3.3GT AWD 오너입니다. 혹시 차량 악셀 전개 시 반응이 다른건 차량 컨디션이 달라서 일수도 있지 않을까 하는 궁금증이 생기네요, 아무래도 운행한지 몇년 된 차량과 출고한지 얼마 안된 차량이라...저는 개인적으로 케미컬류 (예> 엔진 오일, 트랜스퍼케이스/디퍼렌셜 오일, 미션오일 등) 만 제때 갈아주고 나면 그때 다시 차량 컨디션이 확실히 좋아지는 느낌이 나더라고요. 참고로 순정파라서 튜닝 안했고 순정 오일만 넣습니다.
잇섭님 2탄으로 돌아왔네요. 전자기기를 다루는 영상으로 주를 이어가고 있는 잇섭님이지만, 체험 대상에 대해 휴대폰을 바라보듯 세밀하고 자세하게 바라보는 잇섭님의 말씀이 뭔가 차량에 대해서도 전자기기처럼 진정성있는 모습으로 시승하시는 모습이 구독자로서 뿌듯하네요. 윤성로님과 함께 좋은 영상 제작해주셔서 감사합니다.
모트라인 구독 후 1년 가까이 되어가는데, 솔까말 첨에는 스티로폼 유리창 닦는 하이톤 음색과 (대부분을 차지 하는) 부정적 표현, 화난듯한 표정 등등... 모트라인 컨텐츠 시청을 꺼리게 만들었는데, 요즘 자꾸 매력이 눈에 띕니다. 객관적이려고 하는 노력, (화를) 자제하려는 모습, 예리한 디테일 등이 法적 대척점(?)에 있는 그 이상한 분과는 格이 많이 다른 듯한 느낌을 받네요^^ 앞으로도 계속 좋은 컨텐츠 부탁 드려요~~!
유보 원격시동 안걸리는 먹통 자주 있음, 내비게이션 자잘한버그(음악재생시간 이상하게 표시 등), 원격시동시 엠비언트라이트 과속카메라 경고색으로 안변하고 에어컨 온도 및 열선시트 설정값에 맞게 안변함, 애플카플레이로 통화중긴급재난문자 오면 기존에 듣고있던 노래와 통화목소리 같이들림
현대기아 갭메우기 내지는 기아에게 힘 실어주기. 저도 사실 그런 생각을 하고 있었습니다. g70 스팅어 뿐만 아니라 소나타 K5, 소렌토 싼타페의 경우에도 이 때까지와는 달리 기아 차량이 훨씬 판매량이 잘 나오고 있죠. 소나타 K5는 큰 차이가 없고 오직 디자인에 의해 소비자에게 선택됐다고 해석할 수 있지만 (개인적으로 저는 센슈어스 디자인도 좋아함) K5가 비어만이 직접 세팅을 만진 마지막 차량이라는 말도 있고 소렌토 싼타페의 경우에는 디자인도 그렇지만 특히 엔진에서 하이브리드의 선택권을 소렌토에게만 주고 있죠. 사실 예전에는 이런 구도가 나오더라도 (신기술이 기아에 먼저 적용되는 구도) 기아에서 실험한 후 현대에 더 완성도있게 적용하기 위해 그러는거다. 라는 해석이 지배적이었지만 최근 추세를 보면 더 이상 그렇게만 볼 일은 아닌 거 같아요. 현대기아 내부에서는 누굴 밀고 양보하고 그런 상황이 아니라 자기들끼리는 치열하게 생존경쟁한다고 얘기하지만 그룹 전체의 방향을 조율하는 고위층의 생각은 다를지도 모르죠. 물론 여전히 아반떼, 그랜저는 K3, K7보다 매우 확실한 우위를 가지고 있고 착실히 라인업 채워나가는 제네시스와 달리 기아는 프리미엄 브랜드의 존재 자체가 없죠. 다만 앞으로는 무조건 기아는 서자, 같은 값이면 무조건 현대 라는 인식보다는 해당 경쟁 모델간의 면밀한 비교 분석을 통해 결론을 도출하고, 나온 결론을 편견없이 받아들일 필요가 있다고 생각되네요.
![기아 스팅어 마이스터 2.5T 차주의 리얼 후기 | 진정한 한국형 GT카 [차주인터뷰]](/img/n.gif)
확실히 오너니까 차이점과 장단점 차이가 명확하게 나오네 ㅋㅋ 다른 리뷰에서는 못짚는 부분들이 확실히 나오는듯
아무래도 잠깐 타보는것과 몇년타보는것은 다르겠죠?
ㄹㅇ 페리는 그냥 구색맞추기인줄 알았더니 안보이는 부분이 더 바뀐듯 맵네비 위치변경은 오너 아니고서야 절대 모르니까
타본사람만 알수있는 디테일한 장단점들이 나오네요 ㅋㅋㅋ
이야 역시 콜라보 좋네요 전문성 디테일 쩝니다 자주보던 분들이 나오니 방갑고 놀랍네요 두분다 눈썰미가 대단하다고 느껴집니다
서라운드뷰 모니터 안절부절 못하는 성로형 존귀 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잇섭 SSK ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 ㅋㅋㅋㅋ 오디오가 빈틈이없네
그걸위해 편집이 존재하는거임
끊임없이 말하고 또말하네 ㅋㅋ
스팅어 페리 리뷰중에 제일 자세함
확실히 몇년 탄 실사용자가 직접 페리 버전하고 구형하고 비교하면서 얘기해주니까 몇일 타보는 리뷰어들은 못느끼는 디테일한 부분까지 얘기해주는게 좋은듯 버튼 위치 미션 발열 이런거는 몇년 타야 아는거니까
+시끄러움
아...진짴ㅋㅋㅋ오늘 오디오 터지넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
둘이 캐미 왤케좋아?? 같이 채널 하나 파야겠는데
성로형 땜에 운전면허 반납하러 가다가 잇섭 때문에 돌아왔어~
영상 보기 전에는 무슨 말인지 몰랐다가 14:40 보고 이해함ㅋㅋㄱㅋㄱㄲㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 맞는말이긴 한것같아요 저는 예전에 주차센서도 야매로 범퍼 구멍뚫어서 달던 시절이라서...
서라운드뷰는 없어도 되지만 있으면 좋은 것 같아요.
전 전면주차 할 때 필요하다 느끼는데.. 반납전에 연습해보고 안되면 반납해야겠네요...
갓직히 맞는 말
두분이 같이 전기차 시리즈 리뷰 해주세요 제발ㅜㅜ 진짜 두분 케미 너무좋고 ㅋㅋㅋ 모델 y랑 아이오닉5 랑 나올때마다 둘이 같이 리뷰하면 진짜 꿀잼일듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
13:00 와 이건 잇섭님 분석 살짝 소름인데요;
셀토스 팔라고 코나 못나게 만들고
소렌토 팔라고 산타페 못나게 만들고
투싼 팔라고 스포티지 못나게 만들고
K7 팔라고 그랜저 못나게...... 응?
@@장정환-w3t 스포티지는 실제 나와봐야 알 수 있음 ㅋㅋㅋ K8도 그렇고
@@장정환-w3t 와 의외로 되게 신빙성있네... 한 두대가 아니야... 못생긴게
@@레몬좀나르고빚갚으리 K7은 프리미어 기준 아닐까 싶네요. 전 K7 프리미어 실내 보면서 너무 잘 정돈되고 고급스러워서 와 너무 좋다 했는데... 괴상한 마름모 디자인의 그랜져에게 제대로 밀렸ㅇ...
k5 소나타 보면 답나옴 지금 현대는 아반떼빼고는 끌리는 모델 1개도 없음
IT 리뷰어라 그런지 설명을 잘한다,, 모트라인은 유튜브 리뷰어들의 차를 같이 리뷰하는 시리즈를 만들어라~!
두 명 다 무슨일이 있었던거야..왜케 말랐어
이제는 노딱까지 받는 서울야스킹ㅋㅋㅋㅋ
@킹덤TV 느그 어매 속터지는건 모르노
@@user-Lets_burn ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
기아차에서 광고비 줘야합니다 ㅋㅋ 리뷰 너무 잘하세요
아~~ 너무 기분좋습니다아~ ^^ 스팅어 마이스터 3.3뽑은지 두달 되었는데 이렇게 칭찬해주시니 ㅋ 저는 스웨이드 컬렉션 까지했습니다!! 완전 차가 더더욱 고급지게 변해요 ㅋㅋ
둘이 사겨요. 코로나 풀려서 커피사서 카페 앉아있으면 두분이 날밤까실듯한
잇섭님 보이스는 진짜 국보급 맞네. 귀에 빡빡 꽂히네요.
진짜 너무 재밌게봤다. 둘이 의외로 캐미도 잘맞고... 이런 콜라보 자주 해줬으면 좋겠다.
ㅋㅋㅋㅋ서라운드뷰... 저도 주차할때는 안쓰는데 좀 많이좁은 주차장 통로내려갈때는 씁니다 ㅋㅋㅋ 지금까지 안쓰고 다녔는데 한번쓰니까 중독되는ㅋㅋ 연석에 한번도 긁은적은 없는데 괜히 키게됨ㅋㅋㅋㅋ
12:56 역시 리뷰어의 시선은 다르다. 이번 스팅어가 왜 홍보도 없이 잘 나왔을까? 이에 대한 잇섭님의 짧은 분석
ㄹㅇ 깜짝놀람
두분 너무 상처 받지 마요 언제나 잘 보고 있어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
확실히 찐오너만 아는점이다... 남다른 리뷰... 캬~ 서라운드뷰는 진짜 좋음... 있다 없으면 많이 허전하다는....
??? 저는 저번주에 디스크로터 교환했는데요? 기사분이 시승한번 해보시더니 어휴 많이 떨리네요 하더니 바로 무상교체해주심... 부품 내려오는데 시간이 좀 걸려서 그렇지 별 말없이 교체해주셨어요 이런것도 사업소별로 오토큐마다 차이가 있고 그런건가...
케바케입니다. 저도 한군데 튕기고, 다른 곳에서 교환했습니다.
그치... 성로형이 카튜버중에 말이 많은거지
야스킹보다는 말 적게하는게 맞지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@코카콜벳cccb01닷com 좀 꺼져라
3.3GT AWD 오너입니다. 혹시 차량 악셀 전개 시 반응이 다른건 차량 컨디션이 달라서 일수도 있지 않을까 하는 궁금증이 생기네요, 아무래도 운행한지 몇년 된 차량과 출고한지 얼마 안된 차량이라...저는 개인적으로 케미컬류 (예> 엔진 오일, 트랜스퍼케이스/디퍼렌셜 오일, 미션오일 등) 만 제때 갈아주고 나면 그때 다시 차량 컨디션이 확실히 좋아지는 느낌이 나더라고요. 참고로 순정파라서 튜닝 안했고 순정 오일만 넣습니다.
13:00 잇섭의 예상 정말 날카롭네요.
잇섭님 2탄으로 돌아왔네요. 전자기기를 다루는 영상으로 주를 이어가고 있는 잇섭님이지만,
체험 대상에 대해 휴대폰을 바라보듯 세밀하고 자세하게 바라보는 잇섭님의 말씀이 뭔가
차량에 대해서도 전자기기처럼 진정성있는 모습으로 시승하시는 모습이 구독자로서 뿌듯하네요.
윤성로님과 함께 좋은 영상 제작해주셔서 감사합니다.
5:37 ㅋㅋㅋ평온 ㅋㅋㅋ
모트라인 구독 후 1년 가까이 되어가는데, 솔까말
첨에는 스티로폼 유리창 닦는 하이톤 음색과 (대부분을 차지 하는) 부정적 표현, 화난듯한 표정 등등...
모트라인 컨텐츠 시청을 꺼리게 만들었는데,
요즘 자꾸 매력이 눈에 띕니다.
객관적이려고 하는 노력, (화를) 자제하려는 모습, 예리한 디테일 등이
法적 대척점(?)에 있는 그 이상한 분과는 格이 많이 다른 듯한 느낌을 받네요^^
앞으로도 계속 좋은 컨텐츠 부탁 드려요~~!
두분의 콜라보가 잘 어울림ㅋㅋ
극노하는(자칭평온)대표님과 차분하고 냉철한 잇섭님
느낌 ㅋ
남자들 모이면 수다를 나누는게 장난 아니라는걸
직접 보여주시는군요 ㅎㅎ
이게 후에 모두의 리뷰로 발전했군요~
와 당연한 부분인 줄 알았던게 페리되고 바뀐거였다니.. 다시 한 번 기분이 좋네요 그리고 아날로그 계기판 옹호 해주는 성로형님 감사합니다. 스포츠성 추구하는 자동차 계기판은 역시 아날로그지!!
잇섭님...넘 바쁘시겠지만 가끔씩이라도 나와주셔서 두분이 수다 떠는거 계속 보고싶다..ㅋㅋ
두분 케미가 너무 좋습니다. 정말 실소유자의 입장에서 현실적인 느낌과 감성을 잘 풀어내신거 같아요. 이런 리뷰는 무조건 추천이라고 봅니다. ^^
04:40 알지만 빵터졌다. 대답하기 전부터 기본모드 장착임. ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰 졸라 재밌네요
두분 종종 합방 부탁요~~
와씨 브랜드를 선택 할.것인가? 이건생각 몬햇네 ㅋㅋ 대박
마지막 서라운드 뷰 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 👍👍👍👍👍👍
스팅어 구매 하시려는 분들에게 아주 좋은
영상이네요
나도 면허 땃을때 첫차가 후방카메라 없는 아버지차 운전 해서 그랬는지 주차 할때 후방카메라 같은건 단지 뒤에 박나 안박나 만 보고 사이드미러 보고 주차함
저도 지금 차가 옛날차라 사이드미러만 보고 하는데 이게 확실히 운전습관에 도움되는거 같아요 ㅋㅋㅋ
진짜 이영상을 보고서 사실 느끼는데로 리뷰를 해주신단걸 더 느낌 신뢰가갑니다~~ㅋㅋㅋ
스킵을 할 수가 없는 리뷰였다.
나는 썸네일 영상에 혼자서 오디오가 이렇게 꽈아악 찬건 처음이야..
역시 디테일하게 지적..잇섭님은 전문 리뷰어라서 다르군요
스팅어좋아유~ 성로님 잇섭님 콜라보 죽입니다👍👍👍
현재 스팅어 차주이고
이전차량이 쉐보레 크루즈였습니다
모든말이 공감이되네요
모트라인 잇단 노딱으로 인한 썸네일 "우마(UMA)" 화
잇섭님 자주 나와 주세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
두분이서 전기차 콜라보 해보셔도 좋을듯 해요 ㅎㅎ
진심공감 뒷자석 문열림 버튼이 없는건 진짜불편합니다.
자석 ㅋㅋㅋ 마그네틱ㅋㅋㅋ
말리부 뒷자석 버튼 있는거 보고 신세계였네요...
뒷자석이 뭐임 뒷좌석이겠지
구매예정자로써 가장 도움되는 시승기였습니다 두분 캐미가 너무 좋아요😄
둘 다 겁나 말랐네
페리가 진짜 완성형 스팅어였네...
콜라보 좋내요 ㅎㅎ
실차주만 아는 것과
직업이 리뷰어로 캐치해내는 것과
좋아보입니다
근데 진짜 저렇게 서라운드뷰 모니터로 보조해서 운전을 하는건 좋지만 서라운드뷰가 없으면 주차도 못하고 운전도 못하면
면허 가서 가위로 찢어 버리세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도로위의 시한폭탄 입이다 보조받아서 편리한건 백번 좋다만 없으면 운전이 위험하면 운전하지마세요
이 사람들은 23년 현재 비만입니다 삐삑
스팅어 마이스터 3.3후륜 모델은 도대체 어딜가야 시승할수있나요? 3.3AWD는 서울에서도 2군데밖에 시승 안돼는데 안타보고 구매해야되는건가요?;; 나머지지점은 다 2.5밖에 없어서 답답하네요;
실사용자와의 페이스리프트 세부 비교 시승~
이런 영상 매우 좋습니다~~
안절부절 넘 웃겼습니다~~ ㅋㅋ
감사합니다~~
리뷰 너무 재밌어요 , 프로두분이 다른 시각 두분이 설명해주는게 색다르고 좋네요
맨 마지막 잇섭님 손 진짜크네ㅋㅋㅋㅋ
역시 야스킹
영상보는내내 너무 재미있네요 결국 끝까지봤어요
둘이하니까 재밌네요. 잇섭 차바꿀때 컨탠츠 한번 더했으면 좋겠습니다.
두 테크충의 콜라보 잘 보았습니다
스팅어 사고싶다ㅜㅜ
스팅어는 못참겠어요 ㅠㅠ 사고싶다
서울야스킹과 판교짬짜미킹 캬
판교짬짜미킹 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오랜 구독자인데 처음으로 댓글 남겨봐요. 개인적으로 가장 재미있고 유익했어요 ㅎㅎ 앞으로도 실차주 동승 리뷰 좀 ㅎㅎ
입섭님 목소리는 역시 귀에 박히네요!
보기 편합니다
제일좋아하는 유투버 2명의 콜라보 너무잘봤습니다
08:59 서울 야스킹의다리는 모아지지않는다
전혀 생각 못했는데 리뷰 디테일 빈틈없네 ㅋㅋ
우리 어머니는 서라운드 모니터 보시는데........죄송합니다 운전면허 반납 하도록 잘 하겠습니다
두 분의 사운드가 같이 나오니 이것은 마치... 영상 2개를 동시에 틀어놓은 느낌?! ㅎㅎ
유보 원격시동 안걸리는 먹통 자주 있음, 내비게이션 자잘한버그(음악재생시간 이상하게 표시 등), 원격시동시 엠비언트라이트 과속카메라 경고색으로 안변하고 에어컨 온도 및 열선시트 설정값에 맞게 안변함, 애플카플레이로 통화중긴급재난문자 오면 기존에 듣고있던 노래와 통화목소리 같이들림
스팅어가 이렇게 좋은차인지 잘보고갑니다 ㅎ
있으면 편한건 맞지만 굳이? 라고 생각하는 기능이 저런건데... 후방카메라는 뒤에 애들이나 안보이는 물건 있어서 그렇다 쳐도
두분 너무 잘 어울려요. 이 분위기를 깨는 단 한가지 방법은 노샂장을 투입하면 아작입니다. ㅋㅋㅋ
일단 150만 구독자 유튜버에게 운전면허 반납 하라고 말하는 42만 구독자 유튜버인 대표님의 패기에 감탄하고 갑니다.
앞으로도 많은 유튜버들에게 면허 반납 하라고 돌려 까주세요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
성로씨 ㅋㅋㅋ 무선충전패드 구멍이 그래서 있는게 아닌데..ㅎㅎ 혹시나 에픽에서 만나면 말해드릴께용 ㅎㅎㅎ
@김동현 페이스리프트 되면서 밑에 팬도 들어갔고 충전 효율도 틀려요 아예 제품 자체가 다릅니다 ㅎ
제가 좋아하고 구독하는 두분의 크로스오버 아주 흥미롭고 재미있었습니다!!
이건 댓글 안 남길 수 없네요. 두 분 너무 방송 재밌게 잘 해주시네요. 잘 봤습니다~
서라뷰 없으면 차 못타면 면허반납 해야하는거 ... 맞는거 아닌가 ? 왜 안절부절하지
두분 케미가 너무 좋으신거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 재밌게 봤습니다!!!ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내차에도 서라운드뷰 있으면 좋겠는데 면허 반납해야되서 못쓰겟네
저 시기에 현대차들이 악셀반응이 느린듯...
15:30 이거 듣고 반성해야 할 사람이 쎄고 쎘지만......차선 변경할 때 깜빡이도 안 켜고 대가리부터 들이미는 고급차들이 많은게 현실이라 ㅜ
운전면허 진짜 빡시게 만들어야 함.
차 땜에 엄한 생명이 죽는 나라는 이제 졸업하길 빕니다.
대한민국
6:15 대표적인 예가 sm6계기판. rpm올라갈때나 변속할때 화면 뚝뚝끊기는게 차라리 그냥 아날로그가 예쁠정도. 어설픈 주사율할바에는 차라리 아날로그가 훨--씬예쁨
시너지보소ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자주나왔으면 좋겠어요
역시 오너답게 세세한 부분까지 다른것을 볼수 있군요.
영상 잘 보고 갑니다.
계기판 아날로그 쌉인정이지 ☝🏻
차선유지 약간 달라진거 있습니다.
구형 스팅어는 초기제품이라 60키로이상 속도일때이거나 hda발동때 차선유지가 가능하고 현재 스팅어는 hda2라 고속도로코너 감속기능과 속도상관없이 차선인식후 바로 조향시작합니다.
그리고 차선유지보조랑 별개일수도 있지만 주행중 터널인식시 창문 자동으로 닫는기능 추가됬구요. 기존스팅어는 앞창문만 오토였고 현 스팅어는 4개다 오토.
참고로 이거 부품값 차이가 도어당 8000원정도인데 이걸 왜 앞좌석만했는지 이해가 안됨. 심지어 쏘렌토나 소나타같은 중형급들은 옵션 최하일시 운전석만 풀옵해야 앞좌석만이었고 g70도 프리미엄이라더니 앞좌석만 오토였는데 그랜져 페이스리프트이후로 대부분 전부오토로바뀜.
참고로 현기차중에 2017년이전 4도어 오토윈도우는 eq900 g80그리고 옵션높인 i30만 4좌석 오토였음.
참고로 i30는 유럽타겟차량이라고 그렇게했다고함.
스팅어가 엄청 상품 개선했음에도 국내 판매량은 역시나 G70이 스팅어 쌈싸먹었....
스팅어가 g70 판매량 이겼을걸요?
@@최선우-t1o 지난달 차량 판매량 보면 G70 1224 대 이고 스팅어 360대 로 집계되었습니다
최선우 스팅어가 언제나 졌어요 ㅋㅋ
이런거 좋다 ㅎㅎ
성로형이 역시 머리가 좋네
차는 앞으로 IT 집합체가 되겠지
개인적으로 아날로그 계기판이 더 감성이 있지않나요..? 저만 그런가요 ㅋㅋ
저도 아날로그가 나은듯
브레이크변형이 고질적인 문제는 맞지만 교체해줄 수는 없다~
술은 마셨지만 음주운전은 아니다~ ㅋㅋㅋ
잇섭님은 리뷰 자체를 굉장히 잘하시는 것 같아요 ㅋㅋ
캐미가 좋아보여요 후카는 정말 공감되네요
확실히 잇섭님도 리뷰어 셔서 말씀하시는게 잘 정돈되고 전달력이 좋으시네요! 잘봤습니다!
현대기아 갭메우기 내지는 기아에게 힘 실어주기.
저도 사실 그런 생각을 하고 있었습니다.
g70 스팅어 뿐만 아니라
소나타 K5, 소렌토 싼타페의 경우에도 이 때까지와는 달리 기아 차량이 훨씬 판매량이 잘 나오고 있죠.
소나타 K5는 큰 차이가 없고 오직 디자인에 의해 소비자에게 선택됐다고 해석할 수 있지만 (개인적으로 저는 센슈어스 디자인도 좋아함) K5가 비어만이 직접 세팅을 만진 마지막 차량이라는 말도 있고
소렌토 싼타페의 경우에는 디자인도 그렇지만 특히 엔진에서 하이브리드의 선택권을 소렌토에게만 주고 있죠.
사실 예전에는 이런 구도가 나오더라도 (신기술이 기아에 먼저 적용되는 구도) 기아에서 실험한 후 현대에 더 완성도있게 적용하기 위해 그러는거다. 라는 해석이 지배적이었지만
최근 추세를 보면 더 이상 그렇게만 볼 일은 아닌 거 같아요.
현대기아 내부에서는 누굴 밀고 양보하고 그런 상황이 아니라 자기들끼리는 치열하게 생존경쟁한다고 얘기하지만 그룹 전체의 방향을 조율하는 고위층의 생각은 다를지도 모르죠.
물론 여전히 아반떼, 그랜저는 K3, K7보다 매우 확실한 우위를 가지고 있고 착실히 라인업 채워나가는 제네시스와 달리 기아는 프리미엄 브랜드의 존재 자체가 없죠.
다만 앞으로는 무조건 기아는 서자, 같은 값이면 무조건 현대 라는 인식보다는 해당 경쟁 모델간의 면밀한 비교 분석을 통해 결론을 도출하고, 나온 결론을 편견없이 받아들일 필요가 있다고 생각되네요.
두분 콜라보는 신의한수‼️
둘이 케미 왤케 좋아 ㅋㅋㅋ