【事故】遮断機ない踏切で熊本電鉄とトラックが衝突 踏切の4分の1が遮断機なし…

[@安全第一-o8t]

トラックならノーズ無いから良いけど、乗用車なんて鼻出さないと見えないよなこれ

[@taka19791103]

ロングノーズ車なら、尚更キツイね

[@Nekocanmac]

見通し悪すぎ、こんなの見えん
警告灯くらいは付けて欲しい

[@智之茅野]

@@Nekocanmac
「見えないから安全確認しないで行っても良い」じゃないんですよ。
見えないならクルマを降りて安全確認をしなければいけないんですよ。

[@no15211]

@@智之茅野
それは正論ですね。
そしてそれは人の数だけ存在します。

[@灘高校クワトロ]

他の車はぶつかってないやろ。見通し悪いとかはないよ

[@ああ-y9t2s]

@@智之茅野
ですね
しかもボンネットのないトラックなんですから
横着して左右確認できる位置を通り越して接触してしまう
場所まで前進したのが原因

[@masahiro3487]

​@@ああ-y9t2s
なぜそんな偉そうに言えるのでしょうか？

[@のすけりゅう-d2s]

木で右側結構出ないと見えないじゃん

[@jgmtakgjgm467554]

意味不明

[@名無しさん-o2c]

いや高さ的に見えるでしょ

[@aliveoul89]

嫌見えないね、見える範囲では確認不可能、窓開けていれば判別出来たかもしれないが

[@ああ-y9t2s]

勘違いしている人多いけど、停止線はそこで左右確認を
完結させる場所ではないよ。
停止線で一旦停まる、そこからさらに確認できる位置まで
前進して踏切なら目視と音で判断するのです。
停止線から前進して左右が確認出来る位置から、実際に衝突する
位置までは少し距離があるでしょう、しかもボンネットのないトラックです。
今回はそこを飛ばして接触する位置まで進んだから衝突したんですよ。

[@とりあえずえす]

ブレーキ、足から離しただけやで

[@NordicMint]

よく見るとちゃんと停止線で止まってるのにな……ドライバーが〜とかより踏切改善してくれ

[@石破天驚拳総理]

停止線で止まっても前のめりしないとわからない踏切じゃ停止線意味ない。両側視界悪いし

[@kagemusha250]

事故後に列車通しながら現場検証と復旧作業を行っているので車の停車位置は衝突時とは異なりますよ

[@o3-36o4-2ooo]

Q、なぜ危ないのに踏切がないのか
A、鉄道会社が作ったのではなく付近の住人が勝手に作ったからです
勝手に作った踏切を鉄道会社が渡れるようにしてるのが問題

[@Tinkokusai1919]

垣根が邪魔で見づらいだろ。
切れよ

[@fenrir122]

窓を開けて確認しろと教習所で言われただろ
見えないなら音を聞け

[@山田市場]

だからと言って見通しを悪くしてる垣根を放置していい理由にはならんだろがww
第4種踏切で音だけしか頼りにならないのは危なすぎる

[@masahiro3487]

​@@fenrir122
教習所で言われたなら高齢ドライバーも突っ込んだりしないですよね？

[@HamujiOdaU]

その手動遮断機でトラックとの接触をどう防げと・・・

[@関根武史]

手動式(最後の)は明らかに人しか通ったらアカンやつでしょう？！分からん？

[@jgmtakgjgm467554]

施設行け

[@gozenfone3071]

手動遮断器は徒歩専用だろ。事故したトラックとは関係ない話。
この番組がなぜトラックの踏切事故の話の流れから手動遮断器を出してきたのか意味不明だが。

[@HamujiOdaU]

@@gozenfone3071 良かった理解してくれた。
踏切内に進入済みの車両がいたら譲るなどの対応を…みたいな話しを最後にしてほしかった。

[@OpenChannelcode4]

途中に「踏切のない所は事故が1.7倍」というデータを挟むことで
さも関連があるかのような全然違う対策につなげるいう論点すり替えの高等テク
1:50これをどう参考にして車両事故を防げっていうんだ…

[@草間健太郎-f3b]

群馬・高崎市は死亡事故あったんだ
本当に痛ましいニュース
遮断機、警報機もない第4種踏切
こんな事故あるんだな

[@シグルズコーエン]

せめて警報音なるやつぐらい設置しておけよって思う
流石に今回の生垣も邪魔だし環境音次第じゃ聞こえんもの

[@gozenfone3071]

1:24 ここに関しては見晴らしいいから入るほうが悪い。
0:10 これは見えないよ。踏切設置するか通行禁止にしないと。

[@fitfat3008]

列車の通過を待つために停車していたトラックにぶつかったということなんで、トラックの停車位置が悪かったということになるとは思います。ただ、列車の接近を確かめられる場所まで出てきて、そこで列車の接近に気がついたときにどうすべきか、って問題もあるとは思います。乗用車ならバックするっていうのもあるかと思うのですが、トラックだとバックすること自体に危険が伴いますし、映像を見る限り、踏み切りに向かって下り坂になっているようにも思いますし。
少なくとも、第 4 種踏み切りの場合、停止位置を明示すべきですし、明示された停止位置から列車の接近が確認できる構造にすべきなようには思います。停止位置が明示されていれば、渡ってしまうか、戻るか、など、ドライバーも何らかの行動を考えると思えますし。この位置でぶつからないと思っていたのにぶつかってしまったというのは、たしかに判断ミスではあるのですが、知らなければ難しい判断とも思えます。

[@智之茅野]

@@fitfat3008
手前で止まってクルマを降りて安全確認をすれば問題ありませんよ。

[@fitfat3008]

@@智之茅野 ドライバーの責任として、安全確認に難があるなら、車から降りてでも確認すべきという意味ではそう。ただ、どこで停まって確認すべきかという意味では、停止線くらいはあってもいいように感じます。軌道が見えたとしても、列車の車両限界、建築限界なんて、感覚でしか把握できない人がほとんどだと思われるので、どこまでぶつからないのか、明示すべきなのではないのかと。

[@智之茅野]

@fitfat3008
でも舗装されていない道路にはこのような踏切が多いので、それはドライバーが線路との距離を認識して止まる以外に方法は無いと思いますけどね。

[@fitfat3008]

@@智之茅野 第 4 種踏み切りでも、踏み切り警標だけは必要だと思われるのですが、この現場はあるのでしょうかね。道交法上は、停止線がある場合は停止線の直前、ない場合は踏み切りの直前で停止となっているので、少なくとも「どこからが踏み切りか」は、明示されている必要があると考えられます。

[@ブル丸コレナン亭]

物流に感謝しろ!!!!!

[@Maru_maru_shu]

これは鉄道会社に責任があるわ〜

[@anzen-sensei]

ヤマトのドライバーさん大好きです。
お大事にしてください。

[@Kim-Shinzo]

あざっす！

[@とりあえずえす]

俺は西濃派やな

[@tigerbirkin]

朝礼が長引くな。

[@hiroden_precure5200]

2:00某玩具の踏切みたい

[@蒼井由依]

そこは様子を見たいと思います。

[@vwgti001]

​@@蒼井由依
やめてください

[@山田市場]

この踏切で今まで事故なかったんか？
金がないとはいえさすがに目視確認ができないのは危険すぎる

[@鷹山敏樹-j6u]

1:00元東京メトロ日比谷線車両😀

[@坂本啓恭]

くまもと県民テレビのニュースの事件事故で熊本県熊本市北区の踏切の正面衝突事故

[@comyu400ER]

事故に遭った列車はどの型式？

[@kazukanagawa9038]

警報もランプも点灯しないのかよ

[@房州小粋]

1:12 皆さんお元気ですか?

[@坂本啓恭]

くまもと県民テレビのニュース番組の事件事故で熊本県熊本市北区の踏切内正面衝突事故

[@user-le5gn8bwjl2b]

ヤマト運輸もこの踏切を避けるルート組みをするしかない。踏切警報器を設置、遮断機を付けて欲しい。耳が遠い高齢者は危険。

[@和幸日高-l1h]

しっかり踏み切り手前一時停止してたら防げたはず

[@NagamonCh]

一時停止しても進まないと植木で見えないでしょうねぇ……

[@石破天驚拳総理]

​@@和幸日高-l1hこんな見通しの悪いところ、一時停止したところでわからないだろ。せめて警報機はつけないとだめな踏切。今までよく事故が起こらなかったと思うよ

[@和幸日高-l1h]

@石破天驚拳総理 そんな危険なところは一時停止と最徐行だよ

[@commentonlyfor9728]

結局、こういう犠牲がないと遮断機設置しようとしない😢

[@233上野東京ライン]

サムネで静鉄かと思った

[@紗弥香-b8l]

あー…あそこかぁ

[@aa272]

いや、第何種踏切とか区別しないで
全ての踏切に遮断機つけてくれよ

[@boyboy9796]

命がいちばん大事なのはわかってても、予算が無いのよ。

[@山田市場]

お前が寄付してあげればすぐにでも設置してくれるよ

[@traitor-i2s]

遮断機ではなく警報機の方が早急ですね。
ただ警報機本体だけでなく車両接近の装置も必要になってくるので踏切1ヶ所辺り1000万は必要になってくるんですよね...

[@eagle.of.America]

踏み切りの構造も道路幅も邪魔な木も昭和のままだろ！昭和の頭はさっさと捨てろや！

[@yuizakisakura]

日比谷線みたいなカラーの電車が通っているな

[@ilovejazz207]

実際元日比谷線の車両だから

[@yuizakisakura]

@@ilovejazz207 塗装まんま使われるものなのか。発展途上国への輸出みたいに。

[@にしますのぶ]

国交省は 遮断機を義務化すべきだろう‼️

[@forestblack10]

この場合ってどっちが悪いんだろ

[@智之茅野]

@@forestblack10
１００％トラックが悪いと思いますよ。
そもそも停車して安全確認をしてから踏切に進入するようにと道路交通法に書いてありますからね。
見えないなら降りて確認するとかしないとダメなんですよ。

[@櫻井伸一-j5c]

この踏切、45年前に
普通乗用車に乗った夫婦が
電車と衝撃して死亡した場所だ

[@蒼井由依]

宅急便会社のトラックが台無しだと思います。

[@ヒマワリのたね]

ドライバーはクビになるかも。社名しっかり映ってるし、損害賠償は会社持ちだ。

[@monsieurmeuniere0421]

踏切通過の場合は、教習所の実技でも踏切前で一旦停止し、窓を開けて音も聞くことをやらされる。これは教習本にも書いてある。
音聞きに関しては実行性が伴わないのは承知してるが、せめて
３種・４種踏切を渡る時くらいは、ドライバーは自主的にでも音聞きをやるべきだろう。

[@智之茅野]

@@monsieurmeuniere0421
窓を開けて音を聞くのは必ずやった方が良いですよ。
そもそも踏切が１００％作動するとは限りませんからね。
実際に見通しの悪い踏切で踏切は作動しないのに電車が通過した事があります。
その時も窓を開けて音を聞いて遮断機が降りていないのに電車が来ているとわかったので止まって事故にはなりませんでしたが。
どんな機械でも１００％なんてあり得ないので、必ず停車して窓を開けて音を聞くのは大切だと思います。

[@ゆーたろ-p1e]

ど田舎ならではだなぁ

[@MK-ir2mg]

停車してたってホントか？

[@Yトシくん]

暮れのお歳暮やア○ゾン等で
猫手必要な程忙しいのに本当気の毒！　…と個人的に思う

[@池田勇-j2m]

え？
熊本電鉄、こんな車両使ってるの？

[@akiraNakamura-ck3id]

これはヤマトもどうしょうもないです。踏切がないのが問題ありすぎです

[@JRT800]

静鉄の車両じゃろ

[@焼きだご]

事故多発地堀川から八景水谷間は

[@kids560]

いやこれは流石に右からくる列車には気づくんじゃないか？　左からは気が邪魔で難しい可能性があるけど。

[@石アタマ英二]

ドライバーは下車処分になっちゃうのか？
ヤマトはもらい事故にすら厳しいから。

[@急行フィット]

この踏切、2tトラック行けるのか!?

[@会田洋之]

大手プロドライバーなんだから、安全確認基本だろ。

[@達雄垣本]

大分のヤマト運輸さんも、他人事ではなく、気を付けて下さい。

[@夕焼け番長-d3w]

猫は車や電車に向かって飛び出して来るからなぁ〜

[@慈愛のシュウ]

サイドブレーキの掛けが甘くて伝票とか作業してたら少しずつ進んでぶつかっちゃったのかな...??
ヤマトはこういう細いギリギリのとこも行かなきゃならないから大変ですよね😅

[@杉山和徳-o7m]

元静岡鉄道の1000型だぁ😆地元から熊本に行ったけど、走ってる姿を見ると懐かしいなぁ😂

[@tar0suke]

どこのトラックかと思ったらブラックキャットさんじゃないですかー
ていうか、勝手踏切多すぎ問題・・・それと踏切がないところも無理矢理横断していくジジババもいるし危険だ

[@citrus_mk2]

遮断機ないとことかあるんや

[@キャンター-k4h]

「こんな踏切、渡るの無理」ってコメントあるけど、免許持ってない人だよね？教習所で学んでいるハズなので、知らない方は免許返納をお願いします。
今回のはトラックの停止位置の問題。とは言え、鉄道関係者ですら車両限界の認識不足による触車事故が起こるので、接近灯もいいけどきちんと停止線を引きなおして欲しい。

[@Kim-Shinzo]

免許持ってるよん！

[@tigerbirkin]

近隣の住宅に協力を求めるか、損害を請求すべきだろう、とは思う

[@リカぷや]

出たー
自分正論ですよパーンチ！
さぞ普段から安全意識が高いんでしょうね
ケガなくて良かった

[@mac-tq6tu]

クロネコさんしっかりしろよ

[@hdjap4110]

お互いに譲り合わないと
結局事故になる

[@智之茅野]

@@hdjap4110
何を言っているのかな？
あなたは踏切にクルマがいた場合は電車が止まってクルマに道を譲れとか考えているのかな？

[@謎の反転]

斬新すぎる発想で思わずワロタw

[@tarnished2560]

鳴かずの踏切よりも見えずの踏切の方が怖ぇよ目視こそ全て信号だっていつ故障するかわからんし

[@Adanattosyu]

スザンヌの出身ですね

[@いのかい-l3e]

これ坂道だからなんかの拍子にブレーキが緩んで前に出ちゃったとかじゃないかな

[@たんたん-h3j]

クソみてーな踏切だな笑 危なすぎ なんで対策しないのか不思議

[@長澤信介]

もう第4種は法律で禁止しよう

[@86滑走団]

遮断機あるなし関係なく運転手の確認不足。無いなら無いなりの運転しないと。日頃からのなあなあ運転が結局事故が起きる原因です。

[@ichifusa-ty7uv]

中途半端に古い鉄道設備で運行するから安全に運行できないのでは？
社名は熊本(レトロ)電気鉄道でよろしい。

[@ロイマスタング-o5g]

遮断機が無いとか､イカれてるわ

[@3Iwabiikurasuteiki.]

地方鉄道はこういうのありそうだな

[@oudon859]

アリとナシのたった1.7倍なんだな・・・もっと多いもんだと勝手に思ってた
無けりゃ無いで気をつけるもんな・・・そりゃそうか・・・

[@755ixa2]

恐らくですが、左側が運転席から見えづらい為、右側からくる電車への配慮が不足していたと思われます。更には線路に対して下り坂、積載している荷物もお歳暮シーズンでやや重く、ブレーキの効き具合に変化があった、若しくは運転手が足を少し離してしまった為に車両が前進してしまい、接触事故になった

[@ブルータント]

最近ヤマトマナー悪いの多い。飛び出してきたり配達で何処にでも路駐。停車中右のミラーたたまないのヤマトだけだし。

[@anti.communist]

ヤマトの乗務員運転手降ろされて現場作業員になりそうだな

[@和幸日高-l1h]

踏み切り手前一時停止したのかな？窓をあけて音を聞かないと。二トンとは言ってもプロドライバーなんだから

[@ああ-m8q5q]

一時停止はわかるけど、窓開けて音聞くって教習所以外でそんなことしてるやついるのか？
知り合いで教習所の教官とか警察何人かいるけど実際はしてないって言ってたぞ

[@和幸日高-l1h]

@@ああ-m8q5q 私は見通し悪い場所なら真冬でも全開にする。トラック乗る時は必ず

[@プゥ-w7f]

あんなに垣根やら草木やらが茂ってたら一時停止してもジリジリ進まなきゃ見えないよね〜
窓開けて音効く
そこまでやるドライバー中々いないっしょ
窓開けたってエンジン音で聞こえなくない？

[@和幸日高-l1h]

@プゥ-w7f 私は窓を開け聞いてるよ。夏場ずっと窓を開けて運転してる。エアコンいらず

[@プゥ-w7f]

@@和幸日高-l1h
いや、冬場は窓開放してても着込んでいたらいいけど、夏場はエアコン入れてください。車内温度めちゃくちゃ上がります。
窓開放だけじゃ熱中症になります。危ないです。

[@HiroyukiIto-Singonsyu-Hakuun]

安全祈願『南無大師遍照金剛🙏🔥🐉』

[@kotoyori-ry4km]

見えにくいからは言い訳になんねぇぞ😮
女の子のやつは遺族の印象よくなかったな自己責任だよ

[@blackcats8672]

子供の事故もそうだけど
左右確認しない方が悪いとしか言えない
そもそも車のドライバー
横断待っている人無視して
自分最優先にする人が昨今多すぎる
緊急車両の走行時に衝突事故が
今年のニュースだけでも何件有った事やら

[@TaKaShiARaI-g2o]

ヤマトさん、評判が落ちなければいいんだけど⁉️

[@ギャル系モザイク有り清楚系無]

運転席から見えないんだったら、一旦、車から降りて確認したら良いじゃん。横着すんなよ😅

[@灘高校クワトロ]

どっちもどっちやろ。熊本電鉄運転士もちゃんと前見て運転しろよ、衝突は回避できたやろ。ヤマトも熊本電鉄も、加害者２人とも、ボーナス全額カットな

[@user-kaogane_9315]

幅がギリギリだけどよく行ったな

[@South3023]

子供が死んだ方の踏切はともかく、こっちは電柱ある方の見通しゼロやんけこんなもん運転席から見えるわけがない

[@polyethylene1828]

見えなくても音は聞こえるだろ

[@佐々木小次郎-e2l]

ヤマトは厳しそうだからこれで下車禁されちゃうのかな?

[@ろし-f4l]

運転席側を事故るって見えるでしょ😮見てないの

[@石井達也-u5j]

そりゃ当たるわな

[@shiro55441]

今日　このヤマトと同じくらいの
トラックに　
軽く一時停止みたいな減速して
目の前で国道6号に出て来られて　
トレーラーの前に強引に入って
ハザード点灯
すぐ路地に曲がっていく
こんな運転していたら
事故になると思ったら
このニュース　
笑えるたよヤマトさん
うちの黒猫の方が　道路横断する時
車が来てないか確認して横断する
ネコはネコでもネコ以下じゃん

[@kensho-9532]

２０年くらい前にJR乗ってて小川の遮断器無しの踏切で自転車の学生さんとの衝突事故に乗り合わせたのを思い出してしまいました…あの時は死亡事故でしたが暫くトラウマを覚えました。
費用は掛かると思いますが全踏切に簡易型でも遮断器は必要だと思います。

[@03TakaMiya]

ブレーキの効きが甘かったんだろうなぁ…

[@japan2037]

乗務停止だな
ヤマト運輸レベル低くなったなぁ

[@ポコチーノ]

せめて警報器があればヤマト人も電車が来るのが分かったのにな

[@金銀どう]

♫猫踏んじゃった、猫踏んじゃった！

[@山さん-i6g]

いつか事故ると以前何かのTVで見たとこだ

[@UFC-]

藤四郎かよ？😮

[@UTL基本ROM厨]

踏切はね〜これでも増えた方なんだけどね｡ 菊池電車の頃と比べると

[@モルフォニカも西尾夕香も前島]

あの大手宅配便のトラック何してるのよ

[@arabiki-k2b]

一生懸命配送してます(笑)

[@kanizou8]

ヤマトをいじめんな！

[@てふてふ-r4t]

OTN とは音を立てない荷扱い　ベースの仕分け行ってくるわ

[@user-hs8xy5vy4z]

その踏切トラックで通ろうとするの無謀だろ

[@wg385wy6]

クールな話だ

[@arabiki-k2b]

令和の時代に
このような発展途上な踏切が
未だに存在するんですね？
で
ナニかと話題のヤマトが
ニュースになったということですね

[@aaaa-q3h-u3f]

全部つけろ

[@亘福嶋]

クロネコヤマト宅急便のトラック🐈‍⬛

[@flanker_channel]

ヤマト運輸の不手際で熊本電鉄が踏切ひとつ辺り3000万円の出費が確定となるとなかなか報われない話ですね……ただでさえ経営基盤が弱い方なのに

[@うのたかし-f8r]

ヤマトの3トンやん