gu8f]

우와 대단해요!!!

[@user-ef6pt5gu8f]

고정좀

[@vitaminsea58]

답글 감사드립니다! :)

[@user-gc5zu2gh3v]

지린다…

[@hangaguy]

오랫만에 화물창보네요. 15년된 배라구요? 엄청 깨끗하네요. 꼭 펌프타워에 합판있는걸로 봐서는 시운전 전으로 판단했는데.

[@vitaminsea58]

15년된 배 맞습니다! ㅎㅎ 카고펌프 수리가 있어서 타워주변에 합판깔았습니다😁

[@sangdongpodo]

Mark3 군요 영상 보기만 해도 엘엔지 냄새가 나는거같네요 😅

[@vitaminsea58]

ㅋㅋㅋ Mark III 맞습니다 :)

[@HibbungSeamanStory]

오옹신기해요

[@vitaminsea58]

영상 봐주셔서 감사합니다 기관장님! :)

[@user-ed2xf4yn4n]

지금도 프랑스에 원천기수료로 100억원씩 뜯기나요?

[@vitaminsea58]

아직도 여전히 GTT에 개런티 납부하는 걸로 알고있습니다

[@zzzzzzjj]

완성된 모습인가요?

[@vitaminsea58]

네!

[@poonde]

LNG는 8강탈락했는데

[@pokerface4041]

후,,암모니아 테스트 지금도 하는중인뎀 ㅠ

[@vitaminsea58]

조선소에 계시는군요!

[@pokerface4041]

@@vitaminsea58LNG선 발주량이 워낙 많아서 힘이 너무 드네요 ㅠ 요즘은 컨테이너선도 친환경 연료를 사용한다고 DF LNG도 나오더라구요

[@user-dy4io2yu9o]

보자마자 용접검사 어케다하누가 먼저

[@vitaminsea58]

ㅋㅋㅋㅋㅋ 용접쪽이시군요!

[@QWERDF]

사이드오프닝까지 끝낸 화물창인가 보네요...펌프타워도 보이고...
Owner로 검사중이신가보네요...

[@vitaminsea58]

신조는 아니고 5년짜리 도크들어왔습니다 ㅎㅎ 15년된 LNG선입니다😄

[@QWERDF]

@@vitaminsea58 아하....정기검사...ㅎㅎ

[@shkim8964]

5번인듯 하네요ㅋㅋ

[@QWERDF]

배에 화물창은 4개밖에 존재하지 않습니다.
1번 화물창의 경우 선수부분에 존재하기 때문에 구조적으로 좁고, 2, 3, 4번중 하나 일듯 하네요.

[@vitaminsea58]

5번맞습니다 ㅎㅎ 저희배는 화물창 5개입니다 :)

[@sangdongpodo]

@@QWERDF 6개 짜리도 있어요 쉽바이쉽 오블리크 없기도 하구요

[@user-zh2jo9jy6q]

@@vitaminsea58 엥 5번이 있나요? 올해 만든배는 싹다 4번까지밖에없는데 ;

[@user-bo2ce3nn2k]

백룸인가...?

[@vitaminsea58]

LNG선 화물창 안 모습입니다 :)

[@yongjj9348]

붕어빵틀처럼 생겼네요. 저거로 룬개열이 구워 먹으면 무슨 맛일까요😂

[@vitaminsea58]

붕어빵틀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ신선합니다!

[@1honey395]

마크3군요

[@vitaminsea58]

Mark III 맞습니다 :)

[@1honey395]

@@vitaminsea58
마크 3는 잘 새지 않는지요?

[@vitaminsea58]

전배도 Mark III엿고 IS, IBS 리킹이 굉장히 많았었는데, 이번배는 들어가보니 별로 없더라구요 🙂

[@jjinghooni]

크으 그래도 멤브레인식 탱크구조로 돈버는놈은 푸랑쑤놈들 ㅠ

[@user-if8uz6qq6g]

30살인데 lng선 항해사 되는방법좀 알려주세요

[@vitaminsea58]

안녕하세요? 해양수산연수원의 오션폴리텍을 가시거나 해양대학교를 졸업하셔서 3급항해사 자격증을 취득하시면 외항상선에 승선하실 수 있습니다.

[@user-zb9up8zn2o]

9% 니켈강

[@user-zb9up8zn2o]

배는 한번 들어가 봤고 육상 탱크는 몇번 들어 가 봤네요.

[@QWERDF]

Ni9% steel 아님....
스테인레스강임...

[@user-zb9up8zn2o]

@@QWERDF 해상용은 다른가 보네요.
육상탱크는 니켈강 사용하는것으로 압니다.

[@vitaminsea58]

LNG 화물창에는 현재까지 No96 타입(INVAR)과 Mark III(Nickel) 두종류가 있습니다 :) 저희배는 Mark III타입입니다

[@user-il2me8xp9n]

​@@user-zb9up8zn2oLNGC 화물창은 주로 Mark3 또는 NO96 이라는 프랑스 GTT사의 공법으로 주로 시공하나, 예전에는 MOSS 타입, 일본의 SPB, 한국의 KC-1(2척) 으로 시공된 배도 있습니다. 육상 저장탱크는 주로 Ni9% 타입의 시공이 주로 이루어 지지만, GTT의 GST(마크3에서 파생됨) 타입의 탱크도 있습니다. 한국에도 하나있어요

[@beomsukim117]

이거 지금 문제 많아서 난리던대요-_-

[@vitaminsea58]

한국에서 만든 KC1타입이 문제가 많다하더라구요

[@user-tj4wv4ml3w]

사운드소리에 미래에 온듯했다

[@vitaminsea58]

Bgm선택크으

[@seojun1226]

꿈에서 나올 것 같아요.

[@vitaminsea58]

:)