구독자수가 많다고 지식이 많은건 아니죠.. 지금이야 정보가 부족하니 사람들이 속겠지만 시간이 지나면 알게되겠죠.. 그들이 얼마나 헛소리를 하고있었는지.. 그럼 망하고 끝! 오늘만 사는 유튜버라 생각합니다. 전문성 쥐뿔도 없으면서 자존심만 강한 사람들... 혐오합니다. 한때 그들 채널을 구독하고 있었지만 오토기어와 왜이슈 채널로 구원 받았죠
자동차 업계 , 증권업계, 언론 에 친중 해서 먹고사는 사 람 들이 생각보다 매우 많더라구요. 중국 이나 중국 제 품이 잘 되야 자신들도 잘되는 관계 를 갖는 사 람 들이겠죠. 그게 한 국 제품을 깎아내리는 행위로 이어지고요. 특히 전기차, 배터리 관련해서 이런 일이 많이 벌어집니다. 이 분야가 한국을 추격하는 중국에 게 중요하기 때문이겠죠. 😅
그런데 이런 자들에게 빌미를 주는 점들 /이 있죠. 기이-레이가 인산철 전지 를 쓰고 캐스퍼, 포터 에도 중국전지를 적용하겠다는 현대의 계획.... 한국전기버스 시장의 50%이상을 중국제가 차지하는 점등이죠. 이런 일이 벌어지게 하는 핵심이 가격경쟁력 인데요. 과연 중국산 인산철 은 얼마나 쌀까요? 환경부는 왜 중국산에?보조금을 줄까요? 상로주의와 환경보조금 취지에도 맞지 않는데.... 이런문제를 왜있슈 tx가 다뤄주시면 좋겠습니다.
@@youngmanchake 이미 예전에 다루었긴 한데... 중국 배터리에 보조금을 주는건 중국 때문이 아니라 우리 중소기업들의 산업보호 때문입니다. 2013~2017년 ESS의 기술표준화 과정에서, 중국산 배터리에도 보조금을 달라는게 중소기업들의 요구였고, 대기업들은 한국산 배터리만 보조금을 받아야 한다는게 요구였습니다. 당시 해당 기술표준회의에 제 사수분이 참여하셔서 잘 기억하고 있습니다. 문제는 대기업(K배터리)은 중소기업에게 배터리를 공급하려 하지 않는 다는 것이죠.(기술수준에 대한 의심, 책임 소재문제) 치열한 논의 끝에 최종적으로 배터리의 제조국에 무관하게 보조금을 받게 결정이 되었습니다.(어차피 광물은 다 중국산이라는 게 큽니다.) 그 과정에서의 부작용인 것 뿐이고, 일부 분들이 중국은 우리 배터리에 보조금을 안줬다고 주장하시는데, 사실과 다릅니다. 중국도 우리 K배터리에 보조금을 주었었습니다. 문제는 당시에 중국시장에서 한국 배터리를 달고 출하한 전기차가 없었기 때문에 못 받았을 뿐이죠. 거기다가 중국은 보조금 정책이 끝나서 2023년 부터는 그 어떤 배터리에도 보조금이 지급되지 않는 것 뿐입니다.
@@whyissueTV 그런 배경이 있군요. 목마르다고 바닷물 먹는 격이네요. 결과적으로는 그 무차별 보조금 정책이 중국의 한국침투에 숨구멍을 틔여주고, 중국이나 선진국의 전기차ㆍ배터리 자국우선주의에도 맞지 않는 게 현실입니다. 빨리 고쳐지면 좋겠습니다. 수천만원의 보조금을 앞세워 한국시장을 점령한 중국산 전기버스는 특히 안전과 자국산업보호 등 여러 면에서 우려스럽습니다. 중소기업이나 KG모빌리티에게 K배터리가 전향적인 자세를 보이고 타협하면 좋겠습니다. 답변 감사합니다.
중국차가 신뢰가 안 가는 게 크게 두가지가 있는데 제일 첫번째가 중국 업계의 도덕성을 믿을 수 없고 두번째가 내구성이 검증이 되지 않았다는 겁니다 개인과 회사의 도덕성은 차이가 있는 부분이지만, 나름 규제와 시스템적인 룰을 갖춘 우리나라의 현대 기아조차 안 보이는 곳에는 무슨 장난을 쳤는지 모르겠다는 사람들 많아요 그런데 대놓고 공산당이랑 꽌시로 엮인 중국 기업들이 하다못해 현대 기아만큼 양심적일리가 없죠 내구성 문제도 같은 연장 선상으로 볼 수 있지요. 이익이 되면 계약 파기를 유연한 대처로 보는 중국인들이 최소 십수년의 내구성을 가져야 하는 물건이라고 양심적으로 만들까요? 당장 눈에 보이는 것이야 글로벌 서플라이 체인에 기대면 품질이야 나오지만 그 이상은 절대 바랄 수 없죠
중국산이 좋은건 아니지만 . . . 모델y,토레스 ev 아직까진 별 문제 없이 타고 다니는거보면 . . 삼원계가 더 좋겠지만 중국산 배터리도 국내에서 사람들이 더 타면서 검증하고 비판하는게 좋지 않을까 보내요. . . 중국 사람들이 하는 말은 읻을게 못되니 한국에서 한국 사람들이 타면서 검증하면 조금은 믿음이 갈테니
왜있슈님 현대를 까면서 K배터리에 투자하라는 사람의 주장은 이겁니다. 1. 현대가 K배터리에 갑질하려다가 배터리 확보가 늦었다. 합작지분싸움때문에 지엠,포드보다 늦게 합작공장설립. 2. LFP차량 팔려고 LFP좋다고 주장한다. -관계사를 동원해서... 3. 현대기아차를 그냥 현대차로 표현함. 그러면서 레이를... 4. 제생각- 배터리사와 자동차사를 구분하는 건 당연한 것 5. 제생각- 국내에 LFP차를 팔고, 또 중국에서 차를 팔려면 LFP를 좋게 말할 수 밖에 없는 현기차의 슬픔
1. 갑질은 모르겠지만, 수급이 어려웠던 코로나 중기에 계약이 늦어서 타사에 물량을 뺏겼습니다. 그러면서 CATL과 계약을 하게 된거고요. 현대가 그랬는진 모르겠지만, 중국에서는 CATL의 계약 조건에 LFP를 할인해서 끼워 파는 습성이 있습니다. 그리고 배터리 계약은 보통 2년~3년입니다. 2. LFP를 좋다고 주장하는 메신저들은 바로 전날까지도 현기를 욕하던 사람들입니다. 즉, 중국차와 배터리가 더 뛰어나다고 주장하던 사람들이 공통적으로 LFP를 찬양하고 있죠. 수많은 전기차를 놔두고 갑자기 레이EV가 훌륭한 차라고 떠들어 대는 것... 이상하죠? 3. 그건 그럴 수 있다고 봅니다. 4. 그건 당연한데, 그건 주제와 무관하네요. 5. 현기차는 LFP를 좋다고 말한적이 한번도 없습니다. 그리고 현기의 현행 LFP차량은 팔아봐야 마진이 없습니다.
@@whyissueTV 1. 그분이 갑질주장한 이유는 합작지분 51%를 요구(현기차에서 사장을 하고 싶어했을 듯)해서 계약이 무산되었다가 다른 제조사 다 계약하고 늦게서야 합작을 함, 이때 기사에 지분율은 나오지 않았습니다. 또한 타사에 물량을 빼았겼다고만 알고계신데 그게 갑질을 하려다가 그렇게 된 건 아닐까요? (예를 들어 말을 안들으면 계약안해! 이러다가 다른데서 계약하니....) 2. 왜있슈님이 말씀하신 2번(LFP 좋다는 메신저)과 제가 말씀드린 사람과는 다른 이네요. 제가 말씀 드린 분은 처음부터 LFP를 깠으니까요 현기차도 까고.. 5. 팔아봐야 마진이 없는 데 개발한 이유가 뭘까요? 많이 팔면 남는 거고 안팔리면 아주 많이 손해보는 상태정도라고 생각합니다. 그러니 많이 팔기위해 뭐라도 해야 하겠지요! (그리고 그분이 주장한 것 중에 현기차가 지분을 가지고 있는 미디어가 LFP에 좋은 기사를 Copy한다고..)
@@user-tk8my3kt3e 1번은 그럴수도 있겠죠. 뭐 그것도 그분 추측인거죠. 5번은 생각보다 마진 없는차가 많습니다. N 차량들이나, 과거 제네시스쿠페등은 심지어 적자가 나는 차량들입니다. 그리고 저가형 차량으로 갈 수록 마진이 적다는건 제조업에 있으신분들은 누구나 아는 상식입니다. 왜 만드냐? 시장점유 때문입니다.
@@whyissueTV 현기의 51%요구로 계약이 안되면서 배터리 확보가 늦어지고 현대도 어쩔 수 없이 CATL과 계약하게 됨. 배터리업계에는 소문이 다 퍼졌음. 현대가 직접 LFP 좋다고 한게 아니라 현대가 지배하고 있는 한경미디어 그룹을 통해 LFP가 좋다고 지속적으로 홍보함. 한경TV 등에 패널들이 나와서 LFP 줄기차게 찬양함. 이게 모회사인 현대차의 의중이 반영된거다. 이 모든 사태의 원인은 현대 장**사장의 잘못된 판단때문이다. 책임을 물어 짤라야 한다. 이게 K배터리 그분의 주장이었습니다. 오토기어와 K배터리 작가분 두분의 팬으로서 거의 모든 내용은 다 봐온 입장에서 오해가 있으신거 같아 바로 잡고 싶네요^^
![더 뉴 기아 레이 11,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/PPdl7LZLY8g/mqdefault.jpg)
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
구독자수가 많다고 지식이 많은건 아니죠.. 지금이야 정보가 부족하니 사람들이 속겠지만 시간이 지나면 알게되겠죠.. 그들이 얼마나 헛소리를 하고있었는지.. 그럼 망하고 끝! 오늘만 사는 유튜버라 생각합니다. 전문성 쥐뿔도 없으면서 자존심만 강한 사람들... 혐오합니다. 한때 그들 채널을 구독하고 있었지만 오토기어와 왜이슈 채널로 구원 받았죠
구원 축하드립니다 ^^
중국찬양 유튜버는 모카라고 얘기하죠ㅎㅎ lfp가 미래지향적인 배터리라며, lfp가 널리 쓰여야된다, lfp를 인정하는게 깨어 있는 사람이다. 그 사람이 이렇게 진짜 언급했습니다 ㅎㅎ
매국노 수준이네요.
조금 전 영상에서 BYD 국내 곧 시판할 건데 "저 같으면 안 삽니다! 저는 안 사요~"라고 못 박았습니다
일요일 이 밤에.. 영상을 올려주시다니... 감사합니다 ㅋ
자동차 업계 , 증권업계, 언론 에 친중 해서 먹고사는 사 람 들이 생각보다 매우 많더라구요. 중국 이나 중국 제 품이 잘 되야 자신들도 잘되는 관계 를 갖는 사 람 들이겠죠. 그게 한 국 제품을 깎아내리는 행위로 이어지고요. 특히 전기차, 배터리 관련해서 이런 일이 많이 벌어집니다. 이 분야가 한국을 추격하는 중국에 게 중요하기
때문이겠죠. 😅
그런데 이런 자들에게 빌미를 주는 점들 /이 있죠. 기이-레이가 인산철 전지 를 쓰고 캐스퍼, 포터 에도 중국전지를
적용하겠다는 현대의 계획.... 한국전기버스
시장의 50%이상을 중국제가 차지하는 점등이죠. 이런 일이
벌어지게 하는 핵심이 가격경쟁력
인데요. 과연 중국산 인산철 은 얼마나 쌀까요? 환경부는 왜 중국산에?보조금을
줄까요? 상로주의와 환경보조금
취지에도 맞지 않는데.... 이런문제를 왜있슈 tx가 다뤄주시면 좋겠습니다.
@@youngmanchake 이미 예전에 다루었긴 한데...
중국 배터리에 보조금을 주는건 중국 때문이 아니라 우리 중소기업들의 산업보호 때문입니다.
2013~2017년 ESS의 기술표준화 과정에서, 중국산 배터리에도 보조금을 달라는게 중소기업들의 요구였고, 대기업들은 한국산 배터리만 보조금을 받아야 한다는게 요구였습니다.
당시 해당 기술표준회의에 제 사수분이 참여하셔서 잘 기억하고 있습니다.
문제는 대기업(K배터리)은 중소기업에게 배터리를 공급하려 하지 않는 다는 것이죠.(기술수준에 대한 의심, 책임 소재문제)
치열한 논의 끝에 최종적으로 배터리의 제조국에 무관하게 보조금을 받게 결정이 되었습니다.(어차피 광물은 다 중국산이라는 게 큽니다.)
그 과정에서의 부작용인 것 뿐이고,
일부 분들이 중국은 우리 배터리에 보조금을 안줬다고 주장하시는데, 사실과 다릅니다.
중국도 우리 K배터리에 보조금을 주었었습니다.
문제는 당시에 중국시장에서 한국 배터리를 달고 출하한 전기차가 없었기 때문에 못 받았을 뿐이죠.
거기다가 중국은 보조금 정책이 끝나서 2023년 부터는 그 어떤 배터리에도 보조금이 지급되지 않는 것 뿐입니다.
@@whyissueTV 그런 배경이 있군요. 목마르다고 바닷물 먹는 격이네요. 결과적으로는 그 무차별 보조금 정책이 중국의 한국침투에 숨구멍을 틔여주고, 중국이나 선진국의 전기차ㆍ배터리 자국우선주의에도 맞지 않는 게 현실입니다. 빨리 고쳐지면 좋겠습니다. 수천만원의 보조금을 앞세워 한국시장을 점령한 중국산 전기버스는 특히 안전과 자국산업보호 등 여러 면에서 우려스럽습니다. 중소기업이나 KG모빌리티에게 K배터리가 전향적인 자세를 보이고 타협하면 좋겠습니다. 답변 감사합니다.
lfp가 삼원계를 이길라면 겨울에 베터리 온도를 올리는 전력을 줄이면 되는데 이 간단한걸 할수가 없는게 문제임.
그 중국 좋아하는 기자출신 유튜버 ? ㅎㅎㅎㅎ
목화커피
그리고 자동차 쌈싸먹는 그분 ㅎㅎ
@@jasonkim1003 누구죠?
조금만 더 힌트를 TT
김한용
맥심 ㅁㅋ 골드
LFP 주식 가지고 있어서 그런다고 하는 걸 봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
찬양하되 구입은 절대안함ㅋㅋ
아따 형님 자꾸 뼈때리지 마소...
중국차가 신뢰가 안 가는 게 크게 두가지가 있는데 제일 첫번째가 중국 업계의 도덕성을 믿을 수 없고 두번째가 내구성이 검증이 되지 않았다는 겁니다
개인과 회사의 도덕성은 차이가 있는 부분이지만, 나름 규제와 시스템적인 룰을 갖춘 우리나라의 현대 기아조차 안 보이는 곳에는 무슨 장난을 쳤는지 모르겠다는 사람들 많아요
그런데 대놓고 공산당이랑 꽌시로 엮인 중국 기업들이 하다못해 현대 기아만큼 양심적일리가 없죠
내구성 문제도 같은 연장 선상으로 볼 수 있지요. 이익이 되면 계약 파기를 유연한 대처로 보는 중국인들이 최소 십수년의 내구성을 가져야 하는 물건이라고 양심적으로 만들까요?
당장 눈에 보이는 것이야 글로벌 서플라이 체인에 기대면 품질이야 나오지만 그 이상은 절대 바랄 수 없죠
일단 껍데기 하드웨어가 아무리 좋다 한들 소프트웨어가 믿음이 안갑니다.
@@Twenty1world 중국 전기차 전장 대부분이 테슬라 짝퉁이죠. 이것만 보고 중국 소프트웨어가 좋다고 하는 사람도 있는데 BMS 같은 제어쪽이 훨씬 더 중요하죠.
이 분야는 아이오닉5N만 봐도 견줄만한 업체가 솔직히 없다고 봐도 무방하죠
무식한 자들이 신념을 가지면, 그 누구도 막을 수도 이길 수도 없습니다.
유튜버들 주장에 문제가 있으면 그냥 제대로 채널 이름 거론하시고 정식으로 반박하시면 더 좋을것 같습니다. 이런건 뒤에서 씹는 행태밖에 안 되는지라
몇몇 서람들이 재밌는게 팩트를 부르짖으면서 팩트가 자신의 생각과 다르면 팩트를 무시하는 경향이 있죠 ㅎㅎ
대표 유튜브가 모x죠
그 유투브 예전에 북미 내수 차별건으로 이슈몰이 하다가 호되게 욕먹은 이력이 있죠
배터리 전문 채널이라 너무 재미있어요 특히 중국배터리의 실체를 알 수 있는 영상 감사합니다~ 그런데 왜 현대차는 국산 배터리 탑재를 안하거나 늦게 장착하는걸까여?
저가형차만 들어갑니다 아이오닉 egmp 기반은 다 국산이죠
현재 현기가 생산 중인 전기차 중 k 배터리가 아닌 차종은 3종. 니로(22년), 코나 EV(23년) 그리고 레이 EV. 이중 레이 EV만 LFP. 나머지 차종(EV6, EV9, 아이오닉 5, 아이오닉5N, 아이오닉 6)은 K 배터리 입니다.
빠른 업로드!!!! 감사합니다.
모카방송 안믿음
구독 하고 갑니다. 좋은 정보 좋은 내용 감사합니다🤗👍
근데 기아 현대 따로 구분짓는게 둘다 연구진은 현대에서 뽑아서 같이 관리한다던데. . . 기아차에서 중국 배터리 쓴다는건 현대 개발진들이 한거라고 보는건 모순일까요???
저도 모순일까? 생각해봅니다.
연구소 자체가 다릅니다. 연구진도 다르고요. 채용 자체가 다릅니다. 그리고 BSA를 애초에 기아, 현대 내부에서 개발하지 않습니다.
@@whyissueTV 다르군요 누가 말하길 현대 연구소 직원이었다던분이 현대어서 채용되서 기아로 갔다고.들어서 . . .저도 들은거라 확실한건 아니라서
@@happy-allday 이직 그런건 개인적으로 가능하긴 합니다. 흔한 경우는 아니지요.
@@Life_Of_Dalma 저야말로 웃습니다. 남양연구소 가봤죠. 거기 제 선후배님들이 전기차 연구중입니다. 국과수 강연도 했는걸요.
애초에 기업부설연구소 설립을 해봤거나, 요건이라도 알면 당연히 그룹계열사라 하더라도, 법인별로 연구소 설립이 별개라는걸 알텐데요?
혹시 캐스퍼는 니로, 코나처럼 catl 삼원계로 나오는건 아닌지...
현대기아도 못믿는데 중국을 어떻게 믿음?
모방이 아니라 훔치니깐 ,.,.
참 한국 사람은 지금도 중국 전기차를 타고 있는 중일듯?? 많은 전기 버스들이 중국산이 있다던데
그러게요… 돈에 환장한 사람들 때문에 탈 때마다 딥빡이네요. 전기 자동차인데도 1년만 지나도 덜덜덜. 얼른 거리에서 사라져 버렸으면 좋겠어요.
백만유튜버 수원 그애?
짜쐄???티비 란이???
내용은 안봤지만 제목 하나만큼만은 공감하여 좋아요 누르고 갑니다..
중국산이 좋은건 아니지만 . . . 모델y,토레스 ev 아직까진 별 문제 없이 타고 다니는거보면 . . 삼원계가 더 좋겠지만 중국산 배터리도 국내에서 사람들이 더 타면서 검증하고 비판하는게 좋지 않을까 보내요. . . 중국 사람들이 하는 말은 읻을게 못되니 한국에서 한국 사람들이 타면서 검증하면 조금은 믿음이 갈테니
어느 정도 결과가 예상이되고 소비자 돈으로 결과를 만들어 주면 중국이나 자동차 회사에서 돈을 돌려 주나요?
아직까지 별 문제 없다는 건 문제가 나타날 때가 되지 않았고, 제조사들도 이런 반응을 노리고 시장에 출범 시켰다는 겁니다.
LFP막상 타니까 별 문제 없던데?
왜있슈님 현대를 까면서 K배터리에 투자하라는 사람의 주장은 이겁니다.
1. 현대가 K배터리에 갑질하려다가 배터리 확보가 늦었다. 합작지분싸움때문에 지엠,포드보다 늦게 합작공장설립.
2. LFP차량 팔려고 LFP좋다고 주장한다. -관계사를 동원해서...
3. 현대기아차를 그냥 현대차로 표현함. 그러면서 레이를...
4. 제생각- 배터리사와 자동차사를 구분하는 건 당연한 것
5. 제생각- 국내에 LFP차를 팔고, 또 중국에서 차를 팔려면 LFP를 좋게 말할 수 밖에 없는 현기차의 슬픔
1. 갑질은 모르겠지만, 수급이 어려웠던 코로나 중기에 계약이 늦어서 타사에 물량을 뺏겼습니다. 그러면서 CATL과 계약을 하게 된거고요.
현대가 그랬는진 모르겠지만, 중국에서는 CATL의 계약 조건에 LFP를 할인해서 끼워 파는 습성이 있습니다. 그리고 배터리 계약은 보통 2년~3년입니다.
2. LFP를 좋다고 주장하는 메신저들은 바로 전날까지도 현기를 욕하던 사람들입니다.
즉, 중국차와 배터리가 더 뛰어나다고 주장하던 사람들이 공통적으로 LFP를 찬양하고 있죠.
수많은 전기차를 놔두고 갑자기 레이EV가 훌륭한 차라고 떠들어 대는 것... 이상하죠?
3. 그건 그럴 수 있다고 봅니다.
4. 그건 당연한데, 그건 주제와 무관하네요.
5. 현기차는 LFP를 좋다고 말한적이 한번도 없습니다. 그리고 현기의 현행 LFP차량은 팔아봐야 마진이 없습니다.
@@whyissueTV 1. 그분이 갑질주장한 이유는 합작지분 51%를 요구(현기차에서 사장을 하고 싶어했을 듯)해서 계약이 무산되었다가
다른 제조사 다 계약하고 늦게서야 합작을 함, 이때 기사에 지분율은 나오지 않았습니다.
또한 타사에 물량을 빼았겼다고만 알고계신데 그게 갑질을 하려다가 그렇게 된 건 아닐까요? (예를 들어 말을 안들으면 계약안해! 이러다가 다른데서 계약하니....)
2. 왜있슈님이 말씀하신 2번(LFP 좋다는 메신저)과 제가 말씀드린 사람과는 다른 이네요. 제가 말씀 드린 분은 처음부터 LFP를 깠으니까요
현기차도 까고..
5. 팔아봐야 마진이 없는 데 개발한 이유가 뭘까요? 많이 팔면 남는 거고 안팔리면 아주 많이 손해보는 상태정도라고 생각합니다.
그러니 많이 팔기위해 뭐라도 해야 하겠지요! (그리고 그분이 주장한 것 중에 현기차가 지분을 가지고 있는 미디어가 LFP에 좋은 기사를 Copy한다고..)
@@user-tk8my3kt3e 1번은 그럴수도 있겠죠. 뭐 그것도 그분 추측인거죠.
5번은 생각보다 마진 없는차가 많습니다.
N 차량들이나, 과거 제네시스쿠페등은 심지어 적자가 나는 차량들입니다.
그리고 저가형 차량으로 갈 수록 마진이 적다는건 제조업에 있으신분들은 누구나 아는 상식입니다. 왜 만드냐? 시장점유 때문입니다.
@@whyissueTV
현기의 51%요구로 계약이 안되면서 배터리 확보가 늦어지고 현대도 어쩔 수 없이 CATL과 계약하게 됨. 배터리업계에는 소문이 다 퍼졌음.
현대가 직접 LFP 좋다고 한게 아니라 현대가 지배하고 있는 한경미디어 그룹을 통해 LFP가 좋다고 지속적으로 홍보함. 한경TV 등에 패널들이 나와서 LFP 줄기차게 찬양함. 이게 모회사인 현대차의 의중이 반영된거다.
이 모든 사태의 원인은 현대 장**사장의 잘못된 판단때문이다. 책임을 물어 짤라야 한다.
이게 K배터리 그분의 주장이었습니다. 오토기어와 K배터리 작가분 두분의 팬으로서 거의 모든 내용은 다 봐온 입장에서 오해가 있으신거 같아 바로 잡고 싶네요^^
@@JohnJohn-r4w 결국 다 그분 뇌피셜인데요? 거래하는 입장에서 지분싸움이야 당연한거고, 지주라고 해서 미디어를 장악해서 자신들이 이익이 나지도 않고 손해인 부분을 여론조작을 호도한다고요? 이윤을 최우선시 하는 기업이?
앞뒤가 하나도 안맞습니다.
일단 팩트부터 놓고 보면 자동차 유튜버들은 국산차 안탑니다 독일차 타지 ㅋㅋ
이거원 시승행사오면 현기타고 온다 잖아요. 오토기어와 왜있슈는 자동차 유튜버 아닌가요 현기차 보유하고 있는데.
어, 그 팩트는 어디서 나온건가요? ㅎ 시승회 와 보세요.
Lfp 달고 나오자나 뭔 개소리야 그리고 주제를 카피하지만 오토기어 가져다 카피해서 영상 올리냐 ㅉㅉㅉ 리고 아는 현대 아냐
오토기어를 카피하는게 아니라 이사람이 오토기어 멤버고, 배터리 시스템 설계 현업인입니다.
...?? 일단 문장이 정상이 아닌데, 제대로 써 주시면 좋겠습니다. 아니면, 한국 분이 아니신가....?