SsangYong Torres EVX: Kompromisy vyvážil cenou

Plne elektrická verzia stredne veľkého SUV je na Slovensku trhu takým malým cenovým zázrakom. Oproti svojmu spaľovaciemu súrodencovi, ktorý je sám o sebe za férové peniaze, je EVX v strednej výbave o 6000 eur a v „plnke“ o 2500 eur drahší. A to ešte nepočítame príplatok za automat pri spaľovacej verzii vo výbave Style - aby bolo porovnanie objektívne. Toto nenájdete u žiadnej inej konkurencie, cenové rozdiely medzi spaľovacími a plne elektrickými motorizáciami sú priepastné. Dobrá cena sa však podpísala na množstve kompromisov, s ktorým Torres EVX prichádza. Viac v novom videoteste.
Ak sa ti video páčilo, podpor našu tvorbu a pozvi nás na kávu:
buymeacoffee.c...
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
Partnerom videa je NAY pre firmy - www.NAY.sk
Technika, ktorú používame pri natáčaní:
www.nay.sk/dji...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com
#SSangYong #Torres #EV

[@lesteniesvetiel9288]

Super test nie až tak super auta ;) oceňujem zaslúženú kritiku, aj pre samotné auto je to takto lepšie, lebo verdikt je dôveryhodnejší. Cena je fakt dobrá ;)

[@honzarybka4163]

Mám dealerství ssangyong v místě bydliště a jezdím okolo a vidím jak ta auta tam mizí a prodávají se fest.. neříkám že teď ale časem bych mohl takovéhle auto zkusit. Cením si vašeho názoru. Děkuji za tvorbu Davide 👍😎

[@medosil]

👍

[@JohnDoe-ti6pd]

Dakujem za perfektnu analyzu. Nemal som velke ocakavania, vyrobky SSY doverne poznam. Aj toto je typicky Ssangyong - dizajnovo super, technicko - technologicky nedoladene, nedotiahnute, zmrseny software, setrilo sa kde sa dalo (najviac to vidiet na tom, ze je to zjavne viditelna prerabka FWD fosilie na FWD elektricku s baterkou visiacou pod podvozkom. Dufam, ze ma nejaky hardoxovy kryt, aby ju neposkodil suter odstreleny od kolesa), k tomu ked sa prida zavadzanie zakaznika tym nabijanim (v papieroch 300 kW, v realite do 150), tak mam dost. A kufor - ludia dobri, 800 litrov su styri 200 litrove barely. Tie do toho nenapracem, ani keby som tie sudy sklepal z valca do kvadra. Ze sa Torresu ohladom ceny da odpustit dost ? Ja by som mu tu mizernu trakciu teda neodpustil ani nahodou. Je to SUV, no zda sa, ze mu staci nacurat pod kolesa a stoji. Aspon to nie je ale stvorkolka, ktora sa prehreje po 200 metroch jazdy pieskom, ako jeho fosilne dvojca. A ani spotrebou TEVX nesklamal - zerie ako tank - rovnako ako jeho fosilni bratia. Skratka za malo penazi malo muzi... ehm malo dojazdu.
Fakt radsej elektricku z Ciny, ako tento nepodarok. Zakaznikov si to ale urcite najde, rovnako ako si ich naslo snad este horsie Korando.
Apropo - testoval niekto na nom parkovacie senzory ? Dufam a pevne verim, ze uz su lepsie, ako ich malo moje Korando 10/2022. A este pevne verim, ze do neho nezateka.

[@vladapolcar]

U režimu rekuperace je ještě režim SMART a ten umí zastavit. Servis je nově po 20.000

[@Vlr86]

Aplikacia uz v Korei existuje... iba otazka casu kedy bude dostupna aj v europe.

[@davidtj5942]

To je dobra sprava. Vdaka za doplnenie ;)

[@milanmisun7072]

Nebude, ak ste si ešte nevšimli Kórejské autá majú v infotaimente v pravom hornom rohu symbol LTE so signálmetrom, t.z. sú permanentne pripojené na net a majú SIM-ku. Dokonca majú aj svoj infoccon store ( CC ) na sťahovanie appiek do infotaimentu Torresa. Appka v mobile je prepojená s autom cez net. Europske autá toto nemajú, nie su osadené SIM a nie je jasné , či to Europska doska vôbec umožnuje ( osadiť inú SIM ) Podla mna nie, už aj kôli infocconu a autorským právam. Tak že to neni vecou prekladu, nerobte si zbytočné ilúzie. Dalo by sa to , ale muselo by to byť riešenie 3 strany.

[@janhrdina4829]

No, jako velký špatný....

[@vithalada4179]

ci sa nahodou nenastavuje citlivost odozvy displaya napr. aktualne nastavene 2 z 10?

[@t_o_m_a_s_56097]

Za tú cenu radšej Daciu Duster Xtreme v plnej výbave a najsilnejším motorom než toto tu, aj keď Dacia má tiež nedostatky...

[@vandal667]

Vauxhall (Opel) Frontera v britskom cenníku: spaľovák stojí rovnako ako elektromobil ;)

[@AB-gs2gr]

Chudák David, o koľko hodín, snáď nie dní prišiel v živote testovaním tejto.. Ako to nazvať.. Keď napíšem zbytočnosti, ešte tomu nechcem ani povedať "autu" zalichotím.... Ja normálne žasnem a neverím vlastným očiam, že si toto ako fakt? Dobrovoľne? Bez priloženej zbrani u hlavy niekto kúpi? Ako vážne?

[@denkvladimir1604]

Jezdil jste s tím, ja ano a za mne super, jen opravdu jedna nevýhoda a to ten přední náhon. Jinak na rozbitých Libereckych silnicích pohoda. Chová se lépe než benzinova verze.

[@JohnDoe-ti6pd]

@@denkvladimir1604 Absencia tepelneho cerpadla v nizsej verzii nie je nevyhoda ? Smiesny dojazd tiez nie je nevyhoda ? Nizky nabijaci vykon nie je nevyhoda ? Mizerny infotainment tiez nie je nevyhoda ? Kua, kamkolvek sa v tom aute pozriem, vidim same nevyhody oproti inym elektrickam. Radsej budem jazdit s nejakym podarenym hybridom, ako s tymto kramom.

[@14jan141]

recenzia super! 👍 auto pekne, ale elektromobil si NIKDY nekúpim!!! má samé NEVÝHODY !!! 👎👎👎👎👎

[@lukasbaader8522]

Jako kdyby to nekoho zajimalo...

[@14jan141]

@@lukasbaader8522 zrejme teba kokotko, ke´d na to reaguješ😁

[@petrmarek2777]

takze ze jezdi za o 2 kc na km min nez fosilni verze je taky nevyhoda? Tak to potom jo .....

[@romantichy583]

vsechno ma sve vyhody a nevyhody. Je na kazdem z nas at si to zvazi a rozhodne se podle sebe. Na jednu vec,je vice nazoru,pohledu. Co plati pro tebe nemusi platit pro ostatni....

[@xmessenjah]

se nedivím, kam se Slovensko řítí, jestli tam všichni přemejšlíte takhle z prdele :D