Лично мне понравился ролик своей конкретикой и грамотным разъяснением. Все красиво, аккуратно придумано и сделано с толком. Такие люди заслуживают уважение.
Супер! После такой переделки и чистота обработки должна повыситься. Давно подметил, что никакой шум, рождающийся в передней бабке, не проходит бесследно для обрабатываемой поверхности - невзирая на регулировку шпиндельных подшипников, качество фундамента и т. д. Удачи!
Там повинно бути еластичне з'єднання, щоб ремінь натягати.. Можна армований металом гідрошланг поставити. Зараз тільки один шланг ззаду пб у віньному доступі, решта під кожухами.
Взагалі-то згоден. Вверх-вниз мм 50-70 при натяжці ременів головного приводу. Можна пару петлів компенсаційних скрутити. Як цю проб'ю, поставлю мідну:)
Эти резьбовые хомутики убрать и сделать проволочные и вот такую приспособу для натяжки : th-cam.com/video/h_FtdXw4zTE/w-d-xo.html По моему намного надежней ...!
как купил станок, то первым делом поставил маслофильтр от авто, родной был с сорванной резьбой на верхней крышке. Насос правда оставил родной, с чугунной крышкой он не такой уж и громкий. Большое спасибо за идею.
Всё хорошо и всё правильно, только есть одна проблемка. Насос стоит в нижней точке системы смазки и туда стремятся все мех примеси. Всё будет правильно если поставить перед насосом, ниже по уровню, отстойник с фильтром и магнитным уловителем. В любом случае УДАЧИ.
Артем Гриценко! Для того,что-бы в коробке был нормальный уровень масла переделай слив,не на прямую,а через небольшой сифон,а чтобы насос не хватал воздух, поставь небольшую промежуточную емкость.Успеха тебе.
мне кажется что на фильтре грубой очистки не мешало бы приклеить неодимовый магнит для сбора микрочастиц, что бы увеличить ресурс масляного насоса, а по хорошему то еще один тонкой очистки тоже не мешало бы поставить на входе в насос ,но вижу что там места впритирку и поставить еще один фильтр наверное не получится .
Звук маслонасоса мне даже нравится! А вот когда зимой он иногда перестает качать это конечно подкаливает! А так то в этом станке гитара страшнее всего шумит!
Тот случай когда колхоз лучше заводского исполнения. А я у себя на 16б16а поменял родной масляный фильнтр на автомобильный а корпус для фильтра от двигателя д245 под бензиновый фильтр.
Ідея та виконання хороші. Але до фільтра тонкої очистки треба встановити редукційний (запобіжний) клапан або перестроювати рідний на тиск (4-5 атмосфер) по аналогії системи змащення автомобільних двигунів. При забиванні фільтра тонкої очистки насос ГУР здатен видати тиск більше 110 атмосфер (запобіжні клапани в системах ГУР настроєні на тиск 110 а) і порвати шланги чи ще якоїсь капості наробити. По місцю встановлення фільтра тонкої очистки в гідравлічні є різні схеми. Як на вході так і на зливі ( тільки є нюанс в опорі проходження масла).
Я может чего-то не понимаю,но как может забиться фильтр,если бабка вымыта начисто,никто не кидает в переднюю бабку бычки и прочий мусор и не переключает передачи на ходу?Там негде взяться мусору!В канале стека масла лежат магниты на случай поломки зубьев шестеренок и прочей металлической пыли.Я поменял свой фильтр через 5 лет работы,могу разрезать и посмотреть что внутри,если интересно.
Приветствую.Может не новость для вас, с насоса должен выходить специальный шланг а в нём трубка с небольшими отверстиями вот она и ограничивает количество масла. Разрежьте фирменный шланг и вам станет понятно.Идея отличная но я бы добавил 10w30 так как дикстрон не для таких условий предназначен.Я пополам сделал и не замерзает и смазка хорошая.
(Крышка нижняя полностью не закроется. Сейчас между торцом шкива и крышкой около 15мм.) У меня сейчас стоит пока 10 квт двигатель а на нём всего один ремень снимал по 10мм пробовал снять 15мм за проход свернуло резцедержку планирую поставить 5,5 квт и поставить три ремня .Текстолитовый шкив у меня был разбит в замен отлили алюминевый с втулкой которую выковырял из текстолиового сейчас приготовил шкив стальной под 5,5 квт там вал на 32 мм а на 10 квт 38 мм незахотел ставить втылку . Так что вам можно будет попробовать переточить нвый шкив при желании ( всё равно когда то переточится на проставочной втулке не очень для себя )
Вопрос: токарь следит за смазкой направляющих на станине и на направляющих на суппорте. Валы смазывает после работы. А коробку скоростей и подачи слесари следят за смазкой? Или токарь?
Блин поставь кислородный шланг маслостойкий в канавку на переднюю бабку крышкой придави и... никуда оно из под рышки не побежит... канава спецыально для сальника ...дерзай ...да и насос можно было не менять ... он легко реставрируется и вообще не гремит ... прекрасно качает масло ...
Не знаю как в Вашем насосе, но в тех, что приходилось перебирать мне, стоит перепускной клапан, который в принципе можно отстроить на нужное давление. Я эти насосы использую для перекачки топлива. У товарища стоит на смазке станка, только с отдельным приводом.
а я вот не стал бы переделывать свой насос.он работает тихо с приятным звуком. видимо так отрегулирован. стоит все родное.из фильтра возле смотровой пробки струйка вверх еле вида ,не хлещет как у некоторых
Сделай отверстия в лотке побольше,и 5 литров масла будет мало.Когда все соберёшь и запустишь , то 5 литров раскидает по всей бабке и не будет успевать стекать к насосу, тем самым угробишь его.У меня работает без проблем, но масла 12 литров.
12 литров то многовато... Я могу байпасом отрегулировать до производительности родного насоса, соответственно лишнее масло будет сливаться после фильтра в область входного штуцера. В общем буду по литру докупать, пока не выйду на мининум:) Ибо цена на атф совсем не бюджетная.
Чем больше масла будет получать передний шпиндельный подшипник, тем лучше будет охлаждаться и зазор можно сделать меньше.Я за три года ни разу не регулировал и зазор остался в пол сотки. А масло не обязательно дорогое, здесь нет нагрузки как в кпп, хотя если целый день режу резьбы, то температура градусов 50
речь идет не о смазке подшипника,ему и 20 грамм в минуту хватит,а об охлаждении,чтобы добиться минимального зазора.А вот насосу будет плохо от нехватки масла,ибо 5 литров раскидает по бабке и не заметите.Если б я сразу при разборе ПБ делал смазку,то на слив поставил бы трубку 1/2 дюйма
У меня такой-же станок, я снял крышку всё протёр, положил на корпус (где прилегает крышка) самый тонкий целофан, и крышку намазал герметиком и положил сверху. Потом когда герметик высох, я убрал целофан и лишнее обрезал. Корпус в этом месте всёравно не много "потеет". Вообще хотел обрезать это место прилегания крышки и приварить - сделать по своему. Думаю что чугунное, это не рентабельно, тяжело будет снимать, ставить
Хорошая работа. Молодчина. Один вопрос, почему никто не делает трубку на смазку заднего подшипника шпинделя? Я на 1а62 подумываю и туда тоже трубочку подвести.
Затрудняюсь ответить насчет трубочки. Я хотел сделать, но там нет отверстия в передней бабке. Посмотрел, так у всех. И работают подшипники десятилетиями. Наверно, хватает разбрызгивания просто на шейку возле подшипников, а масло само в подшипник затекает...
На автомобиле насос работает в разных режимах,обратите внимание на диаметр шкива насоса и диаметр шкива коленвала (демпфера).среднее число оборотов порядка 2000-2500. Просто я такой насос покупал за 100$ б/у поэтому рекомендую вам продлить ему жизнь. А производительности ему хватит и при 1000 оборотов.
Анна добрый день. Поставить нш10 в принципе можно,но грохота от него будет не намного меньше чем от штатного насоса. Плюс нужно будет делать самим редукционный клапан т.к.производительность шестеренчатого насоса больше чем лепесткового. Плюс проблемность установки шкивов на нш10 по сравнению с насосом гур.
Круто!!! Идея блеск. Но резиновые шланги не очень. Максим прав медные трубки надо ставить. Шланги и фитинги от сантехники и твой станок не очень сочетаются. Как в Лексус поставить генератор от Газели работает мощно только торчит некрасиво. Фильтр надо если память не изменет с Опеля. Там нихрена кроме фильтра внутри нет.
У меня причиной шума является разбитая посадка подшипника второй оси. Нужно лечить. Как правило, если подшипники в норме, зазоры отрегулированы, шлицы не разбиты и шестерни нарезаны ровно, шум сносный. Некоторые вообще довольно тихо работают.
сливайте излишки потока на фрикционы. это походу единственное что сильно греется там. душ не повредит. Сделали так то отлично. а на втором моем и вовсе смазка не требуется. 80 литров маслят все что можно. подача только в подшипники шпинделя. th-cam.com/video/y9xrju4Xr2c/w-d-xo.html
@@АртемГриценко-я4в Ну яб поднял бы уровень слива бы повыше, не из сливной пробки бы, а так идея норм, на свой думаю также сделать, но бак отдельно и поставить подогрев масла, и сделать так пока масло станцыю не включиш не заработает головной двигун, а зимой подогрев подрубать
@@Владимирроманио у меня тоже раньше мерзло, при растопке конденсат выпадал, ржавело. Утеплился, позакрывал щели по возможности, теперь все время плюсовая температура.
На этом станке нет гидроагрегата. Гидроагрегать стоит на модификации станка с гидрокоппировальным суппортом. Станок такой в живую не видел. Отдельно суппорт попадался.
Артём привет подскажи какое масло заливаешь в пер. бабку и какое в фартук? У меня станок тос суи 40 как у водяного и вот не знаю какое масло использовать так как и20 - и30 все хаят типо шляпа а не масло.
У меня в пб атф2, в фартуке 10w40. Хочу купить в фартук антискачковое мобил, по цене то же что 10w40, но специально для направляющих. Его и в расточной, и в плоскошлиф.
А для токарного станка это масло нормально подходит, может подскажете в 16к20 это масло подойдёт и лутше не мудрить и залить и20 как в паспорте написано?
Доброе утро посмотрел ваше видео понравилось к сожаления поздно вышло я себе сделал так как сдесь th-cam.com/video/TlD8lXwnXgY/w-d-xo.html но ещё не установил пока по ряду причин могу порекомендовать сделать шкив на главный привод ступенчатый кажется такой стоит на 16к20 если не ошибся ( на них я не работал ) там составной несколько ручьёв диаметром примерно 150 и один под маслонасос гдето на 80 . В шкив на двигателе вставлена заглушка на которой нарезана канавка для маслонасоса , если вы сделаете ведущий шкив для привода насоса поменьше чем ведомый то обороты на насос упадут соответственно уменьшится поизводительность и не будет так быстро выкачивать масло с коробки
Как можно на такое видео поставить дизлайк? Человек вложил душу в этот станок, смотреть аж приятно.
Лично мне понравился ролик своей конкретикой и грамотным разъяснением.
Все красиво, аккуратно придумано и сделано с толком.
Такие люди заслуживают уважение.
Спасибо!
Супер! После такой переделки и чистота обработки должна повыситься. Давно подметил, что никакой шум, рождающийся в передней бабке, не проходит бесследно для обрабатываемой поверхности - невзирая на регулировку шпиндельных подшипников, качество фундамента и т. д. Удачи!
Супер затія. Єдине що напрягає- шланги, коліна, хомути. Став мідні трубки з накидними гайками.
Там повинно бути еластичне з'єднання, щоб ремінь натягати.. Можна армований металом гідрошланг поставити. Зараз тільки один шланг ззаду пб у віньному доступі, решта під кожухами.
Артем Гриценко тю, там такий діапазон натяжки що трубка подастся.
Взагалі-то згоден. Вверх-вниз мм 50-70 при натяжці ременів головного приводу. Можна пару петлів компенсаційних скрутити. Як цю проб'ю, поставлю мідну:)
Эти резьбовые хомутики убрать и сделать проволочные и вот такую приспособу для натяжки : th-cam.com/video/h_FtdXw4zTE/w-d-xo.html
По моему намного надежней ...!
а на обновленном казимировичы тоже появится такая система?)))
хорошо когда человек постоянно думает и работает, молодец. спасибо.
Молодец голова работает супер!!! Хорошая идея. Респект!!!!!
Ваш станок в идеальном состоянии! Какой хозяин, такой и станок! Красава
Красиво, блин) и идея отличная. Буду себе делать так же
как купил станок, то первым делом поставил маслофильтр от авто, родной был с сорванной резьбой на верхней крышке. Насос правда оставил родной, с чугунной крышкой он не такой уж и громкий. Большое спасибо за идею.
Супер. Аж не привычно по звуку.
Всё хорошо и всё правильно, только есть одна проблемка. Насос стоит в нижней точке системы смазки и туда стремятся все мех примеси. Всё будет правильно если поставить перед насосом, ниже по уровню, отстойник с фильтром и магнитным уловителем. В любом случае УДАЧИ.
Из ничего сделать ничего себе . Это по нашему! Респект.
Лайк за крепление шланга в отверстие глазка!
Отэто ты кайфово все сделал, очень круто) хоть я и не шарю в токарных темах, но прям понравилось
Я так делал на тв-4, чтобы убрать производительность насоса, убери в насосе через один пластины. Удачи Вам!
Sergey Suprun можно шкив на насосе больше поставить а на ведущем поменьше чтоб уменьшить крутящий момент насоса.
Серсуп, не крутящий момент, апередаточное число.
У человека золотые руки! И железные нервы, я бы уже сдался....
Круто придумано ! Я купил 1А62Г буду тоже модернизировать .
Просто шикарне рішення! І той шалений грохот пропав! Ще б грохот коробки зменшити якось...
Артем Гриценко! Для того,что-бы в коробке был нормальный уровень масла переделай слив,не на прямую,а через небольшой сифон,а чтобы насос не хватал воздух, поставь небольшую промежуточную емкость.Успеха тебе.
Я думаю что проблема в низкой пропускной способностью обратки. Может надо уменьшить обороты увеличив шкивок на масляном насосе.
Хорошая идея!!! Молодец!!! Лайк!!!
Там мбс трубка 8 ставиться между прокладкой и крышкой у меня на канале есть, 5 лет полет нормальный, крышка открывается и закрывается
Очень грамотно, молодец!
мне кажется что на фильтре грубой очистки не мешало бы приклеить неодимовый магнит для сбора микрочастиц, что бы увеличить ресурс масляного насоса, а по хорошему то еще один тонкой очистки тоже не мешало бы поставить на входе в насос ,но вижу что там места впритирку и поставить еще один фильтр наверное не получится .
Магнит лежит на дне.
Звук маслонасоса мне даже нравится! А вот когда зимой он иногда перестает качать это конечно подкаливает! А так то в этом станке гитара страшнее всего шумит!
А если внутри кожуха гитары обклеить звукоизоляцией? поможет?
Тот случай когда колхоз лучше заводского исполнения. А я у себя на 16б16а поменял родной масляный фильнтр на автомобильный а корпус для фильтра от двигателя д245 под бензиновый фильтр.
Ідея та виконання хороші. Але до фільтра тонкої очистки треба встановити редукційний (запобіжний) клапан або перестроювати рідний на тиск (4-5 атмосфер) по аналогії системи змащення автомобільних двигунів. При забиванні фільтра тонкої очистки насос ГУР здатен видати тиск більше 110 атмосфер (запобіжні клапани в системах ГУР настроєні на тиск 110 а) і порвати шланги чи ще якоїсь капості наробити.
По місцю встановлення фільтра тонкої очистки в гідравлічні є різні схеми. Як на вході так і на зливі ( тільки є нюанс в опорі проходження масла).
Я может чего-то не понимаю,но как может забиться фильтр,если бабка вымыта начисто,никто не кидает в переднюю бабку бычки и прочий мусор и не переключает передачи на ходу?Там негде взяться мусору!В канале стека масла лежат магниты на случай поломки зубьев шестеренок и прочей металлической пыли.Я поменял свой фильтр через 5 лет работы,могу разрезать и посмотреть что внутри,если интересно.
Молоток! Дуже грамотно! Удачі Вам!
Молодца, КОЛЛЕГА!
Приветствую.Может не новость для вас, с насоса должен выходить специальный шланг а в нём трубка с небольшими отверстиями вот она и ограничивает количество масла. Разрежьте фирменный шланг и вам станет понятно.Идея отличная но я бы добавил 10w30 так как дикстрон не для таких условий предназначен.Я пополам сделал и не замерзает и смазка хорошая.
На задний подшипник можно подвести.
вставлю 5 копеек,для крышки отлично подойдет полиуретановый герметик(в автомагазинах)
(Крышка нижняя полностью не закроется. Сейчас между торцом шкива и крышкой около 15мм.) У меня сейчас стоит пока 10 квт двигатель а на нём всего один ремень снимал по 10мм пробовал снять 15мм за проход свернуло резцедержку планирую поставить 5,5 квт и поставить три ремня .Текстолитовый шкив у меня был разбит в замен отлили алюминевый с втулкой которую выковырял из текстолиового сейчас приготовил шкив стальной под 5,5 квт там вал на 32 мм а на 10 квт 38 мм незахотел ставить втылку . Так что вам можно будет попробовать переточить нвый шкив при желании ( всё равно когда то переточится на проставочной втулке не очень для себя )
о,совпало ) только позавчера изобретал насос на свой 675п. там конечно проще, но тоже масляная тема )
З нетерпінням чекаю відео про кришку.
Вопрос: токарь следит за смазкой направляющих на станине и на направляющих на суппорте. Валы смазывает после работы. А коробку скоростей и подачи слесари следят за смазкой? Или токарь?
Блин поставь кислородный шланг маслостойкий в канавку на переднюю бабку крышкой придави и... никуда оно из под рышки не побежит... канава спецыально для сальника ...дерзай ...да и насос можно было не менять ... он легко реставрируется и вообще не гремит ... прекрасно качает масло ...
крутяк, но мне кто-то говорил, что фильтр надо ставить в горизонтальном положении (забиваться будет), который после выхода с ПБ установлен.
)))))
При работе на воде в нашем водопроводе точно забьется:) .бабка вымыта, гайки и болты с дна все собраны:)
Не знаю как в Вашем насосе, но в тех, что приходилось перебирать мне, стоит перепускной клапан, который в принципе можно отстроить на нужное давление. Я эти насосы использую для перекачки топлива. У товарища стоит на смазке станка, только с отдельным приводом.
Клапан есть, поршенек с пружиной.
Артем Гриценко Именно так
Прокладку ставил новую нигде ни течёт.
Слежу с интересом!
У меня штатный насос работает тихо едва слышно, для этого на эксцентрике переделал шпонку )
Артем Горлов
та не, это сильно просто))
Надо ставить дополнительную заборную емкость и настраивать давление под самотек, как в Тосе.
Все работает отлично, долил 2 литра масла.
класс и себе такое сделаю на свой 1А62
а я вот не стал бы переделывать свой насос.он работает тихо с приятным звуком. видимо так отрегулирован. стоит все родное.из фильтра возле смотровой пробки струйка вверх еле вида ,не хлещет как у некоторых
Импортное нельзя га станки СССР устанавливать,не приживется🤣
Сделай отверстия в лотке побольше,и 5 литров масла будет мало.Когда все соберёшь и запустишь , то 5 литров раскидает по всей бабке и не будет успевать стекать к насосу, тем самым угробишь его.У меня работает без проблем, но масла 12 литров.
12 литров то многовато... Я могу байпасом отрегулировать до производительности родного насоса, соответственно лишнее масло будет сливаться после фильтра в область входного штуцера. В общем буду по литру докупать, пока не выйду на мининум:) Ибо цена на атф совсем не бюджетная.
Поддерживаю!
Зачем тогда насос когда 12 литров масла
У меня 6 л
@@ЕвгенийАрефьев-ш3ф подшипники шпиндиля пиредний и задний как будит смазаваца?
поставь мотор отдельно для масло-насоса с регулировкой частоты или меньшим количеством оборотов
Чем больше масла будет получать передний шпиндельный подшипник, тем лучше будет охлаждаться и зазор можно сделать меньше.Я за три года ни разу не регулировал и зазор остался в пол сотки. А масло не обязательно дорогое, здесь нет нагрузки как в кпп, хотя если целый день режу резьбы, то температура градусов 50
Согласен, вопрос в количестве этого "больше". Может ему хватит 100грамм в минуту и нет смысла подавать литр в минуту...
Чем больше масла, тем быстрее выгонит наружу по шпинделю. А дорогое масло, чтоб зимой запустить.
речь идет не о смазке подшипника,ему и 20 грамм в минуту хватит,а об охлаждении,чтобы добиться минимального зазора.А вот насосу будет плохо от нехватки масла,ибо 5 литров раскидает по бабке и не заметите.Если б я сразу при разборе ПБ делал смазку,то на слив поставил бы трубку 1/2 дюйма
Докуплю масла, попробую. Если будут проблемы, поставлю более толстую трубку на сливе из пб.
Спасибо
У меня такой-же станок, я снял крышку всё протёр, положил на корпус (где прилегает крышка) самый тонкий целофан, и крышку намазал герметиком и положил сверху. Потом когда герметик высох, я убрал целофан и лишнее обрезал. Корпус в этом месте всёравно не много "потеет". Вообще хотел обрезать это место прилегания крышки и приварить - сделать по своему. Думаю что чугунное, это не рентабельно, тяжело будет снимать, ставить
Красава молодец
Толково!
Хорошая работа. Молодчина. Один вопрос, почему никто не делает трубку на смазку заднего подшипника шпинделя? Я на 1а62 подумываю и туда тоже трубочку подвести.
Затрудняюсь ответить насчет трубочки. Я хотел сделать, но там нет отверстия в передней бабке. Посмотрел, так у всех. И работают подшипники десятилетиями. Наверно, хватает разбрызгивания просто на шейку возле подшипников, а масло само в подшипник затекает...
Про кришку.Шов де стиковано контактною сваркою заповнити звичайним силіконом,або чимось маслостойким.можливо допоможе.
На свій 1615 схожу конструкцію зробив , теж москвичевський ремінь працює по дну шківа двигуна.
Все отлично конечно лайк 👍👍посмотри мой станок с родным масло насосом 😎 как тихо работает
Смотрел уже, работает супер. Я подшипник новый ставил, на эксцентрике еле ощутимый износ, но тарахтел очень сильно. Теперь как 16к20.
Не все ДВС крутятся по часовой стрелке
Не понял как там устроен дроссель. Масло с ванночек, медленно сливается или мне так кажется. Почему не индустриальное, не отапливаете?
с верхней крышкой попробуй стекольный герметик!
Слишком большие обороты для этого насоса. На насосе есть редукционный клапан,им регулируют давление подачи масла.
На машине он больше 3-х тысяч крутится.
На автомобиле насос работает в разных режимах,обратите внимание на диаметр шкива насоса и диаметр шкива коленвала (демпфера).среднее число оборотов порядка 2000-2500. Просто я такой насос покупал за 100$ б/у поэтому рекомендую вам продлить ему жизнь. А производительности ему хватит и при 1000 оборотов.
У меня на насосе 1500об/мин. Думаете это для него много? У нас такой насос можно купить за 300-400грн.
Мужики, а можна поставить нш 10 ? Зараньше спасіба!
Анна добрый день. Поставить нш10 в принципе можно,но грохота от него будет не намного меньше чем от штатного насоса. Плюс нужно будет делать самим редукционный клапан т.к.производительность шестеренчатого насоса больше чем лепесткового. Плюс проблемность установки шкивов на нш10 по сравнению с насосом гур.
Круто!!! Идея блеск. Но резиновые шланги не очень. Максим прав медные трубки надо ставить. Шланги и фитинги от сантехники и твой станок не очень сочетаются. Как в Лексус поставить генератор от Газели работает мощно только торчит некрасиво. Фильтр надо если память не изменет с Опеля. Там нихрена кроме фильтра внутри нет.
Кстати, на 16к20 и т.д шланги резиновые стоят. ..
Нет нет Все сделано безупречно. Просто такой станок, красивый как Нецке и турецкие желтые сантехнические угольники.
Угольники с теплого пола под опрессовку, рехау вроде. Турецкие проваленые по наружному диаметру, шланг налетает свободно.
Ну если рехау, тогда ладно.
От прямозубых шестерен создаётся приличный шум. Как его погасить. Может звукоизоляцией верхнюю крышку оклеить. Поможет?
У меня причиной шума является разбитая посадка подшипника второй оси. Нужно лечить. Как правило, если подшипники в норме, зазоры отрегулированы, шлицы не разбиты и шестерни нарезаны ровно, шум сносный. Некоторые вообще довольно тихо работают.
@@АртемГриценко-я4в Как проводиться регулировка конусных подшипников на станке?
@@Рейкизубчатыедляреечныхдровоко как и везде, до устранения ощутимого люфта...
Внешняя оплетка трубы может быть не маслостойкой может разбухнуть
У меня в передней бабке такой шланг стоял пару лет. Не задубел, не потрескался и не разбух.
сливайте излишки потока на фрикционы. это походу единственное что сильно греется там. душ не повредит. Сделали так то отлично.
а на втором моем и вовсе смазка не требуется. 80 литров маслят все что можно. подача только в подшипники шпинделя. th-cam.com/video/y9xrju4Xr2c/w-d-xo.html
Интересно, какое штатное масло? И-30?
А проварить эту стальную крышку никак чтоле?
Была такая мысля. Боюсь покрутит ее до состояния неузнаваемости.
17:17 смотрите познавательное видео! И ставьте лайк!!!
А можна фото детально як кріпиться насос
Какого года у вас станок?
Привет скажи пжлста почему 1к62 не переводит резьбу я ставлю шаг 1 5 а онрежит 1 25
Как вариант, не по меткам собраны шестерни коробки подач. Или что-то не так включаете. Или шестерни гитары не те. Паспорт посмотрите
Мне кажется решение не очень хорошие, так как в пат доне не будет масла, и не будет масляного тумана, для смазки всех шестерней
Там туман от вращающихся валов и шестерней, попробуйте покрутить с открытой крышкой. На 16к20 сухой картер с такими же шестернями и валами.
@@АртемГриценко-я4в Ну яб поднял бы уровень слива бы повыше, не из сливной пробки бы, а так идея норм, на свой думаю также сделать, но бак отдельно и поставить подогрев масла, и сделать так пока масло станцыю не включиш не заработает головной двигун, а зимой подогрев подрубать
@@Владимирроманио помещение нужно отапливаемое. И руки не мерзнут, и станку хорошо:)
@@АртемГриценко-я4в Ну дык каждый же день не получается ходить, да выветривается всё, печка то есть, стоит 2 дня не сходить и всё мёрзнет
@@Владимирроманио у меня тоже раньше мерзло, при растопке конденсат выпадал, ржавело. Утеплился, позакрывал щели по возможности, теперь все время плюсовая температура.
Масло Luxe ATF Dexron 2 АКПП ?
Атф2
А нельзя было на масло поставить бензонасос электрический с инжекторного авто? Там тоже 5 бар.
Я думаю на масле насос загнется. Вязкость бензина и масла на порядок разные.
В дизельных dci, hdi насос тоже в баке, зимой такую чачу качают что мама не горюй. Там шестеренчатый насос. АТФ качнет легко.
Мне попадались инжекторные насосы, но они не шестеренчатые. С дизеля да, должен работать.
АГ, как может быть инжекторный шестерен чатым,инжектор это шприц, делат инъекции,по русски укол
На паровозах стоял инжектор,впрыскивал воду в паровой котел.
Підскажіть де знаходиться двигун гідпропривода? На курсач треба.
На этом станке нет гидроагрегата. Гидроагрегать стоит на модификации станка с гидрокоппировальным суппортом. Станок такой в живую не видел. Отдельно суппорт попадался.
Ідея клас, молодець, а насос можна поставить по проще, наприклад нш 10 ?
Можно, на 16к20 стоит г11
Артем Гриценко щиро вдячний
Артем как вы там?. Как Харьков ?
Я норм. Харьков как по телевизору показывают. Добавить нечего...
@@АртемГриценко-я4в Спасибо за ответ... Вам там хоть не досталось ? Может помочь нужна ? Обращайтесь . Все буде добре...
@@valentin-dnepr спасибо,всё норм, помощь не нужна. Справимся:)
Я поставил нш насос 10литров в минуту тише работает
Яка маркв мвсла бо погано чути дякую
Атф
Артём привет подскажи какое масло заливаешь в пер. бабку и какое в фартук?
У меня станок тос суи 40 как у водяного и вот не знаю какое масло использовать так как и20 - и30 все хаят типо шляпа а не масло.
У меня в пб атф2, в фартуке 10w40. Хочу купить в фартук антискачковое мобил, по цене то же что 10w40, но специально для направляющих. Его и в расточной, и в плоскошлиф.
@@АртемГриценко-я4в какое именно не подскажешь все говорят мобил но оно стоит 10 тыс. р. блин дороговато выходит.
@@samodelkin9919 у нас 100уе за 20литров. Их два вида, еще не определился.
Привет станок🔥🔥🔥🔥 какого года випуска 1к62 с
1968
А натяжка ремня насоса есть?
Какая у родного плунжера производительность литров в минуту? Насоса у меня не какого нету, чтоб искать по производительности.
У родного не знаю, можете посчитать. Плунжер вроде 30мм диаметром, ход эксцентрика миллиметров 5 примерно, обороты около 700.
А чего масло такое густое?
Герметиком всё получиться
Коллега, что за масло? Ну ка признавайся)
1.47 atf dextron2
Зделал себе так же но у меня подругому все даже лучше получилось
Ну так покажите, как у вас получилось.
Я заварил полуавтоматом внутри по кругу
А что у вас за масло залито? По цвету на и-20 не похоже, это что масло для гидроусилитель?
Или это масло для АКПП?
atf, dextron2
Спасибо!
А для токарного станка это масло нормально подходит, может подскажете в 16к20 это масло подойдёт и лутше не мудрить и залить и20 как в паспорте написано?
У вас Красный Пролетар или орджоникедзе
КП
@@АртемГриценко-я4в Говорият станина КП калёни чем Орджоникедзе это правда
@@АртемГриценко-я4в какой из них лутше КП или Орджоникедзе
@@garage7774 я раньше думал, что кп лучше, сейчас понимаю, что косяков в обоих достаточно. Все теряют сознание при виде красного пролетария:)
Как то странно фильт тонкой очистки после насоса, жалко насос...
На всех авто так. Насос не протянет фильтр на входе.
неа на гуре фильтр в бачке
Артем исполнение отличное,удачи
И крышка совсем не бежит
Доброе утро посмотрел ваше видео понравилось к сожаления поздно вышло я себе сделал так как сдесь th-cam.com/video/TlD8lXwnXgY/w-d-xo.html но ещё не установил пока по ряду причин могу порекомендовать сделать шкив на главный привод ступенчатый кажется такой стоит на 16к20 если не ошибся ( на них я не работал ) там составной несколько ручьёв диаметром примерно 150 и один под маслонасос гдето на 80 . В шкив на двигателе вставлена заглушка на которой нарезана канавка для маслонасоса , если вы сделаете ведущий шкив для привода насоса поменьше чем ведомый то обороты на насос упадут соответственно уменьшится поизводительность и не будет так быстро выкачивать масло с коробки
Крышка нижняя полностью не закроется. Сейчас между торцом шкива и крышкой около 15мм.
А кто вам не дает есть видео
380 уже подключил ?
Нет.
ооо, как же не нравится грохот насоса то!!
Примерно по такому принципу я переделал у своего фрезерного 675-го станка систему смазки и вот как получилось th-cam.com/video/brvdpdWoqDc/w-d-xo.html
мо-ло-де-ц
6 литров масла за глаза хватает
аргончиком проварить крьішку.
Нужная переделка!