Salut Puma ! Je suis un peu en retard certes, mais pour avoir cette moto je te confirme qu'il y a bien une jauge à essence en appuyant sur le bouton SELECT. A bientôt et merci pour tes test très objectif
J'adore que tu teste toute les motos jai commencé a te suivre parce que tu es naturel et droit dans tes coms. Moi jai la meme en version Edition Speciale un Stryker SE 2016 et je l'adore !!! Continue ton bon travail. Big up direct du Canada!!!
Super sympa tes vidéos et continue ainsi avec ta très bonne humeur et la joie de vivre........ Passe de bonnes fêtes ainsi qu'à tous ceux et celles qui te sont chers Amitiés des îles du Pacifique
Énorme ! Tu fais la présentation de la moto là où ma femme et moi avons flirté pour la première fois, y'a 10 ans ! Sinon c'est un bien beau pays le morbihon
Salut Lord Puma premièrement très bonne vidéo. Pour la suite de tes testes motos pourrais-tu essayer un Yamaha TDM 850 entre 2001et 2004 à peu près avec si possible une double sortie Mig ce serai super sympa, c'est une moto entre un trail et une routière qui fait un peu plus de 80 chevaux et qui a pas de couple. Elle est super cool à conduire 😎 Merci d'avance si tu fais ce test. 😉
Salut mec je vois que tu tu est pas mal de moto je regardais pas mal de vidéos elles sont au top force à toi mais par contre tu m'as fait rire quand tu me dis un petit 1300 donc si tu veux quelque chose de sérieux comme disent les autres il te faut une boss hoss loool ✌
Salut @LordPuma ! Je suis deg je t'ai vu au rond-point de plouarnel aujourd'hui vers 14h (29 décembre) et j'aurais bien aimer m'arrêter mais j'avais rendez-vous... peut être la prochaine fois !
Sur ces cruisers on freine beaucoup de l arrière. Un des défauts de cette moto c est l absence d ABS sous la flotte c est délicat. De même en hiver avec le gros couple un antipatinage serait rassurant. L autre gros défaut c est que Yam n en fait plus à part la Bolt !
Alors je débarque carrément sur la chaîne et je viens de m'abo mais on est clairement d'accord tu passes là où j'habite (Arradon) je voulais savoir si tu étais un motovlogueur du 56 ? Au top les quelques vidéos que je viens de voir même si elle date ! Ride safe :)
Kevin Domingues J'ai déjà roulé avec un et il m'a dit que c'était une très bonne moto en terme de moteur mais qu'il regrettais qu'elle soit peu utilisable sur route parce qu'elle est assez lourde, très puissante et pas hyper maniable, comme une Hayabusa ou une 1290 par exemple
Compare pas une busa et une 1290!!!! La 1290 est super pour la route, légère et maniable de ouf!!! La busa et ZZr sont des routières, la Katoche un Roadster ultra sportif et incisif en courbe!! x)
j'aime bien le sons de ton intros , le sons ce nomme comment ? Petit question : Après le permis A2 est ce que je serais obliger de repasser a l'auto école pour avoir mon permis A ou elle s'obtiens automatiquement après quelque années ont moto ?
Duke moto la plus volee en france Si tu prefere les roadsters prend un mt10 plutot Et si taime les sportives la rc est bien meme si la yzf r est au dessus (Jai tout tester sauf la rc )
Contrairement à se qu'on croit sur une harley se qui coûte chère se n'est pas l'entretien mais c'est d'aller le faire en concession harley. Moi je vais chez un petit mécano indépendant qui fait que de la harley et sa me coûte moins chère que mon ancienne yamaha. Sur les vrais moteur harley ( tous les modèles sauf vrod moteur porsche et 750 street). Il y a que les truc basique, vidange, frein... mais on n'a pas de jeux de soupapes à faire car sur une harley s'est à cage culbuté, pas de kit chaine la courroie se change tous les 80000km à 100000km.
@@TEIX687 Je ne l'oublie pas temps que ça j'en suis à ma deuxième et je suis dans le milieu de la Harley mais on s'est que si on achète Harley ça va coûter chère mais que aussi tu l'as revendra aussi chère voir défois plus chère si tu as de la chance même avec plus de borne et des années en plus hormis les street 750 ou vrod qui décote beaucoup vite. Alors que la plus par des moto décote vite. Après c'est sur que d'acheter une Harley c'est un investissement sur le plaisir d'une vie, c'est un choix.
salut puma pourrrai tu essayer le 1800 vzr de chez suz si tu en as l'occasion cette moto me fais rever ou une moto electrique style ktm cross elec sa peux etre sympa
Je te vois pas beaucoup tester des customs est ce que c'est par choix Lord Puma ? Ou t'as juste pas la bonne tenue pour monsieur full cuir en Indian ? :p Je serais plus que ravis de visionner ton test de la harley forty eight si jamais ^-^
Salut Puma !! Nice la vidéo ;) Simple info, actuellement sur 600 Bandit K2 sur laquelle je souufree 😢,comptes-tu essayer une Ducati Hypermotard ? 821 ou 939? Etant donné que je suis aussi grand que toi (1.92m quand-même mdrrr), je souhaiterais avoir un avis de quelqu'un qui a ma corpulence car tous les essayeurs pro sont petits x) et que c'est LA moto qui me fait le plus kiffer sur laquelle je souhaiterais passer après la fin de mon A2, comme elle a une hauteur de selle HAUT PERCHÉ, et que les trails, beeuurk non merci 😂. Sportivement, V copain ! P.S : si quelqu'un connaît une bécane aussi puissant que L'H.M, 100cv minimum, sur laquelle un grand peut se loger sans difficulté, je souhaiterais bien qu'on m'en indique ! Je suis un arsouilleur pour info, je roule assez fort ;), Peace !
Arax 91 Ouii le Smr je connais , le moteur c'est une écurie dopé, un vrai Katoche quoi x). Par contre partie cycle ça me plait pas, c'est un gros trail sans carénage transformé en sm, parce qu'il prend le chassis des modèles Adventure, alors que le Hypermotard c'est un gros Sm un peu plus typée roadster avec un chassis plus travaillé ! Si je devais faire un bon compromis : une brêle avec le moteur du KTM et un châssis d'HM, et la on est proche de la perfection 😍 mais cette bécane n'existe pas encore mdrrr
Arax 91 Jai eu l'occaz d'essayer celle d'un ami à un ami à moi mais en SMT, pas SMR. Sur les 3 premiers rapports, full-gaz et tu te retrouve sur une roue obligé, mais une fois dans le virage le train avant ne m'inspirait pas confiance,j'avais vraiment du mal à le sentir,sachant que j'ai une conduite typée roadster du style poignée dans l'angle, ca m'a pas convaincu ! Et en plus avec une position droit comme un I, j'avais l'impression d'être assis sur un Varadero ! Le problème vient peut-être de moi, son moteur un chef-d'oeuvre, mais le chassis j'ai pas aimé du tout.
Ouai mais la SMR à des suspensions plus dur que la SMT d'après se qu'on ma dis, enfin bref si tu aime pas tu aime pas ^^ Après les gros super motard t'en a pas beaucoup, SMR, au pire essaye le 990 duke (meme si c'est un roadster), nuda 900r ... Après j'ai pas trop d'idée
J'en ai une, mais le son stock est franchement moche, avec un p'tit bruit aiguë à la décélération qui tient plus du 50cc que du 1300. Bref, une p'tite ligne V&H et c'est réglé (800€ le bordel avec les chicanes quiet en plus, car oui, ça faisait même trop de bruit avec les chicanes stock de V&H!!). Sinon au quotidien, une bécane agréable, vraiment coupleuse, un gros gommar de 210 qui en jette bien, une transmission par courroie qui fait un bon boulot, avec une boîte très longue. La suspension est en effet très ferme (presque trop ^^). L'angle de chasse est de 34° mais augmenté de 6° par calage. Sissy bar dispo, of course, mais ça casse trop sa ligne "chopper". Petite correction: il y a une jauge à carburant dans l'affichage multifonction. Mauvaise en duo, trop ferme, suspension saturée et repose pieds passager trop hauts. Franchement, pour du solo, ca fait une Harley sauce soja très réussie. 100% des personnes qui la voient la prennent pour une HD (surtout depuis le changement de ligne). Petite précision, c'était une moto destinée au marché US, donc destinée à attaquer HD directement sur son territoire, d'où cette ligne chopper assez caractéristique. Son nom U.S. sonne un peu mieux que sa dénomination UE: XVS 1300 Stryker. On trouve plus de vidéos in inglich avec ce nom là pour ceux que ça intéresse. Achtung, pas d'ABS, donc anticipation obligatoire. Perso, j'adore.
Je viens d'en acquérir une. Je venais chercher une sportive pour remplacer ma VulcanS dont j'étais très content. C'est du lourd mais pas plus génant dans les rondpoints que la Vulcan. Après avec 5 vitesses les rapports sont très longs il faut se le dire. Dans l'essai le moteur doit pas dépassser les 2000 tours et couple max à 3000 et puissance max à 5000 alors ... j'ai trouvé une seule fiche technique de passage sur banc en 4ème. Ils indiquent couple max en 4 eme vers 145km/h et moteur à 2700 tours seulement ... faut regarder les courbes moteurs des motos avant de dire qu'elles tirent pas :)
@@alexandrehautcoeur6231 belle acquisition et félicitations. J'ai vendu la mienne sur un coup de tête, je la regrette tout le temps. Prenez en soin, cette moto est trop rare pour être traitée comme n'importe quelle HD ou japonaise. C'est du spécial, un modèle qui ne se voit pas souvent. Profitez-en bien.
bonjours sympa ton essais en plus quasiment le seul en français dommage moi j'aurais bien voulu une prise de vue de profil avec ton pied posé sur le repose pied pour me faire une idée hier jais essayer un xvs 1300 midnight star c'est hyper bas et inconduisible pour moi j'ais le cul plus bas que les genoux remerciement anticipés
Noah Vaast haha mon père la, c'est une pure merveille, un bruit de dingue ( ligne complete vide ) un bruit de dragster et sa pousse bien, avec son bicylindre :)
Regarde cette belle custom . Même sans permis , ont peut conduire des beauté . Aprilia classic 50cc . moto.zombdrive.com/image-model/170-aprilia-classic-50-1.jpg.html
jean patrick david C'est hyper intéressant j'ai toujours rêvé de reprendre une 50 et de changer le châssis pour avoir un nouveau style de moto même à basse cylindrée, genre couper la queue
ces motos non pas de puissance mais un énorme couple à très régime. ma harley dégage 14 mkg de couple à 3000 très min. La deuxième raison s'est que c'est copier sur harley et au USA ils ont des grandes toute. Et plus ta cylindré est grosse avec une puissance faible et qui monte pas vite et plus la longévité du moteur un importante. Si on regarde l'historique du moteur de ma harley le twin cam 88 (1450) à l'origine ne fait que 68cv modifier 95cv par contre il 400 moteur qui on fait 4 millions de kilomètres. Et on ne compte plus ceux qui on plus de 200 milles kilomètres.
TheDodo8852 Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que les moto font en moyenne peu de km comparé aux voitures, parce qu'on cherche à tirer de la plus petite cylindrée possible la plus grande puissance Sinon pour répondre au premier commentaire, la cylindrée ne fait pas la puissance même si ça joue 😉
pour info; la selle est sensiblement la meme hauteur que la indian à 3 mm pres. en effet la position du passager est catastrophique, ce qui et lamentable sur une becane sensée cruiser. par rapport a d'autres custom, c'est en effet un veau avec 4.2 le 0-60 ( miles), et 72 chevaux, contre plus de 100 pour la indian, alors que la indian fait 40 kg de moins ^^. la pour le coup, c'est un custom de papy. pas tellement a cause de sa puissance mais meme le style, c vraiment une fausse harley rondouillarde pour les quincas qui roulent avec un gilet en jean et un patch live to ride dans le dos.. les victory, indian ou meme ma petite vulcan s650 sont non seulement plus puissantes mais ont un vrai cachet , une vraie personalité de neo- custom, ou power-cruiser on dit aussi. la stryker est juste une grosse virago de 1300, lourde et sans caractere estehtique..
C'est une impression que tu as que les gens te regardent bizarre parce-qu'en vrai ils s'en battent complètement les couilles que tu sois en full cuir sur un custom hein ;)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Salut Puma ! Je suis un peu en retard certes, mais pour avoir cette moto je te confirme qu'il y a bien une jauge à essence en appuyant sur le bouton SELECT. A bientôt et merci pour tes test très objectif
Vraiment tu régales avec un test presque tous les jours, un plaisir de regarder quotidiennement! V à toi
J'adore que tu teste toute les motos jai commencé a te suivre parce que tu es naturel et droit dans tes coms. Moi jai la meme en version Edition Speciale un Stryker SE 2016 et je l'adore !!! Continue ton bon travail. Big up direct du Canada!!!
Super sympa tes vidéos et continue ainsi avec ta très bonne humeur et la joie de vivre........
Passe de bonnes fêtes ainsi qu'à tous ceux et celles qui te sont chers
Amitiés des îles du Pacifique
Énorme ! Tu fais la présentation de la moto là où ma femme et moi avons flirté pour la première fois, y'a 10 ans !
Sinon c'est un bien beau pays le morbihon
ils sont sympa morbihan moto de toujours te prêter des moto sans essence, à chaque essai le témoin s'allume :P
Salut Lord Puma premièrement très bonne vidéo.
Pour la suite de tes testes motos pourrais-tu essayer un Yamaha TDM 850 entre 2001et 2004 à peu près avec si possible une double sortie Mig ce serai super sympa, c'est une moto entre un trail et une routière qui fait un peu plus de 80 chevaux et qui a pas de couple.
Elle est super cool à conduire 😎
Merci d'avance si tu fais ce test. 😉
Dans le même style, j'ai la Honda Fury et que du bonheur!!!
Salut mec je vois que tu tu est pas mal de moto je regardais pas mal de vidéos elles sont au top force à toi mais par contre tu m'as fait rire quand tu me dis un petit 1300 donc si tu veux quelque chose de sérieux comme disent les autres il te faut une boss hoss loool ✌
Tu pourrais tester une Yamaha 125 wrx et/ou une 660 ténéré
PS: continue comme ça ✌🏻️
Il en fais des teste de motos ce petit Lord_Puma , à en couper le souffle ! V . :D
Amina Bikeuse Tout à fait d'accord :p
Myinke Hihihihihi ;)
Tu peux tester une harley ?
tjr magnifique comme video
Pourrais tu tester une BMW K1300 R ou S ?
Si tu à l'occaz un jour de tester une Royal Enfield 535 Continental GT, ça serait pas mal !
Salut @LordPuma ! Je suis deg je t'ai vu au rond-point de plouarnel aujourd'hui vers 14h (29 décembre) et j'aurais bien aimer m'arrêter mais j'avais rendez-vous... peut être la prochaine fois !
Sur ces cruisers on freine beaucoup de l arrière. Un des défauts de cette moto c est l absence d ABS sous la flotte c est délicat. De même en hiver avec le gros couple un antipatinage serait rassurant. L autre gros défaut c est que Yam n en fait plus à part la Bolt !
Alors je débarque carrément sur la chaîne et je viens de m'abo mais on est clairement d'accord tu passes là où j'habite (Arradon) je voulais savoir si tu étais un motovlogueur du 56 ?
Au top les quelques vidéos que je viens de voir même si elle date ! Ride safe :)
sympa les test par contre j'aurai aime savoir si tu peut test un zzr 1400 que on vois nul part stp
Kevin Domingues J'ai déjà roulé avec un et il m'a dit que c'était une très bonne moto en terme de moteur mais qu'il regrettais qu'elle soit peu utilisable sur route parce qu'elle est assez lourde, très puissante et pas hyper maniable, comme une Hayabusa ou une 1290 par exemple
Compare pas une busa et une 1290!!!!
La 1290 est super pour la route, légère et maniable de ouf!!!
La busa et ZZr sont des routières, la Katoche un Roadster ultra sportif et incisif en courbe!! x)
Kevin Domingues une 1290 pas maniable laisse moi rire
Salut Lord Puma je voulais savoir si tu pouvais faire un essai de la Z300 de chez Kawasaki merci d'avance et continue comme sa! : )
puma es ce que tu pourrais tester le Yamaha VMAX
oui
Toujours aussi bien 😍
ta même pas regardé
Les Nordmotards et toi tu dis gg alors que ta pas regardé nn plus....
Les Nordmotards tu rages ?? 😂😂😂
Sympa le test, dans le style custom je serai curieux d'avoir ton avis sur la Vulcan S de Kawasaki : Un custom sur base d'ER6N qui peut passer pour A2.
Super :) A quand la XV950 ?
Est ' ce que tu pense que tu fera du test en cross
creepermann 5 c'est vrai que ça pourrait etre bien 🖒
Salut Lord Puma. Toujours sympas tes vidéos. Aurais tu l'occasion de tester une BMW 1100R ?
j'aime bien le sons de ton intros , le sons ce nomme comment ?
Petit question : Après le permis A2 est ce que je serais obliger de repasser a l'auto école pour avoir mon permis A ou elle s'obtiens automatiquement après quelque années ont moto ?
Toujours au top tes test puma 😉 j'attend de finir mon permis a1 pour enfin rouler avec ma duke 125 👌🏼
Calisthenics FR Duke cest pour les branleurs
prend une vrai moto dhomme yzf r 125
j'ai regarder des comparatif il n'y a pas grand chose de difference appart la vitesse de pointe
Duke moto la plus volee en france
Si tu prefere les roadsters prend un mt10 plutot
Et si taime les sportives la rc est bien meme si la yzf r est au dessus
(Jai tout tester sauf la rc )
cartman south park ouai mais j'aime pas trop le style hyper sportive de la rc et la yzf r et puis apres pour le vol il faut faire attention c'est tout
Calisthenics FR la yzf au dessus de la rc si tu veut
Salut Puma ça serais sympa que tu teste la Yamaha Vmax 1200 ou 1700👌
Salut tout le monde merci pour l'essai c'est super, pourras tu essayer la Suzuki intruder 1800? Pour avoir ton ressenti 😉
Elle est magnifique !!
Demande à Tixsud de te prêter son 86
le ptit bout de scotch qui c'est rajouté au début de la vidéo
Pourtant je l'ai déjà regardé la vidéo, c'est la stryker, ok cool.
Super vidéo belle bécaine ;)
Contrairement à se qu'on croit sur une harley se qui coûte chère se n'est pas l'entretien mais c'est d'aller le faire en concession harley. Moi je vais chez un petit mécano indépendant qui fait que de la harley et sa me coûte moins chère que mon ancienne yamaha. Sur les vrais moteur harley ( tous les modèles sauf vrod moteur porsche et 750 street). Il y a que les truc basique, vidange, frein... mais on n'a pas de jeux de soupapes à faire car sur une harley s'est à cage culbuté, pas de kit chaine la courroie se change tous les 80000km à 100000km.
Et vous oubliez le coup de la bécane
J'adore Harley mais ils abusent sur leur prix .
@@TEIX687
Je ne l'oublie pas temps que ça j'en suis à ma deuxième et je suis dans le milieu de la Harley mais on s'est que si on achète Harley ça va coûter chère mais que aussi tu l'as revendra aussi chère voir défois plus chère si tu as de la chance même avec plus de borne et des années en plus hormis les street 750 ou vrod qui décote beaucoup vite. Alors que la plus par des moto décote vite. Après c'est sur que d'acheter une Harley c'est un investissement sur le plaisir d'une vie, c'est un choix.
super becane... tu m'a donner envie
salut puma pourrrai tu essayer le 1800 vzr de chez suz si tu en as l'occasion cette moto me fais rever
ou une moto electrique style ktm cross elec sa peux etre sympa
Je te vois pas beaucoup tester des customs est ce que c'est par choix Lord Puma ? Ou t'as juste pas la bonne tenue pour monsieur full cuir en Indian ? :p
Je serais plus que ravis de visionner ton test de la harley forty eight si jamais ^-^
Petit bicylindre un 1300 cm3 tu trouves ça petit ??
la goldwing c'est pour quand ? :D
Ah énorme ils y ont mis les même rétros que sur ma fz6
ON ATTEND LA LAMBO ! :p
Sam Cruz Drew il la test demain 😉
moi je dis puma teste une triunph rocket 3 ou harley davidson electra clasic
Sinon continue ces super
Fait un test Harley stp
test une ducati diavel c'est une bête et elle est magnifique
Salut Puma. Pourrais-tu essayer Mythique 1255 bandit un jour? Merciii ✌️
test l hypermotard 821stp
J'adore !!!!!
Un p'tite goldwing est envisagé ? ^^
salut puma ! y a moyen que tu test un Yamaha V max ou une ducati diable ?
Team D.D.R Gabin diavel
Je sais c mon correcteur et diavel sa veut dire diable en Italien .
Si tu devais la comparer a la Indian. Puissance, couple, confort ?
FAIS ÉCOUTER LE SON DU POT ...!!
Tu peux essayer l'aprilia rs4 stp ?
rs4 125 ?
MotorBike oui
tu roule a Arradon g reconnu 😉
Belle vidéo Puma comme d'habitude 👍 mais c'est vraiment pas mon genre de moto
Pour quand un test d'un gros tmax ?
pourquoi le scotch noir sur le compteur?
Salut Puma !! Nice la vidéo ;) Simple info, actuellement sur 600 Bandit K2 sur laquelle je souufree 😢,comptes-tu essayer une Ducati Hypermotard ? 821 ou 939? Etant donné que je suis aussi grand que toi (1.92m quand-même mdrrr), je souhaiterais avoir un avis de quelqu'un qui a ma corpulence car tous les essayeurs pro sont petits x) et que c'est LA moto qui me fait le plus kiffer sur laquelle je souhaiterais passer après la fin de mon A2, comme elle a une hauteur de selle HAUT PERCHÉ, et que les trails, beeuurk non merci 😂.
Sportivement, V copain !
P.S : si quelqu'un connaît une bécane aussi puissant que L'H.M, 100cv minimum, sur laquelle un grand peut se loger sans difficulté, je souhaiterais bien qu'on m'en indique ! Je suis un arsouilleur pour info, je roule assez fort ;), Peace !
SpardIss7 KTM 990 SMR, une beauté ^^ c'est un SM de 115ch pour 180kg, bloc LC8 de chez KTM, sa lève en 6 :)
Arax 91 Ouii le Smr je connais , le moteur c'est une écurie dopé, un vrai Katoche quoi x). Par contre partie cycle ça me plait pas, c'est un gros trail sans carénage transformé en sm, parce qu'il prend le chassis des modèles Adventure, alors que le Hypermotard c'est un gros Sm un peu plus typée roadster avec un chassis plus travaillé !
Si je devais faire un bon compromis : une brêle avec le moteur du KTM et un châssis d'HM, et la on est proche de la perfection 😍 mais cette bécane n'existe pas encore mdrrr
Tu la essayé en concession ?
Arax 91 Jai eu l'occaz d'essayer celle d'un ami à un ami à moi mais en SMT, pas SMR. Sur les 3 premiers rapports, full-gaz et tu te retrouve sur une roue obligé, mais une fois dans le virage le train avant ne m'inspirait pas confiance,j'avais vraiment du mal à le sentir,sachant que j'ai une conduite typée roadster du style poignée dans l'angle, ca m'a pas convaincu ! Et en plus avec une position droit comme un I, j'avais l'impression d'être assis sur un Varadero ! Le problème vient peut-être de moi, son moteur un chef-d'oeuvre, mais le chassis j'ai pas aimé du tout.
Ouai mais la SMR à des suspensions plus dur que la SMT d'après se qu'on ma dis, enfin bref si tu aime pas tu aime pas ^^
Après les gros super motard t'en a pas beaucoup, SMR, au pire essaye le 990 duke (meme si c'est un roadster), nuda 900r ... Après j'ai pas trop d'idée
essaie de faire une vidéo d un diavel ? merci
Mon père a la même :)
AlphaMoney HD, et ça donne quoi ?
Sympa l essai mais je sais pas pourquoi tu dis un "petit custom"? Un ...1300 ! 😂
Philippe Ewing 1300 c'est dans la moyenne mais c pas énorme , sachant que certain custom font 6litre3 soit 6300cm cube
ta pas frois en se moment ??
parce que sa caille chez moi 😂😂💯
Est ce que tu pourrais tester la Yamaha YZF R 125 stp
c'est sympa
Tu pourras test un Harley stp
Gloire à Arstotzka
teste une boss hoss 😂
test l hypermotard stp
J'en ai une, mais le son stock est franchement moche, avec un p'tit bruit aiguë à la décélération qui tient plus du 50cc que du 1300. Bref, une p'tite ligne V&H et c'est réglé (800€ le bordel avec les chicanes quiet en plus, car oui, ça faisait même trop de bruit avec les chicanes stock de V&H!!).
Sinon au quotidien, une bécane agréable, vraiment coupleuse, un gros gommar de 210 qui en jette bien, une transmission par courroie qui fait un bon boulot, avec une boîte très longue. La suspension est en effet très ferme (presque trop ^^). L'angle de chasse est de 34° mais augmenté de 6° par calage.
Sissy bar dispo, of course, mais ça casse trop sa ligne "chopper".
Petite correction: il y a une jauge à carburant dans l'affichage multifonction.
Mauvaise en duo, trop ferme, suspension saturée et repose pieds passager trop hauts.
Franchement, pour du solo, ca fait une Harley sauce soja très réussie. 100% des personnes qui la voient la prennent pour une HD (surtout depuis le changement de ligne). Petite précision, c'était une moto destinée au marché US, donc destinée à attaquer HD directement sur son territoire, d'où cette ligne chopper assez caractéristique. Son nom U.S. sonne un peu mieux que sa dénomination UE: XVS 1300 Stryker. On trouve plus de vidéos in inglich avec ce nom là pour ceux que ça intéresse.
Achtung, pas d'ABS, donc anticipation obligatoire.
Perso, j'adore.
Je viens d'en acquérir une. Je venais chercher une sportive pour remplacer ma VulcanS dont j'étais très content. C'est du lourd mais pas plus génant dans les rondpoints que la Vulcan. Après avec 5 vitesses les rapports sont très longs il faut se le dire. Dans l'essai le moteur doit pas dépassser les 2000 tours et couple max à 3000 et puissance max à 5000 alors ... j'ai trouvé une seule fiche technique de passage sur banc en 4ème. Ils indiquent couple max en 4 eme vers 145km/h et moteur à 2700 tours seulement ... faut regarder les courbes moteurs des motos avant de dire qu'elles tirent pas :)
@@alexandrehautcoeur6231 belle acquisition et félicitations.
J'ai vendu la mienne sur un coup de tête, je la regrette tout le temps. Prenez en soin, cette moto est trop rare pour être traitée comme n'importe quelle HD ou japonaise. C'est du spécial, un modèle qui ne se voit pas souvent. Profitez-en bien.
@@0908ikr Yes je suis amoureux. Pas d'hivernage mais un suivi rapproché de la météo. Si route sèche et plus de 5° elle sortira ;)
bonjours sympa ton essais en plus quasiment le seul en français dommage moi j'aurais bien voulu une prise de vue de profil avec ton pied posé sur le repose pied pour me faire une idée hier jais essayer un xvs 1300 midnight star c'est hyper bas et inconduisible pour moi j'ais le cul plus bas que les genoux remerciement anticipés
first go regarder la video ✌😜
Bonne vidéo mais je pense que la moto banque de bruit,
Tu peux tester un Yamaha v-max 1200
Noah Vaast haha mon père la, c'est une pure merveille, un bruit de dingue ( ligne complete vide ) un bruit de dragster et sa pousse bien, avec son bicylindre :)
Nonoce duduce mon père aussi un rodster tellement puissant avec des pot magnifique
Noah Vaast moi aussi mon père la et c'est une pure merveille avec un super son et elle tire pas mal sur les bras
bah moi mon père aussi omg quoi
Game Of Man je suis d'accord avec toi elle tire à fond sur les bras
Faut savoir que tu devrais essayer de commencer tes phrases par autre chose que "Faut savoir que..." ;)
Bah alors ça lève pas puma ? 😂
Pk il amis du scotch sur le compteur
Vitesse
Regarde cette belle custom . Même sans permis , ont peut conduire des beauté . Aprilia classic 50cc . moto.zombdrive.com/image-model/170-aprilia-classic-50-1.jpg.html
jean patrick david C'est hyper intéressant j'ai toujours rêvé de reprendre une 50 et de changer le châssis pour avoir un nouveau style de moto même à basse cylindrée, genre couper la queue
pourrai tu tester un bugatty nn je dec pourrai tu testé une Ford mustang
pourquoi elle a 1300 cm mais n'avance pas ? ^^
ces motos non pas de puissance mais un énorme couple à très régime. ma harley dégage 14 mkg de couple à 3000 très min. La deuxième raison s'est que c'est copier sur harley et au USA ils ont des grandes toute. Et plus ta cylindré est grosse avec une puissance faible et qui monte pas vite et plus la longévité du moteur un importante. Si on regarde l'historique du moteur de ma harley le twin cam 88 (1450) à l'origine ne fait que 68cv modifier 95cv par contre il 400 moteur qui on fait 4 millions de kilomètres. Et on ne compte plus ceux qui on plus de 200 milles kilomètres.
j'ai oublié un mot un énorme couple à bas régime
sauf que celle là na meme pas un enorme couple. contrairement à une dyna ou un scout. c'est juste un veau.
TheDodo8852 Je suis d'accord avec toi, c'est pour ça que les moto font en moyenne peu de km comparé aux voitures, parce qu'on cherche à tirer de la plus petite cylindrée possible la plus grande puissance
Sinon pour répondre au premier commentaire, la cylindrée ne fait pas la puissance même si ça joue 😉
Karl Gustav, c'est se que j'ai la dyna 2003 1450 à carbu. Après je n'ai jamais essayé de custom japonais.
oui fausse harley mais avec un prix abordable
Je sais pas si tu peux changer le titre mais le SAUCE ASIAT
Je tadore gros mais la cest juste wtf....
peut tu test une moto électrique stp
pour info; la selle est sensiblement la meme hauteur que la indian à 3 mm pres. en effet la position du passager est catastrophique, ce qui et lamentable sur une becane sensée cruiser.
par rapport a d'autres custom, c'est en effet un veau avec 4.2 le 0-60 ( miles), et 72 chevaux, contre plus de 100 pour la indian, alors que la indian fait 40 kg de moins ^^.
la pour le coup, c'est un custom de papy. pas tellement a cause de sa puissance mais meme le style, c vraiment une fausse harley rondouillarde pour les quincas qui roulent avec un gilet en jean et un patch live to ride dans le dos.. les victory, indian ou meme ma petite vulcan s650 sont non seulement plus puissantes mais ont un vrai cachet , une vraie personalité de neo- custom, ou power-cruiser on dit aussi. la stryker est juste une grosse virago de 1300, lourde et sans caractere estehtique..
gg
Les Nordmotards ta pas vues la video en entier alors ferme ta gueule
Les Nordmotards ah tiens t'as une belle répartie de kikoo rageux toi😊
+WKB non. petit puceau
Les Nordmotards aller va te coucher garçon.
cartman south park Merci cartman on forme une bonne équipe tout les deux 🖒😂😂
C'est une impression que tu as que les gens te regardent bizarre parce-qu'en vrai ils s'en battent complètement les couilles que tu sois en full cuir sur un custom hein ;)
test un chopper
moi je dis test une bosshoss
Tes tests sont bons mais un peu trop lon
t'aime bien dire bodybuldé mdr
juste par contre
#entermede mdr