Я эту пробку не то что открутил выковорил этот ебучий клапан нахуй и полёт нормальный любая пробка пластиковая со временем начинает клинить а там уже одному богу известно что может произойти срыв патрубка разрыв бачка или радиатора а там уже сами понимаете что будет тем более особого смысла в пробке на уазике нет так как рабочая температура 80градусов это ни о чем антифриз кипит уже при 120 для высокотемпературных моторов ваз к примеру которые работают при 105 градусах может и нужна эта пробка хотя и на них убирал и все работало отлично! Нужно помнить только одно что внезапная потеря ОЖ от разрыва элементов охлаждения это самое худшее из зол что может произойти в дороге!
@@per4ic773 я с ним только что не делал ! Даже обрезал на половину пружину по началу было всё нормально и я пару месяцев не заглядывал но однажды всё-таки заглянул проверить и увидел что бачок раздулся как мячик тогда уже я решил совсем убрать этот клапан от греха по дальше! Коллега по работе уже больше 150 тысячь без него проехал и полёт нормальный и это у нас на юге где летом жара под 40
@@АлексейИванов-ь3ч3ч это пока новая ! Со временем начинает её клинить то ли от нагрева то ли пластик говёный и начинаются проблемы бачки дует рвёт патрубки у кого то даже радиаторы не выдерживают поэтому я для себя как в принципе и многие другие решил эту проблему раз и навсегда! 80градусов на антифризе это смех!
Проблема червячных хомутов - это их статичность. Поэтому и прдтекают нахолодную. По мере прогрева происходит расширение и подтекание самоустраняется. Пружинные хомуты этим не болеют. Но что важно: ХОРОШИЕ хомуты.
Только что приехал с тест-драйв нового ПАТРИОТ, обновления, двигателя, мост, то что у меня было и сейчас, это просто пипец! Машина совсем другая, причём принципиально. Вот такой Уаз ПАТРИОТ. Я хочу и даже очень-очень сильно. Просто пипец как доволен.
Просто вы не выезжали на трассу,поэтому такой восторженный коммент.Ну,а если купили,то восторга то поубавилось.На трассе при скорости 100 на тахометре 3000,где шестая передача,орёте вы! А вот хер вам,товарищи уазоводы,а не шестая передача! Перекручивайте двигатель,литрами лейте топливо в цилиндры,потом милости просим к нам на капиталку двигателя,говорят нам грёбаные инженеры завода УАЗ ! На кой ляд они,суки,поставили другие пары в мосты!? Я когда в августе гнал свой с салона просто оглох от такой езды,корабас воет,раздатка просто гремит,как погремушка,короче полный пиздец!Раньше они эти главные пары на дизеля ставили,а тут на бензинки решили воткнуть,козлы,а мы теперь ебись с этим дерьмом! А если захотеть поставить пары старого образца,то геморрой еще тот,надо прошивку новую делать,так как с АБС просто заменой не обойдёшься,скорость считывается с колёс,датчика скорости то нет,короче,полный абзац,а не машина.На старом 296000 прошёл,на этом столько двигло не протянет,хоть бы половину того пробега наездить.Вот как то так,такие мои впечатления от обновлённого УАЗ ПАТРИОТ 2019 года. Извините,если грубо показалось.
Ну и....Радиатор там старый,хватает его на 1,5 года,потом потечет в самый ненужный момент,патрубки по виду то же говно,что и раньше,гофры в дверях через пол года порвуться... Принципиально ничего нового вообще.Рулится приятнее,это да,а так...Шумы примерно такие же,так же не едет ни фига... Чему там радоваться? Да,сравниваю с своим Патриотом 17-го в полной комплектации Стиль.
@@АлександрЗайцев-щ8о да и с мостом новым в покатушки по грязи лучше не соваться. О втулке пластиковой на передних шрусах, как она истирается ещё не знаете.
@@АлександрЗайцев-щ8о я о новом мосте писал, а у вас старый и у другана моего на старом с пробегом под 100 тыщ до сих пор пластмассовые вкладыши стоят!!! Грамотно и вовремя регулирует! У меня у самого 30 тыщ. отходили и поменял новенькими не разбитыми на подшипники, уже на подшах 80 тыщ. накатал.
Я про эту щель снизу с боков. Пластмасса, от канистр можно и фен из строительного магазина, подгибается всё на ура. Потом, если канистра прозрачная или светлая, можно со стороны подкрылок промазать резинобитомной мастикой. Никто даже и не догадается, что не заводская и чистота обеспечена. Я уж как 10 лет назад сделал!
Все кто покупает иномарку плюет в лицо своим предкам, которые шли на многие лишения чтобы потомки могли пользоваться самобытной техникой. Если купил у фрица и повесил Георгиевскую ленту это просто умалишеный. В сделке купля продажи иномарки выигрывает тот кто продает услугу, потому что у нас РФ - аккупационный режим, специально так сделанный.
Про крышку расширительного бачка, там стоит клапан на 0,8 бар. Если не будет давления в системе охлаждения, жидкость будет просто выбрасывать и если я не ошибаюсь, то и для самого термостата нужно определённое давление, для его лучшей работы.
Опасно с крагисом!, если электро вентилятор не сработает в пробке закипиш! А он зараза как обычно или клинит или фишка подкисает, если не аккуратно заделан в ранеёне входа проводов!
Владимир, я личн овас понял о чем вы про герметик, смысл есть, НО такой совет очень опасен, тк мне то понятн очто смазать нужно грубо говоря чуть ли не прозрачным слоем(для заполенния трещин и тп о чем Вы и говорите) но не всеж понимают. Так что в принципе мазать герметик опасно.
Доброго всем,я тоже пару слов добавлю к этому видео,у меня было больше 10 машин,покупал ,ездил 1-2 года и продовал,,все они были иномарки Права руки(не дрочилово немецкое.эти слова относится только к б.у до лям -лям 200.немец.ав.) было 3шт.лев.рукие,2 автоб. Н-2, и лев. Хонда-элемент,они все по своему были хорошо,особенно праворукие,.Связи с этими ситуациями в стране ,я решился купить Уаз патриот ,это 2017 году,Да было впадло,противно,но купил,.Глупо не то что Уаз патриот плохая машина,противно то что его собирают в нашей гребонной,пи.арис..ческой стране,В этой машине есть всё что мне надо,но сборка ....пиз...,Роботяг ругать не могу,новерника за копейки ебо..ть.Я езжу в нём везде,городе,в лес,по болоте(охота, рыбалка.) 2 лето в Крым купаться по 8т.км туда -обратно,и не скажу что я устаю при управление,.я пока не чего не менял,точнее ,менял резину с новья поставил грязивые Китай(комфорсер)и 5 дней назад термостат -87,морозы в этом году крепкие и долгие за -45,сегодня по теплее -32,.Я точно зная если взял бы тогда Крузака ,то на сегодня незнаю сколько бы я уже вложил денег,о немцах вообще молчу,как то так.
Нет, я понимаю, когда они, патрубки, дубовые становятся, то однозначно под замену, но если они новые, мягкие, зачем менять? Хомуты в первую очередь, герметик. А то такими темпами, можно сказать, смени машину)
@@olelukoe777 Опасно с ней, только ниже -20 можно пользоваться иначе перегреть можно. Зато сейчас в -35 и остывает значительно дольше и нагревается почти в два раза быстрее.
@@Ломастер154, помню из детства у отца на УАЗе металлические жалюзи были и ручка для управления в салоне. Можно было закрывать, открывать или закрывать наполовину. Щас такие наверно не найти. :(
в сентябре 2021 поменял помпу на новую. В ноябре 17.2021 в первые морозы -12, утром собрался на работу и увидел под мостом лужу антифриза. долил литр и уже вечером, когда поехал домой посмотрел еще раз и обнаружил, что на снегу снова пятно. Уже осветил фонариком и увидел как с болта помпы, который крепиься к блоку двс свясает капля. Причина потека из-за прокладки?
Как человек поездивший на иномарке, а потом сломавший спину за три года на патриоте, не могу понять людей выкидывающих кучу денег на новые патриоты вместо старых японцев.))
Владимирыч привет, подскажи пожалуйста, дай совет! Трес коврики сегодня, под передним пассажирским роса. Уровень стоит, видимо попадает не много. Можно там до печки достать не снимая панели, хомуты подтянуть да и вообще посмотреть откуда течь? Спасибо.
Вообще рукожопые что-ли собирают, пипец. Никакого качества. 20 тыс. пробег, течёт из под патрубков, хрен подберешься, чтобы подтянуть. Из под головки масло уже подтекает. Лучше за эти деньги иномарку купить Бу.
Расход сразу упадёт, я тоже скидываю резино-гофру который с переди холодный берёт, и затыкаю его чтоб холодный не поддувал, остаётся только ведро-фильтр повернуть на 90 градусов по часовой, (зимний вариант до прихода тепла +15*) потом обратно на лето возвращаеш! И кстати перестаёт потеть маслом клапан отсоса картерных газов, зимой он перемерзает когда на дальняк ездиш, и начинает выдавливать на клапанную крышку. Некоторые умельцы ещё натягивают алюминиевую гофр трубу от вытяжки и выводят в раён 3го целиндра ближе к колектору, я только его найти такой не смог чтоб подходил по диаметру(в больших городах полюбому есть, но как обычно вспоминаешь поздно, у нас к сожалению не продают), но с поворотом ведра хорошая модернизация на зиму! И ещё я думаю приколхозить регулятор температуры от ваз 2109 корбюраторных, там стоит термостат он сам регулирует температуру всаса воздуха. И сечение почти подходит.
@@rodiongalyaliev4315 я на экран коллектора приклепал переходник и на него одеваю гофру с воздушного фильтра зимой. На лето гофра сниматся, а дыра в переходнике на крышке коллектора закрывается заглушкой. Всё очень просто.
В -8 тнмпературу не держит??? А не стоит ли задуматься что термостат не до конца закрывается. Что за колхоз картонка. Я понимаю минус 35 и минус 40. Уж блин на наших тазиках никогда ничего не закрывал и все норм а тут то чем хуже авто.
Молодец, изучил проблему и устранил. Про ступеньку даже не думал что из-за нее может течь...
Люблю такие видосы все по делу без лишней мишуры 👍
Я эту пробку не то что открутил выковорил этот ебучий клапан нахуй и полёт нормальный любая пробка пластиковая со временем начинает клинить а там уже одному богу известно что может произойти срыв патрубка разрыв бачка или радиатора а там уже сами понимаете что будет тем более особого смысла в пробке на уазике нет так как рабочая температура 80градусов это ни о чем антифриз кипит уже при 120 для высокотемпературных моторов ваз к примеру которые работают при 105 градусах может и нужна эта пробка хотя и на них убирал и все работало отлично! Нужно помнить только одно что внезапная потеря ОЖ от разрыва элементов охлаждения это самое худшее из зол что может произойти в дороге!
Тоже выбросил клапан с крышки расширителя на новом Уазе и полет нормальный.
@@per4ic773 я с ним только что не делал ! Даже обрезал на половину пружину по началу было всё нормально и я пару месяцев не заглядывал но однажды всё-таки заглянул проверить и увидел что бачок раздулся как мячик тогда уже я решил совсем убрать этот клапан от греха по дальше! Коллега по работе уже больше 150 тысячь без него проехал и полёт нормальный и это у нас на юге где летом жара под 40
@@АлекСтар-н8г Давление в системе держит 1.2 очка неоднократно проверял это манометром и при одном и том же давлении клапан начинал скидывать.
@@АлексейИванов-ь3ч3ч это пока новая ! Со временем начинает её клинить то ли от нагрева то ли пластик говёный и начинаются проблемы бачки дует рвёт патрубки у кого то даже радиаторы не выдерживают поэтому я для себя как в принципе и многие другие решил эту проблему раз и навсегда! 80градусов на антифризе это смех!
@@АлекСтар-н8г Понятно,у меня Шеви Нива 8лет и такой проблемы нет.Трескается сам бочок,но это не из за давления,а от низкого качества самого пластика.
Проблема червячных хомутов - это их статичность. Поэтому и прдтекают нахолодную. По мере прогрева происходит расширение и подтекание самоустраняется. Пружинные хомуты этим не болеют. Но что важно: ХОРОШИЕ хомуты.
Только что приехал с тест-драйв нового ПАТРИОТ, обновления, двигателя, мост, то что у меня было и сейчас, это просто пипец! Машина совсем другая, причём принципиально. Вот такой Уаз ПАТРИОТ. Я хочу и даже очень-очень сильно. Просто пипец как доволен.
Просто вы не выезжали на трассу,поэтому такой восторженный коммент.Ну,а если купили,то восторга то поубавилось.На трассе при скорости 100 на тахометре 3000,где шестая передача,орёте вы! А вот хер вам,товарищи уазоводы,а не шестая передача! Перекручивайте двигатель,литрами лейте топливо в цилиндры,потом милости просим к нам на капиталку двигателя,говорят нам грёбаные инженеры завода УАЗ ! На кой ляд они,суки,поставили другие пары в мосты!? Я когда в августе гнал свой с салона просто оглох от такой езды,корабас воет,раздатка просто гремит,как погремушка,короче полный пиздец!Раньше они эти главные пары на дизеля ставили,а тут на бензинки решили воткнуть,козлы,а мы теперь ебись с этим дерьмом! А если захотеть поставить пары старого образца,то геморрой еще тот,надо прошивку новую делать,так как с АБС просто заменой не обойдёшься,скорость считывается с колёс,датчика скорости то нет,короче,полный абзац,а не машина.На старом 296000 прошёл,на этом столько двигло не протянет,хоть бы половину того пробега наездить.Вот как то так,такие мои впечатления от обновлённого УАЗ ПАТРИОТ 2019 года. Извините,если грубо показалось.
Ну и....Радиатор там старый,хватает его на 1,5 года,потом потечет в самый ненужный момент,патрубки по виду то же говно,что и раньше,гофры в дверях через пол года порвуться... Принципиально ничего нового вообще.Рулится приятнее,это да,а так...Шумы примерно такие же,так же не едет ни фига... Чему там радоваться? Да,сравниваю с своим Патриотом 17-го в полной комплектации Стиль.
@@АлександрЗайцев-щ8о да и с мостом новым в покатушки по грязи лучше не соваться. О втулке пластиковой на передних шрусах, как она истирается ещё не знаете.
@@Владимир-в6р5р Кстати,у меня уже 45 тыс пробег,а с вкладышами шкворней все в порядке. Мне кажется что тут проблема во многом надумана.
@@АлександрЗайцев-щ8о я о новом мосте писал, а у вас старый и у другана моего на старом с пробегом под 100 тыщ до сих пор пластмассовые вкладыши стоят!!! Грамотно и вовремя регулирует! У меня у самого 30 тыщ. отходили и поменял новенькими не разбитыми на подшипники, уже на подшах 80 тыщ. накатал.
Спасибо. Все коротко и по делу.
Я про эту щель снизу с боков. Пластмасса, от канистр можно и фен из строительного магазина, подгибается всё на ура. Потом, если канистра прозрачная или светлая, можно со стороны подкрылок промазать резинобитомной мастикой. Никто даже и не догадается, что не заводская и чистота обеспечена. Я уж как 10 лет назад сделал!
Я решил проблему течи антифриза заменой помпы, бачка и заменой патрубков на силиконовые. В старых патриотах это три слабых места в системе охлаждения.
Если не устронять течь,то и жижу через пять лет менять не надо, сама обновится😉
Все кто покупает иномарку плюет в лицо своим предкам, которые шли на многие лишения чтобы потомки могли пользоваться самобытной техникой. Если купил у фрица и повесил Георгиевскую ленту это просто умалишеный. В сделке купля продажи иномарки выигрывает тот кто продает услугу, потому что у нас РФ - аккупационный режим, специально так сделанный.
классные видео продолжай и получай лайки от тех кому действительно интересно ....
Про крышку расширительного бачка, там стоит клапан на 0,8 бар. Если не будет давления в системе охлаждения, жидкость будет просто выбрасывать и если я не ошибаюсь, то и для самого термостата нужно определённое давление, для его лучшей работы.
Ты это докажи тем кто её не закручивает до конца.
@@ПогранВойска-б4м Дмитрий я тоже прям хоть щяссссссс но свою машину выставил на продажу и жду .....
@@ИванРоссомаха Как возмешь, напиши, что да как.
@@ПогранВойска-б4м конечно....
@@ИванРоссомаха ж д у .....
Опасно с крагисом!, если электро вентилятор не сработает в пробке закипиш! А он зараза как обычно или клинит или фишка подкисает, если не аккуратно заделан в ранеёне входа проводов!
Вот поэтому я картонку не кому и не советую, ну а я с ней в мороз поезжу и по смотрю что будет.
Владимир, я личн овас понял о чем вы про герметик, смысл есть, НО такой совет очень опасен, тк мне то понятн очто смазать нужно грубо говоря чуть ли не прозрачным слоем(для заполенния трещин и тп о чем Вы и говорите) но не всеж понимают. Так что в принципе мазать герметик опасно.
А меня тупые не смотрят, им такие видео не интересны)
Доброго всем,я тоже пару слов добавлю к этому видео,у меня было больше 10 машин,покупал ,ездил 1-2 года и продовал,,все они были иномарки Права руки(не дрочилово немецкое.эти слова относится только к б.у до лям -лям 200.немец.ав.) было 3шт.лев.рукие,2 автоб. Н-2, и лев. Хонда-элемент,они все по своему были хорошо,особенно праворукие,.Связи с этими ситуациями в стране ,я решился купить Уаз патриот ,это 2017 году,Да было впадло,противно,но купил,.Глупо не то что Уаз патриот плохая машина,противно то что его собирают в нашей гребонной,пи.арис..ческой стране,В этой машине есть всё что мне надо,но сборка ....пиз...,Роботяг ругать не могу,новерника за копейки ебо..ть.Я езжу в нём везде,городе,в лес,по болоте(охота, рыбалка.) 2 лето в Крым купаться по 8т.км туда -обратно,и не скажу что я устаю при управление,.я пока не чего не менял,точнее ,менял резину с новья поставил грязивые Китай(комфорсер)и 5 дней назад термостат -87,морозы в этом году крепкие и долгие за -45,сегодня по теплее -32,.Я точно зная если взял бы тогда Крузака ,то на сегодня незнаю сколько бы я уже вложил денег,о немцах вообще молчу,как то так.
Закажи комплект патрубков силиконовых и к ним хомуты и забудешь о утечках антифриза👍
Сначала все варианты колхоза, по уму потом)
Нет, я понимаю, когда они, патрубки, дубовые становятся, то однозначно под замену, но если они новые, мягкие, зачем менять? Хомуты в первую очередь, герметик. А то такими темпами, можно сказать, смени машину)
Патрубки менять сразу обязательно. Я вот по дороге встал с пробитым патрубком на 20 тысячах пробега. Менять в полевых условиях тот еще секс.
Картонка понравилась,зачет.
Как холоднее -10 будет опять её попробую поставить.
@@Ломастер154 , ну как, помогает?
@@olelukoe777 Опасно с ней, только ниже -20 можно пользоваться иначе перегреть можно. Зато сейчас в -35 и остывает значительно дольше и нагревается почти в два раза быстрее.
@@Ломастер154, помню из детства у отца на УАЗе металлические жалюзи были и ручка для управления в салоне. Можно было закрывать, открывать или закрывать наполовину. Щас такие наверно не найти. :(
@@olelukoe777 У моего отца на буханке тоже такая опция была. В морозы в -35 на патриоте тоже не помешала бы.
в сентябре 2021 поменял помпу на новую. В ноябре 17.2021 в первые морозы -12, утром собрался на работу и увидел под мостом лужу антифриза. долил литр и уже вечером, когда поехал домой посмотрел еще раз и обнаружил, что на снегу снова пятно. Уже осветил фонариком и увидел как с болта помпы, который крепиься к блоку двс свясает капля. Причина потека из-за прокладки?
Может прокладка, а может помпа потекла. Это смотреть надо.
Как человек поездивший на иномарке, а потом сломавший спину за три года на патриоте, не могу понять людей выкидывающих кучу денег на новые патриоты вместо старых японцев.))
скипетиш машину выкениш картонку а хочеш тепло переделай печки
Рашен винтер картонка👏 👍
Владимирыч привет, подскажи пожалуйста, дай совет! Трес коврики сегодня, под передним пассажирским роса. Уровень стоит, видимо попадает не много. Можно там до печки достать не снимая панели, хомуты подтянуть да и вообще посмотреть откуда течь? Спасибо.
Чаше всего вода попадает из под короба печки th-cam.com/video/YqWjnjWFS7I/w-d-xo.html
@@Ломастер154 не, это точно антифриз, жирный и на вкус не сладкий но похожий вкус, язык щиплет.
@@ДенисКоньшин-ц6с выходы из радиатора печки можно и так посмотреть отогнув пластик возле коврика под бордачком.
@@Ломастер154 спасибо спасибо
Все, что подтекает сади на герметик
Подскажите что за шланг подложен для защиты от грязи под капотом? Какой диаметр?
Внутренний диаметр 8мм
@@Ломастер154 спасибо!
Вообще рукожопые что-ли собирают, пипец. Никакого качества. 20 тыс. пробег, течёт из под патрубков, хрен подберешься, чтобы подтянуть. Из под головки масло уже подтекает. Лучше за эти деньги иномарку купить Бу.
Занимаюсь ремонтом бу иномарок, так там тоже самое только в разы дороже. Поэтому и купит уаз.
почему воздухан на зиму не развернул? )
А надо?
@@Ломастер154 в книжке пишуть что надо,наверное чтоб дышал тепленьким зимой, так думаю).
Расход сразу упадёт, я тоже скидываю резино-гофру который с переди холодный берёт, и затыкаю его чтоб холодный не поддувал, остаётся только ведро-фильтр повернуть на 90 градусов по часовой, (зимний вариант до прихода тепла +15*) потом обратно на лето возвращаеш! И кстати перестаёт потеть маслом клапан отсоса картерных газов, зимой он перемерзает когда на дальняк ездиш, и начинает выдавливать на клапанную крышку.
Некоторые умельцы ещё натягивают алюминиевую гофр трубу от вытяжки и выводят в раён 3го целиндра ближе к колектору, я только его найти такой не смог чтоб подходил по диаметру(в больших городах полюбому есть, но как обычно вспоминаешь поздно, у нас к сожалению не продают), но с поворотом ведра хорошая модернизация на зиму!
И ещё я думаю приколхозить регулятор температуры от ваз 2109 корбюраторных, там стоит термостат он сам регулирует температуру всаса воздуха. И сечение почти подходит.
@@rodiongalyaliev4315 я на экран коллектора приклепал переходник и на него одеваю гофру с воздушного фильтра зимой. На лето гофра сниматся, а дыра в переходнике на крышке коллектора закрывается заглушкой. Всё очень просто.
В -8 тнмпературу не держит???
А не стоит ли задуматься что термостат не до конца закрывается. Что за колхоз картонка. Я понимаю минус 35 и минус 40. Уж блин на наших тазиках никогда ничего не закрывал и все норм а тут то чем хуже авто.
Картонка чтобы на прогревах быстрее прогревался и дольше остывал, а также на коротких поездках в магазин быстрее нагревается.
@@Ломастер154 ок, тогда да вопросов нет)