Salah satunya Antara pelampung sama jarum pelampungnya yg bermasalah, mas. Pelampung pecah/bolong (ganti)... jarum pelampung aus/karetnya udh gk bagus... atau ada yg ngeganjel (mintadibersihin karena sensitif banget jarumnya pdahal yg ngeganjel itu keciiiiil), mas.
Bang mau tanya, w175 saya kok kalo rpm rendah terus di antepin kayak brebet gitu, tapi kalo rpm tinggi terus agak nanjak itu kayak nahan bang itu kenapa kira kira ya bang? (FYI pas kemarin ganti knalpot settingannya karbu nya udah disesuaikan sama knalpotnya nah sekarang ganti knalpot lagi)
@@aldimaldini2260 waduh saya jg bingung, mas. Kalau pala air screwnya yg slek pakai baut ekstraktor coba, mas. kalau ulir dalem yg slek lebih repot, tp misalnya karbu bisa tambah daging trus bor sesuai ukuran air screwnya ya bisa juga, mas🗿
nah kebetulan motor ini blum pernah nembak2 (knalpot standar)... penasaran jg katanya ganti knalpot racing langsung nembak2... saya gk bisa jawab pasti, karena banyak kemungkinannya... salah satunya di pj... entah terlalu gede atau terlalu kecil (disesuaikan dengan putaran airscrewnya jg)... emang sdikit repot 🗿 kalau saya liat di forumw175, knalpot meledak rata2 jawabannya ada di AISnya... entah salurannya kotor atau emang rusak, mas. solusi paling cpet dari forum ditutup aisnya... cm ntr saluran buang/knalpotnya lebih cpet kotor... dan udara juga lebih kotor 🗿 dari busi/pengapiannya trus knalpotnya juga bisa.... karena ada motor di rumah yg bgitu ganti busi iridum racing & knalpot racing langsung mledak2 pas full tutup gas... (btw ini kasus motor injeksi vario 150new bukan motor pribadi)...
iya pas full tutup gas bunyinya, mas... kalau saya mikirnya pasti ada dampak gk baik terutama di ruang bakar, mas... tapi kadang ada yg sengaja nyetting motor supaya backfire sama nembak2 gitu, dan motornya masih aman2 aja... itu yg saya heran...🗿
Bang mau nanya, motor saya sering matian saat di bawa jalan, langsung mati gitu aja, jadi harus starter lagi. Bensin ada banyak. Kata bengkel resmi kopling nya terlalu deket, solusi dari bengkel di jauhin kopling nya. Masa iya udah terbiasa kopling deket jadi di jauhin kan ga enak 🙂 Mungkin ada hal lain selain kopling bang
motornya w175 atau sama2 karburator, mas? kayanya kalau kopling lebih ke penyaluran tenaga ya mas... mulai dari yg enaknya dulu karena bisa bongkar bersihin sendiri jadi gk keluar uang 🗿... masalahnya kotor dan mampet, mas... dari karburator trutama pj&mj kotor & akhirnya mampet penyaluran bensin kurang maksimal/bahkan penyaluran sempet sampai fullstop sperskian detik... busi kotor banget/udh capek akrhnya pengapian gk bagus... throttle screwnya terlalu banyak puter ke kiri (stationer rendah) ini tinggal atur aja putarannya (atur posisi skep sebelum bukaan gas) tp ya gk mungkin juga... kan kalau manasin pasti ketahuan putaran mesinnya masa di sengaja dikecilin sama mas bengkelnya... atau mungkin ya karena overheat kali, mas... 🗿 yg gk enaknya itu bisa jadi perkabelannya, kelistrikan, mas. (saya nyerah kalau udah hubungannya sama kabel2an) tapi kalau masih bisa di sambung/repair lg ya gk masalah selagi masih dalam keadaan aman... trus bisa jadi di kabel busi sampai cop businya bermasalah/rusak... jadi mau gk mau ya ganti... atau bisa jadi akinya juga udah lemah, mas. prasangka baik dulu... mungkin cop businya kendor 🗿 atau bisa aja karena ada kotoran kerak debu di dalem cop businya... jadi tinggal bersihin aja... karena satu kesatuan jadi banyak kemungkinannya di mana aja letak masalahnya, mas... segala sesuatu yg kotor, ada yg kendor apalagi rusak punya peluang untuk menghambat kerja motor 🗿 ini sepengalaman saya juga bawa revo abu2, mas... ya kadang ada aja masalah yg gk terduga juga sih... atau jngn2 memang karena main kopling pendek 🗿🤣 buset panjang bener...
@@pramudyasaputra7058 aneh ya bang, masa iya gara2 kopling terlalu deket. Ga enak juga klo kopling nya jauh, tapi emng iya klo di jauhin ga gampang mati nih motor
Bro izin tanya dong, butuh informasi nih. W175 gue kenapa kalo di diemin (ga di gas) selalu mati ya? Kayak tenaganya kalo ga digas ga ada gitu, jadi mati dia. Ini apa karbunya kotor dan perlu dibersihin, atau emang perlu setel ulang udara karburatornya juga?
Bisa jadi dua2nya, mas. Si skrup stasioner mungkin puterannya kurang masuk makanya mesin mati atau anginnya kegedean, mas. Jdi setting ulang aja. Kotor juga bisa kemungkinan, mas.
@@rofikhimawan5032bang mau tanya, kan kemarin itu di setting karbunya ke bengkel resmi , abangnya nanya motornya sering mati matian ya, saya jawab iya, setelah itu kayanya di setting karbunya jadi kerasanya nyala mulu gitu mesinnya kaya lagi di cuk berisik jadi kalau di lepas gas nya mesinnya nyala mulu kalau sebelumnya ga kaya gitu, itu pengaruh dari karbunya di setting kah bang?
Itu yang 4,5 atur stationer/posisi 0 skepnya, mas. Saya atur 4,5 juga ngikutin settingan awal karbu, mas... ya buat patokan aja. paling enak setting karbu pas motor hidup... tp skrup angin karbu motor ini ada di bawah. jadi repot harus lepas lg kalau gk pas... dia ada obeng khusunya kalau mau setting angin karbu sambil hidupin motor, mas.
@@geritstommy1368 iya gampang hampir gk pernah ngechoke, mas. tp ya ngechoke juga gk masalah wong motor karbu. Tp skrng aki saya lg tekor... gara2 sering standby alarm 1 minggu & motor gk dinyala2in 🗿
iya, mas. suka tak cek tuh 2 mur gas yg atas pernah kendor/muter sendiri jadi gasnya gk balik/terlambat baliknya... 🗿tinggal cek putaran gas... baliknya cepet/gk...
bisa banget... asal bisa kopling 🗿nanti pas punya motor ini juga pasti cari tau karburator sama mesin, mas. saya juga awam... jadi lebih ada taunya dari yg kmarin stlh punya motor ini... service rutin cukup 🗿& olinya juga diperhatikan, mas. sip...
@@rofikhimawan5032 bisaa mas, cuma sy gangerti teknis”nya motor & sy pikir motor “jadul” begini perawatannya lebih ribet dibanding motor moderen & harus ngerti permesinan, jadi agak ragu tadinya. skrg jadi makin naksir sama w175 😀 btw mau mulai belajar begituan darimana ya mas
@@kucingcalico ya ada jg +-nya, mas 😬 dua2nya bisa dirawat yg ringan2 kaya bersihin air filter, karbu&tb di rumah, mas. asal ada alat2nya dari youtube banyak kok, mas... kalau mau lebih oke ikut pelatihan di Balai Latihan Kerja daerah masing2... free entry pula🗿
@@geritstommy1368 di setiap kota ada biasanya, mas. Saya di jkt... jkt selatan ada ppkd di buncit... jkt timur ada blk di cijantung... ada teknik otomotif sama teknik sepedah motor...
kuyyy bg ngopi2...
Mas kalo rembes/banjir di karbu solusinya gimana ya?
Salah satunya Antara pelampung sama jarum pelampungnya yg bermasalah, mas. Pelampung pecah/bolong (ganti)... jarum pelampung aus/karetnya udh gk bagus... atau ada yg ngeganjel (mintadibersihin karena sensitif banget jarumnya pdahal yg ngeganjel itu keciiiiil), mas.
Bang mau tanya, w175 saya kok kalo rpm rendah terus di antepin kayak brebet gitu, tapi kalo rpm tinggi terus agak nanjak itu kayak nahan bang itu kenapa kira kira ya bang? (FYI pas kemarin ganti knalpot settingannya karbu nya udah disesuaikan sama knalpotnya nah sekarang ganti knalpot lagi)
Om stelan angin karbu saya selek ga bisa di puter sama sekali solusi nya ginana ya 😢
@@aldimaldini2260 waduh saya jg bingung, mas. Kalau pala air screwnya yg slek pakai baut ekstraktor coba, mas.
kalau ulir dalem yg slek lebih repot, tp misalnya karbu bisa tambah daging trus bor sesuai ukuran air screwnya ya bisa juga, mas🗿
hallo bang, choke motor saya tidak bisa ditarik kenapa ya
Bang mau tanya tipe karbu w175 ini amankah kalo kena air kaya ujan/pas nyuci motor?
selama ini aman, mas 😶
GA mesti ada yg ditutup lah mas?
selama ini saya nyuci motor ini gk pernah tutup karbu... aman, mas.@@ineverexisted-ng1bm
Siap trimakasih infonya mas
@@ineverexisted-ng1bm sama2, mas.
Mas setingna karburator biar gga meletus” gimna ya
nah kebetulan motor ini blum pernah nembak2 (knalpot standar)... penasaran jg katanya ganti knalpot racing langsung nembak2...
saya gk bisa jawab pasti, karena banyak kemungkinannya... salah satunya di pj... entah terlalu gede atau terlalu kecil (disesuaikan dengan putaran airscrewnya jg)... emang sdikit repot 🗿
kalau saya liat di forumw175, knalpot meledak rata2 jawabannya ada di AISnya... entah salurannya kotor atau emang rusak, mas. solusi paling cpet dari forum ditutup aisnya... cm ntr saluran buang/knalpotnya lebih cpet kotor... dan udara juga lebih kotor 🗿
dari busi/pengapiannya trus knalpotnya juga bisa.... karena ada motor di rumah yg bgitu ganti busi iridum racing & knalpot racing langsung mledak2 pas full tutup gas... (btw ini kasus motor injeksi vario 150new bukan motor pribadi)...
Saya malah suka denger knalpot nembak2, tapi ngga setiap saat nembak. Dampaknya apa kalo knalpot nembak ya?
@@def-vlog kalau nembak” sih gga ada dampaknya, tapi kurang oke. Di kiranya kan setingan karbunya kurang.
iya pas full tutup gas bunyinya, mas... kalau saya mikirnya pasti ada dampak gk baik terutama di ruang bakar, mas... tapi kadang ada yg sengaja nyetting motor supaya backfire sama nembak2 gitu, dan motornya masih aman2 aja... itu yg saya heran...🗿
Biar stater pagi nggak usah tarik cuk itu gimana ya bang caranya??
Kalau liat di grup banyak ubah pj ke 40, mas. Trus mjnya 100-110
Tp kalo ngechoke juga wajar2 kan motor karbu, mas.
Itu abang kayak nggak ngecuk bang? eheheh
iya mas itu gk ngechoke mungkin karena suhu mesin gk dingin2 amat... hehe@@SantriAladzifi
@@rofikhimawan5032 mau gabung grupnya dong
Stelan angin pake obeng biasa bisa gk om
Bisa, tp karbu dilepas dulu, mas 🗿
@@rofikhimawan5032 Dia posisi dibawah ya om
@@ohanirawan8572 iya posisinya di bawah, mas. Jadi pakai obeng khusus (siku) kalau nyetelnya pas karbu kepasang...
@@rofikhimawan5032 ok om tq
Bang mau nanya, motor saya sering matian saat di bawa jalan, langsung mati gitu aja, jadi harus starter lagi. Bensin ada banyak.
Kata bengkel resmi kopling nya terlalu deket, solusi dari bengkel di jauhin kopling nya.
Masa iya udah terbiasa kopling deket jadi di jauhin kan ga enak 🙂
Mungkin ada hal lain selain kopling bang
motornya w175 atau sama2 karburator, mas? kayanya kalau kopling lebih ke penyaluran tenaga ya mas...
mulai dari yg enaknya dulu karena bisa bongkar bersihin sendiri jadi gk keluar uang 🗿... masalahnya kotor dan mampet, mas... dari karburator trutama pj&mj kotor & akhirnya mampet penyaluran bensin kurang maksimal/bahkan penyaluran sempet sampai fullstop sperskian detik... busi kotor banget/udh capek akrhnya pengapian gk bagus... throttle screwnya terlalu banyak puter ke kiri (stationer rendah) ini tinggal atur aja putarannya (atur posisi skep sebelum bukaan gas) tp ya gk mungkin juga... kan kalau manasin pasti ketahuan putaran mesinnya masa di sengaja dikecilin sama mas bengkelnya...
atau mungkin ya karena overheat kali, mas... 🗿
yg gk enaknya itu bisa jadi perkabelannya, kelistrikan, mas. (saya nyerah kalau udah hubungannya sama kabel2an) tapi kalau masih bisa di sambung/repair lg ya gk masalah selagi masih dalam keadaan aman... trus bisa jadi di kabel busi sampai cop businya bermasalah/rusak... jadi mau gk mau ya ganti... atau bisa jadi akinya juga udah lemah, mas.
prasangka baik dulu... mungkin cop businya kendor 🗿 atau bisa aja karena ada kotoran kerak debu di dalem cop businya... jadi tinggal bersihin aja...
karena satu kesatuan jadi banyak kemungkinannya di mana aja letak masalahnya, mas...
segala sesuatu yg kotor, ada yg kendor apalagi rusak punya peluang untuk menghambat kerja motor 🗿
ini sepengalaman saya juga bawa revo abu2, mas...
ya kadang ada aja masalah yg gk terduga juga sih...
atau jngn2 memang karena main kopling pendek 🗿🤣
buset panjang bener...
Sama bang dulu pas kopling deket sering mati,semenjak pake kopling jauh dah aman bang
Nah ini udh ada yg pengalamn... Thx info, mas.
@@rofikhimawan5032 terimakasih atas jawabannya mas
Sampai sekarang pun masih matian, entah lah apanya.
Udah ngikutin semua saran juga
@@pramudyasaputra7058 aneh ya bang, masa iya gara2 kopling terlalu deket. Ga enak juga klo kopling nya jauh, tapi emng iya klo di jauhin ga gampang mati nih motor
bang punya saya jarum karbunya tidak ada cantelannya kok ya, itu nanti berpengaruh ke apa ya?
Gak ada cantelan gimana, mas?
Itu jarum pelampung ga ada kawat cabtelanya,punyabsaya juga ga ada @@rofikhimawan5032
Cairan pembersih nya pake apa tu bg?
Megacools carb cleaner, mas.
Bro izin tanya dong, butuh informasi nih. W175 gue kenapa kalo di diemin (ga di gas) selalu mati ya? Kayak tenaganya kalo ga digas ga ada gitu, jadi mati dia. Ini apa karbunya kotor dan perlu dibersihin, atau emang perlu setel ulang udara karburatornya juga?
Bisa jadi dua2nya, mas. Si skrup stasioner mungkin puterannya kurang masuk makanya mesin mati atau anginnya kegedean, mas. Jdi setting ulang aja. Kotor juga bisa kemungkinan, mas.
@@rofikhimawan5032bang mau tanya, kan kemarin itu di setting karbunya ke bengkel resmi , abangnya nanya motornya sering mati matian ya, saya jawab iya, setelah itu kayanya di setting karbunya jadi kerasanya nyala mulu gitu mesinnya kaya lagi di cuk berisik jadi kalau di lepas gas nya mesinnya nyala mulu kalau sebelumnya ga kaya gitu, itu pengaruh dari karbunya di setting kah bang?
berapa putaran mas stelan anginnyaa?
Saya pake bawaannya, mas. 2,5 lebih dikit...
@@rofikhimawan5032 1 putarannya 360 drajat atau 180 drajat mas?
@@suhendropriyono6183 360, mas.
itu setelah gas, mentokin dulu searah jarum jam, terus setel berlawanan 4,5 putaran ya mas?
Itu yang 4,5 atur stationer/posisi 0 skepnya, mas. Saya atur 4,5 juga ngikutin settingan awal karbu, mas... ya buat patokan aja. paling enak setting karbu pas motor hidup... tp skrup angin karbu motor ini ada di bawah. jadi repot harus lepas lg kalau gk pas... dia ada obeng khusunya kalau mau setting angin karbu sambil hidupin motor, mas.
@@rofikhimawan5032 dgn settingan seperti itu nyalahin motor langsung idup? Atau masih susah kalo pagi starter motor?
@@geritstommy1368 iya gampang hampir gk pernah ngechoke, mas. tp ya ngechoke juga gk masalah wong motor karbu. Tp skrng aki saya lg tekor... gara2 sering standby alarm 1 minggu & motor gk dinyala2in 🗿
Menyeting throttle-nya dilakukan setelah karbu terpasang ya om?
iya, mas. suka tak cek tuh 2 mur gas yg atas pernah kendor/muter sendiri jadi gasnya gk balik/terlambat baliknya... 🗿tinggal cek putaran gas... baliknya cepet/gk...
bang kalo mau punya motor gini orang awam bisa gak ya? atau harus ngerti mesin & karburator dll? servis rutin aja cukup kah buat perawatannya? makasih
bisa banget... asal bisa kopling 🗿nanti pas punya motor ini juga pasti cari tau karburator sama mesin, mas. saya juga awam... jadi lebih ada taunya dari yg kmarin stlh punya motor ini...
service rutin cukup 🗿& olinya juga diperhatikan, mas.
sip...
@@rofikhimawan5032 bisaa mas, cuma sy gangerti teknis”nya motor & sy pikir motor “jadul” begini perawatannya lebih ribet dibanding motor moderen & harus ngerti permesinan, jadi agak ragu tadinya. skrg jadi makin naksir sama w175 😀 btw mau mulai belajar begituan darimana ya mas
@@kucingcalico ya ada jg +-nya, mas 😬 dua2nya bisa dirawat yg ringan2 kaya bersihin air filter, karbu&tb di rumah, mas. asal ada alat2nya
dari youtube banyak kok, mas... kalau mau lebih oke ikut pelatihan di Balai Latihan Kerja daerah masing2... free entry pula🗿
@@rofikhimawan5032 balai latihan kerja biasanya dimana ya om? saya awam nih tp mau belajar nyervice sendiri om
@@geritstommy1368 di setiap kota ada biasanya, mas. Saya di jkt... jkt selatan ada ppkd di buncit... jkt timur ada blk di cijantung... ada teknik otomotif sama teknik sepedah motor...
Kenapa harus didiemin sehari mas?
itu saya pergi sampe maghrib... kalau video malem2 kurang dapet gambarnya... 😅
brp putaran setelan angin yg om pakai skr untuk karbu ori standar bawaan w175?
@@ajikyuga5121 2,5 lebih dikit, mas.
setelan angin ama trotol berapa putaran masbro ?.
Saya ngikutin bawaan settingan sbelumnya, mas. 2,5 lebihin dikit untuk angin & 4,5 langsam, mas