Espectacular rodrigo!! Carga genial!! Asi no cargue mientras regula creo que es minimo el tiempo que esta en marcha regulando y ni bien aceleras recupera carga al toque y andar con luces de posicion constante es mas que razonable!! Me parece una economica y excelente opcion!! Un genio como siempre!!
soldar a una de las entrados del regulador LM317 (50 pesos) a una salida de alternador. Las otras 2 patas van soldadas a resistencia de 1k (20 pesos) y de ahi a potenciometro de 10k (200 pesos).Luego la otra salida alternador se suelda a potenciometro y de ahi directo a bateria. De la resistencia a positivo bateria. Y asi regulamos voltaje de bateria en 14v aproxi.. Espero que sirva saludos a todos del chaco.
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 Hola una consulta ud . A restaurado muchas 150 , la tuerca con el alojamiento para el resorte y la bolilla para la selectora en este modelo lo trae detras de la canasta de embrague?
Nosotros usabamos bobinas de zaneña 50 ducatti con bobina de alta electronica lo que si olvidate de cargar algo luz adelante luz atras nada mas plaqueta fija y se hacia conico el volante....se ponia a punto con el volante.
Hola gracias, a meterle mano y a darle vida! Controla carbones colector y proba , en el manual dexusuario esta y si no después tengo que subir un video de como controlar por lo menos lo mínimo. Saludos
Hola q tal? Te conviene poner 2 bobinas de 12v en paralelo y tendrias el doble de potencia. Un regulador rectificador de moto china q tenga 4 o 5 cables (fijate q tenga dos agujeros, eso indica q es de onda completa) ah y la bobina te consume el doble x ser de 6v y te va a calentar. Fijate q si tiene 2ohm y le aplicas 6v consume 3amper y si le aplicas 12v son 6ampers
hola, si ya probé también con el sistema que mencionas lo unico que al poner regulador de voltaje no carga nada me funciona mejor con un rectificador y solo para la 150 , para la 200 y 300 no rinden y en el 150 siempre y cuando le pongas cdi si le dejas platinos y bobina en baño de aceite tampoco rinde
Muy bueno el video yo le puse bolante de sanelita y las dos bobinas en serie con un rectificador monofasico de rx 150 luces led alta .posición y estop. giros y bocina quedo excelente gracias.
Che muy bueno tu comentario tendrias un esquema de tu intalacion ? Para ir probando? Me lo pasarias si sos tan amable por correo te lo agradeceria muchisimo estoy en el club gilera de cordoba club nuevo en proceso y yo podria ayudar a muchos colegas con tu reforma desde ya muchas gracias
Muchas gracias x tu respuesta si tengo chicote con el CDI volante plato 2 bobinas y captor me falta regulador el plato me calsa bien el lugar que lleva otro plato bobina viejas 6 vol vamos probar te cuento muchas gracias
Hola el rectificador tiene 4 cables 2 celestes o azules que se conectan a las bobinas después quedarían dos cable uno negro que sería el negativo y por último el rojo que va a la batería
Hola Rodrigo muy buenos tus vídeos, te quiero consultar el problema que estoy teniendo a ver si me podés ayudar, tengo una 175 que lo único que quiero hacer es poder cargar su batería, la hice 12 volts y estoy utilizando la plaqueta original y el volante original de un daelin 70, pero no me carga la batería... Cuando toco alguno de los extremos de la bobina de dos salidas que tiene la plaqueta que estoy utilizando me genera buena chispa contra el volante pero cuando mido la tensión después del regulador o incluso antes del regulador no me pasa de 4 o 5 volts, qué podrá ser?? Se me ocurre de las bobinas no están tan inmersas en el campo magnético del volante, puede ser?? Gracias
Recién enganché tu vídeos cambiarla encendido electrónico una consulta mi motor 2 tiempos tiene una marca poniendo el plato con el captor donde lleva plato con el platino hay marca o tengo que dejarla en punto muerto superior hay poner captor
Hola no entiendo tenes un encendido de moto 2t puesto en tu gilera o una gilera 2T ? Por que son dos cosas diferentes en un motor 4 T el encendido precisa avance en los 2T es fijo , di pones un encendido punto fijo tenes que darle los grados al cigüeñal y poner el magneto donde salta la chispa
Las bobinas que no te funcionaron, debe haber sido por que las conectaste en oposición, cada bobina tiene una salida alterna, y justo las debes haber puesto mal, podes sacar 2 cables de cada bobina y unirlas afuera, si no carga, das vuelta la conexión y listo, te digo para que puedas usar esas que no te anduvieron, suerte
Hola , también lo ise prove con todos los sistemas para comparar , hoy esa moto tiene puesto un kit de 110 de competición adaptado y después queda probar el trifásico, son experiencias
Que tengo motor 150 es 2 tiempos quiero ponerle un encendido electrónico 12 vol consigue plato con 2 bobinas el captor volante 4 T TC y mirando tus vídeos me preguntaba eso la posición para poner captor o lo pongo en la posición lleva otro pato bobinas 6vol es te preguntaba agradezco x contestar el mensaje
En teoría pones el cigueñal en los grados de avance que requiera ese motor osea el pistón antes del pms , después pones el magneto y el captor al final de la leva de encendido , el 2T es punto fijo si tenes cdi es otro tema
Todas las puntas de cigüeñal son iguales la única diferente es la de 300 nacional después tienen la misma medida y podes encontrar la punta de dinamo pero es lo mismo , esta explicado en un video de los viernes de hablemos sin saber
hola gileristas como pido el rectificador, para comprarlo, pues el que tengo tiene tres cables y tengo corriente en los dos cables que salen del volante pero no tengo corriente en la bujia , que hago mal? auxilio!!
Hola , es un rectificador de onda completa el que uso yo que no deja de ser un puente de diodos ,yo los pido como rectificador de contactame por Facebook o Instagram y te doy una mano si puedo , precisaria algunos datos más
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 gracias x responder mira te tiro un dato avos que te gusta experimentar fijate como le queda el de la elit 80 yo hace unos años vi una 200 que andaba una maravilla el tipo recorrio media Argentina la moto hasta alarma y balizas tenia y el me conto que le adapto de esa moto y no tuvo que reformar nada pequeño gran dato yo en estos dias voy a ir probando
Espectacular rodrigo!! Carga genial!! Asi no cargue mientras regula creo que es minimo el tiempo que esta en marcha regulando y ni bien aceleras recupera carga al toque y andar con luces de posicion constante es mas que razonable!! Me parece una economica y excelente opcion!! Un genio como siempre!!
Hola , si , la idea es de apoco mostrar todas las opciones costos y beneficios!
soldar a una de las entrados del regulador LM317 (50 pesos) a una salida de alternador. Las otras 2 patas van soldadas a resistencia de 1k (20 pesos) y de ahi a potenciometro de 10k (200 pesos).Luego la otra salida alternador se suelda a potenciometro y de ahi directo a bateria. De la resistencia a positivo bateria. Y asi regulamos voltaje de bateria en 14v aproxi.. Espero que sirva saludos a todos del chaco.
Gracias por el dato lo anoto y lo probamos todo suma y me encanta experimentar !!
Podrías poner un esquema?
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 Hola una consulta ud . A restaurado muchas 150 , la tuerca con el alojamiento para el resorte y la bolilla para la selectora en este modelo lo trae detras de la canasta de embrague?
@@elagussalbornoz3261 hola. Si hablamos del motor 150 llamado huevo no nada que ver
Nosotros usabamos bobinas de zaneña 50 ducatti con bobina de alta electronica lo que si olvidate de cargar algo luz adelante luz atras nada mas plaqueta fija y se hacia conico el volante....se ponia a punto con el volante.
Hoy día el que no quiere gastar lo sigue usando o para correr, el punto fijo anda muy bien
buenas noches! Muy buenos vídeos! me sirvieron mucho los de la moto gilera 300. Saludos desde Oran-Salta!
Gracias! Ese es la finalidad que se animen metan mano y puedan disfrutar se sus motos
muy buenos los videos me dieron ganas de revivir mi 150. lo único que le fallaba es la parte del dinamo
Hola gracias, a meterle mano y a darle vida! Controla carbones colector y proba , en el manual dexusuario esta y si no después tengo que subir un video de como controlar por lo menos lo mínimo. Saludos
Hola q tal? Te conviene poner 2 bobinas de 12v en paralelo y tendrias el doble de potencia. Un regulador rectificador de moto china q tenga 4 o 5 cables (fijate q tenga dos agujeros, eso indica q es de onda completa) ah y la bobina te consume el doble x ser de 6v y te va a calentar. Fijate q si tiene 2ohm y le aplicas 6v consume 3amper y si le aplicas 12v son 6ampers
hola, si ya probé también con el sistema que mencionas lo unico que al poner regulador de voltaje no carga nada me funciona mejor con un rectificador y solo para la 150 , para la 200 y 300 no rinden y en el 150 siempre y cuando le pongas cdi si le dejas platinos y bobina en baño de aceite tampoco rinde
Si las bobinas no te cargan nada se estan contrarestando, tenes que girar una de posicion
Excelente un abrazo desde jujuy dios te bendiga siempre muy bueno explicando
Gracias!! otro abrazo!!
Muy bueno el video yo le puse bolante de sanelita y las dos bobinas en serie con un rectificador monofasico de rx 150 luces led alta .posición y estop. giros y bocina quedo excelente gracias.
Che muy bueno tu comentario tendrias un esquema de tu intalacion ? Para ir probando? Me lo pasarias si sos tan amable por correo te lo agradeceria muchisimo estoy en el club gilera de cordoba club nuevo en proceso y yo podria ayudar a muchos colegas con tu reforma desde ya muchas gracias
La bateria la llega a cargar bien?
Muy bueno como explicas👏👏 felicitaciones
Gracias!!
quedo perfecto ami me gusta el axon con captor y no renegas mas con platinos te olvidas
Como digo siempre es según el presupuesto de cada uno y la idea es la de mostrar todas las opciones disponibles costos y beneficios
Muchas gracias x tu respuesta si tengo chicote con el CDI volante plato 2 bobinas y captor me falta regulador el plato me calsa bien el lugar que lleva otro plato bobina viejas 6 vol vamos probar te cuento muchas gracias
Excelente como siempre. !!!!!
Ahhh espero la parte del regulador de tres patas...
Nesecitaria ver como lo conectas enel retificador. Por salen 2 cables de las bobinas. Como va conectado esa parte.por el retificador tiene 4 cables
Hola el rectificador tiene 4 cables 2 celestes o azules que se conectan a las bobinas después quedarían dos cable uno negro que sería el negativo y por último el rojo que va a la batería
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 gracias amigo.un crack
Hola Rodrigo muy buenos tus vídeos, te quiero consultar el problema que estoy teniendo a ver si me podés ayudar, tengo una 175 que lo único que quiero hacer es poder cargar su batería, la hice 12 volts y estoy utilizando la plaqueta original y el volante original de un daelin 70, pero no me carga la batería... Cuando toco alguno de los extremos de la bobina de dos salidas que tiene la plaqueta que estoy utilizando me genera buena chispa contra el volante pero cuando mido la tensión después del regulador o incluso antes del regulador no me pasa de 4 o 5 volts, qué podrá ser?? Se me ocurre de las bobinas no están tan inmersas en el campo magnético del volante, puede ser??
Gracias
Recién enganché tu vídeos cambiarla encendido electrónico una consulta mi motor 2 tiempos tiene una marca poniendo el plato con el captor donde lleva plato con el platino hay marca o tengo que dejarla en punto muerto superior hay poner captor
Hola no entiendo tenes un encendido de moto 2t puesto en tu gilera o una gilera 2T ? Por que son dos cosas diferentes en un motor 4 T el encendido precisa avance en los 2T es fijo , di pones un encendido punto fijo tenes que darle los grados al cigüeñal y poner el magneto donde salta la chispa
Hola Rodrigo Dónde puedo conseguir el kit generador de 12v de la gilera 150 super sportcon cdi? Favor avísame en mercado no encuentro
Buenas Rodrigo, como puedo buscar ese rectificador? Porque no lo estaria encontrando.
Las bobinas que no te funcionaron, debe haber sido por que las conectaste en oposición, cada bobina tiene una salida alterna, y justo las debes haber puesto mal, podes sacar 2 cables de cada bobina y unirlas afuera, si no carga, das vuelta la conexión y listo, te digo para que puedas usar esas que no te anduvieron, suerte
Hola Rodrigo, pregunta , porque no le pusiste dos bobinas de 12v se puede
Hola , también lo ise prove con todos los sistemas para comparar , hoy esa moto tiene puesto un kit de 110 de competición adaptado y después queda probar el trifásico, son experiencias
DONDE SE PUEDE CONSEGUIR ESE RECTIFICDOR O ALGUNO Q FUNCIONE
Buenas noches quiero saber si se le puede poner algún arranque eléctrico a la gilera 200 extra
Hola, si pero no queda muy estético pero si. , creo hay videos en TH-cam
Que tengo motor 150 es 2 tiempos quiero ponerle un encendido electrónico 12 vol consigue plato con 2 bobinas el captor volante 4 T TC y mirando tus vídeos me preguntaba eso la posición para poner captor o lo pongo en la posición lleva otro pato bobinas 6vol es te preguntaba agradezco x contestar el mensaje
En teoría pones el cigueñal en los grados de avance que requiera ese motor osea el pistón antes del pms , después pones el magneto y el captor al final de la leva de encendido , el 2T es punto fijo si tenes cdi es otro tema
Se puede aplicar en una giubileo 175? El volante calsa justo?
Todas las puntas de cigüeñal son iguales la única diferente es la de 300 nacional después tienen la misma medida y podes encontrar la punta de dinamo pero es lo mismo , esta explicado en un video de los viernes de hablemos sin saber
Una consulta por que no pones las dos bobinas en paralelo para conservar los 6 volt y ver si arranca sin la bateria???
Así como esta te quedan 12 v que conseguis más cosas como luces led y también arranca sin batería de una patada
Donde tenes tu taller?
Hola en Banfield
Se puede eliminar la batería con un encendido de 110
Holasegun cual le pongas , fijate en el video "cual es el mejor encendido para la gilera" los muestro
hola gileristas como pido el rectificador, para comprarlo, pues el que tengo tiene tres cables y tengo corriente en los dos cables que salen del volante pero no tengo corriente en la bujia , que hago mal? auxilio!!
Hola , es un rectificador de onda completa el que uso yo que no deja de ser un puente de diodos ,yo los pido como rectificador de contactame por Facebook o Instagram y te doy una mano si puedo , precisaria algunos datos más
Pido perdon x mi comentario pero el rectificador nunca es seguro
Opino igual pero la idea es mostrar todos los tipos de reformas sean económicas y usando lo que tengamos a mano hasta las más caras
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 gracias x responder mira te tiro un dato avos que te gusta experimentar fijate como le queda el de la elit 80 yo hace unos años vi una 200 que andaba una maravilla el tipo recorrio media Argentina la moto hasta alarma y balizas tenia y el me conto que le adapto de esa moto y no tuvo que reformar nada pequeño gran dato yo en estos dias voy a ir probando
@@juliocesarfigueroa6773 hola el tema es conseguir uno , para,colmo es un modelo del cual no quedan muchos y piden caro por repuestos de ese modelo
@@mundogilerarodrigoalvarezg8053 en eso si tenes razon ayer hable con un chico que vende partes de elte 80 me pidio 3500 peso
Negrada hiciste..... Todo conexionado y sin saber las consecuencias 👎👎👎.... Hagan un video con conocimiento y exactitud
Jajaja podrías explicarlo vos que sabes tanto Jajaja que negrada que sos Jajaja