ลอง All New Isuzu MU-X 1.9 รุ่นท็อป ขับ 2 ค่าตัว 1.434 ล้าน มีดีที่ OPTION อย่าคาดหวังเรื่องพละกำลัง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2021
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาลองขับ All New Isuzu MU-X 1.9 ULTIMATE AT 2WD ที่มีราคาค่าตัวที่ 1,434,000 บาท โคตรคุ้มเมื่อมองที่ราคา กับ OPTION ที่ได้
เน้นขับแบบเรื่อยๆ สบายๆ ไม่ใช่สายซิ่ง กับเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 1.9 ลิตร 150 แรงม้า 350 นิวตัน-เมตร เอาว่ามีดีที่ OPTION ถ้าอยากซิ่ง มองข้ามไปได้เลย - ยานยนต์และพาหนะ
ชอบที่คุณนิธิคอยติรถยี่ห้อต่างๆ
เพื่อผลประโยชน์จะได้กับคนไทย
ขอออกตัวตามตรงว่าไม่เคยมองเเม้เเต่หางตารถของอีซุซุเลย เเต่พอรุ่นนี้ออกมาผมยอมรับเลยว่ารุ่นนี้ภายนอกสวยจริง ภายในหรือเเม้เเต่เครื่องยนต์ระบบต่างๆ เทใจให้รุ่นนี้จริงๆ สวยหรูจริงๆ.
1.9ตอบโจทย์ที่บ้านมากๆค่ะ ..นั่งได้หลายคน ขับเรื่อยๆสบายๆ ไม่เน้นแรงค่ะ **ที่สำคัญ ภาษีไม่แรง..ถูกใจมากค่ะ
ช่องเกี่ยวกับการรีวิวรถ ผมชอบช่องนี้ที่สุด พูดตรงไปตรงมาไม่อวยค่ายรถ เปนกำลังใจให้ครับ
ชอบการรีวิวดี ตรงใจที่อยากได้ยิน เคยติดตามหลายช่องตอนเริ่มต้นหรือตอนช่องเล็กๆ รีวิวดีแต่พอช่องมีคนตามเยอะ กลับไม่ฟันธงแบบเดิม รีวิวแบบซอฟๆกว่าเดิมมาก คาแรกเตอร์เริ่มเปลี่ยนแปลง
ผมขับตัว 3.0 4WD เเรงสุดยอดครับ เร่งเเซงดีสุดๆ ขับสนุกมาก เดินทางต่างจังหวัด ขึ้นเขาสบายๆ ติอย่างเดียวคือไม่มีกล้อง360°
เซ็นเซอร์ กะระยะ2จุด 21:49 จริงๆมันมี4จุดครับ 21:52 ลองดูดีๆ ข้างไฟเลี้ยวกลับตรงกันชนล่าง
คำติชมจริงใจดีครับ เป็นอีกหนึ่งทางช่วยการตัดสินใจ ชอบช่องนี้ครับ
เครื่อง 3.0 กับ 1.9 เปลี่ยนช่วงล่างจบเลย สายซิ่ง แต่ถ้าขับปกติช่วงล่างนุ่มมากนั่งสบาย 1.9 กับ 3.0 ใส่กล่องพ่วงก็มาแล้วแรงม้า Option ที่ให้มาครบแล้วสำหรับราคาแบบนี้
แล้วแต่จะเลือกเลยครับ แก้อืดได้ ใสกล่องน่าจะดีขึ้นเยอะ ช่วงล่างใส่โช็ค เพิ่มไปไม่ถึงแสนก็โอนพกทว่าลองดูได้ แต่ถ้าไม่โอเคไปยี่ห้ออื่นก็ได้ครับ แล้งแต่ชอบเลย
ขอบคุณพี่เต้ยค่ะ กำลังตัดสินใจอยู่เลย ❤❤
ให้รายละเอียดดีมากครับ รีวิลได้สุดยอดครับ
จริงครับ อาจารย์ ภาษีถูกกว่า 3.0 เยอะ เอาส่วนที่เหลือไปใช้อย่างอื่นได้อีกเยอะในยุค โควิด แบบนี้
ชอบรถที่กำลังเยอะ แตะพุ่ง จะได้ขับไม่เหนื่อย ไม่ต้องเค้นอะไรกันมากมาย ช่วงล่างดีห้องโดยสารเงียบ
ชอบช่องนี้....รีวิวชัดเจนดีครับ....👍👍
ชอบครับพี่ให้รายละเอียดดีมากครับ ที่ผมซื้อ 1.9 2020 ก็เพราะพี่เขารีวิวครับ
กล้องมองรอบคัน มันไม่จำเป็น ชีวิตจริงเราไม่ได้ใช่จริง กล้องหลังสำคัญสุด
ลองมาเเล้วครับ1.9เกียร์ธรรมดาดีกว่าครับในมิวเอ็กมันสนองกว่าออโต้เยอะเพราะรถหนีกตั้ง2ตัวกว่าเเต่ความประหยัดนี่ประเเน่ผมขับเอง14กิโลลิตในออโต้นะผมขับไม่เร็ว80-100บางครั้ง110ขึ้นเขาชันๆสบายๆครับ
จริงค่ะ เรื่องเสียงดังเวลาเบรคหรือเวลาเลี้ยวโคงเสียงดังมากเลยค่ะ😊❤แต่ชอบค่ะแหละก็รักมากด้วยค่ะ
เครื่อง 1.9 ผมใช้ในกระบะแค๊บยังต้องเค้นในบางเวลา แต่พอตั้งลำได้ก็โอเลยประหยัดมาก แต่ถ้าลากตัว 7 ที่นั่งผมว่าออกจะตื้อเหมือนที่คุณว่ามา
ตรงดีค่ะ ชอบๆ ไปได้ทั่วประเทศ ถ้าขับแบบทั่วไป ไม่ได้ซิ่ง อันนี้จริง เพราะคุณพ่อเคยเอา โตโยต้า Dx ไปแม่ฮ่องสอน เมื่อ25ปีที่แล้ว เพราะฉนั้น อยู่ที่คนขับจริงๆ
ชอบค่ะ บอกหมดเลยอันไหนดีไม่ดี จะได้ตัดสินใจง่ายๆค่ะ
ฟังจบซื้อเลย รถเพื่อครอบครัวตัวจริง
ชอบรายการมากครับ ตรงดี
ให้ข้อมูลสุดยอดครับ
ชอบทุกรีวิวครับ
อธิบายได้ชัดเจนมากครับ
ผมมองว่า อีซุ ออกมาได้สวยคุ้มค่าเงิน ส่วนความชอบแรง ไม่แรงขึ้นอยู่กับนิสัยใจคอคนขับ ถ้าอยากเร็วแรง เลือก3.0 ก้แค่ล้านสี่ปลาย คุ้มค่าเงินที่เสืยไป ถ้าจะมองภาษีแพง ก้แค่คิดว่า 1.9 เสืยภาษีเกือบ3พัน เพิ่มอีก3พันกว่าบาท ได้ขับสนุกจะแคร์ทำมัย
ค่ายอื่นตัวท๊อปๆ ล้านเจ็ดปลายค่าภาษี 6 พันกว่าบาทเหมือนกัน
ถ้ามีเงิน + ชอบ ในแบรนด์ ก้เอาเถอะอย่าคิดมาก ชอบใครชอบมัน
ถูกครับ
งั้นภาษี6000ไปเอเวอเรสดีกว่า ไหนๆก็จะเสียเอาให้คุ้มขับดีกว่าด้วย ยังกะเก๋ง
ดีก๊ว่าดี ไม่ดีก๊บอกไม่ดี (ไม่น่ารัก)
ขอบคุณที่กล้าวิจารณ์แบบตรงไปตรงมา
ทั้งหมดทั้งมวลผลประโยชน์จะตกอยู่กับผู้บริโภค
ขอบคุณครับ
Fc ครับ
นั่งได้ทุกที่นั่งนี่แหละจุดขาย เพราะคนที่ซื้อรถแบบนี้ก็อยากให้คนที่นั่ง นั่งสบาย ทุกที่นั่ง
- เรื่องที่หลายคนไม่ค่อยพูดถึง แต่ผมชอบ คือ ระบบนำทางจอใหญ่และสวย บางค่ายจอใหญ่อย่างเดียวแต่พอเปิดใช้งานเซ็งเลย
- บางค่ายให้ option hi tech แล้วไปแอบตัด option พื้นฐาน เช่น ช่องแอร์,ช่อง USB,ที่ท้าวแขน,เบาะปรับเอน, มือจับโหน ... แต่ Isuzu ให้มาครบๆ เยี่ยม
- ชอบ ล้อ, paddel shift, ปุ่มกดแอร์, เบาะ
- ไม่ชอบกระจังหน้าดักแด้ กับ พลาสติกแผงหน้าปัทม์
เรื่องที่บังแดดชนกับกระจก มองหลัง ต้องปรับที่แกนด้านหลังกระจกค่ะ แล้วที่บังแดดจะไม่ชนกับกระจกเลย ทั้งฝั่งคนขับ และฝั่งคนนั่งค่ะ😊😊
ผมใช้ตัว1.9สบายกระเป๋าครับ..ไม่ขี้เหร่ครอบครัวนั้งสบายๆ
ก้าวข้ามเรื่องออฟชั่นไปแล้วสำหรับ isuzu mu x ไม่มีข้อคอนหาแล้วที่ว่ากั๊กออฟชั่นทำได้ดีมากๆเหมือนพี่นิธิบอกและอีกอย่างทุกแบรนใส่ใจลูกค้าอยู่ แต่อิซูซุทำออกมาได้ดีกว่าเพื่อนตอนนี้ ราคาเหมาะสมไม่แพงเวอร์ เยี่ยมครับ
ชอบคุณนิธิ ตรงไปตรงมา จุดไหนดี จุดไหนไม่ดี รถยี่ห้อไหนดี ยี่ห้อไหนไม่ดี แบบนี้เป็นประโยชน์ให้ผู้บริโภค ค่ายรถแต่ล่ะค่ายจะได้เอาไปปรับปรุง
ส่วนตัวนะ
โชคดีที่ใช้ 2.4 ไม่งั้นเศร้าแนนเรา
ชอบ ที่ว่า ไปเรื่อยๆครับ น่าจะเหมาะกับชีวิตที่เรื่อยๆจริงๆ
ได้ออปชั่นขนาดนี้ก็สุดแล้วพี่
ไม่รู้ว่าผมคิดเองหรือเปล่า คุณนิธิทดสอบรถมาหลายคัน เจอรถแรงๆมาเยอะ เมื่อเจอรถที่เครื่องยนต์กำลังน้อยๆ เกิดมีความรู้สึกอึดอัดเวลาขับ แล้วราคารถบ้างค่ายก็ได้ระบบขับ4x4 ในราคานี้แล้วกำลังเครื่องก็ดีกว่า
ขับช้าปลอดภัยคับ
เครื่อง1.9 ก็ตามที่รีวิวครับ ผมคิดว่าอีซูซุ ออกแบบ สำหรับเมืองหนาวมากกว่าครับ ผู้ใหญ่วัยเกษียณเหมาะมากต้องขับแบบใจเย็นๆ อนาคตผมกลับไปค่ายเดิม แน่นอนครับ ( ผมขับ 1.9 ไม่ อุด EGR ไม่ รีแมพ เดิมๆ จากโรงงาน รอ หมดประกันระยะทางก่อน ค่อยว่ากัน).😑 ให้กำลังใจตัวเองครับ
สรุปได้ตรงไปตรงมาดีครับ ชอบๆ ไม่เหมือนบางช่อง ทดสอบรถบอกดีทุกคัน
ชอบดูช่องนี้พูดตรงดีครับ
พี่ครับ รีวิวและลองขับ Volvo xc40 หน่อยครับ
เยี่ยมครับ....อธิบายตัวรถ อุปกรณ์ การขับขี่ ทำให้เข้าใจได้ดี
ขอบคุณครับ
@@autolifethailandofficial รีวิว c300e amg Sportหน่อยครับพี่เต้ย
1.9 แนะนำเอ้แม่กลองคับ แรงและประหยัด
รีวิวได้ชัดเจนดีครับ ตรงไปตรงมาอยู่นะ มีจุดดี จุดเสียให้ได้เห็น ได้รู้ชัดเจน แอบงง กับ แผงบังแดด ทะเลาะกับกระจกมองหลัง ไม่เคยเจอในรถรุ่นอื่นเหมือนกัน
ขอบคุณครับที่ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น
ปรับได้คับ มันเปนแกน ออกแรงโยกหลบหน่อย ก้อไม่โดนแล้วคับ
0:53 ทดสอบขับจริง คือ อืด(ถ้าอยากขับสนุกต้อง3.0) แต่พวงมาลัย และช่วงล่างต้องพัฒนา
15:53 ดูรอบคันพร้อมoptionความปลอดภัย คุ้มเกินราคา
โดยรวมเหมาะเป็นรถครอบครัว และตามหัวข้อด้านบน
ขอบคุณการรีวิวที่ละเอียดมากครับ
สวยมากครับ
รถที่ดีที่สุดยังไม่เคยมี เพราะผลิตและพัฒนารุ่นใหม่ออกมาเรื่อยๆ มีแต่ความคุ้มค่ามากที่สุด ที่เหมาะสมกับตนเองเท่านั้น แต่ละยี่ห้อ มีแต่ละรุ่นให้เลือกที่หลากหลายอยู่แล้ว การตอบโจทย์ของลูกค้าส่วนใหญ่ได้มากขนาดใหน ให้ดูที่ผลตอบรับการจากจำหน่าย
A brief s b. I buy
เพิ่มคันเร่งไฟฟ้าก็จบแล้วครับ สำหรับผมชอบครับ
ใส่เคริ่อง 2.2 -2.3 แรงบิด สัก 400- 450 คงแจ่ม !!
ช่องนี้เเหละ ดีบอกดี ไม่ดีบอกไม่ดี ออฟชั่นอันไหนไม่ให้มาบอกกันเลยตรงๆ ส่วนบริษัทผู้ผลิตถ้าเข้ามาดูฝากไว้เอาไปพัฒนาต่อยอดครับอันไหนไม่มี จับใส่ให้คนไทยมาเยอะๆหน่อย ขำฟอจูนเนอร์ ต้องเพิ่มเงินซื้อมือจับเสาบีอีกห้าพันบาท
ได้ขนาดนี้ ราคาน่ารักแบบนี้
คุ้นมากสำหรับคนไทยในยุคนี้
ทดสอบแตรด้วยนะครับพี่ ชอบเสียงแตร 😁
ลองมาแล้ว วันเดียวกัน Mu-x กับ Everest Everest หนึบกว่าเยอะ แต่mu-xดูสดใหม่กว่าไปได้ยาวกว่าevจะเปลี่ยนโฉมแล้ว
ขอบคุณนะครับ
โดนใจครับผมสายชิว
ติเรื่อง โลโก้ ที่ควรเปลี่ยนใหม่ได้แล้ว กระจังหน้าที่ทำให้รถดูเสียความเข้มบึกบึน ไม่รับกับท้ายรถ และไม่ฉีกจากกระบะค่ายเท่าไหร่ เอาหน้าbt50มาใส่ยังจะดูสวยกว่า ไม่แน่อาจแซงฟอในเรื่องยอดขายได้ด้วยนะครับ #รอmc #รอหน้าไหม่ #fcisuzu
Fc พี่เต้ย
มีวิศวกรเข้ามาต้องอย่างโน้นอย่างนี้ สูคือผลิตเอาเองเลยล่ะ จะใด้ตรงตามใจ
เซนเซอร์หลังมี4จุดครับ ริมสองด้านข้างประตู และอีก2ตรงกลางใต้ประตูครับที่ขอบล่างกันชนหลังครับ
ช่วงนั้นเอาเงินส่วนต่างมาปรับแต่งเอาได้ครับ จะให้เฟริมขึ้นยังไง แต่เรื่องผระหยัดนี่มันพูดยากนะ เพราะ ส่วนมากน้า ที่ทดสอบมา คือตัวนี้ประหยัดสุดในรุ่นแล้ว แต่มันก็แล้วแต่การขับขี่ แต่เรื่องอืดนี่เหมือนกันทุกเจ้า ถ้าอยากขับสนุกก็ต้องไปใส่กล่องเพิ่ม มันก็แล้วแต่คนชอบนะ ถ้าอยากสนุกก็ไป ฟอร์จูน
Mu X สดใหม่กว่า ออฟชั่นมากกว่า บอดี้กว้างกว่า ยาวกว่า สูงกว่า ใหญ่กว่า แต่ราคาขายรุ่นท็อปสุด กลับขายถูกกว่า3แสนบาท. เอาเงิน3แสนบาทไปซื้อทองคำได้10บาท หรือจะเอาเงิน300000บาท ไปต่อทะเบียนไปเติมน้ำมันวิ่งได้เป็นแสนกิโลเมตร. Mu X คุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปจึงทำให้ต่อไปจะต้องขายได้เป็นที่ 1 แน่นอนครับ
จริงครับ
ของผมใส่คันเร่งไฟฟ้า ecu shop ก็ไปลิ่วเเล้วมันเหมือนหน่วงคันเร่งไว้จริงๆครับ
บางคนบอกออกรถมา รีแฟลช ก็แรงเลย แต่รีแฟลชมา ประกันขาดทุกส่วนแน่นอน มีปัญหาอะไร ก็เตรียมเงินได้เลย ทางทีดีทนขี่อืดๆ ไปก่อน ประกันหมดค่อยไปแมป
คมเฉียบมากไปคับ
สุดยอดครับ
น่าจะเหมาะ กับสตรีสูงไว ไว้เอาหลานไปเที่ยว
อยากให้ลอง volvo xc40 ครับ
เอาไปรีแมพ ขับดีเหมือนเครื่อง 3.0 เลย จบปัญหาเรื่องเครื่องอืด เสียงดัง
สุดจริงครับกับการรีวิว...ของพี่เค้า
ชอบการรีวิวพี่มากๆ ครับ
ส่วนตัวปัจจุบันใช้วีออสซึ้งเป็นรถที่โบราณมาก คันต่อไปอยากได้ppv ผมถูกใจเจ้าmuที่มันไม่ได้สุดในทุกๆด้านเเต่คิดว่าเหมาะกับผมเพราะขับไม่เร็ว100-120 เเละชอบcamping คิดว่าน่าจะตอบโจทย์
ส่วนมากขับ 100-120 ก็พอแล้วครัย
ผมไม่เคยขับถึง 150เลย อันตราย
ไปไกลๆยาวๆก็ 120-130
ถ้า150 เบรคไม่อยู่แน่นอน
ขับ 1.9 รองท็อปอยู่ค่ะ ชอบมากๆ ชอบทุกตรง ยกเว้นเรื่องเดียว เค้าอืดไปหน่อยตอนออกตัว ประหยัดน้ำมันด้วย ขึ้นขับเมื่อไหร่ ฟินเมื่อนั้น ก็เราชอบของเรานี่นะ
ใช่ครับ
ช่วงล่างเป็น/งบเางครับ
คุณคงชอบแบบอึดๆๆ
คงชอบความอึดชิเจ๊
คันเร่งไฟฟ้าช่วยได้ครับ
กระจกมองหลังปรับได้ครับซ้ายขวา
น้ำเสียงในการรีวิว เนือยๆมากกกก
พูดช้าๆ เซ็งๆ เน้นๆๆว่าเครื่องอืด
เหมือนเกรงใจโตโยต้า
ต่างกับตอนรีวิวฟอร์จูนเนอร์
เสียงกระตือรือร้นมาก มีความตื่นเต้นในการรีวืว
ขอบคุณครับที่ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น
ก้อรถมันอืดก้อต้องรีวิวเนือยๆเอื่อยๆถ้ารถมันแรงขับสนุกก้อตื่นเต้นตามสภาพ
เครื่องอีซูซุ.แต่ช่วงล่างมาสด้า.อุปกรณ์เทคโนโลยีมาสด้า+เชฟ
ชอบมากครับ รีวิวดีมาก
ถ้าดูมันนานๆลึกๆสัก6-7ปี จะรู้สึกว่ามันสวยขึ้นมา
จากที่ทดลองขับ 1.9 ผมว่าเสียงพอรับได้ไม่ ถึงกับดังมาก แต่จังหวะเร่งออกตัวหรือแซงอันนี้ต้องใช้เวลานิดนึง หวังว่า 3.0 น่าระแรงกว่า
ผมก็เพิ่งใช้ตัวนี้ รู้สึกว่าขับในเมืองกินน้ำมัน พอสมควร
สวัสดีค่ะ รถสวยค่ะ
ต้องติดกล่องคงดีขึ้น
ไม่เหมาะกับคุณนิธิไม่เป็นไรคับ ผมอายุ 60 กว่าแล้ว เหมาะกับผมแน่นอนคับ เยี่ยมเลยคันนี้ผมขับรถมากี่คันๆวิ่งไม่เกิน100 เอง
คุณนิธิพูดตรงดีจริงๆครับ รถที่ถูกใจมันต้องแตะปั๊มต้องมาปุ๊บ อีซุซุ หลายคนบอกต้องเอาไปแต่ง ถึงจะดีแล้วถ้าซื้อแล้วต้องเอาไปแต่ง ผมคนหนึ่งละที่ไม่เอารถแต่ ต้องเดิมๆแล้ว แรงพอสมควร ไม่ต้องไปแต่งงอะไรทั้งสิ้น
แต่ละคนชื้อรถมาใช้งานไม่เหมือนกันคนที่ขอบชิ่งไปออก3.0พ่อบ้านสายชิวออก1.9
งง จะสื่ออะไร ถ้าอยากได้แรงก็เอา 3.0 สิ มีแต่พวกปัญญาอ่อนแหละที่คิดว่า 1.9 จะแรง
ผมซื้อ รุ่นกากสุด
หุ้มเบาะ
ใส่จอ
ติด ครูช
ล้อ20 จาก 17
รวมทำไป 3หมื่น
พวกออฟชั่นไม่ได้สนใจเน้นใช้งาน
1.15 ล้าน ลดอีก 20000-30000
ดาว์ 25% 2แสนกว่า ผ่อน5 ปีตก 1.4หมื่น นิดๆ
ฟอจูนเนอร์ รุ่น
1.4 ลด เหลือ8หมื่น
ดาว์ 25% 3แสนกว่า
ผ่อน ผ่อน 5 ล่อไป 2หมื่น
ผ่อน 6 ปีล่อ 17000
ผ่อย 7 ปีล่อ 15000
สรุปประหยัดไป 3-4 แสน
555555+
ญาติผมก็ขับ ฟอจูเนอร์ ก็ลองขับก็ปกติ เฉยๆ
mu x ก็ เฉยๆ
ดีตรงมัน ถูกครับ
แถม ประหยัดด้วย
ดีคือแถว3 นั่งสบาย
2 คือ ใส่ของได้เยอะ 5555+
ติดคันเร่งไฟฟ้า มันก็ออกตัวดีอยู่
เพราะ ขับรถ อย่างมากก็
100-120 ยืยพื้น
130 ทางยาวโล่ง
ถ้า 150-160 ไม่กล้าขับ อันตราย
รถแบบนี้ ขับ 160 อะไรตัดหน้าก็ ไม่อยุ่อยู่แล้ว
รีเจนเด้อ ก็มีปัญญาซื้อนะครับ
แต่ไม่รู้จะเอาไปทำไม
เอา bm x1 ดีกว่าเยอะ
ล้านสี่ได้ออฟชั่นขนาดนี้ คุ้มครับ
ไปดูcx8สองล้านกว่าได้ไม่คุ้มขนาดนี้
แล้วแต่ชอบไปได้ทุกที่เหมือนกัน
แวะมาบอกว่า ตัดสินใจซื้อ mux เพราะคลิปพี่นะคะ รับรถมาครึ่งเดือนได้แล้ว ขอบคุณค่า คันเก่า fortuner ค่ะ ลังเลแต่ฟันไปเรียบร้อย
ซื้อเครื่องเท่าไรคะ 3.0/1.9
@@narttayapankong2310 3.0 ค่ะ 4*4
ที่วาง แก้วน้ำ เป่าแอร์ เย็นๆ จุดขายเลย
พวงมาลัยไม่หนึบ เครื่องเสียงไม่ทืบ ควรปรับปรุงครับ ส่วนเครื่องเหนียวอยู่แล้ว 1.9 เน้นประหยัด แรงไม่แรงอยู่การเหยียบ ผมก็ใช้อยู่
ถ้าผมใช้รถ ECO Car อยู่เป็นประจำแล้วอยากเปลี่ยนมาเป็นรถ PPV แนะนำรุ่นไหนดีครับ ผมขับรถไม่เร้วแต่ชอบรถแรงครับ
ชอบครับ คิดว่าจะออก 1.9 เพราะมองเรื่องภาษีรายปี เฉลี่ยแล้วคุ้ม ส่วนเรื่องแฮนเดอร์ริ่งผมไม่ซีเรียสเป็นคนขับรถชิลๆขับไปตจว. คิดว่าได้มาก็จะไปอัพช่วงล่างใหม่ เพราะตอนไปทดสอบขับขับดีนุ่ม แต่ท้ายเหวี่ยงๆหวิวๆหน่อย อยากได้กระด่างกว่านี้ แข็งกว่านี้ หนึบกว่านี้หน้าจะมั่นใจกว่าถ้าอัพช่วงล่าง ส่วนเรื่องความเร็วหน้าจะไปใส่กล่อง+รีแมพ+คันเร่งไฟฟ้า ไว้เร่งแซง ปกติขับยืน100-140แล้วแต่เส้นทาง รถนั่ง2-4คน
ขอบคุณครับ
ติดกล่องecu shop วิ่งดีกว่าเดิมเยอะมากครับ
@@user-ql9ib9gf6k ผมก็ว่างั้นครับ เห็นคนติดมาบางคันได้200ม้า บางคัน190+ ท๊อคก็เพิ่ม
ส่วนตัวผมเฉยๆ ไม่มีอะไรโดดเด่นยิ่งอัตราการบริโภคน้ำมันเเบบนี้ด้วยเเล้ว
สาดโค้ง140มั่นใจอยู่ครับ
ผมชอบพี่รีวิวมากครับ ไม่อวย ดีก็ว่าดี ไม่ดีก็ว่าไม่ดี สุดยอด ครับ
ชอบศัพท์แสงพี่จริงๆ
โยงโย่โยงโหยก
มะงุมมะงาหรา
.. 555..
ปล.ชอบพี่รีวิวมากครับ
Isuzuต้องขอบคุณmazda ที่ได้ช่วยออกแบบและเทคโนโลยีนิดๆหน่อยๆให้
เห็นในกลุ่ม อีซูซุ รีแมพ ขับดีกว่าเดิมแถมประหยัดน้ำมันด้วย
ตรงๆข้อดีข้อเสีย
1ล้านความต้องการที่แตกต่าง
มันทำให้ได้ตามสั่ง....ไม่ง่ายนะ
เวอร์ชั่นแรก.... ได้ขนาดนี้ มันยอดเยี่ยมแล้ว
ถูกครับ คำว่าตอบโจทย์ มันแล้วแต่บุคคล คนที่ซื้อ ตอบโจทย์ละ แค่นั้นไม่ต้องตามกระแส