와ㅡ차박사님 오랜만입니다 화색도 좋고 건강해 보여 너무 반갑습니다 건강이 최고 입니다 우연히 흡인 와류기 동영상을 보니 자꾸 관심과 호기심에 매력을 느껴 달아볼까? 고민중인 개인택시기사인데 우리 차박사님의 견해와 충고를 듣고 싶은데 차박사님의 고귀한 답변을 기다리 겠습니다 박병일 명장님도 난립되어있는 와류기 업체들을 모집해서 테스트를 거쳐 실체를 밝힌다고 하더군요 제가볼때 기술력과 노하우등 믿을 사람은 대한민국에 차박사님 밖에 없습니다 늘 건강 하세요 구독자들은 늘 응원 합니다!
차박사님 설명 듣고 있으면 차량수리 전공하고픈 생각이들정도로 공부가 됩니다~ 조카사위가 10년 된 K7차량이 엔진 경고등이 들어오면서 가속페달을 발아도 속도가 나지 않고 공해 전시 가속페달을 밟으면 푸두둑 거림이 있습니다 일반카센터에서 연진보링 이야기 하셔서 서울 장안평 보링하는 곳에서 검검하였는데 보링 문제가 아니라 기아정비센터에서 수리하라라고 하셔서 기이써비스에서는 배선부터 찿아가면서 수리해야한다고 하더랍니다 박사님과 가까운곳이면 한 걸음에 달려가 보라고 하고싶어 이렇게 적어봅니다 건강하세요~^^
혼다 가솔린차인데 영상처럼 1번과 다기관실화 또는 1,2,3,4,다기관실화가 뜨는데요. 아이들링 양호하고 운행중 이상한 느낌은 없습니다. 플러그,코일 교체하고, 누설공기잡고, egr밸브도 교체했는데도 마찮가지로 그러네요... 간이스케너로 발생할때마다 경고등은 지우는데 한 번 지우면 또 한두시간은 괜찮은데 또 그러네요. 몇군데 가봤는데 다들 잘 모르겠다고...ㅎㅎㅎ
박사님이 보실려나 질문해봅니다 2006 년에 sm7 새차 뽑아 6만킬로 타고 있습니다 증상이 언제부터인가 창문을 닫힌상태에서 닫힘버튼을 올리면 , 핸들을 임의로 끝까지 꺽고있을때도 차량이 떠는 이유가 뭘까요? 무엇인가 부하가걸려 힘이 딸려서일꺼 같은데 추측이라도 알고 싶네요 !
보통 촉매가 손상될 정도면 오일을 엄청 먹게 될 겁니다 그래서 정기적으로 오일교환을 하시는 경우 어떻게든 알게 되고 흰 매연이 강하게 올라오기에 모르기가 힘들죠 요새 차는 매연이 없어야 정상입니다 이 경우 피스톤링, 밸브 스템실 손상이 비교적 가벼운 원인이고 실린더 블록 슬리브 손상일 경우에는 보링해야 합니다 만약 수리한다고 엔진을 분해했을 때 크랭크축에도 손상이 있다면 엔진교체 외엔 답이 없을 겁니다
이상한 증상은 냉간시나 주행중에는 진동이 없고 정차중에 시트 진동이 심하게 느껴지는데요. 정차중 시트 진동 증상이 시작되는 지점이 있는데요. 냉각수 온도가 85도에 딱 도달하는 순간부터 시트가 부들부들 떠네요.ㅜㅜ 물론 차체 전체가 흔들리는 것 같아요. 특이한점은 시트 진동증상이 생겨 우연히 시동을 껏다가 다시 켜면 진동이 아주 잠깐 사라져요. 사라졌다 곧바로 진동이 시작되긴 하네요.ㅜㅜ 현재 수리된 부분은 엔진 부조가 느껴져서 점화 플러그 점화코일 그리고, 엔진 마운트 미션마운트, 배기 부터 머플러까지의 고무 부싱(밴드)까지 교환한 상태입니다. 아, 부동액도 갈고 엔진오일도 교환 또, 에어플로우센서 청소, 맵센서 청소, 스로틀 바디 청소등 할 건 다 한것 같아요. 인젝터가 의심이 되긴 하지만 냉간시와 85도 도달 전까지는 아무 이상이 없기에 고민만 하고 있습니다. rpm 750정도에서 고정되어 이상없구요. 주행중에는 진동없이 잘 운행됩니다. 엔진 자체의 부조는 심하지가 않아 보여요. (엔진만 미세하게 떨고 차체는 안떨어요) 온도는 bmw e90이라 온도가 많이 높은 편이긴 합니다만 105에서 팬돌고 103도까지 떨어뜨리면 멈추고 106도 이상 올라가서 고속팬이 돈다거나 하진않습니다. 진단기에 물려봐도 고장 진단이 안뜨네요. 여기는 경기도 안산이라 차박사님께 갈 수도 없고 답답한 마음에 질문 드렸습니다.
차박사님 차량 정비기술안내를 쉽게 알려 주시는거 대단히 감사하게 생각합니다. 하지만 좋은 정보를 접한 운전자들은 수리되지 못한 본인 차량에 대하여 문의나 수리예약을 하고자 전화를 해도 전화를 받지도 않습니다. 유튜브를 통한 유명인이 되었지만 그 유명세가 본인에게 오히러 독이 되지 않도록 초심으로 돌아가 주셔으면 합니다. 사람들로 부터 진심으로 인정받는 기술사가 되기를 기원 합니다. 유튜브 차량기술사는 방송인이 아닙니다.
차박사님 오랫만에 건강한 모습으로 뵈어서 반갑습니다^^
건강잘챙기세요 👍👍👍👍👍
차박사님 오랫만에 뵙네요. 반갑습니다.😊
차박사님 최고~^^😅
김창복 사장님의
최고의 동영상
입니다 항상
상세하게 설명해
주시는 영상
잘보고 있습니다
큰ㅡ감사드림니다❤❤❤
산소센서 파형으로 확인 하는방법 감사합니다.. 좋은 방법이네요..
역시 차박사님이시네요.
역시 차박사님
최고입니다
너무 다경험에 스캔데이터 경험까지..존경합니다.!!
항상 건강하세요!
철매^^7
김창복명장님
이론과 실전의 명강의
최고입니다 👍
선추천 후감상
와ㅡ차박사님 오랜만입니다
화색도 좋고 건강해 보여
너무 반갑습니다
건강이 최고 입니다
우연히 흡인 와류기 동영상을
보니 자꾸 관심과 호기심에
매력을 느껴 달아볼까?
고민중인 개인택시기사인데
우리 차박사님의 견해와 충고를 듣고 싶은데
차박사님의 고귀한 답변을
기다리 겠습니다
박병일 명장님도 난립되어있는 와류기 업체들을 모집해서 테스트를
거쳐 실체를 밝힌다고 하더군요
제가볼때 기술력과 노하우등 믿을 사람은 대한민국에
차박사님 밖에 없습니다
늘 건강 하세요
구독자들은 늘 응원 합니다!
대한민국 최고 👍 입니다
존경합니다
늘 감사합니다 환절기 감기 조심하세요
차박사님 ㅠㅠ 목빠지게 기다려 부럿어요 ㅠㅠ 항상 건강하시고 좋은하루보내세요🎉❤❤❤
진짜 오랜만에 오셨네요 박사님 ㅎㅎ 잘 보겠습니다. 독감조심하세요~
응원합니다~~~ㅎㅎ
박사님 오랜만에 뵈어 반갑습니다
박사님~오늘은 너무 쉬워 보였습니다ㅎㅎ 추운 계절 독감 예방 잘 하시고 영상도 많이 많이 올려 주세요~^^
충성~~
일반 운전자분들에게 많은 도움을 주시네요...
유튜브에 공개하신 유익한 내용을 운전자분들이 스스로 차량에 적용한 사례를 접하고 있습니다...
그만큼 차주분들에게 유익한 정보가 되는 것이지요...
박사님 반갑습니다
박사님 건강잘살피십시요.
건강하세요 박사님
차박사님 설명 듣고 있으면 차량수리 전공하고픈 생각이들정도로 공부가 됩니다~
조카사위가 10년 된 K7차량이 엔진 경고등이 들어오면서 가속페달을 발아도 속도가 나지 않고 공해 전시 가속페달을 밟으면 푸두둑 거림이 있습니다 일반카센터에서 연진보링 이야기 하셔서 서울 장안평 보링하는 곳에서 검검하였는데 보링 문제가 아니라 기아정비센터에서 수리하라라고 하셔서 기이써비스에서는 배선부터 찿아가면서 수리해야한다고 하더랍니다
박사님과 가까운곳이면 한 걸음에 달려가 보라고 하고싶어 이렇게 적어봅니다
건강하세요~^^
차박사님오랜만에뵙는대
건강한모습보니너무반갑네요.
항상정밀하게 점검해주시고.정말 열정이십니다..❤❤❤
만이배웁니다..
선생님. 오랜만 입니다. 감사합니다
박사님 좋은 정보 감사합니다!
오랜만에 뵙습니다...오늘도 좋은정보 감사합니다...
간만에 올리셨네요 ㅎㅎ
이번 영상도 감사드립니다^^
오늘도 쵝오!!!!!
수고 많으십니다. 다음에 전처리 방식 매연 절감장치로 영상 찍을 수 있으면 좋겠습니다. 연락 기다리겠습니다.
충성
좋은 정보
오늘도 감사합니다
매번 감사드립니다.
차박사님
항상 잘보고있네요
매연관련도 총정리해서 올려주심 감사하겠어요
박사님~지인차량 2대나 실화뜨길래 당연 플러그나 코일이겠지
생각하고 카센타 갔는데 둘다 헤드가 나가서 눈물의 수출 보냈어요 올뉴마티즈 였습니다ㅠ
박사님 오랜만에 뵙습니다.
좋은내용 잘 배웠습니다. 😄🖐
박사님 최고입니다 ^^
오랜만에 뵙게되어 반갑습니다
반갑습니다 좋은정보 잘 보고갑니다~~
충성
오늘도 많이 배웠습니다. 감사합니다.
좋은 정보 좋은 영상 감사합니다.👍
오랜만에 뵙네요. 오늘도 선생님 덕분에 좋은 공부 했습니다. 감사합니다 ❤❤
차박사님 항상잘 보고있어요
오랜만에 영상 올리셨네요ㅎ 반갑습니다 항상건강하세요
감사합니다.
허벌나게 반갑습니다 ㅋ
😂산소센서 출력값이 0V 일때 공연비 희박
1v 일때 농후 ~
0V 일경우 인젝터 연료희박분사 또는 막힘 , 연료공급량 부족,도둑 공기유입
사장님 자주동영상부탁드립니다!짱입니다
잘 봤습니다😊
오랜만에 뵙네요.
혼다 가솔린차인데 영상처럼 1번과 다기관실화 또는 1,2,3,4,다기관실화가 뜨는데요.
아이들링 양호하고 운행중 이상한 느낌은 없습니다.
플러그,코일 교체하고, 누설공기잡고, egr밸브도 교체했는데도 마찮가지로 그러네요...
간이스케너로 발생할때마다 경고등은 지우는데 한 번 지우면 또 한두시간은 괜찮은데 또 그러네요.
몇군데 가봤는데 다들 잘 모르겠다고...ㅎㅎㅎ
제가 과거에 미국에서 타던 어코드 경우 유사한 사례가 있어서 댓글 답니다. 제 경우는 크랭크각센서 였어요
@@hoonlee1153 감사합니다
아쉽게도 미모빌인식불가로 얼마전 폐차했네요 ㅠㅠ
점화코일 스파크 테스트 하다 감전되서 손에 들고있던 공구 날아가고 만세 부른적이 몇 번 있는데
무서워서 못하겠어요...TT
꿀팁ㅎ
한 수 배우고 갑니다.......
안녕하세요 오랜만에뵈네요 상세하게 설명도해주시고 정말감사합니다 죄송한되요 지금까지 엔진오일을 이것저것 넣고했는되요 이번에 제대로 넣을까 해서요 오일추천좀 해주시면 감사하겠읍니다 13년식 k3 14만 항상 건강하시고 감기조심하세요
오랜만에 알림이!
겨울철이나 운행몆일씩안할때는 하루 한번씩 시동잠시걸어놓는게 어떨런지요
오랜만에 뵙겠습니다
택시 LPI 인경우도 실화인경우 인젝터로
연료가 차단되나요?
가솔린 차량같은경우 점화코일 플러그 다갈앗는데도 p0300 p0301 코드가뜬다면 어떤원인을 유추할수있을까요
추웅성. 👍
박사님 뉴sm3 차량 챔버클리너 청소후 초기화 시켰는데 시동을걸면 정상rpm인데 아이들링상태에서 후카시하면 1200rpm으로 고정되고 D나 R을 넣으면 정상으로 돌아오는데 왜 그럴까요? 고견 부탁드립니다
르노차량쉐보레차량들이
학습하는기간이오래걸립니다
약보름정도운행후
동일증상라면점검이필요해보입니다
@@최우진-z8u6o감사합니다
박사님이 보실려나 질문해봅니다 2006 년에 sm7 새차 뽑아 6만킬로 타고 있습니다 증상이 언제부터인가 창문을 닫힌상태에서 닫힘버튼을 올리면 , 핸들을 임의로 끝까지 꺽고있을때도 차량이 떠는 이유가 뭘까요? 무엇인가 부하가걸려 힘이 딸려서일꺼 같은데 추측이라도 알고 싶네요 !
발전기의문제이거나
배터리의문제일수있습니다
전압이부족해서발전기에용량초과로인해떨림이발생할수있습니다
SM7 유압호스 이슈가 있으니 예방정비 하셔야합니다 터집니다
@@최우진-z8u6o 소중한정보 감사합니다
@@촉법소년단 교체하고보니 고질병이라곤 하더라고요
구형차는 요새차 기준이 있나요?
촉매가 녹거나 손상되면 차량에 어떤현상이생기고 간단하게 점검하는 방법도 알려주세요
가장먼저엔진체크불이들어옵니다
매연냄새역시심하게올라오며
미약하게나간경우
검사시배기가스검사에서불합격처리됩니다
보통 촉매가 손상될 정도면 오일을 엄청 먹게 될 겁니다
그래서 정기적으로 오일교환을 하시는 경우 어떻게든 알게 되고
흰 매연이 강하게 올라오기에 모르기가 힘들죠
요새 차는 매연이 없어야 정상입니다
이 경우 피스톤링, 밸브 스템실 손상이 비교적 가벼운 원인이고
실린더 블록 슬리브 손상일 경우에는 보링해야 합니다
만약 수리한다고 엔진을 분해했을 때 크랭크축에도 손상이 있다면
엔진교체 외엔 답이 없을 겁니다
차박사님 카센터가 어디쯤입니까?
저는 거주지가 광주입니다.
제차량은그랜져LPG입니다
엔진노란색 경고등 들어오는데 정비소에서 원인을 모릅니다. 차박사님을 만나 뵙고 싶은데 어디에 연락해야 되나요,
차박사님께서 보실지 모르겠지만....
차박사님 영상을 다 봤는데 해결이 안되네요.ㅜㅜ
이상한 증상은 냉간시나 주행중에는 진동이 없고
정차중에 시트 진동이 심하게 느껴지는데요.
정차중 시트 진동 증상이 시작되는 지점이 있는데요.
냉각수 온도가 85도에 딱 도달하는 순간부터 시트가 부들부들 떠네요.ㅜㅜ
물론 차체 전체가 흔들리는 것 같아요.
특이한점은 시트 진동증상이 생겨 우연히 시동을 껏다가 다시 켜면 진동이 아주 잠깐 사라져요.
사라졌다 곧바로 진동이 시작되긴 하네요.ㅜㅜ
현재 수리된 부분은 엔진 부조가 느껴져서 점화 플러그 점화코일 그리고, 엔진 마운트 미션마운트, 배기 부터 머플러까지의 고무 부싱(밴드)까지 교환한 상태입니다.
아, 부동액도 갈고 엔진오일도 교환
또, 에어플로우센서 청소, 맵센서 청소, 스로틀 바디 청소등 할 건 다 한것 같아요.
인젝터가 의심이 되긴 하지만 냉간시와 85도 도달 전까지는 아무 이상이 없기에 고민만 하고 있습니다.
rpm 750정도에서 고정되어 이상없구요. 주행중에는 진동없이 잘 운행됩니다.
엔진 자체의 부조는 심하지가 않아 보여요. (엔진만 미세하게 떨고 차체는 안떨어요)
온도는 bmw e90이라 온도가 많이 높은 편이긴 합니다만
105에서 팬돌고 103도까지 떨어뜨리면 멈추고 106도 이상 올라가서 고속팬이 돈다거나 하진않습니다.
진단기에 물려봐도 고장 진단이 안뜨네요.
여기는 경기도 안산이라 차박사님께 갈 수도 없고 답답한 마음에 질문 드렸습니다.
차박사님 계시는데와
연락처는 어떻게 되세요? ^^
저의 차 이상으로 찾아 뵙려
합니다
점화 플러그 4만 정도에 교체
기사님 전화번호 알 알려줄 수 있나요?
차박사님 차량 정비기술안내를 쉽게 알려 주시는거 대단히 감사하게 생각합니다.
하지만 좋은 정보를 접한 운전자들은 수리되지 못한 본인 차량에 대하여 문의나 수리예약을 하고자 전화를 해도 전화를 받지도 않습니다.
유튜브를 통한 유명인이 되었지만 그 유명세가 본인에게 오히러 독이 되지 않도록 초심으로 돌아가 주셔으면 합니다. 사람들로 부터 진심으로 인정받는 기술사가 되기를 기원 합니다.
유튜브 차량기술사는 방송인이 아닙니다.
사장님 충성보다는 그냥 안녕하십니까 라고 하시는게 더 낫지 않나 생각합니다..
그게 차박사님 매력인디요 ㅠㅠ 힘차보이셔서 좋아요
왜
고유 캐릭터를 침법해유?
ㅋㅋ