Se a sua bobina é de 3 fios tem que pegar o fio do meio, se for de 2 fios é o fio negativo o fio preto. Tem algo errado na sua ligação, e o fio branco vc luga na sinaleira para não ficar ligado direto a luz do painel do conta giros
Esse contagiros e muito top comprei um pela shopee tava com o mesmo problema aí acelerava bastante e quase não subia o rpm mas depois descobri que era só configurar ele kkkk tem um botão preto bem pequeno na frente dele e só configurar fica muito bom
Pra quem está com o problema que o giro do carro não passa de 1.000 no marcador, é simples de resolver e não precisa gastar com mais nada, se ja tiver ligado positivo negativo e o fio da bobina. No próprio conta giro tem um botaozinho na frente, segura ele e depois vai apertando e o “ velocímetro” vai subindo, basta colocar no 1.000 RPM se seu carro for 4 cilindros e ele já estará configurado..
Irmão, aperta o botão e segura, depois a luz do corte vai ficar piscando, aí vc começa a apertar algumas vezes o botão, ele vai subindo! Se seu carro foi 4 cilindros deixa no “1” e ele estará configurado.
Se for bobina dupla de três fios tem que ter um conversor de rpm p pegar os dois pulso da bobina se não ele não funciona corretamente vai funcionar pela metade com o conversor funciona certinho fiz o teste no meu Siena sem conversor o ponteiro não marca certinho na lenta fica abaixo de mil giro coloquei o conversor ficou perfeito
@@sergioberaldo8104 opa Sergio vi seus vídeos l, ficou top o contagiros, onde consigo um conversor daquele? Não encontrei no mercado livre, outra coisa que observei no seu video e de outras pessoas, quando o carro ta desligado o ponteiro fica no 0 e no meu ele cai pra perto de onde regula o shift ligth, então acho que tenho que arrumar o ponteiro só e ja vai ficar certo
Paguei r$ 100 para um cara colocar e a marcação só fica no meu giro e tem que acelerar muito forte ao ponto de cortar para ele subir e ele disse que fez tudo certo colocou o fio na bobina e tudo eu acho que tá errado porque tem que acelerar muito e não passa dos 3.000 nem sobe o ponteiro direito
Comprei um pro meu Clio que não tem conta giros, estou ansioso para instalar. Só me explica uma coisa, se seu carro tem conta giros porque você comprou isso?
Comprei um conta-giros desse modelo, mas estou com problemas na ligação. Ao ligar o fio branco da luz no interruptor do farolete, o conta-giros pára de funcionar
o meu também é normal ele da umas tremidas vai la no final e volta tem que esperar ele voltar para dar partida th-cam.com/video/NejYswYNSYc/w-d-xo.html esse é link do meu olha la
AMIGO SUA LIGAÇÃO DE RPM ESTÁ ERRADA, TODO MOTOR EM MARCHA LENTA, ELE GIRA EM TORNO DE 900 Á 1000 RPM, O SEU ESTÁ DANDO 500 RPM, SE O SEU CARRO FOR BOBINA DUPLA INJETADO, VOCÊ TEM QUE PEGAR O SINAL DE PULSO LÁ DA CENTRAL DE INJEÇÃO PARA DAR CERTO, VERIFIQUE QUE TIPO, E QUAL A MARCA DA CENTRAL ELETRÔNICA DO SEU CARRO, OU PERGUNTA Á UM ELETRICISTA DE VEICULO, QUAL O PINO DA CENTRAL FICA O RPM DO SEU CARRO, VERIFIQUEI QUE O RPM DO SEU PAINEL ORIGINAL, ESTAVA MARCANDO 1000 RPM QUANDO VOCÊ ACELEROU, O NO CONTA GIROS QUE VOCÊ INSTALOU, ESTAVA 500 RPM, FICA A DICA, PUXE O SINAL DO FIO QUE VEM AO RPM ORIGINAL DO SEU CARRO, PARA O QUE VOCÊ INSTALOU....INTE....
tem como ligar na bobina e funcionar certinho sim bobina de 3 fios um é positivo os outros dois é pulso tem que pegar os dois pulsos e ligar em um conversor do conversor para o rpm ele funciona perfeitamente eu fiz no meu siena esse mesmo rpm ai ficou topo th-cam.com/video/NejYswYNSYc/w-d-xo.html
Parece que tá é com pena de acelerar e gastar gasolina ou arrebentar o motor, tinha tudo pra ser um bom vídeo demonstrativo, mas testes com pena e medo nem valen a pena fazer pra mostrar na internet
Comprei essa bosta pra instalar no monza , porem tive que desmontar o vidro tirar o ponteiro e regular a posição manualmente pq marca tudo errado , o carro ta esguelando e o lixo ta marcando 2000 rpm ... se voce nao emtende de elétrica automotiva, NAO COMPRE QUE VAI PASSAR RAIVA E ESTRAGAR O SEU MOTOR
Se a sua bobina é de 3 fios tem que pegar o fio do meio, se for de 2 fios é o fio negativo o fio preto.
Tem algo errado na sua ligação, e o fio branco vc luga na sinaleira para não ficar ligado direto a luz do painel do conta giros
Esse contagiros e muito top comprei um pela shopee tava com o mesmo problema aí acelerava bastante e quase não subia o rpm mas depois descobri que era só configurar ele kkkk tem um botão preto bem pequeno na frente dele e só configurar fica muito bom
Como vc configurou? O meu ta assim
Tem alguma coisa errada aí. No do seu veículo marca 1000 RPM,no aparelho instalado marca só 500 RPM.
O cara não sabe nem instalar ou se presta e faz vídeo fazendo propaganda
@@diogobarbosa9910 tem que colocar um conversor de rpm se não ele não funciona certo
E só regular pelo próprio botão do conta giros que tem no visor botão preto , só segurar ele e regular
Pra quem está com o problema que o giro do carro não passa de 1.000 no marcador, é simples de resolver e não precisa gastar com mais nada, se ja tiver ligado positivo negativo e o fio da bobina.
No próprio conta giro tem um botaozinho na frente, segura ele e depois vai apertando e o “ velocímetro” vai subindo, basta colocar no 1.000 RPM se seu carro for 4 cilindros e ele já estará configurado..
Celta 2005 marcando 500x rpm ja apertei o botãozinho 😢
Irmão, aperta o botão e segura, depois a luz do corte vai ficar piscando, aí vc começa a apertar algumas vezes o botão, ele vai subindo! Se seu carro foi 4 cilindros deixa no “1” e ele estará configurado.
o cara acelera o carro consideravelmente e mal bate o 2000 giros, sem falar que o carro já tem rpm, que onda viu kkk
No conta giros do carro tá em 2 mil e no auxiliar tá em 1000
Se for bobina dupla de três fios tem que ter um conversor de rpm p pegar os dois pulso da bobina se não ele não funciona corretamente vai funcionar pela metade com o conversor funciona certinho fiz o teste no meu Siena sem conversor o ponteiro não marca certinho na lenta fica abaixo de mil giro coloquei o conversor ficou perfeito
Opa fera, instalei na minha kombi e tbm não ficou legal, acho que não esta marcando certo, tenho que colocar esse conversor também?
@@jabiracadopepe2832 com conversor fica top
@@jabiracadopepe2832 postei o vídeo aí no meu canal vai lá que está lá o conversor e o rpm
@@jabiracadopepe2832 th-cam.com/video/NejYswYNSYc/w-d-xo.html
@@sergioberaldo8104 opa Sergio vi seus vídeos l, ficou top o contagiros, onde consigo um conversor daquele? Não encontrei no mercado livre, outra coisa que observei no seu video e de outras pessoas, quando o carro ta desligado o ponteiro fica no 0 e no meu ele cai pra perto de onde regula o shift ligth, então acho que tenho que arrumar o ponteiro só e ja vai ficar certo
Paguei r$ 100 para um cara colocar e a marcação só fica no meu giro e tem que acelerar muito forte ao ponto de cortar para ele subir e ele disse que fez tudo certo colocou o fio na bobina e tudo eu acho que tá errado porque tem que acelerar muito e não passa dos 3.000 nem sobe o ponteiro direito
No vídeo parece que está com um grande delay
Comprei um pro meu Clio que não tem conta giros, estou ansioso para instalar.
Só me explica uma coisa, se seu carro tem conta giros porque você comprou isso?
Comprei um conta-giros desse modelo, mas estou com problemas na ligação. Ao ligar o fio branco da luz no interruptor do farolete, o conta-giros pára de funcionar
Comprei o meu, mas quando liga as vezes ele fica com o ponteiro louco tremendo...
o meu também é normal ele da umas tremidas vai la no final e volta tem que esperar ele voltar para dar partida th-cam.com/video/NejYswYNSYc/w-d-xo.html esse é link do meu olha la
será que dá pra fazer meio que um 3Step com ele? selecionar para ele cortar o giro em uma determinada rotação? gambiarra msmm
acho que usando um relé
Da sim man, no yt tem vídeo
Eu comprei um igual este, mas a regulagem dos cilindros é pelo botão que tem, não é por trás, alguém sabe como regular?
Qual fio da bobina vc ligou positivo ou negativo
cara tenho um desse que usava em um chevette, agora estou com um fusca instalei, nao deu muito resultado, ahaha, sera q liguei errado o fio da bobina?
Eu comprei um igual mais não veio esse negócio de mudar se é 4 ou 6 cilindros
Meu tbm, deu certo a instalação?
@@r.t.8559Deu certo 👍
Oi colega.onde vc comprou.to querendo um desse
Ele serve para hyundai hr
Fiz a compra na shopee e ainda não recebi estou aguardando.
Um igual a este tem variações de cores no painel?
acho q n viu amigo
AMIGO SUA LIGAÇÃO DE RPM ESTÁ ERRADA, TODO MOTOR EM MARCHA LENTA, ELE GIRA EM TORNO DE 900 Á 1000 RPM, O SEU ESTÁ DANDO 500 RPM, SE O SEU CARRO FOR BOBINA DUPLA INJETADO, VOCÊ TEM QUE PEGAR O SINAL DE PULSO LÁ DA CENTRAL DE INJEÇÃO PARA DAR CERTO, VERIFIQUE QUE TIPO, E QUAL A MARCA DA CENTRAL ELETRÔNICA DO SEU CARRO, OU PERGUNTA Á UM ELETRICISTA DE VEICULO, QUAL O PINO DA CENTRAL FICA O RPM DO SEU CARRO, VERIFIQUEI QUE O RPM DO SEU PAINEL ORIGINAL, ESTAVA MARCANDO 1000 RPM QUANDO VOCÊ ACELEROU, O NO CONTA GIROS QUE VOCÊ INSTALOU, ESTAVA 500 RPM, FICA A DICA, PUXE O SINAL DO FIO QUE VEM AO RPM ORIGINAL DO SEU CARRO, PARA O QUE VOCÊ INSTALOU....INTE....
Valdeci Alves de Souza amigo, no meu gol quadrado tbm fica assim .. então não é possível ter esse contagiro em carro carburado ? só com injeção ?
@@DavidB0rges pega o negativo da bubina
tem como ligar na bobina e funcionar certinho sim bobina de 3 fios um é positivo os outros dois é pulso tem que pegar os dois pulsos e ligar em um conversor do conversor para o rpm ele funciona perfeitamente eu fiz no meu siena esse mesmo rpm ai ficou topo th-cam.com/video/NejYswYNSYc/w-d-xo.html
esse carro tem 2 bombinas ?
Viu não marcou incorreto
AMIGO COMPREI NA SHOPEE E ELE NÃO VEIO COM CHAVE MUDAR 4 OU 6 E 8 CILINDROS. COMO FAÇO PRA MUDAR PARA 4 CILINDROS ?
E só regulagem pelo próprio botão do conta giros ali no visor tem um botão preto segura ele
Comprei um, estou com o mesmo problema, regulei eletronicamente pra 4 cilindros mas ele não funciona, está tudo ligado corretamente.
Pra esse modelo de bobina não dá certo... O correto seria pra gol quadrado Voyage antigo. Aqueles modelo de bobina comum
O seu ta marcando metade do giro so, acha o fio de pulso q vem da central
E só regulagem no próprio botão do conta giros
Parece que tá é com pena de acelerar e gastar gasolina ou arrebentar o motor, tinha tudo pra ser um bom vídeo demonstrativo, mas testes com pena e medo nem valen a pena fazer pra mostrar na internet
No meu gol CL 1.6 - 93 Gasolina
- não funcionou, frustrante.
Comprei essa bosta pra instalar no monza , porem tive que desmontar o vidro tirar o ponteiro e regular a posição manualmente pq marca tudo errado , o carro ta esguelando e o lixo ta marcando 2000 rpm ... se voce nao emtende de elétrica automotiva, NAO COMPRE QUE VAI PASSAR RAIVA E ESTRAGAR O SEU MOTOR
Esse conta-giros não preciso na marcação
Ele não está marcando o giro real........
Marca errado essa bosta, só dinheiro jogado fora