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90歳のおばあちゃんがロードスターとかカッコよすぎ✨
半年前からNA8Cのオーナーですがこの車を買ってまったく後悔はありません。最高の一言です。皆さんもぜひ一度乗ってみてください。
NA発売当初に一目惚れで即契約しましたが納車まで半年待ちました。それから様々な経験を一緒に過ごして17年乗りましたが、家族が増えて2台持ちになったときに乗ってあげられなくなり、泣く泣く手放しました。他人が操作する愛車が去っていく様子を今でも忘れません。素晴らしい車でした！
前のオーナー、60歳で買って90歳まで乗ってたってすげーなｗ
小型なのにここまで豊かな面構成が可能なのか？初代のNAが完璧過ぎて後が大変だったと思う。河口さんのNA愛に100パーセント同意です。
古い車を大切に乗ってても理不尽な税制でやむなく手放した方も多いのでしょうね、大切に物を長く使う事の方が遥かに環境に優しいのに。自動運転しかり国交省が日本の自動車産業の足をこれ以上引っ張らない事を切に願います。
60歳から30年間乗られただなんて…ステキだ。👍
イヤイヤ、60過ぎのお金持ちの人が年齢的にちょっとしか乗れず車庫保管してただけでしょう！
@@たしひろa まあどちらにせよ走れる状態で綺麗に保管出来てたのは凄いことよね。
@@たしひろa NAいくらだと思ってるのww
30年前に60才でユーノスロードスター買う女性って良いですね👍自分も60才になったら、オープンカー乗りたいな🎵
本当に素晴らしいの一言に尽きる奇跡の一台だなレストア無しフルオリジナルしかも30年前のソリッドの赤でこの塗装状態は奇跡的すぎるだろ当時60歳の女性が赤のオープンカーでMTを選択するのも凄いしこの状態で30年所有していたってのも唯々ならぬ車への愛情を感じる車の状態も前オーナーの素性も素晴らしいしもっとこのNAの動画を見てみたい
総額で230万くらいでしたね。私は発表と同時に予約したが手に入れたのは2カ月後でした。とにかく走って楽しい！当時は注目度も凄くて信号待ちの度に周囲から注目されるし。会社の女の子からも大人気で毎日別の女の子乗せてドライブしてました。初めて彼女が出来たのもこの車のお蔭かも知れません。
そして、あの頃の私に戻りたく、58歳でNAを再び手に入れました。体力はもとより、90歳まで乗れる地球であって欲しいものです。
愛を感じる詳細な良インプレ。NAは20年以上前から好きな車。今はケイマンGTSに乗ってますが趣味性が高い車に乗った事でNA欲を再燃させています。今見ても美しいし乗って楽しい。
うち
3年前までNAロードスター乗っていました。事情により手放さなければならず、今はスイスポに乗っているのですが、やっぱりNAロドスタいいですね。もう一度所有したいです！
前回のでロードスター終わりと思ってたので内外装チェックありがとうございます🙇♂️
初めて買った車がユーノスロードスターでした。本当に懐かしい！これにギターとヘッドアンプ積んでバンド練習に行ってました。今考えると良く積めたなぁ。
この動画みてからNAが乗りたくなりました。憧れの車です。
全オーナーの大切にする気持ちが伝わります。
懐かしい！！ そんなに速くなくてもエンジン音、ステアリングフィール、そしてこのシフトのフィーリングは感激しました。 購入時貰ったユーノスロゴの入った名刺入れは今だに使ってます。
幌は開けずに後ろの窓だけジッパー下ろして走るのもまた一興。
まだ高校生なんで昔の車とか見るとださいなーとか思いますかとじっくり見るとなかなかかっこいいですねー
ロードスターでは無く、初代のダイハツコペンを所有していましたが、同じパーツが使用されていた幌の解除レバーとエアコンのエアーインテークで懐かしさが蘇りました。
まさに、平成の世を駆け抜けて来た名車なんですね
ドア開口部前端とフロントホイールハウス後端の長さに激しく萌える。
ユーノスロードスターも凄いけど90歳のお婆ちゃんが乗ってることも凄い！運転上手いんだろうなとても綺麗に保たれている。
やっぱり日本は凄い🇯🇵
新しい車の紹介もいいですが、こういう名車紹介こそ嬉しいです。ロードスターはNAが一番だなぁ。見た目も作りも素晴らしい。
初版が高く評価される車。ようやく、日本車の一部もヨーロッパ車の旧車のような評価を受ける車両を販売できたことを喜ばしく感じるね。
NAが産まれたからこそオープン2シーターの文化は持ちこたえ、今も続いているのですね。僕が新車でオープン2シーターを買えたのもマツダの努力やオーナーさん達の愛があってこそ。と思うと感謝しかありません。と言いながら僕の車はパチモンのNDですが😂もし可能であればミツオカ ヒミコミツオカ ロックスターアバルト 124スパイダーの同時比較など見てみたいです
NAロードスターとえふでぃは憧れの車だなぁ
河口さんにスズキのカプチーノをチェックしていただきたいです。規格は違えどロードスターに近い点が多いですし、s660や新旧アルトワークスなどと比較しながらのレビューが見たいです。
NA ユーノス・ロードスター乗ってました。とても懐かしいです。ニューモデルマガジンＸにスクープイラストが出た次の日にディーラへ行って予約したんですけど「出るかどうかわかんないですよw」と笑われましたね。その後、正式発表、全国一斉予約会ということで予約し直しになり、子安のマツダのデザインセンターでの予約会に早起きしていきました。まなぶさんが幌を開ける時に「うしろ、うしろー」と叫びそうになりました。
いいものはいい。素敵。
NA6の前期ものは貴重ですね〜♪
昔はそんなに興味なかったのですが、乗り始めて、好きになりました❗️
車に興味持ちました！いつかロードスター乗りたいな
NAのVS(ビンテージスペシャル)は憧れでした。 でも郊外や田舎のバックガレージに収めないと格好がつかないので、砂利駐車場の私は諦めました。
1985年にできたんですよね、？本当に昔からMazdaの車の仕組みは凄いと思います。特に、パカパカ開くライト(？)は印象的です。よく子供の時に見ました。さらにユーノスロードスターが好きになりました。貴重な動画を河口さんありがとうございました。
発表販売 1989 平成元年です
いつもまなぶさんの動画とても楽しみです！！笑
平成前後はまだ、フロントライトがリトラクタブルだったんですね。ランボルギーニとか、フェラーリなどもポップアップライトの頃はデザインも素晴らしかったと・・・そう思うのは私だけ？スーパーカー世代を生きてきた者にとっては、NAロードスターは、令和になっても30年以上前のこのデザインは新鮮に感じます。リトラクタブルライトだけは、存続していたならばもっと面白い車が（若者の車離れを考えても）出ていたと思ってしまいました。
ドノーマルってところがデザインにムダが無くていいですね。(メーカーの車なので当たり前ですが)
ありがとうございます。旧車もっと見たいです。
当時、標準仕様のホワイトに乗っていました。パワステ、パワーウィンドウレス、スチールホイールでした。現在、NDのNR-AですがNAも欲しくなってしまいました。
スチールホイール今ではレアで渋いですね。私は、19歳から20年間(NA6→NA8)と乗り継いでいますが、全く手放す気になりません。故障もないですし、燃費もまあまあ。それであんなに運転が楽しいクルマはありません。
大学生の時の中古で買って乗ってました。梅干デフの超初期型でした。
素晴らしい 同感します
NA,NB,NC,NDの内外装チェックと試乗で8本の動画が用意されているのか？やったね(ロードスター購入検討者)
6:20運転席のドアだけ色が違うね。
やっぱそこ気になるよね～
さんししゃも それそれ！残念！
確かに、気になりましたね、残念
やっぱ昔の車最高だわ
還暦からロードスターとか素敵なカーライフですな。今の新車、30年なんて乗れるのかな？ハイテク過ぎて、液晶などの電子部品が入手できるのであろうか？？？ま、30年後は「令和の人は自分で車運転してたらしいよ？」「うそー、信じられなーい」の時代かもしれませんが。
前オーナーはめちゃめちゃ丁寧に乗られてたんだろーな
最初の車はnaでしたそんなに詳しく紹介されたらあぁぁぁぁぁぁぁ記憶がよみがえるんじゃぁぁぁぁぁあ！
NAがというより、この個体に魅入ってしまいました。完璧な保存状態ですね。私も当時乗っていました。懐かしいです。オーバルのデザインモチーフは気づきませんでした。
AT限定取った後､青いNAロードスター買おうか迷ったことありました。
乗ってました～👍️
僕もロードスターを買おうと思ってるのですが、最初nbがほしいとおもってたのですが実際にnaロードスターをみてリトラのパカパカしてのを見てとてもかわいいなっておもってnaもほしいなって思ってます
いやいや、初代は今みてもホントいいよね。価格、サイズ、コンセプトどれもぶっちぎりだったなｗ
懐かしい自分で初めて買った車ボディサイド下の黒の部分をボディ同色に塗ってホイール変えてフロントバンパーHKS関西リアバンパーとマフラーをレーシングビート足回りマツダスピードに交換して乗っていました。結婚してお別れしたけど自分が最後に乗る車はまたロードスターにしたい
自分は、当時ハワイでミアータの名で先行発売されたものを見て、帰国後即購入し１０年乗りました。懐かしいです。たまには、こういう古い名車の紹介もよろしくお願いします。ぜひお願いしたいのは、初代ポルシェボクスター９８６。当時、倒産しかかっていて、他社に吸収されてしまうのか？と危ぶまれたポルシェを救った名車をポルシェ大好きっ子の河口さんの目線で紹介お願いします。
素晴らしい。
これ本当に30年も目の車なんですか？まるで新車のようですね
やはりNAは日本が世界に誇る名車！某MR車「ん？呼んだ？」
NA6CE前期だけど、ド初期ではないですね。ちなみにロードスターの車名エンブレムは黒がNA6で赤がNA8シリーズ1と1.5、緑がNA8シリーズ2。ってそんなことみんな知ってるよね。
いつも楽しく見させて貰ってます。トノカバーと仰られたパーツはソフトトップカバー、もしくはソフトトップブーツが正しいです。それとピンが良く折れると仰られましたが折れません。折れていたのはホンダビートのそれだったと記憶しています。老婆心ながら修正コメントさせて貰います(^^)
18ですがnaロードスター大好きです😄乗りたい💦
メッチャ綺麗〜ドアの色が残念！
20歳の時に初めて買った車がこの車でした。本当に懐かしい！当時はオープンカーってだけで乗ってましたが、まなぶさんの説明を聴いて、この車がとてもこだわって作られた事が分かりました。いつも分かりやすいレビューをありがとうございます(^ ^)ロードスターがまた乗りたくなってしましました！
素敵すぎるちゃんちゃんこ
ファイナルが4.3てのがいいよなあ。
発売当時標準仕様車は170万でした。
安い
けしけしペンさんただしパワステ・パワーウィンドウ無しエアコンはオプションでした。
ABSもないし
運転席のドアを板金塗装してるっぽいですが、ノーマルのロードスターは貴重ですね。
やはり、そうですよね！自分も、運転席側のドアあれって！思いました。
車ってこういうんでいいんだよ。余計な装備付けて高くしないで、安くて楽しいのが欲しいよ。
時代の流れだから仕方ないとこもあるのかもだけど、安全装備なんてABSとエアバッグだけで充分よなぁ。余計なのつけないでその分安くしてほしいもんだ。
まぁ、そういう意見の人が少数派なんでしょうね
NAロードスターの形が可愛いし、今のロードスターと比べて少し雰囲気が変わってとてもかっこよくなってますね！ 今はNAロードスターはしっていなからからあまり町中では見ないですね。
NAロードスターについての解説がとても分かりやすいし、勉強にもなりますね。
私も幌のカバーツメ折りました(笑)
すげー綺麗だな、我が家のは同じ年式だけど幌は張り替えて全塗装、インタークーラー用エアインテーク、シェルビータイプストライプ、足まわりは全部強化、ホイル、タイヤは四回交換したかな？新車時の面影無しだよ、
スピーカーもオープン時でも音が逃げないようにヘッドレストに付いてましたね＾＾本当に懐かしいです
この世代の、他の車種は殆ど見なくなった。旧車も普通に乗れると良いんだが、もうタマが無い。
ポルシェ924の顔を思い出した。
昔、NA6とNA8(前期)に乗ってました。 やっぱりロードスターはイイ‼️(^^) 何時間でも見てられる&語れる。 知ってて当たり前だから、言わなかったのかな？ コダワリのアルミ・ボンネット。 小指で、ささえられる位、軽い(^^)
今の新車よりももっとこの手の車やってください！ というのも今の新車は高くて買えないんだもの。
FD RX-7もお願いします
オーナー次第で車の状態が決まりますね。
ご婦人がマニュアルミッション！いいね
コンソール内にトランクレバーもなかったっけ？
最初期は外鍵のみ。その後マイチェンでレバー付きました。
自分はまだ学生なんですけど、幼少期の頃からクルマが大好きです。そこで質問させていただきたいのですが、まなぶさんのような職業に就くためには、どうしたら良いですか？
あ、すみません。前に動画出されていたんですね！！ほんとにすみません！
確か、この車見積もりにディーラーに行った時、オプションで、BBSのホイールと、LSDをいれたら、250万位した思い出がありましたね、
ほしい
アカンアカンアカン ファスナー開けてから幌たたまんと オーナーあるあるやで。
紅の豚みたいで凄くキュート！
どうして初代をオマージュして造らないのか？いいデザインなのにもったいない。
運転席側のドアの色が、ちょっと違うような？同じ赤なんですけど🙄
これは、ツルデフですか？
あれ！NA6CEのオドメーターってデジタルでしたっけ？？？
11:00 デジタル？どう見てもアナログですが…
このドアを噴いた職人が観ていたら後悔してるだろうな。値切られたのかな？いやオバサンだから舐めてたんだろうか？赤だから。。。車は個体に歴史あり！この動画を観て思う事！俺は気を引き締めて良い仕事しよう！！！！！
新車みたい
リトラクタブル復活させてほしい規制する意味わからん
ロッキーオートのスカイラインを
走らないのかよ！
カメラは首からかけて 片手で大切な車を雑に扱わないで
気のせいですかね?!😅
確かに名前だけは超一級(ロードスター)。ランボやペラーリ車が先に執りたかったであろう名前。パヨパヨはやっぱりロードスターが似合う。その人が似合う車は必ず一台はある(客観視)。昔○～君は日本一フェアレディZが似合う男と鉄人本山アニキから言われたのが嬉しかったな。
ランボやフェラーリなら、スパイダーかバルケッタ。ロードスターは英国ライトウエイト・スポーツをイメージした命名なのでしょうけど、車の型式そのものを車名にするのは日本くらいでしょうね。
@@ichitarotakahashi3026 マツダは他に、型式名であるMPVもありましたからね…
![[ENG SUB] Introducing my Carbureted MIATA / EUNOS ROADSTER](http://i.ytimg.com/vi/xJIe0DpVxNE/mqdefault.jpg)
90歳のおばあちゃんがロードスターとかカッコよすぎ✨
半年前からNA8Cのオーナーですがこの車を買ってまったく後悔はありません。
最高の一言です。
皆さんもぜひ一度乗ってみてください。
NA発売当初に一目惚れで即契約しましたが納車まで半年待ちました。それから様々な経験を一緒に過ごして17年乗りましたが、家族が増えて2台持ちになったときに乗ってあげられなくなり、泣く泣く手放しました。他人が操作する愛車が去っていく様子を今でも忘れません。素晴らしい車でした！
前のオーナー、60歳で買って90歳まで乗ってたってすげーなｗ
小型なのにここまで豊かな面構成が可能なのか？初代のNAが完璧過ぎて後が大変だったと思う。河口さんのNA愛に100パーセント同意です。
古い車を大切に乗ってても理不尽な税制でやむなく手放した方も多いのでしょうね、大切に物を長く使う事の方が遥かに環境に優しいのに。自動運転しかり国交省が日本の自動車産業の足をこれ以上引っ張らない事を切に願います。
60歳から30年間乗られただなんて…ステキだ。👍
イヤイヤ、60過ぎのお金持ちの人が年齢的にちょっとしか乗れず車庫保管してただけでしょう！
@@たしひろa まあどちらにせよ走れる状態で綺麗に保管出来てたのは凄いことよね。
@@たしひろa NAいくらだと思ってるのww
30年前に60才でユーノスロードスター買う女性って良いですね👍
自分も60才になったら、オープンカー乗りたいな🎵
本当に素晴らしいの一言に尽きる奇跡の一台だな
レストア無しフルオリジナルしかも30年前のソリッドの赤でこの塗装状態は奇跡的すぎるだろ
当時60歳の女性が赤のオープンカーでMTを選択するのも凄いし
この状態で30年所有していたってのも唯々ならぬ車への愛情を感じる
車の状態も前オーナーの素性も素晴らしいしもっとこのNAの動画を見てみたい
総額で230万くらいでしたね。私は発表と同時に予約したが手に入れたのは2カ月後でした。とにかく走って楽しい！当時は注目度も凄くて信号待ちの度に周囲から注目されるし。会社の女の子からも大人気で毎日別の女の子乗せてドライブしてました。初めて彼女が出来たのもこの車のお蔭かも知れません。
そして、あの頃の私に戻りたく、58歳でNAを再び手に入れました。
体力はもとより、90歳まで乗れる地球であって欲しいものです。
愛を感じる詳細な良インプレ。NAは20年以上前から好きな車。今はケイマンGTSに乗ってますが趣味性が高い車に乗った事でNA欲を再燃させています。今見ても美しいし乗って楽しい。
うち
3年前までNAロードスター乗っていました。
事情により手放さなければならず、今はスイスポに乗っているのですが、やっぱりNAロドスタいいですね。
もう一度所有したいです！
前回のでロードスター終わりと思ってたので内外装チェックありがとうございます🙇♂️
初めて買った車がユーノスロードスターでした。本当に懐かしい！これにギターとヘッドアンプ積んでバンド練習に行ってました。今考えると良く積めたなぁ。
この動画みてからNAが乗りたくなりました。憧れの車です。
全オーナーの大切にする気持ちが伝わります。
懐かしい！！ そんなに速くなくてもエンジン音、ステアリングフィール、そしてこのシフトのフィーリングは感激しました。 購入時貰ったユーノスロゴの入った名刺入れは今だに使ってます。
幌は開けずに後ろの窓だけジッパー下ろして走るのもまた一興。
まだ高校生なんで昔の車とか見るとださいなーとか思いますかとじっくり見るとなかなかかっこいいですねー
ロードスターでは無く、初代のダイハツコペンを所有していましたが、同じパーツが使用されていた幌の解除レバーとエアコンのエアーインテークで懐かしさが蘇りました。
まさに、平成の世を駆け抜けて来た名車なんですね
ドア開口部前端とフロントホイールハウス後端の長さに激しく萌える。
ユーノスロードスターも凄いけど90歳のお婆ちゃんが乗ってることも凄い！運転上手いんだろうなとても綺麗に保たれている。
やっぱり日本は凄い🇯🇵
新しい車の紹介もいいですが、こういう名車紹介こそ嬉しいです。ロードスターはNAが一番だなぁ。見た目も作りも素晴らしい。
初版が高く評価される車。ようやく、日本車の一部もヨーロッパ車の旧車のような評価を受ける車両を販売できたことを喜ばしく感じるね。
NAが産まれたからこそオープン2シーターの文化は持ちこたえ、今も続いているのですね。僕が新車でオープン2シーターを買えたのもマツダの努力やオーナーさん達の愛があってこそ。と思うと感謝しかありません。
と言いながら僕の車はパチモンのNDですが😂
もし可能であれば
ミツオカ ヒミコ
ミツオカ ロックスター
アバルト 124スパイダー
の同時比較など見てみたいです
NAロードスターとえふでぃは憧れの車だなぁ
河口さんにスズキのカプチーノをチェックしていただきたいです。
規格は違えどロードスターに近い点が多いですし、s660や新旧アルトワークスなどと比較しながらのレビューが見たいです。
NA ユーノス・ロードスター乗ってました。とても懐かしいです。
ニューモデルマガジンＸにスクープイラストが出た次の日にディーラへ行って予約したんですけど「出るかどうかわかんないですよw」と笑われましたね。
その後、正式発表、全国一斉予約会ということで予約し直しになり、子安のマツダのデザインセンターでの予約会に早起きしていきました。
まなぶさんが幌を開ける時に「うしろ、うしろー」と叫びそうになりました。
いいものはいい。素敵。
NA6の前期ものは貴重ですね〜♪
昔はそんなに興味なかったのですが、乗り始めて、好きになりました❗️
車に興味持ちました！
いつかロードスター乗りたいな
NAのVS(ビンテージスペシャル)は憧れでした。 でも郊外や田舎のバックガレージに収めないと格好がつかないので、砂利駐車場の私は諦めました。
1985年にできたんですよね、？本当に昔からMazdaの車の仕組みは凄いと思います。特に、パカパカ開くライト(？)は印象的です。よく子供の時に見ました。さらにユーノスロードスターが好きになりました。貴重な動画を河口さんありがとうございました。
発表販売 1989 平成元年です
いつもまなぶさんの動画とても楽しみです！！笑
平成前後はまだ、フロントライトがリトラクタブルだったんですね。ランボルギーニとか、フェラーリなどもポップアップライトの頃はデザインも素晴らしかったと・・・そう思うのは私だけ？スーパーカー世代を生きてきた者にとっては、NAロードスターは、令和になっても30年以上前のこのデザインは新鮮に感じます。リトラクタブルライトだけは、存続していたならばもっと面白い車が（若者の車離れを考えても）出ていたと思ってしまいました。
ドノーマルってところがデザインにムダが無くていいですね。(メーカーの車なので当たり前ですが)
ありがとうございます。旧車もっと見たいです。
当時、標準仕様のホワイトに乗っていました。パワステ、パワーウィンドウレス、スチールホイールでした。
現在、NDのNR-AですがNAも欲しくなってしまいました。
スチールホイール今ではレアで渋いですね。
私は、19歳から20年間(NA6→NA8)と乗り継いでいますが、全く手放す気になりません。
故障もないですし、燃費もまあまあ。
それであんなに運転が楽しいクルマはありません。
大学生の時の中古で買って乗ってました。梅干デフの超初期型でした。
素晴らしい 同感します
NA,NB,NC,NDの内外装チェックと試乗で8本の動画が用意されているのか？
やったね(ロードスター購入検討者)
6:20
運転席のドアだけ色が違うね。
やっぱそこ気になるよね～
さんししゃも
それそれ！
残念！
確かに、気になりましたね、残念
やっぱ昔の車最高だわ
還暦からロードスターとか素敵なカーライフですな。
今の新車、30年なんて乗れるのかな？
ハイテク過ぎて、液晶などの電子部品が入手できるのであろうか？？？
ま、30年後は
「令和の人は自分で車運転してたらしいよ？」
「うそー、信じられなーい」
の時代かもしれませんが。
前オーナーはめちゃめちゃ丁寧に乗られてたんだろーな
最初の車はnaでした
そんなに詳しく紹介されたら
あぁぁぁぁぁぁぁ
記憶がよみがえるんじゃぁぁぁぁぁあ！
NAがというより、この個体に魅入ってしまいました。完璧な保存状態ですね。
私も当時乗っていました。懐かしいです。オーバルのデザインモチーフは気づきませんでした。
AT限定取った後､青いNAロードスター
買おうか迷ったことありました。
乗ってました～👍️
僕もロードスターを買おうと思ってるのですが、最初nbがほしいとおもってたのですが実際にnaロードスターをみてリトラのパカパカしてのを見てとてもかわいいなっておもってnaもほしいなって思ってます
いやいや、初代は今みてもホントいいよね。価格、サイズ、コンセプトどれもぶっちぎりだったなｗ
懐かしい自分で初めて買った車ボディサイド下の黒の部分をボディ同色に塗ってホイール変えてフロントバンパーHKS関西リアバンパーとマフラーをレーシングビート足回りマツダスピードに交換して乗っていました。結婚してお別れしたけど自分が最後に乗る車はまたロードスターにしたい
自分は、当時ハワイでミアータの名で先行発売されたものを見て、帰国後即購入し１０年乗りました。懐かしいです。たまには、こういう古い名車の紹介もよろしくお願いします。ぜひお願いしたいのは、初代ポルシェボクスター９８６。当時、倒産しかかっていて、他社に吸収されてしまうのか？と危ぶまれたポルシェを救った名車をポルシェ大好きっ子の河口さんの目線で紹介お願いします。
素晴らしい。
これ本当に30年も目の車なんですか？
まるで新車のようですね
やはりNAは日本が世界に誇る名車！
某MR車「ん？呼んだ？」
NA6CE前期だけど、ド初期ではないですね。
ちなみにロードスターの車名エンブレムは黒がNA6で赤がNA8シリーズ1と1.5、緑がNA8シリーズ2。
ってそんなことみんな知ってるよね。
いつも楽しく見させて貰ってます。
トノカバーと仰られたパーツはソフトトップカバー、もしくはソフトトップブーツが正しいです。それとピンが良く折れると仰られましたが折れません。折れていたのはホンダビートのそれだったと記憶しています。老婆心ながら修正コメントさせて貰います(^^)
18ですがnaロードスター大好きです😄
乗りたい💦
メッチャ綺麗〜
ドアの色が残念！
20歳の時に初めて買った車がこの車でした。
本当に懐かしい！
当時はオープンカーってだけで乗ってましたが、まなぶさんの説明を聴いて、この車がとてもこだわって作られた事が分かりました。
いつも分かりやすいレビューをありがとうございます(^ ^)
ロードスターがまた乗りたくなってしましました！
素敵すぎるちゃんちゃんこ
ファイナルが4.3てのがいいよなあ。
発売当時標準仕様車は170万でした。
安い
けしけしペンさんただしパワステ・パワーウィンドウ無しエアコンはオプションでした。
ABSもないし
運転席のドアを板金塗装してるっぽいですが、ノーマルのロードスターは貴重ですね。
やはり、そうですよね！
自分も、運転席側のドアあれって！思いました。
車ってこういうんでいいんだよ。
余計な装備付けて高くしないで、安くて楽しいのが欲しいよ。
時代の流れだから仕方ないとこもあるのかもだけど、安全装備なんてABSとエアバッグだけで充分よなぁ。
余計なのつけないでその分安くしてほしいもんだ。
まぁ、そういう意見の人が少数派なんでしょうね
NAロードスターの形が可愛いし、今のロードスターと比べて少し雰囲気が変わってとてもかっこよくなってますね！ 今はNAロードスターはしっていなからからあまり町中では見ないですね。
NAロードスターについての解説がとても分かりやすいし、勉強にもなりますね。
私も幌のカバーツメ折りました(笑)
すげー綺麗だな、我が家のは同じ年式だけど幌は張り替えて
全塗装、インタークーラー用エアインテーク、シェルビータイプストライプ、
足まわりは全部強化、ホイル、タイヤは四回交換したかな？
新車時の面影無しだよ、
スピーカーもオープン時でも音が逃げないようにヘッドレストに付いてましたね＾＾
本当に懐かしいです
この世代の、他の車種は殆ど見なくなった。
旧車も普通に乗れると良いんだが、もうタマが無い。
ポルシェ924の顔を思い出した。
昔、NA6とNA8(前期)に乗ってました。 やっぱりロードスターはイイ‼️(^^) 何時間でも見てられる&語れる。 知ってて当たり前だから、言わなかったのかな？ コダワリのアルミ・ボンネット。 小指で、ささえられる位、軽い(^^)
今の新車よりももっとこの手の車やってください！ というのも今の新車は高くて買えないんだもの。
FD RX-7もお願いします
オーナー次第で車の状態が決まりますね。
ご婦人がマニュアルミッション！
いいね
コンソール内にトランクレバーもなかったっけ？
最初期は外鍵のみ。
その後マイチェンでレバー付きました。
自分はまだ学生なんですけど、幼少期の頃からクルマが大好きです。そこで質問させていただきたいのですが、まなぶさんのような職業に就くためには、どうしたら良いですか？
あ、すみません。前に動画出されていたんですね！！ほんとにすみません！
確か、この車見積もりにディーラーに行った時、オプションで、BBSのホイールと、LSDをいれたら、250万位した思い出がありましたね、
ほしい
アカンアカンアカン ファスナー開けてから幌たたまんと オーナーあるあるやで。
紅の豚みたいで凄くキュート！
どうして初代をオマージュして
造らないのか？
いいデザインなのにもったいない。
運転席側のドアの色が、ちょっと違うような？同じ赤なんですけど🙄
これは、ツルデフですか？
あれ！NA6CEのオドメーターってデジタルでしたっけ？？？
11:00 デジタル？どう見てもアナログですが…
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値切られたのかな？いやオバサンだから舐めてたんだろうか？赤だから。。。
車は個体に歴史あり！この動画を観て思う事！俺は気を引き締めて良い仕事しよう！！！！！
新車みたい
リトラクタブル復活させてほしい
規制する意味わからん
ロッキーオートのスカイラインを
走らないのかよ！
カメラは首からかけて 片手で大切な車を雑に扱わないで
気のせいですかね?!😅
確かに名前だけは超一級(ロードスター)。ランボやペラーリ車が先に執りたかったであろう名前。パヨパヨはやっぱりロードスターが似合う。その人が似合う車は必ず一台はある(客観視)。昔○～君は日本一フェアレディZが似合う男と鉄人本山アニキから言われたのが嬉しかったな。
ランボやフェラーリなら、スパイダーかバルケッタ。
ロードスターは英国ライトウエイト・スポーツをイメージした命名なのでしょうけど、車の型式そのものを車名にするのは日本くらいでしょうね。
@@ichitarotakahashi3026 マツダは他に、型式名であるMPVもありましたからね…