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一昨日までまだ稼働してなかったのに、、鶴舞線の新時代だ
次の設置駅は庄内通駅です。
一気にホームﾄﾞｩﾜｧ!!が増えていますね。地下鉄の設置スピードには驚きます。
特に地下鉄は車両が統一されてる事が多いしホームドア設置時には古い車両はほぼ置き換えられてるのでホームドアを一気にに全駅に設置した方がコストが掛からないので在来線みたいに手間が掛からないんですね。
名鉄で一番早くホームﾄﾞｩﾜｧ!!の運用開始を体験したの100系200系なのか
ミュースカイは、中部国際空港の専用ホームに発着していましたので、「特急列車以外」や、「全駅にホームドア設置が決まっている路線」では初めてということになるのかも。
上飯田駅が既にあるので違うかと…
@@nao_kpoprailair ホントだ。上飯田駅と平安通駅(地下鉄上飯田線全線)がホームドアに対応していますね。
一応金山駅でも試験してるけどね
@@nao_kpoprailair そやった
鶴舞線のホームドアの開閉感覚（若干のタイムラグがある）は、JRのそれに近い感じですね。
来年には乗降客数の多い、丸の内駅（3月）、伏見駅（4月）、上前津駅（6月？）、鶴舞駅（7月）、御器所駅（9月）、八事（12月？）にも設置されるので、朝夕のラッシュ時にホームドアによる影響（発車の遅れ）がどの程度になるのか興味があります。あと噂されていたtQRコード方式（都営浅草線のように、電車側の開閉扉にtQRコードシールを貼り、それをカメラで認識してホームドア開閉）でなく、測距センサでホーム柵と車両の扉を連動して開閉するシステムなんですね。
ホームドアの音は名城線系統と同じですね。同じ方式のホームドアに比べてまだラグが少ない気がします。
お疲れ様です。このドアをつける事によって人身事故が防ぎ時刻ダイヤ遅れる事や電車が途中でストップする事が防ぐ事が出来て嬉しいです。
鶴舞線は庄内緑地公園からホ―厶ドア設置になりましたね
名城線のホームドア音と北陸線近江塩津駅接近音と同じですね
名鉄管理である上小田井駅については今後鶴舞線ホームのみ先行して名古屋市が設置する形になるかと思われます（同様の事例として東武・東京メトロ和光市駅があり、和光市駅は東武管轄でありながら中央の有楽町線・副都心線ホームのみ東京メトロが先行してホームドアを設置しました。）。この場合、岩倉方面から鶴舞線に直通する列車の名鉄乗務員が上小田井駅でのブレーキ操作が難しくなるという欠点があります。
その懸念がある場合、上小田井だけロープ式になったりして。(乗務員交代や時間調整で停車時間を確保できるので)
上飯田線も気合いで合わせてるから特に問題ないでしょう😂
京都の竹田も和光市と似ています。竹田駅は京都市交通局管理（1988年まで近鉄管理）ですが。
名鉄の100系は豊田線開業と共に運行しているので、古いものでは今年で45年経過します。そろそろ引退する車両も出てくると思いますが、名鉄は車両を大事に使うので、今後の動向にも注目ですね。
鶴舞線のホームドアは名鉄の車両を全部置き換えしてから入れるかと思ってたけど未だに置き換えの話無いからなぁ。
いつのまにか鶴舞にホームﾄﾞｩﾜｧ!があるやん
一応桜通線はホームドア導入以前からＡＴＯ採用し、その時点で車掌がいない時期ありました。と補足しておきます
0:43 桜通線東山線名城線の順番じゃなかったですかね
阪急3300系という化石が走る堺筋線でもホームドアが整備できたので、鶴舞線はその時点で問題ないでしょう。
@@ヘリリバース 5300系も化石ですが。
技術革新の賜物だね。名鉄の最古参に近くなる車両でも開閉するようになったホームドア。これで鶴舞線は安全な路線になる為の第一歩を踏み出しました。本家の名鉄でも金山駅で実証実験が開始されて設置される予定となりました。国のバリアフリー助成金によって実現したホーム設置。鶴舞線の歴史を変える１歩になるよ。動画投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
GTO＋IGBT異種併結、回生失効、600形のポンコツブレーキでピン止め上等の関東の某赤い電車の会社から技術教えてもらえばTASC無くても大丈夫❤
あの金山(名鉄)のﾄﾞﾜｱ!の人、ﾄﾞﾜｱ!と言う度に思い出す桜通線の乗車電、1本だけ(6050系だけど車内案内はLED)のレア車ですやん
鶴舞線にホームドアがついに稼働したのはすごいですね。某妖怪アニメや調理する父親の漫画ではホームドアがついた鶴舞線が登場するがそれが実現したとは。見に行きたいですね。後、いりなか駅っていつみてもひらがなだが、ICの乗車記録は大阪のなんば駅、あびこ駅、なかもず駅みたいに漢字で出るのかな？
たしかに供用開始が鉄道の日なのは歴史的感が高いですね。次は11月25日庄内通ですか。以前の動画以来、庄内緑地公園が東西線に見えて仕方ないです🥹
庄内緑地公園駅はホームドア稼働開始に伴い転落事故は0また入線警笛も0になりました。
まだ一日も経ってないのにそれは全然意味なくて草
ホームドアあっても飛び越える奴がいるぞ
とうとう動いた鶴舞線庄内緑地公園のホームドア初期不良だったかどうかは不明だが、列車到着してもホームドアが開かなかったトラブルがあったとか？
名鉄豊田線はホームドアつけないだろうね！迷鉄なので
この時よりも今の方が開くときのタイムラグが短縮しているように思えます。
ホーム端に近づいたア〇にはビリビリ攻撃っていう新しい技術ができれば(笑)😁
やっとか…他と比べて遅い気もするけど 問題は号車番号
4:30 桜通線はホーム柵が設置される前から車掌は不在 だったと思いますが…
@@COTTONLFF ワンマン運転にするため、右側運転台の車両を導入し、全駅島式ホームで建設するという発想が凄い
ＡＴＯ採用して運転台に映るホーム画像を確認してドア開閉、発車ボタンONだけのワンマン運転を早い段階からやってました。
名鉄が電磁直通ブレーキ車を使い続けるから、TASCすら付けれないという現実。
阪神なんば線、京都市営烏丸線、大阪メトロ中央線も同じく（乗り入れる近鉄が電磁ブレーキにこだわり続けるから）
@@jojiajordan5942烏丸線直通対応の3200系・3220系は電気指令式ですよ。ja.m.wikipedia.org/wiki/近鉄3200系電車
ま、まさかあの名鉄名古屋駅にホームドア？
100系・200系の命も、短いのかな？以外と、脱走組に為ったりして😢
これ逆に名鉄豊田線なら頑張れば行けるくない？豊田市は厳しいかもだけど
豊田市駅も二番線だけならいけるかな。難しいのはむしろ梅坪。（ホーム完全共用）
名古屋市も鶴舞線に、金かけてますね😅
今年人身多いし。運転見合わせ、後処理費用、（場合によっては）車両修繕費とか考えるとコスト的にどうなんでしょう？車両改造費がかからないなら元は取りやすいかも。
名鉄管轄側は名鉄がやるんで無い？金山で試験始めたし
とはいえ上小田井は名鉄と地下鉄で完全にホーム切り離してるからなぁ。
3:39 幹弥にズームインw
それな。
名鉄400系を入れて欲しい
11編成でどう番号は降るんだろうか……と思ったけどおそらく1編成減らすかな
サムネわろたwwwｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!!
さて、これからどうなりますか。
名鉄は早く4ドアにしてやれ。せめて、そのオンボロから変えてくれ
豊田市へのおおまわり特急を走らせようと躍起になっている（三河線の駅移設など）手前名鉄としてもホームドア対応やだやだ言える道理はない。
市内地下鉄で運転士研修などの実技は鶴舞線が担うんですかね。今後
一昨日までまだ稼働してなかったのに、、
鶴舞線の新時代だ
次の設置駅は庄内通駅です。
一気にホームﾄﾞｩﾜｧ!!が増えていますね。
地下鉄の設置スピードには驚きます。
特に地下鉄は車両が統一されてる事が多いしホームドア設置時には古い車両はほぼ置き換えられてるのでホームドアを一気にに全駅に設置した方がコストが掛からないので在来線みたいに手間が掛からないんですね。
名鉄で一番早くホームﾄﾞｩﾜｧ!!の運用開始を体験したの100系200系なのか
ミュースカイは、中部国際空港の専用ホームに発着していましたので、「特急列車以外」や、「全駅にホームドア設置が決まっている路線」では初めてということになるのかも。
上飯田駅が既にあるので違うかと…
@@nao_kpoprailair
ホントだ。上飯田駅と平安通駅(地下鉄上飯田線全線)がホームドアに対応していますね。
一応金山駅でも試験してるけどね
@@nao_kpoprailair そやった
鶴舞線のホームドアの開閉感覚（若干のタイムラグがある）は、JRのそれに近い感じですね。
来年には乗降客数の多い、丸の内駅（3月）、伏見駅（4月）、上前津駅（6月？）、鶴舞駅（7月）、御器所駅（9月）、八事（12月？）にも設置されるので、朝夕のラッシュ時にホームドアによる影響（発車の遅れ）がどの程度になるのか興味があります。
あと噂されていたtQRコード方式（都営浅草線のように、電車側の開閉扉にtQRコードシールを貼り、それをカメラで認識してホームドア開閉）でなく、測距センサでホーム柵と車両の扉を連動して開閉するシステムなんですね。
ホームドアの音は名城線系統と同じですね。
同じ方式のホームドアに比べてまだラグが少ない気がします。
お疲れ様です。このドアをつける事によって人身事故が防ぎ時刻ダイヤ遅れる事や電車が途中でストップする事が防ぐ事が出来て嬉しいです。
鶴舞線は庄内緑地公園からホ―厶ドア設置になりましたね
名城線のホームドア音と北陸線近江塩津駅接近音と同じですね
名鉄管理である上小田井駅については今後鶴舞線ホームのみ先行して名古屋市が設置する形になるかと思われます（同様の事例として東武・東京メトロ和光市駅があり、和光市駅は東武管轄でありながら中央の有楽町線・副都心線ホームのみ東京メトロが先行してホームドアを設置しました。）。
この場合、岩倉方面から鶴舞線に直通する列車の名鉄乗務員が上小田井駅でのブレーキ操作が難しくなるという欠点があります。
その懸念がある場合、上小田井だけロープ式になったりして。
(乗務員交代や時間調整で停車時間を確保できるので)
上飯田線も気合いで合わせてるから特に問題ないでしょう😂
京都の竹田も和光市と似ています。
竹田駅は京都市交通局管理（1988年まで近鉄管理）ですが。
名鉄の100系は豊田線開業と共に運行しているので、古いものでは今年で45年経過します。そろそろ引退する車両も出てくると思いますが、名鉄は車両を大事に使うので、今後の動向にも注目ですね。
鶴舞線のホームドアは名鉄の車両を全部置き換えしてから入れるかと思ってたけど未だに置き換えの話無いからなぁ。
いつのまにか鶴舞にホームﾄﾞｩﾜｧ!があるやん
一応
桜通線はホームドア導入以前からＡＴＯ採用し、その時点で車掌がいない時期ありました。
と補足しておきます
0:43 桜通線東山線名城線の順番じゃなかったですかね
阪急3300系という化石が走る堺筋線でもホームドアが整備できたので、鶴舞線はその時点で問題ないでしょう。
@@ヘリリバース
5300系も化石ですが。
技術革新の賜物だね。名鉄の最古参に近くなる車両でも開閉するようになったホームドア。これで鶴舞線は安全な路線になる為の第一歩を踏み出しました。本家の名鉄でも金山駅で実証実験が開始されて設置される予定となりました。国のバリアフリー助成金によって実現したホーム設置。鶴舞線の歴史を変える１歩になるよ。動画投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
GTO＋IGBT異種併結、回生失効、600形のポンコツブレーキでピン止め上等の関東の某赤い電車の会社から技術教えてもらえばTASC無くても大丈夫❤
あの金山(名鉄)のﾄﾞﾜｱ!の人、ﾄﾞﾜｱ!と言う度に思い出す
桜通線の乗車電、1本だけ(6050系だけど車内案内はLED)のレア車ですやん
鶴舞線にホームドアがついに稼働したのはすごいですね。某妖怪アニメや調理する父親の漫画ではホームドアがついた鶴舞線が登場するがそれが実現したとは。見に行きたいですね。後、いりなか駅っていつみてもひらがなだが、ICの乗車記録は大阪のなんば駅、あびこ駅、なかもず駅みたいに漢字で出るのかな？
たしかに供用開始が鉄道の日なのは歴史的感が高いですね。次は11月25日庄内通ですか。
以前の動画以来、庄内緑地公園が東西線に見えて仕方ないです🥹
庄内緑地公園駅はホームドア稼働開始に伴い
転落事故は0また入線警笛も0になりました。
まだ一日も経ってないのにそれは全然意味なくて草
ホームドアあっても飛び越える奴がいるぞ
とうとう動いた鶴舞線庄内緑地公園のホームドア
初期不良だったかどうかは不明だが、列車到着してもホームドアが開かなかったトラブルがあったとか？
名鉄豊田線はホームドアつけないだろうね！迷鉄なので
この時よりも今の方が開くときのタイムラグが短縮しているように思えます。
ホーム端に近づいたア〇にはビリビリ攻撃っていう新しい技術ができれば(笑)😁
やっとか…他と比べて遅い気もするけど 問題は号車番号
4:30 桜通線はホーム柵が設置される前から車掌は不在 だったと思いますが…
@@COTTONLFF ワンマン運転にするため、右側運転台の車両を導入し、全駅島式ホームで建設するという発想が凄い
ＡＴＯ採用して運転台に映るホーム画像を確認してドア開閉、発車ボタンONだけのワンマン運転を早い段階からやってました。
名鉄が電磁直通ブレーキ車を使い続けるから、TASCすら付けれないという現実。
阪神なんば線、京都市営烏丸線、大阪メトロ中央線も同じく
（乗り入れる近鉄が電磁ブレーキにこだわり続けるから）
@@jojiajordan5942
烏丸線直通対応の
3200系・3220系は
電気指令式ですよ。
ja.m.wikipedia.org/wiki/近鉄3200系電車
ま、まさかあの名鉄名古屋駅にホームドア？
100系・200系の命も、短いのかな？以外と、脱走組に為ったりして😢
これ逆に名鉄豊田線なら頑張れば行けるくない？
豊田市は厳しいかもだけど
豊田市駅も二番線だけならいけるかな。
難しいのはむしろ梅坪。
（ホーム完全共用）
名古屋市も鶴舞線に、金かけてますね😅
今年人身多いし。
運転見合わせ、後処理費用、（場合によっては）車両修繕費とか考えるとコスト的にどうなんでしょう？
車両改造費がかからないなら元は取りやすいかも。
名鉄管轄側は名鉄がやるんで無い？
金山で試験始めたし
とはいえ上小田井は名鉄と地下鉄で完全にホーム切り離してるからなぁ。
3:39 幹弥にズームインw
それな。
名鉄400系を入れて欲しい
11編成でどう番号は降るんだろうか……
と思ったけどおそらく1編成減らすかな
サムネわろたwww
ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!!
さて、これからどうなりますか。
名鉄は早く4ドアにしてやれ。せめて、そのオンボロから変えてくれ
豊田市へのおおまわり特急を走らせようと躍起になっている（三河線の駅移設など）手前名鉄としてもホームドア対応やだやだ言える道理はない。
市内地下鉄で運転士研修などの実技は鶴舞線が担うんですかね。今後