Hello, encore une superbe machine. Super bruit en effet avec ce pot. A l'époque c'était la classe d'avoir le compte tour sur un mob. Ca fessait pilote du quartier lol.++++
Quelle chance. Quasiment introuvable de nos jours en version jaune 95. Pourtant avec tout ce qui a été vendu à l'époque, on aurait pu s'attendre à en trouver une paires en vente d'occasion. Les 2 seuls que j'ai trouvé sont un rouge et un bleu, mais en vente à des prix délirants (3 600 € et 4 000 €), et à l'autre bout de la France par rapport à chez moi, donc même si je voulais tenter de négocier un prix plus raisonnable, c'est mort. J'ai trouvé un XR pas loin de chez moi il y a quelques années, mais j'aime largement moins que le Magnum Racing 1. J'ai toujours ragé qu'ils aient arrêté la production de MR1 pour faire le XR à la place. Pour finalement carrément arrêter les cyclomoteurs par la suite. C'est trop dommage, c'était vraiment des belles machines. Encore aujourd'hui je rêve de posséder un Magnum Racing 1 (jaune 95 en priorité, ou au pire rouge ou bleu).
Je souvient en 1995 j'ai pu assisté à la course de cote ,et justement j'ai vu aussi la MBK racing monté en kit et le pilote il pesait facile 120 kilo ,et il fesait des pointe de 110 kmh dans les petite monté incroyable
Superbe celle ci👌. Sur ma magmax ph2 en confi d origine avec doopler er1 édition. Chrome carbu vendu pour un 15 mais après mesure au pieds à coulisse C est du 14, je monte 80 tranquil et record 83 max vend dans le dos biensur 83 km mesurer sur son compteur d origine transval (120kmh.) C est vrai que ce pot marche fort en origine très coupleux à tout régime, et coup de pied au cul à 60 km, même à 70 il relance bien jusque 80 km je cherche ne ce moment une magnum racing à restaurer avec pas mal de boulot si possible, mais c est pas vous qui aurez ça sous la main disons qu'elles sont toutes flamboyante vos magnum 😊.je suis comme vous j aime restauré à l identique en respecter au possible l origine ou au moins en type origine quand pas d autre solution
Salut Loupeck enfin tu a pu mettre la main sur ce fameux jaune compétition te voila enfin avec un collection complète vraiment chapeau a toi je présente bientot mon pacifique blue terminé sur ma chaine a trés bientot!
oui, je l'ai enfin! :-) du coup, étant donné que j'ai toutes les pièces pour en remonter un autre, je me ferais le ceramic 2. oui je vais suivre ta resto ;-)
tu ma fait exploser de rire au début xD Quand je pense que tu avais dit dans une de t'est vidéo que tu aller faire ce magnum en copie et la tu l'as trouvé comme neuf c'est vraiment excellent ;) Belle trouvaille et il a pas de fin au passage ;)
ah bon!? ben j'ai eu de la chance de le trouver oui! :-) et tu as raison, encore une fois, youtube m'a coupé la fin! :-/ c'est la seconde fois, je comprends pas!
Le délire, tu commences a avoir une sacrée collection ;) Tu n'aurais pas de la pièce a vendre pour un magnum bleu toutefois ;) Je suis preneur de tout ;) Compte-tours, qui deco, etc, etc... En tout cas continue tes vidéos tu me régales ;)
ben disons que j'ai quasi tous les mr1! :-) des pièces, j'en ai mais j'attends de monter le céramic phase2 et un rock racing bleu éléctrique et après je vendrais les pièces restantes.
j’aimai bien ce modèle typé moto gp ,manque un petit frein hydraulique avant , qui ne se fessait pas à cette époque , parce que le tambour çà "glaçait" vite ;-)
c'était le rêve de beaucoup d'entre nous à l'époque mais intouchable! plutôt réservé aux fils à papa qui avaient le portefeuille en conséquence! mbk a rectifié le coup avec le XR pour le frein à disque!
tu a une grosse collection mais j'ai jamais vu de video sur une 103 sp sur ta chaine tu en a pas? Pourtant je trouve que c l'une des plus belle 103 bien sur je parle des 103 sp toute d'origine pas les toute trafiquer repeinte etc moi j'en ai une 103 sp2 blanche et rouge de 1986 sinon elle est superbe etat la mbk :-)
Elle est vraiment superbe celle-ci, une belle acquisition. A mon avis elle ne devait pas de donner ! Le pot doppler neuf ça ne se donne pas non plus...
salut super machine, j'adore elle est vraiment parfaite, as tu par hasard un endroit ou un site ou je peus trouver des joints pour carburateur gurtner 14 ?
salut à toi tout comme toi je suis un passionné du mr1 mais j aurait une question quand tu en achète un tout bidouiller ou restorer comment savoir si c est la peinture d origine sur la plaque mine y a t il une différence entre les 7 modèles
non, la plaque mine ne te renseigne sur rien! à part ton numéro de cadre et le type mine, rien d'autre! à la limite, en comparant ton numéro de cadre avec d'autres mr1 d'origine, tu peux situer sa date de sortie!
Je pense que tes vibrations sont dues aux ressorts du pot Doppler. Perso j'en ai un et ce bruit de vibrations m'a très vite agacé.J'ai viré les ressorts et j'ai soudé proprement le pot à la rotule. Je sors presque tous les week end et pas de soucis.
oui, c'est vrai que les ressorts vibrent pas mal comme sur tous les pots à rotule d’ailleurs! mais sur le mr1, même avec son cobra3 d'origine, il vibrera de partout! les douces joies du mr1 quoi! :-p
Bonjour magnifique, je suis à la recherche de la même en noir, trouvez une mes pas de plaque avez-vous une idée de comment je pourrais faire, en tout cas manifico boulot
La plaque sur cadre y est c'est l'immatriculation plaque qui ya pas, comment il paraît que c'est difficile juste avec l acte de vente. Merci ci vous avez des info
rien de compliqué! il te faut relever le numéro gravé sur ta colonne de direction à coté de ta plaque MTC. de là, tu fait une demande de fiche mine (le barré rouge de l'époque) auprès de Peugeot cycle. par contre, c'est payant! :-( seconde solution, tu emmène ta machine chez un concessionnaire Peugeot, et lui te remplit une fiche détaillant ta machine et il la tamponne. avec cette fiche, tu l'accompagne d'une demande de certificat d'immatriculation, d'une lettre manuscrite certifiant sur l'honneur que tu en est le proprio, ta pièce d'identité et d'une justification de domicile (facture edf ou gdf) . une fois que tu as tout ça, tu vas à la prèf, voilou!! ;-) la carte grise est gratuite!
il est magnifique !
je te remercie! ;-)
félicitations pour cette jolie acquisition 😊c'est un bijou ce magnum.
merci! ;-)
C'est ma couleur préférée en Magnum racing mr1... Mais il y a une raison 😔. Je suis heureux qu'il y en est une quelque part encore dans cet état .
Hello, encore une superbe machine. Super bruit en effet avec ce pot. A l'époque c'était la classe d'avoir le compte tour sur un mob. Ca fessait pilote du quartier lol.++++
je te remmercie! ;-)
oui, c'était le top du top à l'époque! :-)
Quelle chance. Quasiment introuvable de nos jours en version jaune 95. Pourtant avec tout ce qui a été vendu à l'époque, on aurait pu s'attendre à en trouver une paires en vente d'occasion. Les 2 seuls que j'ai trouvé sont un rouge et un bleu, mais en vente à des prix délirants (3 600 € et 4 000 €), et à l'autre bout de la France par rapport à chez moi, donc même si je voulais tenter de négocier un prix plus raisonnable, c'est mort. J'ai trouvé un XR pas loin de chez moi il y a quelques années, mais j'aime largement moins que le Magnum Racing 1. J'ai toujours ragé qu'ils aient arrêté la production de MR1 pour faire le XR à la place. Pour finalement carrément arrêter les cyclomoteurs par la suite. C'est trop dommage, c'était vraiment des belles machines. Encore aujourd'hui je rêve de posséder un Magnum Racing 1 (jaune 95 en priorité, ou au pire rouge ou bleu).
et beh superbe trouvaille !! en effet elle paraît vraiment niquel sur la video ^^
elle tourne bien pour une toute origine !!
vraiment belle :)
oui, il a qq petits pètes infimes par ci par là!
et il tourne très bien pour une config quasi d'origine!
Belle légende...
halala elle est à tomber par terre !!! comme toutes les autres , rien à redire , juste PARFAITE !
c'est vrai qu'il est super, comme les autres d'ailleurs! :-)
j'en suis content! ;-)
Je souvient en 1995 j'ai pu assisté à la course de cote ,et justement j'ai vu aussi la MBK racing monté en kit et le pilote il pesait facile 120 kilo ,et il fesait des pointe de 110 kmh dans les petite monté incroyable
Superbe celle ci👌. Sur ma magmax ph2 en confi d origine avec doopler er1 édition. Chrome carbu vendu pour un 15 mais après mesure au pieds à coulisse C est du 14, je monte 80 tranquil et record 83 max vend dans le dos biensur 83 km mesurer sur son compteur d origine transval (120kmh.)
C est vrai que ce pot marche fort en origine très coupleux à tout régime, et coup de pied au cul à 60 km, même à 70 il relance bien jusque 80 km
je cherche ne ce moment une magnum racing à restaurer avec pas mal de boulot si possible, mais c est pas vous qui aurez ça sous la main disons qu'elles sont toutes flamboyante vos magnum 😊.je suis comme vous j aime restauré à l identique en respecter au possible l origine ou au moins en type origine quand pas d autre solution
Très belle machine , bravo
merci ;-)
super belle fusée... euh mobylette ;) !! vraiment jolie !
je te remercie! ;-)
tres belle machine! bravo
merci! ;-)
Salut Loupeck enfin tu a pu mettre la main sur ce fameux jaune compétition te voila enfin avec un collection complète vraiment chapeau a toi
je présente bientot mon pacifique blue terminé sur ma chaine a trés bientot!
oui, je l'ai enfin! :-)
du coup, étant donné que j'ai toutes les pièces pour en remonter un autre, je me ferais le ceramic 2.
oui je vais suivre ta resto ;-)
tu ma fait exploser de rire au début xD
Quand je pense que tu avais dit dans une de t'est vidéo que tu aller faire ce magnum en copie et la tu l'as trouvé comme neuf c'est vraiment excellent ;)
Belle trouvaille et il a pas de fin au passage ;)
ah bon!?
ben j'ai eu de la chance de le trouver oui! :-)
et tu as raison, encore une fois, youtube m'a coupé la fin! :-/
c'est la seconde fois, je comprends pas!
Une belle mr1 , le pouet pouet marche bien😂
oui, il fonctionne nickel! :-P
magnifique
merci ;-)
Très très beau
merci! ;-)
bonne vidéos
merci ;-)
Le délire, tu commences a avoir une sacrée collection ;)
Tu n'aurais pas de la pièce a vendre pour un magnum bleu toutefois ;)
Je suis preneur de tout ;)
Compte-tours, qui deco, etc, etc...
En tout cas continue tes vidéos tu me régales ;)
ben disons que j'ai quasi tous les mr1! :-)
des pièces, j'en ai mais j'attends de monter le céramic phase2 et un rock racing bleu éléctrique et après je vendrais les pièces restantes.
Super, en espérant qu'il te restera de la pièce à vendre ;)
magnifique =) mais bien + en vrai ! =)
merci David! ;-)
Dommage que tu n en dise pas plus sur l histoire de la machine, son proprio... etc. Qui prends autant soin du matériel de nos jours?
J’approuve ce modèle ;-);-) !
moi aussi!! :-P
les autres aussi bien sur!
loupeck du roy Évidemment ;)
j’aimai bien ce modèle typé moto gp ,manque un petit frein hydraulique avant , qui ne se fessait pas à cette époque , parce que le tambour çà "glaçait" vite ;-)
c'était le rêve de beaucoup d'entre nous à l'époque mais intouchable!
plutôt réservé aux fils à papa qui avaient le portefeuille en conséquence!
mbk a rectifié le coup avec le XR pour le frein à disque!
Que de souvenirs !!!! Juste pour info, ça peut se vendre à quel prix ce Magnum Racing dans cet état ?
Aujourd'hui, de 2500 à 3000 euros 😳
Le rétro est là manque juste le pot d’origine pour être parfaite
tu a une grosse collection mais j'ai jamais vu de video sur une 103 sp sur ta chaine tu en a pas? Pourtant je trouve que c l'une des plus belle 103 bien sur je parle des 103 sp toute d'origine pas les toute trafiquer repeinte etc moi j'en ai une 103 sp2 blanche et rouge de 1986 sinon elle est superbe etat la mbk :-)
non, je n'est pas de 103 sp car le spx est ma prédilection :-)
un jour peut être, un sp2 ou 3!
jolie mbk 51
merci ;-)
Très beau MBK. Les clés de l'antivol de direction sont - elles présentes ? Super vidéo ! 😉
malheureusement non, il n'a plus les clés :-(
Elle est vraiment superbe celle-ci, une belle acquisition. A mon avis elle ne devait pas de donner ! Le pot doppler neuf ça ne se donne pas non plus...
je te remercie ;-)
c'est sûr qu'elle m'a troué le portefeuille mais bon, quand on aime, on ne compte pas! :-p
encore une magnifique mob tu a toute la collection des mr1 ou ils en manque encore? et merci pour toute té vidéo c'est vraiment sympa
merci, il me manque le céramic white phase2 pour avoir la collec complète! :-)
salut super machine, j'adore elle est vraiment parfaite, as tu par hasard un endroit ou un site ou je peus trouver des joints pour carburateur gurtner 14 ?
merci! ;-)
tu devrais trouver ça dans les sites genre, mir35, vsx, mobylette.com. ;-)
est ce que tu compte restaurer une av88 des années 70 ?beau magnum racing j'espère que tu vas vite refaire une vidéo
j'ai déjà un AV88 que je garde dans son jus car très propre!
il est de 1972 de mémoire.
je ferais d'autres vidéos! ;-)
salut à toi tout comme toi je suis un passionné du mr1 mais j aurait une question quand tu en achète un tout bidouiller ou restorer comment savoir si c est la peinture d origine sur la plaque mine y a t il une différence entre les 7 modèles
non, la plaque mine ne te renseigne sur rien!
à part ton numéro de cadre et le type mine, rien d'autre!
à la limite, en comparant ton numéro de cadre avec d'autres mr1 d'origine, tu peux situer sa date de sortie!
Je pense que tes vibrations sont dues aux ressorts du pot Doppler. Perso j'en ai un et ce bruit de vibrations m'a très vite agacé.J'ai viré les ressorts et j'ai soudé proprement le pot à la rotule. Je sors presque tous les week end et pas de soucis.
oui, c'est vrai que les ressorts vibrent pas mal comme sur tous les pots à rotule d’ailleurs!
mais sur le mr1, même avec son cobra3 d'origine, il vibrera de partout!
les douces joies du mr1 quoi! :-p
Tres belle machine !..elle a du je suppose te coûter une blinde !?
Disons qu'il y a 4 ans les prix commençaient déjà à grimper.
Je l'ai payé la moitier de ce que ça coûte aujourd'hui.
Salut loupeck peut tu me dire où trouver les roulements de jante avant grimeca magnum phase 1 et sinon belle collection 😉
Je penses que tu peux trouver ça sur les sites de pièces mob sur le net sans soucis !😉
Ok merci bien !
Bonjour magnifique, je suis à la recherche de la même en noir, trouvez une mes pas de plaque avez-vous une idée de comment je pourrais faire, en tout cas manifico boulot
tu en as trouvé une sans plaque mine ou sans plaque d'immatriculation?
La plaque sur cadre y est c'est l'immatriculation plaque qui ya pas, comment il paraît que c'est difficile juste avec l acte de vente. Merci ci vous avez des info
rien de compliqué!
il te faut relever le numéro gravé sur ta colonne de direction à coté de ta plaque MTC.
de là, tu fait une demande de fiche mine (le barré rouge de l'époque) auprès de Peugeot cycle.
par contre, c'est payant! :-(
seconde solution, tu emmène ta machine chez un concessionnaire Peugeot, et lui te remplit une fiche détaillant ta machine et il la tamponne.
avec cette fiche, tu l'accompagne d'une demande de certificat d'immatriculation, d'une lettre manuscrite certifiant sur l'honneur que tu en est le proprio, ta pièce d'identité et d'une justification de domicile (facture edf ou gdf) .
une fois que tu as tout ça, tu vas à la prèf, voilou!! ;-)
la carte grise est gratuite!
Merci pour tout, sympa, ça va aller plus vite
Premier! x) sinon belle bête :D
bravo et merci! ;-)
Derrien!!!
Bonjour elle est vraiment très jolie moi j ai aussi une MBK 51 mais céramique white de 1989
t'en a combien des mobylettes
il y a la meme a mon lycée ils ne veulent pas la vendre ..... tres bonne mob
ça se comprend, ceux qui les ont, veulent les garder! :-)
je crois avoir trouvé un mbk 51 swing il est de couleur violet clair mais il manque des pièces je vais essayer de le remonter.
sont sympa ces swing violets!
oui, essais de le refaire d'origine! ;-)
J'ai vendu cette semaine ma coque arrière avec support bavette pour 100€
le prix est honnête je trouves, surtout si elle était en super état avec les autocs! ;-)
magnifique mob g like et abo si ta le temp passe voir ma chaîne fraîchement créé ma mob te plaira
merci, je vais allez voir ça! ;-)
+loupeck du roy dac merci